ระบบการทำแผนที่ การทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์และระบบการทำแผนที่ ระบบการทำแผนที่

บทคัดย่อในหัวข้อ

ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์: การทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

การแนะนำ

1. การทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์คืออะไร

2.แบบจำลอง GIS

3. ปัญหาที่ต้องแก้ไข

4. ใครต้องการ GIS

วรรณกรรม

การแนะนำ

ข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุและเหตุการณ์จริงในระดับหนึ่งหรืออย่างอื่นมีสิ่งที่เรียกว่าองค์ประกอบเชิงพื้นที่ เชิงพื้นที่ประกอบด้วยอาคารและสิ่งปลูกสร้าง ที่ดิน น้ำ ป่าไม้และทรัพยากรธรรมชาติอื่นๆ เส้นทางคมนาคมและสาธารณูปโภค ได้รับการพิสูจน์มานานแล้วว่า 80-90% ของข้อมูลทั้งหมดประกอบด้วย geodata กล่าวคือ ไม่ใช่แค่ข้อมูลเชิงนามธรรมและไม่มีตัวตน แต่เป็นข้อมูลที่มีตำแหน่งเฉพาะบนแผนที่ แผนภาพ หรือแผน

เราแต่ละคนเคยทำงานกับแผนที่กระดาษอย่างน้อยหนึ่งครั้งในชีวิต เมื่อคอมพิวเตอร์ถือกำเนิดขึ้น การ์ดคอมพิวเตอร์ก็ปรากฏขึ้นซึ่งมีคุณสมบัติเพิ่มเติมและมีประโยชน์มากมาย

1. การทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์คืออะไร

แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ต่างจากแผนที่กระดาษตรงที่มีข้อมูลที่ซ่อนอยู่ซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ตามต้องการ ข้อมูลนี้นำเสนอในรูปแบบของชั้นซึ่งเรียกว่าใจความเนื่องจากแต่ละชั้นประกอบด้วยข้อมูลในหัวข้อเฉพาะ (รูปที่ 1) ตัวอย่างเช่น แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ชั้นหนึ่งอาจมีข้อมูลเกี่ยวกับถนน ชั้นที่สอง - เกี่ยวกับประชากรที่มีชีวิต ชั้นที่สาม - เกี่ยวกับบริษัทและองค์กร ฯลฯ สามารถดูแต่ละชั้นแยกกัน รวมหลายชั้นในคราวเดียว หรือเลือกข้อมูลแต่ละรายการ จากชั้นต่างๆ และแสดงบนแผนที่

แผนที่อิเล็กทรอนิกส์สามารถปรับขนาดได้อย่างง่ายดายบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ ย้ายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน วาดและลบวัตถุ และพิมพ์บนดินแดนใดก็ได้ นอกจากนี้การ์ดคอมพิวเตอร์ยังมีคุณสมบัติอื่นๆ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถห้าม (หรืออนุญาต) วัตถุบางอย่างให้แสดงบนหน้าจอได้ ด้วยการเลือกวัตถุด้วยเมาส์ คุณสามารถขอข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนั้นได้ เช่น ความสูงและพื้นที่ของบ้าน ชื่อถนน เป็นต้น

ด้วยการถือกำเนิดของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์จึงมีคำว่า "ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์" (GIS) อีกคำหนึ่งปรากฏขึ้น มีคำจำกัดความของระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์มากมาย (เรียกอีกอย่างว่าระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์) แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าคำจำกัดความของ GIS ควรเป็นไปตามแนวคิดของ DBMS ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า GIS เป็นระบบจัดการฐานข้อมูลที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับข้อมูลที่มุ่งเน้นอาณาเขต

ข้าว. 1. แอปพลิเคชัน GIS ที่ทันสมัยที่สุดจะขึ้นอยู่กับชั้นข้อมูล

คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของ GIS คือความสามารถในการเชื่อมโยงวัตถุการทำแผนที่ (นั่นคือวัตถุที่มีรูปร่างและตำแหน่ง) กับข้อมูลเชิงพรรณนา คุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับวัตถุเหล่านี้ และอธิบายคุณสมบัติของวัตถุเหล่านี้ (รูปที่ 2)

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น พื้นฐานสำหรับการสร้าง GIS คือ DBMS อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อมูลเชิงพื้นที่และความสัมพันธ์ต่างๆ ระหว่างข้อมูลเหล่านี้ค่อนข้างยากที่จะอธิบายด้วยแบบจำลองเชิงสัมพันธ์ แบบจำลองข้อมูลที่สมบูรณ์ใน GIS จึงมีลักษณะผสมกัน ข้อมูลเชิงพื้นที่ได้รับการจัดระเบียบในลักษณะพิเศษ และองค์กรนี้ไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของแนวคิดเชิงสัมพันธ์ ในทางตรงกันข้าม ข้อมูลแอตทริบิวต์ของออบเจ็กต์ (ข้อมูลเชิงความหมาย) สามารถแสดงด้วยตารางเชิงสัมพันธ์และประมวลผลตามนั้นได้สำเร็จ

ข้าว. 2. ในแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ แม้แต่จุดธรรมดาก็สามารถมาพร้อมกับคอลเลกชันภาพถ่ายที่ให้แนวคิดเกี่ยวกับพื้นที่นี้

การรวมแบบจำลองข้อมูลที่รองรับการแสดงข้อมูลเชิงพื้นที่และความหมายใน GIS ทำให้เกิดแบบจำลองเชิงภูมิศาสตร์

ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ใด ๆ ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งเชิงพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นการอ้างอิงทางภูมิศาสตร์หรือพิกัดอื่น ๆ หรือลิงก์ไปยังที่อยู่ รหัสไปรษณีย์ ตัวระบุที่ดินหรือแปลงป่า ชื่อถนน ฯลฯ (รูปที่ 3) เมื่อใช้ลิงก์ดังกล่าว ขั้นตอน geocoding จะถูกนำมาใช้เพื่อระบุตำแหน่งของวัตถุโดยอัตโนมัติ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถกำหนดและดูบนแผนที่ได้อย่างรวดเร็วว่าวัตถุที่คุณสนใจนั้นอยู่ที่ไหน

สิ่งที่มีแนวโน้มมากขึ้นคือแนวทางเชิงวัตถุแบบไม่มีเลเยอร์ในการแสดงวัตถุบนแผนที่ดิจิทัล เพื่อให้เป็นไปตามนั้น วัตถุจะรวมอยู่ในระบบการจำแนกประเภทที่สะท้อนถึงความสัมพันธ์เชิงตรรกะบางอย่างระหว่างวัตถุในสาขาวิชา การจัดกลุ่มออบเจ็กต์ประเภทต่างๆ เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน (การแสดงผลหรือการวิเคราะห์) ทำได้ด้วยวิธีที่ซับซ้อนกว่า อย่างไรก็ตาม แนวทางเชิงวัตถุนั้นใกล้เคียงกับธรรมชาติของการคิดของมนุษย์มากกว่าหลักการแบบทีละชั้น

ข้าว. 3. แอพพลิเคชั่น GIS สมัยใหม่สามารถคำนวณการขนส่งสินค้าที่จำเป็นได้

2.แบบจำลอง GIS

เนื่องจาก GIS สามารถทำงานกับข้อมูลสองประเภทที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ - เวกเตอร์และแรสเตอร์ จึงมีแบบจำลอง GIS สองแบบ

ในโมเดลเวกเตอร์ ข้อมูลที่เข้ารหัสเกี่ยวกับจุด เส้น และรูปหลายเหลี่ยมจะถูกจัดเก็บเป็นชุดของพิกัด X, Y (ใน GIS บางแห่ง พิกัดเชิงพื้นที่ที่สาม และพิกัดที่สี่ เช่น มักจะเพิ่มพิกัดชั่วคราว) ตำแหน่งของจุด (วัตถุจุด) เช่น อาคาร อธิบายด้วยพิกัดคู่ (X, Y) คุณลักษณะเชิงเส้น เช่น ถนนหรือแม่น้ำ จะถูกจัดเก็บเป็นชุดของพิกัด X, Y โมเดลเวกเตอร์มีประโยชน์อย่างยิ่งในการอธิบายวัตถุที่แยกจากกัน และมีความเหมาะสมน้อยกว่าสำหรับการอธิบายคุณสมบัติที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง เช่น ความหนาแน่นของประชากร

โมเดลแรสเตอร์เหมาะที่สุดสำหรับการทำงานกับคุณสมบัติต่อเนื่องเนื่องจากภาพแรสเตอร์เป็นชุดของค่าสำหรับส่วนประกอบพื้นฐานแต่ละส่วน (เซลล์) จึงคล้ายกับแผนที่หรือรูปภาพที่สแกน

3. ปัญหาที่ต้องแก้ไข

โดยทั่วไปแล้ว GIS วัตถุประสงค์ทั่วไปจะดำเนินการหลายอย่าง:

ป้อนข้อมูล;

การจัดการและการจัดการสิ่งเหล่านั้น

การร้องขอข้อมูลและการวิเคราะห์

การแสดงภาพข้อมูล

หากต้องการใช้ใน GIS ข้อมูลจะต้องถูกแปลงเป็นรูปแบบดิจิทัลที่เหมาะสม กระบวนการแปลงข้อมูลจากแผนที่กระดาษเป็นไฟล์คอมพิวเตอร์เรียกว่าการแปลงเป็นดิจิทัล ใน GIS ยุคใหม่ กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้โดยอัตโนมัติโดยใช้เทคโนโลยีสแกนเนอร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ หรือสำหรับงานที่มีปริมาณค่อนข้างน้อย คุณสามารถป้อนข้อมูลโดยใช้ดิจิไทเซอร์ได้ GIS บางตัวมีเวกเตอร์ในตัวที่ทำให้กระบวนการแปลงภาพแรสเตอร์เป็นดิจิทัลเป็นแบบอัตโนมัติ บ่อยครั้งที่ข้อมูลแผนที่ที่มีอยู่จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพื่อให้โครงการเฉพาะเสร็จสมบูรณ์ สำหรับการประมวลผลและการแสดงภาพร่วมกัน จะสะดวกกว่าในการนำเสนอข้อมูลทั้งหมดในระดับเดียวและการฉายภาพแผนที่เดียวกัน เทคโนโลยี GIS นำเสนอวิธีต่างๆ ในการจัดการข้อมูลเชิงพื้นที่และดึงข้อมูลที่จำเป็นสำหรับงานเฉพาะ ในโครงการขนาดเล็ก ข้อมูลทางภูมิศาสตร์อาจถูกจัดเก็บเป็นไฟล์ปกติ แต่ด้วยปริมาณข้อมูลที่เพิ่มขึ้นและจำนวนผู้ใช้ที่เพิ่มขึ้น การใช้ DBMS ซึ่งเป็นเครื่องมือคอมพิวเตอร์พิเศษสำหรับทำงานกับชุดข้อมูลแบบรวมเพื่อจัดเก็บ จัดโครงสร้าง และจัดการข้อมูลจะมีประสิทธิภาพมากขึ้น หากคุณมี GIS และข้อมูลทางภูมิศาสตร์ คุณสามารถรับคำตอบสำหรับทั้งคำถามง่ายๆ และคำถามที่ซับซ้อนมากขึ้นซึ่งต้องมีการวิเคราะห์เพิ่มเติม การสืบค้นสามารถตั้งค่าได้เพียงคลิกปุ่มเมาส์บนวัตถุเฉพาะหรือผ่านเครื่องมือวิเคราะห์ขั้นสูง กระบวนการซ้อนทับ (ฟิวชั่นเชิงพื้นที่) เกี่ยวข้องกับการรวมข้อมูลที่อยู่ในเลเยอร์เฉพาะเรื่องต่างๆ สำหรับการดำเนินการเชิงพื้นที่หลายประเภท ผลลัพธ์สุดท้ายคือการแสดงข้อมูลในรูปแบบแผนที่หรือกราฟ GIS มอบเครื่องมือใหม่ๆ ที่น่าทึ่งที่ช่วยขยายและพัฒนาศิลปะและวิทยาศาสตร์ของการทำแผนที่ ด้วยความช่วยเหลือนี้ ทำให้การแสดงภาพแผนที่สามารถเสริมได้อย่างง่ายดายด้วยเอกสารการรายงาน ภาพสามมิติ กราฟ ตาราง ไดอะแกรม ภาพถ่าย และวิธีการอื่น ๆ เช่น มัลติมีเดีย

