Sissejuhatus
Paljud tegurid, mis iseloomustavad tänapäeva Venemaa ja kogu maailma majanduse olukorda, sunnivad tööstusettevõtteid juhtimisviisi uuesti läbi vaatama. Turg muutub dünaamilisemaks, toote elutsükkel lüheneb. Samal ajal on tööstusettevõtete äritegevuses toimumas muutused tegevuse globaliseerumise ja rahvusvahelisele turule sisenemise suunas. Ressursipiirangud, eeskätt rahalised, uskumatult kõrged nõuded teenuse kvaliteedile ja tasemele, mille alusel peab ettevõte täitma kliendi vajadused võimalikult täpselt, efektiivselt, võimalikult lühikese aja jooksul ja taskukohase hinnaga, seavad ettevõttele ülesandeks luua juhtimisstruktuur, mis suudab kõige täpsemalt ja kiiremini reageerida muutustele ettevõtte väliskeskkonnas, säilitades samal ajal nõutavad parameetrid toodete ja teenuste tootmise kvaliteedi ja kiiruse osas. Ettevõte peab olema nii võimas kui ka paindlik. Reageerimisaeg muutustele ja tegevuste võimaliku ümberorienteerimise aeg tarbijate vajaduste täpsemaks rahuldamiseks on kaasaegse ettevõtte tõhusa toimimise üks võtmetegureid.
Tegevuse efektiivsus sõltub eelkõige võimest avastada võimalikke võimalikke eeliseid või nõrkusi, tegevusohte nii ettevõtte enda sees (tehnoloogia, ebaefektiivne ressursside kasutamine, ebapiisavalt läbimõeldud äriprotsessid, mis vähendavad tegevuse efektiivsust) kui ka ettevõtte väliskeskkonnas. vastaspooled. Varude haldussüsteeme luuakse, et pakkuda kiiret reageerimist. Plaanitud näitajatest kõrvalekallete puudumisel töötavad stabiilselt ainult peamised varude juhtimissüsteemid, muudel juhtudel kasutatakse kombineeritud süsteeme, mis sisaldavad põhisüsteemide parameetreid.
Selles kursusetöös uuritakse kahte peamist laohaldussüsteemi (fikseeritud tarnesuurusega laohaldussüsteem ja fikseeritud tarnetevahelise intervalliga laohaldussüsteem) ja ühte kombineeritud süsteemi (süsteem, mille varude täiendamise sagedus on määratud konstantsele tasemele). . Töös määratletakse ülaltoodud laohaldussüsteemide peamised parameetrid, viiakse läbi nende toimimise graafiline modelleerimine kolmel tingimusel (ilma tarneviivituseta, ühe viivitusega, 2-kordse nõudluse suurenemisega), analüüsitakse saadud tulemusi. ja ettepanekud nende kasutamiseks.
Teoreetiline osa: varude juhtimine
Tarnelogistika põhitõed
Logistika on teadus, mis käsitleb materjali- ja infovoogude ruumis liikumise planeerimist, korraldamist, juhtimist, kontrollimist ja reguleerimist nende esmasest allikast lõpptarbijani. Eristatakse järgmisi logistika funktsionaalseid valdkondi: sissetulev logistika, materjalihaldus, väljaminev logistika. Sellest lähtuvalt on sissetulev logistika ettevõtte suhete valdkond väliste tarnijatega, materjalihaldus on valdkond, kus suhted ettevõttesiseste tarnijate ja mis tahes ressursi tarbijate vahel, väljaminev logistika on ettevõtte suhete valdkond. välistarbijad.
Loetleme lühidalt kaasaegse tööstusettevõtte peamised logistilised funktsioonid: valmistoodete (GP) tootmise ja sellega seotud teenuste kvaliteedistandardite säilitamine; materjaliressursside hankimise (MP) juhtimine tootmise tagamiseks; transport; Varude juhtimine; tellimisprotseduuride haldamine; tootmisprotseduuride toetamine; info- ja arvutitugi; laondus; lasti käitlemine; kaitsev pakend; GP ja MP nõudluse prognoosimine; toote tagastamise tugi; varuosade ja nendega seotud teenuste pakkumine; tagastatavate jäätmete kogumine ja müük.
Vaatleme logistika toimimise peamisi valdkondi.
Hangete juhtimine või laiemalt pakkumise juhtimine on esimene teel, kes reklaamib kaupu läbi kogu ettevõtte logistikaoperatsioonide kompleksi. Hangete korraldamise ja haldamise tegevus on suunatud sellele, et ettevõte saaks vajaliku kvaliteediga ja koguses toorainet, materjale, kaupu ja teenuseid õigel ajal, õiges kohas usaldusväärselt tarnijalt, kes täidab oma kohustused õigeaegselt. , hea teenindusega (nagu enne müüki ja pärast seda) ja konkurentsivõimelise hinnaga.
Tarnekorralduse valdkonnad võib jagada ülesanneteks: materjalide ja komponentide ostuvajaduse määramine; ostetud ressursside vajaliku koguse määramine; tarnijate valik, mis vastavad kvaliteedi, usaldusväärsuse, hinna, tarnekiiruse nõuetele; soodsate tarnetingimuste väljatöötamine ja tarnelepingu edasine sõlmimine.
Seega tekib küsimus, kas on vaja osta parima kvaliteediga toode parima hinnaga (allahindlused, mastaabisääst) usaldusväärsetelt tarnijatelt, kellega partnerlussuhteid hoitakse. Samas olles pidevas kontaktis ettevõtte teiste osakondadega (ladu, tootmine), tagada suur kaubakäive laoseisudes, kauba tarnimine ettevõttesse, hallata hanke- ja transpordikulusid. Tarnehalduse üheks funktsiooniks on tarneprotsessi automatiseerimine ja erinevate tootmissüsteemide kasutamise tutvustamine.
Nende probleemide lahendamisel suhtleb tarneosakond pidevalt teiste osakondadega. Vajadust osta üht või teist tüüpi nende omadustega ressursse näitab tootmine. Vajalik kogus määratakse kindlaks koostöös tootmisosakonna ja finantsosakondadega. Potentsiaalse tarnija tuvastamisel tugineb hankeosakond kogu võimalike tarnijate populatsiooni turu-uuringute ja analüüsiga saadud teabele. See probleem on tavaliselt hankeosakonna pädevuses. Seejärel, kui tarnija on juba valitud, pakub ta välja oma tarnetingimused (hind, kogus, tarneaeg), mida hiljem tarnijaga läbirääkimistel korrigeeritakse. Õige tarnija valimine on üks olulisemaid hankeülesandeid. Ettevõtte edu sõltub suuresti tarbitavast toorainest ja ressurssidest. Tarnija usaldusväärsus on tootmisprotsessi katkematu tagamise tagatis sisendis. Iga ettevõtte edu sõltub suuresti toodangu kvantiteedi, kvaliteedi ja ajaliselt vajaliku toorainega varustamise täpsusest. Järelikult sõltub tootmisüksuste toimimiseks optimaalsete tingimuste loomine hanketurgu iseloomustavate näitajate määramise täpsusest.
Kõige sagedamini kasutatakse tarnija valimisel näitajate süsteemi, reitingusüsteemi, mida saab hiljem kasutada konkreetse valiku õigsuse kindlaksmääramiseks. Näiteks võivad sellised näitajad olla: hind, kvaliteedigarantiid, tarnekindlus, ärikogemus ja suhte ajalugu, suhtumine ostjasse, kompromissi võimalus, hüvede ja huvide vastastikune seos, asukoht, tootmisvõimsus, finantsseisund, maine ja roll. tööstus, kuvand jne.
Tarnija valimise üldine algoritm on toodud joonisel 1
Saadud materjalid saadetakse lattu, kus nad ootavad oma kasutamist. Selliseid kaupu ja materjale nimetatakse varuks . Varud luuakse siis, kui sissetulevad või väljaminevad materiaalsed ressursid on olemas, kuid neid ei kasutata. Vaatamata varude loomise ja säilitamise kõrgetele kuludele on iga ettevõte sunnitud neid looma ja haldama.
