Projekt 1155 BOD / Foto: ru.wikipedia.org
Projekti 1155 moderniseeritud suured allveelaevavastased laevad (BOD) relvastatakse tiibrakettidega Kalibr ja Oniks, ütles Vene mereväe ülemjuhataja admiral Viktor Tširkov kolmapäeval ajakirjanikele.
"Merevägi plaanib moderniseerida kõik selle projekti kaheksa laeva, nende kasutusiga pikeneb veel 10-15 aastat."
Venemaa mereväel on selle projekti raames kaheksa laeva: neli Vaikse ookeani laevastikus ja neli põhjalaevastikus. Need pinnalaevad on üks mereväe võtmelaevu, mis on võimelised tegutsema kaugmere (ookeani) tsoonis.
"Kahe aasta pärast moderniseerime esimese laeva. Kõik need laevad on relvastatud uute Caliberi ja Onyxi raketisüsteemidega," ütles ülemjuhataja.
Varem ütles Tširkov RIA Novostile, et merevägi plaanib moderniseerimise järel moderniseerida kõik kaheksa selle projekti laeva, nende kasutusiga pikeneb veel 10-15 aastat.
Tehniline informatsioon
Projekti 1155 suured allveelaevavastased laevad (kood - "Frigatt", NATO kood - Udaloy) - suurte allveelaevadevastaste laevade tüüp (vastavalt NATO klassifikatsioonile - hävitajad). NSVL merevägi võttis need kasutusele 1980. aastal ja praegu on Vene mereväes teenistuses 8 üksust (sealhulgas 1 Admiral Kharlamovi BOD on reservis alates 2006. aastast). Projekti 1155.1 raames lasti maha veel kaks laeva, Admiral Chabanenko ja Admiral Basisty, millest valmis sai vaid esimene.
Projekti 1155 (kood "Fregat") suure allveelaeva projekti töötas välja Põhja projekteerimisbüroo N. P. Sobolevi ja V. P. Mishini juhtimisel. Algse TTZ (taktikalised ja tehnilised kirjeldused) 1972-1973 kohaselt oli laev projekteeritud projekti 1135 patrull-laevade arendusena, kõrvaldades viimase puudused (sh helikopteri puudumine ja hüdroakustiliste vahendite ebatäiuslikkus). mis ei olnud võimelised andma sihtmärki allveelaevavastastele rakettidele kogu laskekaugusel - 90 km). Algselt plaaniti BOD standardveeväljasurve piirata 4000 tonnini, kuid lõpuks loobuti suurusepiirangutest, kuna TTZ-sse lisati nõue paigutada Polynomi projekti laevadele uue põlvkonna SJSC, millel on suuremad kaalu- ja suuruseomadused kui eelmist tüüpi SJS "Titan-2" ja "Titan" -2T.
Ehituse ajalugu
Kokku ehitati 12 seda tüüpi laeva.
- "Julge" (1980)
- "Viitsedmiral Kulakov" (1982)
- "Marssal Vasilevski" (1983)
- "Admiral Zahharov" (1983)
- "Admiral Spiridonov" (1984)
- "Admiral Tributs" (1985)
- "Marssal Šapošnikov" (1987)
- "Severomorsk" (1987)
- "Admiral Levchenko" (1988)
- "Admiral Vinogradov" (1988)
- "Admiral Kharlamov" (1989)
- "Admiral Pantelejev" (1991)
Disain
Laeva kere on valmistatud terasest, sellel on piklik vööriosa (2/3 laevakere pikkusest), vööris on suur raamide kumerus ja kogu pikkuses topeltpõhi. Ninaotsa alumisse ossa on paigaldatud antenniposti ja sonarisüsteemi mõõteriistade kattekiht (hüdroakustiline kompleks), mis on "torpeedokujulise" kujuga. Sonari korpuse pikkus on umbes 30 m, läbimõõt üle 5,1 m. Selline konstruktsioon, mis põhjustab põhja põrutamist ja vööriotsa tugevat üleujutust, mõjutab negatiivselt selle projekti laevade merekindlust, muutes laeva kasutamise keeruliseks. relvad.
Hoone sisemust eraldavad tulekindlad vaheseinad, ruumide kaunistamisel on kasutatud mittesüttivaid materjale. Projekti 1155 laevadel on ka statsionaarne vahtkustutussüsteem.
Projekti laevade kere keskmises ja tagumises osas on 3 pealisehituse rühma. Nende valmistamisel kasutatakse laialdaselt alumiiniumi-magneesiumi sulameid. Tagumises pealisehituses on kaks pooleldi süvistatud helikopteriangaari, õhutõrjesüsteemi Kinzhal ahtri õhuheitjad ja kaks RBU-6000 raketipommiseadet.
Elektrijaam
Peaelektrijaam, mis on täiesti identne patrulllaevadele Project 1135 Burevestnik paigaldatud elektrijaamaga, koosneb 2 M9 gaasiturbiiniplokist (gaasiturbiiniplokist), millest igaüks on konstrueeritud nii, et see töötab ainult oma šahtiliinil. Iga seadme juurde kuulub GTD D090 peamootor võimsusega 9000 hj. Koos. ja järelpõletav gaasiturbiinmootor DT59 võimsusega 22 500 hj. Koos. Järelpõletavate gaasiturbiinmootorite jaoks on ette nähtud avariijuhtimispost; Kõigi laevasüsteemide normaalse töö ajal juhitakse peamisi mehhanisme pneumoelektrilise süsteemi abil. Gaasiturbiinmootori gaasi väljalaskeava juhitakse igast ešelonist 2 korstnasse: see võimaldab vajadusel gaasiturbiinmootori koondvahetamist.
