परमाणु ऊर्जा से चलने वाला इलेक्ट्रॉनिक टोही जहाज SSV-33 "यूराल"।
शीत युद्ध के दौरान, यूएसएसआर को दुनिया में कहीं से भी संभावित बैलिस्टिक मिसाइल प्रक्षेपण को नियंत्रित करने की तत्काल आवश्यकता का सामना करना पड़ा। इस समस्या को ज़मीनी तरीकों से हल करना संभव नहीं था; यूएसएसआर के पास दुनिया के कई हिस्सों में सैन्य अड्डे नहीं थे। बदले में, समुद्री अंतरिक्ष बेड़े के जहाजों ("कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन" और अन्य, लेख "समुद्री अंतरिक्ष बेड़े का इतिहास" और "यूरी गगारिन की अंतिम उड़ान") में सक्रिय रडार नहीं थे और उनका काम करने का इरादा था। घरेलू अंतरिक्ष यान के "उत्तरदाताओं" पर इस प्रकार, एक विशेष लड़ाकू जहाज बनाने का निर्णय लिया गया जो अपने प्रक्षेपवक्र के किसी भी खंड पर किसी भी उप-अंतरिक्ष वस्तु को नियंत्रित करने की अनुमति देगा।
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1977 में, CPSU की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने विशेष तकनीकी टोही प्रणाली के साथ प्रोजेक्ट 1941 (बिछाने के समय, इसे "यूराल" नाम दिया गया था) के एक जहाज के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया। उपकरण "कोरल"। कई मंत्रालयों और विभागों के साथ मसौदा प्रस्ताव की तैयारी और समन्वय रेडियो उद्योग मंत्रालय के 10वें मुख्य निदेशालय और जीपीटीपी की लेनिनग्राद शाखा के कर्मचारियों के एक समूह द्वारा वी. कुरीशेव के नेतृत्व में सुनिश्चित किया गया था, जो उस समय थे मुख्य विभाग के उप प्रमुख का पद संभाला।
परमाणु चालित इलेक्ट्रॉनिक टोही जहाज SSV-33 "यूराल"
एक युद्धपोत, दुनिया का सबसे बड़ा टोही जहाज, 1941 टाइटन परियोजना का एकमात्र जहाज (नाटो वर्गीकरण के अनुसार - कपुस्टा), यूएसएसआर और रूस में परमाणु ऊर्जा संयंत्र (एनपीपी) के साथ सबसे बड़ा सतह जहाज।
सृष्टि का इतिहास.
शीत युद्ध के दौरान, दो विश्व केंद्रों - यूएसएसआर और यूएसए के बीच टकराव के युग में, युद्धरत पक्ष अपने स्वयं के रहस्यों को छिपाते हुए, "संभावित दुश्मन" के बारे में विभिन्न प्रकार की रणनीतिक जानकारी तक पहुंच प्राप्त करने के अवसरों की तलाश में थे।
इन रहस्यों में से एक दक्षिण प्रशांत महासागर में एक मिसाइल रेंज थी, जिसका उपयोग संयुक्त राज्य अमेरिका अपनी बैलिस्टिक मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए करता था।
सोवियत संघ अंतिम प्रक्षेप पथ पर अमेरिकी मिसाइलों के परीक्षणों की पर्याप्त निगरानी नहीं कर सका: यूएसएसआर के पास इस क्षेत्र में सैन्य अड्डे नहीं थे। यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय के पीआईके जहाज और नागरिक जहाज जो विशेष नियंत्रण और माप प्रणाली ले जाते थे (उदाहरण के लिए, "अकादमिक सर्गेई कोरोलेव", "कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन" या "कॉस्मोनॉट व्लादिमीर कोमारोव") के पास सक्रिय रडार नहीं थे और उनका इरादा था घरेलू अंतरिक्ष ट्रांसपोंडर वस्तुओं पर काम करें।
इस प्रकार, एक विशेष लड़ाकू जहाज की आवश्यकता पैदा हुई जो दुनिया के किसी भी क्षेत्र में उसके प्रक्षेप पथ के किसी भी हिस्से पर किसी भी उप-अंतरिक्ष वस्तु के बारे में उपलब्ध जानकारी की पूरी मात्रा एकत्र करने में सक्षम हो।
समुद्री परीक्षणों के दौरान बड़ा टोही जहाज "यूराल"।
यूराल को जून 1981 में स्थापित किया गया था, 1983 में लॉन्च किया गया था और 6 जनवरी 1989 को जहाज पर नौसेना का झंडा फहराया गया था।
रूसी और सोवियत बेड़े के पास पहले से ही समान नाम वाले जहाज थे: सहायक क्रूजर यूराल ने त्सुशिमा की लड़ाई में भाग लिया था, और माइनलेयर यूराल ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान बाल्टिक में लड़ाई लड़ी थी। आधुनिक रूस में, सीमा गश्ती जहाज "यूराल" कार्य करता है।
बड़े टोही जहाज "यूराल" को पतवार संख्या SSV-33 प्राप्त हुई। संक्षिप्त नाम एसएसवी एक कवर लेजेंड के रूप में कार्य करता है और इसका अर्थ "संचार पोत" है - इस प्रकार सोवियत नौसेना में टोही जहाजों को खुले तौर पर वर्गीकृत किया गया था।
जहाज की संरचना.
एक संस्करण है कि अयस्क वाहक के पतवार को प्रोजेक्ट 1941 जहाज ("टाइटन") के आधार के रूप में लिया गया था। संभवतः इस राय की उत्पत्ति इस तथ्य से हुई है कि, एक नियम के रूप में, टेलीमेट्री नियंत्रण जहाज (उदाहरण के लिए, "कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन") वास्तव में इसी सिद्धांत पर बनाए गए थे।
इसके अलावा, अधिकांश स्रोतों के अनुसार, यूराल अपने बिजली संयंत्र में प्रोजेक्ट 1144 ओरलान टीएकेआर के समान है (जो अक्सर गलत निष्कर्ष पर ले जाता है कि यूराल प्रोजेक्ट 1144 से संबंधित है)।
परमाणु ऊर्जा संयंत्र के अलावा, जहाज को धनुष और स्टर्न इंजन कक्षों में ईंधन तेल पर चलने वाले दो केवीजी -2 बॉयलर द्वारा संचालित किया गया था। बैकअप पावर प्लांट का उद्देश्य बंदरगाहों में उपयोग करना था, क्योंकि संभावित परेशानियों को खत्म करने के लिए देश के क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने से पहले रिएक्टरों को बंद किया जाना था।
एक युद्धपोत होने के नाते, यूराल में हथियार थे - धनुष और स्टर्न में एक 76-मिमी एके-176एम तोपखाने माउंट, चार छह-बैरेल्ड 30-मिमी एके-630 तोपखाने माउंट और चार डबल-बैरेल्ड 12.7-मिमी यूटेस-एम मशीन गन माउंट . गोला-बारूद कम से कम 20 मिनट की लड़ाई के लिए पर्याप्त होना चाहिए था। जहाज पीपीडीओ उपकरण से भी सुसज्जित था - पानी के नीचे तोड़फोड़ करने वालों के खिलाफ विशेष गहराई से फायरिंग के लिए डोज़्ड कॉम्प्लेक्स के 4 इंस्टॉलेशन। इसके अलावा, जहाज में एक हैंगर था जिसमें Ka-27 हेलीकॉप्टर स्थित था।
विशाल त्रि-स्तरीय अधिरचना और विशाल मस्तूलों में कई युद्ध प्रयोगशालाएँ थीं।
कुल मिलाकर, जहाज के चालक दल में 890 लोग शामिल थे, जिनमें से कम से कम 400 अधिकारी और मिडशिपमैन थे। खुफिया परिसर के कर्मियों को 6 विशेष सेवाओं में विभाजित किया गया था।
जहाज के रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक उपकरण का आधार कोरल टोही परिसर था, जिसमें दो एल्ब्रस-प्रकार के कंप्यूटर और कई ES-1046 कंप्यूटर शामिल थे।
सुरक्षात्मक आवास के बिना एटोल रडार एंटीना।
यात्रा पर बड़ा टोही जहाज "यूराल"।
युद्ध सेवा.
