Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami.
Buldozér má 15-tonové pancierovanie, sklo, ktoré odolá paľbe z akýchkoľvek ručných zbraní a granátometov a ochranné clony proti RPG. Okrem toho môže byť IDF Caterpillar D9R vybavený ďalšími prídavnými zariadeniami (systém dymovej clony, guľomet a granátomet), ktoré je možné ovládať priamo z kabíny. Posádku buldozéra tvoria dvaja ľudia a žiadna zo zbraní, ktoré má Palestína k dispozícii, ju nedokáže zastaviť. Dokonca ani silné nášľapné míny, ktoré sa postavili do cesty „plyšovému medvedíkovi“, mu nemohli spôsobiť výraznejšie škody.
Poďme zistiť, ako toto monštrum vzniklo...
História stvorenia.
Pre špecialistov, ktorí plávajú vo svete buldozérov ako ryby vo vode, znie názov americkej spoločnosti Caterpillar rovnako povedome ako slovo „húsenica“. Najmä preto, že Caterpillar a „húsenica“ sú to isté slovo, len v rôznych jazykoch. Takže, ako sme sľúbili, budeme hovoriť o jednom z traktorov tejto spoločnosti s viac ako 75-ročnými skúsenosťami - Caterpillar D9.
Presvedčivá veľkosť, odolnosť, spoľahlivosť a rozumné prevádzkové náklady urobili z D9 jeden z najobľúbenejších veľkých pásových traktorov vo svojej triede a na svete. Jedným z jeho najvážnejších konkurentov je japonský Komatsu D275A.
História rodiny buldozérov Caterpillar D9 siaha až do roku 1954, kedy bola uvedená do výroby experimentálna séria 10 buldozérov označených ako D9X. Následne boli buldozéry neustále upravované. Bolo vyrobených množstvo úprav pod rôznymi písmenovými indexmi, líšiacimi sa vzhľadom a technickými vlastnosťami: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, až kým sa v roku 1995 nezačala vyrábať verzia D9R. Základné výkonové charakteristiky D9: výkon 410 koní, hmotnosť 54 ton, dĺžka viac ako 8 metrov, výška cca 4 metre.
Nemyslite si, že D9 je najväčší buldozér na svete alebo najväčší vyrobený Caterpillar. Svojím výkonom a hmotnosťou zaostáva napríklad za kolegom D11 (850 „koní“ - 124,3 tony).
Caterpillar D9 počas svojej kariéry vyrobil niekoľko generácií, do ktorých boli investované rôzne technické vylepšenia. Z vizuálneho hľadiska sa však prakticky nelíšia - rozdiely sú vnútorné. Aktuálna verzia je D9R, ale starší bratia ako D9N a D9L sú stále široko používané.
So svojou masívnou radlicou ovládanou 4 hydraulickými „ramenami“ dokáže Caterpillar D9 veslovať všetko, čo sa dá, ako aj viac či menej opatrne presúvať ťažké predmety. Voliteľný zadný rozrývač vytrháva veľké kamene a drví zamrznutú zem.
Veľkosť a hmotnosť traktorov tohto typu určuje oblasť ich použitia: stavebníctvo, lesníctvo, baníctvo, hrabanie skládok atď. Povolanie buldozéra sa však v prípade D9 neobmedzovalo len na mierumilovné špeciality.
Čoskoro po svojom zrode bol buldozér D9 zaradený do zbrane. Jeho krst ohňom sa uskutočnil počas vojny vo Vietname. Vojenskí inžinieri použili flotilu takýchto buldozérov, pričom poznamenali, že jeden D9 mohol vykonávať prácu štyroch buldozérov D7 naraz! Platilo to najmä počas bojov v džungli. Po skončení vojny však boli D9 stiahnuté z prevádzky v prospech tých istých D7, ktoré sa ukázali byť lacnejšie a jednoduchšie na údržbu.
Ďalšia vojenská epizóda v osude D9 priamo súvisela s izraelskými jednotkami sebaobrany (IDF). Okrem toho spoločnosť Caterpillar Inc. nevyrába vojenskú verziu D9, čo je presne to, čo izraelské obranné sily (IDF) chceli.
Taký bol Caterpillar D9, kým sa nedostal do rúk izraelskej armády.
Po dosiahnutí dohody s Američanmi IDF nezávisle prerobila obrovský buldozér tak, aby vyhovoval jej potrebám. Buldozéry D9 sa aktívne používali počas arabsko-izraelských vojen, no celosvetovú slávu si získali oveľa neskôr, v roku 2003, vďaka záberom zo spravodajských programov, v ktorých D9 jednoducho zmietli palestínske domy ako domčeky z karát. Počas jednej takejto operácie D9 rozdrvila na smrť člena „ľudského štítu“, ktorý bol „vybudovaný“ v snahe ochrániť palestínske domovy. Táto epizóda získala celosvetovú publicitu.
Američania z Caterpillar len ťažko tušili, na čo bude ich traktor slúžiť
Tieto operácie zahŕňali obrnené D9 - skutočné tanky pre pouličné boje. Faktom je, že Israeli Military Industries vyvinulo špeciálne pancierové súpravy (Tractor Protection Kit) pre buldozéry D9 s prihliadnutím na špecifiká bojových operácií charakteristické pre pásmo Gazy a západný breh rieky Jordán. Tieto súpravy umožnili maximalizovať prežitie buldozéra, v podstate ho premenili na druh tanku, vyzbrojeného buldozérovou čepeľou namiesto pištole. Vodič, ako aj motor a dôležité komponenty buldozéra sú spoľahlivo chránené pred ručnými zbraňami, mínami a nášľapnými mínami. Pri použití rozmiestneného panciera Slat Armor dokáže D9 odolať aj priamym zásahom prameňov vystrelených z RPG. Zároveň môže buldozér reagovať útočnou paľbou z guľometu FN Mag namontovaného na streche. To všetko umožnilo použiť tieto bojové vozidlá na odpratávanie sutín, evakuáciu poškodenej techniky a odstraňovanie mín pri intenzívnom ostreľovaní. Počas intifády boli buldozéry použité aj na demoláciu domov teroristov z Al Aksá. Napríklad ostreľovač sa ukryl v dome alebo sa teroristi zabarikádovali s výbušninami. Prichádza obrnený D9 a jednoducho zničí tento dom spolu s tým, čo a kto tam je.
Vojenskí experti majú tendenciu považovať D9 za jeden z kľúčových faktorov, ako sa vyhnúť vysokým stratám medzi personálom IDF počas pouličných bojov.
Obrnený buldozér IDF Caterpillar D9R, v Izraeli prezývaný „דובי“ (Teddy Bear). Jeho pancier mu umožňuje pracovať aj pod paľbou.