Varude loomise eesmärgid võivad olla väga erinevad: tarnehäirete kindlustamine; kaitse ostuhindade tõusu eest; kokkuhoid hulgimüügi allahindlustelt; kokkuhoid transpordilt; klienditeeninduse pakkumine (valmistoodete varud võimaldavad moodustada reservi nõudluse hooajaliste kõikumiste tasandamiseks); tootmise efektiivsuse suurendamine varude säilitamise kaudu.
Varude loomise otstarbekuse põhimõte ei välista varude mahu võimalikku “paisutamist” teatud tegurite mõjul, milleks on ostetava kauba kvaliteedi aeg-ajalt langus või tarnete ebaõnnestumine tarnijate süül. Ilmselt lahendab selle probleemi uue tarnija valimine. Ettevõttesisesed varude suurendamise tegurid hõlmavad ebatäpsusi ettevõttesisese materjalide nõudluse prognoosimisel või tellimuste töötlemise aja pikenemist. Sageli on andestamatult kõrge laoseisu hoidmise põhjuseks vähene tootmise efektiivsus.
Praeguseks on moodustatud kolm peamist varude juhtimise kontseptsiooni:
1. Varude maksimeerimise kontseptsioon . Läbi inimkonna ajaloo on suurte reservide omamist hinnatud heaolu märgiks. Kõrge varude tase on õigustatud, kui tarbimistasemetes on suur ebakindlus. See kontseptsioon on praktiliselt minevik.
2. Varude optimeerimise kontseptsioon . See kontseptsioon seisneb varude optimaalse suuruse säilitamise otstarbekuse tunnustamises, lähtudes nende loomise ja hooldamise minimaalsete kulude kriteeriumist.
3. Varude minimeerimise kontseptsioon . Selle aluseks on varude esitamine tootmistegevuse puuduste näitajana. Suhteliselt noor kontseptsioon.
Reservid on klassifitseeritud:
Tooteliigi järgi: materiaalsed ressursid, pooleliolev tootmine, valmistoodang, konteinerid, tagastatavad jäätmed;
Asukoha järgi logistikaskeemis: ladu, tootmine, transport;
Seoses põhilogistikaga: kaubakäitlus, tarnimine, tootmine, jaotus;
Funktsionaalse eesmärgi järgi: jooksev, kindlustus, ettevalmistav, hooajaline, edendamine;
Seoses tarneahela lülidega: tarnijad, tarbijad, edasimüüjad, vahendajad füüsilises turustuses.
Varude haldamine hõlmab: optimeerimiskriteeriumide teadlikku valikut; piirangute määratlemine; varude haldamise kulude arvestus; nõudluse kindlaksmääramine; juhtimisstrateegia arvutamine. Praegu on palju varude haldamise meetodeid ja mudeleid, mida uuritakse operatsioonide uurimise ühes osas - varude juhtimise teoorias. .
Sissejuhatus
Teema 1.Sissejuhatus logistikasse
Teema 2. Logistika tegevused, süsteemid ja lingid
Teema 3. Koostoimed ja kulud tarneahelates, kanalites ja võrgustikes
Teema 4. Logistikamissioon. Logistika juhtimise koht ettevõttes
Teema 5. Logistika juhtimise liides turundusega
Teema 6. Mikrologistika põhikontseptsioonid ja süsteemid
Teema 7.Tellimuste haldamine
Teema 8. Hangete juhtimine
Teema 9. Levitamine ja füüsiline levitamine
Teema 10. Varude juhtimine
Teema 11. Kvaliteedijuhtimine logistikas
Teema 12. Ladustamine, lasti käitlemine ja pakendamine
Kirjandus
Sissejuhatus
Logistika on teadus, mis käsitleb materjali- ja teabevoogude ruumis ja ajas liikumise planeerimist, korraldamist, haldamist ja kontrollimist nende esmasest allikast lõpptarbijani.
Kuigi logistika on sügavate ajalooliste juurtega, on see siiski suhteliselt noor teadus. Eriti hoogsalt arenes see Teise maailmasõja ajal, mil seda kasutati strateegiliste probleemide lahendamisel ning kaitsetööstuse, logistika- ja varustusbaaside ning transpordi selge vastasmõju tagamisel, et varustada sõjaväge õigeaegselt relvade, kütuste ja määrdeainete ning toiduga. Järk-järgult hakati logistika mõisteid ja meetodeid kandma sõjaväest tsiviilsfääri - esmalt uue teadusliku suunana materjalivoogude liikumise ratsionaalseks juhtimiseks ringlussfääris ja seejärel tootmises. Logistikaüksused on loodud tööstusettevõtetes, agrotööstuskompleksis, transpordis, NATO aparatuuris on nad kaasatud rahvusvaheliste suurvõistluste korralduskomiteedesse jne.
Logistika ulatuse laienemine, mida täheldati 80ndatel ja eriti 90ndatel, on seletatav eelkõige materjalivoogude juhtimise meetodite arenguga. Loomulikult hakkab logistika idee ja meetod samal ajal väljuma materjalivoogude juhtimisest ja rakenduma laiemalt. Logistika peamine potentsiaal peitub aga materjalivoogude juhtimise ratsionaliseerimises.
Distsipliini aktuaalsus ja järsult kasvav huvi selle uurimise vastu on tingitud potentsiaalsetest materjalidest juhtivate süsteemide toimimise efektiivsuse tõstmise võimalustest, mis avavad logistilise lähenemise kasutamise. Logistika võimaldab oluliselt lühendada ajavahemikku tooraine ja pooltoodete soetamise ning valmistoote tarbijani jõudmise vahel ning aitab kaasa varude järsule vähenemisele. Logistika kasutamine kiirendab info hankimise protsessi ja tõstab teenindustaset.
Tegevus logistikavaldkonnas on mitmetahuline. See hõlmab transpordi, laonduse, varude, personali, infosüsteemide korraldamist, äritegevust ja palju muud. jne. Kõiki loetletud funktsioone on vastavas tööstusharus põhjalikult uuritud ja kirjeldatud. Logistilise lähenemise põhimõtteline uudsus on orgaaniline vastastikune seos, ülaltoodud valdkondade integreerimine ühtsesse materjali juhtivasse süsteemi. Logistika on iga tootmis- ja kaubandusettevõtte kõige olulisem tegevusvaldkond, mille kulud tööstusriikides moodustavad 20-30% SKTst. Maailma juhtivad ettevõtted rakendavad oma tegevuses edukalt logistikakontseptsioone, strateegiaid ja tehnoloogiaid, mis võimaldab optimeerida kauba- ja infovoogude juhtimisega seotud ressursse.
Tööstusriikide ja juhtivate ettevõtete kogemus näitab, et logistikal on tänapäevases äris strateegiliselt oluline roll. Teatavasti mõistetakse selle all materjali- ja sellega seotud (teabe-, finants-, teenuste) voogude tõhusat juhtimist ettevõtte eesmärkide saavutamiseks kõigi ressursside optimaalse kuluga. Praegu on juhtivates ettevõtetes traditsioonilised logistikafunktsioonid: transport, laovarude haldamine, ostmine ja tellimine, ladustamine, kaubakäitlus, pakendamine ühtse info- ja arvutiplatvormi alusel integreeritud, moodustades strateegilise innovatsioonisüsteemi. Logistika juhtimise meetodite juurutamine äripraktikasse võimaldab ettevõtetel oluliselt vähendada laoseisu, kiirendada käibekapitali käivet, vähendada tootmiskulusid ja üldisi logistikakulusid ning tagada klientide vajaduste võimalikult täielik rahuldamine kaupade ja nendega seotud teenuste kvaliteedi osas.
logistika juhtimise tarnejuhtimine
Teema 1.
Sissejuhatus: Definitsioon ja uurimisobjektid. Logistika metoodika ja teaduslikud alused
Logistika kui teadus ja kui äritööriist tsiviilvaldkonnas hakkas kujunema 1950. aastate alguses, eelkõige USA-s. Logistika areng on tihedalt seotud arenenud kapitalistlike riikide turusuhete ajaloo ja arenguga ning just termin "logistika" on ettevõtluses juurdunud ja maailmas laialdaselt kasutusele võetud alles 1970. aastate lõpust.
