Të dashur miq! Vizitorë dhe të ftuar të Parkut Patriot.
Ju ftojmë nga 29 prilli deri më 9 maj kaloni fundjavat dhe pushimet në Parkun Patriot.
Ju presin ngjarje historike, ngjarje tematike, platforma interaktive dhe klasa master.
Për herë të parë, në Parkun Patriot gjatë festave të fundvitit, vizitorët do të mund të shohin ekspozita të mjeteve të blinduara dhe mjeteve të blinduara, si dhe vetëm më 9 maj, helikopterin më të madh transportues të rëndë sovjetik me shumë qëllime MI-26.
Hapja e ekspozitave është një mundësi unike për të parë brenda pajisjeve ushtarake
Gjatë festave të fundvitit, vizitorët do të kenë mundësinë të shikojnë brenda ekspozitave të mjeteve të blinduara dhe mjeteve të blinduara, si dhe vetëm më 9 maj, helikopterin më të madh transportues me shumë qëllime në botë, MI-26.
- Mjete të blinduara historike: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyusha".
- Kamionë sovjetikë: Gaz-64, Zil 157, Zil 130.
- Avion: MI-26 (vetëm 9 maj) - helikopteri më i madh i transportit të rëndë sovjetik me shumë qëllime në botë!
- Avion: MI-8, aeroplan.
- Tanke beteje të mesme dhe kryesore (MBT): T-72, T-80.
Datat: 29 prill - 9 maj.
Koha: 10:00 - 18:00
Vendndodhja: Vendi i muzeut nr. 1.
Cmimi i biletes:
Episodi-rindërtim "Jeta dhe jeta e një detashmenti partizan"
- Në gropat dhe gropat e fshatit Partizan, të ftuarit dhe vizitorët do të priten nga reenaktorë me kostume dhe imazhe të partizanëve të Luftës së Madhe Patriotike. Mësimet tematike të historisë do t'i zhysin ata që ndjekin në jetën e përditshme të partizanëve gjatë viteve të turbullta të luftës.
- Të ftuarit do të dëshmojnë një takim me komandantin e një detashmenti partizan, si dhe do të mësojnë veçoritë e taktikës së partizanëve në pyll dhe metodat e kryerjes së luftimeve sabotuese kundër armikut.
Koha: 10:00 - 19:00.
Vendndodhja: KQV “Fshati Partizan”.
Cmimi i biletes: përfshihet në çmimin e biletës së hyrjes në KVV “Fshati Partizan” (biletat mund të blihen në biletat e Parkut dhe në faqen zyrtare të seksionit).
Turne qitjeje kushtuar 73 vjetorit të Fitores
ME 29 prill deri më 9 maj 2018 do të mbahet në territorin e më të mëdhenjve në botë. Si pjesë e turneut, çdo vizitor (mbi 18 vjeç) do të jetë në gjendje të testojë saktësinë e tij kur gjuan nga një karabinë. Saiga MK(versioni civil i legjendarisë Pushkë sulmi kallashnikov).
Si të merrni pjesë në turne
Vizitorët duhet të blejnë një certifikatë për pjesëmarrje në turne në një nga biletat e Parkut Patriot, direkt në Qendrën Multifunksionale të Zjarrfikësve. Certifikata përfshin: 10 goditje për test (ju mund të përmirësoni rezultatin tuaj një numër të pakufizuar herë duke blerë certifikata shtesë).
Ngjarja patriotike "Qiri i Lavdisë" kushtuar festimit të Ditës së Fitores së Madhe
- Në fshatin partizan, të gjithë mysafirët e Parkut Patriot priten rreth zjarrit për të kënduar këngët e preferuara të të gjithëve në vijën e parë dhe për të ndezur qirinj përkujtimor.
Koha: 18:00.
Vendndodhja: KQV “Fshati Partizan”.