Nemožno nespomenúť ďalšiu epizódu bojového použitia D9. V roku 2003, počas príprav na operáciu Iracká sloboda, americká armáda a námorná pechota zakúpili z Izraela 12 obrnených buldozérov, podobných tým, ktoré používa IDF. Tieto vozidlá boli použité počas vojenskej operácie v Iraku.
Americké D9R sa pripravujú na štart z transportérov
Obrnený Caterpillar D9 ocenili aj Francúzi: okrem toho prišli s nápadom pripojiť k autu pluh na čistenie mínových polí.
CATERPILLAR D9 Francúzska verzia s pluhom na odmínovanie
V súčasnosti je najpokročilejšou modifikáciou D9 „bezpilotná“ verzia vyvinutá v Izraeli. Rovnako ako v prípade lietajúcich bezpilotných lietadiel, aj v tomto smere bol Izrael pred ostatnými. Takéto stroje sa používajú v IDF spolu s „obývanými“ buldozérmi. Vďaka tomu, že je toto zariadenie vybavené niekoľkými videokamerami, poskytuje operátorovi ešte lepšiu viditeľnosť v porovnaní s bežnou D9. No najdôležitejšie je, že operátor nie je v ohrození, na rozdiel od vodiča bežnej verzie.
Počas verejných testov v teréne, Technion a izraelskí dôstojníci povedali, že každých 1 000 dolárov investovaných do nových strojov zachráni životy: „Dnes sú životy vodičov buldozérov vo veľkom ohrození, keď ničia budovy, v ktorých sa ukrývajú ozbrojení muži.“
Obrnený diaľkovo ovládaný CATERPILLAR D9N IDF
Ešte pár fotiek obrneného monštra.
Obrnený D9 v Libanone v roku 2006
„Bezpilotná D9 fungovala počas operácie Liate olovo v pásme Gazy v roku 2008 obdivuhodne, čistila cesty od mín a výbušných zariadení,“ povedal denníku nemenovaný dôstojník IDF. "Verzia bez posádky je veľmi užitočná, pretože môže zachrániť životy pri prevádzke v zamínovanej oblasti."
Bežný buldozér Caterpillar D9 je impozantne veľký. Váži takmer 50 ton (podľa niektorých správ pancierový IDF D9 váži viac ako 60 ton), poháňa ho dieselový motor s výkonom 450 koní a spravidla je vpredu vybavený konvenčnou polouniverzálnou radlicou dozéra a zadný rozrývač s jednou stopkou. Bezpilotná verzia Black Thunder je vybavená videokamerami a diaľkovými ovládačmi a je schopná prevádzky bez posádky alebo s vodičom.
Čeljabinský traktorový závod dostal vojenský rozkaz od ministerstva obrany. Ministerstvo obrany Ruskej federácie je pripravené kúpiť sériu obrnených buldozérov od popredného ruského podniku ťažkého strojárstva. Účel nového špeciálneho vybavenia je celkom tradičný: rozvoj lokalít, presun pôdy a iných sypkých materiálov, vyrovnávanie zákopov a jám, ako aj údržba a oprava ciest.
Buldozéry ChTZ budú prevádzkované výlučne v bojových priestoroch, preto budú vybavené špeciálne vyvinutým ochranným systémom Br 5 v súlade s GOST P50963-96, určeným na zaistenie potenciálnej bezpečnosti obsluhy pri výkopových prácach a súvisiacich; komponenty je zabezpečená ochrannou konštrukciou v súlade s triedou podobnej GOST.
Zoznam produktov ChTE obsahuje potrebné vzorky špeciálneho vybavenia. Po prvýkrát bolo v roku 2015 na špecializovanej výstave zbraní v Nižnom Tagile RAE-2015 predstavené obrnené špeciálne vybavenie výrobcov traktorov Ural, vyrobené na základe B10M2. Na splnenie objednávky ministerstva obrany bude obrnený buldozér inštalovaný na výkonnejšom podvozku B-12. Technické charakteristiky civilného vozidla B12S.5020EN naznačujú spoľahlivú konštrukciu špeciálneho vybavenia. Pre vojenské potreby bude pancierová kabína ešte posilnená. Bezpečnosť operátora zaisťuje odolný kov a pancierové sklo. Dodatočná ochrana je inštalovaná na kapote a palivovej nádrži.
Výzvy z ministerstva obrany na civilný podnik na splnenie špecializovanej objednávky sa praktizujú po celom svete. Caterpillar pravidelne dodáva obrnený buldozér IDF Caterpillar D9R izraelskej armáde. Táto ťažká pásová špeciálna technika, oblečená v 15-tonovom pancieri, sa používa na demoláciu zničených budov a plánovanie územia zdevastovaného výbuchmi. Ako prídavné zariadenia sú okrem tradičných pracovných častí namontované aj systém dymovej clony, ako aj ručné zbrane.
Video: Prenájom špeciálneho vybavenia a služby nákladnej dopravy bez sprostredkovateľov!
Pole ( => Vozidlá [~TAGS] => Vozidlá => 49805 [~ID] => 49805 => Obrnený buldozér IDF [~NAME] => Obrnený buldozér IDF => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => 104 [ ~IBLOCK_SECTION_ID] => 104 =>
História stvorenia.
[~DETAIL_TEXT] =>
Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami.
Buldozér má 15-tonové pancierovanie, sklo, ktoré odolá paľbe z akýchkoľvek ručných zbraní a granátometov a ochranné clony proti RPG. Okrem toho môže byť IDF Caterpillar D9R vybavený ďalšími prídavnými zariadeniami (systém dymovej clony, guľomet a granátomet), ktoré je možné ovládať priamo z kabíny. Posádku buldozéra tvoria dvaja ľudia a žiadna zo zbraní, ktoré má Palestína k dispozícii, ju nedokáže zastaviť. Dokonca ani silné nášľapné míny, ktoré sa postavili do cesty „plyšovému medvedíkovi“, mu nemohli spôsobiť výraznejšie škody.
Poďme zistiť, ako toto monštrum vzniklo...
História stvorenia.
Pre špecialistov, ktorí plávajú vo svete buldozérov ako ryby vo vode, znie názov americkej spoločnosti Caterpillar rovnako povedome ako slovo „húsenica“. Najmä preto, že Caterpillar a „húsenica“ sú to isté slovo, len v rôznych jazykoch. Takže, ako sme sľúbili, budeme hovoriť o jednom z traktorov tejto spoločnosti s viac ako 75-ročnými skúsenosťami - Caterpillar D9.
Presvedčivá veľkosť, odolnosť, spoľahlivosť a rozumné prevádzkové náklady urobili z D9 jeden z najobľúbenejších veľkých pásových traktorov vo svojej triede a na svete. Jedným z jeho najvážnejších konkurentov je japonský Komatsu D275A.