Elektrisüsteem koosneb 4-st (2 vööri- ja ahtrimasinaruumides) GTG-1250-2 gaasiturbiingeneraatorist võimsusega 1250 kW, millest ühes GTG igas laeva masinaruumis on soojusel töötavad soojustagastusega katlad. GTG heitgaaside ülekanne, mis täiendavad aurutootmise aurukatlaid ja varustavad auru tavalistele laevatarbijatele.
Teenindus
2010. aasta alguses oli Vene mereväel 8 seda tüüpi laeva, sealhulgas:
- Põhjalaevastik - “Admiral Levchenko”, “Severomorsk”, “Viitseadmiral Kulakov”, “Admiral Kharlamov” (reservis, kavandatud moderniseerimise algus on viibinud).
- Vaikse ookeani laevastik - “Admiral Vinogradov”, “Marssal Šapošnikov”, “Admiral Pantelejev”, “Admiral Tributs”.
Projekti hindamine
Pärast seda, kui projekti 1155 esimesed laevad teenistusse asusid ja nende kasutamisega seotud kogemusi omandasid, toimus ühel kohtumisel mereväe ülemjuhataja S.G. Gorškovi 1983. aastal tõstatati küsimus 1155 projekti puuduste kohta. Nendeks peeti laevatõrjerakettide puudumist laeval, nõrku õhutõrje- ja suurtükirelvi.
Mereväe ülemjuhataja S.G. kaalumise tulemuste põhjal. Gorshkov otsustas välja töötada laeva modifikatsiooni täiustatud suurtükiväe ja juhitavate rakettidega. Uue projekti 1155.1 peaprojekteerija oli V.P. Asetäitjateks määrati Mišin, tema assistendid projektis 1155, hiljem määrati asetäitjaks I. M.. Shramko, peamine vaatleja on N.A. Andrejev.
Säilitades uues projektis peaaegu kõik laevaehituselemendid, asendati allveelaevatõrje raketisüsteem Metel laevatõrjeraketisüsteemiga Moskit, 533 mm torpeedotorud asendati Vodopad universaalse allveelaevatõrjesüsteemiga ja kaks 100 mm AK-d. -100 suurtükiväe alust asendati ühe 130-mm AK-130, RBU-6000 raketiheitjaga - torpeedotõrjeraketisüsteemil Udav-1, 30-mm AK-630M - õhutõrjeraketisüsteemil Kortik, ja kajaloodikahur Polynom - Zvezda-2 sonarisüsteemil.
Merekõlblikkuse tõstmiseks, relvade kasutamise tingimuste ja meeskonna mugavuse parandamiseks varustati Project 11551 BOD esmakordselt fikseeritud tüüridega veerestabilisaatoriga. Võrreldes varem kasutatud sissetõmmatavate tüüridega stabilisaatoritega, hakkas uus stabilisaator hõivama oluliselt väiksemaid mahtusid ja seda toodeti ühtse ühikuna.
Projekti 1155.1 BOD ja Project 1155 laevade allveelaeva-, torpeedo-, raketitõrje- ja laevatõrjeülesannete võrdlev hinnang näitab, et projekt 1155.1 BOD on oma eelkäijast 1,3–1,4 korda parem ja sisuliselt on prototüüp paljutõotavatele mitmeotstarbelistele turvalaevadele. Selles sisalduvad insenertehnilised lahendused ja kõrge moderniseerimispotentsiaal võivad olla aluseks uute (sh ekspordi) võimaluste loomisele, mis maksimaalselt arvestavad kliendi nõudmistega. Vene mereväel on sellest projektist ainult üks laev - Admiral Chabanenko.
Nüüd on need peamised Venemaa laevad kaugmere tsoonis - need on need, mis saadetakse Adeni lahte võitlema Somaalia piraatide vastu, mida Venemaa on aktiivselt pidanud 2008. aastast.
Nagu ütles Izvestiale mereväe peakorteri allikas, varustatakse 30-aastased BOD-id moodsate A-192 Armat relvadega, "Kaliibri" raketid ja uusimad õhutõrje- ja raketitõrjesüsteemid koos S-400 Reduti rakettidega.
- Tänu sellele modifikatsioonile muutuvad BOD-d tegelikult hävitajateks ja suudavad hävitada mitte ainult allveelaevu, vaid ka pinnalaevu, lennukeid, rakette ja maapealseid objekte. See tähendab, et neist saavad universaalsed sõjalaevad,” selgitas väljaande vestluskaaslane.
Tema sõnul läheb BOD 1155 moderniseerimine esialgsete arvutuste kohaselt maksma 2 miljardit rubla iga laeva kohta, samas kui uue võrreldava tasemega hävitaja ehitamise maksumus algab 30 miljardist rublast.