Ekspozita interaktive "Medsanbat"
- Gjatë viteve të luftës, në BRSS u organizua një shërbim sanitar dhe mjekësor, i cili konsiderohej një nga më efektivët në botë. Zhytja në atmosferën e një spitali fushor të kohës së luftës do të jetë interesante si për të rriturit ashtu edhe për fëmijët.
- Ekspozita do të shfaqë materiale nga Lufta e Madhe Patriotike, si dhe një departament pritjeje dhe renditjeje, një dhomë zhveshjeje dhe një departament evakuimi. Mysafirëve do t'u tregohen materiale për veshje, instrumente mjekësore nga lufta, si dhe do të tregohet se si është kryer pritja, ofrimi i kujdesit mjekësor dhe evakuimi i mëtejshëm i të plagosurve gjatë Luftës së Madhe Patriotike.
Koha: 10:00 - 17:00.
Vendndodhja:
Çmimi: përfshihet në çmimin e biletës së hyrjes në KVV “Fshati Partizan” (biletat mund të blihen në biletat e Parkut dhe në faqen zyrtare të seksionit).
Bërja e fotografive me uniformë ushtarake dhe me modele armësh historike
Të gjithë do të mund të provojnë uniformën e një ushtari të Ushtrisë së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve, si dhe pajisjet më të fundit "Ratnik".
- Në të njëjtën kohë, modele të armëve historike të Luftës së Madhe Patriotike do t'u prezantohen mysafirëve.
- Të gjithë do të jenë në gjendje të bëjnë një foto me çdo lloj uniforme dhe të ekzaminojnë vizualisht sendet uniforme të ushtarakëve të Ushtrisë së Kuqe të Punëtorëve dhe Fshatarëve.
Ora: 10:00 - 18:00.
Vendndodhja: Vendi i muzeut nr. 1.
Çmimi: përfshihet në çmimin e biletës së hyrjes në KVV “Fshati Partizan” (biletat mund të blihen në biletat e Parkut dhe në faqen zyrtare të seksionit).
Pikturë e fytyrës ushtarake për të ftuarit më të vegjël
- Mysafirëve të rinj dhe vizitorëve të Parkut Patriot do t'u ofrohet mundësia për të bërë bojë të vërtetë luftarake. Mësimi do të jetë emocionues dhe interesant, sepse mund të zgjidhni çdo vizatim që i jep të lirë imagjinatës tuaj.
Koha: 11:00 - 18:00.
Vendndodhja:
Cmimi i biletes: përfshihet në çmimin e biletës së hyrjes në KVV “Fshati Partizan” (biletat mund të blihen në biletat e Parkut dhe në faqen zyrtare të seksionit).
- Specialistët ushtarakë të Forcave Ajrore do të zhvillojnë ekskursione në pavijonin e Forcave Hapësinore për mysafirët e kantierit nr. 1 të kompleksit muzeor.
Koha: 11:00 - 18:00.
Vendndodhja: siti nr. 1 i kompleksit muzeor.
Cmimi i biletes: përfshihet në çmimin e biletës së hyrjes në KVV “Fshati Partizan” (biletat mund të blihen në biletat e Parkut dhe në faqen zyrtare të seksionit).
Të shtënat nga armët e shuara historike
- Në ekspozitën e hapur të sitit nr. 1 të kompleksit të muzeut, të gjithë do të mund të qëllojnë nga armatimi historik i kohës së Luftës së Madhe Patriotike.
Koha: 10:00 - 19:00. Vendndodhja: ekspozitë e hapur e sitit të muzeut nr. 1.
Çmimi:çmimet mund të gjenden
- Në bashkëpunim me Federatën e Tank Model Sports, është organizuar një pistë e improvizuar për të ftuarit, ku të gjithë mund të provojnë veten në drejtimin e një tanku model.
Koha: 11:00 - 18:00.
Vendndodhja: siti nr. 1 i kompleksit muzeor.
Cmimi i biletes: 350 rubla, 10 minuta.
