Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega mängukaru, töötab Iisraeli sõjaväes ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks.
Buldooseril on 15-tonnine soomus, klaas, mis talub tuld mis tahes väikerelvadest ja granaadiheitjatest, ning kaitseekraanid RPG-de vastu. Lisaks on IDF Caterpillar D9R võimalik varustada lisatarvikutega (suitsusõelasüsteem, kuulipilduja ja granaadiheitja), mida saab juhtida otse kabiinist. Buldooseri meeskond koosneb kahest inimesest ja ükski Palestiina käsutuses olev relv ei suuda seda peatada. Isegi võimsad maamiinid, mis pandi "kaimukaru" teele, ei suutnud talle olulist kahju tekitada.
Uurime, kuidas see koletis loodi...
Loomise ajalugu.
Spetsialistide jaoks, kes ujuvad buldooserite maailmas nagu kala vees, kõlab Ameerika firma Caterpillar nimi sama tuttavalt kui sõna “caterpillar”. Suuresti seetõttu, et Caterpillar ja “caterpillar” on sama sõna, ainult erinevates keeltes. Seega, nagu lubatud, räägime ühest selle firma enam kui 75-aastase kogemusega traktorist - Caterpillar D9-st.
Suurepärane suurus, vastupidavus, töökindlus ja mõistlikud kasutuskulud on teinud D9-st ühe populaarseima suure roomiktraktori nii oma klassis kui ka maailmas. Üks selle tõsisemaid konkurente on Jaapani Komatsu D275A.
Caterpillari D9 buldooserite perekonna ajalugu ulatub aastasse 1954, mil tootmisse hakati tootma 10 buldooserist koosnev eksperimentaalne seeria nimega D9X. Seejärel muudeti buldoosereid pidevalt. Erinevate tähtindeksite all toodeti arvukalt modifikatsioone, mis erinevad välimuse ja tehniliste omaduste poolest: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, kuni versiooni D9R tootmisse jõudmiseni 1995. aastal. D9 põhilised jõudlusnäitajad: võimsus 410 hobujõudu, kaal 54 tonni, pikkus üle 8 meetri, kõrgus umbes 4 meetrit.
Ärge arvake, et D9 on maailma suurim buldooser või suurim toodetud Caterpillar. Oma võimsuse ja kaaluga jääb see alla näiteks oma kolleegile D11 (850 “hobust” - 124,3 tonni).
Caterpillar D9 on oma karjääri jooksul tootnud mitu põlvkonda, millesse on investeeritud mitmesuguseid tehnilisi täiustusi. Kuid visuaalselt nad praktiliselt ei erine - erinevused on sisemised. Praegune versioon on D9R, kuid vanemaid vendi nagu D9N ja D9L kasutatakse endiselt laialdaselt.
Oma massiivse teraga, mida juhivad 4 hüdraulilist “käepidet”, suudab Caterpillar D9 aerutada kõike, mida saab, ning ka raskeid esemeid enam-vähem ettevaatlikult liigutada. Valikuline tagumine ripper rebib välja suured kivid ja purustab külmunud pinnase.
Seda tüüpi traktorite suurus ja kaal määravad nende kasutusvaldkonna: ehitus, metsandus, kaevandamine, prügila riisumine jne. Kuid D9 puhul ei piirdunud buldooseri elukutse ainult rahumeelsete erialadega.
Varsti pärast sündi pandi D9 buldooser relvade alla. Tema tuleristimine toimus Vietnami sõja ajal. Sõjaväeinsenerid kasutasid selliste buldooserite parki, märkides, et üks D9 suudab korraga teha nelja D7 buldooseriga tööd! See kehtis eriti džunglis võitlemise ajal. Kuid pärast sõja lõppu võeti D9-d teenistusest välja samade D7-de kasuks, mis osutusid odavamaks ja hõlpsamini hooldatavaks.
Järgmine sõjaline episood D9 saatuses oli otseselt seotud Iisraeli omakaitsejõududega (IDF). Lisaks Caterpillar Inc. ei tooda D9-st sõjalist versiooni, mida Iisraeli kaitsejõud (IDF) täpselt tahtsid.
Selline oli Caterpillar D9 kuni Iisraeli sõjaväelaste kätte sattumiseni.
Saanud ameeriklastega kokkuleppele, kujundas IDF iseseisvalt hiiglasliku buldooseri oma vajadustele vastavaks. D9 buldoosereid kasutati aktiivselt Araabia-Iisraeli sõdade ajal, kuid ülemaailmse kuulsuse saavutasid nad palju hiljem, 2003. aastal tänu uudistesaadete kaadritele, kus D9-d lihtsalt pühkis Palestiina maju nagu kaardimajakesi minema. Ühe sellise operatsiooni käigus purustas D9 surnuks "inimkilbi" liikme, mis oli "ehitatud", et kaitsta Palestiina kodusid. See episood pälvis ülemaailmset avalikkust.
Vaevalt võisid Caterpillari ameeriklased arvata, milleks nende traktorit kasutatakse
Need operatsioonid hõlmasid soomustatud D9-sid – tõelisi tanke tänavavõitluste jaoks. Fakt on see, et Israeli Military Industries on välja töötanud spetsiaalsed soomustatud komplektid (Tractor Protection Kits) D9 buldooserite jaoks, võttes arvesse Gaza sektorile ja Jordani jõe läänekaldale iseloomulikke lahingutegevuse eripärasid. Need komplektid võimaldasid maksimeerida buldooseri vastupidavust, muutes selle sisuliselt omamoodi tankiks, mis on relvastatud relva asemel buldooseri teraga. Juht, samuti buldooseri mootor ja olulised komponendid on usaldusväärselt kaitstud väikerelvade, miinide ja maamiinide eest. Kui kasutate Slat Armouri vahedega soomust, talub D9 isegi otselööke RPG-dest tulistatud kiududest. Samas suudab buldooser vastata katusele paigaldatud kuulipildujast FN Mag ründava tulega. Kõik see võimaldas neid lahingumasinaid kasutada rusude puhastamiseks, kahjustatud varustuse evakueerimiseks ja miinide puhastamiseks intensiivse mürsu ajal. Intifada ajal lammutati buldooserite abil ka Al Aqsa terroristide maju. Näiteks on snaiper majja auku löönud või terroristid on end lõhkeainega barrikadeerinud. Saabub soomustatud D9, kes lihtsalt hävitab selle maja koos sellega, mis ja kes seal on.
Sõjaväeeksperdid kipuvad pidama D9-d üheks võtmeteguriks, et vältida IDF-i töötajate hulgas tänavalahingu ajal suuri kaotusi.
IDF Caterpillar D9R soomustatud buldooser, Iisraelis hüüdnimega "דובי" (Teddy Bear). Selle soomus võimaldab tal töötada isegi tule all.
