Prieskum je kontrola niečoho.
V minulosti sa tento postup vzťahoval len na námorné plavidlá, no dnes sa rozšíril na všetky druhy dopravy. Obhliadku vykonáva geodet – nezávislý technický znalec. Plavidlo sa kontroluje najmä s cieľom zabezpečiť súlad s medzinárodnými normami a pripravenosť na bezpečnú prepravu nákladu.
Dnes existujú spoločnosti špecializujúce sa na poskytovanie prieskumných služieb, ktoré zahŕňajú celý prepravný proces vrátane sledovania bezpečnosti nákladu.
Prieskumné služby sa zvyčajne poskytujú v prístavoch alebo v ich blízkosti. Dnes je kontrola nákladu nevyhnutným opatrením na poistenie odosielateľa proti strate alebo poškodeniu nákladu. Geodeti vykonávajú všetky potrebné merania a výpočty, vykonávajú foto a video dohľad a poskytujú dokumentačnú podporu procesu.
V prípade konfliktu sa stretávajú geodeti z rôznych spoločností, ale aj poisťovne a hľadajú možnosti riešenia problému.
Dnes každý geodet pracuje samostatne. Pre svojho klienta vypracuje správu, ktorá popisuje sled udalostí, ktorých bol svedkom, a poskytuje aj analýzu situácie. K správe sú priložené všetky potrebné dokumenty. Geodet teda vystupuje ako nezávislý svedok, zaznamenáva situáciu a v prípade konfliktu poskytuje všetky dôležité informácie.
STEVEDORE- (anglicky, stevedore) špecializované organizácie zapojené do nakladania a vykladania lodí; zástupca lodnej organizácie, ktorý monitoruje nakladanie a vykladanie lodí.
SURVEYOR- (angličtina, inšpektor) nezávislý odborník, ktorý na žiadosť poistníka alebo poisťovateľa kontroluje poistené alebo poistené lode a náklad.
RIPOT PRIESKUMU- (angličtina, správa z prieskumu) písomná správa alebo správa vypracovaná inšpektorom na žiadosť poistenca alebo poisťovateľa. Správa obsahuje informácie o rizikách predchádzajúcich uzavretiu poistnej zmluvy. Poisťovateľ môže odmietnuť uzavrieť zmluvu s potenciálnym poistencom, ak je zo správy znalca zrejmé, že deklarovaný poistný záujem má špekulatívny charakter a nespĺňa zásadu najvyššej dobrej viery. Výkaz z prieskumu je prílohou prihlášky poistenca.
TALMAN- osoba, ktorá počíta tovar pri nakládke a vykládke na loď. Služby T. sa zvyčajne využívajú pri prijímaní a doručovaní nákladu prepravovaného na počet balíkov. Vo veľkých zahraničných prístavoch sú organizácie prísažných prepážok. Na základe účtovných dokladov o náklade sa analyzujú reklamácie a súdne spory týkajúce sa nedostatku nákladu.
Návrat na zoznam
Prieskum. Základné princípy
Prieskum je vyšetrenie alebo kontrola niečoho. Najčastejšie sa to v minulosti týkalo len námorných plavidiel.
Geodet, t.j. technický expert, zástupca jednej z klasifikačných spoločností, kde malo byť plavidlo registrované (u nás - Ruský námorný register, na západe - Lloyd's Register, Det Norske Veritas, Germanisher Lloyd atď.), vykonal kontrolu určiť, či je možné toto plavidlo použiť na určený účel a či je pripravené na bezpečnú prepravu nákladu po mori. Potom bola loď zaregistrovaná a dostali príslušné dokumenty potvrdzujúce súlad s národnými a medzinárodnými normami pre jej konštrukciu a bezpečné používanie.
V priebehu rokov sa koncept prieskumu rozšíril, spoločnosti združujúce nezávislých geodetov. Oblasťou činnosti moderných geodetov je celý dopravný proces dodania nákladu na miesto určenia, sledovanie bezpečnosti nákladu vo všetkých fázach cesty, vrátane prekládky na rôzne vozidlá, ako aj samotné vozidlá zapojené do procesu.
Toto všetko sa často deje v ortoch alebo v ich blízkosti, alebo je to nejako spojené s morom a loďami. Preto dnes Geodet je odborník, ktorý má spravidla technické vzdelanie. Navyše, v prípade konfliktu alebo mimoriadnej situácie sa klient často obracia na právnikov za podporu. Musíte si však byť vedomí nasledujúceho bodu: ani jeden seriózny súd neuzná nárok žiadnej zo strán, ak táto strana nebola privolaná na miesto incidentu. nezávislý odborník a neexistujú žiadne dokumenty, ktoré by to potvrdzovali. Veď to, čo sa môže stať s Cargom pri jeho preprave, prekládke, skladovaní, ako aj samotným Vozidlám zapojeným do procesu, nedokáže technicky správne posúdiť ani ten najkompetentnejší právnik. Pokiaľ tento právnik, samozrejme, nemá diplom vyššieho technického vzdelania a príslušné pracovné skúsenosti, čo je už vzácna výnimka z pravidla. To všetko musí dobre pochopiť každý potenciálny klient.
Na našom trhu sa objavuje čoraz viac cudzincov a ich poisťovateľov. Správne budovať proces obrany, kompetentne odmietať tvrdenia iných ľudí a rozumne prezentovať svoje – to všetko je možné len za účasti nezávislých odborníkov.
Prieskumné služby - čo sú to?
