परिवहन प्रक्रिया की सर्वेक्षण सेवा. सर्वेक्षण कंपनियाँ सर्वेक्षक क्या होता है?

सर्वेक्षण किसी चीज़ का निरीक्षण है।

पहले यह प्रक्रिया केवल समुद्री जहाजों पर लागू होती थी, लेकिन आज यह सभी प्रकार के परिवहन में फैल गई है। निरीक्षण एक सर्वेक्षक - एक स्वतंत्र तकनीकी विशेषज्ञ - द्वारा किया जाता है। विशेष रूप से, अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुपालन और कार्गो के सुरक्षित परिवहन के लिए तत्परता सुनिश्चित करने के लिए जहाज का निरीक्षण किया जाता है।

आज सर्वेक्षण सेवाएँ प्रदान करने में विशेषज्ञता वाली कंपनियाँ हैं, जिनमें कार्गो की सुरक्षा की निगरानी सहित संपूर्ण परिवहन प्रक्रिया शामिल है।

आमतौर पर, सर्वेक्षण सेवाएँ बंदरगाहों पर या उसके निकट प्रदान की जाती हैं। आज, कार्गो की हानि या क्षति के विरुद्ध शिपर का बीमा करने के लिए कार्गो निरीक्षण एक आवश्यक उपाय है। सर्वेक्षक सभी आवश्यक माप और गणना करते हैं, फोटो और वीडियो निगरानी करते हैं, और प्रक्रिया के लिए दस्तावेजी समर्थन प्रदान करते हैं।

संघर्ष की स्थिति में, विभिन्न कंपनियों के सर्वेक्षणकर्ता, साथ ही बीमाकर्ता, एक साथ मिलते हैं और समस्या के समाधान के लिए विकल्प तलाशते हैं।

आज प्रत्येक सर्वेक्षक स्वतंत्र रूप से कार्य करता है। वह अपने ग्राहक के लिए एक रिपोर्ट तैयार करता है, जिसमें उसके द्वारा देखी गई घटनाओं के क्रम का वर्णन होता है और स्थिति का विश्लेषण भी होता है। रिपोर्ट के साथ सभी आवश्यक दस्तावेज संलग्न हैं। इस प्रकार, सर्वेक्षक एक स्वतंत्र गवाह के रूप में कार्य करता है, स्थिति को रिकॉर्ड करता है और संघर्ष की स्थिति में सभी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है।

जहाज़ पर का माल उतारने-चढ़ानेवाला- (अंग्रेजी, स्टीवडोर) जहाजों को लोड करने और उतारने में शामिल विशेष संगठन; स्टीवडोरिंग संगठन का एक प्रतिनिधि जो जहाजों की लोडिंग और अनलोडिंग की निगरानी करता है।

सर्वेक्षक- (अंग्रेज़ी, सर्वेक्षक) एक स्वतंत्र विशेषज्ञ, जो पॉलिसीधारक या बीमाकर्ता के अनुरोध पर, बीमाकृत या बीमा के अधीन जहाजों और कार्गो का निरीक्षण करता है।

सर्वेक्षण रिपोट- (अंग्रेजी, सर्वेक्षण रिपोर्ट) पॉलिसीधारक या बीमाकर्ता के अनुरोध पर एक सर्वेक्षणकर्ता द्वारा तैयार की गई एक लिखित रिपोर्ट या रिपोर्ट। रिपोर्ट में बीमा अनुबंध के समापन से पहले के जोखिमों के बारे में जानकारी शामिल है। बीमाकर्ता संभावित पॉलिसीधारक के साथ अनुबंध करने से इंकार कर सकता है यदि सर्वेक्षणकर्ता की रिपोर्ट से यह स्पष्ट हो कि घोषित बीमा योग्य हित प्रकृति में सट्टा है और उच्चतम सद्भावना के सिद्धांत को पूरा नहीं करता है। सर्वेक्षण रिपोर्ट पॉलिसीधारक के आवेदन के साथ संलग्न है।

तलमन- वह व्यक्ति जो जहाज पर सामान चढ़ाते और उतारते समय गिनता है। आमतौर पर, पैकेज गिनती पर परिवहन किए गए कार्गो को स्वीकार और वितरित करते समय टी की सेवाओं का सहारा लिया जाता है। बड़े विदेशी बंदरगाहों में शपथ काउंटरों के संगठन होते हैं। कार्गो लेखांकन दस्तावेजों के आधार पर, कार्गो की कमी के संबंध में दावों और मुकदमों का विश्लेषण किया जाता है।

सूची पर लौटें

सर्वेक्षण। मूलरूप आदर्श

सर्वेकिसी चीज़ की जाँच या निरीक्षण है। अक्सर, अतीत में, यह केवल समुद्री जहाजों पर ही लागू होता था।

सर्वेक्षक, यानी तकनीकी विशेषज्ञ,वर्गीकरण समितियों में से एक का एक प्रतिनिधि जहां जहाज को पंजीकृत किया जाना था (हमारे देश में - रूसी समुद्री नौवहन रजिस्टर, पश्चिम में - लॉयड रजिस्टर, डेट नोर्स्के वेरिटास, जर्मनिशर लॉयड, आदि), ने एक निरीक्षण किया यह निर्धारित करने के लिए कि क्या इस जहाज का उपयोग अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है और क्या यह समुद्र के द्वारा माल के सुरक्षित परिवहन के लिए तैयार है। जिसके बाद जहाज को पंजीकृत किया गया और इसके निर्माण और सुरक्षित उपयोग के लिए राष्ट्रीय और अंतर्राष्ट्रीय दोनों मानकों के अनुपालन की पुष्टि करने वाले उचित दस्तावेज प्राप्त हुए।

पिछले कुछ वर्षों में, सर्वेक्षण की अवधारणा का विस्तार हुआ है, स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ताओं को एकजुट करने वाली कंपनियाँ. आधुनिक सर्वेक्षणकर्ताओं की गतिविधि का क्षेत्र कार्गो को उसके गंतव्य तक पहुंचाने की संपूर्ण परिवहन प्रक्रिया है, यात्रा के सभी चरणों में कार्गो की सुरक्षा की निगरानी करना, जिसमें विभिन्न वाहनों के लिए ट्रांसशिपमेंट, साथ ही प्रक्रिया में शामिल वाहन शामिल हैं।

अक्सर यह सब ऑर्ट्स में या उसके आसपास होता है, या किसी तरह समुद्र और जहाजों से जुड़ा होता है। इसीलिए आज सर्वेक्षक एक विशेषज्ञ होता है, जो, एक नियम के रूप में, एक तकनीकी शिक्षा है। इसके अलावा, किसी संघर्ष या आपातकालीन स्थिति की स्थिति में, ग्राहक अक्सर इसकी ओर रुख करता है वकीलसमर्थन के लिए। लेकिन आपको निम्नलिखित बिंदु से अच्छी तरह अवगत होने की आवश्यकता है: कोई भी गंभीर अदालत किसी भी पक्ष के दावे को स्वीकार नहीं करेगी यदि इस पक्ष को घटना स्थल पर नहीं बुलाया गया था। स्वतंत्र विशेषज्ञ, और इसकी पुष्टि करने वाले कोई दस्तावेज़ नहीं हैं। आख़िरकार, परिवहन, ट्रांसशिपमेंट, भंडारण के दौरान कार्गो के साथ-साथ इस प्रक्रिया में शामिल वाहनों के साथ क्या हो सकता है, इसका तकनीकी रूप से सही मूल्यांकन सबसे सक्षम वकील द्वारा भी नहीं किया जा सकता है। जब तक कि इस वकील के पास, निश्चित रूप से, उच्च तकनीकी शिक्षा का डिप्लोमा और प्रासंगिक कार्य अनुभव न हो, जो पहले से ही नियम का एक दुर्लभ अपवाद है। यह सब किसी भी संभावित ग्राहक को अच्छी तरह से समझना चाहिए।

अधिक से अधिक विदेशी और उनके बीमाकर्ता हमारे बाजार में दिखाई दे रहे हैं। रक्षा प्रक्रिया का सही ढंग से निर्माण करना, अन्य लोगों के दावों को सक्षम रूप से खारिज करना और अपने स्वयं के दावों को उचित रूप से प्रस्तुत करना - यह सब स्वतंत्र विशेषज्ञों की भागीदारी से ही संभव है।

सर्वेक्षण सेवाएँ - वे क्या हैं?

