Картографска система. Електронна картография и картографски системи Картографска система

Резюме по темата

Географски информационни системи: електронна картография

Въведение

1.Какво е електронно картографиране

2.ГИС модели

3. Проблеми за решаване

4. Кой има нужда от ГИС

Литература

Въведение

Информацията за реални обекти и събития в една или друга степен съдържа така наречения пространствен компонент. Пространственият аспект включва сгради и съоръжения, парцели, водни, горски и други природни ресурси, транспортни пътища и комунални услуги. Отдавна е доказано, че 80-90% от всички данни се състоят от геоданни, т.е. не просто абстрактни, безлични данни, а информация, която има своето конкретно място на карта, диаграма или план.

Всеки от нас поне веднъж в живота си е работил с хартиена карта. С появата на компютрите се появиха компютърни карти, които имат много допълнителни и полезни свойства.

1. Какво е електронно картографиране

За разлика от хартиената карта, електронната карта съдържа скрита информация, която може да се използва при необходимост. Тази информация е представена под формата на слоеве, които се наричат ​​тематични, тъй като всеки слой се състои от данни по определена тема (фиг. 1). Например, един слой на електронна карта може да съдържа информация за пътищата, вторият - за живото население, третият - за фирми и организации и т.н. Всеки слой може да се разглежда отделно, да се комбинират няколко слоя наведнъж или да се избира отделна информация от различни слоеве и го покажете на картата.

Електронната карта може лесно да се мащабира на екрана на компютъра, да се движи в различни посоки, да се рисуват и изтриват обекти и да се отпечатва на всяка територия. Освен това компютърната карта има и други свойства. Например, можете да забраните (или да разрешите) определени обекти да се показват на екрана. Като изберете обект с мишката, можете да поискате информация за него, например височина и площ на къщата, имена на улици и др.

С появата на електронните карти се появи друг термин „географски информационни системи“ (ГИС). Има десетки дефиниции на географски информационни системи (те се наричат ​​още географски информационни системи). Но повечето експерти са склонни да вярват, че дефиницията на ГИС трябва да се основава на концепцията за СУБД. Следователно можем да кажем, че ГИС са системи за управление на бази данни, предназначени да работят с териториално ориентирана информация.

Ориз. 1. Повечето съвременни ГИС приложения са базирани на информационни слоеве.

Най-важната характеристика на ГИС е способността да се свързват картографски обекти (т.е. обекти, които имат форма и местоположение) с описателна, атрибутивна информация, свързана с тези обекти и описваща техните свойства (фиг. 2).

Както беше отбелязано по-горе, основата за изграждане на ГИС е СУБД. Въпреки това, поради факта, че пространствените данни и различните връзки между тях са доста трудни за описание с релационен модел, пълният модел на данни в ГИС е от смесен характер. Пространствените данни са организирани по специален начин и тази организация не се основава на релационна концепция. Напротив, информацията за атрибути на обекти (семантични данни) може доста успешно да бъде представена от релационни таблици и съответно обработена.

Ориз. 2. В електронните карти дори обикновена точка може да бъде придружена от колекция от снимки, които дават представа за тази област

Комбинирането на моделите на данни, които са в основата на представянето на пространствена и семантична информация в ГИС, формира георелационен модел.

Всяка географска информация съдържа информация за пространственото местоположение, било то препратка към географски или други координати или връзки към адрес, пощенски код, идентификатор на земя или горски парцел, име на път и др. (фиг. 3). При използване на такива връзки се използва процедура за геокодиране за автоматично определяне на местоположението на обект. С негова помощ можете бързо да определите и видите на картата къде се намира обектът, който ви интересува.

По-обещаващ е безслоен обектно-ориентиран подход за представяне на обекти върху цифрова карта. В съответствие с него обектите се включват в класификационни системи, които отразяват определени логически връзки между обекти в предметни области. Групирането на обекти от различни класове за различни цели (показване или анализ) се извършва по по-сложен начин, но обектно-ориентираният подход е по-близо до природата на човешкото мислене, отколкото принципа слой по слой.

Ориз. 3. Съвременните ГИС приложения могат да направят необходимите изчисления на превоза на товари

2.ГИС модели

Тъй като ГИС може да работи с два значително различни типа данни - векторни и растерни, има два ГИС модела.

Във векторния модел кодираната информация за точки, линии и многоъгълници се съхранява като набор от координати X, Y (в някои ГИС често се добавят трета пространствена координата и четвърта, например времева координата). Местоположението на точка (точков обект), например сграда, се описва с двойка координати (X, Y). Линейни характеристики, като пътища или реки, се съхраняват като набори от координати X, Y характеристики, като парцели или обслужващи зони, се съхраняват като затворен набор от координати. Векторният модел е особено полезен за описване на отделни обекти и е по-малко подходящ за описване на непрекъснато променящи се свойства като гъстота на населението.

Растерният модел е оптимален за работа с непрекъснати свойства, тъй като растерното изображение е набор от стойности за отделни елементарни компоненти (клетки), подобно на сканирана карта или картина.

3. Проблеми за решаване

ГИС с общо предназначение обикновено изпълнява няколко задачи:

Въвеждане на данни;

Манипулирането и управлението им;

Искане на информация и нейния анализ;

Визуализация на данни.

За да бъдат използвани в ГИС, данните трябва да бъдат преобразувани в подходящ цифров формат. Процесът на преобразуване на данни от хартиени карти в компютърни файлове се нарича дигитализация. В съвременните ГИС този процес може да бъде автоматизиран с помощта на скенерна технология, което е особено важно при изпълнение на големи проекти или за сравнително малък обем работа данните могат да бъдат въведени с помощта на дигитайзер. Някои ГИС имат вградени векторизатори, които автоматизират процеса на дигитализиране на растерни изображения. Често съществуващите картографски данни трябва да бъдат модифицирани, за да завърши конкретен проект. За съвместна обработка и визуализация е по-удобно да се представят всички данни в един мащаб и една и съща картна проекция. ГИС технологията предоставя различни начини за манипулиране на пространствени данни и извличане на данните, необходими за конкретна задача. В малки проекти географската информация може да се съхранява като обикновени файлове. Но с увеличаване на обема на информацията и увеличаване на броя на потребителите е по-ефективно да се използва СУБД, специални компютърни инструменти за работа с интегрирани набори от данни, за съхранение, структуриране и управление на данни. Ако имате ГИС и географска информация, можете да получите отговори както на прости въпроси, така и на по-сложни заявки, които изискват допълнителен анализ. Заявките могат да се задават или чрез просто щракване с бутон на мишката върху конкретен обект, или чрез разширени аналитични инструменти. Процесът на наслагване (пространствено сливане) включва интегрирането на данни, разположени в различни тематични слоеве. За много видове пространствени операции крайният резултат е представяне на данните под формата на карта или графика. ГИС предоставя невероятни нови инструменти, които разширяват и развиват изкуството и науката на картографията. С негова помощ визуализацията на самите карти може лесно да бъде допълнена с отчетни документи, триизмерни изображения, графики, таблици, диаграми, снимки и други средства, например мултимедия.

