Galvenās preces:Ģeogrāfija; Manējais.
Mācību izmaksas (vidēji Krievijā): 440 000 rubļu
Darba apraksts:
*Mācību maksa norādīta 5 gadu pilna laika pamatstudijās.
Strādnieks, kurš iegūst derīgos izrakteņus pazemē, t.i. manējā.
Profesijas iezīmes
Vispārējs nosaukums zilajām apkaklītēm, kas saistītas ar darbu raktuvēs.
Kalnraču vidū ir:
Longwall kalnracis(GROS) - viena no divām galvenajām ieguves specialitātēm. Šis darbinieks (profesionālā žargonā, kalnracis) tieši iegūst ogles no garās sienas virsmas (longwall face)*. Viena no vislabāk apmaksātajām profesijām raktuvēs.
Kalnracis veic virkni darbu pie derīgo izrakteņu iegulu attīrīšanas, priekšējo velvju nostiprināšanas, starpliku stabu uzstādīšanas, aku urbšanas utt.
*
stope- ogļu šuves vai rūdas korpusa virsma.
Izmeklētājs- viena no galvenajām ieguves specialitātēm. Bruģē ceļu dziļumos, veicot raktuvju sagatavošanas darbus turpmākai ieguvei.
Veic pilnu rakšanas darbu klāstu raktuvēs, raktuvēs un citās nozarēs, kas saistītas ar atklātu raktuvju ieguvi, kā arī metro, tuneļu un dažādu pazemes būvju būvniecībā.
Miner pazemē(GRP) - strādnieks raktuvēs. Sākotnējā specialitāte, ar kuru sākas katra raktuvju speciālista pazemes pieredze: GRAZ, kalnracis, MGVM, MPU, elektriķis, kalnrūpniecības meistars utt.
Ikvienam, kurš pirmo reizi iegūst darbu raktuvēs, šajā specialitātē ir jānostrādā vismaz gadu.
Dziļākās raktuves
Dziļākās raktuves pasaulē atrodas Dienvidāfrikā, kur tiek iegūts zelts:
"Tau-Tona", "Witwatersrand" - dziļums vairāk nekā 4500 m, "Western Deep Levels Mine" - 3900 m (De Beers uzņēmums), "Mponeng" - 3800 m.
Šādā dziļumā karstums sasniedz 60°C, pastāv nemitīgi sprādzienu un ūdens izplūdes draudi.
Dziļākās raktuves Krievijā ir Komsomolskaya (Vorkuta) ar dziļumu 1200m
Kalnrūpniecības mašīnu operators(MGVM) - strādnieks, kurš apkopj un strādā uz pazemes mašīnām, kas ar griezējinstrumentu iznīcina iežu masu (ogles, akmeņus) un iekrauj uz konveijera vai speciālā mašīnā. Ir divas galvenās kalnrūpniecības mašīnu kategorijas - tunelēšana un kalnrūpniecība.
Pazemes iekārtu operators(MPU) - strādnieks, kas apkalpo lentes konveijerus, sūknēšanas un ogļu sūknēšanas agregātus, stūmējus, kompresorus un citu raktuvju aprīkojumu.
Meistars Blaster - strādnieks, kas veic spridzināšanas darbus raktuvēs. Sprādziens ir radikālākais akmens sadalīšanas veids. Bet tas ir saistīts ar īpašām briesmām, un to cilvēku dzīvības, ar kuriem viņš strādā, ir atkarīgas no sprāgstvielas kvalifikācijas.
Kāts- strādnieks, kurš strādā pazemē netālu no raktuvju šahtas un ir atbildīgs par būra piekraušanu ar lavu (akmeni) vai cilvēkiem pirms tā izcelšanas virszemē (kalnā).
Elektriķis pazemē- galvenais rādītājs raktuves darbības uzturēšanā. No viņa kvalifikācijas ir atkarīga ne tikai darba ražīgums, bet arī daudzu cilvēku dzīvība (kā bumbvedēja gadījumā). Elektriķis raktuvēs strādā šaurās telpās, ar augstu mitruma līmeni, smagiem putekļiem un sprādzienbīstamā vidē.
Elektriķis, kā likums, tiek norīkots uz noteiktu teritoriju un ir atbildīgs par visu vietējo elektropārvades līniju un ierīču darbību: starteri, AFV, AV, vietējās apakšstacijas, konveijeri, kombaini, vinčas, sūkņi utt.
Ir neoficiāls apakšzemes elektromehānikas iedalījums un specializācija: “mašīnisti” - atbildīgi par konveijeru darbību, “hidraulika”, “elektriķi”, “datortehniķi” (ja tiek izmantota datorvadība).
Turklāt elektriķim uzticēti arī vienkārša mehāniķa pienākumi. Jāprot regulēt konusveida zobratu, noteikt gultņu un zobratu zobu nodilumu. Pārzināt objektā izmantojamās mašīnas un mehānismus, prast tos uzstādīt, demontēt un regulēt.
