Schválené uznesením Štátneho výboru ZSSR pre pracovné a sociálne otázky a Sekretariátu celozväzovej ústrednej rady odborových zväzov z 31. januára 1985 N 31/3-30
(v znení neskorších predpisov:
Uznesenia Štátneho výboru práce ZSSR, Sekretariát Všezväzovej ústrednej rady odborov zo dňa 12.10.1987 N 618/28-99, zo dňa 18.12.1989 N 416/25-35, zo dňa 05. /15/1990 N 195/7-72, zo dňa 22.06.1990 N 248/10-28,
Uznesenia Štátneho výboru práce ZSSR 18.12.1990 N 451,
Uznesenia Ministerstva práce Ruskej federácie zo dňa 24.12.1992 N 60, zo dňa 2.11.1993 N 23, zo dňa 19.7.1993 N 140, zo dňa 29.6.1995 N 36, zo dňa 6.1. 1998 N 20, zo dňa 17.05.2001 N 40,
Príkazy Ministerstva zdravotníctva a sociálneho rozvoja Ruskej federácie z 31. júla 2007 N 497, zo dňa 20. októbra 2008 N 577, zo dňa 17. apríla 2009 N 199)

Traktorista

Transportér

§ 312. Prepravca (2. kategória)

Charakteristika práce. Údržba rôznych typov dopravných mechanizmov, pásových, šnekových a iných dopravníkov, okrem závitovkových a korčekových elevátorov ako sú elevátory. Kontrola poruchy mechanizmov dopravníka. Začnite a zastavte ich. Zabezpečenie včasnej dodávky rôznych surovín, polotovarov, hotových výrobkov a materiálov do výroby v požadovanom množstve, zamedzenie narušenia technologického procesu. Vedenie guľatiny na prepravu dreva. Sledovanie dobrého stavu mechanizmov, regulácia otáčok, napínanie reťazí, výmena remeňov a pások. Odstránenie drobných porúch v prevádzke mechanizmov. Odstránenie preťaženia a preťaženia mechanizmov. Čistenie a mazanie servisovaných zariadení.

Musí vedieť: základné informácie o elektrotechnike; podmienky a pravidlá pre dodávky materiálov do obsluhovaných oblastí; princíp činnosti a konštrukcia obsluhovaných dopravných mechanizmov; dôvody spôsobujúce poruchy v prevádzke mechanizmov a prostriedkov na ich odstránenie; typy mazív a ich použitie.

Tento popis práce bol automaticky preložený. Upozorňujeme, že automatický preklad nie je 100% presný, takže v texte sa môžu vyskytnúť menšie chyby v preklade.

Predslov k popisu práce

0,1. Dokument nadobúda platnosť okamihom schválenia.

0,2. Vývojár dokumentu: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,3. Dokument bol schválený: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0,4. Pravidelné overovanie tohto dokumentu sa vykonáva v intervaloch nepresahujúcich 3 roky.

1. Všeobecné ustanovenia

1.1. Pozícia „Dopravca 3. kategórie“ patrí do kategórie „Pracovníci“.

1.2. Kvalifikačné predpoklady - základné všeobecné stredné vzdelanie a vyučenie vo výrobe. Pokročilé vyučenie a prax v profesii prepravca (údržba mechanizmov) 2. kategória - minimálne 1 rok.

1.3. Pozná a aplikuje v praxi:
- základné informácie z elektrotechniky;
- podmienky a pravidlá pre dodávky materiálov do obsluhovaných oblastí;
- princíp činnosti a konštrukcia obsluhovaných dopravných mechanizmov;
- dôvody, ktoré spôsobujú poruchy vo fungovaní mechanizmov, a prostriedky na ich odstránenie;
- druhy mazív a ich použitie.

1.4. Dopravca 3. kategórie sa vymenúva do funkcie a odvoláva z funkcie na základe príkazu organizácie (podniku/inštitúcie).

1.5. Prepravca 3. kategórie sa hlási priamo _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Na prácu _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ dohliada transportér 3. kategórie.

1.7. Dopravcu 3. kategórie v čase neprítomnosti nahrádza ustanoveným postupom osoba ustanovená, ktorá nadobúda príslušné práva a zodpovedá za riadne plnenie jemu zverených povinností.

2. Charakteristika práce, úloh a pracovných povinností

2.1. Obsluhuje rôzne typy dopravných mechanizmov, pásové, šnekové, závitovkové dopravníky a korčekové elevátory ako napr.

2.2. Kontroluje poruchy mechanizmov dopravníkov.

2.3. Spúšťa a zastavuje ich.

2.4. Zabezpečuje včasné dodávky surovín, polotovarov, hotových výrobkov a materiálov do reznej výroby v požadovanom množstve, pričom nedochádza k narušeniu technologického procesu.

2.5. Spravuje zariadenia na prepravu dreva.

2.6. Dohliada na dobrý stav mechanizmov, reguluje rýchlosť, napnutie reťaze, upravuje remene a pásky.

2.7. Odstraňuje drobné poruchy v činnosti mechanizmov.

2.8. Odstraňuje zaseknutie a preťaženie mechanizmov.

2.9. Čistí a premazáva servisované zariadenia.

2.10. Pozná, rozumie a uplatňuje aktuálne predpisy týkajúce sa jeho činnosti.

2.11. Pozná a spĺňa požiadavky predpisov o ochrane práce a ochrane životného prostredia, dodržiava normy, metódy a techniky pre bezpečný výkon práce.

3. Práva

3.1. Prepravca 3. triedy má právo podniknúť kroky na predchádzanie a elimináciu prípadov akýchkoľvek porušení alebo nesúladov.

3.2. Prepravca 3. kategórie má právo na všetky sociálne záruky stanovené zákonom.

3.3. Dopravca 3. kategórie má právo požadovať pomoc pri plnení služobných povinností a výkone svojich práv.

3.4. Dopravca 3. kategórie má právo požadovať vytvorenie organizačno-technických podmienok potrebných na plnenie služobných povinností a zabezpečenie potrebnej techniky a inventára.

3.5. Dopravca 3. kategórie má právo oboznamovať sa s návrhmi dokumentov týkajúcich sa jeho činnosti.

3.6. Dopravca 3. kategórie má právo požadovať a prijímať dokumenty, materiály a informácie potrebné na plnenie jeho pracovných povinností a príkazov vedenia.

3.7. Dopravca 3. kategórie má právo zvyšovať si odbornú kvalifikáciu.

3.8. Dopravca 3. kategórie má právo hlásiť všetky porušenia a nezrovnalosti zistené pri svojej činnosti a podávať návrhy na ich odstránenie.

3.9. Dopravca 3. kategórie má právo oboznamovať sa s dokumentmi vymedzujúcimi práva a povinnosti zastávanej funkcie a kritériami hodnotenia kvality výkonu služobných povinností.

