Parauga medicīniskā pārbaude autovadītājiem pirms brauciena. Autovadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāls: aizpildīšanas iezīmes. Kādam nolūkam tiek glabāti autovadītāju medicīniskās apskates žurnāli?

Autovadītāju pirmsbrauciena medicīniskās apskates žurnāls 2018 - 2019: satura pamatprasības

Pirmsceļojuma medicīniskās apskates rezultāti jāieraksta speciālā žurnālā (turpmāk – žurnāls), saskaņā ar “Kārtības...” 14.punktu, kas apstiprināts. ar Krievijas Veselības ministrijas 2014.gada 15.decembra rīkojumu Nr.835n (turpmāk – rīkojums Nr.835n).

Šajā gadījumā minētajā žurnālā jāievada šādi dati:

• medicīniskās apskates datums un laiks;
• vadītāja uzvārds, vārds, uzvārds;
• vadītāja dzimums un dzimšanas datums;
• medicīniskās apskates rezultāti (sūdzību, reibuma pazīmju reģistrēšana utt.);
• ārsta slēdziens, pamatojoties uz medicīniskās pārbaudes rezultātiem.

Tāpat žurnāla attiecīgajās ailēs tiek ielikti ekspertīzes veicēja ārsta paraksti (ar stenogrammu) un pārbaudāmā transportlīdzekļa vadītāja paraksti.

Nepieciešamība uzturēt žurnālu ar iepriekšminētās informācijas ierakstīšanu cita starpā ir noteikta Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2003. gada 21. augusta vēstulē Nr. 2510/9468-03-32.

Rīkojuma Nr.835n 15.punkts nosaka, ka žurnālu var glabāt uz šāda veida nesējiem:

• uz papīra - šajā gadījumā dokumentam jābūt sašņorētam, un tā lapām jābūt numurētām; programmaparatūrai jābūt piestiprinātai ar organizācijas zīmogu;
• elektroniski - šajā gadījumā žurnālā ierakstītajiem datiem jābūt aizsargātiem ar pastiprinātu kvalificētu elektronisko parakstu; jābūt arī tehniski iespējai izdrukāt jebkuru žurnāla lappusi, ja tāda nepieciešamība rodas.

Autovadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāls - dizaina paraugs

Nav obligātas žurnāla formas, kas apstiprinātas ar spēkā esošajiem tiesību aktiem. Tajā pašā laikā ir vairāki norādījumi par to, kāda informācija tajā jāieraksta (skatīt iepriekš). Ņemot vērā šos norādījumus, organizācija var patstāvīgi izstrādāt šo dokumentu.

Visbiežāk praksē tiek izmantota PSRS Veselības ministrijas 1989.gada 29.septembra rīkojuma Nr.555 (turpmāk – rīkojums Nr.555) 9.pielikuma 5.punktā piedāvātā žurnāla forma, kas nodrošina vietu lielākajai daļai nepieciešamo informāciju. Norādītajai veidnei pievienojot vairākus mūsdienu tiesību aktos nepieciešamos datus, to var izmantot.

Šī dokumenta aizpildīšanas paraugu var lejupielādēt no tālāk esošās saites:

Cik ilgi jāglabā autovadītāja pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāls?

“Saraksts...”, apstiprināts. Krievijas Kultūras ministrijas 2010.gada 25.augusta rīkojumā Nr.558 (turpmāk – Rīkojums Nr.558) nav tiešas norādes par to, cik ilgi organizācijai ir jāuzglabā šāds žurnāls.

Tomēr, ņemot vērā dokumenta praktisko mērķi, daudzi juristi sliecas uzskatīt, ka tas organizācijā jāglabā 5 gadus (sk. Rīkojuma Nr. 558 646.-647.punktu), jo tas drīzāk attiecas uz sadaļu “ Darba drošība un veselība” » norādīto sarakstu.

Līdz ar to pastāv arī cits viedoklis, kad žurnāla glabāšanas laiks ir noteikts 3 gadi saskaņā ar rīkojuma Nr.558 914.punktu (sadaļa “Sociālā apdrošināšana”).