सर्वेक्षक आवश्यक माप और गणना करते हैं, फोटो और वीडियो निगरानी (यदि आवश्यक हो) करते हैं, प्रासंगिक दस्तावेज एकत्र करते हैं और ग्राहक को सलाह देते हैं कि क्या कदम उठाने चाहिए ताकि स्थिति को नियंत्रण में लाया जा सके और संभावित नुकसान कम से कम हो।

जब मुद्दे को सभ्य तरीके से हल किया जाता है, तो विभिन्न कंपनियों के कई सर्वेक्षणकर्ता अक्सर एक ही समय में घटनास्थल पर मिलते हैं। वे संघर्ष के सभी पक्षों का प्रतिनिधित्व करते हैं। ये वाहक, प्रेषक, प्राप्तकर्ता, बंदरगाह के साथ-साथ शामिल पक्षों के सभी बीमाकर्ताओं के विशेषज्ञ हो सकते हैं।

प्रत्येक सर्वेक्षक स्वतंत्र रूप से काम करता है और अपने ग्राहक के लिए एक रिपोर्ट जारी करता है, जिसमें वह उन घटनाओं के क्रमिक विकास को नोट करता है जिन्हें उसने व्यक्तिगत रूप से देखा है, और रिपोर्ट के साथ सभी आवश्यक दस्तावेजों को संलग्न करते हुए वर्तमान स्थिति का भी विश्लेषण करता है। सर्वेक्षक एक अन्वेषक नहीं है और अपराधियों को खोजने या खोए हुए धन को वापस करने में शामिल नहीं है। एक सर्वेक्षक, सबसे पहले, एक स्वतंत्र गवाह और एक सक्षम विशेषज्ञ होता है। वह स्थिति को रिकॉर्ड करता है, आवश्यक गणना और आकलन करता है और प्रासंगिक दस्तावेज एकत्र करता है। एकत्र किए गए सभी डेटा की सर्वेक्षक द्वारा सावधानीपूर्वक जाँच की जाती है, जहाँ तक परिस्थितियाँ अनुमति देती हैं और ग्राहक द्वारा आवश्यक होती हैं। इसके बाद, हाथ में अधिकतम संभव जानकारी होने पर, सर्वेक्षक स्थिति का आवश्यक विश्लेषण करता है और यह सब एक रिपोर्ट में दर्ज करता है, जिसे ग्राहक को स्थानांतरित कर दिया जाता है। हम हमेशा अपने मुवक्किल को उसके भरोसेमंद वकील के साथ मिलकर मौजूदा कानून के तहत न्यूनतम नुकसान के साथ विवादास्पद स्थिति को सुलझाने में मदद करते हैं। यह हमारे विशेषज्ञों को विवाद के दोनों पक्षों का प्रतिनिधित्व करने और कभी-कभी एक साथ काम करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, एक ही विवाद में शामिल दो पक्षों का प्रतिनिधित्व करना।

एडवांस शिपिंग ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़ की गतिविधियों में से एक सर्वेक्षण सेवाएँ है। इस पेशे का एक प्रतिनिधि, एक सर्वेक्षक एक स्वतंत्र विशेषज्ञ, एक विशेषज्ञ होता है जिसे कार्गो का उच्च-गुणवत्ता निरीक्षण करने का अधिकार होता है। सेंट पीटर्सबर्ग में सर्वेक्षण कंपनियों का मतलब काम की गुणवत्ता और गारंटी है।

सर्वेक्षक की सेवाओं का उपयोग करना क्यों लाभदायक है?

एक स्वतंत्र सर्वेक्षक एक उच्च पेशेवर निरीक्षक होता है, जो अपनी गतिविधियों के दौरान, एक वस्तुनिष्ठ विचार बनाता है कि कार्गो डिलीवरी के सभी चरण वास्तव में कैसे हुए। इसका मुख्य कार्य परिवहन के दौरान कार्गो की मात्रा और गुणवत्ता का तकनीकी नियंत्रण है। रसद केंद्र और गोदाम, माल की लोडिंग और अनलोडिंग एक विशेषज्ञ की देखरेख में होती है।

पहले से ही आज, सर्वेक्षण सेवाओं का प्रावधान एक विशेष अर्थ लेता है। अंतर्राष्ट्रीय कंपनियाँ एक विशेषज्ञ सर्वेक्षक द्वारा किए गए नियंत्रण निरीक्षण के वस्तुनिष्ठ परिणामों को ध्यान में रखते हुए और उनके आधार पर काम करती हैं।

वह किन मुद्दों में मदद कर सकता है?

• सर्वेक्षक माल की सटीक गिनती करेगा।
• माल की लोडिंग और अनलोडिंग के दौरान यह पूर्ण नियंत्रण प्रदान करेगा।
• सर्वेक्षक सेवाओं में परिवहन के आरंभ और समाप्ति बिंदुओं पर कार्गो के वजन का नियंत्रण शामिल है।
• विशेषज्ञ क्षति के लिए कार्गो पैकेजिंग की सावधानीपूर्वक जांच करेगा।
• वह परिवहन के दौरान कार्गो की सीलिंग और उसके बन्धन की विश्वसनीयता की निगरानी करेगा।
• सर्वेक्षण सेवाओं में वाहन की जाँच करना भी शामिल है, जिसका उपयोग माल को गंतव्य तक पहुँचाने के लिए किया जाता है।

सभी नियंत्रण प्रक्रियाओं के दौरान, फ़ोटो और वीडियो लिए जाते हैं, जिससे किसी भी अप्रत्याशित घटना की संभावना समाप्त हो जाती है। निरीक्षण के अंत में, एक रिपोर्ट तैयार की जाती है, जिसकी यदि आवश्यक हो तो बीमा और अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों द्वारा समीक्षा की जाती है। सर्वेक्षण सेवाएँ पूरी तरह से गारंटी देती हैं कि किसी चरम स्थिति की स्थिति में, सभी नुकसान वास्तविक अपराधी के कंधों पर पड़ेंगे, न कि केवल वाहक के कंधों पर।

समुद्री सर्वेक्षक क्या जाँचता है?

एक समुद्री सर्वेक्षणकर्ता जहाज के सभी दस्तावेज़ों की जाँच करने के लिए ज़िम्मेदार होता है। यह स्वामित्व का प्रमाण पत्र, जहाज का लॉग, स्वच्छता दस्तावेज और लाइसेंस है।

सर्वेक्षण सेवाएँ

चालक दल के सदस्यों की सूची का सावधानीपूर्वक अध्ययन करके, बंदरगाह सर्वेक्षणकर्ता अंतरराष्ट्रीय समझौतों के लिए आवश्यक दस्तावेजों की जांच करता है।

जहाज के तकनीकी उपकरणों का निरीक्षण करते हुए, समुद्री सर्वेक्षणकर्ता जाँचता है कि पुल कैसे सुसज्जित है, आपातकालीन सिग्नलिंग, संचार और नेविगेशन कैसे काम करते हैं। वह सभी आग बुझाने की प्रणालियों, आपातकालीन निकास और जीवन रक्षक सुरक्षात्मक उपकरणों की जाँच के लिए भी जिम्मेदार है। जहाज की स्थिति का विशेष ध्यान से अध्ययन किया जाता है, जिसमें न केवल जहाज का पतवार, बल्कि उस पर रखे गए सभी उपकरण भी शामिल हैं।

