Vladimir Khomutko
Lugemisaeg: 5 minutit
A A
Naftatootmise arendamine Hiinas
Hiinal on maailma suurim majandus. Selle riigi süsivesinike varudest ilmselgelt ei piisa. Alates 1993. aastast hakkas Hiina Rahvavabariik muutuma üheks suurimaks "musta kulla" eksportijaks maailmas, mis mõjutas oluliselt kogu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna energiaturgu. Hoolimata Hiina majanduskasvu määra hiljutisest mõningasest langusest, lähitulevikus selle riigi vajadus süsivesinike järele ainult kasvab.
Kuni eelmise sajandi 90ndateni oli teave selle riigi naftavarude kohta riigisaladus. Lisaks on vaja eristada potentsiaalseid toorainevarusid ja tõestatud varusid.
Tänaseni peavad eksperdid Hiina poole esitatud andmetega rahul olema. Nende andmete kohaselt on Hiina usaldusväärsete naftavarude maht maismaal 5 miljardit 300 miljonit tonni ja Vaikse ookeani riiulil - 4 miljardit tonni.
Hoolimata Hiinas enda tarbeks toodetud nafta nappusest, eksporditi osa sellest mõnda aega isegi ekspordiks (peamiselt Jaapanisse ning veidi ka KRDVsse ja Vietnamisse). Alates 1980. aastast hakkas aga eksport pidevalt vähenema. Näiteks kui 1986. aastal eksporditi Hiinast 28 miljonit 400 tuhat tonni toornaftat, siis 1999. aastal oli see näitaja vaid 8 miljonit 300 tuhat tonni ning alates 200. aastast lakkas eksporditarne täielikult.
Hiina peamiste naftajuhtmete kogupikkus ületab 10 tuhat kilomeetrit.
Üks neist kiirteedest on torujuhe, mis ühendab Tsaidami välja (Golmudi linn) ja Tiibetit (Lhasa linn). Selle pikkus on 1080 kilomeetrit.
Selle riigi kõige ulatuslikum naftaväljade rühm on koondunud selle riigi kirdeossa, Liaohe ja Songhuajiangi vesikonda (Songliao naftabassein). Seda hoiuste rühma nimetatakse ühiselt Daqingiks.
See naftat kandev provints ühendab Changwo, Daqingi, Daqing-E, Xinzhou, Shengpingi, Gaoxi, Songpantongi, Changcunlini ja Putaohua-Abobaota naftaväljad. Selle piirkonna koguvarusid hinnati 800 miljonilt miljardi tonnini “musta kulla”, kuid intensiivne areng on nende väljade varusid oluliselt vähendanud.
Daqingi maardlate rühma lähedal asub veel üks Hiina leiukoht – Liaohe, kust eelmise sajandi 80. aastate keskel saadi aastas kuni 10 miljonit tonni “musta kulda”. Lähedal asub ka maardla nimega Fuyu, mille aastane kaevandatud tooraine maht on kuni 2 miljonit tonni aastas.
Daqingi naftaväljad on torujuhtmesüsteemiga ühendatud Qingdao ja Daliani sadamatega, samuti Hiina pealinna Pekingi, Anshani piirkonna ja Dagangi naftaväljaga (suurim Põhja-Hiinas). Möödunud sajandi lõpus saadi Dagani väljalt kuni kolm ja pool miljonit tonni toornaftat aastas.
Ida-Hiina kuulsaimad maardlad on põllud, mis on ühendatud üldnimetuse Shengli alla.
Sellesse rühma kuuluvad sellised naftaväljad nagu Gudong, Jingqiu, Chengdong, Yihezhuang, Yangsanmu, Shentuo, Hekou Gudao, Yunandongxin, Hajia, Chun Haozhen ja Shandian. Kahekümnenda ja kahekümne esimese sajandi vahetusel kaevandati siin aastas kuni 33 miljonit tonni toorainet. Shengli ühendab nafta magistraaltorustikud Zhengzhou ja Xinani linnadega. Ka Ida-Hiina provintsis Hebei on naftat kandev piirkond nimega Jingzhong, mille aastane toodang on kuni viis miljonit tonni.
Kui rääkida Hiina edelaprovintsidest, siis seal on ka naftamaardlad, mis on koondunud Sichuani provintsi (Chongqingi linnast põhja pool). Neid maardlaid nimetatakse Nanchongiks, Yingshaniks ja Panlancheniks.
Tootmismaht on umbes 2 miljonit 200 tuhat aastas. Just selles Hiina provintsis tulid hiinlased juba 6 sajandit eKr välja madalast tööst, kasutades bambust.
Guangdongi provintsis (Lõuna-Hiinas) asub naftaväljal nimega Sanshui. Tootmismaht on umbes kaks miljonit tonni naftat aastas.
Hiljuti on Hiina pannud suuri lootusi oma loodepoolsetele "musta kulla" leiukohtadele, mis on koondunud Hiina Xinjiangi uiguuri piirkonna lääneossa. Sellesse autonoomsesse piirkonda kuuluvad Yumen, Dzungaria, Qinghai, Karamay, Turfan Hami ja Tarim.
Hiina ekspertide sõnul asub siin ligikaudu 30 protsenti Hiina naftavarudest. Kui 1997. aastal toodeti neil põldudel 16 miljonit 400 tuhat tonni toorainet aastas, siis 2001. aastal kasvas see näitaja 23 miljoni tonnini. Selle provintsi suurimad maardlad on Tarimi basseini põllud.
Tõestatud varude maht on siin 600 miljonit tonni ja potentsiaalsed varud on ligi 19 miljardit. Selle lohu põhjaosas on koondunud kalapüügid nimega Tamarik, Kan, Ichkelik, Dongchetan, Duntsulitage, Yakela, Bostan, Tugalmin, Akekum, Tergen, Qyunke, Santamu ja Lunnan. Kalandusrühm üldnime Tazhong all on koondunud Tarimi basseini lõunaossa. Need on ühendatud põhjaosaga (Lunnani väli) 315-kilomeetrise torujuhtmega.
Tarimist läänes (piir Kõrgõzstani ja Tadžikistaniga) on avastatud ka naftat kandvad alad (Bashatopu ja Karato). Ainuüksi Tarimi basseini põldudelt saadi 2010. aastal üle 14 miljoni tonni toornaftat. Dzungarias, Altai ja Tien Shani vahel, asub vana Karamay naftaväli, mis avastati 1897. aastal.
Selle naftat kandva piirkonna potentsiaalsed varud on hinnanguliselt poolteist miljardit tonni. Siit rajati torujuhtmed Karamay-Shanshan ja Karamay-Urumqi. Aastane tootmismaht on umbes viis miljonit tonni. Tsaidami depressioonis asub Lenghu nimeline kaevanduste rühm, mis toodab aastas kuni 3,5 miljonit tonni “musta kulda”. Lenghut ja Lanzhout ühendab naftajuhe.
Praegu toodetakse 90 protsenti Hiina naftast maismaal. Avamere naftatootmine algas 1969. aastal Bohai lahe, Ida-Lõuna-Hiina ja Kollase mere riiulitel. Hainani saare riiulil on uuritud naftamaardlaid.
Eksperdid hindavad Lõuna-Hiina mere potentsiaalseteks naftavarudeks, mille riiulile pretendeerivad 12 piirkonna riiki, 10-16 miljardit tonni. Kõik selle piirkonna osariigid toodavad igal aastal sellel riiulil 150–200 miljonit tonni "musta kulda". Sellest summast moodustab Hiina veidi üle 16 miljoni.
Kui räägime Hiina naftatöötlemistööstusest, siis on selle ettevõtete koguvõimsus üle 5 miljoni barreli toorainet päevas.
Naftatooteid tootvad Hiina rafineerimistehased on koondunud suurtesse Hiina linnadesse ja kõige olulisemate maardlate lähedusse. Järk-järgult suureneb sellesse Hiina majandussektorisse imporditud tooraine osakaal, kuna Hiina naftaklassidele on iseloomulik kõrge väävlisisaldus, mis muudab selle mineraali kergete Lähis-Ida klasside töötlemise tulusamaks. Suurim Hiina rafineerimistehas on Hainani provintsis (Danzhou linnas) asuv tehas. Selle ettevõtte esimene etapp läks maksma 2 miljardit 200 miljonit USA dollarit.