1989 में, सेवा में प्रवेश करने के बाद, यूराल ने अपने स्थायी सेवा स्थान - प्रशांत महासागर में 59 दिनों का संक्रमण किया।
पहले तो सब कुछ बढ़िया रहा। प्रशांत बेस के रास्ते में, चालक दल ने अपने टोही उपकरणों की क्षमताओं का परीक्षण किया। बिना किसी कठिनाई के, अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कोलंबिया के प्रक्षेपण को एक हजार मील दूर खोजा गया। फिर - "स्टार वार्स" कार्यक्रम के तहत लॉन्च किए गए दो ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक और रेडियो-तकनीकी टोही उपग्रहों को संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र से कक्षा में लॉन्च किया गया। विदेशी सैन्य ठिकानों के रास्ते में स्थित राडार स्टेशनों के साथ-साथ यूराल के साथ आने वाले नाटो जहाजों और विमानों के मापदंडों को संयोग से रिकॉर्ड करने जैसी छोटी-छोटी बातें उल्लेख के लायक नहीं हैं।
इस यात्रा में यूराल के साथ एक परमाणु पनडुब्बी भी थी। रास्ते में, यूराल का दौरा किया और कुछ समय के लिए कैम रान में खड़े रहे।
प्रशांत महासागर में, "यूराल" प्रशांत महासागर के शहर (उर्फ फ़ोकिनो, जिसे नाविकों के बीच "तिहास" के नाम से जाना जाता है और जिसका डाक पता "श्कोटोवो-17" है) में स्थित था।
"यूराल" के लिए, प्रशांत बेड़े के अन्य बड़े जहाजों की तरह: टीएकेआर "मिन्स्क" और टीएकेआर "नोवोरोस्सिएस्क", पर्याप्त आकार की कोई क्वे दीवार नहीं थी, और इसलिए अधिकांश समय "यूराल" एक पर था स्ट्रेलोक खाड़ी में "बैरल"।
BRZK SSV-33 "यूराल" प्रशांत बेड़े के टोही जहाजों (OSNAZ) की 38वीं ब्रिगेड का प्रमुख बन गया। उनके अलावा, ब्रिगेड में SSV-80 "प्रिबाल्टका", SSV-208 "कुरिल्स", SSV-391 "कामचटका", SSV-464 "ट्रांसबाइकलिया", SSV-465 "प्रिमोरी", SSV-468 "गेवरिल सर्यचेव" भी शामिल थे। ”, एसएसवी-493 "एशिया", एसएसवी-535 "करेलिया"।
कई टूट-फूट और दुर्घटनाओं के कारण, यूराल कभी उस स्थान तक नहीं पहुंच पाया, जिसके लिए इसे बनाया गया था - क्वाजालीन एटोल तक, अमेरिकी सशस्त्र बलों के मिसाइल परीक्षण स्थल तक, लेकिन अपनी स्थायी तैनाती के बिंदु से, यूराल को सफलतापूर्वक नियंत्रित किया गया प्रशांत महासागर का उत्तरी भाग, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान की नौसेना, वायु सेना और एएसडब्ल्यू के नेटवर्क में रेडियो यातायात को बाधित करता है।
निपटान।
जब यूराल प्रशांत शहर में अपने बेस पर पहुंचा, जिसे नाविकों ने टेक्सास नाम दिया था, तो सब कुछ और भी बदतर हो गया। किसी ने सोचा भी नहीं होगा कि बेहद महंगे अनोखे जहाज की पहली यात्रा आखिरी भी होगी. इसके लिए कोई क्वे दीवार तैयार नहीं की गई थी। ठीक वैसे ही जैसे उन्होंने भारी विमान ले जाने वाले क्रूजर मिन्स्क और नोवोरोस्सिएस्क के लिए पहले ऐसा कुछ भी तैयार नहीं किया था। इसलिए, तट से जहाजों तक ईंधन, भाप, पानी या बिजली की आपूर्ति करना असंभव था। उनके डीजल जेनरेटर और बॉयलर बिना रुके थिरकते रहे, जिससे कीमती मोटर संसाधन बर्बाद हो गए, जिन्हें केवल अभियानों पर खर्च किया जाना चाहिए था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन क्रूज़रों ने अनिवार्य रूप से खुद को "खाया" और उनकी नियत तारीख से बहुत पहले ही ख़त्म कर दिया गया।
सभी दुस्साहस के परिणामस्वरूप, 1992 में यूराल के परमाणु रिएक्टरों को बंद कर दिया गया, और उन्हें स्वयं एक दूरस्थ घाट पर रखा गया, जिससे एक अधिकारी के छात्रावास को एक अभूतपूर्व आकार में बदल दिया गया। इसके लिए, प्रशांत लोगों ने व्यंग्यपूर्वक SSV-33 केबिन वाहक का उपनाम "यूराल" रखा। और संक्षिप्त नाम एसएसवी को इस प्रकार समझा जाने लगा: विशेष स्लीपिंग कार।
इस भले ही सौम्य, लेकिन फिर भी मानव हाथों द्वारा निर्मित, के भाग्य में, हाल के संक्रमणकालीन युग की पूरी त्रासदी एक लेंस की तरह केंद्रित थी। बड़ा टोही जहाज "यूराल" - हमारी नौसेना की सबसे बड़ी सतह परमाणु लड़ाकू इकाई - चुपचाप इसे सौंपे गए समुद्री विस्तार से बहुत दूर चला गया। लेकिन वे उसे याद करते हैं और उस पर गर्व करते हैं।
ओलेग मकारोव
ऐसे हालिया इतिहास का विस्तार से वर्णन करने का कोई मतलब नहीं है: जीवित स्मृति में, 1970 के दशक के अंत और 1980 के दशक की शुरुआत में, यूएसएसआर और यूएसए के बीच तनाव में वृद्धि हुई थी। अमेरिका ने नई पीढ़ी की रणनीतिक परमाणु मिसाइलों, अंतरिक्ष-आधारित मिसाइल रक्षा प्रणाली की धमकी दी और यूएसएसआर ने चुनौती स्वीकार करते हुए आखिरी बार अपने रक्षा उद्योग की मजबूत मांसपेशियों पर दबाव डाला।
क्वाजालीन एटोल, होनोलूलू से 3,900 किमी दक्षिण में सैकड़ों मूंगा द्वीपों का एक संग्रह, हमारी टोही के लिए एक वांछनीय लक्ष्य था। किसी भी सभ्यता से हजारों किलोमीटर दूर स्थित इस स्थान का उपयोग अमेरिकी सेना द्वारा मार्शल द्वीप समूह में परमाणु परीक्षणों का प्रबंधन करने, मिसाइल रक्षा प्रणालियों का परीक्षण करने और एक परीक्षण मैदान के रूप में किया गया था, जिस पर नवीनतम एमएक्स पीसकीपर आईसीबीएम को 1980 के दशक में ही दागा गया था। (उन्होंने कैलिफोर्निया में वैंडेनबर्ग बेस से शुरुआत की)।
एसएसवी-33 "यूराल", प्रोजेक्ट 1941 "टाइटन"। विस्थापन: 32,780/36,500 टी // लंबाई: 265 मीटर // चौड़ाई: 30 मीटर // ऊंचाई: 70 मीटर // ड्राफ्ट: 7.5 मीटर // आरक्षण: नहीं // परमाणु ऊर्जा संयंत्र: ओके-900 प्रकार, 2x171 मेगावाट // इंजन की शक्ति: 66,500 एचपी // गति: 21.6 समुद्री मील (40 किमी/घंटा) // नेविगेशन स्वायत्तता: 180 दिन // चालक दल: 930 लोग // तोपखाने: 76-मिमी एयू एके-176 (2); 12-मिमी ट्विन यूटेस-एम मशीन गन माउंट्स (4) // विमान भेदी तोपखाने: 30-मिमी एके-630 (4) // मिसाइल हथियार: इग्ला MANPADS (16 9एम-313 मिसाइलें) // विमानन समूह: हेलीकॉप्टर का -32.
"कोरल" के लिए "यूराल"
अपनी आँखें और कान अमेरिकी तटों के करीब रखने और एटोल पर साइटों का परीक्षण करने के लिए, 1970 के दशक की शुरुआत में, सोवियत नेतृत्व ने समुद्र में एक जहाज को लैस करने का फैसला किया जो बहुक्रियाशील इलेक्ट्रॉनिक टोही के लिए एक अस्थायी मंच बन जाएगा। खैर, चूंकि यूएसएसआर के पास उत्तरी अमेरिका या ओशिनिया के द्वीपों पर एक भी नौसैनिक अड्डा नहीं था, इसलिए इस मंच के पास उच्च स्तर की स्वायत्तता होनी चाहिए और तदनुसार, एक बड़ी क्रूज़िंग रेंज होनी चाहिए। यहां से स्वाभाविक रूप से निष्कर्ष निकला: जहाज परमाणु होना चाहिए।
कोरल बहुउद्देश्यीय समुद्र-आधारित सूचना और टोही परिसर पर काम 1975 में शुरू हुआ। इस विषय पर अग्रणी उद्यम सेंट्रल रिसर्च एंड प्रोडक्शन एसोसिएशन "विम्पेल" था - रेडियो उद्योग मंत्रालय की प्रणाली में एक उद्यम। प्रसिद्ध राडार विशेषज्ञ मिखाइल अरखारोव को परियोजना का मुख्य डिजाइनर नियुक्त किया गया था। अरखारोविट्स को निगरानी उपकरण बनाने थे जो मिसाइल प्रक्षेपणों को ट्रैक कर सकें और यथासंभव अधिक जानकारी रिकॉर्ड कर सकें, जिसमें लॉन्च वाहन का प्रकार, फायरिंग रेंज, लॉन्च निर्देशांक, वजन और हथियारों की संख्या, ट्रांसमीटरों द्वारा उत्सर्जित टेलीमेट्रिक जानकारी और यहां तक कि, कुछ के अनुसार भी शामिल हो। सूचना, रासायनिक संरचना रॉकेट ईंधन। इसके अलावा, भविष्य के समुद्री टोही विमान के उपकरण का उद्देश्य विभिन्न वायु, सतह और पानी के नीचे के लक्ष्यों का पता लगाना, संचार चैनलों को रोकना और कम-पृथ्वी की कक्षा में वस्तुओं को ट्रैक करना भी था। "कोरल" में, विशेष रूप से, सेंटीमीटर रेंज में मल्टी-चैनल शिपबॉर्न रडार "एटोल" और ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक कॉम्प्लेक्स "स्वान" शामिल हैं, जो दृश्य और अवरक्त रेंज में अवलोकन कर सकते हैं। ऐसी जानकारी है कि ऑप्टिकल निगरानी कैमरे के लिए 1.5 मीटर व्यास वाले दर्पण का उपयोग किया गया था।
रेडियो इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियरों ने सोवियत कंप्यूटर प्रौद्योगिकी (विशेष रूप से, एल्ब्रस-प्रकार के कंप्यूटर) की नवीनतम उपलब्धियों के आधार पर, बड़ी संख्या में कार्यों के साथ एक कॉम्प्लेक्स बनाकर बहुत अच्छा काम किया। लेकिन... जैसा कि वे कहते हैं, उन्होंने इसे किनारे पर बनाया, और जहाज निर्माताओं के साथ एक आम भाषा खोजना मुश्किल हो गया।