कार्गो लोडिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करते समय, बंदरगाह सर्वेक्षक परिवहन के दौरान अप्रिय घटनाओं को रोकने के लिए विशेष माप लेता है। माप निम्नलिखित मापदंडों के अनुसार लिया जाता है: धनुष, स्टर्न, मिडसेक्शन। इस प्रक्रिया को ड्राफ्ट सर्वेक्षण कहा जाता है, यह सामान्य वजन की तुलना में अधिक सटीक रीडिंग देता है।

आमतौर पर, सर्वेक्षण कंपनियां स्वयं अपने विशेषज्ञ के लिए भुगतान निर्धारित करती हैं, लेकिन, सामान्य तौर पर, सर्वेक्षण सेवाओं का प्रावधान कार्गो परिवहन की लागत का एक निश्चित प्रतिशत है। किसी सेवा का ऑर्डर देते समय, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि सर्वेक्षण कंपनियां केवल उच्च योग्य विशेषज्ञों को ही नियुक्त करती हैं, जिसका अर्थ है कि सेवा यथासंभव कुशलता से प्रदान की जाएगी।

सर्वेक्षक बीमा कंपनी द्वारा नियुक्त एक आपातकालीन आयुक्त होता है। जब कोई बीमित घटना घटती है, तो सर्वेक्षणकर्ता परिस्थितियों की जांच करता है और बीमित संपत्ति को हुए नुकसान की मात्रा निर्धारित करता है।

सर्वेक्षक कौन है?

बीमा मुआवजे का शीघ्र भुगतान करने के लिए यह आवश्यक है। सर्वेक्षण सेवाओं का उपयोग उन मामलों में भी किया जाता है जहां बीमाकृत घटना नहीं हुई थी। आइए दोनों मामलों में से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालें।

बीमित घटना घटित नहीं हुई

प्रस्थान से पहले सर्वेक्षण सेवाएँ प्रदान की जाती हैं:

· माल

डिलीवरी के बाद दावों से बचने के लिए परिवहन से पहले कार्गो की स्थिति की जांच करना महत्वपूर्ण है। आख़िरकार, हम विनिर्माण दोष, कम लोडिंग, अनुचित रूप में माल भेजने आदि के मामलों को बाहर नहीं कर सकते। परिवहन की सुरक्षा का संकेत देने वाली एक सर्वेक्षण रिपोर्ट हाथ में होने पर, आप आसानी से अपनी कंपनी द्वारा काम के उचित प्रदर्शन को साबित कर सकते हैं।

· वाहन

वाहन की डिलीवरी के बाद दावों से बचने के लिए परिवहन से पहले ड्राइविंग प्रदर्शन, बाहरी और आंतरिक उपस्थिति के साथ-साथ वाहन के तकनीकी पक्ष की जांच करना आवश्यक है।

हाथ में एक सर्वेक्षण रिपोर्ट होने से, आप आसानी से साबित कर सकते हैं कि आपकी कंपनी ने काम ठीक से किया है।

बीमित घटना घटित हुई

यदि कोई बीमित घटना घटती है, तो सर्वेक्षण कंपनी निम्नलिखित प्रकार की सेवाएँ प्रदान करेगी:

· हानि के भौतिक मूल्यांकन के बिना क्षति का विवरण।

इस मामले में, बीमाकर्ता मामले का आगे का प्रबंधन अपने हाथ में लेगा और विशेषज्ञ संगठनों की भागीदारी पर निर्णय लेगा;

· क्षति का विवरण, उसका भौतिक मूल्यांकन और विशेषज्ञ संगठनों की भागीदारी;

· किसी भी प्रकार के मूल्यांकन के साथ क्षति का विवरण और बीमा कंपनी की ओर से मूल्यह्रास की डिग्री के पारस्परिक निर्धारण पर बीमा समझौते में प्रवेश करने का अधिकार।

इस मामले में, सर्वेक्षणकर्ता क्षति की मात्रा के संबंध में बीमा कंपनी के साथ समझौता करेगा। बदले में, बीमा कंपनी मार्कडाउन की राशि के बराबर मुआवजा देने के लिए बाध्य होगी।

निम्नलिखित मामलों में निरीक्षण स्थल पर आए बिना एक सर्वेक्षण रिपोर्ट तैयार की जा सकती है:

· शिपमेंट खो गया था;

· प्रदान किए गए दस्तावेज़ किसी बीमित घटना के अस्तित्व की पुष्टि करते हैं।

इस मामले में, ग्राहक संबंधित दस्तावेज सर्वेक्षक को सौंपता है, जिस पर एक रिपोर्ट तैयार की जाती है। प्रदान किए गए दस्तावेजों की प्रामाणिकता, तैयारी की शुद्धता और कार्गो के गंतव्य के संबंध में राज्य के कानूनों की जांच की जाती है।

सर्वेक्षण गतिविधियाँ

सर्वेक्षण गतिविधि अंतर्राष्ट्रीय व्यापार की संरचनाओं में उत्पन्न हुई और समय के साथ बाजार संबंधों की प्रणाली में एक अभिन्न कड़ी के रूप में स्थापित हो गई।

सर्वेक्षण (सर्वेक्षण गतिविधियाँ)- भंडारण के दौरान परिवहन के किसी भी माध्यम से माल ले जाते समय भौतिक संपत्ति की मात्रा को संरक्षित करने और घाटे को कम करने के उद्देश्य से गतिविधियाँ।

सर्वेक्षण सेवाएँ: अनुबंध के अनुसार सब कुछ - ड्राइंग और रंग दोनों

अंतरराष्ट्रीय अभ्यास में, स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ताओं का संस्थान परिवहन प्रक्रिया के सभी लिंक के माध्यम से प्रेषक से प्राप्तकर्ता तक माल परिवहन की प्रणाली में कार्य करता है।

परिवहन प्रक्रिया में प्रतिभागियों को जोड़ने वाला मुख्य कारक यह तथ्य है कि वे सभी यह सुनिश्चित करने में रुचि रखते हैं कि, यदि आवश्यक हो और यदि कोई टकराव उत्पन्न होता है, तो घटना का तथ्य तुरंत दर्ज किया जाए और एक योग्य विशेषज्ञ द्वारा एक रिपोर्ट तैयार की जाए - एक "सर्वेक्षक"।

इस तरह के एक अधिनियम - एक सर्वेक्षण रिपोर्ट को तैयार करने के उद्देश्य हैं: क्षति या हानि की डिग्री निर्धारित करना, प्रकृति का अध्ययन करना और घटना के संभावित कारणों की स्थापना करना।

इस प्रकार, एक सर्वेक्षक एक विशेषज्ञ होता है, जो बीमाधारक या बीमाकर्ता के अनुरोध पर बीमित या बीमाकृत जहाजों और कार्गो का निरीक्षण करता है।

कार्गो सर्वेक्षण सेवाएं अदालतों और मध्यस्थता अदालतों में दावा प्रकृति के कृत्यों के निष्पादन के साथ कंसाइनर, कंसाइनी, कार्गो वाहक या बीमा कंपनियों के अनुरोध पर की जाती हैं।

बीमा कंपनियों के अनुरोध पर काम करते समय, कार्गो को हुए नुकसान से होने वाले नुकसान की मात्रा, प्रकृति और लागत निर्धारित की जाती है।

सर्वेक्षण सेवा की कई सेवाओं में से एक कार्गो की स्थिति को रिकॉर्ड करना है। निर्धारण करते समय, सर्वेक्षक अपने द्वारा हस्ताक्षरित एक प्रमाणपत्र जारी करता है, जिसमें वह प्रमाणित करता है, उदाहरण के लिए, कि परिवहन के लिए स्वीकार किए गए कार्गो की स्थिति अनुबंध या समझौते की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है, पैकेजिंग दस्तावेज़ीकरण की आवश्यकताओं का अनुपालन करती है। , कार्गो सही ढंग से सुरक्षित है और परिवहन के दौरान क्षतिग्रस्त नहीं होगा। यह वाहक के हित में, कार्गो को हुए नुकसान के दायित्व से मुक्त होने के लिए और कार्गो मालिक या बीमाकर्ता के हित में किया जाता है। कार्गो प्राप्त करने के लिए कार्गो वाहनों की उपयुक्तता की निगरानी उनकी तकनीकी सेवाक्षमता और इन वाहनों में माल परिवहन की संभावना, विदेशी गंधों और पिछले कार्गो के अवशेषों की अनुपस्थिति और उनकी जकड़न के लिए भी की जाती है।

