"इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवर" का पेशा प्राप्त करने के चरण। एक सबवे ड्राइवर कैसे काम करता है? ट्रेन ड्राइवर के रूप में काम करने के लिए किस शिक्षा की आवश्यकता है?

पहला कदम– चिकित्सा परीक्षण

मेट्रो और उपनगरीय ट्रेनों में, वे लगातार ड्राइवरों की भर्ती की घोषणा कर रहे हैं। काफी मामूली प्रारंभिक आवश्यकताएं (माध्यमिक शिक्षा के साथ 40 वर्ष से कम उम्र का व्यक्ति होना पर्याप्त है) और अच्छा वेतन कई लोगों को आकर्षित करता है, लेकिन "इलेक्ट्रिक ट्रेन कैप्टन" की स्थिति का रास्ता लंबा और बाधाओं से भरा होता है...

ड्राइवर का आयरन से भरपूर होना जरूरी: इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाना हानिकारक काम है। यह दृष्टि और श्रवण पर एक बड़ा भार है, विद्युत चुम्बकीय विकिरण और कंपन, धूल भरी हवा (धातु की धूल सहित, विशेष रूप से मेट्रो में) के संपर्क में है। यह कोई संयोग नहीं है कि ड्राइवर का कार्य दिवस (या रात) एक अनिवार्य चिकित्सा परीक्षा से शुरू होता है: रक्तचाप, तापमान, हृदय गतिविधि और शराब परीक्षण की जाँच। इसलिए, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कहां अध्ययन करने का निर्णय लेते हैं: इलेक्ट्रिक डिपो में से एक में (यदि हम मेट्रो के बारे में बात कर रहे हैं) या कॉलेज में (इलेक्ट्रिक ट्रेनों पर काम करने के लिए), पहली चीज जिसका आपको सामना करना पड़ेगा वह एक कठोर चिकित्सा परीक्षा है। सबसे पहले, डॉक्टर आपके स्वास्थ्य की सावधानीपूर्वक जांच करेंगे, फिर आप यह पता लगाने के लिए मनोवैज्ञानिक परीक्षण से गुजरेंगे कि क्या आप सैकड़ों लोगों के लिए ज़िम्मेदार होने के लिए तैयार हैं, लंबे समय तक एकत्रित और चौकस रहने के लिए, सचमुच एक सेकंड में निर्णय लेने के लिए तैयार हैं।

कुछ शैक्षणिक संस्थानों में, उदाहरण के लिए, विशेष रेलवे कॉलेज एन 52 में, आवश्यकताएं नरम हैं: यह एक नियमित चिकित्सा प्रमाणपत्र (086) लाने के लिए पर्याप्त है। हालाँकि, आखिरी - ट्रेन - अभ्यास से पहले, आपको अभी भी एक पूर्ण चिकित्सा परीक्षा से गुजरना होगा: दो वर्षों के अध्ययन के दौरान, आपका स्वास्थ्य खराब हो सकता है (दृष्टि - कंप्यूटर के कारण, श्रवण - खिलाड़ियों के कारण, आदि)। और यदि कुछ संकेतक मानक से नीचे निकलते हैं (अधिकांश उम्मीदवार चिकित्सा परीक्षाओं के दौरान बाहर हो जाते हैं), तो आप ड्राइवर नहीं होंगे - आपको मैकेनिक और कारों की मरम्मत के पेशे से संतुष्ट रहना होगा।

चिकित्सा परीक्षण के मुख्य चरण:

दृष्टि जांच (यह सही होना चाहिए), फंडस की स्थिति

ऑडियोग्राम (श्रवण परीक्षण)

साइकिल एर्गोमेट्री

फ्लोरोग्राफी

परीक्षण, टीकाकरण प्रमाणपत्र, मेडिकल रिकॉर्ड अर्क

विशेषज्ञ डॉक्टरों की जाँच करें: सर्जन, न्यूरोलॉजिस्ट, दंत चिकित्सक, ओटोलरींगोलॉजिस्ट, चिकित्सक।

यदि सैन्य सेवा से स्थगन होता है, तो इसका स्वास्थ्य से कोई लेना-देना नहीं होना चाहिए। ड्राइवरों को हर तीन साल में मेडिकल जांच से गुजरना पड़ता है।

मशीन बनाने वाले– कॉलेज के माध्यम से

यदि सब कुछ आपके स्वास्थ्य और मानस के अनुरूप है, तो आप प्रशिक्षण शुरू कर सकते हैं। मॉस्को में इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवरों को दो शैक्षणिक संस्थानों द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है: रेलवे कॉलेज एन 52 और मॉस्को कॉलेज ऑफ रेलवे ट्रांसपोर्ट। यहां, प्राथमिक व्यावसायिक शिक्षा (पीपीई) के हिस्से के रूप में, आप दस महीने (11वीं कक्षा के बाद) या दो साल और दस महीने (9वीं कक्षा के बाद) में सहायक ड्राइवर बनना सीख सकते हैं। सिद्धांत रूप में, यह पेशे में शुरुआत करने के लिए पर्याप्त हो सकता है, लेकिन "रेलवे रोलिंग स्टॉक के तकनीकी संचालन" विशेषता में दाखिला लेकर अधिक गहन ज्ञान और माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा (एसवीई) प्राप्त करना बेहतर है। 11वीं कक्षा के बाद अध्ययन में दो साल और दस महीने लगेंगे और 9वीं कक्षा के बाद लगभग चार साल लगेंगे, लेकिन कॉलेज के स्नातकों को एक तकनीशियन के रूप में उच्च योग्यता प्राप्त होती है।

रेलवे कॉलेज नंबर 52 में प्रवेश के लिए, 9वीं कक्षा के बाद आपको भौतिकी और रूसी भाषा (श्रुतलेख) में, 11वीं कक्षा के बाद - गणित और रूसी (प्रदर्शनी) में परीक्षा उत्तीर्ण करनी होगी। मॉस्को कॉलेज ऑफ रेलवे ट्रांसपोर्ट में आप रूसी (श्रुतलेख) और गणित (मौखिक) का अध्ययन करेंगे।

अपनी पढ़ाई के दौरान, आपको रोलिंग स्टॉक की मरम्मत के लिए मैकेनिक का पद प्राप्त होगा (जॉब प्रशिक्षण के बाद एक परीक्षा उत्तीर्ण करके), और फिर बुनियादी विषयों का अध्ययन करना शुरू करें: इलेक्ट्रिक ट्रेनों का रखरखाव, ऑटो ब्रेक, आदि।