Eraldi admiral Vladimir Zahharov selgitas Izvestijale, et BOD 1155 moderniseerimine võimaldab lühikese ajaga hankida laev, mis vastab kõigile laevastiku kiireloomulistele nõuetele.
"Uus kaugmere tsooni hävitaja, mis võib asendada Udalykhi, ilmub mitte varem kui 2020. Sellise veeväljasurvega uusi laevu nagu BPK 1155 pole veel projektis. Kaasaegsete laevade hulgas on ainult projekti 22350 fregatid, mis on temaga sarnased, kuid nad on peaaegu poole väiksemad, seega vähem autonoomsed - nad ei saa baasist kaugele sõita - ja kannavad vähem relvi," selgitas Zahharov.
| Peamised omadused | |
| Nihe, t | 6930 – tavaline; 7570 - täis |
| Pikkus, m | 145,0 - vastavalt KVL-ile; 163,5 - kõrgeim |
| Laius, m | 17,2 - vastavalt veeliinile; 19,0 - kõrgeim |
| Kavand, m | 5,2 – keskmine; 7.87 - mööda GAK-i antenni radoomi |
| Mootorid | 2 järelpõletusega gaasiturbiinmootorit; 2 säästvat gaasiturbiinmootorit |
| Võimsus, hj | 2x25 250 - järelpõletavad gaasiturbiinmootorid; 2x9000 - sustainer gaasiturbiinmootorid |
| Liigutaja | 2 fikseeritud tiivaga propellerit |
| Sõidukiirus, sõlmed |
32 – täis; |
| Kruiisimaa, meremiilid | 5000 - 14 sõlme juures suurima kütusevaruga; 2400 - 32 sõlme juures |
| Navigeerimise autonoomia, päevad | 30 (eraldiste osas) |
| Meeskond | 220 (sh 29 ohvitseri) |
| Relvastus | |
| Elektroonilised relvad | Radar "Fregat"; SJSC "Polinom" |
| Suurtükivägi | 2x1 100mm AU AK-100 (1200 padrunit); 2x1 45 mm 21-km |
| Flak | 4x6 ZAK AK-630 |
| Raketirelvad | 2 õhutõrjesüsteemi "Dagger" (64 raketti) |
| Allveelaevadevastased relvad | 2x4 PU PLUR “Rastrub-B” (8 PLUR 85-RU); 2x12 213 mm RBU-6000 |
| Miini- ja torpeedorelvad | 2x4 533-mm TA PTA-53-1155 (8 torpeedot 53-65K, SET-65 või PLUR 83RN) |
| Lennundusgrupp | 2 helikopterit Ka-27PL |
.
Tänu kolleegi õnnelikule leiule gorjatschew
(link 1 , millest mulle mitmed lahkelt teada andsidlugejad) on meil võimalus teada saada mõningaid üksikasju Vaikse ookeani laevastiku "Marssal Shaposhnikov" BOD moderniseerimise kohta, mis on asunud Dalzavodis ligikaudu alates 11.02.2016. Naljakas ja kurb on samal ajal, et need üksikasjad said teatavaks Väärtpaberikeskuse 2017. aasta hankeplaanist, mida ei postitatud ettevõtte ametlikule veebisaidile, kus seda ei eksisteeri (link 2 ), ja Rosnefti (!) ostudes, kelle huvi Vladivostoki laevatehase vastu on tingitud sellest, et alates 02.2016 on seal naftahiiglase tellimusel valminud kaks jääklassiga tankerit. Teisisõnu, teave “Šapošnikovi” kohta jõudis meieni puhtjuhuslikult, saatuse tahtel. Allpool on püütud ette kujutada, kuidas saaks mõnda nimetatud plaanis märgitud toodet laevale paigutada ning lisatud on fakte, mida lingi 1 kandes pole.