Geodeti vykonajú potrebné merania a výpočty, foto a video dohľad (v prípade potreby), zhromaždia príslušné dokumenty a poradia klientovi, aké kroky podniknúť, aby sa situácia dostala pod kontrolu a prípadné straty boli minimálne.
Keď sa vec civilizovane vyrieši, na mieste činu sa často stretáva viacero geodetov z rôznych firiem súčasne. Predstavujú všetky strany konfliktu. Môžu to byť odborníci z Dopravcu, Odosielateľa, Príjemcu, Prístavu, ako aj zo všetkých poisťovateľov zúčastnených strán.
Každý geodet pracuje samostatne a vystavuje pre svojho klienta Správu, v ktorej zaznamenáva postupný vývoj udalostí, ktorých bol osobne svedkom, a tiež analyzuje aktuálnu situáciu, pričom k Správe prikladá všetky potrebné dokumenty. Geodet nie je vyšetrovateľ a nepodieľa sa na hľadaní vinníkov ani vrátení stratených finančných prostriedkov. Geodet je predovšetkým nezávislý svedok a kompetentný odborník. Zaznamenáva situáciu, robí potrebné výpočty a posudky a zbiera príslušné podklady. Všetky zhromaždené údaje sú starostlivo kontrolované geodetom, pokiaľ to okolnosti dovolia a ak to klient požaduje. Potom, keď má po ruke maximum informácií, geodet vykoná potrebnú analýzu situácie a všetko zapíše do správy, ktorá sa odovzdá zákazníkovi. Klientovi vždy pomôžeme spolu s jeho dôveryhodným právnikom vyriešiť kontroverznú situáciu s minimálnymi stratami pre neho podľa platnej legislatívy. To umožňuje našim špecialistom zastupovať obe strany sporu a niekedy aj súčasne. Napríklad zastupovanie dvoch strán zapojených do toho istého sporu.
Jednou z činností Advance Shipping Group of Companies sú prieskumné služby. Zástupca tejto profesie, geodet, je nezávislý odborník, špecialista, ktorý má právo vykonávať kvalitnú kontrolu nákladu. Prieskumné firmy v Petrohrade znamenajú kvalitu a záruky práce.
Prečo je výhodné využiť služby geodeta?
Nezávislý inšpektor je vysoko profesionálny inšpektor, ktorý si pri svojej činnosti vytvára objektívnu predstavu o tom, ako vlastne prebiehali všetky fázy dodávky nákladu. Jeho hlavnou úlohou je technická kontrola množstva a kvality nákladu pri jeho preprave. Logistické centrá a sklady, nakládka a vykládka tovaru sú pod dohľadom špecialistu.
Už dnes naberá poskytovanie prieskumných služieb osobitný význam. Medzinárodné spoločnosti pracujú s prihliadnutím a na základe objektívnych výsledkov kontrolných prehliadok vykonaných odborným geodetom.
S akými problémami môže pomôcť?
- Inšpektor vykoná presné sčítanie tovaru.
- Poskytne úplnú kontrolu pri nakladaní a vykladaní tovaru.
- Geodetické služby zahŕňajú kontrolu váženia nákladu na začiatku a na konci prepravy.
- Špecialista starostlivo skontroluje, či obal nákladu nie je poškodený.
- Bude sledovať utesnenie nákladu a spoľahlivosť jeho upevnenia počas prepravy.
- Súčasťou prieskumných služieb je aj kontrola samotného vozidla, ktoré slúži na doručenie tovaru na miesto určenia.
Počas všetkých kontrolných procesov sa zhotovujú fotografie a videá, čím sa eliminuje možnosť akýchkoľvek nepredvídaných incidentov. Na konci kontroly sa vypracuje protokol, ktorý v prípade potreby preveria poisťovne a medzinárodné spoločnosti. Prieskumné služby plne zaručujú, že v prípade extrémnej situácie padnú všetky straty na plecia skutočného vinníka, a nielen dopravcu.
Čo kontroluje námorný inšpektor?
Námorný inšpektor je zodpovedný za kontrolu celej dokumentácie lode. Toto je osvedčenie o vlastníctve, lodný denník, hygienické dokumenty a licencie.
Prieskumné služby
Dôkladným preštudovaním zoznamu členov posádky prístavný inšpektor kontroluje dokumenty požadované medzinárodnými dohodami.
Námorný inšpektor pri kontrole technického vybavenia lode skontroluje, ako je vybavený most, ako funguje núdzová signalizácia, komunikácia a navigácia. Je tiež zodpovedný za kontrolu všetkých hasiacich systémov, núdzových východov a záchranných ochranných prostriedkov. Stav plavidla sa študuje s osobitnou starostlivosťou, vrátane nielen trupu lode, ale aj všetkého vybavenia, ktoré je na ňom umiestnené.
Pri kontrole procesu nakladania nákladu vykonáva inšpektor prístavu špeciálne merania, aby zabránil nepríjemným incidentom počas prepravy. Merania sa vykonávajú podľa nasledujúcich parametrov: predok, korma, stred. Tento proces sa nazýva návrh prieskumu, poskytuje údaje oveľa presnejšie ako bežné váženie.
Zvyčajne prieskumné spoločnosti samy stanovujú platby za svojho špecialistu, ale vo všeobecnosti je poskytovanie prieskumných služieb určitým percentom nákladov na prepravu nákladu. Pri objednávaní služby musíte pochopiť, že prieskumné spoločnosti najímajú iba vysokokvalifikovaných špecialistov, čo znamená, že služba bude poskytovaná čo najefektívnejšie.