4. Кой има нужда от ГИС

1. За предприемачи.

Бизнесмените могат да използват ГИС в различни области на своя бизнес, за да анализират и проследяват текущото състояние и тенденциите на пазарната област, която ги интересува.

2. Бизнес мениджъри.

Със способността на ГИС да свързва обекти от диаграма на потока на процеса с каквото и да е с едно натискане на бутона на мишката се постига ефективен контрол на процеса, предотвратяването на аварии е сведено до минимум, операциите се увеличават, надеждността се увеличава и изискванията за персонал са намалени.

3. Работници в нефт и газ.

4. Охранителни услуги.

ГИС ще ви позволи да определите оптималното местоположение на камерите за наблюдение и други устройства, да издавате техните съобщения в реално време и да отпечатвате отчети в даден момент.

5. Транспортни услуги.

Благодарение на ГИС по всяко време можете да разберете къде се намират камионите, състоянието на пътната настилка, информация за задръствания, по-ефективно да изчислите натоварването на трафика и да оптимизирате маршрута.

6. Пожарникари.

Пожарните екипи получават мощен инструмент за координиране на действията на отделните звена, обхващане и наблюдение на по-голяма територия, изчисляване на посоката на пожара и прогнозиране на скоростта на неговото разпространение.

7. Маркетолози.

Използването на ГИС приложения помага да се преориентира основната цел на маркетинговите усилия от задоволяване на средните нужди на населението на даден град или регион към своевременно реагиране на заявките на всеки човек, който живее или работи в района, където се продават стоките на компанията.

Използвайки ГИС, можете да проведете необходимите демографски изследвания, да разберете къде живеят вашите потенциални клиенти и по какви пътища се движат (поставете билбордове на най-натоварените и най-добре осветени).

9. Пощенски услуги.

Съответните карти са свързани с местата на пребиваване на клиентите, маршрутите и разписанията на полетите, границите на административните региони и друга полезна информация, която ви позволява да се справите с нарастващите потоци от кореспонденция.

10. Банки.

ГИС ще ви помогне точно и ефективно да локализирате клонове, да извършвате събиране, да управлявате ресурси в съответствие със състоянието на пазара на ценни книжа и други фактори.

11. Еколози.

Използването на ГИС позволява да се наблюдава и оценява състоянието на земните и водните повърхности в райони, предразположени към екологични бедствия.

12. Въоръжени сили.

ГИС ще помогне за свързване на оперативна и тактическа информация с географски данни, както и за проследяване на движението на войски и оборудване в райони на бойни действия.

13. Администрации.

За градските и областните администрации ГИС е необходим инструмент в управлението на комунални услуги, пътища и други услуги, които осигуряват живота на градовете.

5. Кратък преглед на инструментите за разработка на ГИС

Универсалният и най-разпространен инструмент за създаване на ГИС ARC/INFO служи за осигуряване на компютърно картографиране и оперативно вземане на решения. Работи с всякакъв вид информация, свързана с територията. Използвайки ARC/INFO, можете лесно да получите всяка карта, диаграма, видео изображение или чертеж в цифрова форма, да въведете таблични, статистически и други тематични данни, свързани с обекти на картата. ARC/INFO ви позволява да работите със серия от карти, наслагвайки една карта върху друга и да извършвате свързания с тях анализ, да създавате „хартиени“ копия на необходимите карти и диаграми.

Опростена версия на ARC/INFO - Arcview - поддържа вътрешния формат SHAPE и вътрешния език за програмиране AVENUE. Но когато използвате тази система за слоеве с голям обем, се появява ефектът на зависимост от процесора, т.е. трябва да имате мощен процесор и ресурси на паметта, за да работите ефективно с нея. Доставката му включва допълнителни модули за анализ на геоинформационни данни 3D-Analyst и SpatialAnalyst.

Напълно функционална обвивка на географски информационни системи от среден клас ATLAS GIS съдържа всички обичайни средства за въвеждане, редактиране и отпечатване/чертане на карти, усъвършенствани инструменти за представяне (пълен контрол на цветове и засенчване, създаване и редактиране на символи, множество вмъквания, тематични картографиране, бизнес графики). В допълнение, той поддържа работа с растерни проекти (растерни субстрати), позволява ви да групирате данни по география, да създавате буферни зони, специални инструменти за обработка на данни, базирани на библиотека от вградени функции и оператори, както и разширени функции за импортиране и експортиране на данни към други формати.

При разработване на ГИС приложения средата за разработка Maplnfo Professional осигурява достъп и управление на бази данни Oracle8i, хранилища на данни на сървъра, създаване на тематични карти, създаване и писане на SQL заявки. В допълнение, тази среда за разработка поддържа растерни формати, включително BMP, JPG, TIFF, MrSID, и има универсален конвертор за формати AutoDesk, ESRI и Intergraph. Започвайки с версия 6, се предоставя поддръжка за интернет и 3D изображения, а инструментите за геокодиране също са подобрени.

Друга популярна среда за разработка, AutoCAD Map разполага с всички инструменти на AutoCAD 2000 плюс специализирани възможности за създаване, проследяване и създаване на карти и географски данни. Позволява ви да работите с широк набор от файлови формати и типове данни, осигурява връзка с бази данни и включва основни инструменти за ГИС анализ. С помощта на AutoCAD Map можете да свързвате карти с асоциативни бази данни, да добавяте данни към картите и да ги правите по-интелигентни, да почиствате карти, да изграждате топологии на възли, мрежи и полигони за анализ, да създавате тематични карти с легенди, да работите със съществуващи картографски данни в други координати системи и файлови формати, импортиране на данни от други CAD и GIS системи, експортиране на данни в други формати, отпечатване на карти и атласи.

Основните предимства на руската система GEOGRAPH-GE-ODRAW са функционалността и ниската цена. Състои се от три основни модула:

Geograph (модул за краен потребител, всъщност е зрител);

Geodraw (векторен топологичен редактор);

Geoconstructor (инструмент за разработка на приложения).

Софтуерният пакет GeoCad Systems (www.qeocad.ru) е предназначен за разработване и последваща оперативна поддръжка на информационни системи за предназначението (главно кадастрално) предназначение на крайния потребител. Модулите за управление на бази данни на тази система са реализирани в среда MS Access, която предоставя на потребителите мощен инструмент за разработване и адаптиране на клиентски приложения на системата.