On võimatu rääkimata veel ühest D9 lahingukasutuse episoodist. 2003. aastal ostsid USA armee ja merejalaväe operatsiooni Iraqi Freedom ettevalmistuste käigus Iisraelist 12 soomustatud buldooserit, mis on sarnased IDF-i kasutatavatele. Neid sõidukeid kasutati sõjalise operatsiooni ajal Iraagis.
Ameerika D9R-id valmistuvad veduritelt turule laskmiseks
Soomustatud Caterpillar D9 hindasid ka prantslased: lisaks tekkis neil idee kinnitada miiniväljade puhastamiseks auto külge ader.
CATERPILLAR D9 Prantsuse versioon koos miinitõrjeadraga
Hetkel on D9 kõige arenenum modifikatsioon Iisraelis välja töötatud “mehitamata” versioon. Nagu droonide lennutamise puhul, oli ka Iisrael selles suunas teistest ees. Selliseid masinaid kasutatakse IDF-is koos "asustatud" buldooseritega. Olles varustatud mitme videokaameraga, tagab selline seade operaatorile tavalise D9-ga võrreldes veelgi parema nähtavuse. Noh, kõige tähtsam on see, et operaator pole erinevalt tavaversiooni draiverist ohus.
Avalike välikatsete käigus ütlesid Technion ja Iisraeli ohvitserid, et iga uutesse masinatesse investeeritud 1000 dollarit päästab elusid: "Täna on buldooserijuhtide elud suures ohus, kui nad hävitavad hooneid, milles varjavad end relvastatud mehed."
Soomustatud kaugjuhitav CATERPILLAR D9N IDF
Veel paar fotot soomustatud koletisest.
Soomustatud D9 Liibanonis 2006. aastal
"Mehitamata D9 toimis suurepäraselt 2008. aastal Gaza sektoris toimunud operatsioonil Cast Lead, puhastades teid miinidest ja lõhkekehadest," ütles üks nimetu IDF ohvitser ajalehele. "Mehitamata versioon on väga kasulik, kuna see võib kaevandatud alal tegutsedes päästa elusid."
Caterpillari tavaline D9 buldooser on muljetavaldavalt suur. See kaalub peaaegu 50 tonni (mõnede teadete kohaselt kaalub soomustatud IDF D9 üle 60 tonni), seda veab 450 hobujõuline diiselmootor ja reeglina on see ees varustatud tavapärase pooluniversaalse buldooseri labaga ja tagumine ühevarreline ripper. Black Thunderi mehitamata versioon on varustatud videokaamerate ja kaugajamiga ning on võimeline töötama mehitamata või koos juhiga.
Tšeljabinski traktoritehas sai kaitseosakonnalt sõjaväekäsu. Vene Föderatsiooni kaitseministeerium on valmis ostma Venemaa juhtivalt rasketehnikaettevõttelt partii soomustatud buldoosereid. Uue eritehnika otstarve on üsna traditsiooniline: platside arendamine, pinnase ja muude puistematerjalide teisaldamine, kaevikute ja süvendite tasandamine, samuti teede korrashoid ja remont.
ChTZ buldoosereid kasutatakse eranditult lahingupiirkondades, seega varustatakse need spetsiaalselt välja töötatud Br 5 kaitsesüsteemiga vastavalt standardile GOST P50963-96, mis on ette nähtud operaatori võimaliku ohutuse tagamiseks kaevetöödel ja sellega seotud töödel komponendid on varustatud sarnase GOST-i klassile vastava kaitsekonstruktsiooniga.
ChTE toodete loend sisaldab vajalikke eriseadmete näidiseid. Esmakordselt esitleti 2015. aastal Nižni Tagilis RAE-2015 relvade erinäitusel Uurali traktoritootjate soomustatud erivarustust, mis on valmistatud B10M2 baasil. Kaitseministeeriumi tellimuse täitmiseks paigaldatakse soomustatud buldooser võimsamale B-12 šassiile. Tsiviilsõiduki B12S.5020EN tehnilised omadused näitavad erivarustuse usaldusväärset konstruktsiooni. Sõjaliste vajaduste jaoks tugevdatakse soomuskabiini veelgi. Operaatori ohutuse tagavad vastupidav metall ja soomustatud klaas. Kapotile ja kütusepaagile on paigaldatud lisakaitse.
Kaitseosakond pöördub tsiviilettevõtte poole eritellimuse täitmiseks üle maailma. Caterpillar tarnib Iisraeli armeele regulaarselt soomustatud buldooserit IDF Caterpillar D9R. Seda 15-tonnise turvisega kaetud rasket roomikutega eritehnikat kasutatakse hävinud hoonete lammutamiseks ja plahvatustest kortsunud territooriumi planeerimiseks. Lisaseadmetena paigaldatakse lisaks traditsioonilistele tööosadele suitsuekraanisüsteem, aga ka käsirelvad.
Video: Eritehnika rent ja kaubaveoteenused ilma vahendajateta!
Array ( => Sõidukid [~TAGS] => Sõidukid => 49805 [~ID] => 49805 => IDF-i soomustatud buldooser [~NAME] => IDF-i soomustatud buldooser => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [ ~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>
Loomise ajalugu.
[~DETAIL_TEXT] =>
Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega mängukaru, töötab Iisraeli sõjaväes ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks.
Buldooseril on 15-tonnine soomus, klaas, mis talub tuld mis tahes väikerelvadest ja granaadiheitjatest, ning kaitseekraanid RPG-de vastu. Lisaks on IDF Caterpillar D9R võimalik varustada lisatarvikutega (suitsusõelasüsteem, kuulipilduja ja granaadiheitja), mida saab juhtida otse kabiinist. Buldooseri meeskond koosneb kahest inimesest ja ükski Palestiina käsutuses olev relv ei suuda seda peatada. Isegi võimsad maamiinid, mis pandi "kaimukaru" teele, ei suutnud talle olulist kahju tekitada.
Uurime, kuidas see koletis loodi...
Loomise ajalugu.
Spetsialistide jaoks, kes ujuvad buldooserite maailmas nagu kala vees, kõlab Ameerika firma Caterpillar nimi sama tuttavalt kui sõna “caterpillar”. Suuresti seetõttu, et Caterpillar ja “caterpillar” on sama sõna, ainult erinevates keeltes. Seega, nagu lubatud, räägime ühest selle firma enam kui 75-aastase kogemusega traktorist - Caterpillar D9-st.
Suurepärane suurus, vastupidavus, töökindlus ja mõistlikud kasutuskulud on teinud D9-st ühe populaarseima suure roomiktraktori nii oma klassis kui ka maailmas. Üks selle tõsisemaid konkurente on Jaapani Komatsu D275A.