Darba vieta
Raktuves, kas ražo ogles, akmeņsāli, zeltu un citus minerālus.
Svarīgas īpašības
Fiziskā izturība, spēks, drosme, atbildība, neatlaidība.
Zināšanas un prasmes
Nepieciešamais zināšanu apjoms ir atkarīgs no konkrētās specialitātes.
Piemēram, spridzinātāja vai elektromehāniķa profesijas prasa nopietnas tehniskās zināšanas.
Kur viņi māca
Koledžas, speciālie kursi.
Kalnracis ir speciālists dažādu derīgo izrakteņu ieguvē pazemē. Visbiežāk tie ir ogles, nafta, dzelzs, varš, sudrabs, zelts, dimanti.
Alga
25 000-35 000 rubļu. (rabota.yandex.ru)
Darba vieta
Tuvākā darba vieta ir raktuves.
Pienākumi
Kalnraču pienākumi ir dažādi, patiesībā tā ir vesela strādnieku komanda ar dažādām pakāpēm un specializāciju. Speciālista alga ir tieši atkarīga no viņa kvalifikācijas. Aktivitātes:
- Garās sienas kalnračs (GROZ) iegūst ogles: urbj akas, uzstāda starplikas un veic virkni darbu pie derīgo izrakteņu ieguves.
- Kalnracis veic sagatavošanas darbus iebraukšanai raktuvēs un tuneļos.
- Pazemes kalnracis (UMG) strādā tieši raktuvēs.
- Spridzinātājs veic spridzināšanas darbus. Visbīstamākā pozīcija.
- Stumbrs ir atbildīgs par akmeņu vai cilvēku iekraušanu uz konveijera lentes.
- Elektriķis nodrošina visas vārpstas un tajā esošo mehānismu funkcionalitāti.
- Kalnrūpniecības ieguves iekārtu operators (MGVM) un pazemes iekārtu operators (UMU) apkalpo raktuves galvenās mehāniskās darba daļas.
Svarīgas īpašības
Kalnraču profesija prasa fizisko izturību, labu veselību, drosmi un atbildību.
Atsauksmes par profesiju
“Ogļrači ir īpaša cilvēku kategorija, kas mīl savu darbu un savu reģionu. Tie ir ļoti organizēti cilvēki, kuri prot uzņemties atbildību par savu rīcību un vienmēr ir savākti, mobilizēti. Nejauši cilvēki kalnrūpniecības grupās nepaliek. Kalnrūpniecības profesija ir spēcīgas gribas profesija. Tāpēc viņu darba vērtējums ir adekvāts viņu drosmei un centībai, īpaši valstij grūtos periodos.
Vladimirs Fedorovičs Panibračenko,
Ukrainas godātais kalnracis.
Stereotipi, humors
Ir vispāratzīts, ka ogļrači ir īpaša rakstura cilvēki, pēc dabas skarbi, viņiem nepatīk stāvēt ceremonijā. Ar šo īpašību ir saistīta vesela virkne anekdošu. "Mans vīrs, kurš desmit gadus strādāja raktuvēs ar āmuru, mūsu dēlu sasēdina četrās sekundēs."
Izglītība
Lai kļūtu par kalnraču, jums ir jābeidz tehnikums vai koledža attiecīgajā specialitātē. Nākotnē karjeras attīstībai nepieciešams iegūt augstāko izglītību kalnrūpniecības specialitātē.
Kalnracis- strādnieks, kurš iegūst derīgos izrakteņus pazemē, t.i. manējā. Profesija piemērota tiem, kurus interesē darbs un lauksaimniecība (skat. profesijas izvēli, pamatojoties uz interesi par skolas priekšmetiem).
Profesijas iezīmes
Kalnracis- vispārējais nosaukums zilo apkaklīšu profesijām, kas saistītas ar darbu raktuvēs.
Kalnraču vidū ir:
Longwall kalnracis(GROS) - viena no divām galvenajām ieguves specialitātēm. Šis darbinieks (profesionālā žargonā, kalnracis) tieši iegūst ogles no garās sienas virsmas (longwall face)*. Viena no vislabāk apmaksātajām profesijām raktuvēs.
Kalnracis veic virkni darbu pie derīgo izrakteņu iegulu attīrīšanas, priekšējo velvju nostiprināšanas, starpliku stabu uzstādīšanas, aku urbšanas utt.
*
stope- ogļu šuves vai rūdas korpusa virsma.
Visbīstamākā miermīlīgā profesija- kalnraču profesija. Katrs miljons tonnu iegūto derīgo izrakteņu maksā vidēji četru cilvēku dzīvības.