Hangete audit
Alustuseks loetlen täielikumal kujul ja autori täiendustega (nurksulgudes) kõik Dalzavod CS poolt 2017. aastal kavandatud ostud marssal Šapošnikovi BOD kohta (tehas nr 114, samuti tellimused 04326 ja 06326):
Nr 111 (593-ZTs) - valtsitud paksud lehed laevaehituseks (BOD "Marssal Shaposhnikov" jaoks), kogus - 67,9 tonni, esialgne (maksimaalne) lepinguhind - 6 143 035 rubla, täitmise periood - kuni pooled täidavad kõiki kokkuleppest tulenevaid kohustusi ;
Nr 171 (230-ZP) - pronksvarraste tarnimine marssal Šapošnikovi BOD-le, 21 700 kg, 14 682 125 rubla, lepingu täitmise periood - 01.06.2017;
nr 406 (147-ZTs), nr 617 (395-EP) - MGK-355 GAK ["Polynom"] katte klaaskiust osa taastamine, 1 komplekt, 10 000 000 rubla, 12.01.2017;
Nr 493 (229-ZTs) - tööde teostamine eriseadmete valandite tootmisel koos eeltöötlemisega marssal Šapošnikovi BOD-ga (tellimus 04326), 7 tk., 2 000 000 hõõruda, 01.07.2017;
Nr 631 (418-ZTs) - [jõu]gaasiturbiinmootorite DO63 keskmise remonditööde teostamine, 2 tk,107 298 197 RUB, 30. november 2018;
Nr 632 (417-ZTs) - [järelpõletavate] gaasiturbiinmootorite DT59 keskmise remonditööde teostamine, 2 tk,142 916 425 RUB, 30. november 2018;
Nr 638 (432-ZTs) - APC IPE-1155 tarnimine [teabetoe riist- ja tarkvarakompleksoperatsioon], 1 komplekt, [tarnija - "Neotek Marine" (Peterburi)?], 15 812 000 RUB, 30.06.2017;
nr 673 (431-ZTs) - SIP BZ 1155-114 tarnimine [teabe tugisüsteem ellujäämise vastu võitlemiseks]; 1 komplekt,31 506 000 hõõruda,30.05.2019 ;
Nr 723 (522-EP) - BOD "Marssal Shaposhnikov" mahutite puhastamise tööde teostamine, 835 650 rubla, 30.07.2017;
Nr 737 (570-EP) - toode3Р14Н-1155 [universaalne laeva tulejuhtimissüsteem (UKSUS)kompleks "Kaliiber"] tellimiseks nr 114, 1 komplekt, "Morinformsystem-Agat" (Moskva), 439 849 626,76 RUB,11.07.2019 ;
Nr 765 (596-EP) – KAFU3Р60У [laevavastase raketisüsteemi "Uran" juhtimissüsteemi laevavarustus (analoogiliselt rannikuraketisüsteemi 3K60 "Bal" 3R60-ga koos laevatõrjeraketisüsteemiga X-35)], BOD "Marshal" jaoks Šapošnikov" (tellimus 06326), 1 komplekt, "Granit-Electron" ( Peterburi), 128 896 514,39 RUB, 30.12.2018;
nr 770 (576-EP) - toode "Purga-115" [allveelaevade vastane torpeedo- ja pommilaskmise juhtimissüsteemrelvad], 1 komplekt, "Granit-Electron" (Peterburi), 315 034 915,44 rubla, 30.11.2018;
Nr 771 (601-EP) – UVPU tooted [universaalsed vertikaalsed kanderaketid]3С-14-1155 tellimusele 06326 ["Marssal Šapošnikov"], 2 tk, KBSM (Peterburg), RUB 649 370 933, 01.09.2018;
Nr 776 (611-ZP) – elektripumba NCV 25/20B tarnimine tellimusele 06326("Marssal Šapošnikov") , 1 tk., [tehas "ENA" (Electric PumpingÜhikud, Shchelkovo)] 730 656 RUB, 11.01.2017;
№ 781 (614-EP) - MHI seadmed [heli kiiruse mõõtmiseks merevees?] ("Marssal Šapošnikov"), 1 komplekt, "Dalpribor"(Vladivostok), 4 804 650 RUB, 2018.
Mis meil on?
Fotode 6-9 järgi otsustades, seisuga18.07.2017 võeti laevalt lahti:
1) teine (kõrgendatud) AU AK-100;
2) URK-5 "Rastrub" (universaalne raketisüsteem "Rastrub-B") mõlemad kanderaketid KT-100M-1155;
3) Kinzhal õhutõrjesüsteemi ahtritoru ja ahtripatarei vahel asuv kaubakraana - iseloomulikprojektidele 1155 ja 1164 iseloomulik "dekoratsioon";
4) üldtuvastus- ja sihtmärgistusradari "Fregat-MA" (MR-750) antennipost, mis asub peamasti tipus;
5) antennipost SUAO "Lev" (MR-184);
6) järelpõlemis- ja tõukejõugaasiturbiinid (DT59 ja DO63).
Eeldada, et loetletud tooted võeti remondiks lahti ja seejärel paigaldati oma algsetele kohtadele (v.a. gaasiturbiinmootor), oleks ilmselt naiivne. Teine ilmne fakt oli keskmiste remonditööde koos moderniseerimisega lõpetamise edasilükkamine 2018. aastast (link 3 ) vähemalt 2019. aastaks, kuna hankeplaani punktide 673 ja 723 kohaste lepingute täitmise tähtaeg on 30.05. ja 07.11.2019.
Parim variant
Võttes arvesse salvestatud demonteerimist, tundub BOD Project 1155M jaoks kõige optimaalsem järgmine uute relvade koosseis koos vastavate juhtimissüsteemidega:
1) 2x8 UVP õhutõrje raketisüsteem "Redut" või 2x12 UVP õhutõrje raketisüsteem "Uragan-1" ("Shtil-1") teise AU AK-100 asemel;
2) 2x8 kaldu PU kompleks "Kaliiber" PU URK "Rastrub" saidil;
3) Kaubakraana asemel 2x4 õhutõrjeraketisüsteemi Uragani kanderaketid (ahtritoru taga, õhutõrje raketisüsteemi Kinzhal ahtripatarei ees).