Caterpillari D9 buldooserite perekonna ajalugu ulatub aastasse 1954, mil tootmisse hakati tootma 10 buldooserist koosnev eksperimentaalne seeria nimega D9X. Seejärel muudeti buldoosereid pidevalt. Erinevate tähtindeksite all toodeti arvukalt modifikatsioone, mis erinevad välimuse ja tehniliste omaduste poolest: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, kuni versiooni D9R tootmisse jõudmiseni 1995. aastal. D9 põhilised jõudlusnäitajad: võimsus 410 hobujõudu, kaal 54 tonni, pikkus üle 8 meetri, kõrgus umbes 4 meetrit.
Ärge arvake, et D9 on maailma suurim buldooser või suurim toodetud Caterpillar. Oma võimsuse ja kaaluga jääb see alla näiteks oma kolleegile D11 (850 “hobust” - 124,3 tonni).
Caterpillar D9 on oma karjääri jooksul tootnud mitu põlvkonda, millesse on investeeritud mitmesuguseid tehnilisi täiustusi. Kuid visuaalselt nad praktiliselt ei erine - erinevused on sisemised. Praegune versioon on D9R, kuid vanemaid vendi nagu D9N ja D9L kasutatakse endiselt laialdaselt.
Oma massiivse teraga, mida juhivad 4 hüdraulilist “käepidet”, suudab Caterpillar D9 aerutada kõike, mida saab, ning ka raskeid esemeid enam-vähem ettevaatlikult liigutada. Valikuline tagumine ripper rebib välja suured kivid ja purustab külmunud pinnase.
Seda tüüpi traktorite suurus ja kaal määravad nende kasutusvaldkonna: ehitus, metsandus, kaevandamine, prügila riisumine jne. Kuid D9 puhul ei piirdunud buldooseri elukutse ainult rahumeelsete erialadega.
Varsti pärast sündi pandi D9 buldooser relvade alla. Tema tuleristimine toimus Vietnami sõja ajal. Sõjaväeinsenerid kasutasid selliste buldooserite parki, märkides, et üks D9 suudab korraga teha nelja D7 buldooseriga tööd! See kehtis eriti džunglis võitlemise ajal. Kuid pärast sõja lõppu võeti D9-d teenistusest välja samade D7-de kasuks, mis osutusid odavamaks ja hõlpsamini hooldatavaks.
Järgmine sõjaline episood D9 saatuses oli otseselt seotud Iisraeli omakaitsejõududega (IDF). Lisaks Caterpillar Inc. ei tooda D9-st sõjalist versiooni, mida Iisraeli kaitsejõud (IDF) täpselt tahtsid.
Selline oli Caterpillar D9 kuni Iisraeli sõjaväelaste kätte sattumiseni.
Saanud ameeriklastega kokkuleppele, kujundas IDF iseseisvalt hiiglasliku buldooseri oma vajadustele vastavaks. D9 buldoosereid kasutati aktiivselt Araabia-Iisraeli sõdade ajal, kuid ülemaailmse kuulsuse saavutasid nad palju hiljem, 2003. aastal tänu uudistesaadete kaadritele, kus D9-d lihtsalt pühkis Palestiina maju nagu kaardimajakesi minema. Ühe sellise operatsiooni käigus purustas D9 surnuks "inimkilbi" liikme, mis oli "ehitatud", et kaitsta Palestiina kodusid. See episood pälvis ülemaailmset avalikkust.
Vaevalt võisid Caterpillari ameeriklased arvata, milleks nende traktorit kasutatakse
Need operatsioonid hõlmasid soomustatud D9-sid – tõelisi tanke tänavavõitluste jaoks. Fakt on see, et Israeli Military Industries on välja töötanud spetsiaalsed soomustatud komplektid (Tractor Protection Kits) D9 buldooserite jaoks, võttes arvesse Gaza sektorile ja Jordani jõe läänekaldale iseloomulikke lahingutegevuse eripärasid. Need komplektid võimaldasid maksimeerida buldooseri vastupidavust, muutes selle sisuliselt omamoodi tankiks, mis on relvastatud relva asemel buldooseri teraga. Juht, samuti buldooseri mootor ja olulised komponendid on usaldusväärselt kaitstud väikerelvade, miinide ja maamiinide eest. Kui kasutate Slat Armouri vahedega soomust, talub D9 isegi otselööke RPG-dest tulistatud kiududest. Samas suudab buldooser vastata katusele paigaldatud kuulipildujast FN Mag ründava tulega. Kõik see võimaldas neid lahingumasinaid kasutada rusude puhastamiseks, kahjustatud varustuse evakueerimiseks ja miinide puhastamiseks intensiivse mürsu ajal. Intifada ajal lammutati buldooserite abil ka Al Aqsa terroristide maju. Näiteks on snaiper majja auku löönud või terroristid on end lõhkeainega barrikadeerinud. Saabub soomustatud D9, kes lihtsalt hävitab selle maja koos sellega, mis ja kes seal on.
Sõjaväeeksperdid kipuvad pidama D9-d üheks võtmeteguriks, et vältida IDF-i töötajate hulgas tänavalahingu ajal suuri kaotusi.
IDF Caterpillar D9R soomustatud buldooser, Iisraelis hüüdnimega "דובי" (Teddy Bear). Selle soomus võimaldab tal töötada isegi tule all.
On võimatu rääkimata veel ühest D9 lahingukasutuse episoodist. 2003. aastal ostsid USA armee ja merejalaväe operatsiooni Iraqi Freedom ettevalmistuste käigus Iisraelist 12 soomustatud buldooserit, mis on sarnased IDF-i kasutatavatele. Neid sõidukeid kasutati sõjalise operatsiooni ajal Iraagis.
Ameerika D9R-id valmistuvad veduritelt turule laskmiseks
Soomustatud Caterpillar D9 hindasid ka prantslased: lisaks tekkis neil idee kinnitada miiniväljade puhastamiseks auto külge ader.
CATERPILLAR D9 Prantsuse versioon koos miinitõrjeadraga
Hetkel on D9 kõige arenenum modifikatsioon Iisraelis välja töötatud “mehitamata” versioon. Nagu droonide lennutamise puhul, oli ka Iisrael selles suunas teistest ees. Selliseid masinaid kasutatakse IDF-is koos "asustatud" buldooseritega. Olles varustatud mitme videokaameraga, tagab selline seade operaatorile tavalise D9-ga võrreldes veelgi parema nähtavuse. Noh, kõige tähtsam on see, et operaator pole erinevalt tavaversiooni draiverist ohus.