4. ใครต้องการ GIS

1. สำหรับผู้ประกอบการ

นักธุรกิจสามารถใช้ GIS ในด้านต่างๆ ของธุรกิจเพื่อวิเคราะห์และติดตามสถานะปัจจุบันและแนวโน้มของพื้นที่ตลาดที่พวกเขาสนใจ

2. ผู้จัดการธุรกิจ

ด้วยความสามารถของ GIS ในการเชื่อมโยงออบเจ็กต์ไดอะแกรมโฟลว์กระบวนการกับทุกสิ่งด้วยการคลิกปุ่มเมาส์ ทำให้สามารถควบคุมกระบวนการได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดการป้องกันอุบัติเหตุให้เหลือน้อยที่สุด การปฏิบัติงานเพิ่มขึ้น ความน่าเชื่อถือเพิ่มขึ้น และความต้องการของบุคลากรลดลง

3. คนงานน้ำมันและก๊าซ

4. บริการรักษาความปลอดภัย

GIS จะช่วยให้คุณสามารถระบุตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดของกล้องวงจรปิดและอุปกรณ์อื่นๆ ออกข้อความแบบเรียลไทม์ และพิมพ์รายงานในเวลาที่กำหนด

5. บริการขนส่ง.

ด้วย GIS คุณสามารถดูตำแหน่งของรถบรรทุก สภาพพื้นผิวถนน ข้อมูลเกี่ยวกับการจราจรติดขัด คำนวณปริมาณการจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น และปรับเส้นทางให้เหมาะสมยิ่งขึ้นได้ทุกเมื่อ

6. นักผจญเพลิง.

หน่วยดับเพลิงได้รับเครื่องมืออันทรงพลังในการประสานงานการดำเนินการของแต่ละหน่วย ครอบคลุมและติดตามพื้นที่ขนาดใหญ่ คำนวณทิศทางของไฟ และทำนายความเร็วของการแพร่กระจาย

7. นักการตลาด.

การใช้แอปพลิเคชัน GIS ช่วยปรับเป้าหมายหลักของความพยายามทางการตลาดจากการตอบสนองความต้องการโดยเฉลี่ยของประชากรในเมืองหรือภูมิภาค เพื่อตอบสนองต่อคำขอของทุกคนที่อาศัยหรือทำงานในพื้นที่ที่ขายสินค้าของบริษัทโดยทันที

เมื่อใช้ GIS คุณสามารถดำเนินการวิจัยเชิงประชากรศาสตร์ที่จำเป็น ค้นหาว่าผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าของคุณอาศัยอยู่ที่ไหน และพวกเขาขับรถไปตามถนนสายใด (วางป้ายโฆษณาบนป้ายโฆษณาที่พลุกพล่านที่สุดและมีแสงสว่างดีที่สุด)

9. บริการไปรษณีย์

แผนที่ที่เกี่ยวข้องจะเชื่อมโยงกับสถานที่อยู่อาศัยของลูกค้า เส้นทางและตารางเที่ยวบิน ขอบเขตของเขตปกครอง และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่น ๆ ที่ช่วยให้คุณสามารถรับมือกับกระแสการติดต่อที่เพิ่มขึ้นได้

10. ธนาคาร.

GIS จะช่วยคุณค้นหาสาขา ดำเนินการรวบรวม ดำเนินการทรัพยากรอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพตามสถานะของตลาดหลักทรัพย์และปัจจัยอื่น ๆ

11. นักสิ่งแวดล้อม

การใช้ GIS ทำให้สามารถสังเกตและประเมินสถานะของพื้นดินและผิวน้ำของพื้นที่ที่เสี่ยงต่อภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม

12. กองทัพ.

GIS จะช่วยเชื่อมโยงข้อมูลการปฏิบัติการและยุทธวิธีกับข้อมูลทางภูมิศาสตร์ ตลอดจนติดตามความเคลื่อนไหวของกองกำลังและอุปกรณ์ในพื้นที่สู้รบ

13. การบริหารงาน

สำหรับการบริหารเมืองและเขต GIS เป็นเครื่องมือที่จำเป็นในการจัดการสาธารณูปโภค ถนน และบริการอื่นๆ ที่ช่วยรับประกันชีวิตของเมืองและเมืองต่างๆ

5. ภาพรวมโดยย่อของเครื่องมือพัฒนา GIS

เครื่องมือสากลที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับการสร้าง GIS ARC/INFO ทำหน้าที่จัดทำแผนที่คอมพิวเตอร์และการตัดสินใจในการปฏิบัติงาน ใช้งานได้กับข้อมูลทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับอาณาเขต เมื่อใช้ ARC/INFO คุณสามารถรับแผนที่ แผนภาพ รูปภาพวิดีโอ หรือภาพวาดในรูปแบบดิจิทัล ป้อนข้อมูลแบบตาราง สถิติ และเนื้อหาอื่นๆ ที่เชื่อมโยงกับวัตถุแผนที่ได้อย่างง่ายดาย ARC/INFO ช่วยให้คุณสามารถทำงานกับชุดแผนที่ วางซ้อนแผนที่หนึ่งไปยังอีกแผนที่หนึ่ง และดำเนินการวิเคราะห์ที่เกี่ยวข้อง สร้างสำเนา "ยาก" ของแผนที่และไดอะแกรมที่จำเป็น

ARC/INFO เวอร์ชันที่เรียบง่าย - Arcview - รองรับรูปแบบ SHAPE ภายในและภาษาการเขียนโปรแกรม AVENUE ภายใน แต่เมื่อใช้ระบบนี้กับเลเยอร์ที่มีปริมาณมากผลกระทบของการพึ่งพาโปรเซสเซอร์จะปรากฏขึ้นเช่น คุณต้องมีทรัพยากรโปรเซสเซอร์และหน่วยความจำที่ทรงพลังเพื่อให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การส่งมอบประกอบด้วยโมดูลเพิ่มเติมสำหรับการวิเคราะห์ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ 3D-Analyst และ SpatialAnalyst

เชลล์ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ของระบบข้อมูลทางภูมิศาสตร์ระดับกลาง ATLAS GIS ประกอบด้วยวิธีการป้อนข้อมูล การแก้ไขและการพิมพ์/การวาดภาพแผนที่ตามปกติ เครื่องมือการนำเสนอขั้นสูง (การควบคุมสีและการแรเงาอย่างสมบูรณ์ การสร้างและการแก้ไขสัญลักษณ์ การแทรกจำนวนมาก ธีม การทำแผนที่กราฟิกธุรกิจ) นอกจากนี้ ยังรองรับการทำงานกับโปรเจ็กต์แรสเตอร์ (พื้นผิวแรสเตอร์) ช่วยให้คุณสามารถจัดกลุ่มข้อมูลตามภูมิศาสตร์ สร้างโซนบัฟเฟอร์ เครื่องมือประมวลผลข้อมูลพิเศษตามไลบรารีของฟังก์ชันและผู้ดำเนินการในตัว และฟังก์ชันขั้นสูงสำหรับการนำเข้าและส่งออกข้อมูล เป็นรูปแบบอื่นๆ

เมื่อพัฒนาแอปพลิเคชัน GIS สภาพแวดล้อมการพัฒนา Maplnfo Professional ให้การเข้าถึงและการจัดการฐานข้อมูล Oracle8i คลังข้อมูลบนเซิร์ฟเวอร์ การสร้างแผนที่เฉพาะเรื่อง การสร้างและการเขียนคำสั่ง SQL นอกจากนี้ สภาพแวดล้อมการพัฒนานี้ยังรองรับรูปแบบแรสเตอร์ รวมถึง BMP, JPG, TIFF, MrSID และมีตัวแปลงสากลสำหรับรูปแบบ AutoDesk, ESRI และ Intergraph ตั้งแต่เวอร์ชัน 6 เป็นต้นไป มีการรองรับอินเทอร์เน็ตและรูปภาพ 3 มิติ และมีการปรับปรุงเครื่องมือ geocoding ด้วย

สภาพแวดล้อมการพัฒนายอดนิยมอีกแห่งหนึ่ง AutoCAD Map มีเครื่องมือทั้งหมดของ AutoCAD 2000 พร้อมด้วยความสามารถพิเศษในการสร้าง ติดตาม และจัดทำแผนที่และข้อมูลทางภูมิศาสตร์ ช่วยให้คุณสามารถทำงานกับรูปแบบไฟล์และประเภทข้อมูลที่หลากหลาย มีการเชื่อมต่อฐานข้อมูล และรวมถึงเครื่องมือวิเคราะห์ GIS ขั้นพื้นฐาน เมื่อใช้ AutoCAD Map คุณสามารถลิงก์แผนที่ไปยังฐานข้อมูลที่เชื่อมโยง เพิ่มข้อมูลลงในแผนที่และทำให้แผนที่มีความชาญฉลาดยิ่งขึ้น ทำความสะอาดแผนที่ สร้างโทโพโลยีโหนด เครือข่าย และรูปหลายเหลี่ยมสำหรับการวิเคราะห์ สร้างแผนที่ตามธีมพร้อมคำอธิบาย ทำงานกับข้อมูลแผนที่ที่มีอยู่ในพิกัดอื่น ระบบและรูปแบบไฟล์ นำเข้าข้อมูลจากระบบ CAD และ GIS อื่น ส่งออกข้อมูลเป็นรูปแบบอื่น พิมพ์แผนที่และแผนที่

ข้อได้เปรียบหลักของระบบ GEOGRAPH-GE-ODRAW ของรัสเซียคือฟังก์ชันการทำงานและราคาต่ำ ประกอบด้วยสามโมดูลหลัก:

Geograph (โมดูลผู้ใช้ปลายทางอันที่จริงเป็นผู้ดู);

Geodraw (ตัวแก้ไขโทโพโลยีแบบเวกเตอร์);

Geoconstructor (เครื่องมือพัฒนาแอปพลิเคชัน)

ชุดซอฟต์แวร์ GeoCad Systems (www.qeocad.ru) มีไว้สำหรับการพัฒนาและการบำรุงรักษาการปฏิบัติงานของระบบข้อมูลในภายหลังตามวัตถุประสงค์ (ส่วนใหญ่เป็นเกี่ยวกับที่ดิน) ของผู้ใช้ปลายทาง โมดูลการจัดการฐานข้อมูลของระบบนี้ถูกนำไปใช้ในสภาพแวดล้อม MS Access ซึ่งมอบเครื่องมืออันทรงพลังแก่ผู้ใช้สำหรับการพัฒนาและปรับใช้แอปพลิเคชันไคลเอนต์ของระบบ

ในการประมวลผลข้อมูลกราฟิกของวัตถุ (การแสดงข้อมูลเมตริกและการแก้ไขกราฟิก) ระบบ Geocad System อเนกประสงค์แบบโมดูลาร์ประกอบด้วยโมดูล CPS Graph เฉพาะทาง มันเป็นส่วนสำคัญ