1. On teavet, et õhutõrjesüsteemi Reduti stardimooduli suurus 8 raketiplatsi jaoks (raketitõrjesüsteemile 9M96) korvetiklassi laeva jaoks on PxLxK = 3250x2250x4735 mm (link 4 ), kuigi teiste allikate kohaselt on raketi 9M96 stardipikkus 4750 mm (link 5 ). Samas T. Grotniku diagrammil (NTW 2015-06, lk 99 −link 6 ) laiuse 22350 (16,0 m) osas on sellise mooduli plaanimõõtmed palju suuremad - 4330x2570 mm (raketi 9M96D pikkusega 5650 mm), kuid UKSK mõõtmed on suuremad kui arendaja deklareeritud ( PxL 4200x2350 asemel 3760x1970 mm). Olgu kuidas on, Reduti õhutõrjesüsteemi 2x8 UVP rakku mahuvad hõlpsalt hõivatud ruumalasse AK-100 - pikisuunalise lõigu 1155 Yu järgi otsustades on tornikambri mõõtmed umbes 6500x9500 mm ja selle laius on tõenäoliselt selle pikkuse lähedal.
Redoubti puhul pole aga asjad nii lihtsad. Esiteks pole see veel riigikatseid läbinud ja pole täpselt teada, millal see läbi saab (kuigi kõik loodavad 2017. aasta lõppu). Teiseks on selle normaalseks toimimiseks vaja raadiotehnilisi relvi põhjalikult uuendada, mis on Šapošnikovi tehases viibimise pikkuse seisukohast vastuvõetamatu. Seetõttu on palju vastuvõetavam variant Uragan-1 õhutõrjesüsteem, mis pole veel riigikatsetusi läbinud, kuid seal taandub asi konkreetsele probleemile lisada aktiivse RGSN-iga (9M317MA) raketisüsteem. laskemoonakoormus.
"Uragan-1" töötab vana hea "Fregati" radari ("Fregat-M2"?) ja 3R91 juhtimissüsteemi ("Orekh-1"?) all, mille paigutamisega laevale ei tohiks erilisi probleeme tekkida. . 3Р91 (raadioprojektorid, kaugjuhtimispuldid jne) muudetakse loomulikult Admiral Makarovi testide tulemuste põhjal. UVP õhutõrjeraketisüsteem (3S90.1?) on väga originaalse disainiga (joonis 9) - see ei ole kogu keldri sügavusele ulatuv “riiul” nagu 3S14, vaid alla meetri pikkune lame paneel. kõrge (PxLxK 7150x1750x950 mm -link 7 ), mille küljest on altpoolt riputatud rakettidega TPS. Vaatamata pikkusepiirangu ületamisele on lihtne märgata, et kanderaketi äärtes on hüdraulika- ja elektriseadmetega sektsioonid kogupikkusega ca 1800 mm ning UVP asukoha puhul tekiehitiste tekil. pikkus (5350 mm) ja kõrgus (nõutava keldrisügavusega 7 400 mm) mahuvad probleemideta AK-100 tornikambrisse.
Seega võiksid moderniseerimist ootavad “marssal Šapošnikov” ja teised BOD Project 1155 saada, ehkki mitte täisväärtusliku tsoonilise (kollektiivse) kaitsekompleksi, vaid veel vähemalt ühe õhutõrjeešeloni, mis võimaldaks neil, kui mitte, alla tulistada. kandjad, seejärel ülitäpsed õhusõidukirelvad (ASP) kuni 50 km kaugusel tellimusest ja 25 km kõrgusel, väljavaatega suurendada neid 70 ja 35 km-ni (sarnaselt õhutõrjesüsteemile Buk-M3) (link 8 , link 9 ). Ja see pole sugugi sama, mis Kinzhal õhutõrjesüsteem (12 ja 6 km), mis võimaldab vaenlase lennukitel vabalt lennata üle BOD pr 1155 näiteks 6500 m kõrgusel ja pommitada neid laserjuhtimisega CAB-id ja isegi mitte uusim Tor-M2KM" (15 ja 10 km −link 10 ).
Tsiteeri : "Vaatamata asjaolule, et Uragani kompleks, erinevalt Kinzhalist, ei olnud spetsiaalselt loodud tiibrakettide ja muud tüüpi ülitäpse relvade hävitamiseks [HTO], kinnitasid katsed [projekti 61 Provorny TFR aastatel 1978–1981] kõrget efektiivsust. Selle kasutamisest sarnaste sihtmärkide vastu tabati edukalt RGB-60 reaktiivsügavuslaeng, mille EPR on palju väiksem kui tavalistel VTO mudelitel.(R. Angelsky, V. Korovin “SAM M-22 “Hurricane”,” Varustus ja relvad nr 1/2014 Tuletan meelde, et M-22 algas lennukaugusega 25 km ja kõrgusega 15 km). .