Avalike välikatsete käigus ütlesid Technion ja Iisraeli ohvitserid, et iga uutesse masinatesse investeeritud 1000 dollarit päästab elusid: "Täna on buldooserijuhtide elud suures ohus, kui nad hävitavad hooneid, milles varjavad end relvastatud mehed."
Soomustatud kaugjuhitav CATERPILLAR D9N IDF
Veel paar fotot soomustatud koletisest.
Soomustatud D9 Liibanonis 2006. aastal
"Mehitamata D9 toimis suurepäraselt 2008. aastal Gaza sektoris toimunud operatsioonil Cast Lead, puhastades teid miinidest ja lõhkekehadest," ütles üks nimetu IDF ohvitser ajalehele. "Mehitamata versioon on väga kasulik, kuna see võib kaevandatud alal tegutsedes päästa elusid."
Caterpillari tavaline D9 buldooser on muljetavaldavalt suur. See kaalub peaaegu 50 tonni (mõnede teadete kohaselt kaalub soomustatud IDF D9 üle 60 tonni), seda veab 450 hobujõuline diiselmootor ja reeglina on see ees varustatud tavapärase pooluniversaalse buldooseri labaga ja tagumine ühevarreline ripper. Black Thunderi mehitamata versioon on varustatud videokaamerate ja kaugajamiga ning on võimeline töötama mehitamata või koos juhiga.
=> html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega "mängukaru", on teenistuses Iisraeli armees ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks. [~PREVIEW_TEXT] => Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega "mängukaru", töötab Iisraeli armees ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks. => tekst [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text => [~DETAIL_PICTURE] => => 03/02/2017 09:01:46 [~TIMESTAMP_X] => 03/02/2017 09:01:46 => 03/ 02/2017 [~ACTIVE_FROM ] => 03/02/2017 => /uudised/ [~LIST_PAGE_URL] => /uudised/ => /news/104/49805/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/49805/ => / [~LANG_DIR] = > / => bronirovannyy_buldozer_tsakhal [~CODE] => bronirovannyy_buldozer_tsakhal => 49805 [~EXTERNAL_ID] => 49805 => uudised [~IBLOCK_TYPE_ID] => uudised => uudised [~CODE~] IBLOCK => uudised => riided_uudised_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] = > riided_uudised_s1 => s1 [~LID] => s1 => => 03/02/2017 => Array ( => IDF-i soomustatud buldooser => IDF-i soomustatud buldooser => ainulaadne IDF-i Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega mängukaru, on teenistuses Iisraeli sõjaväes ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega lammutama nende inimeste sugulaste maju, keda kahtlustatakse sidemetes Palestiina relvarühmitustega. => IDF-i soomustatud buldooser => IDF-i soomustatud buldooser => IDF-i soomustatud buldooser => Ainulaadne IDF-i Caterpillar D9R-buldooser, hüüdnimega "mängukaru", töötab Iisraeli armees ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks. => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => soomustatud buldooser => IDF soomustatud buldooser => Tehnika) => Massiivi () => Massiivi ( => 1 [~ID] => 1 => 15. 02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 02.15.2016 17:09:48 => uudised [~IBLOCK_TYPE_ID] => uudised => s1 [~LID] => s1 => uudised [~CODE] => uudised => Pressikeskus [~NAME] => Pressikeskus => Y [~ACTIVE] => Y => 500 [~SORT] => 500 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => #SITE_DIR #/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ => [~PILT] => => [~DESCRIPTION] => => tekst [~DESCRIPTION_TYPE] => tekst => 24 [~RSS_TTL] => 24 => Y [ ~RSS_ACTIVE] => Y => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => riided_uudised_s1 [ ~XML_ID] => riided_uudised1 => [~TMP_ID] => => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y => Y [~INDEX_SECTION] => Y => N [~WORKFLOW] => N => N [ ~BIZPROC ] => N => L [~SECTION_CHOOSER] => L => [~LOEND_MODE] => => S [~RIGHTS_MODE] => S => N [~SECTION_PROPERTY] => N => N [~PROPERTY_INDEX ] = > N => 1 [~VERSION] => 1 => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 => [~SOCNET_GROUP_ID] => => [~EDIT_FILE_BEFORE] => => [~EDIT_FILE_AFTER] => => Jaotised [ ~SECTIONS_NAME] => jaotised => jaotis [~SECTION_NAME] => jaotis => uudised [~ELEMENTS_NAME] => uudised => uudised [~ELEMENT_NAME] => uudised => [~CANONICAL_PAGE_URL] => => riided_uudised_1 [ ~EXTERNAL_ID ] => clothes_news_s1 => / [~LANG_DIR] => / => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru) => Massiivi ( => Massiivi ( => Massiivi ( =) > 104 [~ID] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 = > 2015 -07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => [ ~IBLOCK_SECTION_ID ] => => Y [~ACTIVE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~SORT] => 5 => Huvitavad artiklid [~NAME] => Huvitavad artiklid => [ ~PILT ] => => 9 [~VASAKU_VEERI] => 9 => 10 [~PAREM_VEERI] => 10 => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 => [~DESCRIPTION] => => tekst [~DESCRIPTION_TYPE] => text => HUVITAVAD ARTIKLID [~SEARCHABLE_CONTENT] => HUVITAVAD ARTIKLID => [~CODE] => => 104 [~XML_ID] => 104 => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => = > [ ~SOCNET_GROUP_ID] => => /uudised/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /news/104/ => uudised [~IBLOCK_TYPE_ID] => uudised = > uudised [~IBLOCK_CODE] => uudised => riided_uudised_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => riided_uudised_s1 => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 => Array ( => Huvitavad artiklid => huvitavad artiklid => => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid > huvitavad artiklid => => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid => Huvitavad artiklid)))) => / uudised/ 104/)
IDF-i soomustatud buldooser
Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega mängukaru, töötab Iisraeli sõjaväes ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks.
Buldooseril on 15-tonnine soomus, klaas, mis talub tuld mis tahes väikerelvadest ja granaadiheitjatest, ning kaitseekraanid RPG-de vastu. Lisaks on IDF Caterpillar D9R võimalik varustada lisatarvikutega (suitsusõelasüsteem, kuulipilduja ja granaadiheitja), mida saab juhtida otse kabiinist. Buldooseri meeskond koosneb kahest inimesest ja ükski Palestiina käsutuses olev relv ei suuda seda peatada. Isegi võimsad maamiinid, mis pandi "kaimukaru" teele, ei suutnud talle olulist kahju tekitada.
Uurime, kuidas see koletis loodi...
Loomise ajalugu.