भूमिगत रहकर अध्ययन करना

कॉलेज कम्यूटर ट्रेनों और मेट्रो दोनों के लिए सार्वभौमिक विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करते हैं, लेकिन जो लोग मेट्रो में काम करना चाहते हैं वे आमतौर पर एक अलग रास्ता पसंद करते हैं: वे एक डिपो (मेट्रो लाइन) चुनते हैं, उपयुक्त कार्मिक विभाग में जाते हैं और ड्राइवर बनने का अपना इरादा घोषित करते हैं। . डिपो उम्मीदवार को प्रशिक्षण के लिए मॉस्को मेट्रो के प्रशिक्षण और उत्पादन केंद्र (टीपीसी) में भेजता है।

प्रशिक्षण गहन है: पहले आपको अनिवार्य प्लंबिंग अभ्यास से गुजरना होगा और एक रैंक प्राप्त करना होगा, फिर इलेक्ट्रिक ट्रेन के उपकरण का अध्ययन करना होगा, कई निर्देशों और पेशेवर शब्दावली से परिचित होना होगा।

व्याचेस्लाव गारनिन, मॉस्को मेट्रो के यूओसी के प्रमुख:

- हाल ही में, हम प्रशिक्षण समय को काफी कम करने में कामयाब रहे हैं: अब हम सहायक ड्राइवरों को एक महीने में प्रशिक्षित करते हैं, और ड्राइवरों को छह महीने में प्रशिक्षित करते हैं। यह आधुनिक प्रौद्योगिकियों की शुरूआत के माध्यम से किया गया था: कंप्यूटर प्रोग्राम जो आपको कारों के उपकरणों का विस्तार से अध्ययन करने की अनुमति देते हैं, शैक्षिक फिल्में (अपनी आंखों से देखने के लिए, उदाहरण के लिए, कारों को कैसे इकट्ठा किया जाता है, आपको जाने की ज़रूरत नहीं है) फ़ैक्टरी), अद्वितीय सिमुलेटर, प्रत्येक छात्र के लिए तैयार सचित्र नोट्स (वे शिक्षक का समय 70% बचाते हैं)।

प्रशिक्षण के पहले चरण का समापन ट्रेन अभ्यास है। यह एक विशिष्ट मार्ग पर इलेक्ट्रिक ट्रेन पर कई हफ्तों तक चलता है। एक महत्वपूर्ण शर्त यह है कि इस समय तक छात्र की आयु 18 वर्ष होनी चाहिए। सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद, स्नातक को "ड्राइवर सहायक" योग्यता से सम्मानित किया जाता है। उन्हें इस पद पर कई महीनों (मेट्रो में) से लेकर दो साल तक (कम्यूटर ट्रेनों में) काम करना होगा: ट्रेन की तकनीकी स्थिति की जांच करना, बोर्डिंग की निगरानी करना, यात्री-चालक संचार के माध्यम से अनुरोधों का जवाब देना और निश्चित रूप से सीखना। इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने में ड्राइवर के अनुभव से।

यहां, लोकोमोटिव नियंत्रण को एक नए स्तर पर सीखा जाता है: भविष्य के ड्राइवर सिमुलेटर पर प्रशिक्षण लेते हैं जो ट्रेन नियंत्रण का अनुकरण करते हैं और सीखते हैं कि आपातकालीन स्थितियों से कैसे बाहर निकलना है। प्रशिक्षण चार से छह महीने तक चलता है, जिसके बाद स्नातक को इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने का अधिकार प्राप्त होता है।

अंत में, "निकाल दिया गया" नवागंतुक ड्राइवर के नियंत्रक पर बैठ जाता है - ट्रेन को नियंत्रित करने का मुख्य लीवर। उसे अनुभव प्राप्त करना होगा, चतुर्थ श्रेणी चालक से प्रथम श्रेणी चालक बनना होगा और फिर चालक-प्रशिक्षक का पद ग्रहण करना होगा। रैंक बढ़ाने के लिए ड्राइवर दोबारा ट्रेनिंग लेता है और परीक्षा पास करता है।

जिन लोगों ने खुद को अच्छी तरह साबित किया है, उनके लिए डिपो मॉस्को स्टेट ट्रांसपोर्ट यूनिवर्सिटी में मुफ्त प्रशिक्षण की पेशकश कर सकता है, और रेलवे में उच्च इंजीनियरिंग शिक्षा वाले विशेषज्ञ के पास विकास के काफी अधिक अवसर हैं। इस प्रकार, जेएससी रूसी रेलवे के प्रशासन में या राज्य रेलवे पर्यवेक्षण विभाग में ऐसे प्रबंधक हैं जो कभी ड्राइवर के रूप में काम करते थे।

कैरियर और वेतन

यात्री यातायात की मात्रा लगातार बढ़ रही है, लाइनें विकसित हो रही हैं। इसलिए, कम्यूटर ट्रेनों और सबवे को ड्राइवरों और सहायकों की निरंतर आवश्यकता होती है। लेकिन इससे पहले कि आप अपने जीवन को इलेक्ट्रिक ट्रेन चलाने से जोड़ें, आपको पता होना चाहिए: यह एक या दो साल का काम नहीं है। रेलवे में "लोगों में से एक" बनने के लिए, उसे अपना अधिकांश जीवन समर्पित करना होगा। सहायक ड्राइवरों का वेतन 15 हजार रूबल से है, अनुभव वाले ड्राइवर, बोनस और भत्ते प्राप्त करके 25-30 हजार रूबल तक कमाते हैं।

कई कामकाजी विशिष्टताओं में से कुछ ऐसी भी हैं जिनका बचपन से सपना देखा गया है। वे रोमांस और उच्च व्यावसायिकता की आभा से घिरे हुए हैं। उनमें से एक पेशा है “ट्रेन ड्राइवर” का। वह रेलवे परिवहन में सबसे महत्वपूर्ण व्यक्ति हैं, और उनकी गतिविधियाँ लोकोमोटिव नियंत्रण से संबंधित हैं।

पेशे के इतिहास में एक संक्षिप्त भ्रमण

जैसे ही पहली रेल बिछाई गई और पहली ट्रेन रवाना हुई, इसके प्रबंधन का प्रश्न तीव्र हो गया। एक सफल यात्रा के लिए, आपको न केवल प्रासंगिक ज्ञान की आवश्यकता है, बल्कि विशिष्ट चरित्र लक्षणों की भी आवश्यकता है।