आयामहीन अनुरोध
1941 परियोजना की शुरुआत (ये आंकड़े बाद में जहाज के दुर्भाग्यपूर्ण भाग्य के संबंध में एक से अधिक बार याद किए जाएंगे) 1974 में दी गई थी: तब लेनिनग्राद सेंट्रल डिजाइन ब्यूरो "आइसबर्ग", विशेष रूप से, के विकास के लिए जाना जाता था। सोवियत परमाणु आइसब्रेकर ने कोरल के लिए परमाणु-संचालित आइसब्रेकर डिजाइन करना शुरू किया। जहाज के पहले मुख्य डिजाइनर, जिसे बाद में एसएसवी-33 यूराल नाम दिया गया, अलेक्जेंडर वासिलिव्स्की थे। 1978 में, वासिलिव्स्की का निधन हो गया और उनकी जगह व्लादिमीर तरासोव ने ले ली। आइसबर्ग सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो के प्रतिनिधि याद करते हैं कि मिखाइल अरखारोव ने शुरू में अपने उपकरण के लिए 400 मीटर लंबे जहाज का अनुरोध किया था, जो निमित्ज़ वर्ग के अमेरिकी परमाणु-संचालित विमान वाहक से लगभग 70 मीटर लंबा और सबसे लंबे से 58 मीटर छोटा है। इतिहास में जहाज - सीवाइज जाइंट सुपरटैंकर। घरेलू उद्योग को ऐसे राक्षसों के निर्माण में कोई अनुभव नहीं था, खासकर सैन्य उद्देश्यों के लिए, और जहाज निर्माताओं ने "रेडियो ऑपरेटरों" से लंबाई जीतना शुरू कर दिया। हम 265 मीटर पर सहमत थे, लेकिन यह भी एक बहुत बड़ा आंकड़ा था। जब यूराल, जिसे पहले ही लॉन्च किया जा चुका था, को क्रोनस्टेड गोदी में रखने की आवश्यकता पड़ी, तो यह पता चला कि गोदी का खाड़ी बंदरगाह इसके पीछे बंद नहीं होगा। और फिर यूराल के लिए अतिरिक्त जगह बनाने के लिए एक नया बाटापोर्ट बनाया गया, जिसका आकार थोड़ा घुमावदार था।
पुनः प्रारंभ करें
ओजेएससी सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो आइसबर्ग के मानकीकरण सेवा के प्रमुख ए जी अमोसोव याद करते हैं, "विस्तृत डिज़ाइन की जटिलता यही थी।" - कि मुख्य रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक कॉम्प्लेक्स "कोरल", जिसके लिए प्रोजेक्ट 1941 जहाज बनाया गया था, रेडियो उद्योग मंत्रालय द्वारा एक साथ और इसके समानांतर विकसित किया गया था। साथ ही, कॉम्प्लेक्स के डेवलपर्स को हमेशा कामकाजी डिजाइन में महत्वपूर्ण बदलावों से जुड़ी समस्याओं और पहले से डिजाइन किए गए जहाज की समुद्री योग्यता और अन्य गुणों पर उनके संभावित नकारात्मक प्रभाव के बारे में पता नहीं था। कोरल प्रणाली में परिवर्तन एक अंतहीन प्रवाह में आए, और वे अक्सर केवल दस्तावेज़ीकरण से संबंधित नहीं थे। अक्सर उन संरचनाओं को फिर से बनाना आवश्यक होता था जो पहले से ही धातु में सन्निहित थीं और निर्माण दस्तावेजों को बंद करने के चरण को पार कर चुकी थीं। इसका डिजाइनरों और निर्माण संयंत्र के बीच संबंधों पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा। हालाँकि, हमें इस तथ्य के लिए जहाज निर्माताओं को श्रेय देना चाहिए कि इन परिवर्तनों से न तो ऑर्डर की संरचनात्मक और न ही वास्तुशिल्प उपस्थिति प्रभावित हुई।
स्टील एंथिल
"यूराल" को 1981 में बाल्टिक शिपयार्ड के स्लिपवे "ए" पर रखा गया था। प्रक्षेपण 1983 में हुआ, लेकिन समापन अगले तीन वर्षों तक जारी रहा, और परमाणु ऊर्जा संयंत्र का भौतिक प्रक्षेपण 1987 में हुआ। और केवल 30 दिसंबर, 1988 को जहाज को यूएसएसआर नौसेना में स्थानांतरित करने के अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए थे।
बाल्टिक प्लांट में उन्होंने मजाक किया: यदि किसी अजनबी को यूराल में लाया जाता है और अंदरूनी हिस्से में छोड़ दिया जाता है, तो उसे बाहर निकलने में कई दिन लगेंगे। दरअसल, जहाज न केवल विशाल था, बल्कि इसमें आवास सेवाओं और उपकरणों के लिए एक बेहद जटिल प्रणाली भी थी, जिसमें 1,500 कमरे थे। इन भूलभुलैयाओं के अंदर स्थापना कार्य को व्यवस्थित करने से एक कठिन प्रबंधन समस्या उत्पन्न हुई। उनका कहना है कि केवल बाल्टिक शिपयार्ड के तत्कालीन निदेशक विक्टर शेरशनेव ही निर्माणाधीन जहाज के अंदर स्वतंत्र रूप से नेविगेट कर सकते थे।
जब "यूराल" ने परीक्षण में प्रवेश किया, तो 930 स्थायी चालक दल के सदस्यों में संबंधित उद्यमों के लगभग डेढ़ हजार प्रतिनिधियों को जोड़ा गया, जिनमें से प्रत्येक ने अपने क्षेत्र को "स्पूड" किया। तीन या चार लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए केबिन में सात या आठ लोग सोते थे, और गैली इस मानव एंथिल के लिए भोजन तैयार करने में असमर्थ थी।
परमाणु रोमांच
हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यूराल एक परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज था। आइसबर्ग सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ने इसे आइसब्रेकर पर उपयोग किए जाने वाले अपने क्लासिक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए डिज़ाइन किया है, जिसमें केवल सैन्य उत्पादों के कुछ अतिरिक्त अतिरेक शामिल हैं। चीज़ें हमेशा सुचारू रूप से नहीं चलतीं। दो ओके-900 रिएक्टरों में से एक के भौतिक स्टार्ट-अप के दौरान, यह पता चला कि ग्रिड में से एक, जिसका उपयोग इसे बंद करने के लिए किया जाता है, स्व-चालित मोड में काम नहीं करता है, अर्थात, दुर्घटना, यह रिएक्टर को स्वचालित रूप से बंद करने में सक्षम नहीं होगा, जैसा कि हुआ, उदाहरण के लिए, कुर्स्क आपदा के दौरान। फिर परमाणु रिएक्टर को सीधे बाल्टिक प्लांट में नष्ट करने का निर्णय लिया गया, जो लेनिनग्राद के ऐतिहासिक केंद्र के भीतर वासिलिव्स्की द्वीप पर स्थित है। इसके अलावा, यह 1987 था, और चेरनोबिल दुःस्वप्न की यादें अभी भी ताज़ा थीं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि रिएक्टर को नष्ट करने का निर्णय आसान नहीं था और उच्चतम स्तर पर लिया गया था। हाइड्रोविस्फोट विधि का उपयोग करके निराकरण किया गया: उच्च दबाव के तहत रिएक्टर के अंदर पानी की आपूर्ति की गई, और इसके ढक्कन को चरणबद्ध आंदोलनों में शरीर से फाड़ दिया गया। सौभाग्य से, चूंकि रिएक्टर अभी तक एमसीपी (न्यूनतम नियंत्रणीय शक्ति) तक नहीं पहुंचा था, इसलिए इससे विकिरण छोटा था। खुले रिएक्टर की जांच डिजाइन संगठन - गोर्की डिजाइन ब्यूरो (अब जेएससी अफ्रिकान्टोव ओकेबीएम) के प्रतिनिधियों द्वारा की गई थी, लेकिन दोष का कारण नहीं मिला। इस ऑपरेशन को करने के लिए सबसे कठिन परिस्थितियों और इसकी तकनीकी जटिलता के बावजूद, ग्रिड स्व-चालित मोड में काम नहीं करता था - इसे केवल इंजन का उपयोग करके जबरन नीचे उतारा जा सकता था। अंत में, जहाज को इस दोष के साथ समुद्र में जाने की अनुमति देने का निर्णय लिया गया, भले ही इससे यूराल की परमाणु सुरक्षा कुछ हद तक कम हो गई।
एक और कहानी तब हुई जब यूराल क्रोनस्टेड रोडस्टेड पर था: रिएक्टरों में से एक का परिसंचरण पंप अचानक विफल हो गया। परीक्षण पूरे जोरों पर थे, संबंधित कंपनियों के कई प्रतिनिधि संयंत्र में मौजूद थे, और बाल्टिक शिपयार्ड के प्रबंधन को, बिना कारण के, डर था कि अगर जहाज आपातकालीन परमाणु स्थापना के साथ लेनिनग्राद में आया, तो वही संबंधित कंपनियां यूराल में काम करने से इंकार। और फिर रोडस्टेड पर सर्कुलेशन पंप को बदलने का निर्णय लिया गया। लेनिनग्राद शिपबिल्डर्स ने इस कार्य का सामना किया, हालांकि समुद्री यात्रा के दौरान आठ टन की इकाई को बदलना अविश्वसनीय रूप से कठिन था। इस घटना के बाद, यूराल के साथ कोई गंभीर "परमाणु" परेशानी नहीं हुई।
राजनीति और प्रबंधन
जहाज के निर्माण और परीक्षण के दौरान हुई सभी घटनाओं को "बढ़ते दर्द" द्वारा आसानी से समझाया जा सकता है। "यूराल" एक अनूठी रचना थी जिसका कोई एनालॉग या प्रोटोटाइप नहीं था। निश्चित रूप से उनकी सिस्टरशिप के निर्माण के दौरान कम समस्याएं होंगी। बाल्टिक शिपयार्ड में, यूराल के पास ऑर्डर संख्या 810 थी। एक ऑर्डर 811 भी था - दूसरे बड़े टोही जहाज के लिए, जो स्पष्ट रूप से अटलांटिक के पानी में ड्यूटी के लिए था। वे एक साथ मिलकर काम कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, पृथ्वी की परिक्रमा करने वाले उपग्रहों का लगातार निरीक्षण करना। आदेश 811 के लिए, केवल एक खंड को इकट्ठा किया गया था, लेकिन वह सब कुछ था: वह समय आया जब व्यावहारिक रूप से पहले से निर्मित यूराल से कोई लेना-देना नहीं था।