Izmeklētājs- viena no galvenajām ieguves specialitātēm. Bruģē ceļu dziļumos, veicot raktuvju sagatavošanas darbus turpmākai ieguvei.
Veic pilnu rakšanas darbu klāstu raktuvēs, raktuvēs un citās nozarēs, kas saistītas ar atklātu raktuvju ieguvi, kā arī metro, tuneļu un dažādu pazemes būvju būvniecībā.
Miner pazemē(GRP) - strādnieks raktuvēs. Sākotnējā specialitāte, ar kuru sākas katra raktuvju speciālista pazemes pieredze: GRAZ, kalnracis, MGVM, MPU, elektriķis, kalnrūpniecības meistars utt.
Ikvienam, kurš pirmo reizi iegūst darbu raktuvēs, šajā specialitātē ir jānostrādā vismaz gadu.
Kalnrūpniecības mašīnu operators(MGVM) - strādnieks, kurš apkopj un strādā uz pazemes mašīnām, kas ar griezējinstrumentu iznīcina iežu masu (ogles, akmeņus) un iekrauj uz konveijera vai speciālā mašīnā. Ir divas galvenās kalnrūpniecības mašīnu kategorijas - tunelēšana un kalnrūpniecība.
Pazemes iekārtu operators(MPU) - strādnieks, kas apkalpo lentes konveijerus, sūknēšanas un ogļu sūknēšanas agregātus, stūmējus, kompresorus un citu raktuvju aprīkojumu.
Meistars Blaster- strādnieks, kas veic spridzināšanas darbus raktuvēs. Sprādziens ir radikālākais akmens sadalīšanas veids. Bet tas ir saistīts ar īpašām briesmām, un to cilvēku dzīvības, ar kuriem viņš strādā, ir atkarīgas no sprāgstvielas kvalifikācijas.
Kāts- strādnieks, kurš strādā pazemē netālu no raktuvju šahtas un ir atbildīgs par būra piekraušanu ar lavu (akmeni) vai cilvēkiem pirms tā izcelšanas virszemē (kalnā).
Elektriķis pazemē- galvenais rādītājs raktuves darbības uzturēšanā. No viņa kvalifikācijas ir atkarīga ne tikai darba ražīgums, bet arī daudzu cilvēku dzīvība (kā bumbvedēja gadījumā). Elektriķis raktuvēs strādā šaurās telpās, ar augstu mitruma līmeni, smagiem putekļiem un sprādzienbīstamā vidē. Elektriķis, kā likums, tiek norīkots uz noteiktu teritoriju un ir atbildīgs par visu vietējo elektropārvades līniju un ierīču darbību: starteri, AFV, AV, vietējās apakšstacijas, konveijeri, kombaini, vinčas, sūkņi utt. Ir neoficiāla apakšzemes elektromehānikas nodaļa un specializācija: “piedziņas operatori” - atbildīgie par konveijeru darbību, “hidraulika”, “elektriķi”, “datorinženieri” (ja tiek izmantota datorvadība). Turklāt elektriķim uzticēti arī vienkārša mehāniķa pienākumi. Jāprot regulēt konusveida zobratu, noteikt gultņu un zobratu zobu nodilumu. Pārzināt objektā izmantojamās mašīnas un mehānismus, prast tos uzstādīt, demontēt un regulēt.
Dziļākās raktuves
Dziļākās raktuves pasaulē atrodas Dienvidāfrikā, kur tiek iegūts zelts:
"Tau-Tona", "Witwatersrand" - dziļums vairāk nekā 4500 m, "Western Deep Levels Mine" - 3900 m (De Beers uzņēmums), "Mponeng" - 3800 m.
Šādā dziļumā karstums sasniedz 60°C, pastāv nemitīgi sprādzienu un ūdens izplūdes draudi.Dziļākās raktuves Krievijā ir Komsomolskaya (Vorkuta) ar dziļumu 1200 m.
Darba vieta
Raktuves, kas ražo ogles, akmeņsāli, zeltu un citus minerālus.
Svarīgas īpašības
Fiziskā izturība, spēks, drosme, atbildība, neatlaidība.
Zināšanas un prasmes
Nepieciešamais zināšanu apjoms ir atkarīgs no konkrētās specialitātes.
Piemēram, spridzinātāja vai elektromehāniķa profesijas prasa nopietnas tehniskās zināšanas.
Šodien IQR iepazīstina lasītājus ar stāstu par kalnraču vienā no holdinga kompānijas MMC Norilsk Nickel uzņēmumiem. Tiem, kuri nekad nav redzējuši raktuves vai metalurģijas rūpnīcu un visu mūžu strādājuši siltā birojā, risinot galvenokārt laika nogalināšanas problēmu, pat izlasot stāstu par kalnraču profesiju, kas strādā metalurģijas rūpnīcā esi dīvains - it kā jūs atrastos paralēlā pasaulē, kurā cilvēki tiešām lai saņemtu algu, ir jāmācās un jāstrādā.