História rodiny buldozérov Caterpillar D9 siaha až do roku 1954, kedy bola uvedená do výroby experimentálna séria 10 buldozérov označených ako D9X. Následne boli buldozéry neustále upravované. Bolo vyrobených množstvo úprav pod rôznymi písmenovými indexmi, líšiacimi sa vzhľadom a technickými vlastnosťami: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, až kým sa v roku 1995 nezačala vyrábať verzia D9R. Základné výkonové charakteristiky D9: výkon 410 koní, hmotnosť 54 ton, dĺžka viac ako 8 metrov, výška cca 4 metre.
Nemyslite si, že D9 je najväčší buldozér na svete alebo najväčší vyrobený Caterpillar. Svojím výkonom a hmotnosťou zaostáva napríklad za kolegom D11 (850 „koní“ - 124,3 tony).
Caterpillar D9 počas svojej kariéry vyrobil niekoľko generácií, do ktorých boli investované rôzne technické vylepšenia. Z vizuálneho hľadiska sa však prakticky nelíšia - rozdiely sú vnútorné. Aktuálna verzia je D9R, ale starší bratia ako D9N a D9L sú stále široko používané.
So svojou masívnou radlicou ovládanou 4 hydraulickými „ramenami“ dokáže Caterpillar D9 veslovať všetko, čo sa dá, ako aj viac či menej opatrne presúvať ťažké predmety. Voliteľný zadný rozrývač vytrháva veľké kamene a drví zamrznutú zem.
Veľkosť a hmotnosť traktorov tohto typu určuje oblasť ich použitia: stavebníctvo, lesníctvo, baníctvo, hrabanie skládok atď. Povolanie buldozéra sa však v prípade D9 neobmedzovalo len na mierumilovné špeciality.
Čoskoro po svojom zrode bol buldozér D9 zaradený do zbrane. Jeho krst ohňom sa uskutočnil počas vojny vo Vietname. Vojenskí inžinieri použili flotilu takýchto buldozérov, pričom poznamenali, že jeden D9 mohol vykonávať prácu štyroch buldozérov D7 naraz! Platilo to najmä počas bojov v džungli. Po skončení vojny však boli D9 stiahnuté z prevádzky v prospech tých istých D7, ktoré sa ukázali byť lacnejšie a jednoduchšie na údržbu.
Ďalšia vojenská epizóda v osude D9 priamo súvisela s Izraelskými silami sebaobrany (IDF). Okrem toho spoločnosť Caterpillar Inc. nevyrába vojenskú verziu D9, čo je presne to, čo izraelské obranné sily (IDF) chceli.
Taký bol Caterpillar D9, kým sa nedostal do rúk izraelskej armády.
Po dosiahnutí dohody s Američanmi IDF nezávisle prerobila obrovský buldozér tak, aby vyhovoval jej potrebám. Buldozéry D9 sa aktívne používali počas arabsko-izraelských vojen, no celosvetovú slávu si získali oveľa neskôr, v roku 2003, vďaka záberom zo spravodajských programov, v ktorých D9 jednoducho zmietli palestínske domy ako domčeky z karát. Počas jednej takejto operácie D9 rozdrvila na smrť člena „ľudského štítu“, ktorý bol „vybudovaný“ v snahe ochrániť palestínske domovy. Táto epizóda získala celosvetovú publicitu.
Američania z Caterpillar len ťažko tušili, na čo bude ich traktor slúžiť
Tieto operácie zahŕňali obrnené D9 - skutočné tanky na pouličné boje. Faktom je, že Israeli Military Industries vyvinulo špeciálne pancierové súpravy (Tractor Protection Kit) pre buldozéry D9 s prihliadnutím na špecifiká bojových operácií charakteristické pre pásmo Gazy a západný breh rieky Jordán. Tieto súpravy umožnili maximalizovať prežitie buldozéra, v podstate ho premenili na druh tanku, vyzbrojeného buldozérovou čepeľou namiesto pištole. Vodič, ako aj motor a dôležité komponenty buldozéra sú spoľahlivo chránené pred ručnými zbraňami, mínami a nášľapnými mínami. Pri použití rozmiestneného panciera Slat Armor dokáže D9 odolať aj priamym zásahom prameňov vystrelených z RPG. Zároveň môže buldozér reagovať útočnou paľbou z guľometu FN Mag namontovaného na streche. To všetko umožnilo použiť tieto bojové vozidlá na odpratávanie sutín, evakuáciu poškodenej techniky a odstraňovanie mín pri intenzívnom ostreľovaní. Počas intifády boli buldozéry použité aj na demoláciu domov teroristov z Al Aksá. Napríklad ostreľovač sa ukryl v dome alebo sa teroristi zabarikádovali s výbušninami. Prichádza obrnený D9 a jednoducho zničí tento dom spolu s tým, čo a kto tam je.
Vojenskí experti majú tendenciu považovať D9 za jeden z kľúčových faktorov, ako sa vyhnúť vysokým stratám medzi personálom IDF počas pouličných bojov.
Obrnený buldozér IDF Caterpillar D9R, v Izraeli prezývaný „דובי“ (Teddy Bear). Jeho pancier mu umožňuje pracovať aj pod paľbou.
Nemožno nespomenúť ďalšiu epizódu bojového použitia D9. V roku 2003, počas príprav na operáciu Iracká sloboda, americká armáda a námorná pechota zakúpili z Izraela 12 obrnených buldozérov, podobných tým, ktoré používa IDF. Tieto vozidlá boli použité počas vojenskej operácie v Iraku.
Americké D9R sa pripravujú na štart z transportérov
Obrnený Caterpillar D9 ocenili aj Francúzi: okrem toho prišli s nápadom pripojiť k autu pluh na čistenie mínových polí.
CATERPILLAR D9 Francúzska verzia s pluhom na odmínovanie
V súčasnosti je najpokročilejšou modifikáciou D9 „bezpilotná“ verzia vyvinutá v Izraeli. Rovnako ako v prípade lietajúcich bezpilotných lietadiel, aj v tomto smere bol Izrael pred ostatnými. Takéto stroje sa používajú v IDF spolu s „obývanými“ buldozérmi. Vďaka tomu, že je toto zariadenie vybavené niekoľkými videokamerami, poskytuje operátorovi ešte lepšiu viditeľnosť v porovnaní s bežnou D9. No najdôležitejšie je, že operátor nie je v ohrození, na rozdiel od vodiča bežnej verzie.
Počas verejných testov v teréne, Technion a izraelskí dôstojníci povedali, že každých 1 000 dolárov investovaných do nových strojov zachráni životy: „Dnes sú životy vodičov buldozérov vo veľkom ohrození, keď ničia budovy, v ktorých sa ukrývajú ozbrojení muži.“
Obrnený diaľkovo ovládaný CATERPILLAR D9N IDF
Ešte pár fotiek obrneného monštra.