*Programi i ngjarjeve mund të ndryshojë. Qëndroni të sintonizuar.
"Në vitin 1950, Komandanti i Përgjithshëm i Forcave Ajrore, Marshall K.A. Vershinin, iu afrua S.A. Lavochkin me një propozim për të ndërtuar një objektiv të kontrolluar nga radio për trajnimin e pilotëve, dhe më 10 qershor, u lëshua një dekret qeveritar për zhvillimin e produktit ". 201", e ardhmja La-17 Vëmendje e veçantë gjatë krijimit të RD-800 ramjet (diametër 800 mm), i cili funksionoi me benzinë, ata braktisën edhe pompën e karburantit, duke e bërë furnizimin me karburant duke përdorur një akumulator të presionit të ajrit , dhe kjo e fundit u montua nga profilet SR-11-12 Artikujt më të shtrenjtë të blerë, me sa duket, ishin pajisjet e kontrollit të radios, e cila mundësohej nga një motor elektrik me erë të instaluar në pjesën e përparme të avionit.
...
Duke parë përpara, vërejmë se nuk ishte e mundur të arrihet funksionimi i besueshëm i sistemit të shpëtimit me parashutë-jet. Por ideja e ripërdorimit të objektivit nuk u shua dhe ata vendosën ta ulnin atë nga rrëshqitja në një motor që dilte nën trup. Për ta bërë këtë, para uljes, objektivi u transferua në kënde të larta sulmi, u ul shpejtësia dhe u hodh me parashutë. Testet e fluturimit konfirmuan këtë mundësi, vetëm në këtë rast kërthiza e motorit ishte deformuar dhe motori ramjet duhej të zëvendësohej. Gjatë provave në fabrikë, u shfaqën vështirësi me fillimin e ramjetit në temperatura të ulëta të ajrit, dhe ai duhej modifikuar.
...
Menjëherë pas ndarjes nga transportuesi, objektivi u transferua në një zhytje të cekët për të rritur shpejtësinë në 800-850 km/h. Më lejoni t'ju kujtoj se shtytja e një motori ramjet lidhet me shpejtësinë e rrjedhës së ardhshme. Sa më i lartë të jetë, aq më i madh është shtytja. Në një lartësi prej rreth 7000 m, objektivi u nxor nga zhytja dhe, duke ndjekur komandat e radios nga pika e kontrollit tokësor, u dërgua në terrenin e stërvitjes.
...
Prodhimi serik i produktit "201", i cili mori emërtimin La-17 pasi u vu në shërbim, filloi në fabrikën nr. 47 në Orenburg dhe automjetet e para të prodhimit u larguan nga dyqani i montimit në 1956. Gjashtë bombardues Tu-4 u modifikuan për lëshimet La-17 në Kazan.
Objektivi, me sa duket, doli të ishte i suksesshëm, por kishte një pengesë të rëndësishme - nevojën për një aeroplan transportues Tu-4, funksionimi i të cilit kushtonte një qindarkë të bukur, dhe ai i drejtpërdrejtë konsumonte mjaft benzinë. Oreksi, siç e dini, vjen me të ngrënit. Ushtria dëshironte të zgjeronte gamën e detyrave të zgjidhura nga objektivi. Kështu ata gradualisht erdhën në idenë e zëvendësimit të motorit ramjet me një motor turbojet."
Burimi: Nikolai Yakubovich, "I panjohur Lavochkin"
"Në fund të vitit 1958, për të trajnuar ekuipazhet luftarake të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore, me sugjerimin e A.G. Chelnokov, ata punuan në një version të makinës "203" me një motor turbojet jetëshkurtër RD-9BK (modifikimi i RD-9B, i hequr nga luftëtarët MiG-19) me një shtytje prej 2600 kgf dhe një palë përforcues të ngurtë shtytës PRD -98 dhe një lëshim tokësor. Shpejtësia maksimale ishte 900 km/h, lartësia ishte 17-18 km Kohëzgjatja e fluturimit ishte 60 minuta. Objektivi i ri ishte vendosur në një karrocë me katër rrota të një arme kundërajrore 100 mm më vonë produktet e para filluan të largoheshin nga punishtet e uzinës në Orenburg Në maj të vitit 1960 filluan testet e përbashkëta shtetërore, në të njëjtin vit u pranua për shërbim objektivi nën përcaktimin La-17M dhe u prodhua deri në vitin 1964. vit.