Logistikas kui teadusdistsipliinis on tavaks eristada selliseid osasid nagu tarnelogistika, tootmislogistika, jaotuslogistika, transpordilogistika jne. Kodumaises pole seni veel arvukas kirjanduses kasutatud nimetusi tööstuslik (tootmisesisene). ), tootmine-kaubanduslik, kaubanduslik, ost, müük, transport, jaotus, ettevõtlik logistika. Mõiste “logistika” ja selle üksikute osade selline lai tõlgendamine on ilmselt tingitud kahest peamisest põhjusest: logistika ajalooliselt lühikesest arengust tsiviilsfääris (äris) ja logistikakontseptsiooni tekkest läänes parendamise seisukohalt. turusuhted.
Logistika on suhteliselt noor ja kiiresti arenev teadus. Paljud selle kontseptuaalse aparaadi ja terminoloogiaga seotud küsimused selguvad ja muudetakse pidevalt, täidetakse uue sisuga.
1985. aastal sõnastas Logistika Juhtimisnõukogu (LMC). määratlus
logistika järgmiselt: „Logistika on protsess, mille käigus planeeritakse, teostatakse ja kontrollitakse toorainete, materjalide, lõpetamata toodangu, valmistoodete, teenuste ja nendega seotud teabe kuluefektiivset voogu lähtepunktist tarbimispunktini (sh import, eksport). , sisemised ja välised liikumised) tarbijate nõudmiste täielikuks rahuldamiseks." Logistika on teadus, mis käsitleb materjalivoogude, teenusevoogude ja nendega seotud teabe- ja finantsvoogude haldamist ja optimeerimist konkreetses mikro-, meso- või makromajanduslikus süsteemis eesmärgi saavutamiseks. (Sergejev V.I.) Logistika on terviklik juhtimistööriist, mis aitab kaasa äriorganisatsiooni strateegiliste, taktikaliste või operatiivsete eesmärkide saavutamisele, haldades tõhusalt materjali- ja (või) teenusevoogusid ning nendega seotud voogusid, vähendades üldkulusid ja vastates ettevõtte nõuetele. lõpptarbijatele toodete ja teenuste kvaliteedi ja rahaliste vahendite eest. (Sergejev V.I.) Vastavalt uuele, terviklikule paradigmale on logistika definitsioon järgmine: "Logistika esindab üldist vaatenurka: strateegiline, taktikaline, ettevõtte ja selle äripartnerite operatiivne koos materjalivooga integreerijana." Avaldame üksikasjalikumalt definitsiooni mõne osa tähendust. “Ühisvaade” tähendab, et logistika fookuses on organisatsiooniüksuste, süsteemide võimalik sünergia, erinevad vaatenurgad, mis on sarnased kontseptsioonidele tootmises ja kvaliteedijuhtimises ning erinevad lähenemised. Sõnade "strateegiline, taktikaline, operatiivne" tähendus seisneb selles, et lähtepunktiks on eesmärk, mitte süsteemi olemasolevad funktsioonid. “Ettevõte ja selle äripartnerid” tähendab, et logistikavahendajad aitavad tootmisettevõttel saavutada ärieesmärke, realiseerides samas ka enda eesmärke, näiteks teenides kasumit. Lisaks tähendab see ka tootja tähelepanelikkust oma partnerite – edasimüüjate, edasimüüjate, füüsiliste turustusettevõtete, pankade jne suhtes. Väljendi "materjalivoog kui integreerija" tähendus seisneb selles, et materjalivoogu tuleb käsitleda ühtse tervikuna, mitte iseseisvate tegevuste jadana. Eelnevat kokku võttes võib öelda, et logistika on teatud metadistsipliin, mille uurimise ja optimeerimise objektiks on materjalivoog. Uus, terviklik paradigma esindab situatsioonilist ja kombinatsioonilist perspektiivi äri korraldamisel nii ettevõttesisesel (mikrotasandil) kui ka erinevatel makrotasanditel, näiteks regionaalsel, rahvusvahelisel jne. Sel juhul on kõige olulisem logistikastruktuuri elementide (tegevuskeskuste) toimimise optimeerimise kohalike kriteeriumide kooskõlastamine, näiteks kasumi maksimeerimine või logistikakulude minimeerimine, struktuuri globaalse ärieesmärgiga, mis on integreeritud ühtse struktuuriga. materjalivoog. Kaasaegne logistika ja logistikajuhtimise teooria põhineb kontseptuaalselt metoodikad
:
· süsteemi analüüs, · küberneetiline lähenemine, · operatsioonide uuringud, · majanduslik ja matemaatiline modelleerimine. Logistikasüsteemide ja juhtimismeetodite analüüsimisel ja sünteesil erinevatel majandustasanditel tekkivate spetsiifiliste probleemide lahendamiseks kasutatakse põhjalikumalt programmi-sihtplaneerimise, funktsionaalse kuluanalüüsi, makro- ja mikroökonoomika, prognoosimise, modelleerimise jm meetodeid. Teaduslik baas
Logistika hõlmab laia valikut erialasid: · matemaatika (tõenäosusteooria, matemaatiline statistika, juhuslike protsesside teooria, matemaatiline optimeerimisteooria, funktsionaalanalüüs, maatriksiteooria, faktoranalüüs jne); · operatsioonide uurimine (matemaatilise optimeerimise meetodid (lineaarne, mittelineaarne ja dünaamiline programmeerimine, mänguteooria, statistiliste otsuste teooria), järjekorrateooria, varude juhtimise teooria, simulatsioonimeetod, võrgu planeerimise meetod jne); · tehniline küberneetika (suurte süsteemide teooria, prognoosimise teooria, üldjuhtimise teooria, automaatjuhtimise teooria, graafiteooria, identifitseerimisteooria, infoteooria, kommunikatsiooniteooria, ajastamise teooria, optimaalse juhtimise teooria jne); · majandusküberneetika ja ökonoomika (optimaalse planeerimise teooria, majanduse prognoosimise meetodid, turundus, juhtimine, strateegiline ja operatiivplaneerimine, tootmise (operatsiooni) juhtimine, hinnakujundus, täielik kvaliteedijuhtimine, personalijuhtimine, distributsioon, müügikorraldus, ettevõtlus, rahandus, raamatupidamine , juhtimisprojektid, investeeringute juhtimine, sotsiaalpsühholoogia, majandus ja transpordikorraldus, laondus, kaubandus jne). Juba see lihtne loend näitab, milline tohutu hulk inimkonna poolt eelnevate aastakümnete jooksul kogutud teaduslikke teadmisi kasutatakse praegu logistika uurimis- ja arendustegevuses. Logistikasüsteemide, logistikajuhtimise meetodite ja tehnikate analüüsimisel ja kavandamisel töötati tagasivaataval perioodil palju välja ja katsetati metodoloogilised põhimõtted
, millest peamised on praegu: Peamine objektiks
Logistika juhtimise ja optimeerimise uurimine on alati jäänud materjalivoogudeks. Hiljem sattusid materjalivoogudega kaasnevad info- ja rahavood logistika huviorbiiti ning viimasel ajal (umbes kümmekond aastat tagasi) hakati läänes üha enam teenustevoogudele rakendama logistika põhimõtteid. On ilmne, et materjalivoogude olemasolu vormiks peaks olema teatud tüüpi toodete (MR, NP, GP) liikumine hanke-, tootmis- ja müügiprotsessides. Seetõttu võib materjalivoogu defineerida kui MR, NP ja GP liikumisseisundis, millele rakenduvad füüsilise ruumis liikumisega seotud logistilised tegevused: peale-, mahalaadimine, pakendamine, transport, sorteerimine, konsolideerimine, tükeldamine jne. Kui toode ei ole liikumisseisundis, läheb see sisse varu