Geodet je havarijný komisár vymenovaný poisťovňou. Keď dôjde k poistnej udalosti, geodet zisťuje okolnosti a určuje rozsah škody na poistenom majetku.
Kto je geodet?
Je to potrebné na rýchle vyplatenie poistnej náhrady. Služby prieskumu sa využívajú aj v prípadoch, keď poistná udalosť nenastala. Pozrime sa bližšie na každý z týchto dvoch prípadov.
Poistná udalosť nenastala
Pred odchodom sa poskytujú prieskumné služby:
· Náklad
Pred prepravou je dôležité skontrolovať stav nákladu, aby sa predišlo reklamáciám po doručení. Koniec koncov, nemôžeme vylúčiť prípady výrobných chýb, nevyťaženia, odoslania tovaru v nevhodnej forme atď. S prehľadom o bezpečnosti prepravy môžete jednoducho preukázať riadne vykonanie práce vašou spoločnosťou.
· Vozidlo
Pred prepravou vozidla je potrebné skontrolovať jazdné vlastnosti, vonkajší a vnútorný vzhľad, ako aj technickú stránku vozidla, aby sa predišlo reklamáciám po jeho dodaní.
So správou o výmere v ruke ľahko dokážete, že vaša spoločnosť vykonala prácu správne.
K poistnej udalosti došlo
Ak dôjde k poistnej udalosti, prieskumná spoločnosť poskytne nasledujúce typy služieb:
· Popis škôd bez vecného hodnotenia strát.
V tomto prípade prevezme ďalšie vedenie prípadu poisťovateľ a rozhodne o zapojení znaleckých organizácií;
· Popis škody, jej vecné posúdenie a zapojenie znaleckých organizácií;
· Popis škody s akýmkoľvek druhom ohodnotenia a právo na uzatvorenie poistnej zmluvy o vzájomnej fixácii stupňa znehodnotenia v mene poisťovne.
Geodet v tomto prípade nájde s poisťovňou kompromis ohľadom výšky spôsobenej škody. Poisťovňa bude zase povinná zaplatiť náhradu rovnajúcu sa výške zrážky.
Správu o prieskume je možné pripraviť bez návštevy miesta kontroly v nasledujúcich prípadoch:
· Zásielka sa stratila;
· Predložené doklady potvrdzujú existenciu poistnej udalosti.
Objednávateľ v tomto prípade predloží geodetovi príslušné doklady, o ktorých sa vypracuje protokol. Poskytnuté dokumenty sú kontrolované na pravosť, správnosť prípravy a štátne zákony týkajúce sa miesta určenia nákladu.
Prieskumné aktivity
Prieskumná činnosť vznikla v štruktúrach medzinárodného obchodu a časom sa etablovala ako integrálny článok v systéme trhových vzťahov.
Geodézia (prieskumné činnosti)– činnosti zamerané na zachovanie množstva hmotného majetku pri presune tovaru akýmkoľvek dopravným prostriedkom pri skladovaní a znižovanie strát.
Geodetické služby: všetko podľa zmluvy - kresba aj farba
V medzinárodnej praxi inštitút nezávislých geodetov funguje v systéme prepravy tovaru od odosielateľa k príjemcovi všetkými väzbami prepravného procesu.
Hlavným faktorom, ktorý spája účastníkov prepravného procesu, je skutočnosť, že všetci majú záujem zabezpečiť, aby v prípade potreby a v prípade akýchkoľvek konfliktov bola skutočnosť incidentu urýchlene zaznamenaná a bola vypracovaná správa kvalifikovaným odborníkom - „zememerača“.
Účelom vypracovania takéhoto aktu - správy o prieskume je: určenie stupňa poškodenia alebo straty, štúdium povahy a zistenie možných príčin udalosti.
Geodet je teda odborník, ktorý na žiadosť poistenca alebo poisťovateľa kontroluje poistené alebo poistené lode a náklad.
Služby prieskumu nákladu sa vykonávajú na žiadosť odosielateľa, príjemcu, prepravcu nákladu alebo poisťovní s vykonávaním úkonov reklamačného charakteru na súdoch a rozhodcovských súdoch.
Pri práci na žiadosť poisťovní sa zisťuje objem, povaha a náklady na straty vyplývajúce z poškodenia nákladu.
Jednou z mnohých služieb prieskumnej služby je zaznamenávanie stavu nákladu. Inšpektor pri určovaní vydá ním podpísané osvedčenie, v ktorom napríklad osvedčí, že stav nákladu prijatého na prepravu zodpovedá požiadavkám zmluvy alebo dohody, obal zodpovedá požiadavkám dokumentácie , náklad je správne zaistený a počas prepravy sa nepoškodí. Deje sa tak tak v záujme dopravcu, aby sa zbavil zodpovednosti za škodu na náklade, ako aj v záujme vlastníka nákladu alebo poisťovateľa. Vhodnosť nákladných vozidiel na príjem nákladu sa sleduje aj na ich technickú prevádzkyschopnosť a možnosť prepravy tovaru v týchto vozidlách, na absenciu cudzích pachov a zvyškov predchádzajúceho nákladu a ich tesnosť.