2. Blogi autorile teadaolevalt pole avatud ajakirjanduses veel ühtegi pilti kalduvatest UKSK kanderakettidest. Selliste kanderakettide idee on aga õhus ja ilmselt eksisteerivad need looduses disainiuuringute vormis. Nende kohta on teada väga vähe: indeks on 3S14P (kus "P" tähendab arvatavasti tekil), gabariidid - PxLxK 9520x2600x4600 mm, raketiruumide arv - 8 (link 11 ). Asjaolu, et paigalduse kõrgus on selle laiusest peaaegu kaks korda kõrgem, näitab, et TPS (TPC) asub kahel kuni neljal tasandil. Salvrätikul olevad joonised näitasid, et sellise konfiguratsiooniga kanderakett sobib Šapošnikovi ja selle sõsarlaevade arhitektuuriga väga halvasti, kuna KT-100M-1155 LxH(W) on ligikaudu 7000x3000 mm. Selle projekti jaoks oleksid kanderaketid formaadis 3x2, 3x3 või (kui mereväe ülemjuhatajale number 8 nii meeldivad) oleks palju sobivamad – kolm TPS-i mõlemas madalamas astmes ja kaks kolmas ülemine. Aerodünaamilisest vaatenurgast ei ole tiibrakettide 3M14 ja 3M54 jaoks esmapilgul kaldstardi jaoks takistusi. Mis puutub ballistilisse 91R, mis on osa mitte ainult Kalibra-NK-st, vaid ka Kalibra-PL-ist, siis kui sellele pole stardi ajal võimalik tagada vajalikku trajektoori kaldenurka, võib see paadis vette lasta - pildil ja Vodopad-NK sarnasus" ( ).
3. Ilmselt osutus BOD pr 1155 kaubakraana “ekstradetailiks”, muidu poleks sellest kerge südamega lahku läinud. Soovi korral saab vööritoru ja peamasti vahele paigutada ka kompaktsed Uraani kanderaketid - nende vahe on ligikaudu 6,5 m (SKR pr. 11540 puhul kulus kahe 3S24 paigaldamisel meetri võrra rohkem, kuid arvan, et see väike probleem saaks lahendatud kuidagi). Kanderaketti paigutamisel tuleb meeles pidada raketi 3M24 (X-35) kuuma juga, mis väljub konteinerist koos töötava stardikiirendiga (foto 13). Kui 11540 juures selleks takistusi pole, siis 1155 juures, kui 3S24 asetada tagumine külg külje poole, langevad torpeedotorud laskemoonaga riskitsooni. Siin ei saa ilma gaasikilpideta hakkama.
Reaalne variant
Reaalsest variandist on kahjuks veel vara rääkida. Mosaiigi valmimiseks on puudu veel üks element, kuna kolmele istmele, mille varem hõivas teine AK-100, Rastrub URK kanderakett KT-100M ja kaubakraana, on kaks relvakomplekti. - kaks UVP (UVPU) 3S14 -1155 kompleksist "Caliber" ja kaks 3S24 kanderaketti (1x4 KT-184) kompleksist "Uran". Kui nad oleks "Rasstrubi" lahti võtnud, kuid kraana maha jätnud, oleks kõik olnud armetu, kuid arusaadav (vaene - sest kõhnad KT-184-d oleks paigutatud massiivsele KT-100M-le mõeldud niššidesse). Kui eemaldada vaid kraana, võiks 91R 3S14 hinnalisest laskemoonalast välja jätta (kokku 16 raketipesa). Mõlema lahtivõtmine on kõik kaardid sassi ajanud.
Suure tõenäosusega (95%) paikneb UKSK UVP teise AK-100 torni asemel (tõenäoliselt pikisuunas) ning Uraani kanderakett asub ahtritoru ja kõige lähemal asuva Kinzhal aku vahel. seda. Võib vaid oletada, mida nad Belli asemel paigaldada kavatsevad. Võib-olla on need laevavastase raketisüsteemi Oniks tekipõhised kanderaketid Nakat MRK õilistatud "riiulite" kujul formaadis 2x6 - Dalzavodi järgmise aasta hankeplaan võib seda küsimust selgitada. Võimalik, et lõpuks jõuab ookeanivööndi praeguse mitmeotstarbelise laeva (hävitaja) Project 1155M välimus lähemale kunagisele fantastilisena näivale (kui mitte öelda utoopilisele) Morinformsystem-Agati kujundusele (ill 14).
Märge . "Šapošnikovil" oli üks kaasasündinud defekt, mille järgi see sama tüüpi laevade seas eksimatult ära tuvastati - madalalt lendavate õhusihtmärkide MR-350 "Podkat" tuvastamiseks ja sihtimiseks radari antenniposti puudumine. eesmast (muide, 1155 hulgas on veel üks "invaliid" " − BOD "Viitsedmiral Kulakov" ilma "Dagger" õhutõrjesüsteemi vööripatarei AP-ta). ONC radar on laeva õhutõrje/raketitõrjesüsteemi kõige olulisem komponent, seega vananenud "Podkat" asemel, mis tellitakse peast. nr 114, on kavas paigaldada uus jaam 5P-30N2 "Fregat-N2" (loodetavasti sama funktsionaalsusega), mille on arendanud NPP Salyut Rybetsi teadus- ja arendusprojekti raames ja mida on juba katsetatud samal Kulakovil (link 3 , link 12 ). ■
2. Viimane foto “Marssal Šapošnikovist” enne renoveerimist, blogi autorile teada,24.08.2015
(
VAS63
saidilt forums.airbase.ru)
3. Blogi autorile Dalzavodile teadaolevalt esimene remondis olev foto “Šapošnikovist”11.02.2016
(
PSV_Sport
saidilt forums.airbase.ru, fragment;
Venemaa kaitseministeeriumi mereväe info- ja massikommunikatsiooni osakonna esindaja, esimese järgu kapten Igor Dygalo sõnul remonditakse ja moderniseeritakse 2022. aastaks projekti 1155 5 suurt allveelaeva.