За обработка на графична информация на обекти (извеждане на метрични данни и тяхното графично редактиране) модулната многофункционална кадастрална система Geocad System включва специализиран модул CPS Graph. Тя е неразделна част.

GIS InGEO (www.integro.ru) е система, в която потребителят може да създава библиотеки от всякакви векторни символи, линии и запълвания. Това е най-ефективният ГИС за създаване на топлопланове в мащаб 1:10000 - 1:500. Разполага с разработена инструментална система в технологията lnternet\lntranet, с помощта на която потребителят може самостоятелно да изгражда сложни релационни таблици от семантични данни на картографски обекти. InGEO разполага с мощна кадастрална надстройка - система СОБСТВЕНОСТ и система МОНИТОРИНГ.

Системата TopoL е универсална ГИС, приложима в много индустрии за решаване на различни приложни проблеми. Тя ви позволява да извършвате пълната гама от работа по създаване, редактиране, анализиране и използване на цифрови карти на района. Неговата версия TopoL-L е предназначена за горски стопанства и управление на горите.

Интерфейсът на програмата е фокусиран върху специфични за индустрията задачи и е прост и функционален. Няма стандартно меню на оригиналния софтуерен продукт. Менютата съдържат само тези елементи, от които потребителят се нуждае.

Развитието на Интернет не подмина и картографията. По този начин картографският софтуер за Интернет ви позволява да публикувате готови тематични карти в World Wide Web. Приложенията за картографиране от страна на сървъра, предназначени да предоставят интерактивни карти в Интернет, предоставят широк набор от функции за картографиране. Един от тези софтуерни продукти, предназначени за публикуване и поддържане на картографска информация в Интернет, е MapXtreme - сървър за приложения за карти, създаден от Maplnfo Corporation. Отворената архитектура на MapXtreme работи с всеки уеб сървър и не изисква допълнителни добавки, което ви позволява да използвате всеки браузър на компютър или UNIX работна станция. Друг продукт на тази корпорация, MapXsite, прави доста лесно вграждането на картографска информация в уеб страници.

6. Някои украински разработки

Атласът на Украйна е първият пълнофункционален геоинформационен продукт от общоукраинско значение. Той е разработен съвместно от служители на киевската компания Intelligent Systems GEO и Института по география на Националната академия на науките на Украйна.

Електронният атлас на Украйна е предназначен за широк кръг потребители и е предназначен предимно за справочни, информационни и потребителски цели. Тя ви позволява да получите общо и сравнително пълно разбиране на природните и социално-икономическите процеси, изобразени на нейните карти, и може да се превърне в учебник при изучаването на тези процеси. Основният компонент на информационната поддръжка на Атласа на Украйна е набор от електронни карти. Включва информация за геополитическото положение на Украйна, нейната история, природни условия и ресурси, население, култура, религия, икономически и социални условия на живот на населението, финанси и бизнес, политика и екология.

Сред функционалността на Атласа на Украйна трябва да се подчертае промяна на мащаба на картата за по-подробен изглед, получаване на информация за разглежданите обекти, възможност за търсене на информация на картата по ключова дума и възможност за отпечатване на картографски материали.

Атласът на Украйна е достъпен и в Интернет: на уебсайта на компанията Intelligent Systems GEO (www.isgeo.kiev.ua) можете да видите интерактивни карти на Киев (мащаб 1:50000) и Украйна (1:500000).

Друга добре позната ГИС в Украйна - VISICOM-Kyiv (разработена от киевската компания VISICOM (www.visicom.kiev.ua)) - е насочена към широк кръг потребители, които, за да вземат решения, трябва да анализират картографски данни , контролират собствените си обекти, както и търсене и показване на обекти на картата на град Киев. Системата е лесна за използване, като в същото време предоставя доста широки възможности за търсене и показване на данни. Той предоставя на потребителя възможността да покаже произволен фрагмент от плана на града, да определи местоположението на градските улици в плана по техните имена и пощенски адреси. Също така, използвайки тази система, можете да получите информация за институции, предприятия и организации на града, да търсите институции, предприятия и организации, разположени в град Киев по различни критерии, да създавате допълнителни информационни слоеве в плана на града, да отпечатвате необходими фрагменти от плана и по азбучен ред цифрови характеристики на отделни предприятия или обекти на собствените информационни слоеве, преглед и търсене на обекти от транспортната мрежа на украинската столица, планиране на оптимални маршрути.

От края на 1998 г. в Украйна се използва първата версия на графичната информационна система на железопътната мрежа TMkarta (www.tmsoft-ltd.com). Той има удобен графичен интерфейс, позволява ви да показвате транспортната мрежа на железопътните линии в Украйна, ОНД и Балтика и автоматично да проследявате движението на автомобили по целия им маршрут.

В процеса на писане на резюмето се запознахме с електронното картографиране, ГИС моделите, решихме ГИС проблеми, които може да се нуждаят от ГИС и направихме кратък преглед на съществуващите ГИС и ГИС от украински произход. Това есе може да бъде полезно за студенти от различни специалности, които използват различни географски карти в учебния процес.

Литература

1. Антонов А.В. Системен анализ. Методика. Изграждане на модел: Proc. надбавка. - Обнинс: IATE, 2001. - 272 с.

2. Богданов А.А. Тетология: В 3 тома - М., 1905-1924.

3. Венда В.Ф. Хибридни интелектуални системи: еволюция, психология, компютърни науки. - М.: Машиностроене, 1990. - 448 с.

4. Волова В.Н. Основи на теорията на системите и системния анализ / V.N. Волова, А.А. Денисов. - Санкт Петербург: Санкт Петербургски държавен технически университет, 1997. - 510 с.

5. Волова В.Н. Методи за формализирано представяне на системи / V.N. Волова, А.А. Денисов, Ф.Е. Темнигов. - Санкт Петербург: Санкт Петербургски държавен технически университет, 1993. - 108 с.

6. Гасаров Д.В. Интелигентни информационни системи. - М.: Висше. ш., 2003. - 431 с.

7. Гелшов В.М. Въведение в автоматизираните системи за управление. - Киев: Технология, 1974.

8. Дегтярев Ю.И. Системен анализ и изследване на операциите. - М.: Висше. ш., 1996. - 335 с.

9. Корячов В.П. Теоретични основи на CAD: Учебник. за университети/ В.П. Корячо, В.М. Крейчи, И.П. Норенов. - М.: Енергоатомиздат, 1987. - 400 с.

10. Мамионов А.Г. Основи на изграждане на автоматизирана система за управление: Учебник. за обаждане - М.: Висше. ш., 1981. - 248 с.

11. Меньов А.В. Теоретични основи на автоматизираното управление: Учебник. надбавка. - М.: MGUP, 2002. - 176 с.

12. Острейовски V.A. Автоматизирани информационни системи в икономиката: Учебник. надбавка. - ср.: SrSU, 2000. - 165 с.