Hiina suurimad naftaettevõtted
Hiina mineraalide tootmist kontrollib rangelt valitsus ja see on vertikaalselt integreeritud. Praegu, pärast 1998. aastal läbi viidud ümberstruktureerimist, on Hiina suurimad naftaettevõtted:
- Hiina riiklik naftakorporatsioon (CNPC). See ettevõte kontrollib 70 protsenti osariigi tõestatud naftavarudest, mis on koondunud põhja-, kirde- ja lääneprovintsidesse. 1999. aastal moodustati uus tütarettevõte PetroChina Company Ltd, mis sai CNPC-lt suurema osa riikliku korporatsiooni kodumaistest varadest. CNPC-le jäi kogu välisäri, samuti naftajuhtmesüsteemi haldamine.
- Hiina riiklik avamere naftakorporatsioon (CNOOC). Tütarettevõtetega CNODC ja CONHE. Nagu nimigi viitab, tegeleb ta naftatootmisega avamerel.
- Hiina naftakeemiaettevõte Sinopec. See vastutab Hiina nafta rafineerimistööstuse eest.
Peale nende kolme hiiglase on ka teisi ettevõtteid, mis loodi väga spetsiifilistel eesmärkidel:
- CPECC tegeleb naftamajandussektori infrastruktuuri ehitamisega ning osaleb ka naftatöötlemistehaste ehitamisel.
- Hiina nafta- ja gaasibüroo (CPB) - selliseid ettevõtteid on mitu, nende peamine ülesanne on torujuhtmete ehitamine.
- Lõuna-Hiinas teostab tootmist 1997. aastal asutatud ettevõte nimega China National Star Petroleum Co.
- Shanghai Petrochemical tegeleb nafta rafineerimisega Hiina kirdeosas.
- Zhenhai Referining & Chem tegeleb nafta rafineerimisega Kagu-Hiinas.
Üsna hästi arenenud õigusraamistik on võimaldanud välismaistel korporatsioonidel siin riigis üsna edukalt tegevust alustada. 1998. aastal sõlmiti Hiina Rahvavabariigi ja 18 riiki esindava 67 välisettevõtte vahel 130 lepingut, mis võimaldasid neil uurida ja kasutada Lõuna-Hiina mere riiulitel asuvaid naftamaardlaid. Kaasatud investeeringute kogumaht ulatus ligi 3 miljardi USA dollarini.
Hoolimata asjaolust, et Hiina on üks kiiremini kasvavaid majandusi maailmas, on selle energiatarbimise struktuur arenenud riikide omast väga erinev. Nafta ja gaasi osakaal riigi energiabilansis on vaid 25%; Keskmine kaubanduslike kütuste tarbimine elaniku kohta ulatub Hiinas alla 1 tonni tavakütuse aastas, samal ajal kui maailma keskmine on 2 tonni.
Hiina enda kütusevarud on juba praegu areneva tööstuse vajaduste rahuldamiseks ebapiisavad. Alates 1993. aastast on Hiinast saanud nafta netoimportija, mis tähendas põhjapanevat muutust kogu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna energiaturul. On selge, et tulevikus ei vasta Hiina nafta- ja gaasitööstuse sektori arengumaht tõenäoliselt majanduse sisemistele vajadustele ning lähitulevikus on riik sunnitud naftat ja maagaasi importima. - suurenevad kogused.
Kuni viimase ajani oli teave Hiina RV naftavarude kohta salastatud riigisaladusena. Lisaks erinevad tõestatud varud oluliselt uuritud ja potentsiaalsetest varudest. Paljud dokumentaalsed teabeallikad ei võta arvesse reservide erinevat tõenäosust; Kuna vanad naftaväljad olid ammendatud ja avastati uusi naftamaardlaid, muutusid sageli hinnangud. Näiteks Hiina Rahvavabariigi ajakirjanduses kultuurirevolutsiooni aastatel (1966–1969) ja 1970. aastate lõpul (et meelitada uuringutele välisfirmasid) hinnati potentsiaalseid varusid selgelt üle. Ka praegu ei kattu üksikute põldude varude koondandmed ja riigi üldandmed.
Hiina tõestatud naftavarud olid 1999. aastal hinnanguliselt 3,2 miljardit tonni, mis moodustab ligikaudu 2,4% maailma varudest. Usaldusväärsed naftavarud maismaal on Hiina andmetel hinnanguliselt 5,3 miljardit tonni ja riiulitel 4 miljardit tonni.
Potentsiaalsed naftavarud on 30 aastaga (1966. aastast 1996. aastani) kasvanud 5 korda, 6 miljardi tonnini 30 miljardi tonnini. Riigi naftavarude hinnangut mõjutab ka nende seos kahe näitajaga (hinnanguliselt maailma varude osakaal). 2,3–2,4% ja nn R/P Ratio, st reservide ja toodangu suhe, mis võeti vastu Hiina jaoks 20 aasta pärast).
Tabel 1
Nafta tootmine Hiinas aasta lõikes (miljonit tonni)
| 1949 - 0,12 | 1973 - 50,0 | 1986 - 131,0 | 1997 - 158,0 |
| 1957 - 1,40 | 1975 - 70,0 | 1987 - 134,0 | 1998 - 157-160 |
| 1958 - 2,25 | 1978 - 104,0 | 1988 - 137,0 | 1999 - 159-160 |
| 1962 - 5,75 | 1979 - 106,15 | 1990 - 139,0 | 2000–162 (hinnanguline) |
| 1968 - 10,0 | 1980 - 105,95 | 1991 - 137,0 | 2005 - 170 (prognoos) |
| 1970 - 20,0 | 1984 - 114,6 | 1995 - 140,3 | 2010 – 185 (prognoos) |
| 1971 - 38,0 | 1985 - 124,9 | 1996 - 155,6 |
Allikad:
Nagu tabelist näha, on viimastel aastatel naftatootmise kasvutempo vähenenud vanade maardlate ammendumise tõttu. 1990. aastate keskel lõppes Hiina naftaga isevarustatuse periood.
tabel 2
Nafta tootmine ja tarbimine aasta lõikes (keskmiselt miljonit barrelit päevas)
Allikas:
Tabel 3
Naftatarbimine Hiinas aasta lõikes (miljonit tonni)
Allikas:
Tabel 4
Hiina naftatarbimise puudujäägi prognoos aasta lõikes (miljonit tonni)
| 2000 | 2005 | 2010 | |
| Nõudlus | 195 | 220 | 265 |
| Puudus | 33 | 50 | 80 |
Allikas:
Praegu toodab Hiina umbes 160 miljonit tonni naftat aastas ja tarbib 200 miljonit tonni 2000. aastal imporditi naftat umbes 60 miljonit tonni, peamiselt Omaanist. Kuna Hiina majanduse arengutempos on raske täpselt ennustada, on ekspertide oletused tulevase impordi osas erinevad: näiteks väidavad mõned, et 2010. aastal võib see ulatuda 70–90 miljoni tonnini, teised väljaanded aga 120 miljonini. tonni juba 2005. aastal.
Samal ajal eksporditi naftapuudusest hoolimata osa sellest varem peamiselt Jaapanisse ning (väikestes kogustes) ka KRDVsse ja Vietnami. Nafta ekspordimahud on aga alates 1980. aastatest pidevalt kahanenud: kui 1986. aastal eksportis Hiina 28,4 miljonit tonni naftat, siis 1999. aastal vaid 8,3 miljonit tonni, 2000. aastal aga eksport sootuks peatus.
Naftajuhtmete kogupikkus riigis oli 1997. aastal 9,3 tuhat km. Märkimisväärne on suurim energiatoru Golmudi linnast (Tsaidami väli) Tiibetisse Lhasasse pikkusega 1080 km.