7 nepatikšanas - viena atbilde. Kā es apvienoju 7 strādājošas profesijas ogļraktuvēs
Mani sauc Deniss, man ir 30 gadi. Kopš dzimšanas es dzīvoju Tālajos Ziemeļos, Noriļskas pilsētā. Un, kā tas bieži notiek ar Noriļskas pamatiedzīvotājiem, pēc militārā dienesta armijā viņš devās strādāt uz pilsētu veidojošo uzņēmumu NMMC (Noriļskas kalnrūpniecības un metalurģijas kombināts), proti, Skalistu raktuvi.
Mana specialitāte - " komplekss garās sienas kalnracis» (fiksators, tuneļa operators, lūkas operators, spridzinātāja palīgs, mīnu tīrīšanas līdzeklis, skrāpja vinčas operators). 2005.gadā ražotne nolēma, ka tai ir izdevīgāk apmācīt vienu cilvēku vairākās profesijās vienlaikus, tādējādi samazinot nākotnes darbaspēku un ar to saistītās izmaksas, kā arī uzdodot dažādu speciālistu pienākumus vienam darbiniekam.
Kā mēs jokojam savā komandā, “tu strādā septiņiem cilvēkiem, bet par vienu saņem algu, lai būtu vieglāk nēsāt”.
Kādas ir kalnraču funkcijas katrā specialitātē?
Profesija kalnracisRaktuves tīrītājs
Darbs pie sejas prasa stingru ievērošanu. Jebkurš darbs pazemē sākas ar darba vietas drošumu. Tas nozīmē vairākus pasākumus, tostarp tapas (akmeņu masas gabali, rūda, kas atdalīta spridzināšanas un klinšu spiediena laikā) no sāniem (sienām), jumta (griestiem) un sejas krūškurvja (izmantojot lauzni) noņemšanu (izmantojot īpašu lauzni). -raktuvju darbu beigu daļa) ).
Šo darbu (raktuvju darbu rakšanu) māca pirmām kārtām raktuvēs, jo galvenās briesmas rada tieši tapas, kuras ar dažāda izmēra un svara dažādību var gan satracināt cilvēku, gan nogalināt vairākus uzreiz. Pēc tapu apgriešanas ir jāveic darbības pārbaude, lai atklātu "neveiksmes". Kļūme ir nesprādzis sprādzienbīstams lādiņš. Ja tādi ir, tad par to jāinformē maiņas kalnrūpniecības meistars.
Stiprinājums
Lai raktuves sejā būtu ko elpot, ir jāuzstāda un, ja nepieciešams, jāpaplašina ventilācijas šļūtene, pa kuru raktuves ventilators, kas pēc tam tiek ieslēgts, sūknēs gaisu. Stiprinājumam jāspēj uzbūvēt dažāda veida balstus (mākslīgu konstrukciju, kas uzcelta, lai novērstu apkārtējo akmeņu sabrukšanu raktuvēs), izgatavot partiju stiprināšanai (zināt smilšu, cementa, ūdens un kalcija proporcijas), droši strādāt ar traukiem zem augsta spiediena (raktuvēs un raktuvēs, galvenais darbs tiek veikts, izmantojot pneimatiskos instrumentus), veidojot veidņus un armatūru.
Izmeklētājs
Kā kalnracis esmu veicis un daru daudzus darbus, kas saistīti ar stiprināšanai un spridzināšanai paredzētu caurumu urbšanu. Domkrats, urbjmašīna uz pneimatiskā padevēja, teleskopiskā āmura urbjmašīna un elektriskā urbjmašīna (sver 20 kg - nepavisam nav tāda urbjmašīna, par kādu varētu iedomāties vidusmēra cilvēks) ir ogļrača galvenie darbarīki, kas viņam jāprot. lai izjauktu un salabotu, ieeļļotu un, protams, varētu to izmantot.
Radītājam no atmiņas jāzina galvenās (un papildu, vēlams) tehnoloģiskās ejas, drošas izejas, gaisa ventilācijas plūsmas virziens, visa pazemes lauka karte (avārijas, ugunsgrēka, zemes nogruvumu u.c. gadījumā)
Vairākas reizes mans lukturītis pilnībā izdzisa, un pēc atmiņas, pieskaroties (raktuvēs ir tumšs - tumsas līmenis sasniedz 100%), es nokļuvu vairāk nekā 3 kilometrus līdz tā sauktajai “tveršanai”, kur ir cilvēki un gaisma. .