13. Острейовски V.A. Съвременни информационни технологии за икономисти: Учебник. надбавка. Част 1. Въведение в автоматизираните информационни технологии. - ср.: SrSU, 2000. - 72 с.

14. Автоматизирани информационни технологии в икономиката/Изд. проф. Г.А. Титоренко. - М .: Компютър, UNITY, 1998. - 400 с.

15. Автоматизирани информационни технологии в банковото дело / Изд. проф. Г.А. Титоренко. - М.: Финстатинформ, 1997.

За разлика от хартиената карта, електронната карта съдържа скрита информация, която може да се използва при необходимост. Тази информация е представена под формата на слоеве, които се наричат ​​тематични, тъй като всеки слой се състои от данни по определена тема (фиг. 1). Например, един слой на електронна карта може да съдържа информация за пътищата, вторият - за живото население, третият - за фирми и организации и т.н. Всеки слой може да се разглежда отделно, да се комбинират няколко слоя наведнъж или да се избира отделна информация от различни слоеве и го покажете на картата.

Електронната карта може лесно да се мащабира на екрана на компютъра, да се движи в различни посоки, да се рисуват и изтриват обекти и да се отпечатва на всяка територия. Освен това компютърната карта има и други свойства. Например, можете да забраните (или да разрешите) определени обекти да се показват на екрана. Като изберете обект с мишката, можете да поискате информация за него, например височина и площ на къщата, имена на улици и др.

С появата на електронните карти се появи друг термин „географски информационни системи“ (ГИС). Има десетки дефиниции на географски информационни системи (те се наричат ​​още географски информационни системи). Но повечето експерти са склонни да вярват, че дефиницията на ГИС трябва да се основава на концепцията за СУБД. Следователно можем да кажем, че ГИС са системи за управление на бази данни, предназначени да работят с териториално ориентирана информация.

Ориз. 1. Повечето съвременни ГИС приложения са базирани на информационни слоеве.

Най-важната характеристика на ГИС е способността да се свързват картографски обекти (т.е. обекти, които имат форма и местоположение) с описателна, атрибутивна информация, свързана с тези обекти и описваща техните свойства (фиг. 2).

Както беше отбелязано по-горе, основата за изграждане на ГИС е СУБД. Въпреки това, поради факта, че пространствените данни и различните връзки между тях са доста трудни за описание с релационен модел, пълният модел на данни в ГИС е от смесен характер. Пространствените данни са организирани по специален начин и тази организация не се основава на релационна концепция. Напротив, информацията за атрибути на обекти (семантични данни) може доста успешно да бъде представена от релационни таблици и съответно обработена.

Ориз. 2. В електронните карти дори обикновена точка може да бъде придружена от колекция от снимки, които дават представа за тази област

Комбинирането на моделите на данни, които са в основата на представянето на пространствена и семантична информация в ГИС, формира георелационен модел.

Всяка географска информация съдържа информация за пространственото местоположение, било то препратка към географски или други координати или връзки към адрес, пощенски код, идентификатор на земя или горски парцел, име на път и др. (фиг. 3). При използване на такива връзки се използва процедура за геокодиране за автоматично определяне на местоположението на обект. С негова помощ можете бързо да определите и видите на картата къде се намира обектът, който ви интересува.

По-обещаващ е безслоен обектно-ориентиран подход за представяне на обекти върху цифрова карта. В съответствие с него обектите се включват в класификационни системи, които отразяват определени логически връзки между обекти в предметни области. Групирането на обекти от различни класове за различни цели (показване или анализ) се извършва по по-сложен начин, но обектно-ориентираният подход е по-близо до природата на човешкото мислене, отколкото принципа слой по слой.

Ориз. 3. Съвременните ГИС приложения могат да правят необходимите изчисления на превоза на товари

През последните две десетилетия на 20-ти век се случи друга революция (след радара) в навигационните технологии.

Импулсът за създаването на нова технология беше бързото развитие на електрониката, изчислителната техника и комуникациите, от една страна, и спешната необходимост от подобряване на нивото на безопасност на корабоплаването, защитата на човешкия живот, скъпите товари и опазването на околната среда, от другата.

Хартиена морска навигационна карта, навигаторски компас, транспортир и паралелна линийка се преместват от категорията на основните към второстепенни, резервни.

След като ги измести, електронната навигация уверено си пробива път.

Върхът на съвременните навигационни и компютърни технологии беше създаването на електронен указател за модерен кораб - електронната картографска навигационна информационна система ECDIS (Electronic Chart Display and Information System). ECDIS показва карти и местоположението на кораба, позволява ви да начертаете маршрут и да наблюдавате отклоненията от даден маршрут, изчислява безопасни курсове, предупреждава навигатора за опасност, поддържа корабен дневник, контролира автопилота и др.

ECDIS са изключително ефективно средство за информация в навигацията, което значително намалява натоварването на вахтения офицер и му позволява да отдели максимално време за наблюдение на околната среда и вземане на информирани решения за управлението на кораба.

Цялото разнообразие от съществуващи електронни картографски системи обикновено се разделя на три групи:

ECDIS - електронни картографски навигационни информационни системи;

ECS - електронни картографски системи;

RCDS - системи за показване на растерни карти.

Само ECDIS е официално призната от Международната морска организация.

Разбираемо е, че от правна гледна точка ECDIS е еквивалентът на съвременните хартиени навигационни карти в рамките на изискванията на правило V/20 от Конвенцията SOLAS. Информационният характер на ECDIS означава способността му да предоставя на навигатора, при поискване, характеристики и параметри на картографски обекти, като ориентири, опасности, опасни контури, забранени и ограничени зони за навигация, както и данни за условията на навигация по целия маршрут на плавателния съд и др.

Навигационният характер се определя както от традиционните задачи на ECDIS (предварително и изпълнително маршрутизиране, коригиране на текущата позиция), така и от новите задачи за оценка на навигационната безопасност на навигацията, актуализиране на електронни карти, организиране на ранни предупреждения и др.

ECDIS показва точни данни от морска карта на екрана в реално време, т.е. в комбинация с текущата позиция на плавателния съд, получена от DGPS, GPS. Системата обработва и представя информация от други навигационни сензори, като жирокомпас, лог, ехолот, радар, ARPA. Фигурата показва основните елементи на ECDIS.