GIS InGEO (www.integro.ru) เป็นระบบที่ผู้ใช้สามารถสร้างไลบรารีของสัญลักษณ์เวกเตอร์ เส้น และการเติมใดๆ ได้ นี่คือ GIS ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการสร้างโทโปแพลนในระดับ 1:10000 - 1:500 มีระบบเครื่องมือที่พัฒนาขึ้นในเทคโนโลยี lnternet\lntranet ด้วยความช่วยเหลือซึ่งผู้ใช้สามารถสร้างตารางเชิงสัมพันธ์ที่ซับซ้อนของข้อมูลความหมายของวัตถุการทำแผนที่ได้อย่างอิสระ InGEO มีโครงสร้างพื้นฐานด้านที่ดินที่ทรงพลัง - ระบบทรัพย์สินและระบบการตรวจสอบ

ระบบ TopoL เป็น GIS สากลที่นำไปใช้ได้ในหลายอุตสาหกรรม เพื่อแก้ไขปัญหาการใช้งานที่หลากหลาย ช่วยให้คุณสามารถทำงานได้อย่างเต็มรูปแบบในการสร้าง แก้ไข วิเคราะห์ และใช้งานแผนที่ดิจิทัลของพื้นที่ เวอร์ชัน TopoL-L มีไว้สำหรับองค์กรด้านป่าไม้และการจัดการป่าไม้

อินเทอร์เฟซของโปรแกรมมุ่งเน้นไปที่งานเฉพาะอุตสาหกรรมและเรียบง่ายและใช้งานได้ดี ไม่มีเมนูมาตรฐานของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ดั้งเดิม เมนูประกอบด้วยรายการที่ผู้ใช้ต้องการเท่านั้น

การพัฒนาอินเทอร์เน็ตไม่ได้ข้ามการทำแผนที่ ดังนั้นซอฟต์แวร์การทำแผนที่สำหรับอินเทอร์เน็ตจึงช่วยให้คุณสามารถเผยแพร่แผนที่เฉพาะเรื่องสำเร็จรูปบนเวิลด์ไวด์เว็บได้ แอปพลิเคชันการทำแผนที่ฝั่งเซิร์ฟเวอร์ที่ออกแบบมาเพื่อนำแผนที่เชิงโต้ตอบมาสู่อินเทอร์เน็ต มีคุณสมบัติการทำแผนที่ที่หลากหลาย หนึ่งในผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์เหล่านี้ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเผยแพร่และดูแลรักษาข้อมูลการทำแผนที่บนอินเทอร์เน็ตคือ MapXtreme - เซิร์ฟเวอร์แอปพลิเคชันแผนที่ที่สร้างโดย Maplnfo Corporation สถาปัตยกรรมแบบเปิดของ MapXtreme ทำงานร่วมกับเว็บเซิร์ฟเวอร์ใดก็ได้ และไม่ต้องใช้ปลั๊กอินเพิ่มเติม ทำให้คุณสามารถใช้เบราว์เซอร์ใดก็ได้บนพีซีหรือเวิร์กสเตชัน UNIX ผลิตภัณฑ์อีกตัวของบริษัท MapXsite ทำให้การฝังข้อมูลแผนที่ลงในเว็บเพจเป็นเรื่องง่าย

6. พัฒนาการบางประการของยูเครน

Atlas of Ukrain เป็นผลิตภัณฑ์ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ที่มีคุณสมบัติครบถ้วนตัวแรกที่มีความสำคัญแบบยูเครนทั้งหมด ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดยพนักงานของบริษัท Kyiv Intelligent Systems GEO และสถาบันภูมิศาสตร์ของ National Academy of Sciences ของประเทศยูเครน

Atlas อิเล็กทรอนิกส์ของประเทศยูเครนได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ที่หลากหลายและมีจุดมุ่งหมายเพื่อการอ้างอิง ข้อมูล และวัตถุประสงค์ของผู้ใช้เป็นหลัก ช่วยให้คุณได้รับความเข้าใจโดยทั่วไปและค่อนข้างสมบูรณ์เกี่ยวกับกระบวนการทางธรรมชาติและเศรษฐกิจสังคมที่ปรากฎบนแผนที่และสามารถเป็นตำราเรียนในการศึกษากระบวนการเหล่านี้ได้ องค์ประกอบหลักของการสนับสนุนข้อมูลของ Atlas ofยูเครนคือชุดแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งทางภูมิศาสตร์การเมืองของประเทศยูเครน ประวัติศาสตร์ สภาพธรรมชาติและทรัพยากร ประชากร วัฒนธรรม ศาสนา สภาพความเป็นอยู่ทางเศรษฐกิจและสังคมของประชากร การเงินและธุรกิจ การเมืองและนิเวศวิทยา

ในบรรดาฟังก์ชันการทำงานของ Atlas ofยูเครน เราควรเน้นการเปลี่ยนมาตราส่วนของแผนที่เพื่อให้ได้มุมมองที่ละเอียดยิ่งขึ้น การได้รับข้อมูลเกี่ยวกับวัตถุที่กำลังดู ความสามารถในการค้นหาข้อมูลบนแผนที่ด้วยคำหลัก และความสามารถในการพิมพ์การทำแผนที่ วัสดุ.

Atlas ofยูเครนยังมีอยู่บนอินเทอร์เน็ต: บนเว็บไซต์ของบริษัท Intelligent Systems GEO (www.isgeo.kiev.ua) คุณสามารถดูแผนที่เชิงโต้ตอบของ Kyiv (มาตราส่วน 1:50000) และยูเครน (1:500000)

GIS ที่มีชื่อเสียงอีกแห่งหนึ่งในยูเครน - VISICOM-Kyiv (พัฒนาโดย บริษัท เคียฟ VISICOM (www.visicom.kiev.ua)) - มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่หลากหลายซึ่งในการตัดสินใจจำเป็นต้องวิเคราะห์ข้อมูลการทำแผนที่ ควบคุมวัตถุของตนเองตลอดจนการค้นหาและแสดงวัตถุบนแผนที่ของเมืองเคียฟ ระบบใช้งานง่ายในขณะเดียวกันก็ให้ความเป็นไปได้ในการค้นหาและแสดงข้อมูลได้ค่อนข้างกว้าง ช่วยให้ผู้ใช้สามารถแสดงผังเมืองตามอำเภอใจกำหนดตำแหน่งของถนนในเมืองบนแผนตามชื่อและที่อยู่ทางไปรษณีย์ นอกจากนี้ เมื่อใช้ระบบนี้ คุณสามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับสถาบัน องค์กร และองค์กรของเมือง ค้นหาสถาบัน องค์กร และองค์กรที่ตั้งอยู่ในเมืองเคียฟตามเกณฑ์ต่างๆ สร้างชั้นข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผังเมือง พิมพ์ออก ส่วนที่จำเป็นของแผนและตามตัวอักษรลักษณะดิจิทัลของแต่ละองค์กรหรือวัตถุในชั้นข้อมูลของผู้ใช้เอง ดูและค้นหาวัตถุของเครือข่ายการขนส่งในเมืองหลวงของยูเครน วางแผนเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด

ตั้งแต่ปลายปี 1998 เวอร์ชันแรกของระบบข้อมูลกราฟิกของเครือข่ายรถไฟ TMkarta (www.tmsoft-ltd.com) ได้ถูกนำมาใช้ในยูเครน มีอินเทอร์เฟซแบบกราฟิกที่สะดวกสบาย ช่วยให้คุณแสดงเครือข่ายการขนส่งทางรถไฟทั่วยูเครน CIS และทะเลบอลติค และติดตามการเคลื่อนไหวของรถยนต์ตลอดเส้นทางโดยอัตโนมัติ

ในกระบวนการเขียนบทคัดย่อ เราได้ทำความคุ้นเคยกับการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ แบบจำลอง GIS แก้ไขปัญหา GIS ที่อาจต้องใช้ GIS และทำภาพรวมโดยย่อของ GIS และ GIS ที่มีอยู่ของแหล่งกำเนิดภาษายูเครน บทความนี้มีประโยชน์สำหรับนักเรียนที่เชี่ยวชาญเฉพาะทางซึ่งใช้แผนที่ทางภูมิศาสตร์ที่แตกต่างกันในกระบวนการเรียนรู้

วรรณกรรม

1. อันโตนอฟ เอ.วี. การวิเคราะห์ระบบ. ระเบียบวิธี การสร้างแบบจำลอง: Proc. เบี้ยเลี้ยง. - Obnins: IATE, 2001. - 272 หน้า

2. บ็อกดานอฟ เอ.เอ. Tetology: ใน 3 เล่ม - ม., 2448-2467

3. เวนดา V.F. ระบบอัจฉริยะลูกผสม: วิวัฒนาการ จิตวิทยา วิทยาการคอมพิวเตอร์ - ม.: วิศวกรรมเครื่องกล, 2533. - 448 น.

4. โวโลวา วี.เอ็น. พื้นฐานของทฤษฎีระบบและการวิเคราะห์ระบบ / V.N. โวโลวา, เอ.เอ. เดนิซอฟ - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2540 - 510 น.

5. โวโลวา วี.เอ็น. วิธีการนำเสนอระบบอย่างเป็นทางการ / V.N. โวโลวา, เอ.เอ. เดนิซอฟ, F.E. เทมนิกอฟ. - เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งรัฐเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, 2536 - 108 น.

6. กาซารอฟ ดี.วี. ระบบสารสนเทศอัจฉริยะ - ม.: สูงกว่า. ช., 2546. - 431 น.

7. เกลชอฟ วี.เอ็ม. ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบควบคุมอัตโนมัติ - เคียฟ: เทคโนโลยี, 1974.

8. Degtyarev Yu.I. การวิเคราะห์ระบบและการวิจัยการดำเนินงาน - ม.: สูงกว่า. ช., 2539. - 335 น.

9. คอเรียชอฟ วี.พี. รากฐานทางทฤษฎีของ CAD: หนังสือเรียน สำหรับมหาวิทยาลัย/ วี.พี. Koryacho, V.M. เครจซี, ไอ.พี. โนเรนอฟ. - อ.: Energoatomizdat, 2530. - 400 น.

10. มามิโอนอฟ เอ.จี. พื้นฐานของการสร้างระบบควบคุมอัตโนมัติ: หนังสือเรียน สำหรับการโทร - ม.: สูงกว่า. ช., 2524. - 248 น.

11. เมนอฟ เอ.วี. รากฐานทางทฤษฎีของการควบคุมอัตโนมัติ: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง. - อ.: MGUP, 2545. - 176 หน้า

12. Ostreyovsky V.A. ระบบสารสนเทศอัตโนมัติทางเศรษฐศาสตร์: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง. - พุธ: SrSU, 2000. - 165 น.

13. Ostreyovsky V.A. เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่สำหรับนักเศรษฐศาสตร์: หนังสือเรียน เบี้ยเลี้ยง. ส่วนที่ 1 ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีสารสนเทศอัตโนมัติ - พุธ: SrSU, 2000. - 72 น.

14. เทคโนโลยีสารสนเทศอัตโนมัติทางเศรษฐศาสตร์/เอ็ด ศาสตราจารย์ จี.เอ. ติโตเรนโก. - อ.: คอมพิวเตอร์, UNITY, 2541 - 400 น.

15. เทคโนโลยีสารสนเทศอัตโนมัติด้านการธนาคาร / Ed. ศาสตราจารย์ จี.เอ. ติโตเรนโก. - ม.: Finstatinform, 1997.

แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ต่างจากแผนที่กระดาษตรงที่มีข้อมูลที่ซ่อนอยู่ซึ่งสามารถนำมาใช้ได้ตามต้องการ ข้อมูลนี้นำเสนอในรูปแบบของชั้นซึ่งเรียกว่าใจความเนื่องจากแต่ละชั้นประกอบด้วยข้อมูลในหัวข้อเฉพาะ (รูปที่ 1) ตัวอย่างเช่น แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ชั้นหนึ่งอาจมีข้อมูลเกี่ยวกับถนน ชั้นที่สอง - เกี่ยวกับประชากรที่มีชีวิต ชั้นที่สาม - เกี่ยวกับบริษัทและองค์กร ฯลฯ สามารถดูแต่ละชั้นแยกกัน รวมหลายชั้นในคราวเดียว หรือเลือกข้อมูลแต่ละรายการ จากชั้นต่างๆ และแสดงบนแผนที่

แผนที่อิเล็กทรอนิกส์สามารถปรับขนาดได้อย่างง่ายดายบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ ย้ายไปในทิศทางที่แตกต่างกัน วาดและลบวัตถุ และพิมพ์บนดินแดนใดก็ได้ นอกจากนี้การ์ดคอมพิวเตอร์ยังมีคุณสมบัติอื่นๆ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถห้าม (หรืออนุญาต) วัตถุบางอย่างให้แสดงบนหน้าจอได้ ด้วยการเลือกวัตถุด้วยเมาส์ คุณสามารถขอข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งนั้นได้ เช่น ความสูงและพื้นที่ของบ้าน ชื่อถนน เป็นต้น

ด้วยการถือกำเนิดของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์จึงมีคำว่า "ระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์" (GIS) อีกคำหนึ่งปรากฏขึ้น มีคำจำกัดความของระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์มากมาย (เรียกอีกอย่างว่าระบบสารสนเทศทางภูมิศาสตร์) แต่ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าคำจำกัดความของ GIS ควรเป็นไปตามแนวคิดของ DBMS ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้ว่า GIS เป็นระบบจัดการฐานข้อมูลที่ออกแบบมาเพื่อทำงานกับข้อมูลที่มุ่งเน้นอาณาเขต

ข้าว. 1. แอปพลิเคชัน GIS ที่ทันสมัยที่สุดจะขึ้นอยู่กับชั้นข้อมูล

คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของ GIS คือความสามารถในการเชื่อมโยงวัตถุการทำแผนที่ (นั่นคือวัตถุที่มีรูปร่างและตำแหน่ง) กับข้อมูลเชิงพรรณนา คุณลักษณะที่เกี่ยวข้องกับวัตถุเหล่านี้ และอธิบายคุณสมบัติของวัตถุเหล่านี้ (รูปที่ 2)

ตามที่ระบุไว้ข้างต้น พื้นฐานสำหรับการสร้าง GIS คือ DBMS อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อมูลเชิงพื้นที่และความสัมพันธ์ต่างๆ ระหว่างข้อมูลเหล่านี้ค่อนข้างยากที่จะอธิบายด้วยแบบจำลองเชิงสัมพันธ์ แบบจำลองข้อมูลที่สมบูรณ์ใน GIS จึงมีลักษณะผสมกัน ข้อมูลเชิงพื้นที่ได้รับการจัดระเบียบในลักษณะพิเศษ และองค์กรนี้ไม่ได้อยู่บนพื้นฐานของแนวคิดเชิงสัมพันธ์ ในทางตรงกันข้าม ข้อมูลแอตทริบิวต์ของออบเจ็กต์ (ข้อมูลเชิงความหมาย) สามารถแสดงด้วยตารางเชิงสัมพันธ์และประมวลผลตามนั้นได้สำเร็จ

ข้าว. 2. ในแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ แม้แต่จุดธรรมดาก็สามารถมาพร้อมกับคอลเลกชันภาพถ่ายที่ให้แนวคิดเกี่ยวกับพื้นที่นี้

การรวมแบบจำลองข้อมูลที่รองรับการแสดงข้อมูลเชิงพื้นที่และความหมายใน GIS ทำให้เกิดแบบจำลองเชิงภูมิศาสตร์

ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ใด ๆ ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งเชิงพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นการอ้างอิงทางภูมิศาสตร์หรือพิกัดอื่น ๆ หรือลิงก์ไปยังที่อยู่ รหัสไปรษณีย์ ตัวระบุที่ดินหรือแปลงป่า ชื่อถนน ฯลฯ (รูปที่ 3) เมื่อใช้ลิงก์ดังกล่าว ขั้นตอน geocoding จะถูกนำมาใช้เพื่อระบุตำแหน่งของวัตถุโดยอัตโนมัติ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถกำหนดและดูบนแผนที่ได้อย่างรวดเร็วว่าวัตถุที่คุณสนใจนั้นอยู่ที่ไหน

สิ่งที่มีแนวโน้มมากขึ้นคือแนวทางเชิงวัตถุแบบไม่มีเลเยอร์ในการแสดงวัตถุบนแผนที่ดิจิทัล เพื่อให้เป็นไปตามนั้น วัตถุจะรวมอยู่ในระบบการจำแนกประเภทที่สะท้อนถึงความสัมพันธ์เชิงตรรกะบางอย่างระหว่างวัตถุในสาขาวิชา การจัดกลุ่มออบเจ็กต์ประเภทต่างๆ เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน (การแสดงผลหรือการวิเคราะห์) ทำได้ด้วยวิธีที่ซับซ้อนกว่า อย่างไรก็ตาม แนวทางเชิงวัตถุนั้นใกล้เคียงกับธรรมชาติของการคิดของมนุษย์มากกว่าหลักการแบบทีละชั้น

ข้าว. 3. แอพพลิเคชั่น GIS สมัยใหม่สามารถคำนวณการขนส่งสินค้าที่จำเป็นได้

ในช่วงสองทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 มีการปฏิวัติอีกครั้ง (หลังเรดาร์) เกิดขึ้นในเทคโนโลยีการนำทาง

แรงผลักดันในการสร้างสรรค์เทคโนโลยีใหม่คือการพัฒนาอย่างรวดเร็วในด้านอิเล็กทรอนิกส์ คอมพิวเตอร์ และการสื่อสาร ในด้านหนึ่ง และความจำเป็นเร่งด่วนในการปรับปรุงระดับความปลอดภัยในการเดินเรือ การปกป้องชีวิตมนุษย์ สินค้าราคาแพง และการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ในอีกทางหนึ่ง

แผนภูมิการนำทางทางทะเลแบบกระดาษ เข็มทิศของนักเดินเรือ ไม้โปรแทรกเตอร์ และไม้บรรทัดคู่ขนานจะย้ายจากประเภทหลักไปเป็นรอง

เมื่อเข้ามาแทนที่ระบบนำทางแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็กำลังเข้ามาอย่างมั่นใจ

จุดสุดยอดของการนำทางและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์สมัยใหม่คือการสร้างไดเร็กทอรีอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเรือสมัยใหม่ - ระบบข้อมูลการนำทางด้วยแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ ECDIS (การแสดงแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบสารสนเทศ) ECDIS แสดงแผนที่และตำแหน่งของเรือ ช่วยให้คุณสามารถวางแผนเส้นทางและตรวจสอบการเบี่ยงเบนจากเส้นทางที่กำหนด คำนวณเส้นทางที่ปลอดภัย เตือนนักเดินเรือเกี่ยวกับอันตราย รักษาบันทึกของเรือ ควบคุมระบบอัตโนมัติ ฯลฯ

ECDIS เป็นวิธีข้อมูลที่มีประสิทธิภาพอย่างมากในการนำทาง ซึ่งช่วยลดภาระของเจ้าหน้าที่ของนาฬิกาได้อย่างมาก และช่วยให้เขาอุทิศเวลาสูงสุดในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมและทำการตัดสินใจอย่างชาญฉลาดเกี่ยวกับการจัดการเรือ

ระบบการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่ที่หลากหลายทั้งหมดมักจะแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:

ECDIS - ระบบข้อมูลการนำทางการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

ECS - ระบบการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

RCDS - ระบบแสดงแผนที่แบบแรสเตอร์

มีเพียง ECDIS เท่านั้นที่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการจากองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ

เป็นที่เข้าใจว่าจากมุมมองทางกฎหมาย ECDIS เทียบเท่ากับแผนภูมิการนำทางกระดาษสมัยใหม่ภายในกรอบข้อกำหนดของระเบียบ V/20 ของอนุสัญญา SOLAS ลักษณะการให้ข้อมูลของ ECDIS หมายถึงความสามารถในการจัดหาคุณลักษณะและพารามิเตอร์ของวัตถุการทำแผนที่แก่ผู้นำทางตามคำขอของเขา เช่น จุดสังเกต อันตราย รูปทรงที่เป็นอันตราย พื้นที่ต้องห้ามและหวงห้ามในการนำทาง ตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการนำทางตลอดเส้นทาง เส้นทางทั้งหมดของเรือ ฯลฯ

ลักษณะการนำทางถูกกำหนดทั้งโดยงาน ECDIS แบบดั้งเดิม (การกำหนดเส้นทางเบื้องต้นและผู้บริหาร การแก้ไขตำแหน่งปัจจุบัน) และงานใหม่ในการประเมินความปลอดภัยในการนำทางของการนำทาง การอัปเดตแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ การจัดระเบียบการเตือนล่วงหน้า ฯลฯ

ECDIS จะแสดงข้อมูลแผนภูมิเดินเรือที่แม่นยำบนหน้าจอแสดงผลแบบเรียลไทม์ เช่น ร่วมกับตำแหน่งปัจจุบันของเรือที่ได้รับจาก DGPS, GPS ระบบจะประมวลผลและนำเสนอข้อมูลจากเซ็นเซอร์นำทางอื่นๆ เช่น ไจโรคอมพาส บันทึก เครื่องส่งเสียงสะท้อน เรดาร์ ARPA รูปภาพแสดงองค์ประกอบหลักของ ECDIS

ระบบข้อมูลการนำทางด้วยแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขงานการนำทางต่อไปนี้:

ส่งออกข้อมูลจากตัวบ่งชี้ตำแหน่งผู้รับของเรือ รวมถึงบันทึกและไจโรคอมพาสไปยังแผนที่อิเล็กทรอนิกส์และการตรวจสอบการวางแผนอย่างต่อเนื่องตามที่สร้างขึ้น

บันทึกวิถีของเส้นทางที่เดินทาง

การบำรุงรักษาบันทึกของเรืออิเล็กทรอนิกส์และการพิมพ์ข้อมูล

การฟื้นฟูการแสดงเส้นทางของเรือและรายการบันทึกของการเดินทางใด ๆ

จัดทำแผนอิเล็กทรอนิกส์เบื้องต้นสำหรับการเดินทางที่กำลังจะมาถึงพร้อมการคำนวณความเร็ว ระยะทาง และเวลาเดินเรือ

การควบคุมการเลือกองค์ประกอบของข้อมูลการทำแผนที่ที่แสดง

ติดตามการวางระบบอิเล็กทรอนิกส์ของผู้บริหารและพารามิเตอร์การเคลื่อนที่ของเรือตลอดเส้นทาง

การวัดพิกัดทางภูมิศาสตร์ ระยะทาง และทิศทางของวัตถุแผนที่ใดๆ

การส่งสัญญาณของการเข้าใกล้จุดเปลี่ยนจุดอ้างอิงการเบี่ยงเบนจากพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ของการเคลื่อนที่ของเรือและความผิดปกติของระบบ

การแสดงแผนที่ในมาตราส่วนที่สะดวก (การซูม) และการแทรกแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

การแสดงแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ในโหมดการวางแนว "ทิศเหนือ" และ "เส้นทางขึ้นไป"

การได้รับข้อมูลอ้างอิงเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุการทำแผนที่ อุปกรณ์นำทาง ตลอดจนข้อมูลอุทกศาสตร์และข้อมูลอื่น ๆ จากฐานข้อมูลแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

ความสามารถในการติดตามการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งของวัตถุที่อยู่นิ่งที่จับได้ซึ่งสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของเรือของตนเอง

การแสดงภาพแผนที่ในรูปแบบต่างๆ รวมถึงมาตรฐาน ECDIS ที่ได้รับการรับรองจาก IMO

การแก้ไขแผนที่อิเล็กทรอนิกส์แบบอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ และแบบแมนนวล

การเลือกสีของหน้าจอขึ้นอยู่กับความสว่างของห้องโดยสาร

บันทึกตำแหน่งของเรือทันที (คนลงน้ำ)

การแสดงเป้าหมายที่ถูกจับบน ARPA/เรดาร์บนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

การบันทึก (การเก็บถาวร) วิถีเป้าหมายบนดิสก์และความสามารถในการแสดงผลพร้อมกับวิถีที่สอดคล้องกันของเรือของตนเองและรายการบันทึกของเรือ

สูตรของกัปตัน Vrungel ในตำนานซึ่งมีความคล่องตัวและความสามารถที่ยอดเยี่ยมนี้เผยให้เห็นปัญหาที่นักเดินเรือแก้ไขได้อย่างเต็มที่ด้วยความช่วยเหลือในการนำทางในการเดินทางไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ที่ไหน - บนทะเลสาบในทะเลหรือในมหาสมุทร

เป็นเวลาหลายพันปีที่เครื่องมือนำทางหลักคือเข็มทิศ แผนที่ และเครื่องวัดเสี้ยววินาที หลังจากบรรลุความสมบูรณ์แบบในระหว่างการพัฒนา เสาหลักทั้งสามนี้ซึ่งการนำทางได้พักไว้ ยังคงเป็นอุปสรรคต่อความก้าวหน้าทางเทคนิคในการนำทาง ขนาดและความเร็วของเรือที่เพิ่มขึ้น และความเข้มข้นของการขนส่งที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีการนำเทคโนโลยีการนำทางใหม่ๆ ระบบนำทางอัตโนมัติ และความปลอดภัยของเรือที่เพิ่มขึ้น เครื่องมือดั้งเดิมของเรือไม่สามารถตอบสนองความต้องการเหล่านี้ได้

เพื่อที่จะเอาชนะทางตันนั้นจำเป็นต้องมีการก้าวกระโดดเชิงคุณภาพในการทำแผนที่ - และมันเกิดขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ผ่านมา คอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงรุ่นใหม่ทำให้สามารถแปลงแผนที่กระดาษเป็นรูปแบบดิจิทัล จัดเก็บ บันทึกลงในสื่อขนาดเล็ก ส่งผ่านสายการสื่อสาร และกู้คืนอีกครั้งบนจอแสดงผลคอมพิวเตอร์

จุดสุดยอดของการนำทางและเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์สมัยใหม่คือการสร้างสมองของเรือสมัยใหม่ - ระบบข้อมูลการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ ECDIS ซึ่งแสดงแผนที่และตำแหน่งของเรือ วางแผนเส้นทางและควบคุมการเบี่ยงเบนจากเส้นทางที่กำหนด คำนวณเส้นทางที่ปลอดภัย , เตือนนักเดินเรือเกี่ยวกับอันตราย, ดูแลรักษาบันทึกของเรือ และควบคุมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ และอื่นๆ

ระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามประการ ได้แก่ แผนที่ดิจิทัลที่บันทึกในสื่อบางชนิด (ส่วนใหญ่เป็นซีดี) เครื่องรับ GPS และคอมพิวเตอร์พร้อมซอฟต์แวร์ที่เหมาะสม ระบบนี้ใช้กับเรือขนาดใหญ่ของกองเรือมืออาชีพ แต่ในเรือขนาดเล็ก - เรือ, เรือยอชท์, เรือยนต์และเรือใบ, เรือประมงขนาดเล็ก - การใช้งานนั้นเกี่ยวข้องกับความยากลำบากอย่างมากซึ่งมักเกิดจากการขาดพื้นที่และความจำเป็นในการปกป้องคอมพิวเตอร์จาก น้ำ ความชื้น เกลือทะเล ดังนั้นจึงมีการสร้างอุปกรณ์พิเศษที่มีชื่อแตกต่างกันสำหรับกองเรือขนาดเล็ก - พล็อตเตอร์แผนภูมิระบบนำทางและการทำแผนที่ศูนย์นำทางที่มีตัวรับสัญญาณ GPS ในตัวเรือนที่ปิดสนิทคอมพิวเตอร์ที่มีโปรแกรมที่ติดตั้งมาจากโรงงานและผู้ให้บริการข้อมูลการทำแผนที่ขนาดเล็ก (คาร์ทริดจ์ ).

พิจารณาองค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบนำทางและการทำแผนที่ของเรือขนาดเล็ก

ผู้ให้บริการข้อมูลการทำแผนที่สำหรับระบบนำทางของเรือขนาดเล็ก (เครื่องพล็อตแผนภูมิ) เป็นคาร์ทริดจ์ขนาดเล็ก หากฐานข้อมูลโลกของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์มักจะถูกบันทึกลงในเลเซอร์ซีดี ชุดของแผนที่ที่มีขนาดต่างๆ ของแต่ละพื้นที่จะถูกบันทึกลงในคาร์ทริดจ์ขนาดเล็ก จำนวนการ์ดที่เขียนได้ขึ้นอยู่กับความจุของตลับหมึก ตัวอย่างเช่น คาร์ทริดจ์ C-Map NT+ หนึ่งชุดสามารถประกอบด้วยชุดแผนที่ของ Azov และ Black Seas

มีระบบแผนที่อิเล็กทรอนิกส์หลายระบบที่ใช้สำหรับบันทึกแผนที่ลงบนคาร์ทริดจ์: S-Mar NT+, Navionics Nav-Charts™, Furuno MiniChart และอื่นๆ อีกมากมาย คอลเลกชันตลับหมึก C-Map NT+ ครอบคลุมมหาสมุทรโลกมากที่สุด และที่สำคัญที่สุดคือรวมถึงแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของภูมิภาคภายในประเทศ: ทะเลสาบ Ladoga และ Onega อ่าวฟินแลนด์ Barents White Azov Black และ Caspian ทะเลพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกับชายฝั่งตะวันออกไกลของรัสเซีย ดังนั้นในอนาคตเราจะพูดถึงอุปกรณ์ที่ทำงานร่วมกับแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบ C-Map NT+ ตลับหมึก C-Map NT+ ผลิตโดยบริษัทระหว่างประเทศ S-MAR ซึ่งมีตัวแทนในรัสเซียคือบริษัท “C-MAP Russia”

มีตลับหมึกที่เหมาะสำหรับเที่ยวบิน "สันทนาการ" ระยะสั้น (ในพื้นที่) ตลับหมึกที่ใช้สำหรับการเดินทางระยะกลาง (มาตรฐาน) และมีตลับหมึกที่ออกแบบมาสำหรับการเดินทางระยะไกล (กว้าง) ตัวอย่างเช่น หากคาร์ทริดจ์ S (มาตรฐาน) หนึ่งตลับมีแผนที่ของทะเลสาบ Onega หรือทะเลสาบ Ladoga คาร์ทริดจ์นั้นก็จะมี

W (กว้าง) รวมแผนที่ของทะเลสาบทั้งสองและทางตะวันออกของอ่าวฟินแลนด์พร้อมกัน ตลับบรรจุข้อมูลความลึกใต้น้ำได้รับการผลิตขึ้นเพื่อชาวประมงโดยเฉพาะ คาร์ทริดจ์ C-MAP NT+ ส่วนใหญ่มีข้อมูลพอร์ตและระดับน้ำที่ผู้ใช้สามารถแสดงบนหน้าจอพล็อตเตอร์ได้ คาร์ทริดจ์หนึ่งตลับสามารถประกอบด้วยแผนภูมิการนำทางอิเล็กทรอนิกส์มากกว่า 150 รายการ และแผนผังท่าเรือที่มีขนาดต่างๆ ตั้งแต่ 1:1500000 ถึง 1:1500

ตลับผู้ใช้พิเศษ (USER C-Card) จะช่วยให้คุณสามารถบันทึกพิกัดของจุดใดๆ ที่คุณอาจต้องการในการเดินทางครั้งต่อไป ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหารบนชายหาดหรือสถานที่ดำน้ำตื้น

หากคุณต้องการทำงานในเส้นทางที่คุณใช้หรือวางแผนเส้นทางในอนาคตขณะอยู่ที่บ้าน คุณสามารถใช้ PC Planner NT เครื่องมือนี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล (PC) เป็นเครื่องมือในการวางแผนการนำทาง หน้าจอแสดงผล PC จะแสดงแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ที่มีอยู่โดยใช้คาร์ทริดจ์ C-MAP NT+ ซึ่งใช้บนเรือโดยตรง ฟังก์ชั่น PC Planer NT รวมถึงการดูแผนที่ การซูม การสร้างเครื่องหมายแบบกำหนดเอง การวางแผนเส้นทาง การดูเส้นทางที่เดินทาง ทุกฟังก์ชันการวางแผนบนชาร์ตพล็อตเตอร์สามารถนำไปใช้ได้อย่างง่ายดายบนคอมพิวเตอร์ที่บ้านของคุณ

แหล่งที่มาของข้อมูลจากแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ S-MAP คือแผนที่อย่างเป็นทางการที่จัดทำโดยบริการอุทกศาสตร์ การผลิตข้อมูลภายในองค์กรภายใต้สัญญากับบริการอุทกศาสตร์ การแปลงวัสดุสำรวจท่าเรือขนาดเล็กให้เป็นดิจิทัลในกรณีที่ไม่มีแผนที่กระดาษอย่างเป็นทางการ (ตามคำสั่งของหน่วยงานท้องถิ่น ).