Dihet se kur objektet që lëvizin drejt njëri-tjetrit afrohen, shpejtësia e tyre relative shtohet dhe mund të bëhet supersonike. Për më tepër, duke ndryshuar këndet në të cilat takohen objektet dhe këndet e tyre, mund të rrisni ose ulni shpejtësinë relative. Kjo teknikë u përdor si bazë për trajnimin e ekuipazheve luftarake kur gjuanin në La-17M, duke zgjeruar kështu aftësitë e objektivit. Dhe kohëzgjatja e gjatë e fluturimit të saj bëri të mundur simulimin e objektivave nga një raketë lundrimi në një bombardues të rëndë. Për shembull, instalimi i reflektorëve të qosheve (lentet Luniberg) bëri të mundur ndryshimin e sipërfaqes së shpërndarjes efektive (ESR) dhe "krijimin" e objektivave në ekranet e radarëve që imitojnë bombarduesit e vijës së përparme dhe ato strategjike.
Në vitin 1962, në përputhje me dekretin e qeverisë së nëntorit 1961, La-17 u modernizua edhe një herë. Industrisë iu dhanë detyrat e mëposhtme: të zgjerojë gamën e lartësisë së objektivit nga 3-16 km në 0,5-18 km, të ndryshojë reflektueshmërinë e objektivit në intervalin e gjatësisë së valës 3 cm për të simuluar, në veçanti, FKR- 1 raketë lundrimi, si dhe avionë Il -28 dhe Tu-16. Për këtë qëllim, u instalua një motor me lartësi të madhe RD-9BKR, dhe një lente Luniberg me një diametër prej 300 mm u instalua në gypin e pasmë. Gama e gjurmimit të objektivit të radarit tokësor P-30 është rritur nga 150–180 km në 400–450 km. Gama e avionëve të simuluar është zgjeruar.
Për të reduktuar humbjet e automjeteve të pashkatërruara gjatë uljes, u modifikua mjeti i uljes. Tani, në lartësinë minimale të llogaritur, një ngarkesë u hodh nga trupi i pasmë, i lidhur me një kabllo me një kunj, kur u tërhoq, autopiloti e transferoi objektivin në një kënd të lartë sulmi. Duke u hedhur me parashutë, objektivi u ul në ski me amortizues të vendosur nën këllëfin e motorit turbojet. Testimi shtetëror i objektivit zgjati tre muaj dhe përfundoi në dhjetor 1963. Një vit më pas, objektivi nën përcaktimin La-17MM (produkti "202") u vu në prodhim masiv.
Por historia e objektivave të kontrolluar nga radio La-17 nuk mbaroi këtu. Stoqet e motorëve RD-9 u varfëruan shpejt, dhe në vitet 1970 u bë një propozim për t'i zëvendësuar ato me R11K-300, i konvertuar nga R11F3S-300, i instaluar në avionët MiG-21, Su-15 dhe Yak-28. Në këtë kohë, ndërmarrja me emrin S.A. Lavochkin, kaloi plotësisht në temat hapësinore dhe ishte planifikuar të transferohej urdhri në shoqatën e prodhimit të Orenburgut "Strela". Por për shkak të kualifikimeve të ulëta të punonjësve të zyrës së projektimit serial, në 1975 zhvillimi i modifikimit të fundit iu besua Byrosë së Dizajnit Kazan të Aviacionit Sportiv "Sokol". Modernizimi, i cili nga jashtë dukej i thjeshtë, u zvarrit deri në vitin 1978 dhe objektivi nën përcaktimin La-17K u prodhua në masë deri në mesin e vitit 1993.