Attiecībā uz dokumentiem, kas glabājas digitālā formātā, jāievēro arī Krievijas Federācijas Kultūras ministrijas 2015.gada 31.marta rīkojuma Nr.526 2.30.punkta nosacījumi.

Tātad žurnālu var glabāt jebkurā formā, lai gan rīkojumā Nr.555 ir ieteikts variants, kas ņem vērā iespēju pēc medicīniskās apskates rezultātiem ievadīt visu normatīvajos aktos paredzēto informāciju. Žurnālu var glabāt gan uz papīra, gan elektronisko datu nesēju.

Jebkurš vadītājs. Tiem, kas pārvadā preces vai pasažierus, pirms darba veikšanas jābūt labā fiziskajā stāvoklī. Lai fiksētu šo fizisko stāvokli, ir pieejami autovadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāli.

Kādi ir šī dokumenta mērķi?

Lai pārliecinātos, ka vadītājs ir gatavs atbildīgam darbam, kas saistīts ar uzmanību, reakciju un koncentrēšanos, Krievijas Veselības ministrija pieprasa katram autovadītājam no rīta pirms maiņas iziet medicīnisko pārbaudi. Žurnālā tiek reģistrēti autovadītāju stāvokļa rādītāji un dokumentēti, ka viņu stāvoklis atbilst noteiktajam standartam, proti:

• Šoferis nebija paģiras;
• Nav piedzēries;
• Fiziskais stāvoklis nemainās citu faktoru ietekmē;
• Asinsspiediens ir normāls;
• Nav sūdzību.

Visas šīs ikdienas rīta pārbaudes ir paredzētas, lai novērstu negadījumu un izvairītos no negatīvām sekām vadītāja vainas dēļ.

Ievadītās informācijas kritēriji

Svarīgi punkti ir jāiekļauj un jānorāda jebkurā oficiālajā dokumentā, tostarp žurnālā, kurā reģistrētas pirmsbrauciena pirms maiņas medicīniskās apskates. Žurnālā tie ir:

• vadītāja sūdzību esamība vai neesamība,
• fiziskās apskates rādītāji,
• Ķermeņa temperatūra,
• arteriālais spiediens,
• pulss,
• alkohola pārbaudes rezultāts.

Dokuments jāparaksta ārstam.

Svarīgs! Parasti žurnālā ierakstītie pārbaudes rezultāti ir konfidenciāli un nav izpaužami.

Pamatojoties uz kādiem dokumentiem

Obligāto žurnālu kārtošanu regulē Krievijas Veselības ministrijas 2014. gada 15. decembra rīkojums N 835n “Par pirms maiņas, pirms brauciena un pēc maiņas, pēc brauciena medicīnisko pārbaužu veikšanas kārtības apstiprināšanu”. Saskaņā ar rīkojuma 14. punktu tas jāaizpilda pirms katras vadītāja darba maiņas un satur medicīniskās apskates rezultātus un ārsta slēdzienu, pamatojoties uz medicīniskās apskates rezultātiem. Visiem datiem jābūt nodrošinātiem ar pārbaudi veicošā ārsta (ar stenogrammu) un pārbaudāmā vadītāja parakstiem.

Kāda informācija ir nepieciešama?

Saskaņā ar Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2003. gada 21. augusta vēstuli Nr. 2510/9468-03-32 tiek noteikti dati, kuriem jābūt žurnālā:

1. Vadītāja pilns vārds;
2. medicīniskās apskates datums;
3. Precīzs pasākuma laiks;
4. vadītāja dzimšanas datums;
5. Vadītāja dzimums;
6. Temperatūras indikatori;
7. Rezultāti pēc spiediena mērīšanas;
8. Vizuālā pārbaude;
9. Sūdzības;
10. Pārbaudes rezultāts ir, vai ir pierādījumi, kas neļauj vadītājam veikt lidojumu;
11. Secinājums – labs vai slikts;
12. Abu pušu paraksti.

Rīkojuma Nr.835n 15.punkts apstiprina iespēju uzturēt žurnālu:

• Drukātā veidā - ar precīzu lappušu numerāciju
• Elektroniski – ar elektronisko parakstu.