4. Zodpovednosť

4.1. Dopravca 3. kategórie zodpovedá za nesplnenie alebo predčasné splnenie povinností vyplývajúcich z tejto pracovnej náplne a (alebo) nevyužitie udelených práv.

4.2. Za nedodržanie interných pracovnoprávnych predpisov, ochrany práce, bezpečnostných predpisov, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany zodpovedá prepravca 3. kategórie.

4.3. Prepravca 3. kategórie je zodpovedný za zverejnenie informácií o organizácii (podniku/inštitúcii), ktoré sú obchodným tajomstvom.

4.4. Za nedodržanie alebo nesprávne splnenie požiadaviek interných regulačných dokumentov organizácie (podniku/inštitúcie) a právnych poriadkov manažmentu zodpovedá prepravca 3. kategórie.

4.5. Dopravca 3. kategórie zodpovedá za priestupky spáchané pri výkone svojej činnosti v medziach ustanovených platnou správnou, trestnoprávnou a občianskoprávnou legislatívou.

4.6. Prepravca 3. kategórie je zodpovedný za spôsobenie materiálnych škôd organizácii (podniku/inštitúcii) v medziach stanovených platnou administratívnou, trestnou a občianskou legislatívou.

4.7. Dopravca 3. kategórie je zodpovedný za nezákonné použitie udelených úradných právomocí, ako aj ich použitie na osobné účely.

TOI R-218-28-94

Všeobecné bezpečnostné požiadavky

1. Osoby vo veku najmenej 18 rokov, ktoré sú uznané lekárskou komisiou za spôsobilé na túto prácu, ktoré absolvovali školenie vo výcvikovom programe dopravca a majú osvedčenie o oprávnení vykonávať túto prácu, môžu pracovať ako transportér.
2. Dopravca nastupujúci do práce musí absolvovať vstupné školenie o bezpečných pracovných metódach a technikách, environmentálnych požiadavkách, ako aj úvodné školenie na pracovisku, o čom je potrebné urobiť príslušné záznamy v denníkoch s povinnými podpismi poučovanej osoby a osoba poučujúca.
3. Vstupné zaškolenie na pracovisku sa vykonáva u každého prepravcu individuálne s praktickým nácvikom bezpečných metód a techník vykonávania prác.
4. Všetci pracovníci v doprave po úvodnom zaškolení na pracovisku a preskúšaní vedomostí počas prvých 3 až 5 zmien (v závislosti od dĺžky služby, praxe a charakteru práce) vykonávajú práce pod dohľadom majstra alebo majstra, po r. ktorým je vydané povolenie na samostatnú prácu. Prijatie na samostatnú prácu je zaznamenané dátumom a podpisom školiteľa v zázname o zápise výučby.
5. Opakované školenie s prepravcom je potrebné vykonať minimálne po 3 mesiacoch. Periodické testovanie vedomostí o bezpečnosti práce by sa malo vykonávať raz za 12 mesiacov.
6. V prípade zmien pravidiel ochrany práce, technologického postupu, výmeny alebo modernizácie zariadení, prístrojov, nástrojov, porušovania aktuálnych noriem a predpisov na ochranu práce, ktoré viedli alebo môžu viesť k úrazu, úrazu, požiaru, počas prestávok v práci pre viac ako 30 kalendárnych dní sa na žiadosť dozorných orgánov uskutočňujú neplánované brífingy.
O opakovaných a neplánovaných inštruktážach sa na pracovisku vykoná zodpovedajúci zápis do evidenčného denníka inštruktáží s povinným podpisom poučovanej osoby a poučujúcej osoby.
Pri registrácii neplánovaného brífingu je uvedený dôvod jeho konania.
7. Vedomosti získané pri poučení kontroluje zamestnanec, ktorý poučenie viedol.
8. Dopravca, ktorý dostal pokyny a preukázal neuspokojivé znalosti, nesmie pracovať. Musí opäť absolvovať tréning.
9. Prepravca musí mať bezpečnostnú kvalifikačnú skupinu II. Kvalifikačná skupina musí byť každoročne potvrdená v súlade so stanoveným postupom.
10. Dopravca musí poznať princíp činnosti a konštrukciu dopravných mechanizmov, technológiu práce, pokyny výrobcu na obsluhu dopravníkov, pokyny na ochranu práce, vnútorné pravidlá organizácie práce pracovníkov drviacej a triediacej prevádzky, požiadavky na dodržiavanie rozvrhu práce a odpočinku. .
11. Pracovisko - vyhliadková kabína, pracovná obslužná zóna - systém transportných mechanizmov musí spĺňať regulačné požiadavky bezpečnosti práce.
12. Hlavnými škodlivými výrobnými faktormi, ktoré ovplyvňujú prepravcu, sú prach a hluk.
Štandardné ukazovatele týchto faktorov by nemali prekročiť:
- obsah prachu - 10 mg/m3. m (pre kremenný prach - 2 mg/m3, s obsahom kremeňa vyšším ako 10 %);
- hlučnosť - 65 - 70 dBA.
Medzi prostriedky ochrany pred škodlivými faktormi vznikajúcimi pri prevádzke dopravníkov a súvisiacich jednotiek patria:
- prach - zavlažovanie vodou, odsávanie;
- hluk - inštalácia plášťov, zvukotesných kabín;
- prach a hluk - osobné ochranné prostriedky.
13. Na pracovisku prepravcu musí byť:
- potrebné náradie a vybavenie (strojné kladivo, perlík, kovoobrábacie dláto, kľúče, kovoobrábacie skrutkovače, kombinované kliešte, koncové frézy, páčidlo, lopata, škrabky na čistenie rozsypanej látky, zmeták a metla);
- mazacie zariadenie (štandardná skrutkovacia striekačka, nádoba na skladovanie tuku, kanister, lievik, box na handry);
- hasičské vybavenie (piesok, hasiace prístroje OU-2, OKVTS-10, vedro, lopata, sekera, hák atď.);
- komunikácia (telefón, zvukový a svetelný poplachový panel);
- prostriedky individuálnej ochrany;
- vybavenie prvej pomoci pre obete (súprava prvej pomoci);
- potreby osobnej hygieny (uterák, mydlo, umývadlo, skrinka na pracovné odevy, bezpečnostná obuv a osobné ochranné prostriedky);
- pitie prevarenej vody;
- dostatočné osvetlenie (50 - 100 luxov);
- technická a výrobná dokumentácia (technologická mapa, návod výrobcu (výťah) na obsluhu dopravnej jednotky, návod na ochranu práce, návod na prvú pomoc, požiarnu ochranu, požiadavky na životné prostredie, režim práce a odpočinku).
14. Prepravca musí pracovať v pracovnom odeve, špeciálnej obuvi a osobných ochranných pomôckach ustanovených normami (bunda a nohavice so zateplenou podšívkou, pracovné kombinézy, plstené čižmy s gumenou spodnou časťou, dielektrické gumené rukavice a špeciálne palčiaky, prilba „Trud“, ochranné okuliare proti prachu , respirátor "Petal", protihlukové slúchadlá, gumené podložky pod nohy).
15. Prepravca musí poznať význam zvukových a svetelných poplachov inštalovaných na drviarňach a triediarňach, ako aj signálov používaných pri trhacích prácach.
16. V prípade porušenia bezpečnostných požiadaviek ostatnými pracovníkmi je dopravca povinný urobiť prípadné opatrenia na zamedzenie a odstránenie nebezpečenstva a oznámiť to predákovi alebo predákovi.
17. Inštalačné zariadenie dopravníka musí byť spoľahlivo uzemnené.
18. Pri vykonávaní procesu prepravy materiálov je v pracovnom priestore zakázaná prítomnosť nepovolaných osôb.
19. Pri umiestnení dopravníkov v šikmých chodbách (nadjazdoch) po celej dĺžke musia byť každých 10 m inštalované diaľkové spínače alebo zátky.
20. Pri prevádzke pásových dopravníkov v podmienkach, keď nie je z počiatočného bodu viditeľná celá ich dĺžka, musia byť nainštalované obojsmerné zvukové a svetelné alarmy. Priama signalizácia je povolená, keď je dopravník viditeľný z miesta štartu po celej jeho dĺžke.
21. Materiály sa musia privádzať na dopravný pás cez násypku, lievik alebo pomocou mobilného dopravníka.
22. Pri nakladaní dopravníka zo zásobníka musí byť ovládanie brány zásobníka umiestnené tak, aby bol pracovník vzdialený minimálne 1,0 m od materiálu prichádzajúceho zo zásobníka.
23. Bunkre umiestnené na úrovni terénu (podlahy) musia mať z troch strán oplotenie s výškou najmenej 1,1 m z dosiek s hrúbkou 20 mm a na nakladacej strane bočný nosník.
24. Pri ručnom nakladaní bunkra by jeho výška nemala presiahnuť 1,0 - 1,2 m.
25. Napínacie a hnacie bubny dopravníkov musia byť oplotené tak, aby bol pás uzavretý vo vzdialenosti minimálne 1,0 m od osi bubna. Na čistenie bubna a pásu od priľnutých materiálov musia byť nainštalované mechanické čističe.
26. Prijímanie pracovníkov dopravy v stave opitosti na pracoviská je zakázané. Dopravcovia, ktorí sa opití počas služby, sú okamžite pozastavení z práce a prísne zodpovední v súlade s platnou legislatívou.
27. Dopravca je povinný udržiavať pracovisko a obslužný priestor v čistote a poriadku. V oblasti dopravníka by sa nemali nachádzať žiadne cudzie predmety, materiály atď.
28. Za nedodržanie požiadaviek pokynov na ochranu práce vypracovaných na základe tohto Štandardného pokynu zodpovedá prepravca v súlade s vnútornými pracovnoprávnymi predpismi a platnou legislatívou na ochranu práce.