Obrnený D9 v Libanone v roku 2006
„Bezpilotná D9 fungovala počas operácie Liate olovo v pásme Gazy v roku 2008 obdivuhodne, čistila cesty od mín a výbušných zariadení,“ povedal denníku nemenovaný dôstojník IDF. "Verzia bez posádky je veľmi užitočná, pretože môže zachrániť životy pri prevádzke v zamínovanej oblasti."
Bežný buldozér Caterpillar D9 je impozantne veľký. Váži takmer 50 ton (podľa niektorých správ pancierový IDF D9 váži viac ako 60 ton), poháňa ho dieselový motor s výkonom 450 koní a spravidla je vpredu vybavený konvenčnou polouniverzálnou radlicou dozéra a zadný rozrývač s jednou stopkou. Bezpilotná verzia Black Thunder je vybavená videokamerami a diaľkovými ovládačmi a je schopná prevádzky bez posádky alebo s vodičom.
=> html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html => Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami. [~PREVIEW_TEXT] => Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami. => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text => [~DETAIL_PICTURE] => => 03/02/2017 09:01:46 [~TIMESTAMP_X] => 03/02/2017 09:01:46 => 03/ 02/2017 [~ACTIVE_FROM ] => 03/02/2017 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => /news/104/49805/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /news/104/49805/ => / [~LANG_DIR] = > / => bronirovannyy_buldozer_tsakhal [~CODE] => bronirovannyy_buldozer_tsakhal => 49805 [~EXTERNAL_ID] => 49805 => novinky [~IBLOCK_TYPE_ID] => novinky =_CO novinky [~IBLOCK] => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] = > clothes_news_s1 => s1 [~LID] => s1 => => 03/02/2017 => Array ( => obrnený buldozér IDF => obrnený buldozér IDF => Jedinečný IDF Caterpillar D9R buldozér, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi demolovať domy príbuzných ľudí, ktorí sú podozriví zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami. => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami. => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF => Obrnený buldozér IDF) => Array ( => Technika) => Pole () => Pole ( => 1 [~ID] => 1 => 15. 02.2016 17:09:48 [~TIMESTAMP_X] => 15.02.2016 17:09:48 => novinky [~IBLOCK_TYPE_ID] => novinky => s1 [~LID] => s1 => novinky [~KÓD] => novinky => Tlačové stredisko [~NAME] => Tlačové stredisko => Y [~AKTÍVNE] => Y => 500 [~TRIEDIŤ] => 500 => /news/ [~LIST_PAGE_URL] => /news/ => #SITE_DIR #/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/#ELEMENT_ID#/ => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/news/#SECTION_ID#/ => [~PICTURE] => => [~DESCRIPTION] => => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text => 24 [~RSS_TTL] => 24 => Y [ ~RSS_ACTIVE] => Y => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N => 0 [~RSS_FILE_LIMIT] => 0 => 0 [~RSS_FILE_DAYS] => 0 => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N => clothes_news_s1 [ ~XML_ID] => clothes_news_s1 => [~TMP_ID] => => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y => Y [~INDEX_SECTION] => Y => N [~WORKFLOW] => N => N [ ~BIZPROC ] => N => L [~SECTION_CHOOSER] => L => [~LIST_MODE] => => S [~RIGHTS_MODE] => S => N [~SECTION_PROPERTY] => N => N [~INDEX_PROPERTY ] = > N => 1 [~VERSION] => 1 => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 => [~SOCNET_GROUP_ID] => => [~EDIT_FILE_BEFORE] => => [~EDIT_FILE_AFTER] => => Sekcie [ ~SECTIONS_NAME] => Sekcie => Sekcia [~SECTION_NAME] => Sekcia => Novinky [~ELEMENTS_NAME] => Novinky => Novinky [~ELEMENT_NAME] => Novinky => [~CANONICAL_PAGE_URL] => => clothes_news_s1 [ ~EXTERNAL_ID ] => clothes_news_s1 => / [~LANG_DIR] => / => www.alfa-industry.ru [~SERVER_NAME] => www.alfa-industry.ru) => Pole ( => Pole ( => Pole ( = > 104 [~ID] => 104 => 2015-11-25 18:37:33 [~TIMESTAMP_X] => 2015-11-25 18:37:33 => 2 [~MODIFIED_BY] => 2 = > 2015 -07-17 14:13:03 [~DATE_CREATE] => 2015-07-17 14:13:03 => 1 [~CREATED_BY] => 1 => 1 [~IBLOCK_ID] => 1 => [ ~IBLOCK_SECTION_ID ] => => Y [~AKTÍVNE] => Y => Y [~GLOBAL_ACTIVE] => Y => 5 [~SORT] => 5 => Zaujímavé články [~NAME] => Zaujímavé články => [ ~OBRÁZOK ] => => 9 [~LEFT_MARGIN] => 9 => 10 [~RIGHT_MARGIN] => 10 => 1 [~DEPTH_LEVEL] => 1 => [~DESCRIPTION] => => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text => ZAUJÍMAVÉ ČLÁNKY [~SEARCHABLE_CONTENT] => ZAUJÍMAVÉ ČLÁNKY => [~KÓD] => => 104 [~XML_ID] => 104 => [~TMP_ID] => => [~DETAIL_PICTURE] => = > [ ~SOCNET_GROUP_ID] => => /novinky/ [~LIST_PAGE_URL] => /novinky/ => /novinky/104/ [~SECTION_PAGE_URL] => /novinky/104/ => novinky [~IBLOCK_TYPE_ID] => novinky = > novinky [~IBLOCK_CODE] => novinky => clothes_news_s1 [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => clothes_news_s1 => 104 [~EXTERNAL_ID] => 104 => Array ( => Zaujímavé články => zaujímavé články => => Zaujímavé články => Zaujímavé články = > zaujímavé články => => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články => Zaujímavé články)))) => / novinky/ 104/)
obrnený buldozér IDF
Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami.
Buldozér má 15-tonové pancierovanie, sklo, ktoré odolá paľbe z akýchkoľvek ručných zbraní a granátometov a ochranné clony proti RPG. Okrem toho môže byť IDF Caterpillar D9R vybavený ďalšími prídavnými zariadeniami (systém dymovej clony, guľomet a granátomet), ktoré je možné ovládať priamo z kabíny. Posádku buldozéra tvoria dvaja ľudia a žiadna zo zbraní, ktoré má Palestína k dispozícii, ju nedokáže zastaviť. Dokonca ani silné nášľapné míny, ktoré sa postavili do cesty „plyšovému medvedíkovi“, mu nemohli spôsobiť výraznejšie škody.