Jebkurā gadījumā tas tiek aizpildīts uzreiz pēc pārbaudes uz vietas. Nepieciešamības gadījumā un, ja tiek konstatētas novirzes no normas, vadītājs tiek nosūtīts uz padziļinātu ekspertīzi. Un, ja ir kaut mazākā kontrindikācija lidojumam, tad viņš nedrīkst strādāt.

Uzmanību! Žurnālu var glabāt jebkurā formā, bet tajā ir visas nepieciešamās kolonnas un vienumi.

Praktiski piemēri

Iļja: Esmu autovadītājs ar 12 gadu pieredzi. Galvenais, aizpildot žurnālu, ir jūsu rokraksta salasāmība, ja tas ir uz papīra. Mums ir bijuši gadījumi, kad ārsti tik ļoti aizpildīja žurnālu, ka pēc negadījuma neviens nevarēja saprast, kas protokolā rakstīts - vai nu caurlaide, vai atteikums.

Lapas ir numurētas un sašūtas tā, lai izslēgtu iespēju izņemt atsevišķas lapas. Programmaparatūras vietā tiek uzlikts papīra zīmogs, uz kura tiek uzlikts organizācijas zīmogs un amatpersonas paraksts. Tad nekādi dokumenta viltojumi vai izmaiņas nevar notikt. Un vēl viena lieta - jo biezāks žurnāls, jo labāk, jums nav jāsāk jauns. Bet, kad lapas beidzas, žurnāls tiek glabāts mūsu flotē vēl 5 gadus - ja rodas strīdīgi jautājumi.

Medicīniskās apskates žurnāls tiek izmantots tik ilgi, kamēr tajā ir tukšas rindas. Pēc tam titullapā tiek ierakstīts dokumenta glabāšanas beigu datums, un pati grāmata tiek nodota arhīvā saskaņā ar uzņēmumā noteiktajiem biroja vadības noteikumiem.

Jautājuma atbilde

Irina K.: Esmu dispečere autobāzē. Man ir jautājums: cik ilgi jāglabā pirmsbrauciena apskates žurnāli? Mūsu uzņēmumā to ir daudz, un tie aizņem milzīgas platības. Turklāt daļa šoferu jau ilgu laiku nav bijuši uzņēmumā, un viņu žurnāli turpina krāt putekļus plauktos. Kad tieši tās var izmest?

Jeļena Viktorova, juriste: Veselības ministrijas rīkojumā Nr.835N nav norādīts šāda dokumenta glabāšanas laiks. Tāpēc jāvadās pēc vispārīgajām prasībām, kas ietvertas Kultūras ministrijas 2010.gada 25.augusta rīkojumā Nr.558. Šis normatīvais akts nosaka šādu dokumentu glabāšanas laiku - 5 gadi no apkopes pabeigšanas dienas. Pēc tam žurnālu var iznīcināt.

Līdz ar to pastāv arī cits viedoklis, kad žurnāla glabāšanas laiks ir noteikts 3 gadi saskaņā ar rīkojuma Nr.558 914.punktu (sadaļa “Sociālā apdrošināšana”).

Attiecībā uz dokumentiem, kas glabājas digitālā formātā, jāievēro arī Krievijas Federācijas Kultūras ministrijas 2015.gada 31.marta rīkojuma Nr.526 2.30.punkta nosacījumi.

Jekaterina: Kas vada šo žurnālu?

Jeļena Viktorova, juriste: Žurnāli ir to personu rīcībā, kuras tieši piedalās ikdienas pārbaudēs. Lielajos uzņēmumos ir atsevišķi biroji, kuros pastāvīgi strādā ārsti vai feldšeri. Viņi ir atbildīgi par dokumenta aizpildīšanu. Dažos gadījumos šādus medicīniskos pakalpojumus sniedz privātie un valsts centri. Līdzīgi pārbaudes tiek organizētas arī mazajos transporta uzņēmumos. Pēc tam žurnāli tiek glabāti iestādē, ar kuru organizācijai ir līgums par attiecīgo pakalpojumu sniegšanu.