Bezpečnostné požiadavky pred začatím práce

29. Pred začatím práce musí prepravca:
- obliecť si kombinézu a bezpečnostnú obuv, pripraviť osobné ochranné pracovné prostriedky a skontrolovať ich použiteľnosť;
- oboznámte sa s pracovnými podmienkami predchádzajúcej zmeny;
- dostávať na pracovisku presné a konkrétne pokyny od majstra (majstra) o plnení úlohy, bezpečných technikách a pracovných metódach a oboznámte sa s pracovným diagramom.
Skontrolujte:
- prevádzkyschopnosť telefónnej komunikácie, osvetlenia;
- dostupnosť a použiteľnosť sady nástrojov a príslušenstva;
- dostupnosť hasiaceho zariadenia a prvej pomoci;
- dostupnosť potrebných mazív.
30. Pred spustením prepravných mechanizmov musí prepravca skontrolovať:
- stav valčekov, dopravníkového pásu, pohonných a napínacích staníc podnosov a žľabov, spoľahlivosť upevnenia skrutkových spojov;
- prevádzkyschopnosť ochranných krytov spojovacích spojok a otvorených hnacích ozubených kolies, hnacích a koncových bubnov, napínacích závaží;
- prevádzkyschopnosť oplotení prechodových mostíkov so zábradlím nad dopravníkom, ochrannými sieťami (prístreškami) v miestach prechodu osôb pod dopravníkom;
- dostupnosť a prevádzkyschopnosť káblových spínačov, ako aj brzdových zariadení šikmých dopravníkov;
- prevádzkyschopnosť štartovacích systémov, zvukových a svetelných alarmov;
- stav utesnenia prístreškov miest a miest produkujúcich prach, hydraulické zásobovacie systémy;
- absencia nástrojov a cudzích predmetov na dopravníku;
- stav dopravného pásu, jeho napnutie pre normálnu prevádzku trecieho pohonu, správnosť jeho pohybu (zdvihu) po celej dĺžke, pri voľnobehu aj pri zaťažení;
- stabilita dopravníka, priečna horizontálnosť (priečny sklon dopravníka nie je povolený);
- použiteľnosť nosných valcov;
- prítomnosť a neporušenosť uzemnenia vonkajšou kontrolou.
31. O všetkých nedostatkoch a poruchách zistených pri prehliadke a kontrole je prepravca povinný informovať majstra a do ich odstránenia nezačať práce.