Õliväljad
Suurim naftaväljade rühm, koondnimetusega Daqing, asub Kirde-Hiinas Songhuajiangi ja Liaohe jõgede (nn Songliao jõgikonna) vesikonnas. 1959. aastal avastatud põld hõlmab Daqingi, Daqing-E, Shengpingi, Songpantongi, Changwo, Changcunlini, Xinchekou, Gaoxi, Putaohua-Abobaota naftavälju. Daqingi naftavarud olid hinnanguliselt 800-1000 miljonit tonni, kuid taastuvad varud vähenevad igal aastal.
Tabel 5
Naftatootmine Daqingi väljal aasta lõikes (miljonit tonni)
| 1975 | 11,1 | 1984 | 53,56 |
| 1978 | 50,37 | 1985 | 55,59 |
| 1979 | 50,75 | 1986 | 55,50 |
| 1980 | 51,5 | 1987 | 55,55 |
| 1981 | 51,75 | 1993 | 56,0 |
| 1982 | 51,94 | 1994 | 56,0 |
| 1983 | 52,63 | 1999 | 50,0 |
Allikad:
Daqingi väljaga külgneb Liaohe naftaväljak, mis tootis aastatel 1986–1987 kuni 10 miljonit tonni toornaftat, ja Fuyu, mille toodang oli 1-2 miljonit tonni. Daqingist rajati eksportnaftajuhe Daliani ja Qingdao sadamatesse, samuti Pekingisse,
Anshani ja Dagangi väljale – Põhja-Hiina suurimale väljale (Banqiao, Tianjiahe, Gandongi, Wansyuzhuangi, Ganxi, Zhouqingzhuangi väljad; 1980. aastate lõpus – 1990. aastate alguses tootis sellel väljal 3-3,5 miljonit tonni naftat aastas).
Ida-Hiinas on tuntuim maardlate rühm üldnime Shengli all: Jingqiu, Yihezhuang, Chengdong, Yangsanmu, Hekou Gudao, Gudong, Yunandongxin, Chun Haozhen, Shento, Hajia, Shandian. 1990. aastal ulatus siinne naftatoodang 33 miljoni tonnini.
Tabel 6
Nafta tootmine Shengli väljal aasta lõikes (miljonit tonni)
| 1975 | 3,2 | 1986 | 29,5 |
| 1978 | 19,5 | 1987 | 31,6 |
| 1983 | 18,4 | 1990 | 33,0 |
| 1984 | 23,02 | 1999 | 30,0 |
| 1985 | 27,03 |
Allikas:
Ida-Hiinas Hebei provintsis asub Jingzhongi leiukoht, kus 1990. aastal toodeti naftat 5 miljoni tonnini. Seega toodetakse Ida-Hiinas ligikaudu 40 miljonit tonni naftat aastas.
Edela-Hiinas toodetakse Chongqingist põhja pool asuvatel Sichuani provintsis (Yingshan, Nanchong, Panlanchen) asuvatel väljadel ligikaudu 2,2 miljonit tonni naftat aastas. Muide, Sichuani provintsis ekstraheeriti naftat juba 600 eKr, kasutades madalatest kaevudest bambustorusid. 1996. aastal alustati Chengdu-Lanzhou naftajuhtme ehitamist.
Lõuna-Hiinas toodetakse Sanshui väljal Guangdongi provintsis maismaal umbes 2 miljonit tonni naftat aastas.
Viimastel aastatel on Hiinas pandud suuri lootusi Xinjiangi Uiguuri autonoomse piirkonna loodeosa (Dzungaria, Karamay, Tarim, Turfan-Hami, Qinghai, Yumen) naftaväljadele, kus 30% kogu varudest. riik on koondunud. 1997. aastal toodeti kogu regioonis 16,4 miljonit tonni toornaftat ja 2001. aastal prognoositakse toodangu kasvu 23 miljoni tonnini. Kõige olulisemad leiud asuvad Tarimi vesikonnas, mille varud on tõestatud 600 miljonit tonni ja potentsiaalsed varud on 2001. aastal. 18,8 miljardit tonni lohu põhjaosas on Kani, Tamariku, Ichkeliku, Duntsulitage, Dongchetani, Bostani, Yakela, Tugalmini, Tergeni, Akekumi, Santamu, Qunke, Lunnani maardlad. Süvendi lõunaosas asub Tazhongi väljade rühm (Tazhong-1, Tazhong-4, Tazhong-6, Tazhong-10), mis on ühendatud põhjapoolse Lunnani väljaga 315 km pikkuse torujuhtmega. Lisaks on Tadžikistani ja Kõrgõzstani piiril (Karato, Bashatopu) avastatud naftaväljad Tarimi läänepoolseimas osas. Tarimi basseinis toodeti 1996. aastal naftat 3,5 miljoni tonnini, 1999. aastal - 4,7 miljonit tonni, 2000. aastal peaks see kasvama 5 miljoni tonnini ja 2010. aastaks - 14 miljoni tonnini.
Dzungarias, Altai ja Tien Shani mäesüsteemide vahel, asub vana Karamay naftaväli, mida uuriti juba 1897. aastal. Selle välja potentsiaalsed varud on hinnanguliselt 1,5 miljardit tonni (Karamay, Dushanzi, Shixi, Mabei, Urho, Xiangzijie). Seal on torujuhtmed Karamay-Urumqi ja Karamay-Shanshan. Õlitoodang ei ületa 5 miljonit tonni.
Tsaidami depressiooni väljad (Lenghu-3, Lenghu-4, Lenghu-5) tootsid 1990. aastal 3,5 miljonit tonni naftat. Praegu hinnatakse toodangut 1,5-2 miljonile tonnile Lenghu-Lanzhou naftajuhe on ehitatud.
Praegu toodetakse üle 90% riigi naftast maismaal, kuid alates 1969. aastast hakati testõli kaevandama Ida-Hiina, Kollase ja Lõuna-Hiina mere ning Bohai lahe riiulitel. Saare riiulilt on avastatud ka naftamaardlaid. Hainan (Wenchang, Lintou, Ledong). Potentsiaalsed naftavarud Lõuna-Hiina mere šelfil (millele aga pretendeerivad vähemalt 12 piirkonna riiki) on hinnanguliselt 10-16 miljardit tonni. Lõuna-Hiina mere piirkonnas toodetakse praegu 150-200 miljonit tonni naftat aastas (kõik piirkonna riigid). Sellest mahust toodeti 1993. aastal kogu Hiina riiulil 4,5 miljonit tonni, 1996. aastal umbes 15 miljonit tonni ja 1997. aastal 16,2 miljonit tonni naftat.
1994. aastal tootis Hiina Lõuna-Hiina mere šelfil 6,47 miljonit tonni toornaftat, 1996. aastal - 11,8 miljonit tonni Praeguseks on toodang kasvanud 14-15 miljoni tonnini, kuid ekspertide hinnangul areneb riiuliväljad. andis üldiselt pettumust valmistavaid tulemusi. Esialgsed hinnangud Hiina offshore-sektori naftavarudele (kuni 1,7 miljardit tonni) osutusid välisinvestorite meelitamiseks selgelt ülehinnatuks.
Bohai lahes (nn Bozhongi kompleksis) on uuritud suuri naftavarusid (300 miljonit tonni). Siinsed naftamaardlad on jagatud plokkideks, mida 1979. aastast arendavad välisfirmad (Chevron, Kerr McGee, Texaco, Agip, Samedan, Apache, Esso China Upstream, Wood Mackenzie, Phillips Petroleum International Corporation Asia koos Hiina ettevõttega CNODC). 2000. aastal oli Bohai lahe naftatootmine 4 miljonit tonni.
Mis puudutab toornafta rafineerimist, siis Hiina naftatöötlemistehaste koguvõimsus ulatus 1999. aastal 4,3 miljoni barrelini päevas. Tehased asuvad riigi peamistes linnades ja ka suurimate maardlate kohtades. Impordi osatähtsus rafineerimistehaste tooraines aga kasvab pidevalt: Hiina nafta on kõrgema väävlisisaldusega ning see muudab kergel Lähis-Ida naftal põhinevate naftatoodete tootmise tulusamaks. Praegu ehitatakse Hainani provintsi Danzhousse Hiina suurimat naftatöötlemistehast, mille esimese etapi maksumus on 2,2 miljardit dollarit.