Biežākās kļūdas

Jeļena Viktorova, juriste: Pārbaudēs bieži tiek atklāts, ka žurnālā, izņemot vārdu un uzvārdu un rīta nobraukumu, nav nekādu rādītāju. Tas nav pareizi, jo papildus alkoholam asinīs ārstam jāpārbauda arī autovadītāja vispārējais fiziskais stāvoklis, tāpēc ir nepieciešami šādi punkti:

• vadītāja personāla numurs
• ķermeņa temperatūra (Celsija grādi)
• spiediens (mm Hg)
• pulss (sitieni minūtē)
• vizuāla pārbaude (āda, zīlītes, sarkanas acis utt.)
• kas satrauc
• iemesli nosūtīšanai pie ārsta
• medicīnas darbinieka paraksts

Rādītāji jāmēra reāli, nevis pamatojoties uz vadītāja vārdiem.

Visiem darbiniekiem, kas veic darbu, kas saistīts ar transportlīdzekļu kustību un kontroli, pirms brauciena ir jāiziet medicīniskā pārbaude (1995. gada 10. decembra likuma Nr. 196-FZ 23. panta 3. punkts). Dati par rezultātiem jāreģistrē ieteicamās formas žurnālā, kura paraugu var lejupielādēt mūsu rakstā.

No šī raksta jūs uzzināsit:

Pirmsreisa medicīniskā pārbaude ir obligāta visiem darbiniekiem, kuri vada organizācijas transportlīdzekļus kā šoferi. Medicīnisko apskati veic ārsts vai feldšeris, ņemot vērā licencēšanas prasības un medicīnas darbinieku speciālo apmācību veikt medicīniskās pārbaudes pirms brauciena.

Darba devējs pirms brauciena medicīniskās apskates var organizēt vai nu savā medicīnas centrā, vai arī pēc vienošanās ar ārstniecības iestādi (individuālais komersants, kas nodarbojas ar medicīnisko darbību).

Medicīniskās pārbaudes pirms brauciena veic medicīnas darbinieks gan uz organizācijas bāzes, gan ārstniecības iestādē.

Kādam nolūkam tiek glabāti autovadītāju medicīniskās apskates žurnāli?

Žurnālu veidošanas mērķis ir reģistrēt datus par medicīniskās apskates rezultātiem. Taču tam, ka šoferis ir atbrīvots lidojumam, jo ​​viņš ir prātīgs, nevajadzētu būt galvenajam mērķim. Lieta tāda, ka vadītājs ir tiešs satiksmes dalībnieks. Briesmas uz ceļa var rasties jebkurā brīdī, un vadītājam tiek izvirzītas ne mazākas prasības kā pasažieru lidmašīnas pilotam.

Pirms brauciena medicīniskajā pārbaudē jākonstatē tādu slimību attīstības pazīmes, kas traucē veikt darba pienākumus un apdraud ne tikai transportlīdzekļa vadītāja, bet arī citu satiksmes dalībnieku dzīvību un veselību, kā arī narkotisko vai citu toksisku intoksikācijas pazīmes. un šādas intoksikācijas (bēdīgi slavenās paģiras) atlikušās sekas.

Mežizstrādes darbinieks

Transporta daļas vadītājs ir atbildīgs par pirmsreisa medicīniskās apskates žurnāla uzturēšanu. Viņš nodrošina, ka žurnāls tiek glabāts katru darba dienu vai maiņu stingrā hronoloģiskā secībā, lai žurnālā izdarītie ieraksti tiktu pareizi apstrādāti turpmākai darbinieku statusa analīzei.

Žurnālu glabā feldšeris vai ārsts. Medicīnas darbiniekam, kurš veic transportlīdzekļa vadītāja pirmsreisa un pēcreisa ekspertīzes, pavadzīmē ir jāieraksta apskates datums un laiks un tas jāapliecina ar zīmogu un parakstu, kurā norādīts uzvārds, vārds un uzvārds. Tas norādīts Krievijas Satiksmes ministrijas 2008.gada 18.septembra rīkojumā Nr.152 “Par obligāto rekvizītu apstiprināšanu un pavadzīmju aizpildīšanas kārtību”.