रूस में, "ट्रेन ड्राइवर" का पेशा 1834 में शुरू हुआ। प्रारंभ में, केवल चार कारों की छोटी रेलगाड़ियाँ पटरियों पर चलती थीं। उनकी गति 33 किमी/घंटा से अधिक नहीं थी। लेकिन बिजली और गति सीमा 42 किमी/घंटा तक बढ़ाने के बाद, बढ़ते भार से निपटने के लिए लोगों की आवश्यकता थी। इसलिए, रेलवे परिवहन प्रबंधन में ज्ञान और कौशल हासिल करने के लिए प्रशिक्षण पाठ्यक्रम आयोजित किए गए।

सोवियत संघ के दौरान मशीनिस्टों की विशेष रूप से मांग थी। रेल बिछाने का काम जबरदस्त गति से हुआ और देश में माल और यात्रियों के परिवहन के लिए विभिन्न ट्रेनों का उत्पादन किया गया। ट्रेन को प्रबंधित करने के लिए योग्य लोगों की आवश्यकता थी, जो पूरी तरह से प्रशिक्षित हों।

विशेषता की विशिष्ट विशेषताएं

मशीनिस्ट के पेशे को अक्सर पूरी तरह से पुरुषों के पेशे के रूप में देखा जाता है। हालाँकि, यदि महिला प्रतिनिधि इस कौशल को सीखने का इच्छुक हों तो कोई भी उन पर प्रतिबंध नहीं लगाएगा। लेकिन पसंद के बारे में सूचित होने के लिए, पेशे "ट्रेन ड्राइवर" का सटीक विवरण जानना आवश्यक है।

विशेषता में कई विशिष्ट विशेषताएं हैं जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए। गतिविधि के लिए न केवल सहनशक्ति, बल्कि उत्कृष्ट स्वास्थ्य की भी आवश्यकता होती है। इसलिए, संबंधित शैक्षणिक संस्थान में प्रवेश पर फिटनेस का मेडिकल प्रमाण पत्र आवश्यक होगा।

"ट्रेन ड्राइवर" का पेशा लोकोमोटिव केबिन में स्थित मशीन और स्वचालित उपकरणों की तकनीकी विशेषताओं का ज्ञान दर्शाता है।

चालक को अत्यधिक एकाग्रता की आवश्यकता होती है। किसी दुर्घटना को रोकने के लिए, आपको सड़क संकेतों, मौसम की स्थिति और उपकरण रीडिंग पर ध्यान देने की आवश्यकता है। लंबी दूरी की रेलगाड़ियाँ हमेशा सहायकों से सुसज्जित होती हैं जो मुख्य चालक को बैकअप प्रदान करती हैं और उसे आराम करने का अवसर देती हैं।

लोकोमोटिव चालक की मुख्य जिम्मेदारियाँ

जब ट्रेन चलती है, तो चालक और सहायक निम्नलिखित मुख्य कार्य करते हैं:

• रेलवे ट्रैक पर संकेतों और सिग्नलों की निगरानी करें;
• उपकरण पैनल रीडिंग की निगरानी करें, जो सभी रोलिंग स्टॉक के निर्बाध संचालन का संकेत देता है;
• लोकोमोटिव की स्थिति और उसकी अखंडता की निगरानी करें;
• स्टेशन के प्रवेश द्वार पर स्थापित सिग्नल दें;
• युद्धाभ्यास की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार;
• यदि कोई खराबी पाई जाती है, तो उन्हें तुरंत स्टेशन ड्यूटी अधिकारियों को सूचित करना चाहिए।

"ट्रेन ड्राइवर" के पेशे के लिए घर से बार-बार अनुपस्थित रहना पड़ता है। लेकिन यह आपको कई नई जगहें देखने का मौका देता है। इसलिए, जो लोग नए अनुभवों की लालसा रखते हैं और रेलवे परिवहन की तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करने के लिए तैयार हैं, वे अक्सर इस विशेषता को चुनते हैं।

खिलौना रेलवे

वे बच्चे, जो कैरियर मार्गदर्शन पाठ के दौरान, "मेरा भविष्य का पेशा एक ट्रेन चालक है" विषय पर एक निबंध लिखते हैं, उन्हें बच्चों के रेलवे का दौरा करने की आवश्यकता है।

ऐसे संगठन पहले से ही कई रूसी शहरों में मौजूद हैं। जो लोग न केवल एक खिलौना, बल्कि रेल पर एक वास्तविक पूर्ण ट्रेन चलाने का सपना देखते हैं, उनके लिए विशेष प्रशिक्षण का आयोजन किया जाता है। आवश्यक ज्ञान प्राप्त करने के बाद, लोग वास्तविक कंडक्टर, स्टेशन परिचारक के रूप में काम कर सकते हैं और यहां तक ​​कि यात्रियों के साथ वास्तविक ट्रेन चलाने में ड्राइवर की मदद भी कर सकते हैं।

चिल्ड्रेन रेलवे न केवल छोटे बच्चों के लिए मनोरंजन सेवाएँ प्रदान करता है, बल्कि अतिरिक्त शिक्षा का एक संस्थान भी है। 8 से 15 वर्ष की आयु के बच्चे विभिन्न रेलवे विशिष्टताओं का अध्ययन कर सकते हैं और अभ्यास में अपने अर्जित कौशल को मजबूत कर सकते हैं।

बच्चों के लिए "ट्रेन ड्राइवर" का पेशा केवल कक्षाओं में ही नहीं सीखा जाता है। थोड़े छोटे प्रारूप की वास्तविक ट्रेनों और संकरे रेल ट्रैक पर, एक वयस्क के सख्त मार्गदर्शन में, एक किशोर एक जटिल कौशल की बुनियादी बातों में महारत हासिल करता है।

बच्चों की रेलवे पर सब कुछ वास्तविक है। जहां तक ​​तकनीकी रूप से संभव हो, सभी उपकरण सामान्य प्रयोजन ट्रैक के अनुरूप हैं। और, हालांकि रेल की सामान्य ट्रैक तक पहुंच नहीं है, ट्रेन पूरी तरह से एक पूर्ण यात्री लोकोमोटिव से मेल खाती है और लोग वास्तविक हैं।