Spetsialistide jaoks, kes ujuvad buldooserite maailmas nagu kala vees, kõlab Ameerika firma Caterpillar nimi sama tuttavalt kui sõna “caterpillar”. Suuresti seetõttu, et Caterpillar ja “caterpillar” on sama sõna, ainult erinevates keeltes. Seega, nagu lubatud, räägime ühest selle firma enam kui 75-aastase kogemusega traktorist - Caterpillar D9-st.
Suurepärane suurus, vastupidavus, töökindlus ja mõistlikud kasutuskulud on teinud D9-st ühe populaarseima suure roomiktraktori nii oma klassis kui ka maailmas. Üks selle tõsisemaid konkurente on Jaapani Komatsu D275A.
Caterpillari D9 buldooserite perekonna ajalugu ulatub aastasse 1954, mil tootmisse hakati tootma 10 buldooserist koosnev eksperimentaalne seeria nimega D9X. Seejärel muudeti buldoosereid pidevalt. Erinevate tähtindeksite all toodeti arvukalt modifikatsioone, mis erinevad välimuse ja tehniliste omaduste poolest: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, kuni versiooni D9R tootmisse jõudmiseni 1995. aastal. D9 põhilised jõudlusnäitajad: võimsus 410 hobujõudu, kaal 54 tonni, pikkus üle 8 meetri, kõrgus umbes 4 meetrit.
Ärge arvake, et D9 on maailma suurim buldooser või suurim toodetud Caterpillar. Oma võimsuse ja kaaluga jääb see alla näiteks oma kolleegile D11 (850 “hobust” - 124,3 tonni).
Caterpillar D9 on oma karjääri jooksul tootnud mitu põlvkonda, millesse on investeeritud mitmesuguseid tehnilisi täiustusi. Kuid visuaalselt nad praktiliselt ei erine - erinevused on sisemised. Praegune versioon on D9R, kuid vanemaid vendi nagu D9N ja D9L kasutatakse endiselt laialdaselt.
Oma massiivse teraga, mida juhivad 4 hüdraulilist “käepidet”, suudab Caterpillar D9 aerutada kõike, mida saab, ning ka raskeid esemeid enam-vähem ettevaatlikult liigutada. Valikuline tagumine ripper rebib välja suured kivid ja purustab külmunud pinnase.
Seda tüüpi traktorite suurus ja kaal määravad nende kasutusvaldkonna: ehitus, metsandus, kaevandamine, prügila riisumine jne. Kuid D9 puhul ei piirdunud buldooseri elukutse ainult rahumeelsete erialadega.
Varsti pärast sündi pandi D9 buldooser relvade alla. Tema tuleristimine toimus Vietnami sõja ajal. Sõjaväeinsenerid kasutasid selliste buldooserite parki, märkides, et üks D9 suudab korraga teha nelja D7 buldooseriga tööd! See kehtis eriti džunglis võitlemise ajal. Kuid pärast sõja lõppu võeti D9-d teenistusest välja samade D7-de kasuks, mis osutusid odavamaks ja hõlpsamini hooldatavaks.
Järgmine sõjaline episood D9 saatuses oli otseselt seotud Iisraeli omakaitsejõududega (IDF). Lisaks Caterpillar Inc. ei tooda D9-st sõjalist versiooni, mida Iisraeli kaitsejõud (IDF) täpselt tahtsid.
Selline oli Caterpillar D9 kuni Iisraeli sõjaväelaste kätte sattumiseni.
Saanud ameeriklastega kokkuleppele, kujundas IDF iseseisvalt hiiglasliku buldooseri oma vajadustele vastavaks. D9 buldoosereid kasutati aktiivselt Araabia-Iisraeli sõdade ajal, kuid ülemaailmse kuulsuse saavutasid nad palju hiljem, 2003. aastal tänu uudistesaadete kaadritele, kus D9-d lihtsalt pühkis Palestiina maju nagu kaardimajakesi minema. Ühe sellise operatsiooni käigus purustas D9 surnuks "inimkilbi" liikme, mis oli "ehitatud", et kaitsta Palestiina kodusid. See episood pälvis ülemaailmset avalikkust.
Vaevalt võisid Caterpillari ameeriklased arvata, milleks nende traktorit kasutatakse
Need operatsioonid hõlmasid soomustatud D9-sid – tõelisi tanke tänavavõitluste jaoks. Fakt on see, et Israeli Military Industries on välja töötanud spetsiaalsed soomustatud komplektid (Tractor Protection Kits) D9 buldooserite jaoks, võttes arvesse Gaza sektorile ja Jordani jõe läänekaldale iseloomulikke lahingutegevuse eripärasid. Need komplektid võimaldasid maksimeerida buldooseri vastupidavust, muutes selle sisuliselt omamoodi tankiks, mis on relvastatud relva asemel buldooseri teraga. Juht, samuti buldooseri mootor ja olulised komponendid on usaldusväärselt kaitstud väikerelvade, miinide ja maamiinide eest. Kui kasutate Slat Armouri vahedega soomust, talub D9 isegi otselööke RPG-dest tulistatud kiududest. Samas suudab buldooser vastata katusele paigaldatud kuulipildujast FN Mag ründava tulega. Kõik see võimaldas neid lahingumasinaid kasutada rusude puhastamiseks, kahjustatud varustuse evakueerimiseks ja miinide puhastamiseks intensiivse mürsu ajal. Intifada ajal lammutati buldooserite abil ka Al Aqsa terroristide maju. Näiteks on snaiper majja auku löönud või terroristid on end lõhkeainega barrikadeerinud. Saabub soomustatud D9, kes lihtsalt hävitab selle maja koos sellega, mis ja kes seal on.
Sõjaväeeksperdid kipuvad pidama D9-d üheks võtmeteguriks, et vältida IDF-i töötajate hulgas tänavalahingu ajal suuri kaotusi.
IDF Caterpillar D9R soomustatud buldooser, Iisraelis hüüdnimega "דובי" (Teddy Bear). Selle soomus võimaldab tal töötada isegi tule all.
On võimatu rääkimata veel ühest D9 lahingukasutuse episoodist. 2003. aastal ostsid USA armee ja merejalaväe operatsiooni Iraqi Freedom ettevalmistuste käigus Iisraelist 12 soomustatud buldooserit, mis on sarnased IDF-i kasutatavatele. Neid sõidukeid kasutati sõjalise operatsiooni ajal Iraagis.
Ameerika D9R-id valmistuvad veduritelt turule laskmiseks
Soomustatud Caterpillar D9 hindasid ka prantslased: lisaks tekkis neil idee kinnitada miiniväljade puhastamiseks auto külge ader.