अंततः, वह समय आ गया है जब रूस में सर्वेक्षणकर्ताओं की भारी मांग है। नहीं, ऐसा मत सोचो कि ऐसा पहले नहीं होता था. यह सिर्फ इतना है कि एक सर्वेक्षक का पेशा बंदरगाहों से आगे नहीं बढ़ता था और बहुत विशिष्ट और संकीर्ण रूप से केंद्रित था। मुख्य रूप से माल, जहाजों की स्थिति, उनके ड्राफ्ट का निरीक्षण करने की दिशा में। लेकिन अब प्रशिक्षण की गुणवत्ता और ज्ञान की विस्तृत श्रृंखला जो एक स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ता के पास होनी चाहिए, उसे शिपिंग के बाहर भी सराहा जाने लगा है। बीमा व्यवसाय में, क्रेडिट संस्थानों और लॉजिस्टिक्स कंपनियों के बीच।

सर्वेक्षक का पेशा आसान है और साथ ही पहली नज़र में ही समझ से परे है। पश्चिमी देशों में, न केवल प्रौद्योगिकी, कानून और वाणिज्य के क्षेत्र में व्यापक ज्ञान रखने वाले विशेषज्ञों के काम को अत्यधिक महत्व दिया जाता है। ऐसा विशेषज्ञ मूल्यवान है क्योंकि वह प्रक्रियाओं, कारणों का विश्लेषण करने और संभावित परिणामों पर सक्षम रूप से सलाह देने में सक्षम है। एक सर्वेक्षण रिपोर्ट लागत को कम करने और जोखिमों से बचने में मदद करती है।

सर्वेक्षक प्रशिक्षण

इच्छा रखने वाले कई लोगों के लिए, सर्वेक्षक कैसे बनें का प्रश्न काफी सरलता से हल हो गया है। बस खोज इंजन में "सर्वेक्षक प्रशिक्षण" टाइप करें। अकादमियों और विश्वविद्यालयों के अलावा जो बीमा सर्वेक्षकों को प्रशिक्षित करते हैं (उदाहरण के लिए, आरआरआर - रूसी नदी रजिस्टर, एडमिरल एस.ओ. मकारोव के नाम पर आईयूआईई राज्य चिकित्सा अकादमी, जिसकी पूरे देश में शाखाओं का एक नेटवर्क है) और समुद्री स्कूल जो प्रारंभिक सर्वेक्षक शिक्षा प्रदान करते हैं, वहाँ हैं कई कोर्स हैं. 3 और 6 महीने तक चलने वाले सर्वेक्षक पाठ्यक्रम एक समुद्री सर्वेक्षक के पेशे की बुनियादी समझ, सामान्य और तरल कार्गो के साथ काम करना और जहाज पर कार्गो की मात्रा की गणना करने की पद्धति की बुनियादी समझ प्रदान करते हैं।

अकादमियों और विश्वविद्यालयों के अलावा जो बीमा सर्वेक्षकों को प्रशिक्षित करते हैं (उदाहरण के लिए, आरआरआर - रूसी नदी रजिस्टर, एडमिरल एस.ओ. मकारोव के नाम पर आईयूआईई राज्य चिकित्सा अकादमी, जिसकी पूरे देश में शाखाओं का एक नेटवर्क है) और समुद्री स्कूल जो प्रारंभिक सर्वेक्षक शिक्षा प्रदान करते हैं, वहाँ हैं कई कोर्स हैं.

लेकिन आइए देखें कि इस पेशे पर क्या आवश्यकताएँ लागू होती हैं। सबसे पहले, एक सर्वेक्षक एक बौद्धिक पेशा है। नैतिक गुणों के अलावा, एक विशेषज्ञ को इसमें सक्षम होना चाहिए:

• सामान्य रूप से कार्गो, उपकरण, क्षति का विवरण और स्थिति देखें;
• मात्राओं का दृष्टिगत रूप से आकलन करें और निरीक्षण की वस्तु को चुनिंदा रूप से अलग करें;
• सक्षमतापूर्वक कारण-और-प्रभाव संबंध बनाना, भाषण तैयार करना और लिखित रूप में तर्क प्रस्तुत करना;
• घटनाओं के विकास की भविष्यवाणी करें;
• कारणों का विश्लेषण करें और कानूनी ढांचे का समूह बनाएं;
• वैश्विक स्तर पर, तार्किक रूप से, वस्तुनिष्ठ ढंग से सोचें;
• जल्दी से स्थिति पर काबू पाएं।

इसके अलावा, सर्वेक्षक के पास अच्छी याददाश्त होनी चाहिए और उसे ऊंचाई और सीमित स्थानों से डर नहीं होना चाहिए। अच्छी श्रवण, दृष्टि और सामान्य शारीरिक स्वास्थ्य रखें।

सर्वेक्षक योग्यताएं और वर्गीकरण

शिक्षा और व्यावहारिक अनुभव के परिणामों के आधार पर, समुद्री सर्वेक्षणकर्ताओं का राष्ट्रमंडल योग्यता और निकासी की डिग्री प्रदान करता है:

ए - कार्गो इंस्पेक्टर: 1 - सामान्य, 2 - थोक, 3 - तरल, 4 - रासायनिक;
बी - जहाज निरीक्षक: 1 - पतवार, 2 - इंजन कक्ष, 3 - जहाज का चार्टर में/से संक्रमण
सी - मसौदा सर्वेक्षण
डी - जहाजों का वर्गीकरण और उनका गुणात्मक मूल्यांकन
ई - समुद्री बीमा सर्वेक्षक: 1 - कार्गो, 2 - जहाज पतवार, 3 - इंजन कक्ष
एफ - नौकाओं और नौकाओं के निरीक्षक
जी - लकड़ी सर्वेक्षक
एच - रस्सा और बचाव विशेषज्ञ
मैं - अंतरराष्ट्रीय पी एंड आई क्लबों का समुद्री बीमा सर्वेक्षक: 1 - कार्गो, 2 - जहाज पतवार, 3 - इंजन कक्ष
डब्ल्यूएस - कार्गो और ईंधन के वाणिज्यिक लेखांकन में विशेषज्ञ

किसी जहाज के ड्राफ्ट की गणना करने के तरीकों के अलावा, प्रत्येक समुद्री सर्वेक्षण विशेषज्ञ को विभिन्न प्रकार के कार्गो, टैरिफ मैनुअल, विभिन्न देशों के तकनीकी दस्तावेज और जहाजों के प्रकार के परिवहन के लिए नियामक दस्तावेजों, सम्मेलनों, कोड, रजिस्टर नियमों और नियमों को अच्छी तरह से जानना चाहिए।

बेशक, बीमा, ऋण, परिवहन और गोदाम रसद में काम करने वाले सर्वेक्षणकर्ताओं को पेशे की समुद्री बारीकियों को जानने की आवश्यकता नहीं है। लेकिन ज्ञान की मात्रा और बड़ी ज़िम्मेदारी इसकी विशिष्ट विशेषताएं हैं।

सर्वेक्षण सेवाएँ: OKVED, लाइसेंस, वैट

जल परिवहन में सर्वेक्षण सेवाएँ प्रदान करने वाली कंपनियाँ OKVED के अनुसार अपनी गतिविधियाँ 63.22 घोषित करती हैं। सहायता गतिविधियों को न केवल जल परिवहन के लिए, बल्कि भूमि परिवहन के लिए भी वर्गीकृत किया गया है - कोड समूह 52.21।