सेवा में और सेवा में नहीं
यूराल का आगे का भाग्य हाल के वर्षों में सामने आए प्रकाशनों से अच्छी तरह से जाना जाता है। सेवा में लगाए जाने के बाद, जहाज ने सुदूर पूर्व में अपने स्थान - फोकिनो (प्रिमोर्स्की क्षेत्र) में दो महीने की यात्रा की, और हमेशा के लिए वहीं रहा। समुद्री विशाल के लिए कोई बुनियादी ढांचा नहीं था (कम से कम एक घाट की दीवार के रूप में), और यह वास्तव में किनारे से ऊर्जा आपूर्ति (पानी, भाप, बिजली) के बिना, एक रोडस्टेड में रखा गया था। जहाज ने धीरे-धीरे अपने बिजली संयंत्रों के संसाधन को समाप्त कर दिया और ख़राब हो गया: दुर्घटनाएँ हुईं, जिनके परिणामों को समाप्त नहीं किया जा सका। 1992 में परमाणु रिएक्टर बंद कर दिये गये। देश अब शीत युद्ध के दिग्गजों का शोषण करने और उन्हें बनाए रखने के लिए तैयार नहीं था। और यह केवल पैसे और राजनीतिक इच्छाशक्ति का मामला नहीं है: इतने विशाल चालक दल के साथ एक जहाज को इकट्ठा करना, जिसमें उच्च योग्य विशेषज्ञ होने चाहिए, एक भारी प्रबंधन कार्य साबित हुआ।
2010 से, यूराल को ख़त्म कर दिया गया है। कुछ स्क्रैप के लिए जाएंगे, लेकिन कुछ घटकों (इस तथ्य के कारण कि जहाज लगभग कभी भी समुद्र में नहीं गया) के पास अभी भी एक अच्छा अप्रयुक्त संसाधन है। विशेष रूप से, मरमंस्क में स्थित एटमफ्लोट, भाप जनरेटर संयंत्र के पाइपिंग सिस्टम में बहुत रुचि रखता है (यूराल पीजी -28 भाप जनरेटर आर्कटिका-श्रेणी के आइसब्रेकर में उपयोग किए जाने वाले भाप जनरेटर के समान है)।
शायद, कुछ वर्षों में, एक नई पीढ़ी का परमाणु आइसब्रेकर बाल्टिक शिपयार्ड के स्लिपवे को छोड़ देगा: 60 मेगावाट की क्षमता वाला एक डबल-ड्राफ्ट (अपेक्षाकृत उथले नदी के मुहाने में प्रवेश करने की क्षमता वाला) जहाज। लेकिन ऐसा तब होता है जब प्रसिद्ध सेंट पीटर्सबर्ग उद्यम में सब कुछ योजना के अनुसार होता है, जिसने एक बार आइसब्रेकर, भारी परमाणु क्रूजर और यूराल का निर्माण किया था। अब संयंत्र "व्यावसायिक संस्थाओं के संघर्ष" के कारण कठिन दौर से गुजर रहा है, जो हमारे देश के लिए बहुत विशिष्ट है। और फैक्ट्री स्लिपवे "ए" पर, जहां से "यूराल" एक बार लुढ़का था, "मिस्ट्रल" बिछाया गया था। कोई केवल यह आशा कर सकता है कि फ्रांसीसी औपनिवेशिक नीति के इस उपकरण का भाग्य उस परमाणु राक्षस से भी अधिक सुखद होगा, जिसने प्रशांत एटोल को कभी नहीं देखा।
गौरतलब है कि यूराल जहाज के परीक्षण के दौरान कई खामियां और खराबी की पहचान की गई थी। परमाणु ऊर्जा संयंत्र प्रणालियों में कुछ समस्याएँ उत्पन्न हुई हैं।
हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यूराल एक परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज था। आइसबर्ग सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ने इसे आइसब्रेकर पर उपयोग किए जाने वाले अपने क्लासिक परमाणु ऊर्जा संयंत्र के लिए डिज़ाइन किया है, जिसमें केवल सैन्य उत्पादों के कुछ अतिरिक्त अतिरेक शामिल हैं। चीज़ें हमेशा सुचारू रूप से नहीं चलतीं। दो ओके-900 रिएक्टरों में से एक के भौतिक स्टार्ट-अप के दौरान, यह पता चला कि ग्रिड में से एक, जिसका उपयोग इसे बंद करने के लिए किया जाता है, स्व-चालित मोड में काम नहीं करता है, अर्थात, दुर्घटना, यह रिएक्टर को स्वचालित रूप से बंद करने में सक्षम नहीं होगा, जैसा कि हुआ, उदाहरण के लिए, कुर्स्क आपदा के दौरान। फिर परमाणु रिएक्टर को सीधे बाल्टिक प्लांट में नष्ट करने का निर्णय लिया गया, जो लेनिनग्राद के ऐतिहासिक केंद्र के भीतर वासिलिव्स्की द्वीप पर स्थित है। इसके अलावा, यह 1987 था, और चेरनोबिल दुःस्वप्न की यादें अभी भी ताज़ा थीं। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि रिएक्टर को नष्ट करने का निर्णय आसान नहीं था और उच्चतम स्तर पर लिया गया था। हाइड्रोविस्फोट विधि का उपयोग करके निराकरण किया गया: उच्च दबाव के तहत रिएक्टर के अंदर पानी की आपूर्ति की गई, और इसके ढक्कन को चरणबद्ध आंदोलनों में शरीर से फाड़ दिया गया। सौभाग्य से, चूंकि रिएक्टर अभी तक एमसीपी (न्यूनतम नियंत्रणीय शक्ति) तक नहीं पहुंचा था, इसलिए इससे विकिरण छोटा था। खुले रिएक्टर की जांच डिजाइन संगठन - गोर्की डिजाइन ब्यूरो (अब जेएससी अफ्रिकान्टोव ओकेबीएम) के प्रतिनिधियों द्वारा की गई थी, लेकिन दोष का कारण नहीं मिला। इस ऑपरेशन की कठिन परिस्थितियों और इसकी तकनीकी जटिलता के बावजूद, झंझरी स्व-चालित मोड में काम नहीं करती थी - इसे केवल इंजन का उपयोग करके जबरन नीचे उतारा जा सकता था। अंत में, इस दोष के साथ जहाज को समुद्र में जाने की अनुमति देने का निर्णय लिया गया, भले ही इससे यूराल की परमाणु सुरक्षा कुछ हद तक कम हो गई।
एक और कहानी तब हुई जब यूराल क्रोनस्टेड रोडस्टेड पर था: रिएक्टरों में से एक का परिसंचरण पंप अचानक विफल हो गया। परीक्षण पूरे जोरों पर थे, संबंधित कंपनियों के कई प्रतिनिधि संयंत्र में मौजूद थे, और बाल्टिक शिपयार्ड के प्रबंधन को, बिना कारण के, डर था कि अगर जहाज आपातकालीन परमाणु स्थापना के साथ लेनिनग्राद में आया, तो वही संबंधित कंपनियां यूराल में काम करने से इंकार। और फिर रोडस्टेड पर सर्कुलेशन पंप को बदलने का निर्णय लिया गया। लेनिनग्राद शिपबिल्डर्स ने इस कार्य का सामना किया, हालांकि समुद्री यात्रा के दौरान आठ टन की इकाई को बदलना अविश्वसनीय रूप से कठिन था, इस घटना के बाद, यूराल को कभी कोई गंभीर "परमाणु" समस्या नहीं हुई।
लेकिन सबसे कष्टप्रद बात कंप्यूटर कॉम्प्लेक्स का लगातार खराब होना था। नए टोही जहाज़ पर बहुत सारे उन्नत इलेक्ट्रॉनिक उपकरण थे जिससे हर चीज़ बिना किसी विफलता के काम कर सकती थी। डिज़ाइन की खामियों को ठीक करने और समस्याओं की पहचान करने में बहुत समय लगा। परिणामस्वरूप, नया जहाज SSV-33 "यूराल" दिसंबर 1988 के अंत में ही नौसेना में शामिल हुआ।
जब "यूराल" ने परीक्षण में प्रवेश किया, तो 930 स्थायी चालक दल के सदस्यों में संबंधित उद्यमों के लगभग डेढ़ हजार प्रतिनिधियों को जोड़ा गया, जिनमें से प्रत्येक ने अपने क्षेत्र को "स्पूड" किया। तीन या चार लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए केबिन में सात या आठ लोग सोते थे, और गैली इस मानव एंथिल के लिए भोजन तैयार करने में असमर्थ थी।
फोटो में "यूराल" और भविष्य "नखिमोव"
1977 में, CPSU की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने विशेष तकनीकी टोही प्रणाली के साथ प्रोजेक्ट 1941 (बिछाने के समय, इसे "यूराल" नाम दिया गया था) के एक जहाज के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया। उपकरण "कोरल"।
अपने होम बेस (स्ट्रेलोक बे, पैसिफिक विलेज, पैसिफिक फ्लीट) पर पहुंचने के बाद, चालक दल ने क्वाजेलीन एटोल पर अमेरिकी मिसाइल रक्षा परीक्षण स्थल के क्षेत्र में एक युद्ध अभियान की तैयारी शुरू कर दी। हालाँकि, यह यात्रा कभी नहीं हुई। लंबे समय तक, चालक दल, बाल्टिक प्लांट के विशेषज्ञों की मदद से भी, जहाज के परमाणु स्थापना की शीतलन प्रणाली में खराबी को खत्म नहीं कर सका। सैन्य भूमि स्कूलों और अकादमियों के स्नातक - कोरल सिस्टम, एल्ब्रस एमवीके और कार्यात्मक सॉफ्टवेयर के अद्वितीय परिसरों के संचालन में विशेषज्ञ - अब नौसेना में सेवा नहीं करना चाहते थे और तट से दूर लिखे जाने लगे।
नौसेना कई वर्षों तक जहाज पर परमाणु स्थापना और कोरल प्रणाली के मुख्य परिसरों के संचालन की समस्या का समाधान नहीं कर सकी। यूएसएसआर के पतन के बाद, उपकरण को खराब कर दिया गया और तकनीकी परिसर को वेल्ड करके बंद कर दिया गया। यह विशेष तकनीकी टोही उपकरण "कोरल" की प्रणाली के साथ बड़े परमाणु टोही जहाज "यूराल" का भाग्य था।
आइए इस जहाज के इतिहास के बारे में और जानें...