Poďme zistiť, ako toto monštrum vzniklo...
História stvorenia.
Pre špecialistov, ktorí plávajú vo svete buldozérov ako ryby vo vode, znie názov americkej spoločnosti Caterpillar rovnako povedome ako slovo „húsenica“. Najmä preto, že Caterpillar a „húsenica“ sú to isté slovo, len v rôznych jazykoch. Takže, ako sme sľúbili, budeme hovoriť o jednom z traktorov tejto spoločnosti s viac ako 75-ročnými skúsenosťami - Caterpillar D9.
Presvedčivá veľkosť, odolnosť, spoľahlivosť a rozumné prevádzkové náklady urobili z D9 jeden z najobľúbenejších veľkých pásových traktorov vo svojej triede a na svete. Jedným z jeho najvážnejších konkurentov je japonský Komatsu D275A.
História rodiny buldozérov Caterpillar D9 siaha až do roku 1954, kedy bola uvedená do výroby experimentálna séria 10 buldozérov označených ako D9X. Následne boli buldozéry neustále upravované. Bolo vyrobených množstvo úprav pod rôznymi písmenovými indexmi, líšiacimi sa vzhľadom a technickými vlastnosťami: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, až kým sa v roku 1995 nezačala vyrábať verzia D9R. Základné výkonové charakteristiky D9: výkon 410 koní, hmotnosť 54 ton, dĺžka viac ako 8 metrov, výška cca 4 metre.
Nemyslite si, že D9 je najväčší buldozér na svete alebo najväčší vyrobený Caterpillar. Svojím výkonom a hmotnosťou zaostáva napríklad za kolegom D11 (850 „koní“ - 124,3 tony).
Caterpillar D9 počas svojej kariéry vyrobil niekoľko generácií, do ktorých boli investované rôzne technické vylepšenia. Z vizuálneho hľadiska sa však prakticky nelíšia - rozdiely sú vnútorné. Aktuálna verzia je D9R, ale starší bratia ako D9N a D9L sú stále široko používané.
So svojou masívnou radlicou ovládanou 4 hydraulickými „ramenami“ dokáže Caterpillar D9 veslovať všetko, čo sa dá, ako aj viac či menej opatrne presúvať ťažké predmety. Voliteľný zadný rozrývač vytrháva veľké kamene a drví zamrznutú zem.
Veľkosť a hmotnosť traktorov tohto typu určuje oblasť ich použitia: stavebníctvo, lesníctvo, baníctvo, hrabanie skládok atď. Povolanie buldozéra sa však v prípade D9 neobmedzovalo len na mierumilovné špeciality.
Čoskoro po svojom zrode bol buldozér D9 zaradený do zbrane. Jeho krst ohňom sa uskutočnil počas vojny vo Vietname. Vojenskí inžinieri použili flotilu takýchto buldozérov, pričom poznamenali, že jeden D9 mohol vykonávať prácu štyroch buldozérov D7 naraz! Platilo to najmä počas bojov v džungli. Po skončení vojny však boli D9 stiahnuté z prevádzky v prospech tých istých D7, ktoré sa ukázali byť lacnejšie a jednoduchšie na údržbu.
Ďalšia vojenská epizóda v osude D9 priamo súvisela s Izraelskými silami sebaobrany (IDF). Okrem toho spoločnosť Caterpillar Inc. nevyrába vojenskú verziu D9, čo je presne to, čo izraelské obranné sily (IDF) chceli.
Taký bol Caterpillar D9, kým sa nedostal do rúk izraelskej armády.
Po dosiahnutí dohody s Američanmi IDF nezávisle prerobila obrovský buldozér tak, aby vyhovoval jej potrebám. Buldozéry D9 sa aktívne používali počas arabsko-izraelských vojen, no celosvetovú slávu si získali oveľa neskôr, v roku 2003, vďaka záberom zo spravodajských programov, v ktorých D9 jednoducho zmietli palestínske domy ako domčeky z karát. Počas jednej takejto operácie D9 rozdrvila na smrť člena „ľudského štítu“, ktorý bol „vybudovaný“ v snahe ochrániť palestínske domovy. Táto epizóda získala celosvetovú publicitu.
Američania z Caterpillar len ťažko tušili, na čo bude ich traktor slúžiť
Tieto operácie zahŕňali obrnené D9 - skutočné tanky na pouličné boje. Faktom je, že Israeli Military Industries vyvinulo špeciálne pancierové súpravy (Tractor Protection Kit) pre buldozéry D9 s prihliadnutím na špecifiká bojových operácií charakteristické pre pásmo Gazy a západný breh rieky Jordán. Tieto súpravy umožnili maximalizovať prežitie buldozéra, v podstate ho premenili na druh tanku, vyzbrojeného buldozérovou čepeľou namiesto pištole. Vodič, ako aj motor a dôležité komponenty buldozéra sú spoľahlivo chránené pred ručnými zbraňami, mínami a nášľapnými mínami. Pri použití rozmiestneného panciera Slat Armor dokáže D9 odolať aj priamym zásahom prameňov vystrelených z RPG. Zároveň môže buldozér reagovať útočnou paľbou z guľometu FN Mag namontovaného na streche. To všetko umožnilo použiť tieto bojové vozidlá na odpratávanie sutín, evakuáciu poškodenej techniky a odstraňovanie mín pri intenzívnom ostreľovaní. Počas intifády boli buldozéry použité aj na demoláciu domov teroristov z Al Aksá. Napríklad ostreľovač sa ukryl v dome alebo sa teroristi zabarikádovali s výbušninami. Prichádza obrnený D9 a jednoducho zničí tento dom spolu s tým, čo a kto tam je.
Vojenskí experti majú tendenciu považovať D9 za jeden z kľúčových faktorov, ako sa vyhnúť vysokým stratám medzi personálom IDF počas pouličných bojov.
Obrnený buldozér IDF Caterpillar D9R, v Izraeli prezývaný „דובי“ (Teddy Bear). Jeho pancier mu umožňuje pracovať aj pod paľbou.
Nemožno nespomenúť ďalšiu epizódu bojového použitia D9. V roku 2003, počas príprav na operáciu Iracká sloboda, americká armáda a námorná pechota zakúpili z Izraela 12 obrnených buldozérov, podobných tým, ktoré používa IDF. Tieto vozidlá boli použité počas vojenskej operácie v Iraku.
Americké D9R sa pripravujú na štart z transportérov
Obrnený Caterpillar D9 ocenili aj Francúzi: okrem toho prišli s nápadom pripojiť k autu pluh na čistenie mínových polí.