Електронните картографски навигационни информационни системи са предназначени за решаване на следните навигационни задачи:

извеждане на данни от индикаторите за позицията на приемника на плавателния съд, както и дневника и жирокомпаса към електронна карта и непрекъснато наблюдение на начертаването на изграденото;

записване на траекторията на изминатия път;

поддържане на електронен корабен дневник и отпечатване на данните от него;

възстановяване на дисплея на пътя на кораба и записите в дневника за всяко пътуване;

изготвяне на предварителен електронен план за предстоящото пътуване с изчисления на скорост, разстояния и време на плаване;

селективен контрол на състава на показваната картографска информация;

наблюдение на изпълнителното електронно полагане и параметрите на движението на кораба по маршрута;

измерване на географски координати, разстояния и пеленги на всякакви обекти на картата;

сигнализиране за приближаване до повратна точка на пътна точка, отклонения от установените параметри на движение на кораба и неизправности на самата система;

показване на картата в удобен мащаб (увеличаване) и вмъкване на електронна карта;

показване на електронна карта в режими на ориентация „Север нагоре“ и „Курс нагоре“;

получаване на допълнителна справочна информация за картографски обекти, навигационно оборудване, както и хидрографска и друга информация от електронната картна база данни;

способността да се наблюдават промените в местоположението на заснети неподвижни обекти спрямо движението на собствения кораб;

показване на картографски изображения в различни формати, включително стандарта ECDIS, одобрен от IMO;

автоматична, полуавтоматична и ръчна корекция на електронни карти;

избор на цвят на екрана в зависимост от осветеността на кабинната стая;

моментално записване на позицията на кораба (човек зад борда);

показване на цели, заснети от ARPA/радар, върху електронна карта;

запис (архивиране) на траектории на целта на диск и възможност за показването им заедно със съответната траектория на собствения кораб и записи в корабния дневник.

Тази формулировка на легендарния капитан Врунгел, отлична по краткост и капацитет, напълно разкрива проблемите, решавани от навигаторите с помощта на навигацията по време на пътувания, независимо къде се провеждат - на езеро, в море или в океана.

В продължение на няколко хилядолетия основните инструменти за навигация са били компасът, картата и секстантът. Постигнали съвършенство в хода на развитието, тези три стълба, на които се крепеше навигацията, все пак се превърнаха в пречка за техническия прогрес в навигацията. Увеличаването на размера и скоростта на корабите и повишената интензивност на корабоплаването изискват въвеждането на нови навигационни технологии, автоматизация на навигацията и повишена безопасност на корабите. Традиционните инструменти на кораба не можеха да отговорят на тези изисквания.

За да се излезе от безизходицата, беше необходим качествен скок в картографията - и той се случи в края на миналия век. Новите високопроизводителни компютри направиха възможно преобразуването на хартиени карти в цифрова форма, съхраняването им, записването им на компактни носители, предаването им по комуникационни линии и възстановяването им отново на компютърни дисплеи.

Върхът на съвременните навигационни и компютърни технологии беше създаването на мозъка на модерен плавателен съд - електронната картографска информационна система ECDIS, която показва карти и позиция на кораба, начертава маршрута и контролира отклоненията от даден маршрут, изчислява безопасни курсове , предупреждава навигатора за опасност, поддържа корабен дневник и управлява автопилота и т.н.

Съвременната електронна картографска система се състои от три основни елемента - цифрови карти, записани на някакъв носител (предимно CD), GPS приемник и компютър с подходящ софтуер. Тази система се използва на големи кораби от професионалния флот, но на малки плавателни съдове - лодки, моторни и ветроходни яхти, малки рибарски лодки - използването й е свързано с големи трудности, обикновено поради липса на място и необходимост от защита на компютъра от вода, влага, морска сол. Затова за малкия парк бяха създадени специални устройства с различни наименования - картографи, навигационни и картографски системи, навигационни центрове, съдържащи в херметизирания си корпус GPS приемник, компютър с фабрично инсталирана програма и миниатюрен носител на картографска информация (патрон). ).

Нека разгледаме отделни елементи от навигационната и картографска система на малък кораб.

Носители на картографска информация за навигационни системи на малки плавателни съдове (картографи) са мини-патрони. Ако световната база данни с електронни карти обикновено се записва на лазерни компактдискове, тогава набор от карти с различни мащаби на отделни области се записва на мини-патрони. Броят на записваемите карти зависи от капацитета на касетата. Например, една касета C-Map NT+ може да съдържа набор от карти на Азовско и Черно море.

Има няколко системи за електронно картографиране, използвани за записване на карти върху касети: S-Mar NT+, Navionics Nav-Charts™, Furuno MiniChart и някои други. Колекцията от касети C-Map NT+ има най-голямото покритие на Световния океан и най-важното е, че включва електронни карти на вътрешните региони: Ладожкото и Онежкото езера, Финския залив, Баренцово, Бяло, Азовско, Черно и Каспийско море Морета, водни площи, съседни на далекоизточното крайбрежие на Русия. Затова в бъдеще ще говорим за оборудване, което работи с електронни карти във формат C-Map NT+. Касетите C-Map NT+ се произвеждат от международната компания S-MAR, чийто представител в Русия е компанията C-MAP Russia.

Има касети, които са подходящи за кратки "развлекателни" полети (Local), има такива, които се използват за пътувания на средни разстояния (Standard), и има касети, предназначени за дълги пътувания (Wide). Например, ако една S (стандартна) касета съдържа карти на Онежкото или Ладожкото езеро, тогава касетата съдържа

W (Wide) включва едновременно карти на двете езера и източната част на Финския залив. Специално за рибари са произведени патрони, съдържащи батиметрични данни. Повечето C-MAP NT+ касети съдържат информация за порта и прилива, която може да бъде показана от потребителя на дисплея на плотера. Една касета може да съдържа повече от 150 електронни навигационни карти и планове на пристанища в различни мащаби от 1:1500000 до 1:1500.

Специална потребителска касета (USER C-Card) ще ви позволи да запишете координатите на всяка точка, която може да ви е необходима при следващото ви пътуване, било то ресторант на плажа или място за гмуркане с шнорхел.

Ако искате да работите по пътя, който сте поели, или да планирате бъдещ маршрут, докато сте у дома, можете да използвате PC Planner NT. Този инструмент е проектиран да използва персонален компютър (PC) като инструмент за планиране на навигация. Екранът на компютърния дисплей показва наличните електронни карти, използващи касети C-MAP NT+, които се използват директно на борда на кораба. Функциите на PC Planer NT включват преглед на карти, мащабиране, създаване на персонализирани маркировки, планиране на маршрут, преглед на изминатия път. Всяка функция за планиране на графичен плотер може да бъде приложена също толкова лесно на вашия домашен компютър.

Източниците на данни от електронните карти на S-MAP са официални карти, изготвени от хидрографски служби, собствено производство на данни по договори с хидрографски служби, цифровизация на материали за проучване на малки пристанища при липса на официални карти на хартиен носител (по поръчка на местните власти ).

Картографската база данни на NT подлежи на редовни корекции въз основа на известия от моряци. Три пъти годишно се правят нови издания на базата данни NT. Потребителят може да смени старата касета за коригирана (както и да закупи нова), като просто се свърже с офиса на S-MAR в Русия или с някой от дилърите.