. Seega on teatud ajalõikes vaadeldav materjalivoog MR, NP või GP varu. Iga materjalivoog vastab teatud infovoogudele, kuid see vastavus ei ole isomorfne. Sama võib öelda materiaalsete rahavoogude (rahavoogude) kohta. Materjalivoogu iseloomustab teatud parameetrite kogum ja seda saab liigitada mitme kriteeriumi järgi. Materjalivoolu parameetrid võivad olla: Kõik need parameetrid on seotud teatud hulga teabega ja paljude parameetritega - finantsnäitajad (kulud, hinnad, tariifid) ja piirangud. Siiski tuleb meeles pidada, et sageli ei pruugi info- ja rahavood ajaliselt ja ruumiliselt kokku langeda materiaalsetega. Võttes praegu välja info- ja finantsaspektide analüüsist, anname materjalivoogude klassifikatsiooni logistika vaatenurgast. Klassifitseerimisskeem tõstab esile järgmised põhijooned: 1.Logistikasüsteemiga seoses eristatakse sisemisi (ravimisüsteemi piirides) ja välisvoogusid, mis sisenevad ravimisüsteemi väliskeskkonnast (sisend) ja väljuvad ravimisüsteemist väliskeskkonda (väljund). 2.Seoses lüliga logistikasüsteemis jagunevad materjalivood sisendiks ja väljundiks. LP sisemisi materjalivoogusid LP antud dekompotsiooni raames tavaliselt ei arvestata. .Nomenklatuuri järgi jagunevad materjalivood ühe- ja mitmetootelisteks. .Sortimendi alusel saab materjalivood jagada ühe- ja mitmessortimendiks. .Veose omaduste järgi transportimisel saab materjalivoogusid eraldi klassifitseerida vastavalt transporditegurile, mis hõlmab selliseid tunnuseid nagu transpordi liik ja veoviis, veose mõõtmed, kaal ning füüsikalised ja keemilised omadused, pakkimisviisid , transporditingimused jne. .Vooluparameetrite determinismi astme alusel eristatakse materjalivoogusid deterministlike ja stohhastiliste vahel. Deterministlikuks materjalivooluks nimetame täiesti teada (deterministlike) parameetritega voolu. Kui vähemalt üks parameetritest on teadmata või on juhuslik suurus (protsess), nimetatakse materjalivoogu stohhastiliseks. .Ajalise järjepidevuse alusel eristatakse pidevaid ja diskreetseid materjalivoogusid. Pidevad materjalivood hõlmavad näiteks tooraine- ja materjalivoogusid suletud tsükliga pidevates tootmis(tehnoloogilistes) protsessides, naftasaaduste voogusid, torutranspordiga teisaldatavat gaasi jne. Enamik materjalivoogusid on ajaliselt diskreetsed. Materjalivoolu saab iseloomustada sellise näitajaga nagu intensiivsus. Materjalivoo intensiivsuse järgi mõistame ravimisisendisse sisenevate toodete mahu- või massinäitajate (ühikute) arvu ajaühikus. Lisaks kasutatakse selliseid näitajaid nagu kiirus, voolutihedus ja muud. 2. teema Logistika tegevused, süsteemid ja lingid
Kõige üldisemas sõnastuses on logistika seisukohalt võimalik uurida materjalivoogude tekkimist, muundumist või neeldumist teatud tervikliku süsteemina toimivas majandusobjektis, s.o. süsteem, mis realiseerib talle seatud eesmärke ja mida käsitletakse selles mõttes ühtse tervikuna. Materjalivoo suhtes rakendatavaid toiminguid nimetame sellises süsteemis logistikateks. Logistika elementaarne tegevus (logistikaoperatsioon) on mis tahes toiming, mis ei kuulu edasiseks lagunemisele määratud uurimis- või juhtimisülesande raames ja mis on seotud materiaalse ja kaasneva teabe ja (või) rahavoogude tekkimise, ümberkujundamise või neeldumisega. Kompleksset logistilist tegevust hakatakse nimetama eraldiseisvaks logistikaoperatsioonide kogumiks, mis on suunatud logistikasüsteemile pandud ülesannete elluviimisele. Elementaarsete logistikatoimingute hulka kuuluvad näiteks sellised MR-l või GP-l tehtavad toimingud nagu laadimine, mahalaadimine, pakendamine, transportimine, vastuvõtmine ja laost väljastamine, ladustamine, ümberlaadimine ühest transpordiliigist teise, sorteerimine, konsolideerimine, jaotamine, märgistamine. ja jne. Materjaliga kaasneva teabe ja finantsvoogudega seotud logistikatoimingud võivad olla materjalivoogu puudutava teabe kogumine, säilitamine, edastamine, arveldused kauba tarnijate ja ostjatega, veosekindlustus, kauba omandiõiguse üleminek, erinevad tehingutoimingud jne. Elementaarsete logistiliste tegevuste kombineerimine keerukateks sõltub eelkõige vaadeldava ravimi tüübist. Ärikorralduse tasemel toimuvate keerukate logistikategevuste hulgas on tavaks eristada põhi-, võtme- ja abitegevust. Logistika põhitegevused on: tarnimine, tootmine ja müük. Tõepoolest, need kolm keerulist logistikategevust on peaaegu iga kaubatootja jaoks olemas. Logistika põhitegevuste tuvastamine on oluline ettevõtte logistikakontseptsiooni mõistmiseks ja edendamiseks turunduse ja integraalsete paradigmade seisukohast. Enamikus logistikat ja logistikajuhtimist käsitlevates välismaistes kirjandusallikates on peamised integreeritud logistikategevused järgmised: Etteantud kvaliteeditaseme tagamine ja hoidmine toodete valmistamisel, kaupade jaotamisel ja järelteeninduses on iga Lääne ettevõtte logistikajuhtimise esmane ülesanne. Välismaal laialdaselt levinud TQM-ideoloogia ning toodete ja teenuste kohustuslik sertifitseerimine vastavalt ISO-9000 standardite seeriale nõuavad ettevõtetelt pidevaid jõupingutusi, sealhulgas logistiliste lähenemisviiside kaudu, et tagada kaupade ja teenuste kõrgeim kvaliteet. võrreldes konkurentidega. Logistikalahendused mängivad otsustavat rolli nõutava kvaliteediga kaupade ja teenuste tarnimisel etteantud ajal, õigesse kohta. Logistikajuhtimises pööratakse suurt tähelepanu materjalide ostmise protseduuridele, et tagada tootmise eesmärgid: Ostude korraldamine ja juhtimine ettevõttes sisaldab tööülesannete kogumit nagu materjalide tarnijate valimine, materjalide vajaduse planeerimine, ratsionaalsete ajaperioodide ja mahtude määramine. ressursside tarnimine, lepinguliste tööde korraldamine, tarnevormide ja transpordiliikide valik MR-i tarnimiseks tootmisüksustesse jne. Hankemenetluste olulisust selgitab ka asjaolu, et logistikakulude suurust mõjutavad oluliselt tarnijate aja- ja asukohategurid ning materjalide kvaliteet. Üks võtmetähtsusega, keerukaid logistikategevusi on transport. Seda seletatakse eelkõige sellega, et ilma transpordita materjalivoogu praktiliselt pole. Samas käsitletakse veoprotsessi ennast laiemas tähenduses kui kaupade tegelikku transporti, veo, peale- ja mahalaadimise, ekspedeerimise ja muude seonduvate logistiliste toimingute kombinatsioonina. Transpordi olulisust selgitab muu hulgas asjaolu, et selle kulud ulatuvad mõnes majandussektoris kuni kahe kolmandikuni logistika kogukuludest. Veokorraldus hõlmab tavaliselt selliste probleemide lahendamist nagu vedaja ja ekspediitori valimine, transpordiliigi valik, ratsionaalsete marsruutide määramine, sõiduki valimine teatud kaubaliigi jaoks jne. MR ja GP laohaldus on protsess, mille käigus luuakse, kontrollitakse ja reguleeritakse varude tasemeid toodete tarnimisel, tootmisel ja turustamisel. Kui transport määrab toodete kohateguri väärtuse, siis varud määravad ajafaktori väärtuse. Tavaliselt on alati teatud vajadus MR ja GP reservide järele, mis täidavad puhvri rolli ühelt poolt MR tarnijate ja tootmise ning teiselt poolt tootmise ja GP tarbijate vahel. Vähendades tootmisprotsessis mikroorganismide puuduse või tarbekaupade nõudluse mitterahuldamise riske, mängivad varud majanduses negatiivset rolli, külmutades äriorganisatsioonide rahalised ressursid suurtes kogustes varude kaupa. Seetõttu on logistikajuhtimise kõige olulisem ülesanne