ड्राइविंग कौशल प्रशिक्षण

जो लोग एक भारी मशीन पर विजय पाने और एक लंबी ट्रेन का मैनेजर बनने का सपना देखते हैं, उनके लिए यह जानना उपयोगी है कि ट्रेन ड्राइवर का पेशा कहाँ से प्राप्त करें। रेलवे तकनीकी स्कूलों में विशिष्टताएँ पढ़ाई जाती हैं; माध्यमिक विद्यालय के 9 वर्षों के बाद प्रवेश संभव है।

भविष्य के छात्र जिन मुख्य विषयों का अध्ययन करेंगे वे तकनीकी विज्ञान, लोगों और सामानों के परिवहन के लिए सुरक्षा नियम और रेलवे यातायात की मूल बातें से संबंधित हैं।

पूरी ट्रेन को सक्षम रूप से प्रबंधित करने के लिए, इसकी विशेषताओं का अध्ययन करना और सॉफ्टवेयर और इसके संचालन के सिद्धांतों का ज्ञान होना आवश्यक है।

अपने सपने को साकार करने के लिए, बस निकटतम शैक्षणिक संस्थान का चयन करना बाकी है, जिसकी सूची काफी व्यापक है। सबसे प्रसिद्ध में से हैं: सेराटोव, समारा, ऑरेनबर्ग, पेन्ज़ा रेलवे परिवहन के तकनीकी स्कूल।

उच्च शिक्षा प्राप्त करने के लिए रेलवे के राज्य विश्वविद्यालयों में दाखिला लेना आवश्यक है, जहाँ आप ट्रेन ड्राइवर का पेशा और रेलवे इंजीनियर की योग्यता प्राप्त कर सकते हैं। विश्वविद्यालय मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, समारा, रोस्तोव, सुदूर पूर्व और अन्य क्षेत्रों में स्थित हैं।

पेशे की मांग

भविष्य का पेशा चुनने से पहले उसकी संभावनाओं को जानना जरूरी है। लोकोमोटिव चालक विशेषज्ञता कुछ साल पहले रॉसिस्काया गजेटा द्वारा प्रकाशित सूची में अग्रणी स्थान रखती है।

मांग का प्रमाण श्रम एक्सचेंजों पर नियोक्ताओं के अनुरोधों से मिलता है, जिनमें से कुल संख्या का 33% नौकरी "मशीनिस्ट" के अनुरूप है।

विशेषता के लाभ और उसके नुकसान

किसी भी अन्य पेशे की तरह, ड्राइवर के पेशे के भी अपने निर्विवाद फायदे हैं। उनमें से एक रोमांस की आभा से जुड़ा है, जब कोई व्यक्ति लगातार आगे बढ़ता रहता है और कई नई जगहें देखता है। लेकिन ये फायदा नुकसान को भी जन्म देता है. पेशे की विशिष्टताएँ एक व्यक्ति को लंबे समय तक अपने परिवार से दूर रहने के लिए मजबूर करती हैं, जो कुछ लोगों को पसंद नहीं आ सकता है।

लेकिन यात्रियों के जीवन और कार्गो की सुरक्षा के लिए बड़ी ज़िम्मेदारी उचित वेतन की गारंटी भी देती है। इसके अलावा, रूसी रेलवे अपने कर्मचारियों को बोनस, सेनेटोरियम के वाउचर और लंबी छुट्टियों के रूप में अतिरिक्त सहायता प्रदान करता है।

नकारात्मक पक्ष शरीर पर उच्च तनाव और स्वास्थ्य पर हानिकारक कारकों का प्रभाव है। ड्राइवर की शिफ्ट 12 घंटे तक चलती है, जिसे वह एक सीमित स्थान पर और बेहद ध्यान केंद्रित करके बिताता है।

कंटीली राह

प्रशिक्षण के बाद, सभी विशेषज्ञ सहायक चालक के रूप में अपनी यात्रा शुरू करते हैं। बुनियादी शिक्षा और व्यावहारिक कौशल के आधार पर, एक इच्छुक विशेषज्ञ कई महीनों से लेकर दो साल तक सहायक पद पर रह सकता है।

किसी पेशेवर द्वारा परीक्षण करने और उचित साक्षात्कार पास करने के बाद ही किसी व्यक्ति पर स्वतंत्र रूप से नेतृत्व करने का भरोसा किया जाता है

मैक्स रुबलेव, मॉस्को मेट्रो के कैरियर मार्गदर्शन, प्रशिक्षण और कार्मिक विकास सेवा के कर्मचारी

सबवे ड्राइवर बनने के लिए वे कहाँ प्रशिक्षण लेते हैं?

यदि आप एक मस्कोवाइट हैं, तो आपको वार्शव्स्काया मेट्रो स्टेशन के क्षेत्र को देखना होगा। मॉस्को मेट्रो प्रशिक्षण और उत्पादन केंद्र है, जहां मशीनिस्टों सहित सभी मेट्रो विशिष्टताओं को प्रशिक्षित किया जाता है। ड्राइवर बनने के लिए, आपको विस्तावोचनया मेट्रो स्टेशन, कार्मिक भर्ती केंद्र में आना होगा, जहां सब कुछ दिखाया जाएगा, संकेत दिया जाएगा और समझाया जाएगा।

क्या वयस्कता में सबवे ड्राइवर बनना संभव है?

क्यों नहीं? हमारे नियोक्ता अक्सर रिक्तियों में "35 वर्ष से अधिक पुरानी नहीं" का संकेत देते हैं, लेकिन यदि आप श्रम संहिता खोलते हैं, तो आप देखेंगे कि यह यह निर्धारित नहीं करता है कि किसी व्यक्ति को कितनी उम्र तक काम पर रखा जा सकता है। हम एक राज्य उद्यम हैं, इसलिए, हम रूसी संघ के कानूनों के अनुसार काम करते हैं।

कोई व्यक्ति 35, या 40, या 55 की उम्र में हमारे पास आकर नौकरी पाने का प्रयास कर सकता है, लेकिन तथ्य यह है कि हमारी बहुत सख्त चिकित्सा जांच होती है, और यदि स्वास्थ्य, हृदय, आंखों में कोई समस्या है तो , फिर , अफ़सोस , वे इसे लेंगे ही नहीं। और अगर सब कुछ ठीक है तो फिर क्यों नहीं. लेकिन पढ़ना बहुत कठिन होगा, क्योंकि सामग्री बहुत है, बहुत समृद्ध है, लेकिन अगर कोई व्यक्ति चाहे तो उसे कौन रोकेगा? कम से कम हम नहीं.