CATERPILLAR D9 Francúzska verzia s pluhom na odmínovanie
V súčasnosti je najpokročilejšou modifikáciou D9 „bezpilotná“ verzia vyvinutá v Izraeli. Rovnako ako v prípade lietajúcich bezpilotných lietadiel, aj v tomto smere bol Izrael pred ostatnými. Takéto stroje sa používajú v IDF spolu s „obývanými“ buldozérmi. Vďaka tomu, že je toto zariadenie vybavené niekoľkými videokamerami, poskytuje operátorovi ešte lepšiu viditeľnosť v porovnaní s bežnou D9. No najdôležitejšie je, že operátor nie je v ohrození, na rozdiel od vodiča bežnej verzie.
Počas verejných testov v teréne, Technion a izraelskí dôstojníci povedali, že každých 1 000 dolárov investovaných do nových strojov zachráni životy: „Dnes sú životy vodičov buldozérov vo veľkom ohrození, keď ničia budovy, v ktorých sa ukrývajú ozbrojení muži.“
Obrnený diaľkovo ovládaný CATERPILLAR D9N IDF
Ešte pár fotiek obrneného monštra.
Obrnený D9 v Libanone v roku 2006
„Bezpilotná D9 fungovala počas operácie Liate olovo v pásme Gazy v roku 2008 obdivuhodne, čistila cesty od mín a výbušných zariadení,“ povedal denníku nemenovaný dôstojník IDF. "Verzia bez posádky je veľmi užitočná, pretože môže zachrániť životy pri prevádzke v zamínovanej oblasti."
Bežný buldozér Caterpillar D9 je impozantne veľký. Váži takmer 50 ton (podľa niektorých správ pancierový IDF D9 váži viac ako 60 ton), poháňa ho dieselový motor s výkonom 450 koní a spravidla je vpredu vybavený konvenčnou polouniverzálnou radlicou dozéra a zadný rozrývač s jednou stopkou. Bezpilotná verzia Black Thunder je vybavená videokamerami a diaľkovými ovládačmi a je schopná prevádzky bez posádky alebo s vodičom.
APD: pripomenuli sme vám to v komentároch, ale v téme budeme pokračovať...
Jedinečný buldozér IDF Caterpillar D9R, prezývaný „medvedík“, slúži izraelskej armáde a používa sa na riešenie konfliktov s Palestínčanmi. Ťažké obrnené pásové obrnené vozidlo sa používa na demoláciu budov, v ktorých sa usadili ozbrojení ľudia. Okrem toho sa používa na demoláciu domov príbuzných ľudí podozrivých zo spojenia s palestínskymi ozbrojenými skupinami.
Buldozér má 15-tonové pancierovanie, sklo, ktoré odolá paľbe z akýchkoľvek ručných zbraní a granátometov a ochranné clony proti RPG. Okrem toho môže byť IDF Caterpillar D9R vybavený ďalšími prídavnými zariadeniami (systém dymovej clony, guľomet a granátomet), ktoré je možné ovládať priamo z kabíny. Posádku buldozéra tvoria dvaja ľudia a žiadna zo zbraní, ktoré má Palestína k dispozícii, ju nedokáže zastaviť. Dokonca ani silné nášľapné míny, ktoré sa postavili do cesty „plyšovému medvedíkovi“, mu nemohli spôsobiť výraznejšie škody.
Poďme zistiť, ako toto monštrum vzniklo...
História stvorenia.
Pre špecialistov, ktorí plávajú vo svete buldozérov ako ryby vo vode, znie názov americkej spoločnosti Caterpillar rovnako povedome ako slovo „húsenica“. Najmä preto, že Caterpillar a „húsenica“ sú to isté slovo, len v rôznych jazykoch. Takže, ako sme sľúbili, budeme hovoriť o jednom z traktorov tejto spoločnosti s viac ako 75-ročnými skúsenosťami - Caterpillar D9.
Presvedčivá veľkosť, odolnosť, spoľahlivosť a rozumné prevádzkové náklady urobili z D9 jeden z najobľúbenejších veľkých pásových traktorov vo svojej triede a na svete. Jedným z jeho najvážnejších konkurentov je japonský Komatsu D275A.
História rodiny buldozérov Caterpillar D9 siaha až do roku 1954, kedy bola uvedená do výroby experimentálna séria 10 buldozérov označených ako D9X. Následne boli buldozéry neustále upravované. Bolo vyrobených množstvo úprav pod rôznymi písmenovými indexmi, líšiacimi sa vzhľadom a technickými vlastnosťami: D9E, D9G, D9H, D9L, D9N, až kým sa v roku 1995 nezačala vyrábať verzia D9R. Základné výkonové charakteristiky D9: výkon 410 koní, hmotnosť 54 ton, dĺžka viac ako 8 metrov, výška cca 4 metre.
Nemyslite si, že D9 je najväčší buldozér na svete alebo najväčší vyrobený Caterpillar. Svojím výkonom a hmotnosťou zaostáva napríklad za kolegom D11 (850 „koní“ - 124,3 tony).
Caterpillar D9 počas svojej kariéry vyrobil niekoľko generácií, do ktorých boli investované rôzne technické vylepšenia. Z vizuálneho hľadiska sa však prakticky nelíšia - rozdiely sú vnútorné. Aktuálna verzia je D9R, ale starší bratia ako D9N a D9L sú stále široko používané.
So svojou masívnou radlicou ovládanou 4 hydraulickými „ramenami“ dokáže Caterpillar D9 veslovať všetko, čo sa dá, ako aj viac či menej opatrne presúvať ťažké predmety. Voliteľný zadný rozrývač vytrháva veľké kamene a drví zamrznutú zem.
Veľkosť a hmotnosť traktorov tohto typu určuje oblasť ich použitia: stavebníctvo, lesníctvo, baníctvo, hrabanie skládok atď. Povolanie buldozéra sa však v prípade D9 neobmedzovalo len na mierumilovné špeciality.
Čoskoro po svojom zrode bol buldozér D9 zaradený do zbrane. Jeho krst ohňom sa uskutočnil počas vojny vo Vietname. Vojenskí inžinieri použili flotilu takýchto buldozérov, pričom poznamenali, že jeden D9 mohol vykonávať prácu štyroch buldozérov D7 naraz! Platilo to najmä počas bojov v džungli. Po skončení vojny však boli D9 stiahnuté z prevádzky v prospech tých istých D7, ktoré sa ukázali byť lacnejšie a jednoduchšie na údržbu.
Ďalšia vojenská epizóda v osude D9 priamo súvisela s Izraelskými silami sebaobrany (IDF). Okrem toho spoločnosť Caterpillar Inc. nevyrába vojenskú verziu D9, čo je presne to, čo izraelské obranné sily (IDF) chceli.
Taký bol Caterpillar D9, kým sa nedostal do rúk izraelskej armády.