Obligāti rūpīgi jāpārzina urbšanas un spridzināšanas projekta pase (urbšanas un spridzināšanas projekts), kurā ir daudz dažādu nianšu un nozīmju. Šādu pasu veidu ir ļoti daudz, bet galvenie, ko bieži izmanto, ir 8.-10. Šāds projekts sīki precizē: stiprinājumu veidu un īpašības, urbšanas secību, leņķus, atrašanās vietu, spridzināšanas caurumu diametru un dziļumu, raktuvju ventilācijas parametrus, konkrētajā sejā izmantoto sprāgstvielu veidus un daudz ko citu, līdz pat drošai vietai. sprādziena meistars.
Ļukova
Lūku operatora galvenajos pienākumos ietilpst iegūto iežu un rūdas sūtīšana, viņš ir tas, kurš, izmantojot īpašu pneimatisko ierīci (rūdas caurlaidi vai lūku), piepilda pazemes vilcienus ar rūdu, kas, savukārt, nogādā to vai nu uz centrāli. rūdas pāreja vai tieši uz virsmu (“uz kalnu”, kā mēs sakām).
Bumbvedēja palīgs
Spridzinātāja palīgam jāprot seja uzlādēt ar granulētām sprāgstvielām, izmantojot pneimatisko iekrāvēju, jāzina, kuras sērijas (lādiņi pēc kārtas sprāgst, jo detonatoriem ir dažādi darbības ātrumi - virkne) lādiņu izmanto, pēc sejas uzlādes. viņam ir jāizjauc ventilācijas šļūtene (lai sprādziens neplīstu) un jāatver ventilācijas caurule (četru collu metāla caurule, pa kuru pūš saspiestais gaiss) ventilācijai.
Skrāpju vinčas operators
Es nekad neesmu strādājis par skrāpju vinčas operatoru (lai gan eksāmenu nokārtoju ar 5 ballēm) - tas ir anahronisms, šī specialitāte Noriļskas niķeļa uzņēmumos tika veiksmīgi aizstāta ar dažāda izmēra un jaudas iekraušanas un piegādes mašīnām, tagad viņi nodarbojas ar iežu masas sūtījums.
Blastera darbs raktuvēs
Notiek spridzināšanas darbi Tāpat pirms gada pabeidzu kursus un izgāju praksi profesijā “sprādzienbīstams meistars”. Šī ir atbildīgākā profesija pagrīdē.
Kas jāzina blastera meistaram
Visilgāk jāmācās, lai kļūtu par bumbvedēju, eksāmens ir visgrūtākais, daudz informācijas jāzina no galvas:
- MPC (maksimālā pieļaujamā koncentrācija) toksiskām un sprādzienbīstamām gāzēm;
- visi esošie BVR pasu veidi;
- dažādas akmeņu un sprāgstvielu īpašības;
- sprādzienu paņēmieni (siksnas, sejas, kameras, ievešana projektēšanas sadaļā, sprāgstvielu iznīcināšana, sprādzienbīstama metināšana, augšējie lādiņi utt.) un sprāgstvielas ķēdes uzstādīšana;
- metodes, kā novērst "atteices" un "iesaldējumus" (iežu aizbāžņus) rūdas pārejās.
Eksāmenā bija arī atsevišķi jautājumi par kriminālkodeksa pantiem, ekonomiku un vēsturi, ķīmiju un fiziku, BVR pasu skiču sastādīšana un jautājumi par speciālās dokumentācijas zināšanām.
Papildus teorijai un praksei topošajam spridzinātāja meistaram ir jāiziet atbilstoša medicīniskā komisija un poligrāfa procedūra, kur viņam būs jāatbild uz daudziem viltīgiem jautājumiem. Poligrāfs ir sava veida filtrs, pēc kura cilvēki bieži tiek izslēgti no skolas vai izņemti no prakses.
Pretendentiem ar sodāmību nav atļauts apmācīt spridzināšanas meistaru. Savā vārdā vēlos piebilst, ka spridzinātāja profesija bieži, kā saka, ir saistīta ar darbu “nesit viņu, kad viņš ir nolaidies” – tas ir, tas ir fiziski daudz vieglāk nekā tas pats fiksatora vai kalnrača darbs. 3 mēnešu prakses un prakses laikā es gandrīz nekad nenoguru. Blastera alga ir salīdzināma ar tuneļa algu. Iespējams, ka par atbildību tiek iekasēta papildu maksa.
Kā veidot karjeru metalurģijā
Kalnraču ķivere Mana pieredze darbā pagrīdē ir 8 gadi, no kuriem kā praktikants (programma “ Darba maiņa") Pirmos 11 mēnešus strādāju par apkopējas algu, pirmā mēnešalga 2006. gadā bija 6400 rubļu, un arī tad strādāju kā pilngadīgs onkulis un bieži, lai parādītu savu labo pusi, darīju kāda cita darbu. Šis ir kārtējais – ļoti ienesīgs – Noriļskas niķeļa augstākā līmeņa vadītāju izgudrojums, ietaupījumi ir pasakaini!