Projekti 1155 suured allveelaevad (BOD) on Venemaa laevastiku üks peamisi "tööhobuseid". Selle projekti 4 BOD-d - "Admiral Tributs", "Admiral Vinogradov", "Admiral Panteleev" ja "Marssal Šapošnikov" koos raketiristlejaga "Varyag" moodustavad Vaikse ookeani laevastiku "tuumiku". Veel 4 BOD-d - "Admiral Kharlamov", "Admiral Levchenko", "Viitsedmiral Kulakov" ja "Severomorsk", samuti BOD "Admiral Chabanenko", mis on ehitatud vastavalt täiustatud projektile 1155.1, kuuluvad Põhjalaevastiku koosseisu.
Projekti 1155 laeva ehitati paralleelselt Project 956 Sarych hävitajatega 1980. aastatel. "Sarychid" olid mõeldud maapealsete sihtmärkide löömiseks ja laevakoosseisude õhutõrje tagamiseks. Projekti 1155 laevad ehitati allveelaevadevastasteks hävitajateks (Vene laevastikus nimetatakse neid "suurteks allveelaevavastasteks laevadeks"). Projekti 1155 BOD-d, erinevalt nendega paralleelselt ehitatavatest Sarychidest, osutusid suurepärasteks laevadeks. Elektrijaamade äärmiselt ebaõnnestunud projekteerimine, projekti 956 hävitajate ebausaldusväärsus ja nõudlikud töötingimused 1990. aastate täieliku alarahastamise tõttu tõid kaasa nende hulgi "väljalangemise" Venemaa laevastikust. Samal ajal suutsid Project 1155 BOD-d tänu oma töökindlusele ja täiuslikule disainile suures osas "pimedad ajad" üle elada ja hetkel moodustavad nad tegelikult suurema osa Venemaa hävitajatest.
Projekti 1155 BOD-idel on tohutud allveelaevavastased võimed - nende "põhikaliibriks" on 8 kanderaketti Rastrubi allveelaevavastaste rakettidega (Admiral Chabanenkol asendatakse need ülehelikiirusega laevavastaste rakettidega Moskit ja allveelaevavastased relvad Vodopadi vastu. -allveelaevade raketid, mis tulistatakse läbi torpeedotorude). Samal ajal on laevad varustatud võimsa madala sagedusega hüdroakustilise jaama (GAS) "Polynom", mis suudab isegi osaliselt "vaadata" nn kihi alla. termokliin - erineva temperatuuriga veekihtide vaheline liides, mis on helilaineid nõrgalt läbilaskev ja tuvastab enesekindlalt vaenlase allveelaevu suure vahemaa tagant. BOD-idel on ka võimas torpeedorelvastus ja sügavuslaadijad, mis võimaldavad suure tõenäosusega hävitada isegi ründavaid vaenlase torpeedosid tänu spetsiaalsetele torpeedo teele lastud "triivitavatele" miinidele kaitsmetega, mis reageerivad torpeedo propellerite mürale. see läheneb. Neil on BOD-andmed ja võimsad lennurelvad - laeva angaarides on korraga 2 allveelaevatõrjekopterit Ka-27. Projekti 1155 BOD ainsaks puuduseks on keskmise või pikamaa õhutõrjesüsteemi puudumine - laeval olev Kinzhal õhutõrjesüsteem on võimeline pakkuma õhutõrjet ainult lähitsoonis. Selle võime vaenlase laevatõrjerakette pealt püüda on aga kõrgeim. Laevad on varustatud ka võimsate raadiotehniliste relvadega, eelkõige Fregati faasitud massiiviradariga ja eriti kitsa kiirgusmustriga spetsialiseerunud kahemõõtmelise radariga Podkat, mis on loodud spetsiaalselt madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamiseks.
Tingimustes, et Venemaa laevastikku uute laevadega täiendatakse väga madalal määral, teenivad projekti 1155 BOD-d ilmselt väga pikka aega, eriti kuna neil on tohutu moderniseerimispotentsiaal. Nagu nentis Igor Dygalo, tehakse nende laevade remondi ja moderniseerimise käigus tohutult tööd päästesüsteemide ja raadiotehniliste relvade väljavahetamiseks. Suure tõenäosusega võib eeldada, et laevad saavad Fregati radari uusimad modifikatsioonid ja õhutõrjerelvad AK-630 asendatakse paljulubava Pantsir-M õhutõrjerelva ja raketisüsteemidega - selle kompleksi loomine, mis on tuntud õhutõrjesüsteemi Pantsir-S "mereversioon", on täies hoos ja võiks teenistusse asuda juba 2018. aastal ning on üsna tõenäoline, et uute paljutõotavate rakettidega. peaaegu kaks korda suurem kui selle kompleksi olemasolevate 9M335 rakettide efektiivne laskekaugus.