रूसी संघ के वित्त मंत्रालय के दिनांक 4 जून 2009 के पत्र संख्या 03-07-15/81 के अनुसार, बंदरगाहों में जहाजों के लिए सहायक सेवाओं से संबंधित सर्वेक्षण गतिविधियों को वैट से छूट दी गई है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कर सेवा सभी पर कितना वैट लगाना चाहेगी, विदेशी जहाजों की सेवा करने वाले बंदरगाह और सर्वेक्षण कंपनियां वैट का भुगतान नहीं करती हैं। अन्य सर्वेक्षणकर्ताओं के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। कला के अनुसार. रूसी संघ के टैक्स कोड के 148, रूसी संघ के क्षेत्र में कार्यान्वित सभी कार्य और सेवाएँ 18% की दर से वैट के अधीन हैं। जहां तक ​​सर्वेक्षण सेवाओं के लिए लाइसेंस की बात है, 2006 के बाद से यह समुद्री और अन्य सर्वेक्षणकर्ताओं के लिए कोई दिलचस्प तथ्य नहीं रहा है। यदि एक अनुभवहीन निरीक्षक 1-2 सेमी तक जहाज के ड्राफ्ट की गणना करने में गलती करता है, तो प्रत्येक सेंटीमीटर छोटे जहाजों पर 5 टन बेहिसाब कार्गो और सुपर-बड़े जहाजों पर 80 टन तक का परिणाम देगा। यदि एक स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ता की पेशेवर के रूप में प्रतिष्ठा है, तो जहाज के कर्मी घाट पर बिछाए गए हैच कवर, पानी में उतारी गई नावों, या घाट पर टिकी सीढ़ी के वजन के साथ धोखा नहीं करेंगे। या प्रारंभिक और अंतिम सर्वेक्षण के बीच गिट्टी से छुटकारा पाएं। ये छोटी-मोटी धोखाधड़ी एक अनुभवी सर्वेक्षक को तुरंत दिखाई दे जाती है।

यदि एक स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ता की पेशेवर के रूप में प्रतिष्ठा है, तो जहाज के कर्मी घाट पर बिछाए गए हैच कवर, पानी में उतारी गई नावों, या घाट पर टिकी सीढ़ी के वजन के साथ धोखा नहीं करेंगे।

लेकिन अगर, सर्वेक्षक के हाथ में लेजर टेप माप के बजाय, कप्तान देखता है कि सब कुछ आंख से निर्धारित होता है, तो उसे यह सोचने की ज़रूरत नहीं है कि सर्वेक्षक को कैसे धोखा दिया जाए। वह स्वयं 0.5% की त्रुटि, यहां तक ​​कि स्वीकार्य त्रुटि के साथ एक रिपोर्ट जारी करेगा। 20 हजार टन कार्गो के लिए इसकी गणना करें और इसे न्यूनतम लागत प्रति टन 100 डॉलर से गुणा करें। वाह! एक भूल!

एक सर्वेक्षक के रूप में काम करना एक कठिन, जिम्मेदार और दिलचस्प काम है। एक समुद्री सर्वेक्षण पेशे के कई रहस्य छुपाता है जो सर्वेक्षण सेवाओं के अन्य क्षेत्रों में कभी प्रकट नहीं होंगे।

गणना + गणना = सर्वेक्षक की रिपोर्ट

कार्गो मालिक, लॉजिस्टिक्स या बीमा कंपनी एक निरीक्षण का आदेश देती है और परिवहन, कार्गो और संपत्ति का निरीक्षण करने के लिए एक सर्वेक्षक समझौता तैयार करती है। सर्वेक्षण सेवाओं के प्रावधान के अनुबंध में सेवाओं की सूची, स्वीकृति प्रमाण पत्र, टैरिफ और भुगतान प्रक्रियाओं का विस्तृत विवरण शामिल है। इस घटना में कि परिवहन के बाद माल का अधिकार खरीदार के पास चला जाता है, उसे माल के शिपमेंट के समय एक सर्वेक्षण जांच का आदेश देने का अधिकार है। इस मामले में, खरीद और बिक्री समझौते में यह निर्धारित होना चाहिए कि खरीदार को एक स्वतंत्र सर्वेक्षण का आदेश देने और शिपमेंट पर सर्वेक्षक की उपस्थिति को सूचित करने वाला एक पत्र भेजने का अधिकार है। पार्टियों के प्रतिनिधियों के पास सर्वेक्षक के समक्ष संगठन का प्रतिनिधित्व करने के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी होनी चाहिए, जो रिपोर्ट में परिलक्षित होता है।

परिवहन और/या कार्गो के निरीक्षण के बाद जारी किया जाने वाला मुख्य दस्तावेज़ एक सर्वेक्षण रिपोर्ट है। इसमें तीन मुख्य अध्याय हैं। परिचयात्मक भाग सर्वेक्षण निरीक्षण के समय सामान्य डेटा को इंगित करता है - निरीक्षण वस्तु का स्थान, तिथि, उद्देश्य, नाम और विशेषताएं... मुख्य भाग स्वयं वस्तु का वर्णन करता है, सभी निरीक्षण डेटा और अतिरिक्त जानकारी को विस्तार से रिकॉर्ड करता है जो प्रभावित कर सकता है अंतिम निष्कर्ष, दस्तावेजी डेटा और वास्तविक की तुलना करता है।

अंतिम खंड स्पष्ट रूप से तुलनात्मक विश्लेषण के निष्कर्षों और परिणामों को बताता है, गैर-अनुरूपता/क्षति के कारणों और वर्तमान और बाद के नुकसान को कम करने के लिए सिफारिशों को इंगित करता है। किसी भी सर्वेक्षक की रिपोर्ट का एक अनिवार्य घटक संलग्न सहायक दस्तावेज़ हैं: फ़ोटो, विशेषज्ञ राय, प्रतियां, व्याख्यात्मक नोट।

स्वतंत्र सर्वेक्षक - एकजुट हों

काफी हद तक, वी.आई. की व्यावसायिकता और दूरदर्शिता के लिए धन्यवाद। (समुद्री मामलों पर कई पाठ्यपुस्तकों के लेखक), स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ताओं का संघ रूस में बनाया गया था। यह स्वतंत्र सर्वेक्षण कंपनियों को एकजुट करता है जिन्होंने उन्नत सर्वेक्षणकर्ताओं के अनुभव को पूरी तरह से आत्मसात कर लिया है। रूसी कानून, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार नियमों और इंटरमॉडल परिवहन की बारीकियों के आधार पर, सर्वेक्षक संघ ने विशेषज्ञ मूल्यांकन करने के लिए नियम बनाए हैं और प्रमाणित प्रयोगशालाओं के नेटवर्क का विस्तार किया है।

एसोसिएशन और राज्य चिकित्सा अकादमी के बीच सहयोग का नाम रखा गया। एडमिरल एस.ओ. मकारोव, स्वतंत्र सर्वेक्षणकर्ताओं के प्रशिक्षण के लिए एक संहिता और कार्यक्रम का गठन किया गया था। भविष्य के सर्वेक्षणकर्ताओं के लिए मुख्य पाठ्यपुस्तक "परिवहन में सर्वेक्षण कार्य करने के लिए मार्गदर्शिका" है, जिसके लेखक वी. आई. स्नोपकोव हैं।

सर्वेक्षक एक ऐसा पेशा है जिसके लिए मौलिक ज्ञान और अनुभव की आवश्यकता होती है।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पश्चिमी कंपनियाँ अनुभवी बंदरगाह कर्मचारियों या बीमा एजेंटों को इस विशेषज्ञता में अध्ययन के लिए भेजती हैं। साइट पर जाने के लिए चौबीसों घंटे उपलब्धता की आवश्यकता होती है। कार्य अनुभव या न्यूनतम ज्ञान के बिना 30-60 हजार रूबल के वेतन पर नौकरी पाना लगभग असंभव है। यदि इंटरनेट पर खोज "सर्वेक्षक सेंट पीटर्सबर्ग, नोवोरोसिस्क, व्लादिवोस्तोक में नौकरी की तलाश में है" तो एक बंदरगाह और गोदाम में काम करने के लिए एक सर्वेक्षक के लिए रिक्तियां खुलती हैं तो क्या करें।

विशेषज्ञ विश्लेषण के लिए सर्वेक्षक दृष्टिकोण के सिद्धांतों ने सर्वेक्षक सेवाओं के अनुप्रयोग के दायरे में काफी विस्तार किया है। समुद्र, वायु और भूमि परिवहन के लिए बीमा, गोदाम लेखांकन, परिवहन का निरीक्षण, संपत्ति, आपातकालीन आयुक्त - यह सर्वेक्षक का बायोडाटा जमा करने के लिए संभावित रिक्तियों की पूरी सूची नहीं है।

1.1. निम्नलिखित व्यक्ति को सर्वेक्षक के पद के लिए स्वीकार किया जाता है:

1) उच्च शिक्षा (स्नातक की डिग्री), उन्नत प्रशिक्षण कार्यक्रमों में अतिरिक्त व्यावसायिक शिक्षा, पेशेवर पुनर्प्रशिक्षण कार्यक्रम;

2) क्षेत्र में कम से कम 2 वर्ष का पेशेवर अनुभव होना;

3) कोई आपराधिक रिकॉर्ड नहीं है.