CATERPILLAR D9 Prantsuse versioon koos miinitõrjeadraga
Hetkel on D9 kõige arenenum modifikatsioon Iisraelis välja töötatud “mehitamata” versioon. Nagu droonide lennutamise puhul, oli ka Iisrael selles suunas teistest ees. Selliseid masinaid kasutatakse IDF-is koos "asustatud" buldooseritega. Olles varustatud mitme videokaameraga, tagab selline seade operaatorile tavalise D9-ga võrreldes veelgi parema nähtavuse. Noh, kõige tähtsam on see, et operaator pole erinevalt tavaversiooni draiverist ohus.
Avalike välikatsete käigus ütlesid Technion ja Iisraeli ohvitserid, et iga uutesse masinatesse investeeritud 1000 dollarit päästab elusid: "Täna on buldooserijuhtide elud suures ohus, kui nad hävitavad hooneid, milles varjavad end relvastatud mehed."
Soomustatud kaugjuhitav CATERPILLAR D9N IDF
Veel paar fotot soomustatud koletisest.
Soomustatud D9 Liibanonis 2006. aastal
"Mehitamata D9 toimis suurepäraselt 2008. aastal Gaza sektoris toimunud operatsioonil Cast Lead, puhastades teid miinidest ja lõhkekehadest," ütles üks nimetu IDF ohvitser ajalehele. "Mehitamata versioon on väga kasulik, kuna see võib kaevandatud alal tegutsedes päästa elusid."
Caterpillari tavaline D9 buldooser on muljetavaldavalt suur. See kaalub peaaegu 50 tonni (mõnede teadete kohaselt kaalub soomustatud IDF D9 üle 60 tonni), seda veab 450 hobujõuline diiselmootor ja reeglina on see ees varustatud tavapärase pooluniversaalse buldooseri labaga ja tagumine ühevarreline ripper. Black Thunderi mehitamata versioon on varustatud videokaamerate ja kaugajamiga ning on võimeline töötama mehitamata või koos juhiga.
APD: tuletasime kommentaarides meelde, aga jätkame teemal...
Ainulaadne IDF Caterpillar D9R buldooser, hüüdnimega mängukaru, töötab Iisraeli sõjaväes ja seda kasutatakse konfliktide lahendamiseks palestiinlastega. Raske soomustatud roomiksoomukit kasutatakse hoonete lammutamiseks, millesse on elama asunud relvastatud inimesed. Lisaks kasutatakse seda Palestiina relvarühmitustega sidemetes kahtlustatavate inimeste sugulaste majade lammutamiseks.
Buldooseril on 15-tonnine soomus, klaas, mis talub tuld mis tahes väikerelvadest ja granaadiheitjatest, ning kaitseekraanid RPG-de vastu. Lisaks on IDF Caterpillar D9R võimalik varustada lisatarvikutega (suitsusõelasüsteem, kuulipilduja ja granaadiheitja), mida saab juhtida otse kabiinist. Buldooseri meeskond koosneb kahest inimesest ja ükski Palestiina käsutuses olev relv ei suuda seda peatada. Isegi võimsad maamiinid, mis pandi "kaimukaru" teele, ei suutnud talle olulist kahju tekitada.
Uurime, kuidas see koletis loodi...
Loomise ajalugu.
Spetsialistide jaoks, kes ujuvad buldooserite maailmas nagu kala vees, kõlab Ameerika firma Caterpillar nimi sama tuttavalt kui sõna “caterpillar”. Suuresti seetõttu, et Caterpillar ja “caterpillar” on sama sõna, ainult erinevates keeltes. Seega, nagu lubatud, räägime ühest selle firma enam kui 75-aastase kogemusega traktorist - Caterpillar D9-st.
Suurepärane suurus, vastupidavus, töökindlus ja mõistlikud kasutuskulud on teinud D9-st ühe populaarseima suure roomiktraktori nii oma klassis kui ka maailmas. Üks selle tõsisemaid konkurente on Jaapani Komatsu D275A.
Caterpillari D9 buldooserite perekonna ajalugu ulatub aastasse 1954, mil tootmisse hakati tootma 10 buldooserist koosnev eksperimentaalne seeria nimega D9X. Seejärel muudeti buldoosereid pidevalt. Erinevate tähtindeksite all toodeti arvukalt modifikatsioone, mis erinevad välimuse ja tehniliste omaduste poolest: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, kuni versiooni D9R tootmisse jõudmiseni 1995. aastal. D9 põhilised jõudlusnäitajad: võimsus 410 hobujõudu, kaal 54 tonni, pikkus üle 8 meetri, kõrgus umbes 4 meetrit.
Ärge arvake, et D9 on maailma suurim buldooser või suurim toodetud Caterpillar. Oma võimsuse ja kaaluga jääb see alla näiteks oma kolleegile D11 (850 “hobust” - 124,3 tonni).
Caterpillar D9 on oma karjääri jooksul tootnud mitu põlvkonda, millesse on investeeritud mitmesuguseid tehnilisi täiustusi. Kuid visuaalselt nad praktiliselt ei erine - erinevused on sisemised. Praegune versioon on D9R, kuid vanemaid vendi nagu D9N ja D9L kasutatakse endiselt laialdaselt.
Oma massiivse teraga, mida juhivad 4 hüdraulilist “käepidet”, suudab Caterpillar D9 aerutada kõike, mida saab, ning ka raskeid esemeid enam-vähem ettevaatlikult liigutada. Valikuline tagumine ripper rebib välja suured kivid ja purustab külmunud pinnase.
Seda tüüpi traktorite suurus ja kaal määravad nende kasutusvaldkonna: ehitus, metsandus, kaevandamine, prügila riisumine jne. Kuid D9 puhul ei piirdunud buldooseri elukutse ainult rahumeelsete erialadega.
Varsti pärast sündi pandi D9 buldooser relvade alla. Tema tuleristimine toimus Vietnami sõja ajal. Sõjaväeinsenerid kasutasid selliste buldooserite parki, märkides, et üks D9 suudab korraga teha nelja D7 buldooseriga tööd! See kehtis eriti džunglis võitlemise ajal. Kuid pärast sõja lõppu võeti D9-d teenistusest välja samade D7-de kasuks, mis osutusid odavamaks ja hõlpsamini hooldatavaks.
Järgmine sõjaline episood D9 saatuses oli otseselt seotud Iisraeli omakaitsejõududega (IDF). Lisaks Caterpillar Inc. ei tooda D9-st sõjalist versiooni, mida Iisraeli kaitsejõud (IDF) täpselt tahtsid.
Selline oli Caterpillar D9 kuni Iisraeli sõjaväelaste kätte sattumiseni.