Bezpečnostné požiadavky počas prevádzky

32. Operátor dopravníka musí spustiť dopravník 1 - 2 minúty po tom, čo dal stanovené signály, že susedné mechanizmy sú pripravené na spustenie.
33. Výstražné signály o štarte dávajte len s povolením zmenového majstra.
Akýkoľvek nezrozumiteľný signál by mal byť vnímaný ako signál „Stoj!“.
34. Po spustení musí obsluha dopravníka skontrolovať chod dopravníka pri voľnobežných otáčkach, pričom pás nesmie skĺznuť na jednu stranu, nemá deformácie, má priehyby a pri pohybe sa nedotýka jednotlivých častí konštrukcie dopravníka. Napnutie dopravného pásu je určené trakčnou kapacitou trecieho pohonu, priehybom previsnutých sekcií a dynamickým zaťažením.
35. Pred začatím technologického procesu si prepravca musí nasadiť osobné ochranné pracovné prostriedky.
36. Pri uskutočňovaní technologického procesu je dopravca povinný:
- udržiavať a zabezpečovať nepretržitú prevádzku dopravníkov pracovného priestoru;
- regulovať rovnomerný tok a rozloženie materiálu na páse;
- zabezpečiť včasné dodávky materiálov do výroby;
- mať neustále spojenie s priľahlými oblasťami.
37. Počas prevádzky dopravníka má operátor dopravníka zakázané:
- namažte a upevnite skrutky, vymeňte valčeky;
- napnúť alebo uvoľniť dopravný pás a vylúčiť prešmykovanie hádzaním hliny, piesku alebo iných materiálov medzi pás a bubon, pridržiavať a nastavovať pás alebo nosné valčeky ľubovoľnými náhodnými zariadeniami alebo predmetmi (rúrky, páčidlá, kovové tyče a pod.) ;
- nainštalovať alebo odstrániť ploty;
- vyčistiť dopravný pás, žľaby, valčeky a iné pohyblivé časti;
- preplniť oblasti vykládky nad normálny objem;
- vyčistite rozliaty materiál ručne;
- vykonávať akékoľvek opravy;
- ponechať bežiaci dopravník bez dozoru a opustiť pracovisko bez povolenia majstra alebo majstra.
Všetky vyššie uvedené práce je možné vykonávať až po úplnom zastavení dopravníka, odpojení motora od zdroja energie, odstránení poistiek elektrikárom alebo odstránení zástrčiek štartovacieho zariadenia, poplachového systému zapnuté a na štartovacom zariadení nainštalovaná zákazová značka „Nezapínať - ľudia pracujú! Susedné jednotky musia byť tiež vypnuté.
38. Všetky preventívne a opravárenské práce sa vykonávajú len za prítomnosti odborníka.
39. Náradie, bezpečnostné zariadenia a všetky ostatné ochranné prostriedky používané pri opravách musia byť skontrolované a odskúšané v predpísanom časovom rámci v súlade s platnými pravidlami a predpismi a musia byť označené sériovým číslom a dátumom nasledujúcej skúšky.
Je zakázané používať chybné prístroje, ochranné prostriedky, ako aj prístroje s uplynutou skúšobnou a certifikačnou dobou.
40. Pred začatím opravárenských prác musí prepravca skontrolovať bezpečnostné zariadenia pomocou týchto zariadení.
41. Pri vykonávaní opravárskych prác vo výške 1,3 m a viac od zeme alebo stropu bez zvodidiel musí prepravca používať vhodné ochranné prostriedky.
Používanie drevených rebríkov dlhších ako 5 m je zakázané.
42. Pri pretrhnutí gumotextilných pások typu RTL je potrebné pre dosiahnutie vysokej pevnosti spojiť konce pásky vulkanizáciou za tepla s prerezaním koncov gumolátkových a káblových pások.
43. Pri príprave gumolátkových pások na spájanie koncov vulkanizáciou by sa malo používať stupňovité šikmé rezanie pod uhlom 20 stupňov. na tesneniach a pre gumový kábel - dvojstupňové usporiadanie lán na každom konci pásky.
44. Mechanické spájanie dopravných pásov je povolené len pri diskontinuálnych dopravníkoch.
45. Po kontrole alebo ukončení opravných prác je prepravca povinný z dopravníka odstrániť všetko náradie, náhradné diely a iné cudzie predmety.
46. ​​Operátor dopravníka musí uviesť dopravník po oprave do prevádzky len s povolením a za prítomnosti majstra (mechanika).

Bezpečnostné požiadavky v núdzových situáciách

47. V prípade poruchy dopravníka (zlomenie ťažných zariadení, pretrhnutie, zošmyknutie, zošikmenie alebo pohyb pásu do strany, uviaznutie kúskov materiálu medzi vykladacím zásobníkom a nosným prvkom, zistenie kovového alebo iného cudzie predmety a pod.), je potrebné spustiť núdzové svetlá a zvukové signály a vypnúť dopravnú jednotku.
Informujte majstra o dôvodoch zastavenia dopravnej jednotky a nezačnite štartovať, kým sa porucha neodstráni.
48. V prípade nehôd dajte signály núdzového zastavenia, zastavte dopravník a začnite poskytovať prvú pomoc obeti.
49. Spustite dopravník po núdzovom zastavení až po súhlase majstra alebo mechanika predpísaným spôsobom.

Bezpečnostné požiadavky po ukončení práce

50. Dopravca je po prijatí všeobecného signálu o ukončení drviace a triediarne povinný:
- dať zavedené svetelné a zvukové signály o konci prijímania materiálov a ukončení práce;
- dokončiť dopravu materiálu na dopravníkoch;
- zastavte dopravnú jednotku;
- skontrolujte všetky komponenty inštalácie dopravníka, skontrolujte použiteľnosť pásu. Poruchy zistené počas kontroly by sa mali odstrániť a ak ich nie je možné odstrániť vlastnými silami, nahláste to majstrovi. Po čistení, kontrole a odstraňovaní porúch je potrebné premazať všetky komponenty inštalácie dopravníka;
- upratať na pracovisku;
- odstráňte rozliaty materiál, veľké a zamrznuté masy, nepotrebné zariadenia a cudzie predmety;
- umiestnite náradie na špeciálne miesto v kabíne;
- skontrolovať a dať do poriadku osobné ochranné pracovné prostriedky, pracovný odev a bezpečnostnú obuv;
- osprchujte sa alebo si umyte tvár a ruky teplou vodou a mydlom;
- hlásiť majstrovi ukončenie prác a obsluhu dopravníka počas zmeny.
51. Pri práci na smeny na drviacom a triediacom zariadení preraďte zmenu na zmenového pracovníka, informujte ho o obsluhe dopravníka, o materiáli prichádzajúcom na dopravník, záznamoch v prevádzkovom denníku dopravníkového zariadenia, možných prípadoch mimoriadnej udalosti, porušení ochrany práce a prijatých opatrení.
Odovzdanie a prevzatie zmeny by sa malo uskutočniť za prítomnosti majstra alebo majstra.

1. Dopravca horúceho slinku 3. kategórie patrí do kategórie robotníkov.

2. Na pozíciu prepravca horúceho slinku 3. kategórie sa prijíma osoba so stredným odborným vzdelaním alebo so základným odborným vzdelaním a so špeciálnym vyučením a praxou najmenej jeden rok.

3. Prepravníka horúceho slinku 3. kategórie prijíma a odvoláva riaditeľ organizácie na základe nominácie (funkcie).

4. Transportér horúceho slinku 3. triedy musí vedieť:

a) špeciálne (odborné) znalosti pre danú pozíciu:

Konštrukcia a princíp činnosti dopravníkov slinku;

Vlastnosti prepravovaného materiálu;

Alarm a blokovací systém;

Mapy mazania mechanizmov, triedy a vlastnosti mazív;

b) všeobecné znalosti zamestnanca organizácie:

Pravidlá a predpisy ochrany práce, bezpečnosti, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany,

Pravidlá používania osobných ochranných prostriedkov;

Požiadavky na kvalitu vykonávanej práce (služieb), na racionálnu organizáciu práce na pracovisku;

Druhy porúch a spôsoby ich prevencie a odstránenia;

Výrobný alarm.