Kā iegūt izglītību, lai strādātu sejā
Turklāt saskaņā ar 2006. gada korporatīvajiem likumiem “Darba maiņa” neietvēra darba stāžu. Šis jautājums tagad ir izlabots. Viņš studēja profesijas Noriļskā, Korporatīvajā universitātē (Personāla apmācības centrā) pašā raktuves virzienā, prom no ražošanas. Tas ir, pietika ar vidējo izglītību, un darba procesā tika dotas un apgūtas īpašas zināšanas, prasmes un iemaņas.
Jūs varat saņemt nosūtījumu apmācībām, vienkārši aprunājoties ar vietnes vadītāju vai iesniedzot rakstisku pieteikumu. Bet tas ne vienmēr ir tik vienkārši, dažkārt vadība spekulē par to, un, ja attiecības ar vadību neizdodas, tad jūs varat gadiem ilgi nokavēt studijas, paliekot pie 3. vai augstākais 4. kategorijas tuneļa vai fiksatora.
Visu laiku, ko strādāju savā tuneļu būvlaukumā, praktiski nebija perioda, kad kāds nebūtu mācījies vai neapmeklējis kvalifikācijas paaugstināšanas kursus. Bet, ja vēlaties, jūs vienmēr varat augt gan līdera virzienā, gan darba jomā.
Intervija MMC Norilsk Nickel grupas uzņēmumos
Jau iekārtojoties, man pirmais jautājums bija, vai dienēju armijā un kur tieši, kādā amatā devos rezervē. Personāla nodaļa tam pievērš īpašu uzmanību, jo darbs raktuvēs ir ļoti grūts, atbildīgs un bīstams. Viņi arī prasīja, vai man ir tiesnesis, vai man ir kādi sporta tituli vai sasniegumi. Sportistiem, kuri startē sacensībās no uzņēmuma, pienākas prēmijas, kas pēc tam labi ietekmē viņu algas.
Kāda ir kalnraču alga
Atalgojumu veido pamatmaksājumi: tarifs, dažādi bonusi (kolektīvie stimuli, objekta vadītāja piemaksa, par kolektīva vadīšanu, darbu brīvdienās u.c.), piemaksas par darbu naktī un vakarā, piemaksas par brauciena laiku, piemaksas par darba stāžu, kaitīguma koeficientu (pašas ražošanas kaitīgumu un Tālo Ziemeļu apstākļiem).
Dažas profesijas maksā diezgan labi. LDM (iekraušanas un piegādes mašīnas) šofera alga tagad ir aptuveni 120 tūkstoši rubļu, apmēram tikpat saņem urbuma un urbuma urbējs.
Karjeras izaugsme metalurģijas rūpnīcā
Joprojām lielā mērā ir atkarīgs no “pinkainās ķepas” un spējas “pareizi” sazināties ar priekšniekiem. Tāpēc ir grūti norādīt konkrētus datumus. Daži protekcionēti ieguves (vai tuneļu) vietas vadītāju sasniedza pusotra gada laikā, daži tik ilgi strādāja "Darba maiņā", bet citi tur neuzturējās pat mēnesi. Ir vienkārši laimīgi “lidojumi”, kad jaunais speciālists īstajā laikā nokļūst īstajā vietā.
Kalnraču profesijas plusi un mīnusi
Dzelzs un tērauda rūpnīcas Par ļoti lielu mīnusu uzskatu ikgadējās medicīniskās komisijas iziešanas kārtību, ko ienīst gandrīz visi, kas strādā rūpnīcā. Manā specialitātē ir pirmā kaitīguma kategorija (pēc kaitīguma režģa) un tajā ir 14 veselībai kaitīgu faktoru punkti, piemēram:
- zemas gaismas;
- vibrācija;
- indīgas gāzes;
- samazināta skābekļa koncentrācija;
- ļoti augsts trokšņa līmenis;
- paaugstināts atmosfēras spiediens utt.
Tam vēl pieskaitīsim pusotru mēnesi ilgušo polāro nakti un arktisko ziemu – 9 mēnešus.
Tāpēc, lai strādātu šādos apstākļos, jābūt vismaz tikpat veselam kā astronautam. Tāpēc aptuveni 95% rūpnīcas darbinieku gadu no gada maksā (pa noteiktiem kanāliem) tiem medicīnas darbiniekiem, kuri ir "tiesājušies". Es personīgi esmu "naudas govs" ķirurgam un oftalmologam.
Izrādās ļoti interesanta lieta - cilvēki maksā kukuļus ārstiem, lai viņus atzītu par veseliem, par darbu, kurā tiek sabojāta tieši šī veselība. Un jums var vienkārši piešķirt komisiju - tā ir visa karjera. Un šis haoss turpinās gadu desmitiem.