1.2. सर्वेक्षक को पता होना चाहिए:

1) रूसी संघ का नागरिक और प्रशासनिक कानून;

2) बीमा के क्षेत्र में विनियामक कानूनी कार्य;

3) बीमा व्यवसाय;

4) बीमा के व्यावहारिक पहलू;

5) बीमा शर्तें;

6) मूल्यांकन गतिविधियों की मूल बातें;

7) बीमा में घाटे का आकलन करने की पद्धति;

8) घाटे के निपटान पर विनियामक और पद्धति संबंधी दस्तावेज;

9) बीमा जोखिम की उद्योग विशेषताएँ;

10) रूसी संघ के श्रम कानून की मूल बातें;

11) आंतरिक श्रम नियम;

12) श्रम सुरक्षा आवश्यकताएँ और अग्नि सुरक्षा नियम;

13) ……… (अन्य दस्तावेज़, सामग्री, आदि)

1.3. सर्वेक्षक को निम्नलिखित में सक्षम होना चाहिए:

1) पॉलिसीधारक के आवेदन जमा करने की व्यवस्था करें;

2) बीमित घटना के कारणों की पहचान करें;

3) बीमित घटना का निर्धारण करें;

4) आधिकारिक निकायों के लिए दस्तावेज़ तैयार करना;

5) अनुबंध द्वारा प्रदान की गई बीमित घटना के अनुसार हानि का निर्धारण करें;

6) क्षति की मात्रा का आकलन करें;

7) मूल्यांकन दस्तावेज़ीकरण के साथ काम करें;

8) संरचनात्मक प्रभागों के साथ बातचीत करें;

9) धोखाधड़ी के तथ्यों की पहचान करना;

10) बीमित हानि का आकलन करें;

11) नुकसान का आकलन करने के लिए दस्तावेज़ तैयार करें;

12) एक बीमा प्रमाणपत्र तैयार करें;

13) मूल्यांकन संगठनों के साथ बातचीत को विनियमित करना;

14) बीमा भुगतान की राशि निर्धारित करें;

15) एक विशेषज्ञ की राय तैयार करें;

16) नुकसान का निपटान करने के लिए दस्तावेजों का एक सेट तैयार करें;

17) ग्राहकों के साथ विवादों को सुलझाना;

18) तुरंत निर्णय लें;

19) बीमा भुगतान की प्रक्रिया व्यवस्थित करें;

20) ……… (अन्य कौशल और क्षमताएं)

1.4. सर्वेक्षक को तनाव-प्रतिरोधी होना चाहिए।

1.5. सर्वेक्षक अपनी गतिविधियों में निर्देशित होता है:

1) ……… (घटक दस्तावेज़ का नाम)

2) ……… पर विनियम (संरचनात्मक इकाई का नाम)

3) यह नौकरी विवरण;

4) ……… (स्थानीय नियमों के नाम,

स्थिति के अनुसार श्रम कार्यों को विनियमित करना)

1.6. सर्वेक्षक सीधे ……… को रिपोर्ट करता है (प्रबंधक की स्थिति का नाम)

1.7. ……… (अन्य सामान्य प्रावधान)

2. श्रम कार्य

2.1. बीमा (पुनर्बीमा) अनुबंध के तहत घाटे का निपटान:

1) किसी बीमित घटना के लिए दस्तावेज़ तैयार करना;

2) किसी बीमित घटना के कारण होने वाले नुकसान का आकलन;

3) बीमा भुगतान का संगठन।

2.2. ……… (अन्य कार्य)

3. नौकरी की जिम्मेदारियाँ

3.1. सर्वेक्षक निम्नलिखित कर्तव्य करता है:

3.1.1. इस कार्य विवरण के खंड 2.1 के उपखंड 1 में निर्दिष्ट श्रम कार्य के ढांचे के भीतर:

1) पॉलिसीधारक का आवेदन स्वीकार करता है;

2) बीमित घटना की परिस्थितियों से खुद को परिचित करता है;

3) बीमित घटना का विश्लेषण करता है;

4) बीमा अनुबंध के बहिष्करणों की जांच करता है;

5) बीमा प्रमाणपत्र तैयार करने के लिए दस्तावेज़ तैयार करने में सहायता प्रदान करता है;

6) आधिकारिक निकायों को अनुरोध प्रस्तुत करता है;

7) एक बीमित घटना पंजीकृत करता है।

3.1.2. इस कार्य विवरण के खंड 2.1 के उपखंड 2 में निर्दिष्ट श्रम कार्य के ढांचे के भीतर:

1) पॉलिसीधारक (बीमाधारक, लाभार्थी) के साथ बातचीत करता है;

2) बीमित घटना के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त वस्तु का निरीक्षण करता है;

3) बीमा अनुबंध की शर्तों के अनुसार क्षति की गणना करता है;

4) वस्तु को हुए नुकसान का आकलन करता है;

5) बीमा अनुबंध की शर्तों के अनुसार हानि की राशि निर्धारित करता है;

6) मूल्यांकन संगठनों के साथ बातचीत करता है;

7) नुकसान की मात्रा पर एक रिपोर्ट तैयार करता है;

8) बीमा भुगतान की राशि स्थापित करता है।

3.1.3. इस कार्य विवरण के खंड 2.1 के उपखंड 3 में निर्दिष्ट श्रम कार्य के ढांचे के भीतर:

1) क्षति मूल्यांकन विशेषज्ञों के साथ बातचीत करता है;

2) धोखाधड़ी की संभावना के लिए बीमाकृत घटना की जाँच करता है;

3) बीमा अधिनियम और मूल्यांकन रिपोर्ट से खुद को परिचित करता है;

4) बीमा अनुबंध के अनुसार हानि के कारणों की पुष्टि करता है;

5) बीमा अनुबंध में फ्रेंचाइजी की उपस्थिति की पहचान करता है;

6) सहारा (प्रत्यावर्तन) की संभावना निर्धारित करता है;

7) बीमा भुगतान प्राप्त करने के लिए दस्तावेज़ तैयार करता है;

8) दस्तावेजों को वित्तीय सेवा में स्थानांतरित करता है।

3.1.4. अपने कार्य कार्यों के निष्पादन के भाग के रूप में, वह अपने तत्काल पर्यवेक्षक के निर्देशों का पालन करता है।

3.1.5. ……… (अन्य कर्तव्य)

3.2. ……… (नौकरी की जिम्मेदारियों पर अन्य प्रावधान)

4. अधिकार

सर्वेक्षक का अधिकार है:

4.1. इन निर्देशों और सौंपे गए कार्यों के संबंध में अपने तत्काल पर्यवेक्षक से स्पष्टीकरण और स्पष्टीकरण का अनुरोध करें।

4.2. तत्काल पर्यवेक्षक की ओर से अनुरोध करें, और संगठन के अन्य कर्मचारियों से कार्य को पूरा करने के लिए आवश्यक जानकारी और दस्तावेज़ प्राप्त करें।