Konečne nastal čas, keď je po geodetoch v Rusku obrovský dopyt. Nie, nemyslite si, že sa to predtým nestalo. Ide len o to, že povolanie geodeta nepresahovalo rámec prístavov a bolo veľmi špecifické a úzko zamerané. Hlavne v smere kontroly nákladu, stavu lodí, ich ponoru. Teraz sa však kvalita školenia a široké spektrum vedomostí, ktoré musí mať nezávislý geodet, začali oceňovať aj mimo lodnej dopravy. V poisťovníctve, medzi úverovými inštitúciami a logistickými spoločnosťami.
Profesia geodeta je ľahká a zároveň nepochopiteľná len na prvý pohľad. V západných krajinách je vysoko cenená práca odborníkov, ktorí majú nielen široké znalosti v oblasti techniky, práva a obchodu. Takýto špecialista je cenný, pretože je schopný analyzovať procesy, príčiny a kompetentne poradiť o možných dôsledkoch. Správa o prieskume pomáha minimalizovať náklady a predchádzať rizikám.
Školenie geodeta
Pre mnohých, ktorí si to želajú, je otázka, ako sa stať geodetom, vyriešená celkom jednoducho. Stačí zadať do vyhľadávača „školenie geodeta“. Okrem akadémií a univerzít, ktoré školia poisťovacích inšpektorov (napríklad RRR – Russian River Register, IUIE State Medical Academy pomenovaná po admirálovi S.O. Makarovovi, ktoré majú sieť pobočiek po celej krajine) a námorných škôl, ktoré poskytujú počiatočné vzdelanie inšpektorov, existuje je veľa kurzov. Kurzy inšpektorov v trvaní 3 a 6 mesiacov poskytujú základné poznatky o profesii námorného inšpektora, práci so všeobecným a tekutým nákladom a metodike výpočtu množstva nákladu na lodi.
Okrem akadémií a univerzít, ktoré školia poisťovacích inšpektorov (napríklad RRR – Russian River Register, IUIE State Medical Academy pomenovaná po admirálovi S.O. Makarovovi, ktoré majú sieť pobočiek po celej krajine) a námorných škôl, ktoré poskytujú počiatočné vzdelanie inšpektorov, existuje je veľa kurzov.
Pozrime sa však, aké požiadavky sa na túto profesiu vzťahujú. Po prvé, geodet je intelektuálna profesia. Okrem morálnych vlastností musí byť odborník schopný:
- pozri podrobnosti a stav nákladu, vybavenie, poškodenie vo všeobecnosti;
- vizuálne posúdiť objemy a selektívne izolovať predmet kontroly;
- kompetentne budovať vzťah príčiny a následku, formulovať reč a prezentovať argumenty písomne;
- predpovedať vývoj udalostí;
- analyzovať dôvody a zoskupiť právny rámec;
- myslieť globálne, logicky, objektívne;
- rýchlo sa orientovať v situácii.
Okrem toho musí mať geodet dobrú pamäť a nebáť sa výšok a stiesnených priestorov. Majte dobrý sluch, zrak a celkové fyzické zdravie.
Kvalifikácia a klasifikácia geodeta
Na základe výsledkov vzdelávania a praktických skúseností Commonwealth of Marine Surveyors prideľuje kvalifikácie a stupne povolenia:
A – inšpektor nákladu: 1 – všeobecný, 2 – voľne ložený, 3 – tekutý, 4 – chemický;
B – lodný inšpektor: 1 – trup lode, 2 – strojovňa, 3 – prechod plavidla na/z prenájmu
C – návrh prieskumu
D – klasifikácia lodí a ich kvalitatívne hodnotenie
E – inšpektor námorného poistenia: 1 – náklad, 2 – trup lode, 3 – strojovňa
F – inšpektor jácht a člnov
G – geodet dreva
H – Expert na odťahové a záchranné služby
I – inšpektor námorného poistenia medzinárodných P&I klubov: 1 – náklad, 2 – trup lode, 3 – strojovňa
WS – špecialista na obchodné účtovníctvo nákladu a paliva
Okrem metód na výpočet ponoru plavidla musí každý špecialista na námorný prieskum dôkladne poznať regulačné dokumenty, dohovory, kódexy, pravidlá registra a pravidlá pre prepravu rôznych druhov nákladu, tarifné príručky, technickú dokumentáciu rôznych krajín a typov lodí.
Geodeti pracujúci v poisťovníctve, úverovaní, preprave a skladovej logistike samozrejme nemusia poznať námorné špecifiká profesie. Ale objem vedomostí a veľká zodpovednosť sú jeho charakteristickými znakmi.
Geodetické služby: OKVED, licencie, DPH
Spoločnosti poskytujúce prieskumné služby vo vodnej doprave deklarujú svoju činnosť 63,22 podľa OKVED. Pomocné činnosti sú klasifikované nielen pre vodnú dopravu, ale aj pre pozemnú dopravu - kódová skupina 52.21.
Podľa listu Ministerstva financií Ruskej federácie č. 03-07-15/81 zo 4. júna 2009 sú prieskumné činnosti súvisiace s pomocnými službami pre lode v prístavoch oslobodené od DPH. Bez ohľadu na to, ako veľmi by daňová služba chcela uvaliť DPH na každého, prístavy a prieskumné spoločnosti, ktoré obsluhujú zahraničné lode, DPH neplatia. O iných geodetoch sa to povedať nedá. Podľa čl. 148 daňového poriadku Ruskej federácie všetky práce a služby realizované na území Ruskej federácie podliehajú DPH so sadzbou 18%. Pokiaľ ide o licenciu na prieskumné služby, od roku 2006 nie je pre námorných a iných geodetov zaujímavým faktom. Ak sa neskúsený inšpektor pomýli pri výpočte ponoru plavidla o 1–2 cm, každý centimeter bude mať za následok 5 ton nezapočítaného nákladu na malých plavidlách a až 80 ton na superveľkých plavidlách. Ak má nezávislý inšpektor povesť profesionála, potom personál lode nebude podvádzať s hmotnosťou krytov poklopov rozložených na móle, člnmi spustenými do vody alebo rebríkom položeným na móle. Alebo sa zbavte balastu medzi úvodným a záverečným prieskumom. Tieto drobné podvody sú okamžite viditeľné pre skúseného geodeta.