КАРТПЛОТЕРИ

Картографът (или навигационен център) е функционално завършено устройство, съдържащо във водоустойчивата си кутия GPS приемник (при някои модели приемникът може да е и дистанционен), компютър с фабрично инсталирана програма, монохромен или цветен дисплей, клавиатура за управление и слот за поставяне на касета. Някои модели нямат GPS приемник и информацията за вашите собствени координати идва от външен източник. Задължителен елемент е порт за вход/изход на информация в международния морски формат NMEA 0183.

Нека се запознаем с работата и характеристиките на картографите на примера на популярен модел - Raychart 520 с монохромен дисплей или неговия аналог Raychart 530 с цветен дисплей, произведен от известната английска компания Raymarine.

И двата картографа имат 12-канален паралелен GPS приемник, комбиниран с антена. Приемникът има всички необходими функции: определяне на координати и параметри на движение, възможност за създаване и съхраняване на точки и маршрути по тях, инструменти за графично показване.

За да се улесни работата с картографите, фабрично е инсталирана карта на света с всички основни пристанища и населени места. Тя не съдържа подробната информация, присъща на морската карта, така че може да се използва само когато е известно, че няма навигационни опасности.

Подробните карти на определен район (например Онежко езеро, Черно море) се въвеждат от касета, за която картографът има един или два слота.

РАБОТА С КАРТПЛОТЕР

С натискане на бутона POWER включваме приемника. Натиснете отново този клавиш и контролите за яркост на фоновото осветление и контраст на изображението се появяват на екрана, което ви позволява да регулирате качеството на изображението.

Почти всички картографи се управляват по същия начин, както на компютър, чрез менюто или чрез тракбола и функционалните клавиши. С помощта на менюто задавате необходимите настройки за дисплея, маршрута, мерните единици, зоните за сигурност и др., избирате различни функции, създавате маршрути и точки.

След включване на устройството, веднага щом неговият GPS приемник улови сателитни сигнали, на екрана ще се покаже карта на местоположението на кораба, чието изображение ще бъде разположено в центъра. Ако има касета за този район, на екрана ще се появи подробна карта на конкретния район.

Движението на кораба се показва на дисплея по един от двата начина. В първия случай знакът остава неподвижен в центъра на екрана на фона на движеща се карта, във втория случай знакът се движи от центъра към края на екрана и при достигането му се връща обратно едновременно с него; картата се измества. При необходимост може да се покаже траекторията на кораба и текущите му координати.

Използване на курсора

Курсорът играе важна роля при работа с картограф. С негова помощ се решават много проблеми: измерване на азимут и разстояние до обекти, определяне на техните координати, създаване на точки и маршрути, получаване на информация и много други. Нека да разгледаме няколко функции на курсора като пример.

Ако по време на пътуването е необходимо да се определи разстоянието до някакъв обект на картата (консерви, стълбове), просто преместете курсора на кръста върху тази точка и нейните координати ще се появят в информационния прозорец, както и разстоянието и посоката спрямо кораба. По подобен начин с помощта на курсора се получава информация за имената на острови, населени места, пристанища, отбелязани на картата, за навигационна обстановка, дълбочини и др.

Използването на курсор прави създаването на точки и маршрути много по-лесно. За разлика от GPS приемника, където тази задача се решава с помощта на хартиена карта с допълнително въвеждане на получените координати чрез менюто, в картографа това се постига просто и бързо с помощта на курсор: просто го поставете на желаното място на електронната карта и натиснете желания клавиш. След това получената точка може лесно да се редактира, да се присвои символ или име, да се премести на друго място или да се изтрие.

По подобен начин се създава маршрут: присвоява се номерът му и точките, които определят маршрута на кораба, се маркират последователно с курсор върху картата на екрана. Резултатите от начертаването остават на картата под формата на прекъсната линия, която може да се коригира по време на подготовката и по време на пътуването чрез преместване, добавяне или изтриване на точки с курсора.

Получените маршрути и техните съставни точки се поставят на специални страници под формата на таблици с координати. Можете да ги преименувате, да задавате символи (например котва, кръст, риба и т.н.), да променяте координатите, да изтривате и това може да се направи не само докато плувате, но и у дома, като използвате режима на симулация.

Плаване по маршрута Под „плаване по маршрута“ разбираме последователното движение от точка до точка по предварително планиран и съхранен в паметта маршрут с помощта на техническите и софтуерни възможности на устройства, които ви позволяват да контролирате отклоненията на кораба от дадено направление.

В съвременните картографи, когато плавате по маршрут, контролът на отклонението се извършва по два начина: или чрез позицията на маркировката на плавателния съд върху трасирания маршрут, или чрез използване на специални графични индикатори, които обикновено се използват в GPS приемниците - „магистрала“ („път“ “), „компас“, „маршрут“. Някои модели картографи могат да комбинират двата режима на един екран, което прави навигацията по-удобна при трудни навигационни условия. В допълнение, графичните индикатори ви позволяват да използвате устройството като обикновен GPS приемник на места, където не са налични карти на C-Map NT.

Ако маршрутът е създаден предварително и се съхранява в паметта на устройството, тогава чрез менюто те влизат в библиотеката на маршрута, намират този, от който се нуждаят, и го активират по един от наличните методи, след което ще се покаже секцията на картата с маршрута се покаже на екрана и картографът ще превключи в режим на навигация. В същото време в прозореца с данни ще се появи посоката към първата точка от маршрута, разстоянието до нея, времето за пътуване и времето на пристигане, а графичните дисплеи ще показват отклонения от истинския курс. При пристигане в първата точка, устройството автоматично ще превключи в режим на движение към следващата точка и т.н., до достигане на крайната навигационна точка. Приближаването до точка на определено разстояние може по избор да бъде придружено със звуков сигнал едновременно с появата на съобщение в информационния прозорец на екрана.

Навигация по точки

Навигацията по точки е специален случай на навигация по маршрут, така че принципите на използване на картограф и навигация са едни и същи.

Точките могат да бъдат създадени предварително и съхранени в паметта на устройството, откъдето да бъдат изтеглени, активирани чрез функцията GO TO и използвани за навигация. Създаването на точки по време на плаване е много ефективно с помощта на курсора: за да направите това, просто насочете мерника към желаното място и натиснете клавиша „GO TO“ – и картографът ще навигира до избраната точка.

СЕРВИЗНИ ФУНКЦИИ

Информационна база данни

Всеки картограф съдържа набор от информационни данни, чийто обем и съдържание може да варира в различните модели. Част от информационната база се въвежда при производството на уредите, а основната част идва заедно с електронната карта на района.