4.3. उसके द्वारा किए जाने वाले कार्यों से संबंधित प्रबंधन निर्णयों के मसौदे, उसकी स्थिति के लिए उसके अधिकारों और जिम्मेदारियों को परिभाषित करने वाले दस्तावेजों और उसके श्रम कार्यों के प्रदर्शन की गुणवत्ता का आकलन करने के मानदंडों से खुद को परिचित करें।

4.4. अपने तत्काल पर्यवेक्षक द्वारा विचार के लिए अपने श्रम कार्यों के ढांचे के भीतर कार्य के संगठन के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत करें।

4.5. निष्पादित कर्तव्यों से संबंधित मुद्दों की चर्चा में भाग लें।

4.6. ……… (अन्य अधिकार)

5. जिम्मेदारी

5.1. समायोजक को जवाबदेह ठहराया जाता है:

इस नौकरी विवरण द्वारा प्रदान किए गए आधिकारिक कर्तव्यों को पूरा करने में अनुचित प्रदर्शन या विफलता के लिए - रूसी संघ के वर्तमान श्रम कानून, बीमा गतिविधियों पर कानून द्वारा स्थापित तरीके से;

उनकी गतिविधियों के दौरान किए गए अपराधों और अपराधों के लिए - रूसी संघ के वर्तमान प्रशासनिक और आपराधिक कानून द्वारा स्थापित तरीके से;

संगठन को नुकसान पहुँचाने के लिए - रूसी संघ के वर्तमान श्रम कानून द्वारा स्थापित तरीके से।

5.2. ……… (अन्य दायित्व प्रावधान)

6. अंतिम प्रावधान

6.1. यह नौकरी विवरण व्यावसायिक मानक "" के आधार पर विकसित किया गया है, जिसे रूसी संघ के श्रम और सामाजिक संरक्षण मंत्रालय के आदेश दिनांक 23 मार्च 2015 एन 186एन द्वारा अनुमोदित किया गया है, इसे ध्यान में रखते हुए ……… (स्थानीय नियमों का विवरण) संगठन का)

6.2. कर्मचारी को काम पर रखने पर (रोजगार अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले) इस नौकरी विवरण से परिचित कराया जाता है।

तथ्य यह है कि कर्मचारी ने खुद को इस नौकरी विवरण से परिचित कर लिया है, इसकी पुष्टि ……… द्वारा की जाती है (परिचय पत्र पर हस्ताक्षर द्वारा, जो इस निर्देश का एक अभिन्न अंग है (नौकरी विवरण के साथ परिचित होने के जर्नल में); की एक प्रति में नियोक्ता द्वारा नौकरी का विवरण दूसरे तरीके से रखा गया)

6.3. ……… (अन्य अंतिम प्रावधान)।

आधुनिक व्यवहार में, रूसी उद्यमियों ने तेजी से सर्वेक्षण सेवाओं का उपयोग करना शुरू कर दिया है। हालाँकि, हमारे कई व्यवसायियों को इस बात का अस्पष्ट विचार है कि जो लोग उन्हें प्रदान करते हैं वे वास्तव में क्या करते हैं। आइए इस प्रश्न को अधिक विस्तार से देखें।

जो एक सर्वेक्षक है

यदि हम अपने "महान और पराक्रमी" की ओर मुड़ें, तो विशेषज्ञ शब्द अर्थ में करीब होगा। तो, एक सर्वेक्षक वह व्यक्ति है जो पेशेवर रूप से कुछ समझ सकता है? हां यह है।

इस पेशे के प्रतिनिधि मामले की सभी परिस्थितियों का विस्तृत, वस्तुनिष्ठ और सबसे महत्वपूर्ण, स्वतंत्र विश्लेषण करते हैं, ताकि वे बाद में यह निर्धारित कर सकें कि यह या वह तथ्य वास्तव में घटित हुआ था या नहीं। साथ ही, व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं की पहल पर, वे गतिविधि के लाइसेंस प्राप्त क्षेत्रों में सिफारिशें तैयार करते हैं।

थोड़ा इतिहास

साम्यवादी व्यवस्था के प्रभुत्व के युग के दौरान, निम्नलिखित संरचनाओं को सर्वेक्षणकर्ताओं की शक्तियाँ प्रदान की गईं: आपातकालीन आयुक्तों का संस्थान, चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री (चैंबर ऑफ कॉमर्स एंड इंडस्ट्री), सोयुज़ेक्सपर्टिज़ा में विशेषज्ञ परिषदें।

यूएसएसआर के पतन के साथ, उपरोक्त संस्थानों ने धीरे-धीरे विशेषज्ञ कार्य करना बंद कर दिया।

देश में "लोकतंत्र की जीत" के बाद पहला सर्वेक्षण संगठन 2000 के दशक के अंत में गठित किया गया था। इसके अलावा, बंदरगाह वाले बड़े शहरों में भी ऐसा हुआ। उस समय विशेषज्ञों की क्षमता जल परिवहन में बीमा दावों की जांच तक ही सीमित थी। वर्तमान में, एक सर्वेक्षक बीमा के सभी क्षेत्रों में एक पेशेवर है।

अक्सर, आज विशेषज्ञ संस्थान विभिन्न मंत्रालयों, विभागों और अनुसंधान संस्थानों के तहत बनाए जाते हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज सर्वेक्षण संगठन रूस के कई बड़े शहरों में सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं: मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, व्लादिवोस्तोक और अन्य।

स्वतंत्रता का सिद्धांत सर्वोपरि है

अपने काम में, एक सर्वेक्षणकर्ता को स्वतंत्रता के सिद्धांत द्वारा निर्देशित होना चाहिए। दूसरे शब्दों में, किसी भी विशेषज्ञ संस्थान को सरकारी एजेंसियों द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाना चाहिए। दुर्भाग्य से, रूसी व्यवहार में इसका विपरीत होता है, यही कारण है कि विदेशी अदालतें कभी-कभी हमारे सर्वेक्षणकर्ताओं द्वारा तैयार की गई रिपोर्ट को सबूत के रूप में स्वीकार नहीं करती हैं।

जिम्मेदारियों

सबसे पहले, एक सर्वेक्षक बीमित घटनाओं की परिस्थितियों का विश्लेषण और सत्यापन करने में विशेषज्ञ होता है, जैसे हानि, संपत्ति को नुकसान, स्वास्थ्य को नुकसान, बाढ़, आग इत्यादि। वह घटना स्थल का निरीक्षण करने (लोगों के बचाव का आयोजन, विशेषज्ञों को बुलाना, मौजूदा क्षति को रिकॉर्ड करना) की प्रक्रिया का समन्वय करता है। इसके अलावा, सर्वेक्षक मुख्य सलाहकार होता है, जिसकी राय समुद्री जहाजों के मालिकों और उनका प्रबंधन करने वालों को सुननी चाहिए। हालाँकि, यह नौकरी की जिम्मेदारियों की पूरी सूची नहीं है जो एक विशेषज्ञ करता है। वह आपदाओं और दुर्घटनाओं के कारणों को स्थापित करने के लिए साक्ष्य एकत्र करता है, जहाज के रिकॉर्ड का अध्ययन करता है, गोताखोरों की रिपोर्ट की जांच करता है, गवाहों का साक्षात्कार लेता है और मौसम की रिपोर्ट की जांच करता है। और काम के अंतिम चरण में विशेषज्ञ एक रिपोर्ट लिखने के लिए बैठता है।

सर्वेक्षक सेवाओं में कार्गो प्रमाणपत्र जारी करना भी शामिल है। यह एक दस्तावेज़ है जो पुष्टि करता है कि कार्गो को ठीक से भंडारित और सुरक्षित रखा गया है, जिसका अर्थ है कि यह वाहन को कोई नुकसान पहुंचाए बिना, अपने गंतव्य तक सुरक्षित और स्वस्थ पहुंच जाएगा।