Ak má nezávislý inšpektor povesť profesionála, potom personál lode nebude podvádzať s hmotnosťou krytov poklopov rozložených na móle, člnmi spustenými do vody alebo rebríkom položeným na móle.
Ale ak namiesto laserového meracieho prístroja v rukách geodeta kapitán vidí, že všetko je určené okom, potom nemusí rozmýšľať, ako geodeta oklamať. Sám vystaví hlásenie s chybou, aj prijateľnou, 0,5 %. Vypočítajte to na 20 tisíc ton nákladu a vynásobte to minimálnymi nákladmi na tonu 100 dolárov. Wow, omyl!
Práca geodeta je náročná, zodpovedná a zaujímavá práca. Námorný prieskum skrýva mnohé tajomstvá profesie, ktoré sa nikdy neobjavia v iných oblastiach prieskumných služieb.
Výpočet + Výpočet = Správa geodeta
Vlastník nákladu, logistika alebo poisťovňa nariadi obhliadku a vyhotoví inšpekčnú dohodu o vykonaní kontroly prepravy, nákladu a majetku. Zmluva o poskytovaní prieskumných služieb obsahuje podrobný popis zoznamu služieb, akceptačných certifikátov, taríf a platobných postupov. V prípade, že právo na tovar prejde na kupujúceho po jeho preprave, má právo objednať si prieskumnú kontrolu pri expedícii tovaru. V tomto prípade musí kúpno-predajná zmluva stanoviť, že kupujúci má právo objednať si nezávislý prieskum a zaslať list s upozornením na prítomnosť inšpektora pri zásielke. Zástupcovia strán musia mať splnomocnenie na zastupovanie organizácie pred geodetom, čo sa odráža v správe.
Hlavným dokumentom, ktorý sa vydáva po kontrole prepravy a/alebo nákladu, je správa o prehliadke. Pozostáva z troch hlavných kapitol. V úvodnej časti sú uvedené všeobecné údaje v čase obhliadky prieskumu - miesto, dátum, účel, názov a charakteristika predmetu kontroly... Hlavná časť popisuje samotný objekt, podrobne eviduje všetky údaje kontroly a doplňujúce informácie, ktoré by mohli ovplyvniť konečný záver, porovnáva dokumentárne údaje a skutočné .
Záverečná časť jasne uvádza závery a výsledky porovnávacej analýzy, uvádza dôvody nezhody/poškodení a odporúčania na minimalizáciu strát, bežných aj následných. Povinnou súčasťou každého znaleckého posudku sú priložené podporné dokumenty: fotografie, znalecké posudky, kópie, vysvetlivky.
Nezávislí geodeti – spojte sa
Vo väčšej miere vďaka profesionalite a nadhľadu V.I. (autor mnohých učebníc o námorných záležitostiach), bola v Rusku vytvorená Asociácia nezávislých geodetov. Združuje nezávislé prieskumné spoločnosti, ktoré plne absorbovali skúsenosti pokročilých geodetov. Na základe ruskej legislatívy, pravidiel medzinárodného obchodu a špecifík intermodálnej prepravy Asociácia geodetov vytvorila pravidlá pre vykonávanie odborných hodnotení a rozšírila sieť certifikovaných laboratórií.
Spolupráca medzi asociáciou a Štátnou lekárskou akadémiou pomenovaná po. Admirál S.O. Makarov, bol vytvorený kódex a program pre školenie nezávislých inšpektorov. Hlavnou učebnicou pre budúcich geodetov je „Sprievodca vykonávaním geodetických prác v doprave“, ktorého autorom je V. I. Snopkov.
Geodet je profesia, ktorá si vyžaduje základné znalosti a skúsenosti.
Nie nadarmo západné spoločnosti posielajú na štúdium tejto špecializácie skúsených prístavných zamestnancov alebo poisťovacích agentov. Vyžaduje si to nepretržitú pripravenosť prejsť na stránku. Je takmer nemožné získať prácu bez pracovných skúseností alebo minimálnych znalostí za plat 30 - 60 tisíc rubľov. Čo robiť, ak sa pri vyhľadávaní na internete „geodeter hľadajúci prácu v Petrohrade, Novorossijsku, Vladivostoku“ otvoria voľné miesta pre geodeta na prácu v prístave a sklade.
Princípy prieskumného prístupu k expertnej analýze výrazne rozšírili rozsah aplikácie prieskumných služieb. Poistenie námornej, leteckej a pozemnej prepravy, skladové účtovníctvo, inšpekcia dopravy, majetku, havarijný komisár - to nie je úplný zoznam možných voľných miest na predloženie životopisu geodeta.
1.1. Na pozíciu geodeta je prijatá táto osoba:
1) mať vysokoškolské vzdelanie (bakalársky titul), ďalšie odborné vzdelanie v programoch pokročilého vzdelávania, odborné rekvalifikačné programy;
2) mať aspoň 2 roky odbornej praxe v odbore;
3) nemá záznam v registri trestov.