optimeerida varude taset logistikakettides ja -süsteemides, tagades samal ajal vajaliku klienditeeninduse taseme. Varude taseme loomise ja hoidmise kõrged kulud, mis moodustavad 20–60% logistika kogukuludest, rõhutavad veelgi selle keeruka logistikategevuse tähtsust. Tellimuste haldamise (töötlemise) funktsioon määrab kindlaks tellimuste vastuvõtmise ja töötlemise protseduurid, perearsti vastuvõtu või tarbijale teenuse osutamise ajapunktid ning algatab ka kaubamärgiga turustusvõrgu või logistikavahendajate töö perearstide kohaletoimetamiseks ja müügiks. tarbijad. Kuigi selle keerulise logistikategevuse kulud ei ole nii suured kui transport või laovarude haldamine, on selle tähtsus kaasaegses äris väga suur, kuna see määrab otseselt klienditeeninduse kvaliteedi. Tootmisprotseduuride juhtimine või operatsioonide juhtimine, nagu seda tavaliselt läänes nimetatakse, on toodete valmistamisel oluline logistikategevus. Logistika seisukohalt seisneb operatiivjuhtimise olulisus GP-tootmise tehnoloogiliste protsesside MP ja NGG voogude efektiivseimas juhtimises kulude vähendamise ja tootekvaliteedi tõstmise seisukohalt. Samas on suure tähtsusega logistilised ülesanded mahu planeerimine, varude taseme minimeerimine tootmises, MR vajaduse prognoosimine, tootmistsükli kestuse vähendamine jne. Neid ja teisi operatiivjuhtimise ülesandeid lahendavad näiteks ülalmainitud mikrologistika tootmissisesed süsteemid MRP, ORT, KANBAN jt. Üks logistika põhitegevusi hõlmab hinnakujundust. Hinnastrateegia on tihedalt seotud tootetootja turundus- ja logistikastrateegiatega. Logistikastrateegia määrab GP-le hinnabaasi moodustavate üldiste logistikakulude taseme ning planeeritava kasumlikkuse taseme ja perearsti lõpliku müügihinna tarbijale, mille määravad turutingimused, konkurentide hinnatasemed ja nõudluse prognoosid, sõltub turundusstrateegiast. Füüsiline jaotus on kompleksne logistiline tegevus, mis on turustusprotsessi lahutamatu osa ja hõlmab kõiki logistikatoiminguid, mis on seotud kaupade füüsilise liikumise ja ladustamisega tootjate ja (või) logistikavahendajate turustusstruktuurides. Integreeritud logistikategevuste toetamine hõlmab tavaliselt järgmist: Laondus on logistiline funktsioon varude ruumilise jaotuse haldamiseks ja hõlmab selliste ülesannete täitmist nagu ladude koguse, tüüpide ja asukoha määramine; MR, GP ladustamise maht (pindala); varude paigutamise plaanid; transpordi-, sorteerimis-, peale- ja mahalaadimisalade kujundamine; peale- ja mahalaadimise ning muu laotehnika valik jne. Lasti käitlemine (lastikäitlus) toimub tavaliselt paralleelselt laopidamisega ning täidab ka laoseisude hoidmise funktsiooni. Kaubakäitlusprotsessi moodustavad elementaarsed logistikategevused on materjalide või kaupade liikumine laos, toodete paigutamine laoriiulitele, toodete liikumine näiteks sisendvastuvõtualalt asukohta ja sealt edasi laoriiulitele. väljuge laadimisalast jne. See keeruline logistikategevus on tavaliselt seotud tehnoloogiliste seadmete valikuga. kaupade lühikeste liikumiste korraldamine ümber lao, peale- ja mahalaadimisseadmete; veoste sorteerimise, koondamise või komplekteerimise protseduuride korraldamine tellimuse täitmiseks ja transportimiseks; lao käibe ratsionaalse mahu hoidmine jne. GP-tootjate turustusprotsessides on oluline roll kaitsepakendil, mis tagab erinevate transpordiliikidega Tarbijatele tarnitavate kaupade ohutuse. Lisaks on pakendil turunduses suur tähtsus, kuna tarbijate nõudlus sõltub suuresti selle välimusest ja atraktiivsusest. Standardsete standardmõõtudega konteinerite ja pakendite kasutamine füüsilisel jaotamisel võib oluliselt vähendada logistikakulusid, sobitades konteinerite ja pakendite mahumoodulid sõidukite veomahuga, aga ka ladude ja kaubatöötlusseadmete tehnoloogiliste parameetritega. Logistikategevus hõlmab ka erinevaid protseduure selliste kaupade kogumiseks ja tagastamiseks, mis mingil põhjusel kliente ei rahulda või mille garantiiaeg ei ole möödunud. Koos teeninduse korraldamise, GP remondi ja varuosade tarnimisega tarbijatele moodustavad GP tootjatele tagastamise protseduurid müügijärgse teeninduse süsteemi, mida mõnikord peetakse oluliseks integreeritud logistikategevuseks. Toidukaupade tootmise ja turustamise protsessides tekivad nn sekundaarsed jäätmed, mis koosnevad tootmisjäätmetest (tagastatavatest ja mittetagastatavatest) ning tööstuslikust ja isiklikust tarbimisest tekkivatest jäätmetest. Sekundaarsed MR-d moodustavad spetsiifilisi materjalivoogusid, mille juhtimine kuulub praegu ka logistikauuringute valdkonda. Kaasaegsed ravimid ei saa toimida ilma teabe ja arvutitoeta. Paljuski oli just materjali- ja finantsvoogude teabe elektrooniline töötlemine, dokumendivoo automatiseerimine kaupade jaotamise korraldamisel, materjalivoogude planeerimine, korraldamine, reguleerimine, arvestus, kontroll ja analüüs tarnimisel, tootmisel ja müügil arvutites. võimaldas rakendada logistika kaasaegset integreeritud kontseptsiooni. Info- ja arvutituge kasutatakse praegu peaaegu kõigi logistiliste tegevuste jaoks nii mikro- kui ka makromajanduslikul tasandil. Vaatlusalused logistikategevused on põhilised, kuid ei ammenda kogu oma mitmekesisust võimalike materjalide, teenusevoogude ning nendega seotud teabe- ja finantsvoogudega seotud tegevuste osas kaasaegses äris. Logistika süsteem
- see on kompleksne organisatsiooniliselt lõpetatud (struktureeritud) majandussüsteem, mis koosneb elementidest-lülidest, mis on omavahel seotud ühtses materjali- ja kaasnevate voogude juhtimise protsessis, mille kogu, piire ja toimivaid ülesandeid ühendavad äriorganisatsiooni sisemised eesmärgid ja (või) välised eesmärgid. Enamikul praktikas tegelikult toimivatel ravimitel on keerukate (suurte) süsteemide põhijooned, mis võimaldavad nende analüüsil ja sünteesil rakendada süstemaatilist lähenemist, nimelt: · keerukus; · hierarhia; · tekkimine (terviklikkus); · struktuur. Iga ravim koosneb element-linkide komplektist, mille vahel luuakse teatud funktsionaalsed seosed ja seosed. Nimetagem logistikasüsteemi (LSS) lüliks mõnda majanduslikult ja (või) funktsionaalselt isoleeritud objekti, mis ei allu LS analüüsi või sünteesi ülesande raames edasisele lagunemisele, täites oma teatud logistikaga seotud lokaalset sihtfunktsiooni. tegevused. ZLS-i võib olla kolme peamist tüüpi: materjali genereerimine, teisendamine ja neelamine ning sellega kaasnevad teabe- ja rahavood. Tõeliste linkide omadused, millest ravim võib koosneda, on järgmised: · erinevad omandivormid ning organisatsiooniline ja õiguslik vorm; · erinevused toimimise olemuses ja eesmärgis; · erinev võimsus, kontsentratsioon, kasutatavad tehnoloogilised seadmed, tarbitud ressursid; · tehniliste vahendite ja tööjõuressursside hajutamine suurele territooriumile; · transpordivahendite ekstraterritoriaalsus ja suur mobiilsus; · tulemuslikkuse tulemuste sõltuvus suurest hulgast välisteguritest ja seotud seostest; · ja teised. Lisaks tuleb