Samuti on täiesti võimalik, et Kinzhal õhutõrjesüsteem asendatakse uusima õhutõrjesüsteemiga Redut või uue õhutõrjesüsteemi Tor-M2U mereväe versiooniga, mille kasutuselevõttu on samuti oodata 2018-19. Samuti on projektid projekti 1155 BOD suuremahuliseks moderniseerimiseks, asendades allveelaevatõrje rakettid Rastrub kanderakettidega, mis toetavad Kalibo perekonna tiibrakettide ja Onyxi ülehelikiirusega laevatõrjerakettide kasutamist. Mõnede teadete kohaselt on Admiral Kharlamovi BOD-l juba sarnane moderniseerimine. Pärast sellist moderniseerimist saavad laevad kordades suuremad lahinguvõimed ja neist saavad suurepärased hävitajad, kes suudavad mitte ainult tõhusalt võidelda vaenlase allveelaevadega, vaid ka toimetada võimsaid rünnakuid vaenlase laevarühmade vastu, tabades sihtmärke Caliber rakettidega sadade sügavusel. kilomeetri kaugusel vaenlase rannikust ja on võimeline pakkuma kõrgeima efektiivsusega mereväekoosseisu kollektiivset õhutõrjet. Veelgi enam, sellise moderniseerimise maksumus on hinnanguliselt 2 miljardit rubla, samas kui uue hävitaja maksumus on vähemalt 30 miljardit.
Vene merevägi on alustanud oma maavägede peamiste tööhobuste - projekti 1155 Udaloy suurte allveelaevade (BOD) - laiaulatuslikku moderniseerimisprogrammi. Vähemalt viis BOD-d saavad Kalibri tiibrakettide kanderaketid ja varustuse nende sihtmärgini suunamiseks. Nad suudavad lüüa ranniku sihtmärke ja vaenlase laevastikke kaugelt. Siiani polnud neil laevadel ei laevavastaseid relvi ega kaugõhutõrjesüsteeme - nii said meremehed hüüdnime "rahutuvid". Asjatundjate hinnangul muutuvad nõukogude ajal ehitatud fregatid kaasaegseteks ründelaevadeks.
Nagu mereväe ülemjuhatus Izvestiale ütles, on töö projekti 1155 suurte allveelaevade kallal juba alanud. Jätkub kompleksi Caliber paigaldamine Admiral Šapošnikovi BOD-ile. Kuni 2022. aastani remonditakse ja moderniseeritakse viis Põhja- ja Vaikse ookeani laevastiku BOD-d. Moderniseerimise käigus kaalutakse ka võimalust varustada need paljulubavate Onyxi laevatõrjerakettidega.
1980. aastatel ehitatud Project 1155 fregatid osutusid tehniliselt arenenuteks ja tagasihoidlikeks, mistõttu on need siiani ookeanil liikuvate pinnajõudude aluseks. Kuid kuni viimase ajani olid need laevad varustatud ainult 100 mm suurtükkide ja Meteli torpeedorakettidega.
Esimesed teated projekti 1155 moderniseerimise plaanidest ilmusid juba 2013. aastal. Siis kirjutas Izvestia, et BOD võiks olla varustatud uute A-192 püstolikinnituste, Caliber rakettidega ja S-400 baasil põhineva õhutõrjesüsteemiga. Selline ümberrelvastamine nõuab aga tõsist ja aeganõudvat ümbertööd ning laevastik vajab selle klassi laevu praegu. Seetõttu tehti valik "kerge" moderniseerimisvõimaluse kasuks.
Pärast remonti ja moderniseerimist saavad laevad löögivõime, muutuvad mitmekülgsemaks ja teenindavad laevastikku veel vähemalt 10–15 aastat, ütleb sõjaajaloolane Dmitri Boltenkov. Tema sõnul moodustavad Project 1155 BOD-d nüüd tegelikult maapealsete jõudude selgroo ja näitavad üle maailma Venemaa lippu.
Need laevad on inkorporeerinud Nõukogude kaitsetööstuse uusimaid saavutusi, on end hästi tõestanud ja meremehed kiidavad neid, selgitas ekspert. - Vajalik on moderniseerimine. Nüüd on nad relvastatud ainult suurtükkide ja vananenud raketisüsteemiga, mis ei saa hakkama tänapäevaste õhutõrjesüsteemidega. "Kaliibrid" paigaldatakse tõenäoliselt laeva vööri - eesmise püssitorni asemel. Seega on võimalik kiiresti hankida laev, mis vastab kõikidele laevastiku kiireloomulistele vajadustele.
Projekti 1155 peetakse ookeanivööndis Nõukogude allveelaevade jahimeestest kõige arenenumaks. Gaasiturbiiniga elektrijaam võimaldas vältida paljusid katla-turbiinsüsteemide töötamisel tekkivaid probleeme. Sellised laevad said võimsa hüdroakustilise süsteemi Polynom, allveelaevadevastased raketid ja Kinzhal õhutõrjeraketisüsteemi. Fregattidel puudusid aga laevavastased relvad, kuna hävitajatelt loodeti võidelda pinnalaevadega.
Aastatel 1980–1991 ehitati projekti 1155 13 BOD-d (üks neist põhines täiustatud projektil 1155.1). Neile anti Vene ja Nõukogude admiralide nimed. Praeguseks on kasutusse jäänud kaheksa sellist laeva – neli Vaikse ookeani laevastikus ja sama palju Põhjalaevastikus. Neid fregate kasutati aktiivselt piraatlusvastaste operatsioonide ajal Adeni lahes ja Somaalia ranniku lähedal.
Laadimine...