Po dosiahnutí dohody s Američanmi IDF nezávisle prerobila obrovský buldozér tak, aby vyhovoval jej potrebám. Buldozéry D9 sa aktívne používali počas arabsko-izraelských vojen, no celosvetovú slávu si získali oveľa neskôr, v roku 2003, vďaka záberom zo spravodajských programov, v ktorých D9 jednoducho zmietli palestínske domy ako domčeky z karát. Počas jednej takejto operácie D9 rozdrvila na smrť člena „ľudského štítu“, ktorý bol „vybudovaný“ v snahe ochrániť palestínske domovy. Táto epizóda získala celosvetovú publicitu.
Američania z Caterpillar len ťažko tušili, na čo bude ich traktor slúžiť
Tieto operácie zahŕňali obrnené D9 - skutočné tanky na pouličné boje. Faktom je, že Israeli Military Industries vyvinulo špeciálne pancierové súpravy (Tractor Protection Kit) pre buldozéry D9 s prihliadnutím na špecifiká bojových operácií charakteristické pre pásmo Gazy a západný breh rieky Jordán. Tieto súpravy umožnili maximalizovať prežitie buldozéra, v podstate ho premenili na druh tanku, vyzbrojeného buldozérovou čepeľou namiesto pištole. Vodič, ako aj motor a dôležité komponenty buldozéra sú spoľahlivo chránené pred ručnými zbraňami, mínami a nášľapnými mínami. Pri použití rozmiestneného panciera Slat Armor dokáže D9 odolať aj priamym zásahom prameňov vystrelených z RPG. Zároveň môže buldozér reagovať útočnou paľbou z guľometu FN Mag namontovaného na streche. To všetko umožnilo použiť tieto bojové vozidlá na odpratávanie sutín, evakuáciu poškodenej techniky a odstraňovanie mín pri intenzívnom ostreľovaní. Počas intifády boli buldozéry použité aj na demoláciu domov teroristov z Al Aksá. Napríklad ostreľovač sa ukryl v dome alebo sa teroristi zabarikádovali s výbušninami. Prichádza obrnený D9 a jednoducho zničí tento dom spolu s tým, čo a kto tam je.
Vojenskí experti majú tendenciu považovať D9 za jeden z kľúčových faktorov, ako sa vyhnúť vysokým stratám medzi personálom IDF počas pouličných bojov.
Obrnený buldozér IDF Caterpillar D9R, v Izraeli prezývaný „דובי“ (Teddy Bear). Jeho pancier mu umožňuje pracovať aj pod paľbou.
Nemožno nespomenúť ďalšiu epizódu bojového použitia D9. V roku 2003, počas príprav na operáciu Iracká sloboda, americká armáda a námorná pechota zakúpili z Izraela 12 obrnených buldozérov, podobných tým, ktoré používa IDF. Tieto vozidlá boli použité počas vojenskej operácie v Iraku.
Americké D9R sa pripravujú na štart z transportérov
Obrnený Caterpillar D9 ocenili aj Francúzi: okrem toho prišli s nápadom pripojiť k autu pluh na čistenie mínových polí.
CATERPILLAR D9 Francúzska verzia s pluhom na odmínovanie
V súčasnosti je najpokročilejšou modifikáciou D9 „bezpilotná“ verzia vyvinutá v Izraeli. Rovnako ako v prípade lietajúcich bezpilotných lietadiel, aj v tomto smere bol Izrael pred ostatnými. Takéto stroje sa používajú v IDF spolu s „obývanými“ buldozérmi. Vďaka tomu, že je toto zariadenie vybavené niekoľkými videokamerami, poskytuje operátorovi ešte lepšiu viditeľnosť v porovnaní s bežnou D9. No najdôležitejšie je, že operátor nie je v ohrození, na rozdiel od vodiča bežnej verzie.
Počas verejných testov v teréne, Technion a izraelskí dôstojníci povedali, že každých 1 000 dolárov investovaných do nových strojov zachráni životy: „Dnes sú životy vodičov buldozérov vo veľkom ohrození, keď ničia budovy, v ktorých sa ukrývajú ozbrojení muži.“
Obrnený diaľkovo ovládaný CATERPILLAR D9N IDF
Ešte pár fotiek obrneného monštra.
Obrnený D9 v Libanone v roku 2006
„Bezpilotná D9 fungovala počas operácie Liate olovo v pásme Gazy v roku 2008 obdivuhodne, čistila cesty od mín a výbušných zariadení,“ povedal denníku nemenovaný dôstojník IDF. "Verzia bez posádky je veľmi užitočná, pretože môže zachrániť životy pri prevádzke v zamínovanej oblasti."
Bežný buldozér Caterpillar D9 je impozantne veľký. Váži takmer 50 ton (podľa niektorých správ pancierový IDF D9 váži viac ako 60 ton), poháňa ho dieselový motor s výkonom 450 koní a spravidla je vpredu vybavený konvenčnou polouniverzálnou radlicou dozéra a zadný rozrývač s jednou stopkou. Bezpilotná verzia Black Thunder je vybavená videokamerami a diaľkovými ovládačmi a je schopná prevádzky bez posádky alebo s vodičom.
Fotografie bez odkazov na zdroje sú z archívu autora. Na titulnej fotografii je rotačný ryhovač TMK-2 na inžinierskom podvozku KZKT-538DK (foto Konstantin Dunaev)V histórii sovietskeho vojenského automobilového priemyslu zaberal podiel špeciálnych biaxiálnych traktorov s usporiadaním kolies 4x4 možno najskromnejšie miesto a pozostával doslova z niekoľkých experimentálnych a malých návrhov. Aktívna práca v tejto pomerne úzkej oblasti sa začala v polovici 50. rokov 20. storočia a prebiehala na základe pokynov Ministerstva obrany ZSSR s cieľom nájsť najoptimálnejšiu konštrukciu kompaktného, manévrovateľného, nekomplikovaného a nie príliš drahého univerzálneho vozidla pre ženijné jednotky, schopné niesť súpravu pracovných prostriedkov a vykonávať najrôznejšie operácie.
Hlavným vývojárom takéhoto zariadenia bol opäť Minsk SKB-1. Jeho prvým vojenským vozidlom, ktoré sa narodilo v novembri 1955, bol skúsený dvojnápravový ťahač MAZ-528. Pri absencii čohokoľvek iného vychádzal jeho dizajn zo všeobecného konceptu prvého sovietskeho 25-tonového banského sklápača MAZ-525, vytvoreného v roku 1950 pod vedením B. L. Shaposhnika, v tom čase hlavného konštruktéra Minského automobilového závodu. .