Sociālā pakete ir standarta šāda līmeņa uzņēmumiem. Reizi gadā tiek nodrošināts apmaksāts atvaļinājums, kā arī ceļojumi (turp un atpakaļ - ne vairāk kā 45 tūkstoši rubļu, monopola aviokompānija, kas ir Noriļskas niķeļa polārās filiāles direktora īpašums, nosaka cenas šajā diapazonā - ļoti izdevīgi! ). Reizi divos gados viņi dod jums ceļojumu uz Sočiem vai Belokurikha (atkarībā no jūsu veiksmes). Slimības atvaļinājums tiek apmaksāts (bet labāk aizmirst par slimībām vispār un dzīvot veselīgu, laimīgu dzīvi - slimot nav izdevīgi).
Ja meklē darbu raktuvēs vai metalurģijā
Tiem, kas vēlas sekot manam ceļam, es uzrakstīšu galveno - pat nemēģiniet to darīt!
65-70 tūkstoši rubļu mēnesī nav nekas Tālajos Ziemeļos, kur kilograms kartupeļu maksā 300 rubļu, bet komunālie maksājumi vienistabas dzīvoklim, kurā ir reģistrēts viens cilvēks, ir 6000 rubļu. Šie santīmi nav tērēti, labākajā gadījumā, veselības un laika vērti. Un sliktākajā gadījumā katru mēnesi ir vismaz viens nāves gadījums.
Pirmo reizi 2015. gada septembrī centrālais televīzijas kanāls rādīja grupas avāriju Noriļskas niķelī. Kāpēc tas tika darīts, nav skaidrs, jo pirms tam gāja bojā tūkstošiem cilvēku. Valsts par to neko nezina un nedrīkst zināt (nerentabli).
Vēl daži vārdi par pašu darbu. Seja bieži ir ļoti mitra (urbšanas laikā tiek izmantots ūdens) un aizlikts (+35°+40°C) vara rūdas oksidēšanās ar sekojošu saķepināšanu dēļ skābekļa līmenis ir 19-20%, nakts maiņās, str. bieži tiek atbalstīti, izmantojot skrotis betonu.
Tagad iedomājieties, ka atrodaties tumsā, šausmīgā sastrēgumā un skābekļa trūkumā, 6 stundas metot sausu cementu un smiltis ar lāpstu grabošajā instalācijas bunkurā stiprināšanai. Tagad to visu reiziniet kopā ar 12 tonnām partijas, kas ar jūsu palīdzību un lāpstu galu galā nonāks smidzinātā betona mašīnas tvertnē. Es tā strādāju 9 mēnešus pēc kārtas - es to nenovēlu savam ienaidniekam. Darbs “bedrē” (tā mēs saucam par raktuvi) ir ļoti kaitīgs un bīstams.
EKSĀMENU BIĻETES
MĀCĪBU CENTRA VADĪTĀJS
"___" ___________ 20
BIĻETE Nr.1
1. Šķērsgriezums un tā mērķis.
BIĻETE Nr.2
1. Muca un tās mērķis.
BIĻETE Nr.3
4. Nelaimes gadījumu reaģēšanas plāns.
BIĻETE Nr.4
1. Brauktuves un tās mērķis.
BIĻETE Nr.5
BIĻETE Nr.6
1. Ort un plīts, to mērķis.
BIĻETE Nr.7
BIĻETE Nr.8
1. Kļūme un tās mērķis.
BIĻETE Nr.9
BIĻETE Nr.10
BIĻETE Nr.11
1. Klīrings un tā mērķis.
BIĻETE Nr.12
BIĻETE Nr.13
BIĻETE Nr.14
3. Darbinieku uzvedības noteikumi, konstatējot pēkšņu emisiju pazīmes.
BIĻETE Nr.15
BIĻETE Nr.16
3. Pretizpūšanas pasākumi.
BIĻETE Nr.17
2. Drošības pasākumi, darbības kārtība, piegādājot materiālus un iekārtas ar monorail transportu.
3. Pretizpūšanas pasākumi.
BIĻETE Nr.18
4. Darbinieku uzvedība gāzes piesārņojuma gadījumā.
BIĻETE Nr.19
BIĻETE Nr.20
BIĻETE Nr.21
BIĻETE Nr.22
BIĻETE Nr.23
BIĻETE Nr.24
BIĻETE Nr.25
EKSĀMENU BIĻETES
PĒC PROFESIJĀS "PAZEMS RAŽU RAŽOTĀJS"
MĀCĪBU CENTRA VADĪTĀJS
"MINER ISPAT KARMET" A.E. Paškovs
"___" ___________ 20
BIĻETE Nr.1
1. Šķērsgriezums un tā mērķis.