Pirms medicīniskās apskates sākuma tiek ievadīti pārbaudāmā darbinieka dati. Pēc pārbaudes, ja ārsts ir apmierināts ar rezultātiem, a

zīmogs pavadzīmē un tāda pati atzīme žurnālā. Darbinieks paraksta savu rindu, ārsts paraksta savu.

Pirms brauciena medicīniskās apskates žurnāla veidlapa autovadītājiem - 2019. gada paraugs

Pirmsceļojuma medicīniskās apskates rezultāti tiek ierakstīti žurnālā ieteicamā, nevis apstiprinātā formā. Tas ir saistīts ar faktu, ka dažādās organizācijās ir jāveic ne tikai pirmsceļojuma, bet arī pēcbrauciena medicīniskā pārbaude. Ja pasažieru un bīstamo kravu pārvadājumi netiek veikti, MO nav nepieciešama pēc brauciena. Pasažieru pārvadājumi ir pārvadājumi, kas tiek veikti saskaņā ar pārvadājuma pakalpojumu līgumu, izsniedzot bagāžas kvīti un biļeti. Pasažieru pārvadājumos ietilpst braukšana sabiedriskajā transportā, lidmašīnā, vilcienos utt.

uzmanību

Rīkojuma Nr.835n pielikuma 15.punktā noteiktas minimālās prasības žurnāla saturam. Žurnālā nedrīkst būt mazāk par šo informāciju, un darba devējam ir tiesības patstāvīgi izstrādāt veidlapu.

Nākamajā rindkopā norādīta nepieciešamība numurēt, sašņorēt un aizzīmogot medu. organizēšanu, uzturot to papīra formā, vai ievietojot žurnālā ar iespēju parakstīt žurnālu ar elektronisko ciparparakstu. Daudzi darba devēji žurnālus kārto saskaņā ar tradīcijām, pat saskaņā ar instrukcijām. Tajā ir minimālie dati, kas apstiprināti ar rīkojumu Nr.835n.

Lai savlaicīgi identificētu VOPF ietekmes sākšanos uz cilvēka ķermeni, ir jāveic ikdienas vai maiņas viņa veselības stāvokļa uzraudzība, un svarīga ir ne tikai uzraudzība, bet arī laika analīze.

Pirmsceļojuma medicīniskās apskates laikā mediķim žurnālā jāpieraksta visas “dīvainības”, ar kurām viņš saskāries, bet kas formāli nekļuva par pamatu darbinieka izņemšanai no lidojuma. Tāpēc Formāli vest žurnālu ir aizliegts.

Par praksi

Pateicoties rūpīgajiem ierakstiem žurnālā, ārsts varēja noteikt, ka dažiem strādniekiem jau vairākus mēnešus ir bijusi ķermeņa temperatūra, kas nedaudz atšķiras no veseliem cilvēkiem standarta vērtībām.

Strādnieki nekādas pretenzijas neizteica. Ārsts savos novērojumos dalījās ar viņu tiešo priekšnieku. Strādniekiem tika doti norādījumi veikt medicīnisko pārbaudi. Vienam darbiniekam tika diagnosticēta leikēmijas agrīna stadija, bet citam - sistēmiskā vilkēde.

Lieta tāda, ka, veicot periodisko medicīnisko pārbaudi, darbiniekus pārbauda speciālisti - arodpatologs, neirologs, ģimenes ārsts, psihiatrs un narkologs, oftalmologs, LOR ārsts, ķirurgs un dermatovenerologs, bet onkologs nepārbauda.

Tāpēc temperatūrai, paaugstinātam asinsspiedienam, vizuālam svara zudumam darbiniekam, kuram tas iepriekš nav bijis, jābūt signālam darbinieka nosūtīšanai pie ārsta, kā arī zemas temperatūras fiksēšanai ilgākā laika periodā, kas liecina par iekaisuma procesu strādnieka organismā, līdz pat onkoloģiskai saslimšanai.

Žurnālā būtu jāatspoguļo arī informācija par darbinieku nosūtīšanu uz padziļinātām medicīniskajām pārbaudēm.