विधायी ढांचे में गंभीर सुधार की जरूरत है

दुर्भाग्य से, सर्वेक्षण संगठनों की गतिविधियाँ विधायी स्तर पर पूरी तरह से विनियमित नहीं हैं। नागरिक अधिकारों के विषय विशेष रूप से विभागीय नियमों द्वारा निर्देशित होते हैं।

बेशक, एक बीमा सर्वेक्षक कुछ प्रतिस्पर्धा पैदा करता है, लेकिन घरेलू बाजार में ऐसा कोई नियम नहीं है जो बाजार सहभागियों को उपरोक्त विशेषज्ञों की सेवाओं का सहारा लेने के लिए बाध्य करेगा। चाहो तो बुला लो, चाहो तो नहीं. जैसा कि वे कहते हैं, मामला स्वैच्छिक है। माल परिवहन में समस्याओं के मामले में, जहाज मालिकों को अक्सर किसी विशेषज्ञ की आवश्यकता नहीं होती है। हमारे देश में बीमा अभी भी खराब रूप से विकसित है, इसलिए वे संघर्ष को स्वयं ही सुलझाना पसंद करते हैं।

दुर्भाग्य से, व्यवहार में, एक सर्वेक्षणकर्ता एक साधारण मध्यस्थ के रूप में कार्य करता है जो वह कार्य करता है जो उसके लिए विशिष्ट नहीं है: वह एक सलाहकार, एक प्रदाता, एक मूल्यांकक, एक बीमाकर्ता और एक टूर ऑपरेटर है।

हालाँकि, यह बाजार खंड हमारे देश में धीरे-धीरे विकसित हो रहा है, और कारोबारी माहौल में सर्वेक्षण सेवाओं की मांग बढ़ रही है।

सर्वेयर एक ऐसा शब्द है जिसे हर रूसी उद्यमी नहीं जानता। हम कह सकते हैं कि रूसी भाषा में यह "विशेषज्ञ" शब्द का पर्याय है। सर्वेयर संस्थान लंबे समय से व्यापार, वस्तु उत्पादन और प्रेषक से प्राप्तकर्ता तक माल के परिवहन की प्रणाली में कार्य कर रहा है। इसके अलावा, यह प्रक्रिया परिवहन श्रृंखला की सभी कड़ियों से होकर गुजरती है। सर्वेक्षण सेवाएं कार्गो के तथ्य, प्रकृति और क्षति की सीमा की स्थापना के साथ-साथ मात्रा का निर्धारण और परिवहन या अनुबंध संबंधी शर्तों के अनुपालन का निर्धारण करती हैं। कुछ मामलों में, विशेषज्ञ को घटना की परिस्थितियों को स्थापित करने और घटनाओं की पूरी तस्वीर बहाल करने की आवश्यकता होती है।

कार्य की विशिष्टताएँ

परिवहन प्रक्रिया अनेक कड़ियों से बनी एक श्रृंखला है। मुख्य तीन - प्राप्तकर्ता, वाहक और प्रेषक के अलावा, इसमें कई अतिरिक्त भी शामिल हैं - भंडारण, अग्रेषण एजेंट, चार्टरर, बीमाकर्ता, कमोडिटी निर्माता। माल के परिवहन का आकलन करने की आवश्यकता परिवहन के किसी भी चरण में उत्पन्न हो सकती है। और अक्सर ऐसा होता है कि प्रक्रिया में दोषी भागीदार को नुकसान का दंड नहीं भुगतना पड़ता है। नुकसान के लिए ज़िम्मेदार लोगों की पहचान करने के लिए सर्वेक्षण सेवाएँ मौजूद हैं। यह मौद्रिक हानि के स्रोत और इस घटना के घटित होने के कारणों को स्थापित करने के लिए एक स्वतंत्र विशेषज्ञ द्वारा की गई कार्रवाइयों की एक श्रृंखला है।

उपस्थिति का इतिहास

विदेश में, बीमा कंपनियाँ, साथ ही मध्यस्थता और न्यायिक अभ्यास, लंबे समय से सर्वेक्षणकर्ताओं की सेवाओं का उपयोग कर रही हैं। इसके अलावा, यह जरूरी है कि वे स्वतंत्र हों और संभावित नुकसान को कम या बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बता सकें।

सबसे अधिक संभावना है, सर्वेक्षण सेवाएँ हमारे देश में कभी दिखाई नहीं देंगी। यह उन विदेशी साझेदारों की पहल थी जिनके हित समुद्री सीमाओं पर रूसी साझेदारों से टकराते थे। पहली घरेलू सर्वेक्षण कंपनी ने अपने अस्तित्व के अधिकार को साबित करने में कई साल बिताए। बहुत लंबे समय तक, रूसी निर्माता और व्यापारी ऐसी सेवाओं के महत्व को समझ नहीं पाए। उनके महत्व की समझ विदेशी अदालतों में पहली मिसालों के विश्लेषण से आई। तब यह स्पष्ट हो गया कि केस जीतने के लिए कुछ सबूतों के साथ अपने तर्कों का समर्थन करना आवश्यक है।

प्रारूप सर्वेक्षण

परिवहन प्रक्रिया में सभी भागीदार विशेष रूप से कार्गो की मात्रा निर्धारित करने के महत्व पर जोर देते हैं। पैकेज्ड पीस कार्गो को गिनना आसान है, लेकिन बड़े पैमाने पर कार्गो के साथ एक समस्या है। कंटेनरों, कारों, वैगनों आदि को विशेष तराजू पर तौलने में बहुत समय और महत्वपूर्ण श्रम लागत की आवश्यकता होती है। प्रत्येक वजन में, त्रुटियों की उच्च संभावना होती है, जो समय के साथ जमा होती है, जिससे लेनदेन में बेईमान प्रतिभागियों को धोखा देने का अवसर मिलता है। ऐसे परिचालनों की अखंडता सुनिश्चित करने के लिए सर्वेक्षण सेवाओं का प्रावधान आवश्यक है।

ऐसी तकनीक है जो आपको वजन करते समय धोखाधड़ी को खत्म करने की अनुमति देती है। इसे "प्रारूप सर्वेक्षण" कहा जाता है। इसका अर्थ यह है कि जहाज को लोड करने से पहले और बाद में खुद ही तौला जाता है। इस मामले में, कार्गो का वजन 0.1 प्रतिशत की सटीकता के साथ निर्धारित किया जाता है।

कार्गो सुरक्षा

यह सबसे सामान्य कारणों में से एक है कि क्यों परिवहन प्रक्रिया में भाग लेने वाले सर्वेक्षण सेवा अनुबंध में प्रवेश करते हैं। कार्गो तक पहुंच से बचने के लिए, आपको ट्रेलरों, कंटेनरों, होल्ड आदि पर सील लगाने की आवश्यकता है। लेकिन भरावों की उपस्थिति इतनी महत्वपूर्ण नहीं है, बल्कि उनके स्थान की शुद्धता महत्वपूर्ण है। और केवल एक स्वतंत्र सर्वेक्षक ही पेशेवर रूप से इस प्रक्रिया को निष्पादित कर सकता है। कार्गो डिलीवरी के अंतिम चरण में, वह व्यक्तिगत रूप से सील की सुरक्षा की जांच करेगा।

प्रमाणीकरण

कई कंपनियों में यह प्रक्रिया सर्वेक्षण सेवाओं में शामिल है। यह एक विशेषज्ञ से एक हस्ताक्षरित प्रमाण पत्र प्राप्त कर रहा है, जिसमें वह प्रमाणित करता है कि, उदाहरण के लिए, कार्गो अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार सुरक्षित और संग्रहित है। इसलिए, यह जहाज के लिए पूरी तरह से सुरक्षित है और समुद्री परिवहन के दौरान क्षतिग्रस्त नहीं होगा। यह सब अत्यधिक खर्चों से बचने के लिए बीमाकर्ता (या कार्गो मालिक) के हित में और कार्गो की अखंडता के लिए दायित्व से राहत पाने के लिए कार्गो वाहक के हित में किया जाता है।