5. Pri svojej činnosti sa prepravca horúceho slinku III. kategórie riadi:

Legislatíva Ruskej federácie,

Charta organizácie,

príkazy a pokyny riaditeľa organizácie,

S týmto popisom práce

vnútorné pracovné predpisy organizácie,

6. Transportér horúceho slinku 3. kategórie podlieha priamo pracovníkovi s vyššou kvalifikáciou, vedúcemu výroby (staveniska, dielne) a riaditeľovi organizácie.

7. Počas neprítomnosti prepravcu horúceho slinku 3. kategórie (služobná cesta, dovolenka, choroba a pod.) plní jeho povinnosti osoba určená riaditeľom organizácie po predložení predpísaným spôsobom, ktorá nadobúda zodpovedajúce práva, povinnosti a zodpovedá za plnenie tých, ktoré mu boli zverené.

II. Pracovná náplň

Pracovné povinnosti prepravcu horúceho slinku 3. kategórie sú:

a) Osobitné (odborné) pracovné povinnosti:

Údržba dopravníkov horúceho slinku s celkovou kapacitou do 70 t/h.

Zabezpečenie rovnomerného nakladania a prepravy slinku.

Zabezpečenie neprerušovanej prevádzky a dobrého stavu dopravníkov slinku.

Namažte hnací mechanizmus a valčeky.

Čistenie rozliatych látok.

Prevencia a odstraňovanie porúch pri prevádzke servisovaných zariadení.

b) Všeobecné pracovné povinnosti zamestnanca organizácie:

Dodržiavanie interných pracovnoprávnych predpisov a ostatných miestnych predpisov organizácie, interných predpisov a predpisov ochrany práce, bezpečnostných opatrení, priemyselnej hygieny a požiarnej ochrany.

Plnenie v rámci pracovnej zmluvy zákaziek zamestnancov, ktorým bola podľa týchto pokynov opravená.

Vykonávanie prác na preberaní a dodávaní smeny, čistenie a umývanie, dezinfekcia obsluhovanej techniky a komunikácií, čistenie pracoviska, prístrojov, nástrojov, ako aj ich udržiavanie v riadnom stave.

Kapitola 1. Všeobecné požiadavky na ochranu práce

1. Vykonávanie prác na obsluhe dopravných mechanizmov (dopravníkov, podávačov a pod.) je povolené osobám, ktorých vek zodpovedá zákonom ustanovenému veku, ktoré sa podrobili lekárskej prehliadke predpísaným spôsobom a nemajú žiadne kontraindikácie na vykonávanie tohto druhu prác. , ktorí absolvovali priemyselnú prípravu podľa príslušného programu, preskúšanie teoretických vedomostí a praktických zručností bezpečných pracovných metód a umožnili samostatne pracovať predpísaným spôsobom.

Pred povolením vykonávať samostatnú prácu musí prepravca absolvovať prax v rozsahu 2 – 14 zmien (podľa povahy práce a kvalifikácie zamestnanca) pod dohľadom osobitne určenej osoby.

2. Periodická lekárska prehliadka prepravcu vykonávajúceho obsluhu dopravných mechanizmov sa vykonáva spôsobom ustanoveným ministerstvom zdravotníctva.

3. Prepravca sa musí podrobiť pravidelnému testovaniu vedomostí o otázkach bezpečnosti práce najmenej raz za 12 mesiacov.

Prepravca absolvuje mimoriadny test znalostí z problematiky bezpečnosti práce v týchto prípadoch:

s prestávkou v práci v špecializácii na viac ako jeden rok;

pri prechode z jedného podniku do druhého;

na žiadosť vyššieho orgánu zodpovedné osoby podniku;

na žiadosť orgánov štátneho dozoru a kontroly;

po nadobudnutí účinnosti nových alebo revidovaných regulačných právnych aktov (dokumentov) o ochrane práce;

pri uvádzaní nového zariadenia do prevádzky alebo zavádzaní technologických postupov.

Knihy o certifikácii pracovísk pre pracovné podmienky v, "Bambus" (Ukrajina)

4. Prepravca musí absolvovať školenie o bezpečnosti práce:

pri prijímaní do zamestnania - úvodné a počiatočné na pracovisku;

počas práce najmenej raz za 6 mesiacov - opakované;

keď sa zavádzajú nové alebo revidované predpisy (dokumenty) o ochrane práce alebo sa menia a dopĺňajú;

zmena technologického procesu, výmena alebo modernizácia zariadení, nástrojov a nástrojov, surovín, materiálov a iných faktorov ovplyvňujúcich ochranu práce;

porušenie regulačných právnych aktov (dokumentov) o ochrane práce pracovníkmi, ktoré mohlo alebo mohlo viesť k zraneniu, nehode alebo otrave;

na žiadosť orgánov štátneho dozoru a kontroly, vyššieho orgánu, zodpovedných osôb podniku;

počas prestávok v práci dlhších ako 6 mesiacov; príjem informačných materiálov o nehodách a incidentoch, ktoré sa vyskytli v podobných odvetviach – neplánovane.

5. Prepravca musí:

poznať požiadavky stanovené v „Bezpečnostných pravidlách pre podniky rašelinového priemyslu“, pokynoch (pasoch) výrobcov dopravných mechanizmov a pokynoch na ochranu práce;

poznať účel prijímaných zvukových signálov:

a) jeden signál – mechanizmus začne pracovať za 30 sekúnd;

b) dva signály – mechanizmus sa zastaví;

c) tri signály – zhromaždenie personálu zmenovej služby na určenom mieste;

d) viac ako tri signály - poplach, požiar, nehoda;

mať jasno v nebezpečných a škodlivých výrobných faktoroch spojených s výkonom práce (zvýšená prašnosť vo vzduchu pracovného priestoru; pohyblivé časti výrobných zariadení; pohybujúce sa stroje a mechanizmy; nízka teplota vzduchu v pracovnom priestore; nedostatočné osvetlenie zvýšené hladiny hluku a vibrácií) a poznať základné spôsoby ochrany pred ich účinkami;

poznať požiadavky na požiarnu a elektrickú bezpečnosť pri vykonávaní práce a vedieť používať hasiace zariadenia;

Pri vykonávaní práce používať osobné ochranné pracovné prostriedky vydané v súlade so štandardnými priemyselnými normami na bezplatné vydávanie špeciálneho odevu, špeciálnej obuvi a iných osobných ochranných pracovných prostriedkov pracovníkom a zamestnancom:

bavlnený overal(bavlnený oblek) 3Mi – 12 mesiacov;

čiapka – 12 mesiacov;

kožené čižmy MP – 12 mesiacov;

kombinované palčiaky MP – 12 mesiacov;

dielektrické rukavice En - duty;

ochranné okuliare O – do opotrebovania;

respirátor - až do opotrebovania.

v zime navyše:

bavlnená bunda s izolačnou podšívkou Tn – 36 mesiacov;

bavlnené nohavice s izolačnou podšívkou Tn – 36 mesiacov;

plstené čižmy Tn20 – 48 mesiacov;

galoše - 24 mesiacov.

byť schopný poskytnúť obeti prvú pomoc;

dodržiavať interné pracovné predpisy;

poznať sanitárne a hygienické pracovné podmienky a spĺňať požiadavky priemyselnej sanitácie.