Atbildība par žurnāla neesamību

Pirms brauciena medicīniskās apskates žurnāla neesamība ir medicīniskās apskates veikšanas kārtības pārkāpums. Tāpēc darba devējam ir pienākums nodrošināt žurnāla drošību. Numurējiet visas lapas, piestipriniet žurnālu, aplieciniet to ar organizācijas zīmogu un ieceliet ārstu, kas atbild par žurnāla uzturēšanu.

Daudzas uzņēmējdarbības vienības savā darbā izmanto komerciālos transportlīdzekļus, kuru vadīšanai tiek nolīgti šoferi. Ir vērts atzīmēt, ka šī īpašā darba ņēmēju kategorija ir jāpakļauj paaugstinātas prasības, jo, braucot uz pilsētas ielām un lauku ceļiem, tie var apdraudēt citus.

Tāpēc katram darba devējam ir jānodrošina pilnīga kontrole pār savu stāvokli pirms katra lidojuma.

Obligāti jāuzrauga komerciālo un valsts iestāžu vadītāji šādas autovadītāju veselības problēmas, kas neļauj viņiem vadīt komerciālos transportlīdzekļus:

• galvassāpes;
• augsts vai zems asinsspiediens;
• siltums;
• alkohola intoksikācijas stāvoklis;
• sāpes sirds rajonā utt.

Jebkurš no iepriekš minētajiem apstākļiem var izraisīt negadījumu, izraisot nopietnus ievainojumus (vai nāvi) cilvēkiem un bojājumus uzņēmuma īpašumam. Lai novērstu briesmīgas sekas, uzņēmējdarbības vienībām ir jāveic sistemātiskas medicīniskās pārbaudes vadītājiem un atspoguļo to rezultātus attiecīgajos grāmatvedības reģistros.

Regulāri tiek veiktas pārbaudes pirms brauciena šādā veidā:

Pamatojoties uz pārbaudes rezultātiem, veselības aprūpes darbinieks veic savu secinājums par vadītāja spēju veikt braucienu. Viņš par to izdara attiecīgu ierakstu žurnālā vai uzliek zīmogu, kura nospiedumā ir frāze “izieta pirmsbrauciena apskate”. Gadījumā, ja medicīnas darbinieks atbrīvo vadītāju lidojumā, viņš sastāda protokolu, kurā atspoguļo transportlīdzekļa vadīšanas aizlieguma iemeslu.

Komercorganizācijām un individuālajiem uzņēmējiem ir jāievēro rīkojumā Nr.835n paredzētie noteikumi. Šis tiesību akts nosaka, ka visiem komersantiem autovadītāju eksāmenu rezultāti jāfiksē pirmsreisa žurnālos.

Katrs darbinieks, kuram uzticēts vadīt transportlīdzekli, ir jāreģistrē šādu informāciju:

• pārbaudes datums un precīzs laiks;
• Dzimšanas datums;
• pārbaudes rezultāti;
• medicīniskā izziņa;
• atbildīgās personas paraksts;
• apskati izgājušā vadītāja paraksts.

Pastāv vienota formašī grāmatvedības reģistra, kas apstiprināts ar pielikumu Veselības ministrijas 09.09.1989. rīkojumam Nr.555. Federālie tiesību akti ļauj uzņēmējdarbības vienībām patstāvīgi izstrādāt pirmsbrauciena kontroles žurnālu formas un ierakstīt tos grāmatvedības politikā.

Šajā gadījumā grāmatvedības reģistrā jābūt visām nepieciešamajām ailēm un sadaļām. Žurnālu iespējams uzturēt arī elektroniskā formā, taču šajā gadījumā ir jābūt iespējai izdrukāt tā lapas, un šāds reģistrs ir jāvīzē, izmantojot elektronisko ciparparakstu.

Medicīnas darbiniekam jāiesniedz visi transportlīdzekļu vadītāju pirmsreisa pārbaudes rezultāti regulāri ziņo vadībai. Situācija saistībā ar transportlīdzekļu vadītāju atstādināšanu no profesionālo pienākumu pildīšanas jāanalizē katru mēnesi.