Saanud ameeriklastega kokkuleppele, kujundas IDF iseseisvalt hiiglasliku buldooseri oma vajadustele vastavaks. D9 buldoosereid kasutati aktiivselt Araabia-Iisraeli sõdade ajal, kuid ülemaailmse kuulsuse saavutasid nad palju hiljem, 2003. aastal tänu uudistesaadete kaadritele, kus D9-d lihtsalt pühkis Palestiina maju nagu kaardimajakesi minema. Ühe sellise operatsiooni käigus purustas D9 surnuks "inimkilbi" liikme, mis oli "ehitatud", et kaitsta Palestiina kodusid. See episood pälvis ülemaailmset avalikkust.
Vaevalt võisid Caterpillari ameeriklased arvata, milleks nende traktorit kasutatakse
Need operatsioonid hõlmasid soomustatud D9-sid – tõelisi tanke tänavavõitluste jaoks. Fakt on see, et Israeli Military Industries on välja töötanud spetsiaalsed soomustatud komplektid (Tractor Protection Kits) D9 buldooserite jaoks, võttes arvesse Gaza sektorile ja Jordani jõe läänekaldale iseloomulikke lahingutegevuse eripärasid. Need komplektid võimaldasid maksimeerida buldooseri vastupidavust, muutes selle sisuliselt omamoodi tankiks, mis on relvastatud relva asemel buldooseri teraga. Juht, samuti buldooseri mootor ja olulised komponendid on usaldusväärselt kaitstud väikerelvade, miinide ja maamiinide eest. Kui kasutate Slat Armouri vahedega soomust, talub D9 isegi otselööke RPG-dest tulistatud kiududest. Samas suudab buldooser vastata katusele paigaldatud kuulipildujast FN Mag ründava tulega. Kõik see võimaldas neid lahingumasinaid kasutada rusude puhastamiseks, kahjustatud varustuse evakueerimiseks ja miinide puhastamiseks intensiivse mürsu ajal. Intifada ajal lammutati buldooserite abil ka Al Aqsa terroristide maju. Näiteks on snaiper majja auku löönud või terroristid on end lõhkeainega barrikadeerinud. Saabub soomustatud D9, kes lihtsalt hävitab selle maja koos sellega, mis ja kes seal on.
Sõjaväeeksperdid kipuvad pidama D9-d üheks võtmeteguriks, mis väldib IDF-i töötajate seas suuri inimohvreid tänavalahingu ajal.
IDF Caterpillar D9R soomustatud buldooser, Iisraelis hüüdnimega "דובי" (Teddy Bear). Selle soomus võimaldab tal töötada isegi tule all.
On võimatu rääkimata veel ühest D9 lahingukasutuse episoodist. 2003. aastal ostsid USA armee ja merejalaväe operatsiooni Iraqi Freedom ettevalmistuste käigus Iisraelist 12 soomustatud buldooserit, mis on sarnased IDF-i kasutatavatele. Neid sõidukeid kasutati sõjalise operatsiooni ajal Iraagis.
Ameerika D9R-id valmistuvad veduritelt turule laskmiseks
Soomustatud Caterpillar D9 hindasid ka prantslased: lisaks tekkis neil idee kinnitada miiniväljade puhastamiseks auto külge ader.
CATERPILLAR D9 Prantsuse versioon koos miinitõrjeadraga
Hetkel on D9 kõige arenenum modifikatsioon Iisraelis välja töötatud “mehitamata” versioon. Nagu droonide lennutamise puhul, oli ka Iisrael selles suunas teistest ees. Selliseid masinaid kasutatakse IDF-is koos "asustatud" buldooseritega. Olles varustatud mitme videokaameraga, tagab selline seade operaatorile tavalise D9-ga võrreldes veelgi parema nähtavuse. Noh, kõige tähtsam on see, et operaator pole erinevalt tavaversiooni draiverist ohus.
Avalike välikatsete käigus ütlesid Technion ja Iisraeli ohvitserid, et iga uutesse masinatesse investeeritud 1000 dollarit päästab elusid: "Täna on buldooserijuhtide elud suures ohus, kui nad hävitavad hooneid, milles varjavad end relvastatud mehed."
Soomustatud kaugjuhitav CATERPILLAR D9N IDF
Veel paar fotot soomustatud koletisest.
Soomustatud D9 Liibanonis 2006. aastal
"Mehitamata D9 toimis suurepäraselt 2008. aastal Gaza sektoris toimunud operatsioonil Cast Lead, puhastades teid miinidest ja lõhkekehadest," ütles üks nimetu IDF ohvitser ajalehele. "Mehitamata versioon on väga kasulik, kuna see võib kaevandatud alal tegutsedes päästa elusid."
Caterpillari tavaline D9 buldooser on muljetavaldavalt suur. See kaalub peaaegu 50 tonni (mõnede teadete kohaselt kaalub soomustatud IDF D9 üle 60 tonni), seda veab 450 hobujõuline diiselmootor ja reeglina on see ees varustatud tavapärase pooluniversaalse buldooseri labaga ja tagumine ühevarreline ripper. Black Thunderi mehitamata versioon on varustatud videokaamerate ja kaugajamiga ning on võimeline töötama mehitamata või koos juhiga.
Allikatele viitamata fotod on pärit autori arhiivist. Pealkirjas oleval fotol on KZKT-538DK inseneri šassiil asuv pöördkraavi TMK-2 (foto autor Konstantin Dunaev)Nõukogude sõjalise autotööstuse ajaloos oli 4x4 rataste paigutusega spetsiaalsete kaheteljeliste traktorite osakaal ehk kõige tagasihoidlikum nišš ja koosnes sõna otseses mõttes mõnest eksperimentaalsest ja väikesemahulisest konstruktsioonist. Aktiivne töö sellel üsna kitsal alal algas 1950. aastate keskel ja viidi läbi NSVL kaitseministeeriumi juhiste järgi, et leida kõige optimaalsem konstruktsioon kompaktseks, manööverdusvõimeliseks, lihtsaks ja mitte liiga kalliks insenerivägede universaalsõidukiks. võimeline kandma töövahendite komplekti ja sooritama kõige erinevamaid toiminguid.
Selliste seadmete peamine arendaja oli taas Minski SKB-1. Tema esimene 1955. aasta novembris sündinud sõjaväesõiduk oli kogenud kaheteljeline traktor MAZ-528. Millegi muu puudumisel põhines selle kujundus esimese Nõukogude 25-tonnise kaevanduskalluri MAZ-525 üldkontseptsioonil, mis loodi 1950. aastal Minski autotehase tollase peakonstruktori B. L. Šapošniku juhtimisel. .