6. Dopravca sa nesmie vystavovať nebezpečenstvu a zdržiavať sa na pracoviskách, ktoré priamo nesúvisia s prácou, ktorú vykonáva.

7. Poškodený alebo očitý svedok musia okamžite nahlásiť každý pracovný incident priamemu vedúcemu práce, ktorý je povinný:

organizovať prvú pomoc pre obeť a jej doručenie do zdravotného strediska;

ohlásiť incident vedúcemu oddelenia;

Pred začatím vyšetrovacej komisie zakonzervujte situáciu na pracovisku a stav zariadení v stave, v akom boli v čase udalosti, ak to neohrozuje život a zdravie okolitých pracovníkov a nevedie k úrazu.

8. O všetkých zistených poruchách dopravných mechanizmov, zariadení a náradia musí prepravca informovať bezprostredného vedúceho práce a začať s prácami až po ich odstránení.

9. Dopravca je zodpovedný za:

dodržiavanie požiadaviek pokynov na ochranu práce a pokynov (pasov) výrobcov dopravných mechanizmov, pravidiel požiarnej a elektrickej bezpečnosti;

dodržiavanie stanoveného pracovného postupu;

dodržiavanie vnútorných pracovných predpisov;

bezpečnosť a prevádzkyschopnosť dopravných mechanizmov;

nehody, nehody a iné porušenia spôsobené konaním pracovníka, ktorý porušuje požiadavky pokynov (pasov) výrobcov dopravných mechanizmov a pokynov na ochranu práce.

10. Za porušenie pracovnej disciplíny, nedodržanie požiadaviek regulačných a technických dokumentov o ochrane práce, prepravca podlieha disciplinárnej zodpovednosti v súlade so Zákonníkom práce Bieloruskej republiky.

11. Dopravca, ktorý sa objaví v práci opitý, pod vplyvom drog alebo toxických látok, nesmie v daný deň pracovať.

12. Dopravca je povinný vykonávať práce ustanovené pracovnou zmluvou, je povinný pomáhať a spolupracovať so zamestnávateľom pri zaisťovaní zdravých a bezpečných pracovných podmienok, bezodkladne hlásiť svojmu priamemu nadriadenému alebo inému zamestnancovi zamestnávateľa nefunkčnosť zariadení, náradia, náradia, náradia, náradia a náradia. prístrojov, vozidiel, ochranných prostriedkov , o zhoršení Vášho zdravia.

Kapitola 2. Požiadavky na ochranu práce pred začatím práce

13.. Organizácia pracoviska musí zabezpečiť bezpečnosť práce.

13.1. Pracovisko musí byť vybavené obojstranným svetelný a zvukový alarm. Na pracoviskách musia byť umiestnené tabule s podmienenými poplachmi.

13.2. Pohyblivé časti dopravníkov (hnacie, napínacie a vychyľovacie bubny, napínacie zariadenia, laná a bloky napínacích zariadení, remeňové a iné prevody, spojky a pod., ako aj nosné valce spodného pásového chodu) musia byť oplotené v priestoroch trvalého pracoviská spojené s technologickým procesom na dopravníku alebo po celej trase dopravníka, ak je v blízkosti dopravníka voľný prístup alebo stály priechod osôb, ktoré nie sú spojené s obsluhou dopravníka.

13.3. V oblasti, kde sa môžu zdržiavať ľudia, by mali byť oplotené a chránené:

inšpekčné poklopy pre prepravné zásobníky bunkrov, drvičov atď., inštalované v nakladacích a vykladacích priestoroch dopravníkov (pravidelne čistené);

priechody (priechody) pod dopravníkmi so súvislými prístreškami, ktoré presahujú rozmery dopravníkov najmenej o 1 m;

úseky dopravnej trasy (okrem podvesných dopravníkov), kde je zakázaný prechod osôb, osadením zábradlia pozdĺž trasy s výškou minimálne 1,0 m od úrovne podlahy.

13.4. Krátke dopravníky (do 10 m) v hlavovej a chvostovej časti musia byť vybavené núdzovými tlačidlami na zastavenie dopravníka.

Diaľkové dopravníky musia byť dodatočne vybavené vypínacími zariadeniami na zastavenie dopravníka v núdzových situáciách na akomkoľvek mieste.

13.5. Riadiaci obvod dopravníka musí obsahovať zámok, ktorý zabráni opätovnému zapnutiu pohonu až do odstránenia havarijnej situácie.

13.6. V úsekoch trasy dopravníka, ktoré sú mimo dohľadu obsluhy z ovládacieho panela, musí byť nainštalovaný obojsmerný výstražný zvukový alebo svetelný alarm, ktorý sa automaticky zapne pred zapnutím pohonu dopravníka.

Obojsmerná signalizácia by mala poskytovať nielen oznámenie o spustení dopravníka osobám, ktoré sú mimo dohľadu z ovládacieho panela dopravníka, ale aj signál odozvy na ovládací panel úsekov trasy, ktoré sú pre pracovníka neviditeľné. pripravenosť dopravníka na spustenie. Ak na trase dopravníka nie sú žiadne stále pracoviská, nie je potrebné zabezpečovať signál odozvy.

13.7. Dopravníky určené na prepravu prašných a prach emitujúcich nákladov musia byť vybavené systémami na potláčanie prachu alebo na zachytávanie prachu na emisie prachu.

13.8. V priemyselných objektoch, galériách, tuneloch a nadjazdoch pozdĺž trasy dopravných mechanizmov musia byť zabezpečené priechody pre bezpečnú údržbu.

Šírka servisných uličiek musí byť aspoň:

0,75 m – pre všetky typy dopravníkov (okrem doskových);

1,0 m – pre doskové dopravníky;

1,0 m – medzi paralelne inštalovanými dopravníkmi;

1,2 m – medzi paralelne inštalovanými zásterovými dopravníkmi.