Основната част от базата данни е навигационна информация, която задължително присъства във всеки картограф. Това включва информация за дълбочини, навигационни опасности, навигационни условия, имена на острови, заливи, пристанища и др. Такива данни обикновено се показват автоматично в информационния прозорец, когато курсорът се постави върху даден обект или, при някои модели, когато знакът на кораба попадне в определена зона близо до обекта. При желание можете да получите по-подробна информация за маркирания обект: височина, цвят и характеристики на светлините на маяци и шамандури, стълбове, характеристики на навигационни зони, информация за наличие на забрани за плуване и риболов и др.

Вторият блок от данни може да съдържа списък на пристанища и убежища за дадена карта с разстояния до кораба и упътвания до тях, техните характеристики (наличие на телефон и телеграф, болници, нефтени депа, особености на акваторията). Често списъкът с пристанища е подреден в ред на увеличаване на разстоянието до кораба, което ви позволява бързо да изберете най-близкия подслон, ако е необходимо.

Персонализирани функции

Под това не много правилно име имаме предвид набор от голямо разнообразие от функции, които улесняват работата на потребителя с картографа. Всеки модел устройство има свой собствен набор от функции, така че ще се съсредоточим само върху най-често срещаните.

MOV (Човек зад борда)

Това е една от най-важните функции, която ви позволява да запомните местоположението на човек, който е паднал зад борда с едно натискане на клавиш и да превключите картографа в режим на навигация до точката на удара.

Връщане към функцията за изпращане

Когато начертавате маршрут или разглеждате карта с помощта на курсора, можете да „загубите“ маркировката на кораба. За бързо връщане на мястото на кораба има функция, която може да се нарече „НАЧАЛО“, „Намери кораб“, „Кораб“ или нещо друго в различните модели. Чрез натискане на този функционален клавиш на екрана бързо се показва част от картата, в центъра на която има кораб и курсор.

Записване на следи

Когато плавателен съд се движи, всеки картограф трябва да записва и запазва изминатия маршрут. Най-сложните и скъпи инструменти могат да запаметят няколко маршрута заедно с техните характеристики и при необходимост да ги възпроизведат, коригират и използват за навигация.

Навигационни аларми

Тази функция ви позволява да генерирате аларми (предупреждения) в случай на навлизане в определена зона, при приближаване до точка на маршрута, при приближаване до навигационна опасност, при преминаване над място, където дълбочината е по-малка от определената, когато корабът се движи на котва.

Картографски каталози

Някои скъпи графични плотери често съдържат каталози с карти, което улеснява намирането на правилната касета или поръчката й по време на плаване. Каталогът с карти може да бъде регионален или глобален.

"Ехолот"

Тази функция, налична на някои картографи, ви позволява да четете текущите показания на дълбочината от картата и да ги показвате едновременно с картата на екрана в цифрова или графична форма.

Съвременният пазар предлага голям избор от картографи, произведени от различни компании, с различни размери на екрана, цветни и монохромни, преносими и стационарни. Приложението предоставя характеристики на някои от най-разпространените устройства, използващи C-Map NT и C-Map NT+ картография. В заключение за хартиената карта. Картографът несъмнено е по-удобен от хартиената карта; той не се мачка, не се къса и не се мокри, той е лесен за използване и има по-богати информационни възможности. Хартиената карта обаче остава и до днес, заедно с бордовия дневник, основният документ на навигатора, с който в случай на авария се занимават компетентните органи.

Запомни това!

Характеристики на някои електронни картографи от различни производители
	RAYMARINE Raychart 320	RAYMARINE Raychart 520 (Raychart 530)	ИНТЕРФАЗА Chartmaster 7MX (Chartmaster 7CVX)	ИНТЕРФАЗА Chartmaster 11MX (Chartmaster 11CVX)	ФУРУНО GP-1650
	4,75" монохромен	7" монохромен (цвят)	6" монохромен (цвят)	10,4" монохромен (цвят)	5.6" цвят
Приемник	12 канала вградена	12 канала дистанционно	12 канала вградена	12 канала вградена	8 канала вградена
Брой пътни точки
Брой маршрути
Мощност, V
Размери, мм
Тегло, кг
Приблизителна цена, USD

1. Основи на електронната картография

1.1. Основни понятия

Името на тази дисциплина се състои от три понятия; картография, електроника, осн. Картографията е тази карта и всичко свързано с нея. Основи са основните познания по електронна картография. Понятието „електронно“ е трудно да се прикрепи към карта. По-лесно е да разберете кога да наречете карта цифрова. Но така се разви тази концепция.

Основи на електронната картография са основните знания за електронната картография.

Структурата на електронната картография е показана на фиг.1.

Законодателство и разпоредби
Изисквания към източниците на данни	Изисквания за обработка на данни	Изисквания към данните преди представяне в дисплейната система	Изисквания към системите за изобразяване на данни	Потребителски изисквания
Възможност за използване в електронни карти	Може да се използва след обработка в съществуващи системи за показване	Необходимостта от преобразуване на данни във формат, съответстващ на системата за показване на данни	Съответствие с изискванията на съответните организации	Познаване на основите на електронната картография

Източници на данни за електронни карти

Обработка на данни за показване.

Данни за показване

Системи за показване на данни

Потребител на електронни карти

Навигационни системи

GPS, GLONASS, AIS, наречени. тр-т и др.

Системи обр. данни

Панорама,

Използване: морска и сухопътна навигация,

обработка на геоданни, наука, образование, различни области

Носител за съхранение
хартия, фото хартия, електронен (цифрова, анална камера, ТВ камера)	хартия, фото хартия, електронен (цифрова камера, ТВ камера)	електронен
Тип данни
Растерни, векторни	Растерни, векторни	вектор растер
Формат на данните
	Растерни и векторни формати	във формат на системата за показване

Ориз. 1. Структура на електронната карта

В хартиената картография символите се начертават върху хартиена основа. В същото време символите са разбираеми за хората и отговарят на определени изисквания. В електронната карта е подобно, само че вместо хартиена основа има дисплейна система под формата на дисплей.

Източниците за създаване на електронни карти са същите като за хартиените, плюс данни в цифров вид. В процеса на развитие на електронната картография се оказа, че данните в различните дисплейни системи имат различни формати, което затруднява или дори невъзможно използването на данните в други дисплейни системи.

Има нужда от обработка на данните, преди да бъдат представени в системата за показване.

Източниците на данни за електронна картография, системите за обработка на данни, данните преди представяне в системата за показване, самите системи за показване и потребителят на електронни карти трябва да отговарят на съответните изисквания, определени въз основа на наредби и законодателство.

В допълнение, за работа с електронна картография са необходими познания за формати на данни, видове графики (векторни, растерни), проектиране на дисплейни системи, методи за обработка и представяне на данни и други знания, свързани с електронната картография.