arvestada, et enamik LLS-e on logistika juhtimise subjektide ja objektide süntees, millel on oma organisatsioonilised ja funktsionaalsed struktuurid ning lokaalsed kriteeriumid toimimise optimeerimiseks, mis üldiselt ei pruugi kokku langeda LLS-i globaalse eesmärgiga. See raskendab oluliselt juhtkonna moodustamist LS-is ja toob kaasa vajaduse luua logistika tippjuhtorgan, mis koordineeriks ja integreeriks LS-i tegevusi. Joonisel fig. 1 on esitatud ravimite klassifikatsioon. Mikrologistikasüsteemid on tavaliselt seotud konkreetse äriorganisatsiooniga, näiteks toote (tootevaliku) tootjaga ning on mõeldud materjali- ja sellega seotud voogude (teabe, finants) haldamiseks ja optimeerimiseks tootmis- ja (või) tarne- ja müük. Vastavalt sellele eristatakse sisemisi (tootmisesiseseid) väliseid ja integreeritud mikrologistikasüsteeme. Ärilogistika kontseptsioon tänapäeva mõistes realiseerus aga täielikult integreeritud ravimite tulekuga, mille süntees põhines logistika terviklikul paradigmal. Selle paradigma seisukohalt määravad integreeritud mikrologistikasüsteemi piirid tootmis- ja turustus (logistika) tsükkel, sealhulgas materjalide ostmise protsessid ja tarnekorraldus, tootmissisesed logistikafunktsioonid, logistilised tegevused turustussüsteemis, kui perearstide müügi korraldamine tarbijatele ja müügijärgne teenindus. Need protsessid koos kaasneva teabe ja finantsvoogudega moodustavad toimiva funktsionaalse logistikakeskkonna, milles arvukad ettevõttesisesed AP ja logistikavahendajad omavahel lahutamatult suhtlevad. Logistikajuhtimine integreeritud logistikasüsteemis on juhtimisviis ettevõtte ja selle logistikapartnerite (vahendajate) töö korraldamiseks, mis arvestab kõige täielikumalt aja- ja ruumifaktoreid materjali-, finants- ja teabehalduse optimeerimise protsessides. vood ettevõtte strateegiliste ja taktikaliste eesmärkide saavutamiseks turul . Üldiste logistikakulude minimeerimise ja kvaliteedijuhtimise kontseptsioonid tootmis- ja turustustsükli kõikides etappides on integreeritud ravimite moodustamisel määravad. Mõnikord peetakse sise- ja välisravimeid integreeritud meditsiini alamsüsteemideks. Mikrologistikasüsteemi üldine struktuur, mida kujutab diagramm (joonis 2), võib toimida integreeritud, välise või tootmissisese ravimisüsteemina, olenevalt logistiliste põhitegevuste hõlmatuse astmest ja sünteesi eesmärgist. Selle eesmärgi saavutamiseks rakendab mikrologistikasüsteemis kontrolltoiminguid ettevõttesisesel tasandil tavaliselt spetsiaalne logistikaosakond või terviklik juht, kes teeb otsuseid ja koordineerib süsteemi kõigi elementide tööd. Makroloogiliste süsteemide loomise eesmärgid võivad oluliselt erineda mikroravimite sünteesi eesmärkidest ja kriteeriumidest. Ettevõtte jaoks saab kasutada näiteks kriteeriume oma toimimise optimeerimiseks äriturukeskkonnas ning vastavalt logistikaorganisatsiooni ja -juhtimise moodustamiseks, näiteks minimaalsed logistika kogukulud, GP maksimaalne müügimaht (või kasum), võit maksimaalne turuosa, positsioonide säilitamine müügiturul, aktsiate turuväärtuse maksimaalne väärtus jne. Selle eelduseks on tarbijate nõudmiste täielik rahuldamine nii toote kvaliteedi, tellimuste täitmise aegade kui ka logistikateenuste osas. Enamasti kasutatakse makroloogiliste süsteemide sünteesil ka minimaalsete logistiliste kogukulude kriteeriumi. Kuid sageli määravad makroravimite moodustamise kriteeriumid keskkonna-, sotsiaalsed, sõjalised, poliitilised ja muud eesmärgid. Näiteks saab piirkonna keskkonnaseisundi parandamiseks luua makrologistika süsteemi piirkondlike transpordi- (kauba)voogude optimeerimiseks, mis lahendab marsruutide optimeerimise, transpordivoogude lahtisidumise, liikluse ühelt transpordiliigilt teisele ümberlülitamise, jne. Makrologistikasüsteemid võivad lahendada selliseid probleeme nagu tööstusharudevahelise materjalibilansi kujunemine; tarbijarühmadele ja tootjatele toodete tarnimise ja müügi liikide ja vormide valik; üldkasutatavate laokomplekside, kaubaterminalide, dispetšer- (logistika) keskuste paigutamine antud territooriumile; transpordiliigi ja transpordivahendite valik; transpordi korraldamine ja erinevate transpordiliikide töö koordineerimine transpordisõlmedes; haldusterritoriaalsete jaotussüsteemide optimeerimine mitme sortimendi materjalivoogudele jne. Üldise juhtimisteooria seisukohast, eelkõige analoogselt automatiseeritud juhtimissüsteemidega (ACS), saab LS-i nii mikro- kui ka makrotasandil kujutada logistikajuhtimise subjekti ja objekti sünergiana, mida toetab tugisüsteemide kompleks. allsüsteemid (joonis 3). Selle lähenemisviisiga rakendab enamik tegelikult toimivatest ravimitest "jälgimise" juhtimissüsteemi küberneetilist põhimõtet. Selle põhimõtte kohaselt jälgib subjekt (juhtimissüsteem) pidevalt materjali (info-, finants-) voogude väljundparameetreid, kõrvutades neid etteantud seadistusega, mis on määratud sihtfunktsiooni ja LS-is kontrollile seatud piirangutega. Korteež Kasutades ülaltoodud tähistust, nimetame LS-i seadistust korteežiks Logistikajuhtimise protsesside toetamiseks logistikasüsteemis moodustatakse tavaliselt alamsüsteemide kompleks, mis koosneb info-, organisatsioonilisest, majanduslikust, tehnilisest, juriidilisest, ergonoomilisest, keskkonnaalasest ja muud liiki toest. 3. teema. Koostoimed ja kulud tarneahelates, kanalites ja võrgustikes
Nimetagem logistikaahelaks materjali (info-, finants-) voo järgi lineaarselt järjestatud logistikaahelate kogumit, mille eesmärk on analüüsida või sünteesida teatud logistiliste tegevuste ja (või) kulude kogumit. Logistikaahel lõpeb reeglina kas laooperatsiooniga (ladustamine, kauba ümberlaadimine) või kauba omandiõiguse üleminekuga. Vaatame näiteid tarneahelatest. Joonisel 4 on kujutatud materjalivoogudele orienteeritud logistikaahelat, kuhu kuuluvad perearsti tootja (üks nimi), tarbija (ostja) ja logistikavahendaja, kelleks on vedaja – juriidiline või füüsiline isik, kes tarnib kauba ostja. Sisuliselt kujutab joonisel 4 kujutatud logistikakett tootja SE müügiahelat (otseturustust). Logistika juhtimise seisukohast on müüja, vedaja ja ostja lineaarselt seotud ZLS-i, genereerides, muundades ja absorbeerides materjali ning sellega kaasnevaid teabe- ja finantsvooge. Vaadeldavas logistikaahelas on kaupade ostjale üleandmise (müügi) läbiviimiseks vajalik teatud logistiliste tegevuste kogum: tellimuse kohta teabe vastuvõtmine ja töötlemine, vajaliku arvu kaupade ettevalmistamine transportimiseks. , pakendamine, pealelaadimine, transport, mahalaadimine, kauba vastuvõtmine ostjalt, kaubaveodokumentide vormistamine, transpordi ja muude toimingute eest tasumine, kauba omandiõiguse üleminek ostjale (tegelik müük) jne. Iga logistikategevus vastab teatud tootja kuludele. Kui samu logistikatoiminguid saavad teostada erinevad LLS-id, näiteks vaadeldava näite laadimis-, mahalaadimis- ja ekspedeerimistoiminguid saavad teha nii tootja kui ka vedaja, siis logistikajuhi ülesanne