Nafta tootvad ettevõtted
Hiina kaevandamine on vertikaalselt integreeritud ja riigi kontrolli all. 1998. aastal reformiti nafta- ja gaasitööstust ning ühendati kaks tollasest neljast riigiettevõttest. Praegu toodavad Hiinas naftat ja gaasi:
China National Petroleum Co., CNPC. 1998. aastal ulatusid CNPC varad 57,8 miljardi dollarini. Ettevõte kontrollib 70% tõestatud naftavarudest riigi põhja-, kirde- ja lääneosas. Tootmismaht on 107 miljonit tonni aastas (1998). 1999. aastal asutati PetroChina Company Ltd, millele CNPC andis üle suurema osa oma kodumaistest varadest, säilitades ülemere äritegevuse ja torujuhtmete haldamise;
China National Offshore Oil Corp. (CNOOC), mille kapital on 1,8 miljardit Filiaalid: Hiina riiklik nafta- ja gaasiuuringute ja arenduskorporatsioon (CNODC), Hiina avamere nafta Nanhai East (CONHE);
Chinese Petrochemical Corp., Sinopec. Varad - 46 miljardit dollarit, töötleb aastas 36 miljonit tonni naftat.
2000. aastal jaotati Hiina nafta- ja gaasitööstuse aktsiad nende kolme ettevõtte vahel järgmiselt:
Tabel 7
| Õli tootmine | Gaasi tootmine | Nafta rafineerimine | |
| CNPC | 67% | 68% | 45% |
| CNOOC | 10% | 17% | - |
| Sinopec | 23% | 15% | 55% |
Allikas:
Samuti on spetsiaalsetel eesmärkidel loodud eraldi ettevõtted:
- China Petroleum Engineering and Construction Corp (CPECC) (naftasektori infrastruktuuri ehitamine, osalemine naftatöötlemisettevõtete ehitamises);
- Hiina nafta- ja gaasibürood (CPB), mis tegelevad gaasi- ja naftajuhtmete ehitamisega;
- 1997. aastal moodustati China National Star Petroleum Co (nafta tootmine Hiina RV lõunaprovintsides);
- Shanghai Petrochemical (nafta rafineerimine Kirde-Hiinas), müük 1,6 miljardit dollarit;
- Zhenhai Referring & Chem. (nafta rafineerimine Kagu-Hiinas), müügimaht 1,3 miljardit dollarit;
- Hongkongis (Hongkong) on Jaapani ettevõttel Tokyo Electric Power Company nafta tarnimise, samuti naftatoodete töötlemise ja ladustamise monopol.
Hiina Rahvavabariik on naftavarude arendamisel vastu võtnud üsna selged reeglid ja regulatsioonid. Sellega seoses tuleks märkida:
- Nafta ja maagaasi uurimise ja tootmise andmete registreerimise ajutised eeskirjad (vastu võetud Hiina Rahvavabariigi Riiginõukogu poolt 1987. aastal);
- Naftavarude arendamise käigus naftašelfi territooriumi kasutamise eest maksmise resolutsioon (1968);
- Nafta- ja gaasijuhtmete kaitse eeskirjad (1969);
- Dekreet naftamaardlate seismilise uurimise käigus tekkinud kahju hüvitamise kohta (1989);
- Ajutine otsus Hiina ja välismaiste ettevõtete koostöö kaudu mandri naftavarude arendamiseks põldude kasutamise eest tasu maksmise kohta (1990);
- Hiina Rahvavabariigi eeskirjad koostöö kohta välismaalastega maismaa naftavarude arendamisel (1993).
Üsna hästi arenenud õigusraamistiku olemasolu võimaldab välismaistel ettevõtetel Hiinas edukalt tegutseda. 1998. aasta alguseks oli Lõuna-Hiina mere šelfi naftaväljade uurimiseks ja kasutamiseks sõlmitud enam kui 130 lepingut 67 välisfirmaga 18 riigist. Üheskoos investeerisid nad umbes 3 miljardit dollarit. Nii investeeris kolmest ettevõttest koosnev konsortsium (China Offshore Oil Nanhai East (CONHE) - 51% aktsiatest, Amoco Orient Pertoleum - 24,5%, Kerr McGee China Pertoleum - 24,5%) 650 miljonit dollarit Luhua projekti - 120 miili pikkune põld. Hongkongist edelas deltas. Žemtšužnõi, kelle naftavarusid hinnatakse 160 miljonile tonnile. 1990. aastal moodustati Texaco China B.V. osalusel CACT grupp (China National Offshore Oil Corporation - 51%, Agip China BV, Chevron Overseas pertoleum Inc. - 49%), mis jätkab uurimist teises valdkonnas - deltas asuvas Huizhous. jõest. Zhemchuzhny, mille eeldatav tootmistase on 5-6 miljonit tonni aastas.
Riigis on programm suurte naftasaaduste hoidmiseks mõeldud mahutite ehitamiseks kogumahuga 2171 tuhat m², sealhulgas saarel Shenzhenis, Qingdaos. Hainan (Linggao), Shanghai (Pudong), Chengdu (Sichuan). Ehituses osalevad välisfirmad - Agip, Feoso, Marubeni, Shell, Saudi Aramco, Sangyong, Mitsui. Uute leiukohtade uurimisel osalevad ka Santa Fe (USA), Occidental Petroleum, JHN naftaoperatsioon Co, Exxon Corp.
Rahvusvahelised projektid
Nagu eespool mainitud, impordib Hiina praegu 50% oma toornaftast Omaanist, kellega on sõlmitud mitmeid pikaajalisi lepinguid. Hiina ei saa aga rahulduda sellise sõltuvusega ühest tarnijast, mistõttu uuritakse praegu võimalusi pikaajaliste lepingute sõlmimiseks nafta ja gaasi tarnimiseks Saudi Araabiast, Iraagist, Peruust, Kuveidist, AÜEst, Bruneist, Indoneesiast ja Malaisiast. . Hiina taotleb õigust osaleda nafta- ja gaasiväljade arendamisel Paapua Uus-Guineas, Sudaanis, Tais ja Venezuelas; Sudaanis, Iraagis ja Peruus omandati mitmete maardlate uurimis- ja uurimistööd.
Vastavalt Kasahstani Vabariigi energeetika- ja loodusvarade ministeeriumi ja Hiina riikliku naftakorporatsiooni (CNPC) vahelisele üldkokkuleppele alustati Kasahstani-Hiina naftajuhtme ehitamise teostatavusuuringu (tasuvusuuringu) väljatöötamist. . Aktau-Kumkoli torujuhtme Kasahstani osa on 1200 km, Hiina osa - 1800 km (läbi XUARi territooriumi). Xinjiangi naftaväljadelt jätkub Hiina torujuhtmesüsteem Shanshani linna. Kui naftajuhtme koormus on vähemalt 20 miljonit tonni naftat aastas, saab torujuhtme pikendada Lanzhouni, kust on juba Ida-Hiinasse suunduv peanaftajuhe. Aktau-Kumkoli naftajuhtme kogupikkuseks kujuneb seega umbes 3000 km maksumusega 2,4-2,7 miljardit dollarit ja garanteeritud läbilaskevõimega 20 miljonit tonni aastas (maksimaalselt - 40 miljonit tonni).
Ehitus jaguneb kauguse ja vajalike investeeringute alusel kolme etappi:
1. Kenkiyak-Kumkol - 785 km, 785 miljonit dollarit.
2. Atasu - Alashankou (PRC) - 1100 km, 1,3 miljardit dollarit.
3. Atyrau-Kenkiyak (410 km, 359 miljonit dollarit) ja Kumkol-Karakoin (199 km, 131 miljonit dollarit).
1997. aastal sõlmiti kavatsuste raamleping, kuid 1999. aastal peatati kogu tasuvusuuringu töö.