1.2. Inšpektor musí vedieť:
1) občianske a správne právne predpisy Ruskej federácie;
2) regulačné právne akty v oblasti poisťovníctva;
3) poisťovacia činnosť;
4) praktické aspekty poistenia;
5) poistné podmienky;
6) základy oceňovacích činností;
7) metodika hodnotenia strát v poistení;
8) regulačné a metodické dokumenty o vysporiadaní strát;
9) odvetvové charakteristiky poistného rizika;
10) základy pracovného práva Ruskej federácie;
11) Vnútorné pracovné predpisy;
12) požiadavky na ochranu práce a pravidlá požiarnej bezpečnosti;
13) ……… (iné dokumenty, materiály atď.)
1.3. Inšpektor musí byť schopný:
1) organizovať predloženie žiadosti poistenca;
2) identifikovať príčiny poistnej udalosti;
3) určiť poistnú udalosť;
4) pripravovať podklady pre úradné orgány;
5) určiť škodu v súlade s poistnou udalosťou upravenou zmluvou;
6) odhadnúť výšku škody;
7) práca s dokumentáciou hodnotenia;
8) interagovať so štrukturálnymi divíziami;
9) identifikovať skutočnosti podvodu;
10) posúdiť poistenú škodu;
11) vypracovať dokumenty na posúdenie straty;
12) vyhotoviť osvedčenie o poistení;
13) regulovať interakciu s hodnotiacimi organizáciami;
14) určiť výšku poistného;
15) vypracovať znalecký posudok;
16) zostaviť súbor dokumentov na vyrovnanie straty;
17) riešiť konflikty s klientmi;
18) rýchlo sa rozhodovať;
19) organizovať proces platby poistenia;
20) ……… (iné zručnosti a schopnosti)
1.4. Geodet musí byť odolný voči stresu.
1.5. Geodet sa vo svojej činnosti riadi:
1) ……… (názov zakladajúceho dokumentu)
2) Predpisy dňa ……… (názov štrukturálnej jednotky)
3) tento popis práce;
4) ……… (názvy miestnych predpisov,
regulácia pracovných funkcií podľa pozície)
1.6. Inšpektor podlieha priamo ……… (názov pozície manažéra)
1.7. ……… (iné všeobecné ustanovenia)
2. Pracovné funkcie
2.1. Vyrovnanie strát z poistných (zaistných) zmlúv:
1) príprava podkladov pre poistnú udalosť;
2) posúdenie straty v dôsledku poistnej udalosti;
3) organizácia platieb poistenia.
2.2. ……… (iné funkcie)
3. Pracovné povinnosti
3.1. Inšpektor vykonáva tieto úlohy:
3.1.1. V rámci pracovnej funkcie špecifikovanej v odseku 1 článku 2.1 tohto popisu práce:
1) akceptuje žiadosť poistenca;
2) oboznámi sa s okolnosťami poistnej udalosti;
3) vykoná analýzu poistnej udalosti;
4) skúma výluky poistnej zmluvy;
5) poskytuje pomoc pri príprave dokumentov na vyhotovenie osvedčenia o poistení;
6) predkladá žiadosti úradným orgánom;
7) eviduje poistnú udalosť.
3.1.2. V rámci pracovnej funkcie uvedenej v článku 2 článku 2.1 tohto popisu práce:
1) komunikuje s poistencom (poistencom, oprávnenou osobou);
2) vykoná obhliadku predmetu poškodeného v dôsledku poistnej udalosti;
3) kvalifikuje škodu v súlade s podmienkami poistnej zmluvy;
4) posudzuje škodu spôsobenú na predmete;
5) určuje výšku škody v súlade s podmienkami poistnej zmluvy;
6) spolupracuje s hodnotiacimi organizáciami;
7) vypracuje správu o výške straty;
8) stanovuje výšku poistného.
3.1.3. V rámci pracovnej funkcie uvedenej v článku 3 článku 2.1 tohto popisu práce:
1) spolupracuje so špecialistami na posudzovanie škôd;
2) preverí poistnú udalosť z hľadiska pravdepodobnosti podvodu;
3) oboznamuje sa s poistným zákonom a správou o hodnotení;
4) potvrdí dôvody straty v súlade s poistnou zmluvou;
5) identifikuje prítomnosť franšízy v poistnej zmluve;
6) určuje možnosť regresu (subrogácie);
7) pripravuje dokumenty na príjem poistného;
8) odovzdáva doklady finančnej službe.
3.1.4. V rámci výkonu svojich pracovných funkcií plní pokyny svojho priameho nadriadeného.
3.1.5. ……… (iné povinnosti)
3.2. ……… (iné ustanovenia o pracovných povinnostiach)
4. Práva
Inšpektor má právo:
4.1. Požiadajte svojho priameho nadriadeného o vysvetlenia a vysvetlenia týkajúce sa týchto pokynov a pridelených úloh.
4.2. Vyžiadajte si v mene priameho nadriadeného a získajte od ostatných zamestnancov organizácie potrebné informácie a dokumenty potrebné na vykonanie úlohy.
4.3. Oboznámte sa s návrhmi manažérskych rozhodnutí týkajúcich sa funkcie, ktorú vykonáva, s dokumentmi vymedzujúcimi jeho práva a povinnosti na jeho pozícii a kritériami hodnotenia kvality výkonu jeho pracovných funkcií.