on valida mitme hulgast. võimalikud alternatiivid logistikatoimingute määramiseks LLS-ile. Nende toimingute tegemiseks samal kvaliteedi- või ajatasemel lahendab kauba tootja logistikajuht probleemi, võrreldes minimaalsete kogukulude kriteeriumiga vahetult vedaja hindu ja enda kulusid nende teenuste eest. Vaadeldavas skeemis võib tekkida veel üks logistikajuhtimise ülesanne - vedaja valiku ülesanne. Tõepoolest, kui veoteenuste turul tegutseb mitu vedajat (transpordiettevõtet), kes on võimelised tarnima ostjale vajaliku kaubakoguse, siis logistikajuht peab lahendama valikuprobleemi, võrreldes transpordiettevõtete tegeliku veo tariife. , ekspedeerimine ja muud toimingud, mis moodustavad logistika põhitegevuse – transpordi. Lisaks peab logistikajuht, lähtudes eesmärgist tarbija võimalikult täielik rahulolu kaupade ja teenuste kvaliteediga, vedaja valikul arvestama transpordiettevõtete pakutavate teenuste kvaliteediga: vajaliku tarne tagamisega. aeg, lastiohutus jne. Seega muutub kandja valimise probleemiks optimeerimine ja reeglina mitme kriteerium. Samas skeemis olevad logistikaahelad, mis on orienteeritud vastavalt materjaliga seotud info- ja rahavoogudele, võivad põhimõtteliselt erineda joonisel toodud ahelast. Tootja logistikavahendaja teenuste puhul ja kauba eest tasumine toimub panga kaudu. Seejärel omandab logistika struktuur vastavalt teabe- ja finantsvoogudele joonisel 5 näidatud kujul. Skeemi on ilmunud kaks uut linki (joonis 5): kaubandus(teabe)vahendaja (ZLS) 4) ja pank (ZLS 5) ja finantsvoogude vahelised seosed on näidatud eeldusel, et logistikapartnerid (LLP) 1-ZLS 4) teenindab üks pank. Siin on vaja teha üks meie arvates oluline märkus. Arvestades, et enamik kaubandustehinguid ning makseid kaupade ja teenuste eest tehakse praegu pankade kaudu sularahata, on joonisel fig. 5 on sisuliselt informatiivsed, kuna need ei ole seotud sularaha füüsilise liikumisega. Sellegipoolest käsitleme siin ja edaspidi neid rahalistena, kuna selline teave kajastab raha liikumist ZLS-i arvelduskontodel. Info- ja finantsvoogudel põhinevate tarneahelate ülesehitamine ja uurimine on väga praktilise tähtsusega, kuna kaasaegses ettevõtluses puudub materjali- ja kaasnevate voogude vahel isomorfsus. See väljendub MR, GP ja nendega seotud info- ja rahavoogude liikumise lahknevuses (mittesünkroniseerimises). Näiteks teave selle kohta, et toode on teele saadetud ja teel, jõuab ostjani palju varem kui toode ise. Kaupade ja logistikateenuste ostu-müügiprotsess on tavaliselt ajaliselt eraldatud kauba või teenuse kättesaamise hetkest (näiteks ettemaksuga). Lisaks ajalisele ebakõlale on uuritavad voolud katkised ja ruumiliselt eraldatud. Mitteisomorfsetest voogudest tulenevad probleemid raskendavad oluliselt tõhusate logistiliste otsuste vastuvõtmist ja nõuavad logistika juhtkonna pidevat tähelepanu. Info- ja finantsvood vaadeldavas näites on seotud teatud logistiliste tegevustega, mille selgitus on toodud tabelis 1: Tabel 1 Info- ja rahavoogudel põhinev logistikategevus InfovoodFinantsvood Nimetus Logistikatoimingud Nimetus Logistikatoimingud 1Toote tellimuse esitamine 1Kauba eest tasumine ostja poolt (ettemaks) r 2Tellimuse töötlemine ja üleandmine tootjale (müüjale)c 2Kauba eest raha saamine ostjalt r 3Kaubale arve tegemine 3Tootja tasu vedaja, vahendaja, panga teenuste eest r 4Kauba arve ülekandmine ostjale tasumiseks 4Transpordi eest raha vastuvõtmine vedaja poolt r 5Veosedokumentide koostamine vedajatele 5Kaubandus(teabe)vahendaja poolt teenuste eest raha vastuvõtmine r 6Veosedokumentide registreerimine ostja poolt r 7Kaubaveo arve esitamine tootjale Diagrammil (joonis 5) saab eristada mitut tarneahelat (tabel 2). tabel 2 Info- ja finantsvoogudele orienteeritud logistikaketid Logistikaahel LogistikafunktsioonZLS3 r1ZLS4 r2ZLS1Tellimisprotseduur ZLS1 r5ZLS2 r6ZLS3 Ekspedeerimine ZLS3 c1ZLS5 c2ZLS1 Omandiõiguste üleandmine ja kauba eest tasumine ZLS1 c3ZLS5 c4ZLS2Maksed kauba transpordi eest Kõik võimalikud logistikaahelad (joonis 5) on toodetud algse materjalivoo abil ja nende koosseis ahelaga (joonis 4) kujutab endast logistilist võrgustikku. Nimetagem logistikavõrku suletud ahelate tervikkomplekti, mis on omavahel seotud materjali- ja kaasnevate info- ning finantsvoogudega uuritava ahela raames. Logistikavõrgustiku mõiste ei ole identne logistikavõrgustiku mõistega, mis on laiem, kuna eeldab kõrgema logistikajuhtkonna olemasolu, kes rakendab süsteemi sihtfunktsiooni. Eespool käsitletud näide on tüüpiline näide tootetootja müügiaparaadi tööst, kuid meie ülesandeks oli näidata, et ka kõige lihtsamal juhul tekivad üsna keerulised logistikavõrgustikud, palju tarneahelaid ja tegevusi, millega kaasnevad kulud. millega logistikajuht peab arvestama. Lisaks näeme selles näites, et on olemas hulk alternatiive, mis nõuavad logistika otsustusprotsessi optimeerimist. Toome näite keerukamast logistikavõrgustikust, mis on orienteeritud vastavalt materjalivoogudele, abstraheerides info- ja finantsvoogudest (joonis 6). Oletame, et see logistikavõrk on ehitatud konkreetse integreeritud mikro-LAN jaoks. See sisaldab neliteist lüli, mis suhtlevad üksteisega mööda materjalivoogusid ja genereerivad teatud logistilisi tegevusi. Iga logistikategevusega kaasnevad kulud, mida kannab tootmisettevõte. Vaadeldavas võrgustikus võib aga eristada mitmeid logistikaahelaid, integreeritud mikrologistika seisukohalt nn terviklikud logistikaahelad, mis kujutavad endast lineaarselt järjestatud ZLS-i komplekti MR tarnijalt perearsti lõpptarbijani, on olulised. Kui meie näites eeldame, et GP valmistamisel kasutatakse ainult MP, siis järjestust< ЗЛС1® ZLS 4® ZLS 6 ® ZLS 3® ZLS 8® ZLS 11® ZLS 13> esindab terviklikku tarneahelat. On ilmne, et reaalsetes äriorganisatsioonides on terviklikud tarneahelad üsna haruldased, arvestades logistiliste vahendajate suurt hulka, kaasaegsete kaupade tootmiseks kasutatavate materjalide laia valikut ja ulatuslikke turustusvõrke. Seetõttu seostatakse väliskirjanduses kogukulude mõistet tavaliselt logistikakanali või logistikatoru mõistega. Integreeritud mikro-LS-i logistikakanaliks loetakse tellitud ZLS-i komplekt, mis hõlmab kõiki logistikaahelaid või nende sektsioone, mis juhivad materjalivoogusid MR-i tarnijatelt, mis on vajalikud konkreetset tüüpi toote (tootevaliku) tootmiseks selle lõpplahenduseni. tarbijad. Logistikakanali kontseptsiooni saab kasutada tootmisesiseste ja väliste mikrologistikasüsteemide jaoks tarnimise, tootmise ja müügi põhifunktsioonide raames. Kui näiteks (joonis 6), eeldame, et MR 1ja MR 2kasutatakse GP valmistamiseks 2, seejärel toodete integreeritud mikro-LP logistikakanal (GP 2) sisaldab paljusid (ZLS 2, ZLS 3, ZLS 5, ZLS 6, ZLS 7, ZLS 9, ZLS 10, ZLS 12, ZLS 14). Juhul, kui näiteks MR 2ja MR 3kasutatakse ka (koos MR-ga 1) GP tootmiseks 1, siis muudetakse perearsti terviklik logistikaahel logistikakanaliks, mis sisaldab lisaks tarnesüsteemi linke: ZLS 2, ZLS 3, ZLS 5.