ฐานข้อมูลการทำแผนที่ NT อาจมีการปรับเปลี่ยนเป็นประจำตามการแจ้งเตือนจากคนประจำเรือ ฐานข้อมูล NT รุ่นใหม่จัดทำขึ้นปีละสามครั้ง ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนตลับหมึกเก่าเป็นตลับหมึกที่แก้ไขแล้ว (รวมถึงซื้อตลับใหม่) เพียงติดต่อสำนักงาน S-MAR Russia หรือตัวแทนจำหน่ายรายใดรายหนึ่ง

ชาร์ทพล็อตเตอร์

ชาตพล็อตเตอร์ (หรือศูนย์นำทาง) เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้ครบถ้วน โดยในกล่องกันน้ำจะมีเครื่องรับ GPS (ในบางรุ่นเครื่องรับอาจเป็นรีโมทด้วย) คอมพิวเตอร์ที่มีโปรแกรมติดตั้งมาจากโรงงาน หน้าจอขาวดำหรือสี แป้นพิมพ์สำหรับ ส่วนควบคุมและช่องสำหรับใส่ตลับหมึก บางรุ่นไม่มีตัวรับสัญญาณ GPS และข้อมูลเกี่ยวกับพิกัดของคุณมาจากแหล่งภายนอก องค์ประกอบที่จำเป็นคือพอร์ตสำหรับอินพุต/เอาต์พุตข้อมูลในรูปแบบการเดินเรือระหว่างประเทศ NMEA 0183

มาทำความคุ้นเคยกับการทำงานและคุณสมบัติเฉพาะของชาร์ตพล็อตเตอร์โดยใช้ตัวอย่างของรุ่นยอดนิยม - Raychart 520 พร้อมจอแสดงผลขาวดำหรืออะนาล็อก Raychart 530 พร้อมจอแสดงผลสีที่ผลิตโดย Raymarine บริษัท อังกฤษชื่อดัง

ชาร์ตพล็อตเตอร์ทั้งสองมีตัวรับสัญญาณ GPS แบบขนาน 12 ช่องสัญญาณรวมกับเสาอากาศ เครื่องรับมีฟังก์ชันที่จำเป็นทั้งหมด: การกำหนดพิกัดและพารามิเตอร์การเคลื่อนไหว ความสามารถในการสร้างและจัดเก็บจุดอ้างอิงและเส้นทางตามจุดนั้น เครื่องมือแสดงกราฟิก

เพื่อให้ง่ายต่อการทำงานกับเครื่องพล็อตกราฟ แผนที่โลกพร้อมท่าเรือหลักและพื้นที่ที่มีประชากรจำนวนมากได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าที่โรงงาน ไม่มีข้อมูลรายละเอียดที่มีอยู่ในแผนภูมิทะเล ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้เฉพาะเมื่อรู้ว่าไม่มีอันตรายจากการเดินเรือเท่านั้น

แผนที่โดยละเอียดของพื้นที่เฉพาะ (เช่น ทะเลสาบโอเนกา ทะเลดำ) จะถูกป้อนจากคาร์ทริดจ์ ซึ่งชาร์ตพล็อตเตอร์จะมีหนึ่งหรือสองช่อง

การทำงานร่วมกับชาร์ตพล็อตเตอร์

ด้วยการกดปุ่ม POWER เราจะเปิดเครื่องรับ กดปุ่มนี้อีกครั้ง จากนั้นตัวควบคุมความสว่างของแบ็คไลท์และคอนทราสต์ของภาพจะปรากฏขึ้นบนหน้าจอ ทำให้คุณสามารถปรับคุณภาพของภาพได้

ชาร์ตพล็อตเตอร์เกือบทั้งหมดได้รับการควบคุมในลักษณะเดียวกับบนคอมพิวเตอร์ ผ่านเมนู หรือใช้แทร็กบอลและปุ่มฟังก์ชัน เมื่อใช้เมนู คุณจะตั้งค่าที่จำเป็นสำหรับการแสดงผล เส้นทาง หน่วยวัด โซนความปลอดภัย ฯลฯ เลือกฟังก์ชันต่างๆ สร้างเส้นทางและจุดอ้างอิง

หลังจากเปิดอุปกรณ์ ทันทีที่เครื่องรับ GPS จับสัญญาณดาวเทียม แผนที่ตำแหน่งของเรือจะแสดงบนหน้าจอ โดยภาพจะอยู่ตรงกลาง หากมีตลับหมึกสำหรับพื้นที่นี้ แผนที่โดยละเอียดของพื้นที่เฉพาะจะปรากฏบนหน้าจอ

การเคลื่อนไหวของเรือจะแสดงบนจอแสดงผลด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี ในกรณีแรก เครื่องหมายจะยังคงอยู่กับที่ตรงกลางหน้าจอกับพื้นหลังของแผนที่ที่กำลังเคลื่อนที่ ในกรณีที่สอง เครื่องหมายจะย้ายจากกึ่งกลางไปยังขอบของหน้าจอ และเมื่อไปถึงแล้ว จะกลับมาพร้อมกันกับ แผนที่ขยับ หากจำเป็น สามารถแสดงวิถีของเรือและพิกัดปัจจุบันได้

การใช้เคอร์เซอร์

เคอร์เซอร์มีบทบาทสำคัญในการทำงานกับชาร์ตพล็อตเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือนี้ ปัญหาต่างๆ มากมายได้รับการแก้ไข เช่น การวัดราบและระยะทางไปยังวัตถุ การกำหนดพิกัด การสร้างจุดอ้างอิงและเส้นทาง การได้รับข้อมูล และอื่นๆ อีกมากมาย ลองดูตัวอย่างฟังก์ชันเคอร์เซอร์หลายตัว

หากในระหว่างการเดินทางมีความจำเป็นต้องกำหนดระยะทางของวัตถุบางอย่างบนแผนที่ (กระป๋อง เสา) เพียงเลื่อนเคอร์เซอร์กากบาทไปที่จุดนี้ จากนั้นพิกัดของวัตถุจะปรากฏในหน้าต่างข้อมูล เช่นเดียวกับระยะทางและทิศทาง สัมพันธ์กับเรือ ในทำนองเดียวกัน เมื่อใช้เคอร์เซอร์ จะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับชื่อของเกาะ การตั้งถิ่นฐาน ท่าเรือที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ เกี่ยวกับสถานการณ์การเดินเรือ ความลึก ฯลฯ

การใช้เคอร์เซอร์ทำให้การสร้างเวย์พอยท์และเส้นทางง่ายขึ้นมาก ต่างจากเครื่องรับ GPS ที่งานนี้แก้ไขได้โดยใช้แผนที่กระดาษพร้อมการป้อนพิกัดที่ได้รับเพิ่มเติมผ่านเมนู ในชาร์ตพล็อตเตอร์ สามารถทำได้ง่ายและรวดเร็วโดยใช้เคอร์เซอร์: เพียงวางไว้ในตำแหน่งที่ต้องการบนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์และ กดปุ่มที่ต้องการ ผลลัพธ์ที่ได้นั้นสามารถแก้ไข กำหนดสัญลักษณ์หรือชื่อ ย้ายไปยังตำแหน่งอื่น หรือลบได้อย่างง่ายดาย

เส้นทางถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน: กำหนดหมายเลขและจุดที่กำหนดเส้นทางของเรือจะถูกทำเครื่องหมายตามลำดับด้วยเคอร์เซอร์บนแผนที่บนหน้าจอ ผลการวางแผนจะยังคงอยู่บนแผนที่ในรูปแบบของเส้นขาดซึ่งสามารถปรับเปลี่ยนได้ระหว่างการเตรียมการและระหว่างการเดินทางโดยการเลื่อน เพิ่ม หรือลบจุดด้วยเคอร์เซอร์

เส้นทางผลลัพธ์และจุดที่เป็นส่วนประกอบจะถูกวางไว้บนหน้าพิเศษในรูปแบบของตารางที่มีพิกัด คุณสามารถเปลี่ยนชื่อ กำหนดสัญลักษณ์ (เช่น สมอเรือ กากบาท ปลา ฯลฯ) เปลี่ยนพิกัด ลบ และสามารถทำได้ไม่เพียงแต่ในขณะว่ายน้ำ แต่ยังอยู่ที่บ้านด้วยโดยใช้โหมดจำลอง

การล่องเรือไปตามเส้นทาง โดย "การล่องเรือตามเส้นทาง" เราหมายถึงการเคลื่อนไหวตามลำดับจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งของเส้นทางที่วางแผนไว้ล่วงหน้าและเก็บไว้ในเส้นทางหน่วยความจำโดยใช้ความสามารถด้านเทคนิคและซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณควบคุมการเบี่ยงเบนของเรือจาก ทิศทางที่กำหนด

ในเครื่องพล็อตแผนภูมิสมัยใหม่เมื่อแล่นไปตามเส้นทางการควบคุมการเบี่ยงเบนจะดำเนินการในสองวิธี: โดยตำแหน่งของเครื่องหมายเรือบนเส้นทางที่วางหรือใช้ตัวบ่งชี้กราฟิกพิเศษที่มักใช้ในเครื่องรับ GPS - "ทางหลวง" ("ถนน" ”), “เข็มทิศ”, “ เส้นทาง" ชาร์ตพล็อตเตอร์บางรุ่นสามารถรวมทั้งสองโหมดไว้บนหน้าจอเดียว ซึ่งทำให้การนำทางสะดวกยิ่งขึ้นในสภาพการนำทางที่ยากลำบาก นอกจากนี้ ตัวแสดงกราฟิกยังช่วยให้คุณใช้อุปกรณ์เป็นตัวรับสัญญาณ GPS ทั่วไปในสถานที่ที่ไม่มีแผนที่ C-Map NT ได้

หากมีการสร้างเส้นทางไว้ล่วงหน้าและจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของอุปกรณ์ จากนั้นพวกเขาจะเข้าสู่ไลบรารีเส้นทางผ่านเมนู ค้นหาเส้นทางที่ต้องการและเปิดใช้งานโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่มีอยู่ หลังจากนั้นส่วนแผนที่พร้อมเส้นทางจะ ปรากฏบนหน้าจอ และเครื่องพล็อตชาร์ตจะสลับไปที่โหมดการนำทาง ในเวลาเดียวกัน ทิศทางไปยังจุดอ้างอิงแรกของเส้นทาง ระยะทาง เวลาเดินทาง และเวลาที่ถึงจะปรากฏในหน้าต่างข้อมูล และการแสดงกราฟิกจะแสดงการเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางจริง เมื่อมาถึงจุดแรกเครื่องจะเข้าสู่โหมดการเคลื่อนไหวไปยังจุดถัดไปโดยอัตโนมัติ ฯลฯ จนกระทั่งถึงจุดนำทางสุดท้าย การเข้าใกล้จุดหนึ่งภายในระยะทางหนึ่งสามารถเลือกให้มาพร้อมกับสัญญาณเสียงพร้อมกับปรากฏข้อความในหน้าต่างข้อมูลบนหน้าจอ

การนำทางจุดอ้างอิง

การนำทางเวย์พอยต์เป็นกรณีพิเศษของการนำทางตามเส้นทาง ดังนั้นหลักการของการใช้ชาร์ตพล็อตเตอร์และการนำทางจึงเหมือนกัน

สามารถสร้างจุดอ้างอิงล่วงหน้าและจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของอุปกรณ์จากจุดที่สามารถดึงข้อมูลได้ เปิดใช้งานโดยใช้ฟังก์ชัน GO TO และใช้สำหรับการนำทาง การสร้างจุดอ้างอิงขณะล่องเรือมีประสิทธิภาพมากโดยใช้เคอร์เซอร์: ในการดำเนินการนี้ เพียงชี้เป้าเล็งไปที่ตำแหน่งที่ต้องการแล้วกดปุ่ม "GO TO" จากนั้นชาร์ตพล็อตเตอร์จะนำทางไปยังจุดที่เลือก

ฟังก์ชั่นการบริการ

ฐานข้อมูลสารสนเทศ

ชาร์ตพล็อตเตอร์แต่ละตัวประกอบด้วยชุดข้อมูล ปริมาณและเนื้อหาอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นต่างๆ ฐานข้อมูลบางส่วนได้รับการแนะนำในระหว่างการผลิตอุปกรณ์ และส่วนหลักจะมาพร้อมกับแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของพื้นที่

ส่วนหลักของฐานข้อมูลคือข้อมูลการนำทาง ซึ่งจำเป็นต้องมีอยู่ในชาร์ตพล็อตเตอร์ทุกเครื่อง รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับความลึก อันตรายในการเดินเรือ สภาพการเดินเรือ ชื่อเกาะ อ่าว ท่าเรือ ฯลฯ ข้อมูลดังกล่าวมักจะแสดงโดยอัตโนมัติในหน้าต่างข้อมูลเมื่อวางเคอร์เซอร์ไว้เหนือวัตถุที่กำหนด หรือในบางรุ่น เมื่อเครื่องหมายของเรือตกลงไปในพื้นที่ที่ระบุใกล้กับวัตถุ หากต้องการ คุณสามารถรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุที่ทำเครื่องหมายได้: ความสูง สีและลักษณะของไฟบีคอนและทุ่น เสา ลักษณะพื้นที่เดินเรือ ข้อมูลเกี่ยวกับการห้ามว่ายน้ำและตกปลา ฯลฯ