Výška priechodov musí byť aspoň:

2,1 m – pre dopravníky so stálymi pracoviskami inštalovanými vo výrobných priestoroch;

2,0 m – pre dopravníky, ktoré nemajú inštalované pracoviská vo výrobných priestoroch;

1,9 m – pre dopravníky inštalované v galériách, tuneloch a nadjazdoch. V tomto prípade by strop nemal mať ostré vyčnievajúce časti.

13.9. Galérie a nadjazdy s uhlom sklonu 6-12º v miestach priechodu musia byť vybavené podlahou s pevne pripevnenými pásmi vo vzdialenosti 0,4-0,6 m od seba s madlami. Keď sú galéria a nadjazd naklonené v uhle viac ako 12º, nainštalujú sa schody. Priechody v nadjazdoch by nemali byť blokované.

13.10. Plochy na obsluhu dopravníkov, komôrkových podávačov, sitiek a pod., ktoré sa nachádzajú od úrovne podlahy vo výške viac ako 1,3 m, musia byť z vonkajšej strany oplotené zábradlím s výškou minimálne 1,1 m, s prírubou minimálne 0,15 m. Podlahy mostov a nástupíšť musia byť pevné a protišmykové.

13.11. V miestach prechodu cez chladiace vaničky a dopravníky prepravujúce brikety do skladu musia byť osadené prechodové mostíky so zábradlím s výškou minimálne 1,0 m. Šírka mostov musí byť minimálne 1,0 m.

14. Pred začatím práce musí prepravca:

upratať a obliecť si montérky a iné osobné ochranné prostriedky, zaviazať alebo zapnúť manžety rukávov; zastrčte kombinézu tak, aby neboli žiadne visiace konce; zastrčte dlhé vlasy pod čelenku, konce šatky zviažte do uzla na hlave a zastrčte dovnútra;

prijať zmenu.

15. Pri prijatí zmeny musí prepravca, ktorý sa zaoberá obsluhou dopravných mechanizmov:

oboznámiť sa so zápismi v zmenovom denníku o obsluhe dopravných mechanizmov a súvisiacich zariadení;

skontrolovať technický stav dopravných mechanizmov (dopravníky, podávače a pod.);

skontrolujte funkčnosť zvukového a svetelného alarmu;

uistite sa, že nástroje a zariadenia potrebné na vykonanie práce sú k dispozícii av dobrom stave;

skontrolovať dostupnosť hasiaceho zariadenia;

uistite sa, že pracovný priestor je čistý. V blízkosti servisovaných prepravných mechanizmov by sa nemali nachádzať žiadne cudzie predmety. Priechody a priestory musia byť voľné a čisté;

Zapíšte si všetky zistené problémy do denníka zmien a podpíšte prijatie zmeny. Ak zistené problémy bránia ďalšej prevádzke dopravných mechanizmov a súvisiacich zariadení, musí to pracovník bezodkladne nahlásiť priamemu vedúcemu práce.

16. Pri kontrole technický stav obsluhovaných dopravných mechanizmov(dopravníky, podávače a pod.) je dopravca povinný:

vykonať vonkajšiu kontrolu komponentov a pracovných častí mechanizmov;

uistite sa, že nie sú žiadne poškodenia, praskliny alebo iné chyby;

uistite sa, že existuje mazanie;

kontrolovať stav, správny pohyb a napnutie nosných prvkov dopravných mechanizmov;

zabezpečiť prítomnosť a prevádzkyschopnosť ochranných krytov pre pohyblivé časti (hnacie, napínacie a vypínacie bubny, napínacie zariadenia, laná a bloky napínacích zariadení, remeňové a iné prevody atď.);

uistite sa, že systém zachytávania prachu z technologických zariadení a mechanizmov (sitá, dopravníky, drviče) je v dobrom prevádzkovom stave;

uistite sa, že sú k dispozícii uzemňovacie zariadenia av dobrom stave; po ukončení kontroly vykonajte skúšobnú jazdu dopravného mechanizmu pri voľnobežných otáčkach, ako aj nastavte napnutie a zdvih pracovnej a ťažnej časti.

17. Dopravca pri odovzdávaní zmeny nesmie opustiť svoje pracovisko až do príchodu posunovača a ak mešká, musí o tom informovať priameho vedúceho práce.

18. Pri havárii na prípravnom oddelení alebo na mieste výroby rašelinových brikiet nie je dovolené prijímať a odovzdávať smenu.

Kapitola 3. Požiadavky na ochranu práce pri práci

19. Dopravné mechanizmy (dopravníky, podávače a pod.) musí prepravca spustiť len vtedy, ak sú v dobrom stave po obdržaní povolenia od bezprostredného vedúceho diela.

20. Pred spustením prepravných mechanizmov je dopravca povinný:

uistite sa, že sa nevykonávajú žiadne práce na opravovaných dopravných mechanizmoch;

dať varovný signál.

21. Spustenie prepravných mechanizmov sa vykonáva v presne stanovenom poradí:

Smer štartu musí byť opačný ako smer pohybu toku materiálu. Nedodržanie tohto postupu môže viesť k dodávke surovín do nefunkčného mechanizmu a k vytvoreniu blokád;

zaťaženie musí pôsobiť na dopravné mechanizmy (s výnimkou podávačov) pri absencii prepravovaného materiálu na pracovných častiach. Pred spustením podávača je potrebné skontrolovať, či plátové plátno v mieste nakladania je prekryté lôžkom, t.j. vrstva prepravovaného materiálu.

22. Pri servise dopravných mechanizmov musí prepravca:

zabezpečiť rovnomerné nakladanie podávačov atď.;

skontrolovať vonkajšou kontrolou stav trakčných a pracovných častí;

sledovať napätie a rýchlosť nosných prvkov dopravných mechanizmov;

ovládať stupeň ohrevu ložiska;

monitorujte stav maziva a rýchlo ho doplňte;

skontrolujte prevádzku pohonov na vibrácie;

monitorovať hladinu hluku pri prevádzke dopravných mechanizmov;

neumožňujú nakladanie dopravných mechanizmov nad rámec konštrukčných noriem;

nedovoľte, aby bremeno spadlo z dopravného mechanizmu v miestach, kde sa prepravovaný materiál presúva z jedného dopravníka na druhý alebo do stroja;

v nakladacích a vykladacích zariadeniach inštalovaných na dopravníkoch zabrániť zasekávaniu a zamŕzaniu prepravovaného materiálu, tvorbe rozsypaného materiálu, preťaženiu a pod.;

zabrániť vzniku blokád medzi vetvou prevádzkového podávača a podlahou;

zabezpečiť, aby na šikmých dopravníkoch (šikmých úsekoch dopravníkov) bol kusový tovar počas prepravy v stacionárnom stave vzhľadom na rovinu nosného prvku a aby sa nezmenil stav prijatý pri nakladaní;

zabrániť samovoľnému pohybu nosného prvku s prepravovaným materiálom v opačnom smere pri vypnutom pohone u dopravníkov so šikmými alebo zvislými úsekmi trasy;