एक ड्राइवर के लिए सामान्य कार्य दिवस कैसा दिखता है?

खैर, चलो सुबह से शुरू करते हैं। ड्राइवर सोया, उठा, आराम किया - यह बहुत महत्वपूर्ण है - नाश्ता किया और काम पर चला गया।

पहली चीज़ जो वह करता है वह चिकित्सा केंद्र में आता है, जहां उसके भौतिक डेटा की जांच की जाती है: उसके रक्तचाप और नाड़ी को मापा जाता है, कंप्यूटर का उपयोग करके तनाव सूचकांक निर्धारित किया जाता है, और शराब के लिए उसका परीक्षण किया जाता है - एक ट्यूब के माध्यम से उड़ाया जाता है। यदि सब कुछ ठीक है, तो ड्राइवर को एक रूट शीट दी जाती है और उस पर मुहर लगाई जाती है कि वह काम के लिए तैयार है।

इसके बाद वह लाइन प्वाइंट पर जाता है. वहां वह उनकी अनुपस्थिति के दौरान निकले कागजात-निर्देशों का अध्ययन करता है। फिर वह ड्राइवर-प्रशिक्षक के साथ हस्ताक्षर करता है और संचार करता है, जो वर्तमान निर्देशों के बारे में उसके ज्ञान की जांच करता है। उसके बाद, शेड्यूल के अनुसार (घंटे के हिसाब से सब कुछ पहले से ही निर्धारित होता है), वह ट्रेन में चढ़ता है और काम करना शुरू कर देता है।

शिफ्ट की अवधि 6 से 8.5 घंटे तक है - श्रम संहिता के अनुसार, लंच, प्रतिस्थापन आदि के साथ। आठ, सात या छह घंटे काम करने के बाद, ड्राइवर अपनी शिफ्ट पूरी करता है, लाइन पॉइंट पर आता है, रूट शीट पर शिफ्ट का अंत लिखता है, हस्ताक्षर करता है और रूट शीट जमा करता है। इसके आधार पर भुगतान किया जाता है।

कैसी सैलरी? यह किस पर निर्भर करता है? क्या अतिरिक्त पैसा कमाने का कोई अवसर है?

हमारा वेतन 100,000 रूबल तक पहुंच सकता है। यह सेवा की अवधि, अनुभव और मानक घंटों पर निर्भर करता है। हर महीने घंटों का एक अलग मानक होता है: आधिकारिक तौर पर मॉस्को मेट्रो 6/6 काम करती है - यानी, छह घंटे का कार्य दिवस, छह दिन का कार्य सप्ताह। और फिर अनुभव, वर्ग, सेवा की अवधि इत्यादि। इसलिए, जब आप पहले से ही पर्याप्त मेहनत करते हैं, तो आपके पास वास्तव में एक अच्छा, शानदार वेतन होता है।

अतिरिक्त पैसा कमाने का न केवल कोई अवसर नहीं है, बल्कि हमारे देश में, अगर मैं गलत नहीं हूँ, तो यह कानून द्वारा निषिद्ध भी है! हम लोगों को परिवहन करते हैं, इसलिए ड्राइवर को काम पर आराम से और अच्छी नींद लेकर आना चाहिए। अन्य लोगों का जीवन उस पर निर्भर करता है।

एक सबवे ड्राइवर को किन कौशलों और चरित्र लक्षणों की आवश्यकता होती है? मतभेद क्या हैं?

स्पष्टता, समय की पाबंदी, जिम्मेदारी. यदि आप काम के सिलसिले में एक या दो बार सो गए... तो फिर आप यहां काम कैसे जारी रख सकते हैं? यह एक ट्रेन है, यह इंतजार नहीं करेगी. इसका मतलब है कि आपकी जगह कोई और चला जाएगा.

दृष्टि शत-प्रतिशत होनी चाहिए, सुनने की क्षमता उत्कृष्ट होनी चाहिए, हृदय स्वस्थ होना चाहिए, फेफड़े... बेशक, यहां धूम्रपान को प्रोत्साहित नहीं किया जाता है, लेकिन कुछ लोग धूम्रपान करते हैं।

मुख्य बात यह है कि कोई "थोड़ा सा" नहीं है, वे कहते हैं, थोड़ी सी दृष्टि पर्याप्त नहीं है, या कभी-कभी दिल इधर-उधर खेल रहा होता है या कान थोड़ा सख्त हो जाता है। मैं एक बार फिर दोहराता हूं - हम लोगों के लिए जिम्मेदार हैं, यह बहुत गंभीर है और इसमें कोई रियायत या अपवाद नहीं हो सकता। कई उम्मीदवार जो मशीनिस्ट बनना चाहते थे, लेकिन उनकी दृष्टि कमजोर थी, उन्होंने लेजर सुधार करवाया और फिर काम पर आ गए।

जहां तक ​​मनोवैज्ञानिक पक्ष की बात है, हमारे पास मेट्रो में एक सेवा है जो ड्राइवर और अन्य कर्मचारियों की मनोवैज्ञानिक स्थिति पर नज़र रखती है।

क्या इस पेशे में लड़कियाँ हैं?

हमारे पेशे में कोई लड़कियां नहीं हैं, क्योंकि 2000 में दस्तावेज़ "हानिकारक या खतरनाक कामकाजी परिस्थितियों के साथ कड़ी मेहनत और काम की सूची के अनुमोदन पर, जिसके दौरान महिलाओं के श्रम का उपयोग निषिद्ध है" को अपनाया गया था। जैसा कि आप शीर्षक से समझ सकते हैं, इसमें उन व्यवसायों को सूचीबद्ध किया गया है जिनमें महिलाओं को नियोजित नहीं किया जा सकता है। विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों के कारण. और पेशे "इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवर" को इस सूची में शामिल किया गया था। लेकिन शायद जब सभी रोलिंग स्टॉक को नए रोलिंग स्टॉक से बदल दिया जाएगा, तो इस कानून को रद्द कर दिया जाएगा या संशोधित किया जाएगा ताकि महिलाएं भी काम कर सकें। क्योंकि कई देशों में ऐसी महिला मशीनिस्ट हैं जो बेहतरीन काम करती हैं और बहुत अच्छा महसूस करती हैं।

इस पेशे के फायदे और नुकसान क्या हैं?