За да получат тези знания, курсантите са определили списък от лекции и лабораторни упражнения, необходими на курсанта за овладяване на дисциплината „Основи на електронната картография“

Съгласно ГОСТ 21667-76 Картография. Термини и определения,

Картографията е област на науката, технологиите и производството, обхващаща изучаването, създаването и използването на картографски произведения.

Изворов картографски материал- картографски материал, който се използва за създаване или актуализиране на карта.

карта -изградена в картографска проекция, намалено, обобщено изображение на повърхността на Земята, повърхността на друго небесно тяло или извънземно пространство, показващо разположените върху тях обекти в определена система от конвенционални символи.

Съгласно ГОСТ 28441-99 ЦИФРОВА КАРТОГРАФИЯ, дигитален карта; CC: Цифров картографски модел, чието съдържание съответства на съдържанието на карта от определен вид и мащаб.

По-просто казано, картата е хартиен носител с отпечатани върху него символи, който според нормативните документи е необходим на дадено лице за извършване на дейността му.

Дигитална карта – информация отговаряща на стандарта. S57,

В системата за показване на ECDIS цифровата карта отговаря на стандарта S57 за обмен на данни между системите и определен стандарт в самата система.

Основната цел на електронните карти и изградените на тяхна база навигационни системи е да опростят ежедневната работа на навигатора и да повишат безопасността на навигацията.

Първите електронни карти се появяват през 90-те години и представляват сканирани копия на хартиени карти. Такива карти обикновено се наричат растерни електронни карти. Оказа се обаче, че простото сканиране на хартиени карти често прави невъзможно използването им заедно със съвременните навигационни устройства. В допълнение, използването на растерни електронни карти (RENC) затруднява извършването на автоматичен анализ на навигационната ситуация.

Въз основа на задълбочено проучване на съвременните информационни технологии и техните специфики в областта на морската навигация, IMO/IHO Harmonization Group разработи оперативен стандарт за електронна карта и система за показване на информация ECDISвъз основа на употреба векторни електронни картиФормат S-57. Основната цел на стандарта С-57- стандартизиране на обмена на хидрографски данни между хидрографски служби, агенции, производители на картографски продукти и ECDIS-системи

Според S-57 хидрографската информация е структурирана в набори от данни, които от своя страна могат да бъдат комбинирани в набори за обмен. Наборът от данни S-57 може да се разглежда като обектно-ориентирана база данни, подчинена на семантичните правила, изброени в стандарта (обекти, атрибути, връзки между тях и т.н.) и записана (кодирана) в съответствие със синтаксиса, описан в стандартен.

Семантиката на стандарта се основава на факта, че всеки картографски обект има както пространствено-геометрични, така и функционално-описателни свойства. В съответствие с това картата S-57 се състои от два типа обекти: пространствени (пространствени) и описателни (характеристики). Пространствените обекти (например възел - възел, ръб - сегмент, лице - област) се характеризират с координати, които определят местоположението им на земната повърхност. Характерните обекти имат определен набор от атрибути и описват определен естествен или изкуствен обект, например: LNDARE - земна площ, DEPARE - дълбочина, BOYCAR - кардинален буй и др. Между обектите може да има връзки от различен тип, което позволява да се моделира произволно сложно образувание от реалния свят. Подробно описание на стандарта можете да намерите в IHO Transfer Standard for Digital Hydrographic Data Edition 3.0 -

В момента преминаваме от версия 2 на стандарта S-57 (известен като DX90) към последното издание, S-57 издание 3. Трябва да се отбележи, че поради значителни промени в семантичния модел, преобразуването на данни от DX90 в S- 57 изд. 3 е доста трудна задача. Програми dKart инспекторИ Офис dKartви позволяват да автоматизирате процеса на преобразуване на данни и създаване на комплекти за цифров обмен, предоставяйки инструменти за контрол на качеството на произвежданите продукти.

Като стандарт за обмен на хидрографски данни S-57 не е оптимален за директна употреба в корабни навигационни системи. Навигационните електронни картографски системи могат да използват вътрешен формат за представяне на данни - SENC(Система ENC). Форматът SENC е по-компактен и е специално проектиран за представяне на картографска информация на екрана на монитора.

Един от широко използваните SENC формати, съвместими със S-57, е форматът за картографски данни CM93 от C-Map.

Навигационни електронни картографски системи dKart навигаторИ dKart Explorerса фокусирани върху използването на S-57 съвместими данни, включително CM93 и DCF.

За въпроси относно закупуването на електронни навигационни карти CM93, моля, вижте раздела електронни карти.

в допълнение към данните, съдържащи се в традиционните морски карти, електронните карти съдържат данни и от други източници - книги със светлини и знаци, указания за плаване и др. - не

В сравнение с традиционните хартиени карти и публикации, електронните карти имат редица предимства, които повишават безопасността на навигацията и улесняват ориентацията в текущата навигационна ситуация:

в допълнение към данните, съдържащи се в традиционните морски карти, електронните карти съдържат данни и от други източници - книги със светлини и знаци, упътвания за плаване и др. - няма нужда да търсите навигационна информация в различни източници - всички данни са концентрирани в електронната карта;

векторната структура на данните (която е стандартна за електронни карти) позволява бърз анализ на навигационната ситуация, информирайки навигатора за възможни опасности;

Процедурата за обновяване на електронна карта е много по-лесна от традиционната и може да се извърши за минути, директно в морето. Използвайки електронни карти и цифрови корекции, навигаторът има увереност, че картографската информация, с която разполага, отразява последните промени;

заедно с външни навигационни устройства ( GPS, ARPA, AIS транспондер) електронните карти предоставят възможности за показване в реално време на навигационната ситуация, включително собствената позиция на кораба, позицията на радара и AIS целите.

Общи принципи за изграждане на системи за изобразяване на навигационна информация, използвани в електронната картография

В момента координационните дейности по стандартизацията на електронните карти се извършват от IHO в сътрудничество с IMO. Електронна карта. Терминът обхваща три понятия:

описание на данните;

софтуер за тяхната обработка;

електронна система за показване на данни.

1.2. Обхват на електронните карти

Област на приложение на електронните карти: морско и речно корабоплаване, автомобилен транспорт, Министерство на отбраната, различни области на науката и технологиите

1.3. Потребители на електронни карти

Ползватели на електронни карти; капитан, навигатор (морско и речно корабоплаване); шофьори, диспечер (наземен транспорт); капитан, навигатор (въздушен транспорт; космонавти; геодезисти; географи и др.

1.4. Контролни въпроси

1. Какво е хартиена карта?

2. Какво е електронна карта?

3. Какво е картография?

4. Какво е електронна картография?

5. Какви са основните причини за преминаване от хартиени карти към електронни?

6. Какъв е обхватът на електронните карти?

7. Кои са потребителите на електронни карти?