Projekti ilmsed eelised hõlmavad transiitriikide riski puudumist. Aastatel 1996–1998 omandas Hiina, keda esindab CNPC, 4 miljardi dollari eest 60% aktsiatest Aktobemunaigas JSC-s (AMG), millele kuulub Mangyshlaki poolsaarel Uzeni põld. Samal ajal toovad eksperdid välja projekti ilmsed puudused: suur pikkus, väljaarendatud sisevõrgu puudumine, mis ühendaks XUARi ja Hiina idapoolseid piirkondi, naftapuuduse oht, kuna torujuhe võib muutuda kasumlikuks. kui see pumpab aastas vähemalt 20 miljonit tonni. Lisaks ei ole XUAR-is endas veel kinnitatud suuri hinnangulisi naftavarusid Tarimi basseini väljadel. Kasahstani nafta ei ole kunagi odavam kui Lähis-Ida nafta ja seda saab vaadelda eelkõige poliitilise vajaduse seisukohalt mitmekesistada süsivesinike allikaid.
Vaatlejad rõhutavad, et Hiina pool peab projekti tervikuna endiselt ebatõhusaks ning Kasahstan on sunnitud selle järeldusega arvestama.
Arvesse tuleks võtta ka Kasahstani ja Hiina vahelise koostöö negatiivset kogemust. Alates 1997. aastast eksportis Aktobemunaigas igal aastal Venemaa kaudu Hiinasse umbes 2 miljonit tonni naftat, tarnides selle otsetoru kaudu Orski naftatöötlemistehasesse. Vene valitsuse erikorraldused vabastasid selle õli transiitõlina tollimaksudest. 2001. aasta jaanuaris aga lõppes AMG JSC ekspordisoodustuste periood, kuid CNPC ei väljastanud lepinguid ega ekspordilitsentsi uuesti. Seetõttu keeldus Orski naftatöötlemistehas Kasahstani naftat vastu võtmast, kümned naftapuurkaevud seisid, nafta kaevandamisel kõrvalsaadusena tekkiv gaas lakkas voolamast Aktobe elanike kodudesse ning Aktobe soojuselektrijaama töö oli all. oht. Ainult suurte raskustega õnnestus CNPC-l jõuda kokkuleppele Orski naftatöötlemistehase omaniku Tjumeni naftakompaniiga. Lisaks märkis Kasahstani pool, et CNPC ei täitnud AMG aktsiate ostmisel võetud kohustust ehitada torujuhe Kasahstanist Lääne-Hiinasse (nafta tarnitakse sinna endiselt raudteed mööda) ega järgi lepingus sätestatud investeerimisgraafikut: 1999. aastal oli see valmis vaid 59%.
Märkimist väärib ka Hiina korporatsiooni CNPC osalemine kahes ühisprojektis Türkmenistani riigifirmaga Turkmenneft Gumdagi naftamaardla, aga ka Kaspia mere šelfi väljade arendamiseks.
Vene projekt
Venemaalt nafta importimise väljavaated tunduvad Hiina jaoks üsna ilmsed tänu territoriaalsele lähedusele ja Venemaal olemasolevale arenenud torujuhtmevõrgule, mida võiks Hiinasse eksportimiseks jätkata. Endiselt pole aga valminud ainsatki Vene-Hiina naftaprojekti. Seni on lõplikus kooskõlastusjärgus vaid naftajuhtme projekt Krasnojarski territooriumi põldudelt Hiinasse. Eeldati, et leping allkirjastatakse juulis 2000 Venemaa presidendi V. Putini Hiina RV-visiidi ajal, kuid seda ei juhtunud.
CNPC sõlmis YUKOSega 1999. aasta veebruaris lepingu projekti teostatavusuuringu koostamiseks.
1999. aasta detsembris allkirjastati memorandum Angarskist Hiinasse viiva naftajuhtme ehitamise kohta. Projekti maksumuseks hinnati 1,7 miljardit dollarit, toru läbilaskevõime oli 25 aasta jooksul 30 miljonit tonni aastas (alla 20 miljoni tonni aastas laadimisel muutub tootmine kahjumlikuks). Teostatavusuuring plaaniti valmis saada 2000. aastal, kuid Vene pool ei suutnud siis anda garantiisid piisava koguse nafta kohta. Esialgu eeldati, et suurem osa sellest tuleb Lääne-Siberist, kuid enamus sealsetest maardlatest oli jõudnud juba tootmise languse perioodi ning vajalikke tarneid garanteerida osutus võimatuks. Seejärel otsustati keskenduda Ida-Siberi Yurubcheno-Tokhomskaya tsoonile (YUTZ), mille taastatavad varud on hinnanguliselt 900-1100 miljonit tonni - see on Ida-Siberi suurim arendamata nafta- ja gaasimaardla. Yurubchensky piirkond, kus töid oodatakse, sisaldab umbes 300 miljonit tonni taaskasutatavaid naftavarusid ja on YuTZi enim uuritud osa.
Projekti kindel eelis on võimalus kasutada olemasolevat Tjumen-Omsk-Krasnojarski-Irkutski naftatorustikku, millele tuleb aga veel harusid luua. Verhnechonskoje, Yurubcheno-Tokhomskoje ja Sobinskoje YuTZ maardlate geoloogilise uurimise ja arendamise litsents kuulub East Siberian Oil Companyle (VSNK), kus NK YUKOS omab 68% aktsiatest.
Samas tsoonis asuvat suurt Kujumbinskoje välja arendab aga Slavneft. Viimane asjaolu tekitas projektile olulisi raskusi, kuna kaks ettevõtet ei jõudnud võtmeküsimustes kokkuleppele. Alles 2000. aasta septembriks õnnestus YUKOSel omandada täiendavad õigused väljade arendamiseks, mis võimaldas tal saavutada võrdsuse Slavneftiga ja alustada huvide koordineerimist. Samal ajal intensiivistas JUKOS tööd Tersko-Kama lõigul Yurubcheno-Takhomskaya tsoonis.
Teine raskus seisnes selles, et kuigi juba 1999. aasta mais otsustas Riigiduuma arendada Jurubtšenskoje välja PSA tingimustel, ei koostatud kunagi väljal tootmisjagamise lepingut ja projekti maksurežiim. , seega pole seda veel määratletud Mis puutub Kuyumbinskoje välja, siis Vene Föderatsiooni valitsus on seda seni vaid soovitanud Riigiduumale kaaluda selle üleviimist PSA režiimile.
Hetkel on kaalumisel kaks võimalikku torujuhtme trassi: läbi Mongoolia ja sellest mööda minnes. Venemaa ettevõtete jaoks on eelistatav majanduslikult tulusam marsruut läbi Mongoolia Pekingisse, CNPC jaoks - Mongooliast mööda Angarskist Harbini, Daqingi väljale, sealt mööda olemasolevaid naftajuhtmeid sadamatesse.
Dalian, Qingdao ja teised.
Hinnanguline tariif nafta pumpamisel marsruudil on 30 dollarit tonni kohta, samas kui nafta transport Omaanist maksab Hiinale 10 dollarit tonni kohta.
Oluline on, et Hiinas, plaanimajandusega riigis, ei näe 10. viie aasta plaani (2001–2006) direktiivid ette ei Kasahstani ega Siberi naftajuhtmete ehitamist. Seega ei ole projekt ilmselgelt selline, mis lähiaastatel ellu viiakse.
Tänaste ebaõnnestumiste põhjused
Hiina kütuseelementide turu väljavaadetes pole kahtlust, kuid Venemaa tulevik sellel tundub vaatamata kolossaalsetele toorainevarudele väga ebakindel. Venemaa ees seisvate probleemide olemuse selles valdkonnas võib meie arvates taandada mitmele punktile.
1. Kasumlikkus
Venemaa nafta ei ole odav ning olemasolevad ekspordimaksed ja aktsiisid koos kõrge transpordikuluga muudavad selle Hiina jaoks liiga kalliks. Ainuüksi 2000. aastal tõusid Venemaa nafta eksporditollimaksude määrad 15 eurolt 32 euroni 1 tonni kohta ning pole kahtlust, et need tõusevad veelgi, eriti kui arvestada, et Venemaalt on oodata suuremahulisi välismakseid. võlad, mille vahendid traditsiooniliselt naftadollaritest välja võetakse.