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शीत युद्ध के दौरान, यूएसएसआर को दुनिया में कहीं से भी संभावित बैलिस्टिक मिसाइल प्रक्षेपण को नियंत्रित करने की तत्काल आवश्यकता का सामना करना पड़ा। इस समस्या को ज़मीनी तरीकों से हल करना संभव नहीं था; यूएसएसआर के पास दुनिया के कई हिस्सों में सैन्य अड्डे नहीं थे। बदले में, समुद्री अंतरिक्ष बेड़े के जहाजों ("कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन" और अन्य, लेख "समुद्री अंतरिक्ष बेड़े का इतिहास" और "यूरी गगारिन की अंतिम उड़ान") में सक्रिय रडार नहीं थे और उनका काम करने का इरादा था। घरेलू अंतरिक्ष यान के "उत्तरदाताओं" पर।
इस प्रकार, एक विशेष लड़ाकू जहाज बनाने का निर्णय लिया गया जो अपने प्रक्षेपवक्र के किसी भी खंड पर किसी भी उप-अंतरिक्ष वस्तु को नियंत्रित करने की अनुमति देगा।
1977 में, CPSU की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने विशेष तकनीकी टोही प्रणाली के साथ प्रोजेक्ट 1941 (बिछाने के समय, इसे "यूराल" नाम दिया गया था) के एक जहाज के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया। उपकरण "कोरल"। कई मंत्रालयों और विभागों के साथ मसौदा प्रस्ताव की तैयारी और समन्वय रेडियो उद्योग मंत्रालय के 10वें मुख्य निदेशालय और जीपीटीपी की लेनिनग्राद शाखा के कर्मचारियों के एक समूह द्वारा वी. कुरीशेव के नेतृत्व में सुनिश्चित किया गया था, जो उस समय थे मुख्य विभाग के उप प्रमुख का पद संभाला।
जहाज का डिज़ाइनर जहाज निर्माण उद्योग मंत्रालय का लेनिनग्राद सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "आइसबर्ग" था, और निर्माण संयंत्र एस. ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर बाल्टिक शिपयार्ड था। रेडियो उद्योग मंत्रालय के सीएनपीओ विम्पेल को कोरल प्रणाली का प्रमुख विकासकर्ता नियुक्त किया गया। कोरल प्रणाली के निर्माण में 200 से अधिक अनुसंधान संस्थान, डिज़ाइन ब्यूरो, विनिर्माण संयंत्र और स्थापना और कॉन्फ़िगरेशन संगठन शामिल थे। ग्रेनाइट प्रोडक्शन एसोसिएशन को समग्र रूप से कॉम्प्लेक्स और कोरल सिस्टम पर स्थापना और समायोजन कार्य करने, फैक्ट्री परीक्षण आयोजित करने, राज्य परीक्षण सुनिश्चित करने और सिस्टम को नौसेना को सौंपने के लिए प्रमुख संगठन के रूप में नियुक्त किया गया था।
यूराल को जून 1981 में स्थापित किया गया था, 1983 में लॉन्च किया गया था और 6 जनवरी 1989 को जहाज पर नौसेना का झंडा फहराया गया था। जहाज को पतवार संख्या SSV-33 प्राप्त हुई।
यदि ऐसे जहाज हैं जो अपने ही बेड़े का तैरता हुआ दुर्भाग्य बनने के लिए नियत हैं, तो यूराल सबसे आगे है। रहस्यवाद के प्रेमी परमाणु इंजन के साथ इस तैरते द्वीप के डिज़ाइन नंबर में एक अशुभ संकेत देख सकते हैं - 1941। खैर, "यूराल" के लिए कई डिजिटल संयोजनों में से इस विचार को चुनना आवश्यक था ताकि ठीक इसी को चुना जा सके। . हमारे देश में जनमानस में यह किन त्रासदियों से जुड़ा है, यह किसी को बताने की जरूरत नहीं है। एक शब्द में, रहस्यवाद को दोष देना है, या यह मुद्दा नहीं है, लेकिन 1941 की परियोजना, जिसके लिए 80 के दशक में अरबों पूर्ण सोवियत रूबल खर्च किए गए थे, विफलता में समाप्त हो गई।
यह समझने के लिए कि दुर्भाग्यशाली यूराल की आवश्यकता क्यों थी, आपको दक्षिण प्रशांत की ओर देखना होगा। वहां, क्वाजालीन एटोल के नौ दर्जन छोटे द्वीपों के पास, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक शीर्ष-गुप्त प्रशिक्षण मैदान है। कैलिफ़ोर्निया राज्य से परीक्षण उद्देश्यों के लिए लॉन्च की गई मिनुटमैन और एमएक्स अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें यहां उड़ान भरती हैं। और 1983 के बाद से, क्वाजालीन यूएसएसआर को निरस्त्र करने के लक्ष्य के साथ राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन द्वारा कल्पना की गई रणनीतिक रक्षा पहल के कार्यान्वयन के लिए अमेरिकी अनुसंधान केंद्रों में से एक बन गया है। यहां से, "स्टार वार्स" की तैयारी में, इंटरसेप्टर मिसाइलें लॉन्च की जाने लगीं, जिन्हें सोवियत परमाणु हथियारों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इन परीक्षणों से टेलीमेट्री जानकारी मॉस्को को रीगन की साजिशों के बारे में बहुत कुछ बता सकती है। हालाँकि, इसे कैसे प्राप्त करें?