Kasutusele võetud tarneahelate, kanalite ja võrkude kontseptsioone saab laiendada makrologistikasüsteemidele, asendades vastavalt MR tarnijad ja GP tarbijad materjali ja nendega seotud voogude sisenemis- ja väljumispunktidega vaadeldava makro-LS piirides. Tootmisettevõtte logistikajuhtimise rolli, mis koordineerib ja integreerib kõigi mikrologistika ZLS-i tegevusi, makroloogiliste süsteemide jaoks täidavad tavaliselt logistikakeskused. Iga logistikategevus vastab teatud kuludele, mida konkreetsed ettevõtted kannavad. Kui ZLP-d ei kuulu kaupa tootva ettevõtte struktuuri, siis selle jaoks toimivad ZLP partnerite kulud maksena nende vahendusteenuste eest, s.o. hinnad (tariifid) transpordile, peale- ja mahalaadimisele, ladustamisele, ladustamisele, ekspedeerimisele jne. Kulude klassifitseerimisel saab lähtuda logistikategevuste klassifitseerimise põhimõttest. Teatud kulude või kulugruppide jaotamine sõltub ravimite tüübist, juhtimis- ja optimeerimisülesannetest konkreetsetes logistikaahelates ja -kanalites. Sel juhul on logistika kogukulude kontseptsioon põhimõtteliselt oluline. Integreeritud mikrologistikasüsteemi näitel (joonis 6) võime koondatult esile tuua vastavad kulud keerukate logistikatoimingute jaoks tarnevõrgu lõikudes (lasti käitlemise, transpordi ja MR-i hankimise kulud 1, HÄRRA 2, HÄRRA 3), tootmine (tootmiskulud GP 1ja GP 2) ja müük (tellimuste haldamise, laoseisude, kaubakäitluse, laonduse, perearstide transpordi kulud 1ja GP 2). Nendele kuludele peavad lisanduma kulud info- ja arvutitoele ning finantstehingute tegemiseks logistika põhitegevuste elluviimisel. Kõikide kulude summa, võttes arvesse logistika administreerimise kulusid, moodustab logistika (kogu)kulu vaadeldavas mikrofarmaatsiasüsteemis. Sageli võetakse ravimite struktuuri või haldamise optimeerimise probleemide lahendamiseks üldistes logistikakuludes arvesse MR, perearsti ja perearsti varude külmutamisest (immobiliseerimisest) tulenevat kasumi kaotust ning ebapiisava kvaliteeditasemega kaasnevat kahju. GP tarnimine, tootmine, tarbijatele jaotamine ja logistikateenused. Tavaliselt hinnatakse seda kahju võimalikuks müügimahu vähenemiseks, turuosa vähenemiseks, saamata jäänud kasumiks vms. Ülaltoodut kokku võttes saame välja pakkuda järgmise logistikakulude laiendatud klassifikatsiooni. · Põhiliste ja keerukate logistikaoperatsioonide kulud · Varude vahendite immobiliseerimisest tulenev kahju · Kahju logistika juhtimise ja teeninduse ebapiisava kvaliteedi tõttu · Logistika halduskulud Välismaal arvestatakse ja analüüsitakse logistikakulusid peamiselt kaubatootjate müügi(jaotus)süsteemides. Analüüsi eesmärk on uurida kulude dünaamikat erinevates ettevõtetes, tööstusharudes või riigi majanduses tervikuna. Reeglina hõlmavad kulud suuri kulugruppe (iseloomustavad näiteks põhi- või võtmetähtsusega integreeritud logistikategevusi). Levinud praktika on kulude jaotamine transpordile, varude haldamisele, ladustamisele, administreerimisele ja kaubakäitlusele. Arenenud kapitalistlike riikide logistikakulude struktuuri analüüs näitab, et nendes moodustavad suurima osa laovarude haldamise kulud (20-40%), transpordikulud (15-35%), haldus- ja juhtimisfunktsioonide kulud (9). -14%). Viimase kümnendi jooksul on paljudes riikides märgatavalt kasvanud logistikakulud selliste keerukate logistikategevuste puhul nagu transport, tellimuste töötlemine, info- ja arvutitugi ning haldus. 4. teema. Logistika missioon. Logistika juhtimise koht ettevõttes
Logistika potentsiaal võimaldab realiseerida ettevõtte eesmärke oma missiooni raames, olles strateegiline tegur kasvavas konkurentsikeskkonnas. Sellega seoses tõlgendatakse logistikamissiooni välismaal sageli kui "seitsme R-s" reeglit või logistilist kombinatsiooni (analoogiliselt turundusmiksiga): "õige toote saadavuse tagamine, õiges koguses ja seisukorras, kl. õiges kohas, õigel ajal, õigele kliendile, õige hinnaga." Mida võib tõlkida kui "õige toote saadavuse tagamist vajalikus koguses ja kvaliteediga õiges kohas õigel ajal konkreetsele tarbijale parima hinnaga." “Seitse R-i” reegel peegeldab äriorganisatsiooni logistilise missiooni põhijooni, mille võtmeks on kvaliteet, aeg ja kulud. Ettevõte peab välja töötama logistikamissiooni, mis on kooskõlas tema üldiste turundus- ja tootmisstrateegiatega. Logistika eesmärk ettevõttes peaks olema materjali- ja teenusevoogude üldise juhtimise tagamine, mis on pikaajalise äriedu saavutamise alus. Missiooni ja sidusa logistikastrateegia puudumine võib asetada ettevõtte vaatleja positsiooni, reageerides turu nõudluse dünaamikale hilinemisega, ilma selge tulevikuväljavaateta. Logistikamissioon peaks pakkuma ettevõttele visioonisüsteemi oma toodete ja teenuste kõrgest kvaliteedist, konkurentsivõimest, tarne-, tootmis- ja turundusstrateegiate integreerimisest ning olema ettevõtte kreedo, positsioneerides seda turu ja konkurentide suhtes. Logistika koha selgemaks mõistmiseks ettevõttes on vaja arvestada selle keskkonda - keskkonda, mis tavaliselt jaguneb väliseks ja sisemiseks. Väliskeskkonna tegurid võib laias laastus jagada poliitilisteks, majanduslikeks, juriidilisteks, tehnoloogilisteks, sotsiaalseteks ja keskkonnateguriteks. Poliitilised tegurid, mis peegeldavad üldist poliitilist olukorda riigis ja maailmas, avaldavad tugevat mõju äriorganisatsioonidele, määrates nende strateegilise (sh logistika) käitumise, näiteks strateegiliste otsuste tegemisel äritegevuse laiendamise või kahanemise, investeerimise ja investeerimise osas. finantspoliitika, turustuspoliitika, ekspordi-imporditoimingud jne. Õiguslikud välismõjud on määratud riiklike ja kohalike määruste ja piirangutega. Venemaa logistika õigusraamistiku aluseks on Vene Föderatsiooni põhiseadus, tsiviilseadustik, maksu- ja tollialased õigusaktid, Vene Föderatsiooni seadused pankade, börside jms kohta. Ettevõtte logistika majanduskeskkonda tuleb käsitleda mitmemõõtmelisest vaatenurgast: o riigi majanduse kui terviku tasandil makromajanduslike näitajate ja näitajate kontekstis (riigi valuuta vahetuskurss, inflatsioonimäär, rahvamajanduse koguprodukti keskmine kasvumäär, tööstustoodangu arengutempo, aktsiaturu näitajad jne); o valdkondlikul ja territoriaalsel tasandil (üksikute sektorite ja territooriumide arengutempo ja piirangud, ümberstruktureerimise dünaamika, sektorite ja territooriumide investeerimispoliitika, valdkondliku tööviljakuse dünaamika jne); o teguriturgude (tööturud, maakasutus, kapital), finantsturu, pangandussüsteemi kontekstis;