MAZ-528
(Fotod MZKT arhiivist)
See vähetuntud sõjaväetraktor sai veoautolt YaAZ-210 hulga agregaate ja MAZ-200-lt modifitseeritud salongi, kuid jäi ilma erivedrustusest ja sellel oli tagaküljele paigaldatud mootoriruum. See sisaldas kahetaktilist diiselmootorit YAZ-206 võimsusega 165 hj, mis töötas viiekäigulise käigukastiga, kaheastmelise ülekandekorpuse ning hüdropumba ja vintsi täiendava jõuvõtuvõlliga. Käigukasti tagurdusmehhanism võimaldas autol kümnel kiirusel edasi- ja tahasuunas ilma pööramata liikuda. Vedrustuse rolli täitsid üksikud rattad 28-tolliste madalrõhurehvidega.
Algselt oli MAZ-528 mõeldud töötama monteeritud buldooseriseadmetega ja rasketehnika traktori-tõukurina. Veojõu ja veoomaduste parandamiseks varustati see 2,5-tonnise ballastiga, millega koos ületas sõiduki kaal 18 tonni, võimaldades vedada väikese koormusega paakhaagiseid.
MoAZ-542
1960. aastatel kirjutas Mogilevi autotehase (MoAZ) ajaloos lühike ja vähetuntud lehekülg paljutõotava kaheotstarbelise traktori MoAZ-542 väljatöötamisega. Oma tagumise mootori paigutuse ja välimuse poolest ei erinenud see peaaegu üldse MAZ-528-st, kuid disainilt ühtlustus see kogenud üheteljelise traktoriga MoAZ-546. See kasutas kogenud 240-hobujõulist YaMZ-238 diiselmootorit, neljakäigulist käigukasti ja traditsioonilist vedrustust, kuid 28-tolliste asemele paigaldati kompaktsemad rehvid mõõtudega 26,50–25. Pööratav jõuülekanne tagas mõlemas suunas stabiilsed töökiirused vahemikus 0,2–40 km/h.
 |
 |
| 240-hobujõulise traktori MoAZ-542 prototüüp (teadusliku uurimiskeskuse AT arhiivist) ja ratasbuldooseri D-581 prototüüp moderniseeritud šassiil MoAZ-542 | |
Artiklid / Sõjatehnika
Tiitelfotol: Esimene esirattaga Minski üheteljeline traktor MAZ-529 (MZKT arhiivist) Rasked üheteljelised traktorid olid oma aja kohta ebatavaliste ratastega sõidukid...
66576 3 32 03.02.2017
1964. aastal läbis MoAZ-542 šassii vastuvõtutestid 21 uurimisinstituudis. Seejärel hakkasid erinevad ettevõtted sellele paigaldama laadurite ja lumepuhurite seadmeid, kuid need ei õnnestunud. Mis puudutab MoAZ-542 sõjalist kasutamist, siis selleks ajaks oli MAZ-538 täiustatud ja tõhusam versioon juba tootmisse läinud ning MoAZi võimalustest ei piisanud oma sõiduki seeriatootmise korraldamiseks.
MAZ/KZKT-538 perekond
Olles omandanud kogemusi esimeste ühe- ja kaheteljeliste traktorite väljatöötamise ja katsetamise alal, lõpetas Minski SKB-1 1960. aastal võimsama ja praktilisema kaheteljelise traktori MAZ-538 prototüüpide projekteerimise ja kokkupaneku. jõud raskete süsteemide pukseerimiseks ja erinevate tööseadmete paigaldamiseks.
NSVL kaitseministeeriumi inseneridirektoraadi juhiste järgi projekteeriti see SKB-1 traktorite projekteerimisbüroos tulevase rakettide šassii projekteerija Vladimir Efimovitš Chvjalevi juhtimisel. See sõiduk oli ette nähtud pikaks elueaks ja üsna laialdaseks kasutamiseks Nõukogude armees, kus see oli teenistuses koos inseneri- ja lahinguinseneride üksustega ning motoriseeritud vintpüssi- ja tankidivisjonide pataljonides.
1964. aastal võeti riigikatsed edukalt läbinud MAZ-538 kasutusele tähise IKT-S all - keskmise konstruktsiooniga ratastraktor. Aasta varem viidi kogu selle dokumentatsioon tööstuslikuks tootmiseks üle Kurgani ratastraktoritehasele (KZKT).
MAZ-538 keevitatud varda raami esiossa paigaldati 375-hobujõuline D12A V12 paagi diiselmootor ja hüdromehaaniline käigukast koos planetaarkäigukastiga. Sellest anti pöördemoment hüdropumbale ja jõuvõtuvõllidele vintsi ja täiturmehhanismide käitamiseks ning tagurdusseade võimaldas masinal liikuda mõlemas suunas sama kiiruse ja veojõuga. Esialgne sõltumatu esivedrustus kombineeris õõtshoobasid hüdropneumaatiliste elastsete elementidega, kuid tagumised rattad olid jäigalt raamile kinnitatud.
Ainult ühe juhi-mehaanikuga raskeveoki juhtimiseks loodi kõrgendatud, kompaktne, igakülgse nähtavusega täismetallist kabiin. See oli varustatud kahesuunaliste juhtnuppude, reguleeritava rooli, kahe näidikupaneeli ja kahe istmega, mis paiknesid üksteise kõrval, kuid olid suunatud eri suundadesse.
Kui Minski traktoreid Kurganis moderniseeriti, muudeti nende tehasemärgistus KZKT-ks. Esimene neist, 1965. aastal, oli pika teljevahega versioon KZKT-538DP ilma jõuvõtuvõllita. Selle põhieesmärk oli töötada passiivsete tööorganitega, mida ei juhinud auto mootor. Teist suletud kabiini ja jõuvõtuvõlliga šassii KZKT-538DK kasutati aktiivsete pinnase teisaldusseadmete paigaldamiseks ning hüdrauliline roomik võimaldas neil liikuda töökiirusel 0,25–45 km/h.
MAZ/KZKT-538 šassii inseneriseadmed
Minskis ja Kurganis toodetud MAZ-538 sõidukite tootmise alustamisega töötati välja terve rida monteeritud ja järelveetavaid töövahendeid spetsiaalselt nende jaoks. Esimesed neist olid passiivselt paigaldatud tööosadega lihtsad insenerisõidukid - mitmeotstarbeline ratasbuldooser-traktor BKT ja armee roomiksõiduk PKT. Hiljem monteeriti Kurgani šassiile Dmitrovi ekskavaatoritehase TMK kraavimasina aktiivvarustus.
Sõiduki MAZ-538 põhilist buldooser-ratastraktorit BKT kasutati erinevate kommunaalliinide maharebimiseks. Selle töökorpus oli tavaline sirge buldooseri tera laiusega 3,3 meetrit. Ühe tunniga suutis masin teisaldada kuni 100 kuupmeetrit mulda. KZKT-538DP laiendatud versioonile paigaldati BKT-RK2 tõhusam versioon vintsi ja tagumise ripperiga.
Laadimine...