अंतरिक्ष वस्तुओं की निगरानी के लिए विशेष नियंत्रण और माप प्रणाली से लैस नागरिक जहाज "अकादमिक सर्गेई कोरोलेव", "कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन" या "कॉस्मोनॉट व्लादिमीर कोमारोव" क्वाजालीन पर क्या हो रहा था, इसकी टोह लेने के लिए उपयुक्त नहीं थे। मुख्य बात यह है कि उनके पास सक्रिय रडार नहीं थे और उनका उद्देश्य केवल घरेलू उपग्रहों से सिग्नल प्राप्त करना था। इसका मतलब यह है कि एक विशेष परमाणु युद्धपोत का निर्माण करना आवश्यक था जो विश्व महासागर के किसी भी क्षेत्र में उसके प्रक्षेपवक्र के किसी भी हिस्से पर किसी भी उप-अंतरिक्ष वस्तु के बारे में उपलब्ध जानकारी की पूरी मात्रा एकत्र करने में सक्षम हो। इस प्रकार 1941 टाइटन परियोजना का उदय हुआ। जहाज का डिज़ाइनर जहाज निर्माण उद्योग मंत्रालय का लेनिनग्राद सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "आइसबर्ग" था, और निर्माण संयंत्र एस. ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर बाल्टिक शिपयार्ड था।
अमेरिकी बैलिस्टिक मिसाइलों के प्रक्षेपण के बारे में बड़ी मात्रा में खुफिया जानकारी इकट्ठा करने के लिए, उस समय अभूतपूर्व क्षमताओं वाले इलेक्ट्रॉनिक्स की आवश्यकता थी। 18 सोवियत मंत्रालयों ने अपने स्वयं के डिज़ाइन ब्यूरो और अनुसंधान संस्थानों के साथ यूराल के लिए इसके निर्माण पर काम किया। लेनिनग्राद उत्पादन और तकनीकी उद्यम, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए बनाया गया, अद्वितीय जहाज को विशेष उपकरणों से लैस करने में लगा हुआ था।
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अंत में जो सामने आया उसे जहाज़ की निगरानी प्रणाली "कोरल" कहा गया। यह सात शक्तिशाली रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक परिसरों पर आधारित था। प्राप्त जानकारी को संसाधित करने के लिए, यूराल में अपने समय के लिए एक अद्वितीय कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था, जिसमें कई ES-1046 और एल्ब्रस कंप्यूटर शामिल थे। उनकी मदद से 1,500 किलोमीटर तक की दूरी पर किसी भी अंतरिक्ष वस्तु की विशेषताओं को समझना संभव हो सका। विशेषज्ञों का दावा है कि यूराल दल बैलिस्टिक मिसाइल इंजनों की निकास गैसों की संरचना से अपने ईंधन के रहस्यों को भी निर्धारित करने में सक्षम था।
समुद्र के सुदूर इलाकों में युद्ध की स्थिति में, अद्वितीय जहाज को अपनी रक्षा स्वयं करने में सक्षम होना था। ऐसा करने के लिए, उन्हें तोपखाने प्राप्त हुए जो लगभग विध्वंसक के आयुध के अनुरूप थे: धनुष और स्टर्न पर एक 76-मिमी तोपखाना माउंट, इग्ला मानव-पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली के चार चौगुने लांचर, चार छह-बैरेल्ड 30- मिमी एके-630 गन माउंट और चार डबल बैरल 12.7 मिमी यूटेस-एम मशीन गन माउंट। गोला-बारूद कम से कम 20 मिनट की लड़ाई के लिए पर्याप्त होना चाहिए था। Ka-32 हेलीकॉप्टर स्टर्न पर विमान हैंगर में स्थित था। परमाणु ऊर्जा संयंत्र ने 20 समुद्री मील से अधिक की गति से अनिश्चित काल तक यात्रा करना संभव बना दिया।
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चमत्कारिक जहाज को लगभग 1,000 लोगों के दल द्वारा संचालित किया जाना था, जिनमें से कम से कम 400 अधिकारी और मिडशिपमैन थे। खुफिया परिसर के कर्मियों को 6 विशेष सेवाओं में विभाजित किया गया था।
लंबी यात्रा पर नाविकों के विश्राम के लिए, यूराल ने एक धूम्रपान लाउंज, एक बिलियर्ड रूम, खेल और सिनेमा हॉल, एक प्रकृति सैलून, स्लॉट मशीन, दो सौना और एक स्विमिंग पूल प्रदान किया।
यह स्पष्ट है कि इस सभी तकनीकी वैभव को समायोजित करने के लिए एक विशाल जहाज पतवार की आवश्यकता थी। उन्होंने किरोव प्रकार के प्रोजेक्ट 1144 परमाणु-संचालित मिसाइल क्रूजर के डिजाइन को आधार बनाकर ऐसा बनाया। परिणामस्वरूप, यूराल की लंबाई लगभग दो फुटबॉल मैदानों के बराबर हो गई, और उलट से उलट तक की ऊंचाई 28 मंजिला इमारत के आकार की थी।
यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय ने नवीनतम टोही जहाज पर जो उम्मीदें लगाई हैं, वे वास्तव में एक अनोखे तथ्य से प्रमाणित होती हैं: यूराल के पूरी तरह से नागरिक मुख्य डिजाइनर, अरखारोव को काम पूरा होने पर तुरंत "रियर एडमिरल" के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया था। खैर, समाजवादी श्रम के नायक की उपाधि दी गई है।
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सुरक्षात्मक आवास के बिना एटोल रडार एंटीना
यूराल संयंत्र की स्थापना 1981 की गर्मियों में बाल्टिक शिपयार्ड में की गई थी। इसे 1983 में पानी में छोड़ा गया था। 1989 में, जहाज ने यूएसएसआर नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। और तुरंत, कैप्टन प्रथम रैंक इल्या केशकोव की कमान के तहत, वह प्रशांत महासागर में अपने स्थायी अड्डे की दो महीने की यात्रा पर निकल पड़े। यात्रा के दौरान, टोही जहाज के साथ गुप्त रूप से हमारी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी भी थी। और नाटो देशों के बहुत सारे विमान और जहाज भी, जो घाटे में थे: रूसियों को अंतरिक्ष एंटेना के साथ इस महासागरीय विशाल की आवश्यकता क्यों है?
पहले तो सब कुछ बढ़िया रहा। प्रशांत बेस के रास्ते में, चालक दल ने अपने टोही उपकरणों की क्षमताओं का परीक्षण किया। बिना किसी कठिनाई के, अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कोलंबिया के प्रक्षेपण को एक हजार मील दूर खोजा गया। फिर - "स्टार वार्स" कार्यक्रम के तहत ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक और रेडियो-तकनीकी टोही के लिए दो उपग्रहों के संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र से कक्षा में प्रक्षेपण। विदेशी सैन्य ठिकानों के रास्ते में स्थित राडार स्टेशनों के साथ-साथ यूराल के साथ आने वाले नाटो जहाजों और विमानों के मापदंडों को संयोग से रिकॉर्ड करने जैसी छोटी-छोटी बातें उल्लेख के लायक नहीं हैं।
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हालाँकि, यदि सब कुछ सुचारू रूप से चलता रहा तो यह सोवियत सैन्य उपकरण नहीं होगा। विशेष रूप से अविकसित मॉडलों के साथ, जिनके संचालन का किसी को कोई अनुभव नहीं था। सैकड़ों उद्योग प्रतिनिधि, जो चालक दल के साथ समुद्री यात्रा पर गए थे, दिन-रात उन उपकरणों को डीबग करने की कोशिश करते थे जो टूटते रहते थे। परमाणु रिएक्टर की शीतलन प्रणाली ख़राब थी, कंप्यूटर प्रणाली और कुछ सूचना संग्रह प्रणालियाँ ठीक से काम नहीं कर रही थीं। बायीं ओर पाँच डिग्री का रोल था, जिसे ख़त्म नहीं किया जा सका।
जब यूराल प्रशांत शहर में अपने बेस पर पहुंचा, जिसे नाविकों ने टेक्सास नाम दिया था, तो सब कुछ और भी बदतर हो गया। किसी ने सोचा भी नहीं होगा कि बेहद महंगे अनोखे जहाज की पहली यात्रा आखिरी भी होगी. इसके लिए कोई क्वे दीवार तैयार नहीं की गई थी। ठीक वैसे ही जैसे उन्होंने भारी विमान ले जाने वाले क्रूजर मिन्स्क और नोवोरोस्सिएस्क के लिए पहले ऐसा कुछ भी तैयार नहीं किया था। इसलिए, तट से जहाजों तक ईंधन, भाप, पानी या बिजली की आपूर्ति करना असंभव था। उनके डीजल जेनरेटर और बॉयलर बिना रुके थिरकते रहे, जिससे कीमती मोटर संसाधन बर्बाद हो गए, जिन्हें केवल अभियानों पर खर्च किया जाना चाहिए था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन क्रूज़रों ने अनिवार्य रूप से खुद को "खाया" और उनकी नियत तारीख से बहुत पहले ही ख़त्म कर दिया गया।