Ja vadītājs sistemātiski pārkāpj režīmu, piemēram, lieto alkoholu, vai arī viņa veselības stāvoklis neļauj veikt braucienu laikā, tad vadībai jāpieņem lēmums par personāla nomaiņu.

Nepieciešamība un normatīvais regulējums

Katra saimnieciskā vienība, kas savā darbā izmanto komerctransportu, ir pienākums organizēt pirmsreisa pārbaudes.

Šo procedūru regulē Krievijas Federācijas Darba kodeksa 213. pants, kā arī Federālais likums Nr.196.

Organizācijai vai individuālam uzņēmējam ir obligāti jāuzsāk īpašs žurnāls, kuras uzturēšana ir uzticēta atbildīgajai personai.

Šajā reģistrā tiek ierakstīti medicīniskās apskates dati, bez kuriem nevienam autovadītājam nav tiesību vadīt transportlīdzekli.

Kā un kas vada “pirms” un “pēc” lidojuma

Autovadītāju pārbaudes pirms braucieniem var veikt tikai pilnas slodzes darbinieks vai pieaicināts speciālists ar medicīnisko izglītību. Organizācijas vadītājs var slēgt līgumu ar trešo personu medicīnas uzņēmumu, kas nodrošinās savu personālu veikt pirmsceļojuma pārbaudes. Medicīnisko pārbaužu organizēšanas process gulstas uz darba devēja pleciem.

Veicot medicīnisko pārbaudi, speciālistam ir jānovērtē vadītāja stāvoklis no profesionālā viedokļa. Tās uzdevums ir identificēt faktoriem, kas var izraisīt darbinieka pašsajūtas pasliktināšanos, vadot transportlīdzekli.

Medicīnas speciālists bez problēmām nosaka, vai vadītājam ir alkohola reibuma pazīmes. Pēc pārbaudes viņš aizpilda attiecīgais žurnāls.

Kādos gadījumos piekļuve darbam ir aizliegta?

Vadītājam ir aizliegts piekļūt, lai kontrolētu transportlīdzekli sekojošos gadījumos:

Ir vērts atzīmēt, ka gadījumā, ja vadītājs tiek atbrīvots lidojumā bez medicīniskās apskates, vainīgajai personai tiks sastādīts administratīvais protokols, saskaņā ar kuru viņam būs jāmaksā sodi:

1. Individuālie uzņēmēji: 15000-100000 rub. Par atkārtotu pārkāpumu naudas sods palielinās līdz 40 000 rubļu.
2. Juridiskas personas: 110 000-130 000 rub. Par atkārtotu pārkāpumu naudas sods palielinās līdz 200 000 rubļu. Komercorganizācijas darbību var apturēt uz 90 dienām.
3. Ierēdņi: 2000-20000 rub.

Dokumenta struktūra

Personai, kas ir atbildīga par pārbaužu veikšanu pirms brauciena, visi pārbaudes rezultāti jāievada īpašs žurnāls:

1. Šī virsgrāmata ir grāmata, kuras lapas ir numurētas un iesietas.
2. Pēdējā lapā jānorāda numurēto lapu skaits, jānorāda datums, jāuzliek vadītāja paraksts un organizācijas zīmogs. Tiek norādīts par žurnāla aizpildīšanu atbildīgās personas pilns vārds.
3. Pirmajā lapā jānorāda pilns saimnieciskās darbības subjekta nosaukums un jāuzraksta grāmatvedības reģistra kārtošanas sākuma datums.

Pabeigts paraugs

Uzglabāšanas periodi un noteikumi

Katrai saimnieciskajai vienībai, kas uztur šoferu pirmsreisa apskates žurnālu, ir jānodrošina droša un pareiza uzglabāšana slēgti grāmatvedības reģistri.

Saskaņā ar federālo tiesību aktu noteikumiem komerciālām organizācijām un individuālajiem uzņēmējiem ir jāglabā žurnāli 5 gadu laikā. Tikai pēc šī termiņa beigām viņi var iznīcināt grāmatvedības reģistrus.

Šajā video ir izklāstītas prasības autovadītāju pirmsbrauciena medicīniskās apskates telpai.