Nga mesi i viteve 1970, kishte ende mjaft La-17M në vendet e provës, megjithëse ato konsideroheshin të vjetëruara, ato u përdorën për qëllimin e tyre të synuar. Besueshmëria e sistemit të telekomandimit la shumë për të dëshiruar, dhe pajisjet radio shpesh dështonin. Në vitin 1974, isha dëshmitar kur një objektiv i lëshuar në një terren stërvitor në Akhtubinsk, duke qëndruar në një rreth, refuzoi t'i bindej operatorit të tokës dhe, i marrë nga era, u zhvendos drejt qytetit. Dikush mund të hamendësohej vetëm për pasojat e fluturimit të tij fluturues pasi mbaroi karburanti, dhe një MiG-21MF me një pamje optike eksperimentale "Wolf" u ngrit për të kapur objektivin "rebel". Katër "boshllëqe", siç quhen rëndom predhat depërtuese të blinduara, të gjuajtura nga një distancë prej 800 m, ishin të mjaftueshme që La-17M të shndërrohej në një grumbull mbeturinash pa formë".
6+
Në datat 19-20 maj në Parkun Patriot do të mbahet festivali i tretë shumëformat “MotoArmy”!
Si do të jetë dhe çfarë ju pret:
Një kolonë e koordinuar prej 2000-3000 motoçiklistësh mblidhet në kodrën Poklonnaya.
Hyrja është e lirë për të gjithë pjesëmarrësit e kolonës.
Një bandë ushtarake do të përshëndesë kolonën në Parkun Patriot në territorin e Qendrës së Konventave dhe Ekspozitave.
Në skenë do të performojnë këta:
Mommies Bend
Easy Dizzy (haraç zyrtar i AC/DC në Rusi)
VESPERSELLOS (shkëmb në violonçel)
Headliner - Band PILOT
Pritësi - Igor Pankov ("Radio jonë")
Zona e hapur:
- performanca nga stuttriders;
- gara demonstruese të grupit CASCADE;
- garat me motor gjimkhana;
- gara motocross;
- provë me karting;
- provë e motoçikletave KTM;
- testimi i motoçikletave elektrike dhe xhiroteknikës;
- Muzeu i pajisjeve retro të policisë së trafikut;
- program nga Federata e ngritjes së fuqisë gjithëpërfshirëse me ngritje peshash, makina, etj.;
- kalimi i standardeve GTO, si dhe tërheqja e luftës dhe mundja me krahë nga DOSAAF Rusia;
- provë e makinës së përbashkët në park;
- një program i madh për fëmijë me pjesëmarrjen e "Biker Baby" dhe "Mototherapy", lojëra kibernetike, aktivitete interaktive dhe gara;
- garat e garave zvarritëse.
Në pavijon:
- ekspozitë auto, motoçikletash dhe ajrit;
- shfaqje me porosi;
- përfaqësuesit e biznesit (diler, showroom, zyra përfaqësuese);
- teknologji ekstreme;
- i drejtë;
- ekspozitë e makinave sportive (makinë Formula 1, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, akordim BMW M3, Shkurtore).
Në ajër:
- më shumë se 20 ngritje avionësh të vegjël dhe sportivë me zbatimin e programit;
- një helikopter nga DOSAAF, i cili do t'u tregojë të interesuarve mjedisin dhe Parkun Patriot nga një pamje e shpendëve.
Festivali i parë All-Rus i Lodrave Sovjetike do të mbahet si pjesë e festivalit MotoArmiya: makina me pedale për fëmijë, modele pajisjesh, elektromekanikë, madje edhe konzolla lojërash sovjetike dhe shumë gjëra që mbani mend nga fëmijëria.
Po ngarkohet...