साथ ही, निश्चित रूप से, वेतन। एक टूटा हुआ शेड्यूल भी है - उदाहरण के लिए, सप्ताह के मध्य में एक दिन की छुट्टी या रात की पाली हो सकती है, इसलिए आप कहीं जा सकते हैं, कुछ कर सकते हैं। लेकिन, अफसोस, यह भी एक माइनस है, क्योंकि - काम पर जन्मदिन, काम पर नया साल... या लोग जश्न मना रहे हैं, और आपको जल्दी बिस्तर पर जाने की जरूरत है, क्योंकि आप समझते हैं कि सुबह 6 बजे आप जाएंगे पहले की शिफ्ट।

इस पेशे से जुड़े मुख्य मिथक और रूढ़ियाँ क्या हैं?

शायद सबसे बड़े मिथकों में से एक यह है कि सबवे ड्राइवर एक बहुत ही रोमांटिक पेशा है, उदाहरण के लिए पायलट की तरह। वास्तव में, यह काफी सामान्य है, कभी-कभी कठिन, कभी-कभी उबाऊ, कभी-कभी दिलचस्प... और आप इसे बहुत जल्दी सीख सकते हैं - आपको किसी उच्च शैक्षणिक संस्थान से स्नातक होने की आवश्यकता नहीं है, मॉस्को का हमारा प्रशिक्षण और उत्पादन केंद्र है मेट्रो, जहां वे ट्रेन ड्राइवरों को प्रशिक्षित करते हैं।

मेट्रो के बारे में लोकप्रिय मिथक भी हैं - उदाहरण के लिए, कि वहाँ बहुत बड़े चूहे हैं। वास्तव में, अब मेट्रो में व्यावहारिक रूप से कोई भी सामान्य चूहा नहीं बचा है, केवल विशाल चूहे ही नहीं। जीवित रहने के लिए चूहों को कुछ न कुछ खाना जरूरी है। सुरंगों में चबाने के लिए क्या है, प्लास्टिक?

साइट से सामग्री का उपयोग करते समय, लेखक का संकेत और साइट पर एक सक्रिय लिंक की आवश्यकता होती है!

मेट्रो में हमेशा काम रहता है. और यहां सबसे लाभदायक रिक्तियां एक मशीनिस्ट की हैं। मॉस्को में मेट्रो ड्राइवर कैसे बनें और इस विशेषता में काम करने के लिए क्या आवश्यक है? चलो पता करते हैं।

अक्सर आप मेट्रो में मेट्रो इलेक्ट्रिक ट्रेन ड्राइवर के रूप में प्रशिक्षण के लिए भर्ती के बारे में विज्ञापन सुन सकते हैं।

इसका मतलब यह है कि लगभग हमेशा रिक्तियां होती हैं, जो कोई भी नौकरी चाहता है उसे श्रमिकों के लिए बहुत सारे विशेषाधिकार प्रदान किए जाएंगे। क्या सचमुच ऐसा है और क्या सबवे ड्राइवर बनना इतना आसान है?

सबवे ड्राइवर बनने के लिए क्या करना होगा?

आरंभ करने के लिए, आपको वास्तव में अपने स्वास्थ्य का मूल्यांकन करने की आवश्यकता है, क्योंकि मेट्रो में एक यात्री के रूप में यात्रा करते समय भी, कई लोग असहज महसूस करते हैं, उनके कान बंद हो जाते हैं, और लगातार शोर के कारण सिरदर्द होने लगता है।

यदि इस तरह का भार किसी भी तरह से आपकी भलाई को प्रभावित नहीं करता है, तो आप मशीनिस्ट बनने की दिशा में पहला कदम उठा सकते हैं। विस्तृत जानकारी के लिए, आपको मेट्रो कार्मिक विभाग से संपर्क करना होगा और पता लगाना होगा कि मेट्रो चालक बनने के लिए क्या करना होगा।

बेशक, आपको पहचान दस्तावेजों, एक सैन्य आईडी, शिक्षा पर एक दस्तावेज के साथ मानव संसाधन विभाग से संपर्क करना होगा, और साथ ही आपकी उम्र 40 वर्ष से अधिक नहीं होनी चाहिए, कोई आपराधिक रिकॉर्ड नहीं होना चाहिए, और उसके बाद ही मेडिकल के लिए रेफरल प्राप्त करना होगा। आयोग।

आयोग बहुत जटिल है, इसमें 20 से अधिक डॉक्टरों की राय प्राप्त करना आवश्यक है, मुख्य ध्यान दृष्टि, श्रवण, तनाव प्रतिरोध और हृदय कार्य पर दिया जाता है।

यदि चिकित्सा आयोग का निष्कर्ष "उचित" है, तो आप मेट्रो चालक बनने की दिशा में अगला कदम उठा सकते हैं। यह कदम सीख रहा है.

प्रशिक्षण के लिए केवल पुरुषों को ही स्वीकार किया जाता है; ड्राइवर के रूप में महिलाओं को काम करने की अनुमति नहीं है। प्रशिक्षण मेट्रो में प्रशिक्षण और उत्पादन केंद्रों पर पूरा किया जा सकता है। यह पेशे का सबसे छोटा रास्ता है, जिसका उपयोग मेट्रो ड्राइवर बनने के इच्छुक अधिकांश लोग करते हैं।

आप रेलवे कॉलेजों में भी पढ़ सकते हैं, यह अधिक कठिन और समय लेने वाला होगा। एक सहायक चालक के लिए प्रशिक्षण केंद्रों में प्रशिक्षण 1 महीने का है, एक ड्राइवर के लिए - 6 महीने का।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि 6 महीने की पढ़ाई के बाद आप तुरंत ड्राइवर बन सकते हैं। सबसे पहले, 1 महीने के अध्ययन में, उन्हें एक सहायक चालक की योग्यता प्राप्त होती है जो ट्रेन की स्थिति की जांच कर सकता है, दोषों का पता लगा सकता है और एक सलाहकार के साथ एक विशिष्ट मार्ग पर ट्रेन अभ्यास पूरा कर सकता है।

परीक्षा सफलतापूर्वक उत्तीर्ण करने के बाद, आपको कुछ समय के लिए सहायक चालक के रूप में काम करना होगा, इलेक्ट्रिक ट्रेन की स्थिति की जांच करनी होगी, यात्रियों के बोर्डिंग की निगरानी करनी होगी, यात्रियों की कॉल का जवाब देना होगा और निश्चित रूप से, ड्राइविंग में ड्राइवर के अनुभव से सीखना होगा एक इलेक्ट्रिक ट्रेन. औसतन 1-1.5 साल के काम के बाद आप सहायक से ड्राइवर बन सकते हैं।

मॉस्को में मेट्रो ड्राइवर कैसे बनें?