บล็อกข้อมูลที่สองอาจมีรายชื่อท่าเรือและที่พักอาศัยสำหรับแผนที่ที่กำหนดพร้อมระยะทางไปยังเรือและเส้นทางไปยังท่าเรือ ลักษณะเฉพาะ (การมีโทรศัพท์และโทรเลข โรงพยาบาล คลังน้ำมัน ลักษณะของพื้นที่น้ำ) บ่อยครั้งที่รายการท่าเรือจัดเรียงตามลำดับการเพิ่มระยะทางไปยังเรือซึ่งช่วยให้คุณสามารถเลือกที่พักพิงที่ใกล้ที่สุดได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

ฟังก์ชั่นที่กำหนดเอง

ชื่อที่ไม่ถูกต้องนักนี้เราหมายถึงชุดฟังก์ชันที่หลากหลายซึ่งทำให้ผู้ใช้สามารถทำงานกับชาร์ตพล็อตเตอร์ได้ง่ายขึ้น อุปกรณ์แต่ละรุ่นมีชุดฟังก์ชันของตัวเอง ดังนั้นเราจะเน้นเฉพาะอุปกรณ์ที่ใช้บ่อยที่สุดเท่านั้น

MOV (ผู้ชายลงน้ำ)

นี่เป็นหนึ่งในฟังก์ชันที่สำคัญที่สุดที่ช่วยให้คุณจดจำตำแหน่งของบุคคลที่ตกลงไปในทะเลด้วยการกดแป้นพิมพ์เพียงครั้งเดียว และเปลี่ยนชาร์ตพล็อตเตอร์เป็นโหมดการนำทางไปยังจุดที่กระแทก

กลับไปที่ฟังก์ชันจัดส่ง

เมื่อวางแผนเส้นทางหรือดูแผนที่โดยใช้เคอร์เซอร์ คุณสามารถ "สูญเสีย" เครื่องหมายเรือได้ หากต้องการกลับไปยังที่จอดเรืออย่างรวดเร็ว มีฟังก์ชั่นที่เรียกว่า "HOME", "ค้นหาเรือ", "เรือ" หรืออย่างอื่นในรุ่นต่างๆ เมื่อกดปุ่มฟังก์ชั่นนี้ ส่วนหนึ่งของแผนที่จะแสดงบนหน้าจออย่างรวดเร็ว โดยตรงกลางมีเรือและเคอร์เซอร์

การบันทึกร่องรอย

เมื่อเรือเคลื่อนที่ เครื่องพล็อตชาร์ตจะต้องบันทึกและบันทึกเส้นทางที่เดินทาง เครื่องมือที่ซับซ้อนและมีราคาแพงที่สุดสามารถจัดเก็บเส้นทางได้หลายเส้นทางพร้อมกับคุณสมบัติที่เป็นลักษณะเฉพาะ และหากจำเป็น ทำซ้ำ แก้ไข และใช้สำหรับการนำทาง

สัญญาณเตือนการนำทาง

ฟังก์ชั่นนี้ช่วยให้คุณสร้างการเตือน (คำเตือน) ในกรณีที่เข้าสู่โซนที่ระบุ เมื่อเข้าใกล้จุดอ้างอิงของเส้นทาง เมื่อเข้าใกล้อันตรายจากการนำทาง เมื่อผ่านสถานที่ที่มีความลึกน้อยกว่าที่ระบุไว้ เมื่อเรือลอยน้ำ ที่จุดยึด

แคตตาล็อกแผนที่

เครื่องพล็อตกราฟราคาแพงบางเครื่องมักจะมีแคตตาล็อกแผนที่ ทำให้ง่ายต่อการค้นหาตลับหมึกที่ถูกต้องหรือสั่งซื้อขณะเดินเรือ แค็ตตาล็อกแผนที่อาจเป็นได้ทั้งภูมิภาคหรือทั่วโลก

“เครื่องสะท้อนเสียง”

คุณสมบัตินี้มีอยู่ในชาร์ตพล็อตเตอร์บางรุ่น ช่วยให้คุณสามารถอ่านค่าความลึกปัจจุบันจากแผนที่และแสดงค่าเหล่านั้นพร้อมกันกับแผนที่บนหน้าจอในรูปแบบดิจิทัลหรือกราฟิก

ตลาดสมัยใหม่มีเครื่องพล็อตชาร์ตให้เลือกมากมายที่ผลิตโดยบริษัทต่างๆ โดยมีขนาดหน้าจอ สีและขาวดำที่แตกต่างกัน แบบพกพาและแบบอยู่กับที่ ภาคผนวกจะระบุคุณลักษณะของอุปกรณ์ทั่วไปบางส่วนที่ใช้การทำแผนที่ C-Map NT และ C-Map NT+ สรุปเกี่ยวกับแผนที่กระดาษ ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชาร์ตพล็อตเตอร์สะดวกกว่าแผนที่กระดาษ ไม่ยับ ฉีกขาด หรือเปียกน้ำ ใช้งานง่าย และมีความสามารถด้านข้อมูลที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามแผนภูมิกระดาษยังคงอยู่จนถึงทุกวันนี้พร้อมกับสมุดจดรายการต่างซึ่งเป็นเอกสารหลักของระบบนำทางซึ่งในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจะถูกจัดการโดยเจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ

จำสิ่งนี้ไว้!

คุณลักษณะของชาร์ตพล็อตเตอร์อิเล็กทรอนิกส์บางรุ่นจากผู้ผลิตหลายราย
	เรย์มารีน เรย์ชาร์ต 320	เรย์มารีน เรย์ชาร์ต 520 (เรย์ชาติ 530)	อินเตอร์เฟส ชาร์ตมาสเตอร์ 7MX (ชาร์ตมาสเตอร์ 7CVX)	อินเตอร์เฟส ชาร์ตมาสเตอร์ 11MX (ชาร์ตมาสเตอร์ 11CVX)	ฟูรูโนะ จีพี-1650
	4,75" ขาวดำ	7" ขาวดำ (สี)	6" ขาวดำ (สี)	10.4" ขาวดำ (สี)	สี 5.6"
ผู้รับ	12 ช่อง ในตัว	12 ช่อง ระยะไกล	12 ช่อง ในตัว	12 ช่อง ในตัว	8ช่อง ในตัว
จำนวนจุดอ้างอิง
จำนวนเส้นทาง
พาวเวอร์, วี
ขนาด, มม
น้ำหนัก (กิโลกรัม
ราคาโดยประมาณ, USD

1. พื้นฐานของการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

1.1. แนวคิดพื้นฐาน

ชื่อของวินัยนี้ประกอบด้วย 3 แนวคิด คือ การทำแผนที่ อิเล็กทรอนิกส์ พื้นฐาน การทำแผนที่คือแผนที่นี้และทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมัน พื้นฐานคือความรู้พื้นฐานของการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ แนวคิดเรื่อง "อิเล็กทรอนิกส์" เป็นเรื่องยากที่จะแนบไปกับการ์ด เข้าใจได้ง่ายกว่าเมื่อต้องเรียกบัตรดิจิทัล แต่นี่คือวิธีที่แนวคิดนี้พัฒนาขึ้น

พื้นฐานการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์เป็นความรู้พื้นฐานของการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

โครงสร้างของการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์แสดงในรูปที่ 1

กฎหมายและข้อบังคับ
ข้อกำหนดสำหรับแหล่งข้อมูล	ข้อกำหนดในการประมวลผลข้อมูล	ข้อกำหนดข้อมูลก่อนการนำเสนอในระบบแสดงผล	ข้อกำหนดสำหรับระบบแสดงข้อมูล	ข้อกำหนดของผู้ใช้
ความเป็นไปได้ของการใช้งานในแผนที่อิเล็กทรอนิกส์	สามารถนำมาใช้หลังจากการประมวลผลในระบบการแสดงผลที่มีอยู่แล้ว	ความจำเป็นในการแปลงข้อมูลเป็นรูปแบบที่สอดคล้องกับระบบการแสดงข้อมูล	การปฏิบัติตามข้อกำหนดขององค์กรที่เกี่ยวข้อง	ความรู้พื้นฐานการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

แหล่งข้อมูลสำหรับแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

กำลังประมวลผลข้อมูลเพื่อแสดงผล

ข้อมูลที่จะแสดง

ระบบแสดงข้อมูล

ผู้ใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์

ระบบนำทาง

GPS, GLONASS, AIS เรียกว่า tr-t ฯลฯ

ระบบarr. ข้อมูล

พาโนรามา

การใช้งาน: การเดินเรือทางทะเลและทางบก

การประมวลผลข้อมูลภูมิศาสตร์ วิทยาศาสตร์ การศึกษา สาขาต่างๆ

สื่อเก็บข้อมูล
กระดาษ, กระดาษภาพถ่าย, อิเล็กทรอนิกส์ (ดิจิตอล, กล้องทวารหนัก, กล้องโทรทัศน์)	กระดาษ, กระดาษภาพถ่าย อิเล็กทรอนิกส์ (กล้องดิจิตอล กล้องโทรทัศน์)	อิเล็กทรอนิกส์
ประเภทข้อมูล
แรสเตอร์, เวกเตอร์	แรสเตอร์, เวกเตอร์	เวกเตอร์ แรสเตอร์
รูปแบบข้อมูล
	รูปแบบแรสเตอร์และเวกเตอร์	ในรูปแบบระบบการแสดงผล

ข้าว. 1. โครงสร้างของบัตรอิเล็กทรอนิกส์

ในการทำแผนที่กระดาษ สัญลักษณ์จะถูกวาดลงบนฐานกระดาษ ในขณะเดียวกัน สัญลักษณ์ต่างๆ ก็สามารถเข้าใจได้สำหรับมนุษย์และเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ ในแผนที่อิเล็กทรอนิกส์จะคล้ายกัน แต่แทนที่จะใช้ฐานกระดาษเท่านั้นที่จะมีระบบแสดงผลในรูปแบบของจอแสดงผล

แหล่งที่มาของการสร้างแผนที่อิเล็กทรอนิกส์เหมือนกับแหล่งที่มาของกระดาษ รวมถึงข้อมูลในรูปแบบดิจิทัลด้วย ในกระบวนการพัฒนาการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ ปรากฏว่าข้อมูลในระบบการแสดงผลที่แตกต่างกันมีรูปแบบที่แตกต่างกัน ซึ่งทำให้ยากหรือเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้ข้อมูลในระบบการแสดงผลอื่น

มีความจำเป็นต้องประมวลผลข้อมูลก่อนนำเสนอในระบบแสดงผล

แหล่งข้อมูลสำหรับการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ ระบบประมวลผลข้อมูล ข้อมูลก่อนการนำเสนอในระบบแสดงผล ระบบแสดงผลเอง และผู้ใช้แผนที่อิเล็กทรอนิกส์จะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องซึ่งกำหนดบนพื้นฐานของกฎระเบียบและกฎหมาย

นอกจากนี้ ในการทำงานกับการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ จำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับรูปแบบข้อมูล ประเภทของกราฟิก (เวกเตอร์ แรสเตอร์) การออกแบบระบบการแสดงผล วิธีการประมวลผลและการนำเสนอข้อมูล และความรู้อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

เพื่อให้ได้ความรู้นี้ นักเรียนนายร้อยได้กำหนดรายการการบรรยายและงานห้องปฏิบัติการที่จำเป็นสำหรับนักเรียนนายร้อยในการเรียนรู้วินัย "พื้นฐานของการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์"