2. Õigusaktide ebatäiuslikkus
Venemaa õigusaktid valdkonna arendamise valdkonnas ei ole veel lõplikult vormistatud; Seega puudub AVS-i jaoks täielik regulatiivne raamistik ning vastuolud PSA seaduse ja maksuseadustiku vahel ei ole kõrvaldatud. Kui võtta arvesse piirkondlike ja föderaalvõimude mõningast rahulolematust esimeste katsetega naftaväljade arendamiseks PSA skeemi alusel, siis ei ole PSA tulevikuväljavaated Venemaal ilmsed. See kõik ei võimalda koguda uute valdkondade arendamiseks ja torustike ehitamiseks vajalikke vahendeid.
Lisaks peaks lähiajal oodata muid muudatusi seadusandluses. Nii algas peamiste nafta- ja gaasijuhtmetele eksportijate juurdepääsu reeglite reform, mille jaoks loodi Vene Föderatsiooni valitsuse spetsiaalne komisjon. Seetõttu on Venemaalt nafta impordi planeerimine muutunud välispartneritele palju keerulisemaks. Tuleb arvestada, et Hiina on plaanimajanduse ja võimsa bürokraatliku süsteemiga riik, mille jaoks kõik partnerriigi seadusandluse muudatused, isegi enda jaoks soodsamas suunas, on põhjus kontaktide täielikuks kärpimiseks ja oota kuni
kõik "lahtub".
3. Valitsuse garantiide puudumine
Hiina eelistab traditsiooniliselt töötada tingimustes, kus koostööd kõikidel etappidel, alates eelläbirääkimistest, toetavad usaldusväärsed valitsuse garantiid. Lisaks loodetakse kokku leppida ettevõtete, kellega läbirääkimisi peetakse, ja riigi seisukohad, mida Venemaal oodata ei ole. Nendel juhtudel, kui mitu Venemaa ettevõtet pakuvad samaaegselt erinevaid, vastastikku kokkuleppimata
ettepanekuid, viidates Vene riigi toetusele, võib mõistlikult eeldada, et Hiina pool keeldub neid ettepanekuid reaalsetena tajumast.
4. Vähene arusaamine suhete spetsiifikast
Aktobemunaigase juhtum (ja selle kommentaarid Vene ja Kasahstani ajakirjanduses) on huvitav, kuna see näitab meie ärimaailma (see tähendab nii Venemaa kui ka SRÜ riikide) puudulikku mõistmist Hiina äri ja hiinlaste suhete spetsiifikast. olek. Seetõttu töötavad meie korporatsioonidel Hiinaga samad grupid, kes peavad läbirääkimisi lääne naftafirmadega, mis toob kaasa arvukalt vigu.
Hiinlaste kohustuste täitmata jätmine on äris normiks juhtudel, kui soov “saada odavamalt, anda rohkem ja mitte kanda varasemate kohustuste kulusid” ei ole bürokraatia poolt tasakaalustatud. Siit sündis näiteks müüt Hiina kaupade kehvast kvaliteedist. Peate mõistma, et Hiina osariigis on äri alati riigiaparaadist veidi allpool. See punkt ja muud Hiina mõtlemise tunnused nõuavad Venemaa ettevõtetelt alaliste gruppide loomist, et töötada spetsiaalselt Hiinaga (ja Hiinas), mitte aga venelaste jaoks tavaline idee, et kõike või peaaegu kõike saab läbi mõelda ja ette valmistada otse Venemaal. Hiina nafta- ja gaasisektoriga äri ajada ei saa Venemaa ega Euroopa mudeli järgi.
KIRJANDUS:
1. BP Amoco statistiline ülevaade maailma energiast. 1994. aasta.
2. Energeetika Jaapanis. 1989, nr 5.
4. OPEC Petroleum (üldülevaade). 1997-1998.
5. OPEC nafta. 1993, nr 2.
6. Petroleum Economist (arvustus). 1997-1999.
7. Naftaökonomist. 1995, nr 9.
8. Ibid. 1996, nr 1.
9. Ibid. 1996, nr 2.
10. Ibid. 1997, nr 2.
14. State Petroleum and Chemical Administration (Hiina). 1999. aasta.
15. Wood Mackenzie statistiline ülevaade.
21. Venemaa Teaduste Akadeemia Siseasjade Instituut, väljendage teavet. 1996, nr 5.
23. Rahvusvaheline elu. 1999, nr 10.
24. Nafta ja gaasi vertikaal. 1999, nr 2-3.
25. Ibid. 2000, nr 2.
26. Venemaa nafta. 2000, nr 2.
29. Ekspert. 2000, nr 13.
30. Hiina 21. sajandil. Aruannete kokkuvõtted // IFES RAS. M., 2000.
31. Nafta ja gaasi vertikaal. 2000, nr 11.
32. Ekspert, 2000, nr 45.
33. Nafta ja gaasi vertikaal. 2000, nr 7-8.
34. Nezavisimaya Gazeta, 27.02.2001.
35. Nafta- ja gaasitööstuse finants- ja majandusbülletään. 2000, nr 4.
36. Nafta ja gaasi vertikaal. 2000, nr 12.
Georgi Dmitrievich BESSARABOV - Venemaa Strateegiliste Uuringute Instituudi Aasia ja Aasia-Vaikse ookeani probleemide osakonna juhtivteadur
Aleksander Dmitrijevitš SOBYANIN- Analüütilise ajakirja "Profi" peatoimetaja asetäitja Hiina ettevõtted investeerivad Ameerika Ühendriikides põlevkiviõli arendamisse 40 miljardit dollarit. Bloomberg teatab sellest, viidates Hiina suurimate energiaettevõtete avaldustele.
Nafta- ja gaasigigant CNPC (China National Petroleum Corp) teatas Hiina Rahvaassamblee koosolekul, et kaalub investeerimist USA põlevkiviõli arendamisse. Veebruaris lubas ettevõtte lähim konkurent China Petrochemical Corporation investeerida Oklahoma naftaväljadesse 1,02 miljardit dollarit.
Tasub teada, et Ameerika valdkondadesse investeerides kasutavad Hiina ettevõtted riigi sooduslaene. Hiina investeeringud ressursisektorisse toimuvad ka teistes Põhja- ja Lõuna-Ameerika riikides.
Hiina Cnooc omandas eelmisel aastal 15,1 miljardi dollari eest Kanada nafta- ja gaasiettevõtte Nexen. Ettevõte tegeles nii põlevkiviõli kui ka põlevkivigaasi tootmisega.
Hiina ettevõtete investeeringute laienemine USA põlevkivigaasi turule algas juba 2010. aastal. Seejärel maksis Cnooc USA toorainefirmale Cheasapeake Energy 33%lise osaluse eest Eagle Fordi leiukoha eest miljard dollarit. Hiina arendab põlevkivi aktiivselt ka oma riigis.
Hiinal puuduvad oma vahendid. Hiina võimud ennustavad, et 2015. aastaks on imporditud nafta osakaal 61%. Täna on see näitaja 56%.
Varem sai teatavaks nihe naftaturul: Hiina möödus USA-st ja tõusis maailma suurimaks nafta netoimportijaks. Detsembris langes USA nafta netoimport 5,98 miljoni barrelini. päevas – see on madalaim väärtus alates 1992. aasta veebruarist, märgib väljaanne. Samal kuul kasvas Hiina nafta netoimport 6,12 miljoni barrelini. päeva kohta.
USA on olnud maailma suurim naftaimportija alates 70ndatest. eelmisel sajandil. Just see kujundas suuresti USA poliitikat naftat tootvate riikide – Saudi Araabia, Iraagi, Venezuela ja teiste – suhtes.
Nüüd hakkab naftatarnete usaldusväärsus ja seega ka stabiilsus Lähis-Idas puudutama ka Hiinat. Tegelikult hakkab riik juba tegutsema: Hiina riigiettevõtted on investeerinud miljardeid dollareid Sudaani, Angolasse ja Iraaki.
Lisaks sai täna teatavaks, et China National Petroleum Corp peab läbirääkimisi Eni SpA-ga Mosambiigi gaasiprojektis hinnanguliselt 4 miljardi dollari suuruse osaluse ostmiseks.