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अब वही भाग्य यूराल का इंतजार कर रहा है। उन्होंने भी अपना अधिकांश समय स्ट्रेलोक खाड़ी में बैरल बांधने में बिताया। और 1990 की गर्मियों में, एक परमाणु टोही जहाज में आग लग गई, जिससे पिछला इंजन कक्ष निष्क्रिय हो गया। स्टर्न बॉयलर से आने वाली बिजली की तारें जल गईं। एक वर्ष से अधिक समय तक, जहाज की ऊर्जा आपूर्ति केवल धनुष इंजन द्वारा प्रदान की गई थी, लेकिन जल्द ही यह भी जल गया। उसके बाद, जहाज के लिए सारी ऊर्जा केवल आपातकालीन डीजल जनरेटर द्वारा प्रदान की गई थी। मरम्मत के लिए पैसे नहीं थे. जहाज के कमांडर कैप्टन फर्स्ट रैंक केशकोव ने निराशा में तत्कालीन रूसी राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन को एक आधिकारिक पत्र भी लिखा। जैसा कि कोई उम्मीद कर सकता है, कमांडर को मरम्मत के लिए न तो पैसे मिले और न ही कोई जवाब मिला।
सभी दुस्साहस के परिणामस्वरूप, 1992 में यूराल के परमाणु रिएक्टरों को बंद कर दिया गया, और उन्हें स्वयं एक दूरस्थ घाट पर रखा गया, जिससे एक अधिकारी के छात्रावास को एक अभूतपूर्व आकार में बदल दिया गया। इसके लिए, प्रशांत लोगों ने व्यंग्यपूर्वक SSV-33 केबिन वाहक का उपनाम "यूराल" रखा। और संक्षिप्त नाम एसएसवी को इस प्रकार समझा जाने लगा: विशेष स्लीपिंग कार।
विभिन्न स्रोतों में जानकारी है कि यूराल अभी भी लड़ाकू ड्यूटी पर था, टूटने के बावजूद, जहाज ने संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान की नौसेना, वायु सेना और एएसडब्ल्यू के नेटवर्क में रेडियो यातायात को बाधित करते हुए, प्रशांत महासागर के उत्तरी भाग को सफलतापूर्वक नियंत्रित किया।
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2001 में, जहाज, जो केवल एक लड़ाकू मिशन पर था, अंततः सेवामुक्त कर दिया गया और एक दूरस्थ घाट पर रख दिया गया। उसके बगल में, दुर्भाग्य से एक भाई भी लेटा हुआ था - मिसाइल क्रूजर "एडमिरल लाज़रेव" (पूर्व में "फ्रुंज़े", प्रोजेक्ट 1144 "ओरलान" के चार परमाणु-संचालित मिसाइल स्ट्राइक क्रूजर में से एक; प्रोजेक्ट 1144 का एकमात्र क्रूजर सेवा में शेष "पीटर द ग्रेट" अब रूसी नौसेना का प्रमुख उत्तरी बेड़ा है)।
अप्रैल 2008 में, जहाज और उसके परमाणु ऊर्जा संयंत्र के निपटान के लिए एक निविदा आयोजित की गई थी।
ज़्वेज़्दा शिपयार्ड में जहाज को नष्ट किया जा रहा है (2010)।
जहाज का सामरिक और तकनीकी डेटा
एसएसवी-33 "यूराल"
संचार एवं नियंत्रण पोत
1977 में, CPSU की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर के मंत्रिपरिषद ने विशेष तकनीकी टोही प्रणाली के साथ प्रोजेक्ट 1941 (बिछाने के समय, इसे "यूराल" नाम दिया गया था) के एक जहाज के निर्माण पर एक संकल्प अपनाया। उपकरण "कोरल"।
दिसंबर 1988 में, राज्य परीक्षणों के पूरा होने के बाद, नौसेना में कोरल प्रणाली के साथ यूराल जहाज की स्वीकृति पर एक अधिनियम पर हस्ताक्षर किए गए थे। अगस्त 1989 में, जहाज ने प्रशांत बेड़े में अपने स्थायी घरेलू आधार पर संक्रमण शुरू किया। संक्रमण के दौरान, कोरल प्रणाली और इसके टोही परिसरों को चालक दल और औद्योगिक अभियान के सदस्यों द्वारा संयुक्त रूप से संचालित किया गया था, जिसके प्रमुख ओ. ज़ोलोटोव (लेनिनग्राद पीटीपी ग्रेनाइट) थे।
अपने होम बेस (स्ट्रेलोक बे, पैसिफिक विलेज, पैसिफिक फ्लीट) पर पहुंचने के बाद, चालक दल ने क्वाजेलीन एटोल पर अमेरिकी मिसाइल रक्षा परीक्षण स्थल के क्षेत्र में एक युद्ध अभियान की तैयारी शुरू कर दी। हालाँकि, यह यात्रा कभी नहीं हुई। लंबे समय तक, चालक दल, बाल्टिक प्लांट के विशेषज्ञों की मदद से भी, जहाज के परमाणु स्थापना की शीतलन प्रणाली में खराबी को खत्म नहीं कर सका। सैन्य भूमि स्कूलों और अकादमियों के स्नातक - कोरल प्रणाली, एल्ब्रस बहुउद्देशीय परिसर और कार्यात्मक सॉफ्टवेयर के अद्वितीय परिसरों के संचालन में विशेषज्ञ - अब बेड़े में सेवा नहीं करना चाहते थे और किनारे से लिखे जाने लगे।
नौसेना कई वर्षों तक जहाज पर परमाणु स्थापना और कोरल प्रणाली के मुख्य परिसरों के संचालन की समस्या का समाधान नहीं कर सकी। यूएसएसआर के पतन के बाद, उपकरण को खराब कर दिया गया और तकनीकी परिसर को वेल्ड करके बंद कर दिया गया। यह विशेष तकनीकी टोही उपकरण "कोरल" की प्रणाली के साथ बड़े परमाणु टोही जहाज "यूराल" का भाग्य था।
pvo.gons.ru/book/granit/ural.htm
यदि ऐसे जहाज हैं जो अपने ही बेड़े का तैरता हुआ दुर्भाग्य बनने के लिए नियत हैं, तो यूराल सबसे आगे है। रहस्यवाद के प्रेमी परमाणु इंजन वाले इस तैरते द्वीप के डिज़ाइन नंबर में एक अशुभ संकेत देख सकते हैं - 1941। खैर, "यूराल" के लिए कई डिजिटल संयोजनों में से इसे चुनने का विचार आना आवश्यक था। . हमारे देश में जनमानस में यह किन त्रासदियों से जुड़ा है, यह किसी को बताने की जरूरत नहीं है। एक शब्द में, रहस्यवाद को दोष देना है, या यह मुद्दा नहीं है, लेकिन 1941 की परियोजना, जिसके लिए 80 के दशक में अरबों पूर्ण सोवियत रूबल खर्च किए गए थे, विफलता में समाप्त हो गई।
यह समझने के लिए कि दुर्भाग्यशाली यूराल की आवश्यकता क्यों थी, आपको दक्षिण प्रशांत की ओर देखना होगा। वहां, क्वाजालीन एटोल के नौ दर्जन छोटे द्वीपों के पास, संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक शीर्ष-गुप्त प्रशिक्षण मैदान है। कैलिफ़ोर्निया राज्य से परीक्षण उद्देश्यों के लिए लॉन्च की गई मिनुटमैन और एमएक्स अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलें यहां उड़ान भरती हैं। और 1983 के बाद से, क्वाजालीन यूएसएसआर को निरस्त्र करने के लक्ष्य के साथ राष्ट्रपति रोनाल्ड रीगन द्वारा कल्पना की गई रणनीतिक रक्षा पहल के कार्यान्वयन के लिए अमेरिकी अनुसंधान केंद्रों में से एक बन गया है। यहां से, "स्टार वार्स" की तैयारी में, इंटरसेप्टर मिसाइलें लॉन्च की जाने लगीं, जिन्हें सोवियत परमाणु हथियारों पर हमला करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। इन परीक्षणों से टेलीमेट्री जानकारी मॉस्को को रीगन की साजिशों के बारे में बहुत कुछ बता सकती है। हालाँकि, इसे कैसे प्राप्त करें?
अंतरिक्ष वस्तुओं की निगरानी के लिए विशेष नियंत्रण और माप प्रणाली से लैस नागरिक जहाज "अकादमिक सर्गेई कोरोलेव", "कॉस्मोनॉट यूरी गगारिन" या "कॉस्मोनॉट व्लादिमीर कोमारोव" क्वाजालीन पर क्या हो रहा था, इसकी टोह लेने के लिए उपयुक्त नहीं थे। मुख्य बात यह है कि उनके पास सक्रिय रडार नहीं थे और उनका उद्देश्य केवल घरेलू उपग्रहों से सिग्नल प्राप्त करना था। इसका मतलब यह है कि एक विशेष परमाणु युद्धपोत का निर्माण करना आवश्यक था जो विश्व महासागर के किसी भी क्षेत्र में उसके प्रक्षेपवक्र के किसी भी हिस्से पर किसी भी उप-अंतरिक्ष वस्तु के बारे में उपलब्ध जानकारी की पूरी मात्रा एकत्र करने में सक्षम हो। इस प्रकार 1941 टाइटन परियोजना का उदय हुआ। जहाज का डिज़ाइनर जहाज निर्माण उद्योग मंत्रालय का लेनिनग्राद सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो "आइसबर्ग" था, और निर्माण संयंत्र एस. ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर बाल्टिक शिपयार्ड था।
अमेरिकी बैलिस्टिक मिसाइलों के प्रक्षेपण के बारे में बड़ी मात्रा में खुफिया जानकारी इकट्ठा करने के लिए, उस समय अभूतपूर्व क्षमताओं वाले इलेक्ट्रॉनिक्स की आवश्यकता थी। 18 सोवियत मंत्रालयों ने अपने स्वयं के डिज़ाइन ब्यूरो और अनुसंधान संस्थानों के साथ यूराल के लिए इसके निर्माण पर काम किया। लेनिनग्राद उत्पादन और तकनीकी उद्यम, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए बनाया गया, अद्वितीय जहाज को विशेष उपकरणों से लैस करने में लगा हुआ था।
अंत में जो सामने आया उसे जहाज़ की निगरानी प्रणाली "कोरल" कहा गया। यह सात शक्तिशाली रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक परिसरों पर आधारित था। प्राप्त जानकारी को संसाधित करने के लिए, यूराल में अपने समय के लिए एक अद्वितीय कंप्यूटिंग कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था, जिसमें कई ES-1046 और एल्ब्रस कंप्यूटर शामिल थे। उनकी मदद से 1,500 किलोमीटर तक की दूरी पर किसी भी अंतरिक्ष वस्तु की विशेषताओं को समझना संभव हो सका। विशेषज्ञों का दावा है कि यूराल दल बैलिस्टिक मिसाइल इंजनों की निकास गैसों की संरचना से अपने ईंधन के रहस्यों को भी निर्धारित करने में सक्षम था।