4.4. Predkladať návrhy na organizáciu práce v rámci svojich pracovných funkcií na posúdenie svojmu priamemu nadriadenému.
4.5. Zúčastnite sa diskusií o otázkach súvisiacich s vykonávanými povinnosťami.
4.6. ……… (iné práva)
5. Zodpovednosť
5.1. Úpravca je zodpovedný:
Za nesprávne plnenie alebo neplnenie služobných povinností stanovených v tomto popise práce - spôsobom stanoveným platnou pracovnou legislatívou Ruskej federácie, právnymi predpismi o poisťovacích činnostiach;
Za trestné činy a trestné činy spáchané v rámci svojej činnosti - spôsobom stanoveným platnými správnymi a trestnými predpismi Ruskej federácie;
Za spôsobenie škody organizácii - spôsobom stanoveným platnou pracovnou legislatívou Ruskej federácie.
5.2. ……… (iné ustanovenia o zodpovednosti)
6. Záverečné ustanovenia
6.1. Tento popis práce bol vypracovaný na základe Profesijného štandardu "", schváleného vyhláškou Ministerstva práce a sociálnej ochrany Ruskej federácie zo dňa 23. marca 2015 N 186n, berúc do úvahy ……… (podrobnosti miestnych predpisov organizácie)
6.2. S touto náplňou práce je zamestnanec oboznámený pri prijatí do zamestnania (pred podpisom pracovnej zmluvy).
Skutočnosť, že sa zamestnanec s touto náplňou práce oboznámil, potvrdzuje ……… (podpisom na oboznamovacom hárku, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou tohto pokynu (vo denníku oboznamovania sa s náplňou práce); v kópii náplň práce vedená zamestnávateľom iným spôsobom)
6.3. ……… (iné záverečné ustanovenia).
V modernej praxi začali ruskí podnikatelia čoraz viac využívať prieskumné služby. Mnohí naši podnikatelia však majú len nejasnú predstavu o tom, čo presne ľudia, ktorí ich poskytujú, robia. Pozrime sa na túto otázku podrobnejšie.
Kto je geodet
Ak sa obrátime na nášho „veľkého a mocného“, potom slovo expert bude mať blízky význam. Geodet je teda človek, ktorý vie niečomu profesionálne rozumieť? Áno, je.
Zástupcovia tejto profesie robia podrobný, objektívny a hlavne nezávislý rozbor všetkých okolností prípadu, aby následne vedeli určiť, či tá či oná skutočnosť skutočne nastala. Z iniciatívy fyzických a právnických osôb tiež pripravujú odporúčania v licencovaných oblastiach činnosti.
Trochu histórie
V období dominancie komunistického systému mali právomoci geodetov tieto štruktúry: Inštitút havarijných komisárov, odborné rady pri Obchodnej a priemyselnej komore (Obchodná a priemyselná komora), Soyuzexpertiza.
Rozpadom ZSSR uvedené inštitúcie postupne prestali plniť expertnú funkciu.
Prvé prieskumné organizácie po „víťazstve demokracie“ v krajine vznikli na konci 21. storočia. Navyše sa to stalo vo veľkých mestách s námornými prístavmi. Pôsobnosť odborníkov bola vtedy obmedzená na vyšetrovanie poistných udalostí vo vodnej doprave. V súčasnosti je geodet profesionálom vo všetkých oblastiach poisťovníctva.
Často sa dnes expertné inštitúcie vytvárajú pod rôznymi ministerstvami, rezortmi a výskumnými ústavmi.
Treba poznamenať, že dnes prieskumné organizácie úspešne fungujú v mnohých veľkých mestách Ruska: Moskva, Petrohrad, Vladivostok a ďalšie.
Prvoradý je princíp nezávislosti
Geodet sa musí pri svojej práci riadiť zásadou nezávislosti. Inými slovami, žiadna expertná inštitúcia by nemala byť kontrolovaná vládnymi agentúrami. Žiaľ, v ruskej praxi sa stáva opak, a preto zahraničné súdy niekedy neakceptujú správy vypracované našimi geodetmi ako dôkaz.
Zodpovednosti
Geodet je v prvom rade odborníkom na rozbor a overenie okolností poistných udalostí, akými sú strata, škoda na majetku, škoda na zdraví, záplava, požiar a pod. Koordinuje proces obhliadky miesta udalosti (organizácia záchrany osôb, privolanie špecialistov, zaznamenanie existujúcich škôd). Okrem toho je geodet hlavným konzultantom, ktorého názor by si mali vypočuť majitelia námorných plavidiel a tí, ktorí ich spravujú. Toto však nie je celý zoznam pracovných povinností, ktoré odborník vykonáva. Zhromažďuje dôkazy na zistenie príčin katastrof a nehôd, študuje lodné záznamy, skúma správy potápačov, vypočúva svedkov a kontroluje správy o počasí. A v záverečnej fáze práce si odborník sadne a napíše správu.
K službám geodeta patrí aj vydávanie nákladných certifikátov. Ide o dokument, ktorý potvrdzuje, že náklad je správne uložený a zaistený v nákladných priestoroch, čo znamená, že sa dostane na miesto určenia bezpečný a zdravý, bez toho, aby spôsobil akúkoľvek škodu na vozidle.
Legislatívny rámec si vyžaduje výrazné zlepšenie
Činnosť prieskumných organizácií, žiaľ, nie je na legislatívnej úrovni plne upravená. Subjekty občianskych práv sa riadia výlučne rezortnými predpismi.