Tehing võimaldab Hiinal saada jalad alla ühes maailma suurimas gaasimaardlas. Lisaks võib tehingust saada CNPC suurim omandamine välismaal. Hiina ettevõtted on varem ostnud nafta- ja gaasimaardlaid erinevates Aafrika riikides Nigeeriast Ugandani, et rahuldada riigi energianõudlust.
Hiinas avastati esimest korda üle paljude aastate suur naftamaardla. Õnn naeratas nafta- ja gaasihiiglase PetroChina piirkondlikule divisjonile Xinjiang Oilfieldile. Xinjiangi Uiguuri autonoomses piirkonnas Ma järve lähedal asuvas Junggari basseinis on avastatud suured naftavarud.
Nagu reedel teatati, räägime tooraine geoloogilistest varudest 1,24 miljardit tonni. Tõestatud varud ulatuvad PetroChina andmetel 520 miljoni tonnini.
Seda on rohkem kui USA Hemlocki väljad (Alaska) ja Brasiilia ülikoolilinnaku nafta- ja gaasibassein (Atlandi ookean), rõhutab Xinjiangi naftaväljade geoloog Tang Yun.
Tema sõnul saadi Ma järve lähedal tehtud geoloogiliste uuringute tulemusena andmed, et piirkonnas on potentsiaali avastada veel vähemalt üks maardla, mille varud on üle 1 miljardi tonni. Hiina jaoks on need avastused suursündmus.
Hiina on juba mitu aastakümmet ise naftat tootnud ja eelmise sajandi 70ndatel eksportinud süsivesinikke isegi Jaapanisse, Vietnami ja KRDVsse. Kuid Hiina naftavarude kohta täpsed andmed puuduvad. Hiina võimude ametliku hinnangu kohaselt on riigis tõestatud naftavarusid 5,3 miljardit tonni ja Vaikse ookeani šelfil veel umbes 4 miljardit tonni. Peamine tootmine – ligikaudu 2,2 miljonit tonni naftat aastas – toimub riigi kirdeosas.
Heilongjiangi provintsis asuvat Daqingi nafta- ja gaasimaardlat peetakse varude poolest suurimaks. 1959. aastal avastatud maardla uuritud varud olid hinnanguliselt 5,7 miljardit tonni.
Viimastel aastatel on Hiina enda naftatoodang langenud. 2016. aastal vähenes Hiina toodang 7% ja ulatus umbes 4 miljoni barrelini päevas. Analüütikud ja eksperdid ennustasid, et Hiinas jätkub tänavune süsivesinike kaevandamismahtude langus ligikaudu samadel parameetritel, mis on tingitud tootmise vähenemisest küpsetel põldudel ja investeeringute vähenemisest uute uurimisse.
Skolkovo Business Schooli energiakeskuse vanemanalüütik Artem Malov nõustub selle hinnanguga.
Riigi jaoks tähendab nii suure, 520 miljoni tonnise tõestatud varuga naftavälja avastamine seda, et ligikaudu 40-50 aasta jooksul suudetakse toota ligikaudu 156 miljonit tonni ehk 1110 miljonit barrelit naftat, märgib analüütik.
Sellest lähtuvalt võib eeldada, et kui see põld võetakse kasutusele 4-6 aasta jooksul, väheneb impordivajadus aastatoodangu võrra kuni 100 tuhande barrelini päevas, olenevalt tootmise intensiivistamiseks kasutatavatest meetoditest: Hiina naftaimpordi kogumahus - umbes 8 miljonit barrelit päevas - on see näitaja veidi üle 1%, lisab ekspert.
Hiina on kõrgete tootmiskuludega piirkond, mistõttu sellise projekti elluviimine sõltub suuresti turutingimustest,
Tachennikov juhib tähelepanu.
Mõnede hinnangute kohaselt võib 2025. aastaks naftanõudlus Hiinas kasvada 12-14 miljoni barrelini päevas. Selle näitaja taustal ei tundu naftatootmine sellelt väljalt märkimisväärne, lisab Malov.
Hiina on praegu maailma suuruselt teine toornafta importija. Hiina tollistatistika kohaselt importis riik 2017. aasta jaanuaris-septembris 320 miljonit tonni toornaftat, mis on 12,2% rohkem kui 2016. aasta jaanuaris-septembris. Samal ajal tarned Venemaa Föderatsioonist Hiinasse sel perioodil. ulatus 45 miljoni tonnini (väärtus 17,28 miljardit dollarit).
Ka Hiina imporditud naftasaaduste maht 2017. aasta jaanuaris-oktoobris kasvas eelmise aasta sama perioodiga võrreldes 4,7% - 24,35 miljoni tonnini.
Varem märgiti, et Hiina võib 2017. aastal naftaimpordis USA-d edestada.
Üheks võimaluseks energeetilise haavatavuse probleemi lahendamiseks on ka oma tootmisvõimsuse suurendamine ning õlitootmistööstuse ulatuslik ja intensiivne arendamine. Seetõttu ei väljendu Lõuna-Hiina mere tähtsus Hiina Rahvavabariigi energiajulgeoleku tagamisel mitte ainult selle tähtsuses kaubateena. Fakt on see, et Hiina igal aastal kasvavat sõltuvust imporditavatest energiaressurssidest saab Lõuna-Hiina mere ressursse kasutades nõrgendada.
Kagu-Aasias asuv Lõuna-Hiina meri on Hiina jaoks väga oluline veeala, kuna selle sügavus võib sisaldada olulisi nafta- ja gaasivarusid, mida riik vajab. USA valitsuse energeetikaministeeriumi energiateabe talitus esitab järgmised arvud: Lõuna-Hiina mere ressursid ulatuvad umbes 11 miljardi barrelini. nafta ja 5,3 triljonit kuupmeetrit. m maagaasi (ja need on tõestatud, mitte hinnangulised toorainemahud)Lõuna-Hiina mere täielik aruanne [Elektrooniline ressurss] / U.S. Energy Information Administration, 2014. Lk 14. Kuna aga hetkel ei ole võimalik selles valdkonnas globaalseid uuringuid läbi viia (see on tingitud raskustest rannikuriikide majandusvööndite määramisel), on võimalik, et tegelik SCS veeala varud võivad oluliselt ületada neid väärtusi, mille olemasolu on juba tõestatud. Näiteks Hiina riikliku avamere naftakorporatsiooni (CNOOC) analüütikute arvutuste kohaselt sisaldab veeala ligikaudu 125 miljardit barrelit. nafta ja 14 triljonit kuupmeetrit. m gaasi Pruun D. Rohkem kütust Lõuna-Hiina mere vaidlustele [Elektrooniline ressurss] / Asia Times Online, 2013. URL: http://www.atimes.com/atimes/Southeast_Asia/SEA-02-120313.html (juurdepääsu kuupäev: 14.04.2014 ).
Seega võib Lõuna-Hiina mere maapõue ja ressursside kasutamine anda Hiina Rahvavabariigile oluliseks perioodiks vajalikud ressursid ja saada seetõttu katkematu ja stabiilse majandusarengu võtmeks.
Lõuna-Hiina mere kaldal on aga riike, kes pole nendest ressurssidest vähem huvitatud kui Hiina.