ตาม GOST 21667-76 การทำแผนที่ ข้อกำหนดและคำจำกัดความ

การทำแผนที่เป็นสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และการผลิต ที่ครอบคลุมการศึกษา การสร้าง และการใช้งานงานการทำแผนที่

แหล่งที่มาของวัสดุการทำแผนที่- วัสดุการทำแผนที่ที่ใช้ในการสร้างหรืออัปเดตแผนที่

แผนที่ -สร้างขึ้นในการฉายภาพการทำแผนที่, ภาพทั่วไปที่ลดลงของพื้นผิวโลก, พื้นผิวของเทห์ฟากฟ้าอื่นหรือพื้นที่นอกโลก, แสดงวัตถุที่อยู่บนสิ่งเหล่านั้นในระบบบางอย่างของสัญลักษณ์ทั่วไป

ตาม GOST 28441-99 การทำแผนที่ดิจิทัล ดิจิทัล แผนที่; CC: โมเดลการทำแผนที่ดิจิทัล เนื้อหาที่สอดคล้องกับเนื้อหาของแผนที่ประเภทและขนาดที่กำหนด

พูดง่ายๆ ก็คือ การ์ดเป็นสื่อกระดาษที่มีสัญลักษณ์พิมพ์อยู่ ซึ่งตามเอกสารกำกับดูแล จำเป็นสำหรับบุคคลในการดำเนินกิจกรรมของเขา

แผนที่ดิจิตอล - ข้อมูลที่ได้มาตรฐาน S57,

ในระบบแสดงผล ECDIS แผนที่ดิจิทัลเป็นไปตามมาตรฐาน S57 สำหรับการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างระบบและมาตรฐานบางอย่างภายในระบบ

เป้าหมายหลักของแผนที่อิเล็กทรอนิกส์และระบบนำทางที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานคือทำให้การทำงานประจำวันของผู้นำทางง่ายขึ้นและเพิ่มความปลอดภัยในการนำทาง

แผนที่อิเล็กทรอนิกส์ฉบับแรกปรากฏในยุค 90 และได้รับการสแกนสำเนาแผนที่กระดาษ โดยปกติจะเรียกว่าไพ่ดังกล่าว แผนที่อิเล็กทรอนิกส์แรสเตอร์- อย่างไรก็ตาม ปรากฎว่าการสแกนแผนที่แบบกระดาษมักจะทำให้ไม่สามารถใช้ร่วมกับอุปกรณ์นำทางสมัยใหม่ได้ นอกจากนี้ การใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์แรสเตอร์ (RENC) ทำให้การวิเคราะห์สถานการณ์การนำทางโดยอัตโนมัติทำได้ยาก

จากการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับเทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่และข้อมูลเฉพาะในด้านการเดินเรือทางทะเล กลุ่มประสานความร่วมมือ IMO/IHO ได้พัฒนามาตรฐานการปฏิบัติงานสำหรับแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และระบบแสดงข้อมูล อีซีดีขึ้นอยู่กับการใช้งาน เวกเตอร์บัตรอิเล็กทรอนิกส์รูปแบบ S-57 วัตถุประสงค์หลักของมาตรฐาน เอส-57- มาตรฐานการแลกเปลี่ยนข้อมูลอุทกศาสตร์ระหว่างบริการอุทกศาสตร์ หน่วยงาน ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์การทำแผนที่ และ อีซีดี-ระบบ

จากข้อมูลของ S-57 ข้อมูลอุทกศาสตร์ได้รับการจัดโครงสร้างเป็นชุดข้อมูล ซึ่งสามารถนำมารวมกันเป็นชุดแลกเปลี่ยนได้ ชุดข้อมูล S-57 ถือได้ว่าเป็นฐานข้อมูลเชิงวัตถุ ขึ้นอยู่กับกฎความหมายที่แสดงอยู่ในมาตรฐาน (วัตถุ คุณลักษณะ ความสัมพันธ์ระหว่างสิ่งเหล่านั้น ฯลฯ) และบันทึก (เข้ารหัส) ตามกฎไวยากรณ์ที่อธิบายไว้ใน มาตรฐาน.

ความหมายของมาตรฐานนี้ขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าวัตถุการทำแผนที่ใดๆ ก็ตามมีคุณสมบัติทั้งเชิงพื้นที่-เรขาคณิตและเชิงอธิบายเชิงฟังก์ชัน ตามนี้ แผนที่ S-57 ประกอบด้วยวัตถุสองประเภท: เชิงพื้นที่ (เชิงพื้นที่) และเชิงพรรณนา (คุณลักษณะ) วัตถุเชิงพื้นที่ (เช่น โหนด - โหนด, ขอบ - ส่วน, ใบหน้า - พื้นที่) มีลักษณะเฉพาะด้วยพิกัดที่ระบุตำแหน่งบนพื้นผิวโลก วัตถุเด่นมีชุดคุณลักษณะที่แน่นอนและอธิบายวัตถุทางธรรมชาติหรือวัตถุประดิษฐ์บางอย่าง เช่น LNDARE - พื้นที่ดิน DEPARE - พื้นที่ลึก BOYCAR - ทุ่นคาร์ดินัล ฯลฯ อาจมีการเชื่อมต่อหลายประเภทระหว่างวัตถุ ซึ่งช่วยให้สามารถสร้างแบบจำลองเอนทิตีที่ซับซ้อนตามอำเภอใจในโลกแห่งความเป็นจริงได้ คำอธิบายโดยละเอียดของมาตรฐานสามารถพบได้ใน IHO Transfer Standard สำหรับข้อมูลอุทกศาสตร์ดิจิทัล รุ่น 3.0 -

ขณะนี้เรากำลังเปลี่ยนจากเวอร์ชัน 2 ของมาตรฐาน S-57 (รู้จักกันในชื่อ DX90) เป็นรุ่นล่าสุด S-57 ฉบับที่ 3 ควรสังเกตว่าเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในรูปแบบความหมาย การแปลงข้อมูลจาก DX90 เป็น S- 57 เอ็ด 3 เป็นงานที่ค่อนข้างยาก โปรแกรม สารวัตร dKartและ ดีคาร์ท ออฟฟิศช่วยให้คุณสามารถทำให้กระบวนการแปลงข้อมูลและการสร้างชุดการแลกเปลี่ยนทางดิจิทัลเป็นไปโดยอัตโนมัติ โดยมีเครื่องมือสำหรับการควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต

เนื่องจากเป็นมาตรฐานการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางอุทกศาสตร์ S-57 จึงไม่เหมาะสำหรับการใช้งานโดยตรงในระบบนำทางบนเรือ ระบบการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์การนำทางสามารถใช้รูปแบบการนำเสนอข้อมูลภายในได้ - ส.ว(ระบบเอ็นซี) รูปแบบ SENC มีขนาดกะทัดรัดกว่าและได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการนำเสนอข้อมูลแผนที่บนหน้าจอมอนิเตอร์

หนึ่งในรูปแบบ SENC ที่เข้ากันได้กับ S-57 ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายคือรูปแบบข้อมูลแผนที่ CM93 จาก C-Map

ระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์การทำแผนที่ ดีคาร์ท นาวิเกเตอร์และ ดีคาร์ทเอ็กซ์พลอเรอร์มุ่งเน้นไปที่การใช้ข้อมูลที่เข้ากันได้กับ S-57 รวมถึง CM93 และ DCF

สำหรับคำถามเกี่ยวกับการซื้อแผนภูมินำทางอิเล็กทรอนิกส์ CM93 โปรดดูในส่วนนี้ บัตรอิเล็กทรอนิกส์.

นอกเหนือจากข้อมูลที่มีอยู่ในแผนภูมิเดินเรือแบบดั้งเดิมแล้ว แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังมีข้อมูลจากแหล่งอื่น ๆ เช่น หนังสือเกี่ยวกับแสงและสัญญาณ ทิศทางการเดินเรือ ฯลฯ - ไม่

เมื่อเปรียบเทียบกับแผนภูมิกระดาษและสิ่งพิมพ์แบบดั้งเดิม แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์มีข้อดีหลายประการที่เพิ่มความปลอดภัยในการนำทางและอำนวยความสะดวกในการวางแนวในสถานการณ์การนำทางในปัจจุบัน:

นอกเหนือจากข้อมูลที่มีอยู่ในแผนภูมิเดินเรือแบบดั้งเดิมแล้ว แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ยังมีข้อมูลจากแหล่งอื่น ๆ เช่น หนังสือไฟและป้ายบอกทิศทางการเดินเรือ ฯลฯ - ไม่จำเป็นต้องค้นหาข้อมูลการนำทางในแหล่งที่แตกต่างกัน - ข้อมูลทั้งหมดกระจุกตัวอยู่ใน แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์

โครงสร้างข้อมูลเวกเตอร์ (ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์) ช่วยให้สามารถวิเคราะห์สถานการณ์การนำทางได้อย่างรวดเร็ว โดยแจ้งผู้นำทางเกี่ยวกับอันตรายที่อาจเกิดขึ้น

ขั้นตอนการอัปเดตแผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์นั้นง่ายกว่าแบบเดิมมากและสามารถทำได้ภายในไม่กี่นาที ในทะเลโดยตรง การใช้แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์และการแก้ไขแบบดิจิทัล นักนำทางมีความมั่นใจว่าข้อมูลการทำแผนที่ที่เขาสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงล่าสุด

พร้อมด้วยอุปกรณ์นำทางภายนอก ( จีพีเอส,ซาร์ป, เอไอเอส ทรานสปอนเดอร์) แผนภูมิอิเล็กทรอนิกส์ให้ความสามารถในการแสดงสถานการณ์การนำทางแบบเรียลไทม์ รวมถึงตำแหน่งของเรือเอง ตำแหน่งของเรดาร์ และเป้าหมายของ AIS

หลักการทั่วไปในการสร้างระบบแสดงข้อมูลการนำทางที่ใช้ในการทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

ปัจจุบันกิจกรรมประสานงานเพื่อกำหนดมาตรฐานของบัตรอิเล็กทรอนิกส์ดำเนินการโดย IHO ร่วมกับ IMO บัตรอิเล็กทรอนิกส์ คำนี้ครอบคลุมแนวคิดสามประการ:

คำอธิบายของข้อมูล

ซอฟต์แวร์สำหรับการประมวลผล

ระบบแสดงข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์

1.2. ขอบเขตของบัตรอิเล็กทรอนิกส์

การประยุกต์ใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์: การขนส่งทางทะเลและแม่น้ำ การขนส่งทางถนน กระทรวงกลาโหม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีสาขาต่างๆ

1.3. ผู้ใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์

ผู้ใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์ กัปตัน, นักเดินเรือ (การเดินเรือทางทะเลและแม่น้ำ); คนขับรถ, ผู้มอบหมายงาน (การขนส่งภาคพื้นดิน); กัปตัน นักเดินเรือ (การขนส่งทางอากาศ นักบินอวกาศ นักสำรวจ นักภูมิศาสตร์ ฯลฯ

1.4. คำถามควบคุม

1. แผนที่กระดาษคืออะไร?

2. บัตรอิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

3. การทำแผนที่คืออะไร?

4. การทำแผนที่อิเล็กทรอนิกส์คืออะไร?

5. อะไรคือสาเหตุหลักในการเปลี่ยนจากแผนที่กระดาษเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์?

6. บัตรอิเล็กทรอนิกส์มีขอบเขตการใช้งานอย่างไร?

7. ผู้ใช้บัตรอิเล็กทรอนิกส์คือใคร?