Pravidelne čistite valčeky a bubny dopravníka, pretože môže to narušiť normálnu prevádzku dopravníka a spôsobiť nehodu;

Dbajte na to, aby sa pás dopravníka nešmýkal do strany a nedotýkal sa iných častí dopravníka. Oprava jeho polohy nastavením polohy koncových bubnov je možná až po zastavení bubnov;

zabrániť rozsypaniu prepravovaného materiálu a nečinným dopravným mechanizmom;

Čistenie, údržba a opravy servisovaných dopravných mechanizmov by sa mali vykonávať po úplnom zastavení a odpojení elektromotora od siete. Na štartovacích tlačidlách by mal byť umiestnený plagát „Nezapínať – ľudia pracujú!“;

nedopustiť zastavenie dopravných mechanizmov pri zaťažení pracovných častí (pásy, stierky a pod.), s výnimkou podávačov, kde aj po zastavení podávača musí na páse zostať vrstva prepravovaného materiálu.

23. Prepravca musí zastaviť prepravné mechanizmy v týchto prípadoch:

pri zistení poruchy dopravného mechanizmu (prasknutie alebo prasknutie článku reťaze, uvoľnené alebo chýbajúce matice a skrutky mechanizmu nosného dopravníka atď.);

keď je silný hluk alebo klepanie;

v prípade preklzu remeňa (remeň je voľne napnutý alebo sa medzi remeň a bubon dostalo mazivo).

Ak je dopravný mechanizmus zastavený, bez ohľadu na to, kto ho zastavil, musí o tom pracovník informovať priameho vedúceho práce a nezapínať dopravný mechanizmus, kým nepominú dôvody na zastavenie.

V prípade náhleho výpadku prúdu je potrebné vypnúť vypínač.

24. Prepravca má zakázané:

používať servisované prepravné mechanizmy na iné účely, ako je ich zamýšľaný účel;

ovládať prepravné mechanizmy s odstránenými bezpečnostnými krytmi;

pracovať bez zapnutého vetrania;

kráčajte po dopravnom páse a prechádzajte ho na miestach, ktoré nemajú prechodové oblasti;

prevádzkovať pásový dopravník na prívod suroviny s chybným elektromagnetickým separátorom;

upraviť zaťaženie na pohyblivom páse;

prevádzkovať škrabkové dopravníky bez tlaku;

počas prevádzky dopravníkov ich opravte a naneste kolofóniu a živicu na hnací bubon, keď sa dopravné pásy skĺznu;

umožniť neoprávneným osobám pobyt v prevádzkovom priestore dopravných mechanizmov;

ponechať bez dozoru a odovzdať riadenie prepravných mechanizmov iným osobám.

25. Pri ovládaní obrazovky musíte zabezpečiť, aby:

jeho upevnenie na kovové konštrukcie;

obrazovka bola vyvážená a neboli žiadne zlomené pružiny.

V tomto prípade je zakázané:

prevádzkovať chybnú obrazovku alebo takú, ktorá nie je pripojená k systému odstraňovania prachu;

Čistite sitá bez špeciálnych nástrojov. Obrazovky by sa mali čistiť špeciálnym hrebeňom na dlhej rukoväti.

26. Pri prevádzke drviča je zakázané:

prevádzkovať drviče s otvorenými alebo chybnými inšpekčnými podnosmi, ako aj s nevyváženým rotorom;

pretlačte rašelinu cez prijímaciu manžetu alebo ju vyčistite a tiež upravte zaseknutie medzi nožom a kladivami, keď je drvič v prevádzke.

27. Pri údržbe elektromagnetického separátora je potrebné dodržiavať nasledujúce bezpečnostné požiadavky:

testovanie elektromagnetického separátora na zdvíhaciu silu je zakázané použitím feromagnetických predmetov priamo z rúk;

elektromagnetický separátor musí sa udržiavať v čistote; hromadenie rašelinového prachu na ňom a na prívodných kábloch nie je povolené;

Pri kontrolách a opravách musí byť elektromagnetický separátor bez napätia.

Kapitola 4. Požiadavky na ochranu práce po ukončení práce

28. Po ukončení prác je dopravca povinný:

zastaviť údržbu dopravných mechanizmov;

vypnite vypínač;

vykonať vonkajšiu kontrolu servisovaných dopravných mechanizmov s cieľom identifikovať možné poruchy. Oznámte všetky problémy zistené počas práce a opatrenia prijaté na ich riešenie priamemu vedúcemu práce;

vyčistiť pracovisko;

odovzdať smenu náhradníkovi, oboznámiť ho so stavom obsluhovaných dopravných mechanizmov a súvisiacich zariadení;

zapísať do denníka zmeny o zmene zmeny;

vyzliecť si kombinézu a iné osobné ochranné prostriedky na mieste na to určenom.

Kapitola 5. Požiadavky na ochranu práce v núdzových situáciách

29. Dopravca je povinný núdzovo zastaviť obsluhované dopravné mechanizmy, keď:

zisťovanie porúch transportných mechanizmov;

detekcia požiarov;

nehoda.

30. Dôvody zastavenia dopravných mechanizmov musia byť zaznamenané v zmenovom denníku.

31. Ak dôjde k požiaru v oblasti obsluhovaných dopravných mechanizmov prepravcu:

vypnite ventilačný systém;

prijať opatrenia na deaktiváciu elektrické zariadenie;

ohlásiť incident priamemu nadriadenému;

vykonať opatrenia na uhasenie požiaru pomocou dostupných hasiacich prostriedkov;

Ak nie je možné požiar uhasiť vlastnými silami, zavolajte hasičov.

32. Pri hasení menších požiarov rašelinového prachu postupujte nasledovne: horiaci prach najskôr vyčistite a navlhčite vo vedre naplnenom do polovice vodou. Nepoužívajte prúd vody, pretože to rozvíri horiaci prach a spôsobí požiar.

33. Pri spaľovaní rašelinového prachu v šikmých dopravníkoch otvárajte kryty týchto dopravníkov len postupne, začnite zhora smerom dole. Súčasné otváranie horných a spodných krytov krytu dopravníka je zakázané, pretože to prispieva k vytváraniu prievanu a vedie k zvýšeniu požiaru.

34. Na hasenie požiarov v elektrických inštaláciách pod napätím. Nepoužívajte penové hasiace prístroje ani vodu.

35. V prípade úrazu (poranenie, otrava, popálenina, náhle ochorenie) je dopravca povinný poskytnúť obeti prvú pomoc.

Upozorňujeme, že ďalšie materiály o ochrane práce a certifikácii pracovísk pre pracovné podmienky v organizáciách si môžete stiahnuť v sekcii „ Bezpečnosť a ochrana zdravia pri práci».