मॉस्को में मेट्रो ड्राइवर बनने के लिए क्या करना होगा? मॉस्को मेट्रो में काम करने के लिए, आवश्यकताएं किसी अन्य की तरह ही हैं, केवल मॉस्को या मॉस्को क्षेत्र में पंजीकरण की अतिरिक्त आवश्यकता है। अन्य सभी आवश्यकताएँ समान हैं: चिकित्सा आयोग, शिक्षा, सैन्य सेवा, 40 से कम आयु, कोई आपराधिक रिकॉर्ड नहीं।

यदि ये सभी आवश्यकताएं पूरी हो जाती हैं, तो आप एक प्रशिक्षण केंद्र में ड्राइवर बनने के लिए अध्ययन शुरू करके, मास्को में मेट्रो ड्राइवर बनने के लिए अपना हाथ आजमा सकते हैं।

आपकी पढ़ाई के दौरान लगभग 20 हजार रूबल की छात्रवृत्ति का भुगतान किया जाता है। आधुनिक प्रौद्योगिकियों (कंप्यूटर प्रोग्राम, सिमुलेटर) की शुरूआत के कारण, प्रशिक्षण जल्दी और कुशलता से होता है। उन आवेदकों को प्राथमिकता दी जाती है जो किसी अन्य प्रकार के परिवहन - ट्राम या रूसी रेलवे इलेक्ट्रिक ट्रेनों से पुनः प्रशिक्षण लेने आए थे।

सबवे ड्राइवर के रूप में काम करने के लिए क्या करना होगा?

अपनी पढ़ाई पूरी करने का मतलब यह नहीं है कि नौकरी सभी आवश्यकताओं को पूरा कर देगी। सबवे ड्राइवर के रूप में काम करने के लिए क्या करना होगा? महान इच्छा, दृढ़ संकल्प, शारीरिक और मनोवैज्ञानिक सहनशक्ति, जल्दी से ध्यान बदलने की क्षमता, अच्छी याददाश्त, तनाव का प्रतिरोध, तनाव को तुरंत दूर करने और शांत होने की क्षमता, साथ ही हास्य की भावना, जिसके बिना काम करना मुश्किल है लगातार तनाव और तनाव।

और साथ ही, मेट्रो में ड्राइवर के रूप में काम करने के लिए:

• आपको अतिभार के लिए तैयार रहना होगा,
• आँखों और श्रवण यंत्रों पर तनाव,
• आपको रात्रि पाली के दौरान मेट्रो विश्राम कक्ष में आराम करने के लिए तैयार रहना होगा,
• आपको गाड़ी चलाते समय नाश्ता करने में सक्षम होना चाहिए,
• एक शिफ्ट के दौरान 50 से अधिक निर्देशों को पूरा करने के लिए तैयार रहें,
• आपातकालीन स्थिति के लिए, सड़क पर आपात स्थिति के लिए और लोगों की जान बचाने के लिए हमेशा तैयार रहें।

यहां बताया गया है कि सबवे ड्राइवर कैसे बनें। और आपको यह समझने की आवश्यकता है कि किसी भी आपातकालीन स्थिति में ड्राइवर ही एकमात्र जानकार व्यक्ति है जो मदद कर सकता है।

कार्य एक निश्चित मार्ग के अनुसार किया जाता है, जिसके अनुसार पहले इंटर्नशिप होती है, और उसके बाद ही उन्हें स्वतंत्र रूप से प्रबंधन करने की अनुमति दी जाती है। विभिन्न मेट्रो लाइनों के अपने-अपने कर्मचारी होते हैं।

आय के लिहाज से मॉस्को में मेट्रो ड्राइवर बनना बेहतर है। यह राजधानी में है कि इस विशेषता वाले श्रमिकों की आय सबसे अधिक है। सेंट पीटर्सबर्ग में ड्राइवर उनसे कमतर हैं, और अन्य सभी शहरों में उन्हें और भी कम वेतन मिलता है।

निःसंदेह, आपको शिक्षा के बिना ट्रेन चलाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। लेकिन सीखना ही सब कुछ नहीं है. मशीनिस्ट कैसे बनें और आपको क्या जानना और करने में सक्षम होना चाहिए? आइए इसका पता लगाएं।

ऐसा लगता है कि इस प्रश्न पर किसी चर्चा की आवश्यकता नहीं है; हर कोई जानता है कि मशीनिस्ट कैसे बनें। आपको शिक्षा प्राप्त करने की आवश्यकता है, लेकिन सच्चाई यह है कि शिक्षा के बाद आप पेशेवर कर्तव्य निभाना शुरू नहीं कर सकते।

सर्वेक्षण के अनुसार, ज्यादातर लोग सोचते हैं कि मशीनिस्ट बनने के लिए सिर्फ पढ़ाई ही जरूरी है। वे आंशिक रूप से सही हैं, लेकिन आंशिक रूप से ही।

सर्वेक्षण में शामिल लोग इस बारे में भी गलत हैं कि ड्राइवर बनने के लिए अध्ययन करने में कितना समय लगता है, कौन से विषय लेने की आवश्यकता है और क्या यह पेशा महिलाओं के लिए उपलब्ध है।

कई गलत तर्क हैं, तो आइए उन्हें दूर करने का प्रयास करें।

मशीनिस्ट बनने के लिए क्या करना होगा?

सबसे पहले, यह कहा जाना चाहिए कि एक मशीनिस्ट बनने के लिए आपके पास अच्छा शारीरिक स्वास्थ्य और एक स्थिर मानस होना चाहिए। एक ड्राइवर की विशिष्टता बुनियादी तकनीकी शिक्षा प्राप्त करने और सहायक ड्राइवर के रूप में रेलवे पर एक निश्चित मात्रा में कार्य अनुभव जमा करने के बाद ही प्राप्त की जा सकती है।

वे कमजोर लोगों को इस पेशे में नहीं लेते; महिलाएं चाहे कितनी भी ताकतवर क्यों न हों, उन्हें भी नहीं लिया जाता। विधायी स्तर पर, ड्राइवर के पद के लिए उम्मीदवारों के लिए आवश्यकताएँ स्थापित की जाती हैं, और महिलाओं को व्यक्तिगत रूप से कभी पता नहीं चलेगा कि वे ड्राइवर कैसे बनती हैं। पेशे का रास्ता उनके लिए बंद है।

आप मशीनिस्ट कैसे बनते हैं?