MAZ-528
(Fotografie z archívu MZKT)
Tento málo známy vojenský traktor dostal množstvo jednotiek z nákladného auta YaAZ-210 a upravenú kabínu z MAZ-200, ale bol zbavený špeciálneho zavesenia a mal motorový priestor namontovaný vzadu. Obsahoval dvojtaktný dieselový motor YAZ-206 s výkonom 165 k, pracujúci s päťstupňovou prevodovkou, dvojstupňovou prevodovkou a prídavným vývodom pre hydraulické čerpadlo a navijak. Mechanizmus spätného chodu v prevodovke umožňoval autu pohybovať sa desiatimi rýchlosťami v smere dopredu aj dozadu bez otáčania. Úlohu odpruženia plnili jednotlivé kolesá s 28-palcovými nízkotlakovými pneumatikami.
Spočiatku bol MAZ-528 navrhnutý tak, aby pracoval s namontovaným buldozérovým zariadením a ako ťahač pre ťažké zariadenia. Pre zlepšenie trakcie a trakčných vlastností bol vybavený 2,5-tonovou záťažou, spolu s ktorou hmotnosť vozidla presiahla 18 ton, čo umožnilo ťahať cisternové prívesy s nízkym nákladom.
MoAZ-542
V 60. rokoch 20. storočia napísal stručnú a málo známu stránku v histórii Mogilevského automobilového závodu (MoAZ) vývoj sľubného dvojúčelového traktora MoAZ-542. Usporiadaním a vzhľadom motora vzadu sa takmer nelíšil od MAZ-528, no dizajnovo bol zjednotený so skúseným jednonápravovým traktorom MoAZ-546. Používal skúsený dieselový motor YaMZ-238 s výkonom 240 koní, štvorstupňovú prevodovku a tradičné pružinové odpruženie, no namiesto 28-palcových boli namontované kompaktnejšie pneumatiky s rozmermi 26,50–25. Reverzibilná prevodovka zaisťovala stabilné prevádzkové rýchlosti v rozmedzí od 0,2 do 40 km/h v oboch smeroch.
 |
 |
| Prototyp traktora MoAZ-542 s výkonom 240 koní (z archívu Centra vedeckého výskumu AT) a kolesového buldozéra D-581 na modernizovanom podvozku MoAZ-542 | |
Články / Vojenské vybavenie
Na titulnej fotografii: Prvý minský jednonápravový traktor MAZ-529 s predným cestným kolesom (z archívu MZKT) Ťažké jednonápravové ťahače boli vozidlá s kolesami, ktoré boli na svoju dobu nezvyčajné...
66576 3 32 03.02.2017
V roku 1964 prešiel podvozok MoAZ-542 kolaudačnými skúškami v 21 výskumných ústavoch. Potom naň začali rôzne firmy montovať zariadenia pre nakladače a snehové frézy, no neboli úspešné. Pokiaľ ide o vojenské využitie MoAZ-542, v tom čase sa už začala vyrábať pokročilejšia a efektívnejšia verzia MAZ-538 a schopnosti MoAZ nestačili na organizáciu sériovej výroby vlastného vozidla.
Rodina MAZ/KZKT-538
Po získaní skúseností s vývojom a skúšobnou prevádzkou prvých jedno- a dvojnápravových traktorov dokončil Minsk SKB-1 v roku 1960 návrh a montáž prototypov výkonnejšieho a praktickejšieho dvojnápravového traktora MAZ-538 strojárstva. sily na ťahanie ťažkých systémov a montáž rôznych pracovných zariadení.
Na základe pokynov Technického riaditeľstva Ministerstva obrany ZSSR bol navrhnutý v konštrukčnej kancelárii inžinierskych traktorov SKB-1 pod vedením Vladimíra Efimoviča Chvjaleva, budúceho konštruktéra raketových podvozkov. Toto vozidlo bolo predurčené na dlhú životnosť a pomerne široké využitie v sovietskej armáde, kde slúžilo u ženijných a bojových ženijných jednotiek a v práporoch motostreleckých a tankových divízií.
V roku 1964 bol MAZ-538, ktorý úspešne absolvoval štátne skúšky, uvedený do prevádzky pod označením IKT-S - stredný inžiniersky kolesový traktor. O rok skôr bola všetka dokumentácia prevedená do závodu na výrobu kolesových traktorov Kurgan (KZKT) na priemyselnú výrobu.
V prednej časti zváraného nosníkového rámu MAZ-538 bol namontovaný 375-koňový cisternový dieselový motor D12A V12 a hydromechanická prevodovka s planétovou prevodovkou. Z neho sa krútiaci moment privádzal do hydraulického čerpadla a vývodových hriadeľov na pohon navijaka a ovládačov a reverzné zariadenie umožňovalo pohyb stroja pri rovnakých rýchlostiach a ťažných silách v oboch smeroch. Pôvodné predné nezávislé zavesenie kombinovalo priečne ramená s hydropneumatickými elastickými prvkami, ale zadné kolesá boli pevne uložené na ráme.
Na ovládanie ťažkého vozidla len s jedným vodičom-mechanikom bola vytvorená vyvýšená kompaktná celokovová kabína s výhľadom do všetkých strán. Bol vybavený obojsmerným ovládačom, nastaviteľným volantom, dvoma prístrojovými panelmi a dvoma sedadlami umiestnenými vedľa seba, ale otočenými rôznymi smermi.
Keď boli traktory Minsk modernizované v Kurgane, ich výrobné označenie sa zmenilo na KZKT. Prvou z nich bola v roku 1965 verzia KZKT-538DP s dlhým rázvorom bez pomocného náhonu. Jeho hlavným účelom bola práca s pasívnymi pracovnými telesami, ktoré nepoháňal motor auta. Druhý podvozok KZKT-538DK s utesnenou kabínou a vývodovým hriadeľom slúžil na montáž aktívnych zemných jednotiek a hydraulická plazivá plošina umožňovala ich pohyb prevádzkovými rýchlosťami od 0,25 do 45 km/h.
Ženijné vybavenie na podvozku MAZ/KZKT-538
So spustením výroby vozidiel MAZ-538 vyrábaných v Minsku a Kurgane bol špeciálne pre ne vyvinutý celý rad montovaných a ťahaných pracovných zariadení. Prvým z nich boli jednoduché ženijné vozidlá s pasívne namontovanými pracovnými časťami - viacúčelový kolesový buldozér-traktor BKT a armádne pásové vozidlo PKT. Neskôr bolo na podvozok Kurgan namontované aktívne zariadenie zákopového stroja TMK závodu na rýpadlá Dmitrov.
Základný buldozérový kolesový traktor BKT na vozidle MAZ-538 slúžil na odtrhávanie rôznych inžinierskych sietí. Jeho pracovným telom bola obyčajná rovná radlica buldozéra široká 3,3 metra. Za hodinu dokázal stroj presunúť až 100 metrov kubických zeminy. Na predĺženú verziu KZKT-538DP bola namontovaná efektívnejšia verzia BKT-RK2 s navijakom a zadným rozrývačom.
Načítava...