Samozrejme, poisťovací inšpektor vytvára určitú konkurenciu, ale na domácom trhu neexistuje pravidlo, ktoré by účastníkov trhu zaväzovalo uchýliť sa k službám vyššie uvedených odborníkov. Ak chcete, pozvite ho, ale ak chcete, nie. Ako sa hovorí, záležitosť je dobrovoľná. V prípade problémov s prepravou nákladu majitelia lodí často nepotrebujú žiadneho odborníka. Poisťovníctvo je u nás stále slabo rozvinuté, preto si konflikt radšej riešia po svojom.
Žiaľ, geodet v praxi vystupuje ako obyčajný sprostredkovateľ, ktorý vykonáva pre neho netypické práce: je poradcom, poskytovateľom, odhadcom, poisťovateľom, touroperátorom.
Tento segment trhu sa však u nás postupne rozvíja a prieskumné služby sú v podnikateľskom prostredí čoraz žiadanejšie.
Geodet je slovo, ktoré nepozná každý ruský podnikateľ. Dá sa povedať, že v ruštine je synonymom slova „expert“. Inštitút geodetov dlhodobo funguje v systéme obchodu, komoditnej výroby a prepravy tovaru od odosielateľa k adresátovi. Navyše tento proces prechádza všetkými článkami dopravného reťazca. Prieskumné služby sú zisťovanie skutočnosti, povahy a rozsahu poškodenia nákladu, ako aj zisťovanie množstva a ich súlad s prepravnými alebo zmluvnými podmienkami. V niektorých prípadoch sa od experta vyžaduje, aby zistil okolnosti incidentu a obnovil úplný obraz o udalostiach.
Špecifiká práce
Transportný proces je reťaz, ktorá pozostáva z mnohých článkov. Okrem troch hlavných – príjemca, dopravcu a odosielateľa, zahŕňa aj množstvo doplnkových – skladník, špeditér, nájomca, poisťovateľ, výrobca komodít Potreba posúdiť prepravu tovaru môže vzniknúť v ktorejkoľvek fáze prepravy. A veľmi často sa stáva, že trest za straty nesie nie vinný účastník procesu. Existujú prieskumné služby na identifikáciu osôb zodpovedných za straty. Ide o sériu činností vykonávaných nezávislým odborníkom s cieľom zistiť zdroj peňažných strát, ako aj dôvody vzniku tejto udalosti.
História vzhľadu
V zahraničí už dlhodobo využívajú služby geodetov poisťovne, ale aj arbitráž a súdna prax. Okrem toho je nevyhnutné, aby boli nezávislí a nemohli minimalizovať alebo zveličovať možné straty.
S najväčšou pravdepodobnosťou by sa prieskumné služby u nás nikdy neobjavili. Išlo o iniciatívu zahraničných partnerov, ktorých záujmy sa na námorných hraniciach zrazili s ruskými. Prvá domáca prieskumná spoločnosť niekoľko rokov dokazovala svoje právo na existenciu. Ruskí výrobcovia a obchodníci veľmi dlho nevedeli pochopiť dôležitosť takýchto služieb. Pochopenie ich významu prišlo s analýzou prvých precedensov na zahraničných súdoch. Potom sa ukázalo, že na víťazstvo v prípade bolo potrebné podložiť vlastné argumenty nejakými dôkazmi.
Návrh prieskumu
Všetci účastníci prepravného procesu zdôrazňujú najmä dôležitosť stanovenia množstva nákladu. Balený kusový náklad sa ľahko spočíta, ale pri hromadnom náklade je problém. Váženie kontajnerov, áut, vagónov atď. na špeciálnych váhach si vyžaduje veľa času a značné mzdové náklady. Pri každom vážení existuje vysoká pravdepodobnosť chýb, ktoré sa časom hromadia a poskytujú bezohľadným účastníkom transakcie príležitosť oklamať. Na zabezpečenie integrity takýchto operácií sa vyžaduje poskytovanie prieskumných služieb.
Existuje technológia, ktorá umožňuje eliminovať podvody pri vážení. Nazýva sa to „návrh prieskumu“. Jeho význam spočíva v tom, že samotná loď sa váži pred a po naložení. V tomto prípade sa hmotnosť nákladu určuje s presnosťou 0,1 percenta.
Bezpečnosť nákladu
Toto je jeden z najčastejších dôvodov, prečo účastníci prepravného procesu uzatvárajú zmluvu o službách prieskumu. Aby ste sa vyhli prístupu k nákladu, musíte nainštalovať tesnenia na prívesy, kontajnery, nákladné priestory atď. Ale nie je až tak dôležitá prítomnosť výplní, ale správnosť ich umiestnenia. A tento postup môže odborne vykonať iba nezávislý geodet. V záverečnej fáze dodávky nákladu osobne overí bezpečnosť pečatí.
Certifikácia
V mnohých spoločnostiach je tento postup súčasťou prieskumných služieb. Ide o získanie podpísaného certifikátu od odborníka, v ktorom potvrdzuje, že napríklad náklad je zabezpečený a uložený v súlade s medzinárodnými normami. Preto je pre loď úplne bezpečný a počas námornej prepravy sa nepoškodí. To všetko sa deje v záujme poisťovateľa (alebo vlastníka nákladu), aby sa predišlo prehnaným výdavkom, a v záujme nákladného dopravcu, aby sa zbavila zodpovednosti za neporušenosť nákladu.
Načítava...