समुद्र के सुदूर इलाकों में युद्ध की स्थिति में, अद्वितीय जहाज को अपनी रक्षा स्वयं करने में सक्षम होना था। ऐसा करने के लिए, उन्हें तोपखाने प्राप्त हुए जो लगभग विध्वंसक के आयुध के अनुरूप थे: धनुष और स्टर्न पर एक 76-मिमी तोपखाना माउंट, इग्ला मानव-पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल प्रणाली के चार चौगुने लांचर, चार छह-बैरेल्ड 30- मिमी एके-630 गन माउंट और चार डबल बैरल 12.7 मिमी यूटेस-एम मशीन गन माउंट। गोला-बारूद कम से कम 20 मिनट की लड़ाई के लिए पर्याप्त होना चाहिए था। Ka-32 हेलीकॉप्टर स्टर्न पर विमान हैंगर में स्थित था। परमाणु ऊर्जा संयंत्र ने 20 समुद्री मील से अधिक की गति से अनिश्चित काल तक यात्रा करना संभव बना दिया।
चमत्कारिक जहाज को लगभग 1000 लोगों के दल द्वारा संचालित किया जाना था, जिनमें से कम से कम 400 अधिकारी और मिडशिपमैन थे। खुफिया परिसर के कर्मियों को 6 विशेष सेवाओं में विभाजित किया गया था।
लंबी यात्रा पर नाविकों के विश्राम के लिए, यूराल ने एक धूम्रपान लाउंज, एक बिलियर्ड रूम, खेल और सिनेमा हॉल, एक प्रकृति सैलून, स्लॉट मशीन, दो सौना और एक स्विमिंग पूल प्रदान किया।
यह स्पष्ट है कि इस सभी तकनीकी वैभव को समायोजित करने के लिए एक विशाल जहाज पतवार की आवश्यकता थी। उन्होंने किरोव प्रकार के प्रोजेक्ट 1144 परमाणु-संचालित मिसाइल क्रूजर के डिजाइन को आधार बनाकर ऐसा बनाया। परिणामस्वरूप, "यूराल" की लंबाई लगभग दो फुटबॉल मैदानों के बराबर हो गई, और कील से पूंछ तक की ऊंचाई 28 मंजिला इमारत के आकार की थी।
यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय ने नवीनतम टोही जहाज पर जो उम्मीदें लगाई हैं, वे वास्तव में एक अनोखे तथ्य से प्रमाणित होती हैं: यूराल के पूरी तरह से नागरिक मुख्य डिजाइनर, अरखारोव को काम पूरा होने पर तुरंत "रियर एडमिरल" के सैन्य रैंक से सम्मानित किया गया था। खैर, समाजवादी श्रम के नायक की उपाधि कहने की जरूरत नहीं है।
यूराल संयंत्र की स्थापना 1981 की गर्मियों में बाल्टिक शिपयार्ड में की गई थी। इसे 1983 में पानी में छोड़ा गया था। 1989 में, जहाज ने यूएसएसआर नौसेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। और तुरंत, कैप्टन प्रथम रैंक इल्या केशकोव की कमान के तहत, वह प्रशांत महासागर में अपने स्थायी अड्डे की दो महीने की यात्रा पर निकल पड़े। यात्रा के दौरान, टोही जहाज के साथ गुप्त रूप से हमारी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी भी थी। और यह भी - नाटो देशों के कई विमान और जहाज, जो घाटे में थे: रूसियों को अंतरिक्ष एंटेना के साथ इस महासागरीय विशाल की आवश्यकता क्यों है?
पहले तो सब कुछ बढ़िया रहा। प्रशांत बेस के रास्ते में, चालक दल ने अपने टोही उपकरणों की क्षमताओं का परीक्षण किया। बिना किसी कठिनाई के, अमेरिकी अंतरिक्ष शटल कोलंबिया के प्रक्षेपण को एक हजार मील दूर खोजा गया। फिर - "स्टार वार्स" कार्यक्रम के तहत लॉन्च किए गए दो ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक और रेडियो-तकनीकी टोही उपग्रहों को संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र से कक्षा में लॉन्च किया गया। विदेशी सैन्य ठिकानों के रास्ते में स्थित राडार स्टेशनों के साथ-साथ यूराल के साथ आने वाले नाटो जहाजों और विमानों के मापदंडों को संयोग से रिकॉर्ड करने जैसी छोटी-छोटी बातें उल्लेख के लायक नहीं हैं।
हालाँकि, यदि सब कुछ सुचारू रूप से चलता रहा तो यह सोवियत सैन्य उपकरण नहीं होगा। विशेष रूप से अविकसित मॉडलों के साथ, जिनके संचालन का किसी को कोई अनुभव नहीं था। सैकड़ों उद्योग प्रतिनिधि, जो चालक दल के साथ समुद्री यात्रा पर गए थे, दिन-रात उन उपकरणों को डीबग करने की कोशिश करते थे जो टूटते रहते थे। परमाणु रिएक्टर की शीतलन प्रणाली ख़राब थी, कंप्यूटर प्रणाली और कुछ सूचना संग्रह प्रणालियाँ ठीक से काम नहीं कर रही थीं। बायीं ओर पाँच डिग्री का रोल था, जिसे ख़त्म नहीं किया जा सका।
सब कुछ तब और भी बदतर हो गया जब यूराल प्रशांत शहर में अपने बेस पर पहुंचा, जिसे नाविकों ने तिखास नाम दिया था। (उर्फ फ़ोकिनो)। किसी ने सोचा भी नहीं होगा कि बेहद महंगे अनोखे जहाज की पहली यात्रा आखिरी भी होगी. इसके लिए कोई क्वे दीवार तैयार नहीं की गई थी। ठीक वैसे ही जैसे उन्होंने भारी विमान ले जाने वाले क्रूजर मिन्स्क और नोवोरोस्सिएस्क के लिए पहले ऐसा कुछ भी तैयार नहीं किया था। इसलिए, तट से जहाजों तक ईंधन, भाप, पानी या बिजली की आपूर्ति करना असंभव था। उनके डीजल जेनरेटर और बॉयलर बिना रुके थिरकते रहे, जिससे कीमती मोटर संसाधन बर्बाद हो गए, जिन्हें केवल अभियानों पर खर्च किया जाना चाहिए था। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि उन क्रूज़रों ने अनिवार्य रूप से खुद को "खाया" और उनकी नियत तारीख से बहुत पहले ही ख़त्म कर दिया गया।
अब वही भाग्य यूराल का इंतजार कर रहा है। उन्होंने भी अपना अधिकांश समय स्ट्रेलोक खाड़ी में बैरल बांधने में बिताया। और 1990 की गर्मियों में, एक परमाणु टोही जहाज में आग लग गई, जिससे पिछला इंजन कक्ष निष्क्रिय हो गया। स्टर्न बॉयलर से आने वाली बिजली की तारें जल गईं। एक वर्ष से अधिक समय तक, जहाज की ऊर्जा आपूर्ति केवल धनुष इंजन द्वारा प्रदान की गई थी, लेकिन जल्द ही यह भी जल गया। उसके बाद, जहाज के लिए सारी ऊर्जा केवल आपातकालीन डीजल जनरेटर द्वारा प्रदान की गई थी। मरम्मत के लिए पैसे नहीं थे. जहाज के कमांडर कैप्टन फर्स्ट रैंक केशकोव ने निराशा में तत्कालीन रूसी राष्ट्रपति बोरिस येल्तसिन को एक आधिकारिक पत्र भी लिखा। जैसा कि कोई उम्मीद कर सकता है, कमांडर को मरम्मत के लिए न तो पैसे मिले और न ही कोई जवाब मिला।
सभी दुस्साहस के परिणामस्वरूप, 1992 में यूराल के परमाणु रिएक्टरों को बंद कर दिया गया, और उन्हें स्वयं एक दूरस्थ घाट पर रखा गया, जिससे एक अधिकारी के छात्रावास को एक अभूतपूर्व आकार में बदल दिया गया। इसके लिए, प्रशांत लोगों ने व्यंग्यपूर्वक SSV-33 केबिन वाहक का उपनाम "यूराल" रखा। और संक्षिप्त नाम एसएसवी को इस प्रकार समझा जाने लगा: विशेष स्लीपिंग कार।
तो, क्या परमाणु टोही जहाज के विचार को एडमिरल का साहसिक कार्य कहा जा सकता है? नही बिल्कुल नही। यहां तक कि स्ट्रेलेट्स खाड़ी में बैरल पर खड़े होकर, यूराल ने आत्मविश्वास से प्रशांत महासागर के पूरे उत्तरी भाग को नियंत्रित किया, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान की नौसेना, वायु सेना और एएसडब्ल्यू के नेटवर्क में रेडियो यातायात को बाधित किया। यदि हम संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र के करीब आ गए होते, तो हमें आज लूर्डेस, क्यूबा में खुफिया केंद्र की अपनी पहल पर बिना सोचे-समझे हुए नुकसान पर अफसोस नहीं करना पड़ता, जहां से रूसी सेना येल्तसिन के उत्तराधिकारी व्लादिमीर पुतिन के निर्देश पर रवाना हुई थी। 2002 में। लूर्डेस में मुख्य खुफिया निदेशालय और एफएपीएसआई के खुफिया अधिकारियों ने जो कुछ भी किया वह यूराल द्वारा किया जा सकता था: अमेरिकी संचार उपग्रहों और जमीन-आधारित दूरसंचार केबलों से किसी भी जानकारी को रोकना। अमेरिकियों के बीच उनकी अपनी रसोई से टेलीफोन पर बातचीत तक।
हालाँकि, अब पछताने के लिए बहुत देर हो चुकी है। पिछले साल, परमाणु-संचालित टोही जहाज यूराल को सुदूर पूर्वी ज़्वेज़्दा संयंत्र में निपटान के लिए भेजा गया था।
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