Tabel 1. Tõestatud nafta- ja maagaasivarud 2012. aastal Lõuna-Hiina mere lähedal asuvates Kagu-Aasia riikides (Kambodža kohta andmed puuduvad)
Allikas: BP Statistical Review of World Energy June 2013BP Statistical Review of World Energy June 2013 [Elektrooniline ressurss]. P. 4., 23. , U.S. Energy Information Administration, *Filipiinide analüüsi märkus, 2014Filipiinide analüüsi märkus [elektrooniline ressurss] / U.S. Energy Information Administration, 2013. URL: http://www.eia.gov/countries/country-data.cfm?fips=RP#pet (kasutatud 15. aprillil 2014)
Tabelis 1 loetletud riigid, nagu ka Hiina, on tugeva majanduskasvu faasis. Selle eripära tõttu kasvavad Kagu-Aasia riikide vajadused mitmesuguste ressursside järele pidevalt. Siiski väärib märkimist, et nafta ja maagaas on nende riikide jaoks eriti olulised. Vastavalt Voronin A.S. artiklis täpsustatud andmetele. ja Usova I.V., "aastal 2010 moodustasid kuue arenenuma ASEANi riigi primaarenergia tarbimise struktuuris 76% nafta ja gaas" Voronin A. KOOS., Usov I.V. dekreet. op. Lk 162.. Järelikult on nende ressursside kaevandamine ja tarnimine tõepoolest strateegilist laadi. Nagu tabelist 1 näha, on neil riikidel suhteliselt väikesed nafta- ja gaasivarud, kümnendikud maailma varudest. Isegi praeguse nafta kogutoodangu juures jätkub avamereriikidel naftat vähem kui 15 aastaks ja maagaasi 27 aastaks. Selle tulemusena, võttes arvesse kasvavat trendi keskkonnasõbralike ressursside tarbimise suunas (nafta ja gaasi kasutamine kahjustab keskkonda vähem kui kivisöe kasutamine), näitavad Lõuna-Hiina mere ääres asuvad riigid kahtlemata suurt huvi selle vastu. akvatooriumi rikkused. Lõuna-Hiina mere vete alla peidetud ressursid võivad anda tõsise tõuke kõigi allregiooni riikide arengule.
Tabel 2. Nafta ja maagaasi tootmine ja tarbimine 2012. aastal Lõuna-Hiina mere lähedal asuvates Kagu-Aasia riikides (Kambodza kohta andmed puuduvad)
|
Prod. nafta (miljonit barrelit päevas) |
Õlikulu (miljonit Br päevas) |
Nafta import (eksport) (tuhat barrelit päevas) |
Gaasi tootmine (miljard kuupmeetrit aastas) |
Gaasi tarbimine (miljard kuupmeetrit aastas) |
Gaasi import (eksport) (miljard kuupmeetrit aastas) |
|
|
Indoneesia |
||||||
|
Malaisia |
||||||
|
Filipiinid |
||||||
|
Kokku nende riikide järgi |
Allikas: Allikas: BP Statistical Review of World Energy June 2013 BP Statistical Review of World Energy June 2013 [Elektrooniline ressurss]. P. 23., U.S. Energy Information Administration, *Brunei analüüsi märkusBrunei analüüsi märkus [elektrooniline ressurss] / U.S. Energy Information Administration, 2013. URL: http://www.eia.gov/countries/country-data.cfm?fips=BX (kasutatud 15. aprillil 2014), **Philippines Analysis Note, 2014 Philippines Analysis Note [Elektrooniline ressurss ] / USA Energiateabe administratsioon, 2013.
Kuid sel juhul on konkurents energiaressursside omamise pärast erinevat laadi, olenevalt kütuse liigist, mille omamise eest piirkonna riigid võitlevad.
Tabeli 2 kohaselt on need Kagu-Aasia riigid, nagu Hiina, nafta netoimportijad. Juba praegu on nafta tarbimise mahud vastavalt tabelile 2 vähemalt 1,46 miljoni bl võrra suuremad selle tootmismahtudest. päevas. Ja Aasia Arengupanga (ADB) prognooside kohaselt kasvab sõltuvus Kagu-Aasia nafta netoimpordist 2005. aasta 29,6 protsendilt 2030. aastaks 71,9 protsendini ning selle ressursi tootmine Indoneesias, Vietnamis ja Malaisias ei pruugi järele jõuda. nõudluse kasvutempoga Aasia ja Vaikse ookeani energiaväljavaade [Elektrooniline ressurss] / Aasia Arengupank, 2009. Süsteem. Nõuded: Adobe Acrobat Reader. URL: http://www.adb.org/sites/default/files/pub/2009/energy-outlook.pdf (juurdepääsu kuupäev: 03.02.2014) P. Xiii..
Kagu-Aasias on maagaasi ümber kujunemas üsna huvitav olukord. Üldiselt ei olnud Kagu-Aasia riikides 2011. aasta seisuga tarbitud maagaasi tootmismahus puudu, lisaks on maagaasi netoeksportijad tabelis toodud kolm riiki: Brunei, Indoneesia ja Malaisia. Viimased kaks riiki hõivavad Hiina LNG imporditurul märkimisväärse osa: nende arvele langeb 29% kõigist tarnetest. Hiinale üsna lähedal asuvate suurte veeldatud maagaasi importijate olemasolu ei taga aga endiselt maailma teise majanduse energiajulgeolekut, mis on seletatav kahe põhjusega. Esiteks on ASEANi riigid ettevaatlikud Hiina kasvava rolli suhtes piirkonnas ning assotsiatsiooni liikmete ja Hiina Rahvavabariigi vaheliste majandussuhete tugevnemise suhtes. Tõepoolest, üks Hiina poliitilisi strateegiaid on tugevdada majandussidemeid Kagu-Aasia riikidega. Lisaks püüab Hiina alati suhelda kahepoolsete suhete, mitte assotsiatsiooni tasandil, kuna nii saab riik saavutada enda jaoks kasulikuma koostöö. Sel põhjusel püüavad ASEANi riigid Hiinast sõltuvuse vähendamiseks oma ostjate ringi mitmekesistada, mis kahtlemata teeb Hiinale muret. Teiseks, lisaks piirkonna keerulisele poliitilisele ja majanduslikule olukorrale võivad ADB prognooside kohaselt Kagu-Aasia riigid saada aastaks 2030 seda tüüpi tooraine netoimportijateks. Aasia ja Vaikse ookeani energiaväljavaade [Elektrooniline ressurss] / Aasia Arengupank, 2009 P 13.. See tähendab, et need riigid seisavad ka majandusliku valiku ees: kas kasvavad naftavajadused tuleb rahuldada oma toodanguga või ressursi impordiga.
Seega, arvestades nii Hiina kui ka kaguriikide üha kasvavaid vajadusi selliste ressursside järele nagu nafta ja gaas, muutub nende ressursside allikate leidmise probleem nende riikide jaoks üha pakilisemaks. See on juba niigi strateegilise iseloomuga ja süvenedes võib see kõige otsesemalt ohustada piirkonna riikide normaalset arengut.
Kagu-Aasia peamiste naftat ja gaasi tootvate riikide geograafilist asukohta iseloomustavad pikad rannajooned ning osa riike on põhimõtteliselt saareriigid, mis tähendab, et peamised naftatootmispiirkonnad asuvad merealadel, mida on lihtne tõestada. Filipiinide näitel. Nagu nähtub Filipiinide energeetikaministeeriumi avaldatud kaardilt (vt lisa 6), on enamik piirkondadest, kus on sõlmitud ressursi kaevandamise lepingud, avamere, rannikuvööndJose Rene D. Almendas. Filipiinide energiasektor [elektrooniline ressurss] / Philippines Department of Energy, 2013. System. Nõuded: Adobe Acrobat Reader. URL: https://www.doe.gov.ph/doe_files/pdf/Researchers_Downloable_Files/EnergyPresentation/SRDA_Energy_Sector_Clark.pdf (juurdepääsu kuupäev: 20.04.2014) Lk 6.. Sellest järeldub, et Lõuna-Hiina meri on väga ihaldusväärne piirkond riikidele, mille majandusvööndid (EEZ) selles asuvad: Lõuna-Hiina mere mereruumi olulise osa kindlustamine võimaldaks neil monopoliseerida maavarade kaevandamist. Tänu nendele reservidele suudeti lahendada iga riigi energiaallikate leidmise probleemid. Seetõttu põrkuvad just Lõuna-Hiina mere vetes rannikuriikide energiahuvid, nii ressursse tootvate riikide kui ka nende riikide, kes tulevikus võiksid neid rikkusi toota (näiteks Filipiinid, mis nende ressursside korral oleks saadaval, oleks võimalus aktiivseks arenguks ).
Seega määrab Lõuna-Hiina mere tähtsuse Hiina jaoks lisaks kaubateede turvalisuse tagamisele tõepoolest selle Kagu-Aasia alampiirkonna ressursipotentsiaali erakordne majanduslik ja energeetiline atraktiivsus, samuti tõsiste ressursside olemasolu. konkurentsi teiste Kagu-Aasia arengumaadega.
Laadimine...