यदि आप एक पुरुष के रूप में पैदा हुए हैं, आपकी कोई शारीरिक सीमा नहीं है, और आपका स्वास्थ्य अच्छा है, तो प्रयास करना उचित है। प्रारंभिक चरण एक कॉलेज, कॉलेज या तकनीकी स्कूल में अध्ययन है। यानी किसी कॉलेज में दाखिला.

रेलवे कॉलेज ग्रेड 9 और 11 के स्नातकों को स्वीकार करते हैं। ड्राइवर बनने के लिए प्रशिक्षण अवधि 9 कक्षाओं के आधार पर 3 वर्ष 10 महीने, 11 कक्षाओं के आधार पर 2 वर्ष 10 महीने है।

माध्यमिक शिक्षा का एक विकल्प उच्च शिक्षा संस्थान में दाखिला लेना है। हमारे देश में इनकी संख्या बहुत अधिक नहीं है, क्योंकि मशीनिस्ट बनने के लिए आपको विश्वविद्यालय डिप्लोमा की आवश्यकता नहीं है। लेकिन यदि आप उच्च व्यावसायिक शिक्षा प्राप्त करते हैं, तो यह और भी बुरा नहीं होगा। यह लंबा होगा. अध्ययन में लगभग 5 वर्ष लगेंगे। यदि आपने स्कूल में 11 साल पूरे कर लिए हैं या माध्यमिक स्कूल के बाद आप नामांकन कर सकते हैं।

पाठ्यक्रमों में प्रशिक्षण का विकल्प भी है, उदाहरण के लिए, मेट्रो चालक की स्थिति के लिए, लेकिन वे मुख्य रूप से सैन्य आईडी वाले और माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा पूरी करने वाले लोगों को लेते हैं।

ड्राइवर को कौन-सी वस्तुएँ सौंपनी होंगी?

यह अध्ययन के स्थान के प्रकार पर निर्भर करता है। कोई पाठ्यक्रम लेने की आवश्यकता नहीं है। यदि आप 11वीं कक्षा के बाद किसी विश्वविद्यालय, तकनीकी स्कूल या कॉलेज में प्रवेश लेते हैं, तो मशीनिस्ट बनने के लिए आपको केवल अपना एकीकृत राज्य परीक्षा परिणाम प्रदान करना होगा।

किसी भी प्रवेश विकल्प के साथ, यह न भूलें कि आवेदक का स्वास्थ्य उत्कृष्ट होना चाहिए और यह कहीं अधिक कठिन प्रवेश परीक्षा है, जिसे हर कोई उत्तीर्ण नहीं कर पाएगा।

माध्यमिक विद्यालयों में आप "तकनीशियन" के क्षेत्र में मशीनिस्ट बनने के लिए अध्ययन कर सकते हैं। एक तकनीशियन और ट्रेन ड्राइवर क्यों नहीं? तथ्य यह है कि रूस में एक मशीनिस्ट का पेशा व्यावहारिक रूप से कहीं भी नहीं सिखाया जाता है, इसमें धीरे-धीरे महारत हासिल की जाती है, और अंततः काम के स्थान पर पद सौंपा जाता है।

माध्यमिक व्यावसायिक तकनीकी शिक्षण संस्थानों के स्नातक तकनीशियन - प्रशिक्षण के कई क्षेत्रों में भविष्य के मशीनिस्ट।

इन क्षेत्रों में ड्राइवर बनने के लिए कौन से विषय लेने की आवश्यकता है, यह शैक्षणिक संस्थान द्वारा निर्धारित किया जाता है, ज्यादातर मामलों में, ये 9 ग्रेड पर आधारित गणित (मौखिक रूप से) और रूसी भाषा (श्रुतलेख) हैं।

अक्सर उच्च शिक्षण संस्थान रेलवे परिवहन इंजीनियरों को तकनीकी स्कूलों के समान विशिष्टताओं में प्रशिक्षित करते हैं। लेकिन कुछ विशिष्टताओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं। संस्थान में अध्ययन की औसत अवधि 5 वर्ष है। आवेदकों का प्रवेश एकीकृत राज्य परीक्षा के परिणामों पर आधारित होता है, जबकि कुछ शैक्षणिक संस्थान भौतिकी में एकीकृत राज्य परीक्षा को अनिवार्य बनाते हैं। कुछ विशिष्टताएँ केवल प्रशासनिक शहरों के उच्च शिक्षण संस्थानों में ही प्राप्त की जा सकती हैं।
और फिर भी, मशीनिस्ट कैसे बनें? दुर्लभ अपवादों को छोड़कर, एक भी विश्वविद्यालय या कॉलेज मशीनिस्ट योग्यता वाले विशेषज्ञों को स्नातक नहीं करता है।

आपके हाथ में रेलवे विश्वविद्यालय या तकनीकी स्कूल से डिप्लोमा होने पर, आपको इस तथ्य को स्वीकार करना होगा कि यह आपकी पढ़ाई का अंत नहीं है और न ही कोई पेशा प्राप्त करना है, बल्कि केवल रेलवे तक पहुंच है।

सहायकों को सबसे अच्छी तरह पता होता है कि ड्राइवर कैसे बनना है - आख़िरकार, उम्मीदवार की शुरुआत इसी पद से होती है। अपनी शिक्षा पूरी करने के बाद, सहायक को कई वर्षों तक रेलमार्ग पर काम करना होगा और व्यावहारिक अनुभव प्राप्त करना होगा। इसके बाद, उसके पास उन्नत प्रशिक्षण पाठ्यक्रम और परीक्षाएँ होंगी, और उनके बाद वह अपनी मुख्य विशेषता में अपना हाथ आज़मा सकेगा।

ड्राइवर बनने का यही एकमात्र तरीका है और प्रशिक्षण एक गंभीर चरण है, लेकिन इसके बाद आपको व्यावहारिक ज्ञान प्राप्त करने की आवश्यकता होगी। सामान्य तौर पर मशीनिस्ट बनने में कम से कम 3 साल लगेंगे। और यह सबसे अच्छी स्थिति है.

सामान्य तौर पर, प्रथम श्रेणी मशीनिस्ट बनने के लिए, आपको इस पेशे में कई वर्षों तक काम करना होगा और अधिकतम स्तर की योग्यता प्राप्त करनी होगी।