Šofera pirmsreisa medicīniskās apskates žurnālam - 2018. gada paraugs atrodams zemāk - ir jābūt starp obligātajiem dokumentiem, ko darba devējs sagatavo, izmantojot savu transportu. Kāda ir šāda žurnāla sastādīšanas specifika un kur var lejupielādēt tā paraugu?

Kāpēc mums ir nepieciešams autovadītāja pirmsreisa (un pēcreisa) medicīniskās apskates žurnāls?

Saskaņā ar rindkopām. Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 2014.gada 15.decembra rīkojuma Nr.835n 4 un 5 pielikumi, Krievijas darba devējiem, kuru darbinieku vidū ir autovadītāji, jāorganizē pirmsmaiņas, pirmsreisa, kā arī pēcmaiņas un šādu darbinieku medicīniskās pārbaudes pēc brauciena. Prasība iziet šādas pārbaudes attiecas arī uz individuālajiem uzņēmējiem, kuri patstāvīgi vada transportu (pavēles Nr. 835n pielikuma 3. punkts).

Šo darbību rezultāti jāieraksta žurnālos (pasūtījuma Nr. 835n pielikuma 15. punkts). Rīkojums atsevišķā žurnālā atspoguļot autovadītāju pirmsreisa medicīniskās apskates rezultātus ir ietverts arī Krievijas Federācijas Veselības ministrijas 08.21.2003. vēstulē Nr.2510/9468-03-32 un rīkojumā PSRS Veselības ministrijas 29.09.1989. Nr.555.

Žurnālam jābūt:

• numurēts, šņorēts un apliecināts ar darba devēja vai medicīnas organizācijas zīmogu (ja tas tiek uzturēts papīra formā);
• ievietots elektroniskā datu nesējā atbilstoši normatīvajos aktos par personas datiem ietvertajām prasībām, kā arī aizsargāts ar kvalificētu ciparparakstu (tā elektroniskajai versijai).

Pirmsbrauciena (pirms maiņas) medicīniskās apskates žurnāla struktūra

Faktiski ir jāglabā 2 žurnāli (pavēles Nr. 835n 14. punkts):

• darbinieku pirmsbrauciena un pirmsmaiņas pārbaužu reģistrācija;
• pēcbrauciena un pēc maiņas pārbaužu rezultātu pierakstīšana.

Abos dokumentos tiek ierakstīta informācija, piemēram:

• medicīniskās apskates datums un laiks;
• Pilns personas vārds, dzimums, dzimšanas datums;
• veselības rādītāju mērījumu rezultāti;
• secinājums par aptaujas rezultātiem.

Jābūt arī ārsta un pārbaudāmā darbinieka parakstiem.

Taču rīkojumā Nr.835n, kā arī Krievijas Veselības ministrijas vēstulē Nr.2510/9468-03-32 nav tiešas norādes uz vienu vai otru vienotu medicīniskās apskates žurnāla formu. Ir tikai tā ieteicamā forma, kas paredzēta, lai iekļautu datus par pirmsceļojuma pārbaudi. Tas ir norādīts PSRS Veselības ministrijas rīkojuma Nr. 555 9. pielikuma 5. punktā, taču tā struktūra ļauj reģistrēt pēcceļojuma medicīniskās apskates rezultātus. Veidlapā var norādīt:

• medicīniskās apskates datums, kārtas numurs;
• Pilns vadītāja vārds, viņa personāla numurs;
• veselības sūdzību saraksts;
• temperatūras, spiediena, pulsa, alkohola satura rādītāji izelpotā gaisā;
• ārsta apmeklējuma iemeslu norādīšana.

Veidlapu apstiprina medicīnas darbinieks.

Izlasiet par noteikumiem, kas regulē medicīnisko pārbaudi, piesakoties darbam. Rezultāti

Krievijas darba devējiem, kuriem ir šādi darbinieki, saskaņā ar likumu ir jākārto autovadītāju pārbaudes žurnāli. Atbilstošā pirmsceļojuma apskatei ieteicamā dokumenta forma apstiprināta ar PSRS Veselības ministrijas 1989.gada 29.septembra rīkojumu Nr.555. Taču uz tā pamata var vest arī pēcbrauciena pārbaužu žurnālu.