2. Sliežu ceļu izbūve raktuvēs.
3. Brīdinājuma pazīmes par pēkšņu ogļu, akmeņu un gāzes uzliesmojumu
4. Kādi signāli tiek doti pirms bedrīšu iekraušanas, to spridzināšanas un pēc spridzināšanas pabeigšanas.
BIĻETE Nr.2
1. Muca un tās mērķis.
2. Raktuvju kravas vagonu būvniecība.
3. Vietējo ventilācijas ventilatoru mērķis, konstrukcija un darbības princips.
4. Drošības pasākumi trases darbu laikā.
BIĻETE Nr.3
1. Nogāzes un bremsbergi, to mērķis.
2. Ogļu un akmeņu putekļu veidošanās avoti. Ogļu putekļu sprādzienbīstamība.
3. Stūmēju un sliežu aizturu mērķis un dizains.
4. Nelaimes gadījumu reaģēšanas plāns.
BIĻETE Nr.4
1. Brauktuves un tās mērķis.
2. PVI magnētiskā startera ieslēgšanas mērķis un procedūra.
3. Manevrēšanas vinčas MK-6 mērķis un dizains.
4. Pašglābēja iekļaušanas kārtība un aizsargdarbības laiks (ShS-7m, ShSS-1u).
BIĻETE Nr.5
1. Šahtas un urbumi, to mērķis.
2. Skrāpju konveijeru projektēšana un drošības pasākumi to apkopes laikā.
3. Kā notiek strupceļu ventilācija, ventilācijas metodes.
4. Skābekļa īpašības un tā minimālais pieļaujamais saturs raktuvēs.
BIĻETE Nr.6
1. Ort un plīts, to mērķis.
2. Lentes konveijeru izbūve un drošības pasākumi to apkopes laikā.
3. Pārmiju iekārta un pārmiju secība.
4. Darbinieku rīcība, apturot lokālos un galvenos ventilācijas ventilatorus.
BIĻETE Nr.7
1. Cilvēku staigātājs un tā mērķis.
2. Noplūdes releju mērķis un pārbaude.
3. Darbinieku uzvedības noteikumi, konstatējot pēkšņu emisiju pazīmes.
4. Metāna gāzes īpašības un pieļaujamās koncentrācijas raktuvēs.
BIĻETE Nr.8
1. Kļūme un tās mērķis.
2. Sprieguma vērtības elektrisko instalāciju darbināšanai raktuvēs.
3. Gāzu dinamisko parādību veidi raktuvēs un to bīstamība.
4. Palīdzība elektriskās strāvas trieciena gadījumā.
BIĻETE Nr.9
1. Ko sauc par veidojuma augsni un jumtu?
2. Iekārtas strupceļa raktuvju gaisa padeves kontrolei.
3. Pretizpūšanas pasākumi.
4. Pie cik metāna gāzes procentiem tā deg un eksplodē? Aizdegšanās temperatūra.
BIĻETE Nr.10
1. Šahtas pagalms un tā darbība.
2. Raktuvju instrumentu SHI-10, SHI-11 projektēšana, metāna gāzes (CH4) mērīšanas procedūra.
3. Brīdinājuma pazīmes par pēkšņu ogļu, akmeņu un gāzes uzliesmojumu.
4. Oglekļa monoksīds (oglekļa monoksīds), tā īpašības un satura standarti raktuvēs.
BIĻETE Nr.11
1. Klīrings un tā mērķis.
2. Procedūra oglekļa dioksīda (CO2) mērīšanai, izmantojot ierīces SHI-10, SHI-11.
3. Aizsarglīdzekļi darbiniekiem, kurus nozvejojusi pēkšņa ogļu, akmeņu un gāzes noplūde.
4. Slāpekļa dioksīda īpašības un pieļaujamās koncentrācijas raktuvēs.
BIĻETE Nr.12
1. Ko sauc par rezervuāra biezumu? Ogļu šuvju atdalīšana pēc biezuma.
2. Iekārtas metāna satura automātiskai kontrolei.
3. Uzskaitiet metodes ogļu šuvju uzliesmošanas riska prognozēšanai.
4. Oglekļa dioksīda (CO2) īpašības, veidošanās avoti, pieļaujamās koncentrācijas raktuvēs.
BIĻETE Nr.13
1. Kāds ir veidošanās krituma leņķis? Ogļu šuvju atdalīšana ar iegremdēšanas leņķi.
2. Drošības pasākumi un darbības procedūras, piekabinot, atkabinot, manuāli sarullējot ratiņus un pavadot vilcienus.
3. LVD-2 manevrēšanas vinčas mērķis.
4. Sērūdeņraža īpašības un tā pieļaujamās koncentrācijas.
BIĻETE Nr.14
1. Izrakumu šķērsgriezuma formas, materiāli izrakumu nostiprināšanai.
2. Drošības pasākumi un ekspluatācijas procedūras, novietojot ratiņus uz sliežu ceļa.
3. Darbinieku uzvedības noteikumi, konstatējot pēkšņu emisiju pazīmes.
4. Kādi ir pašglābēja pārslēgšanas punkti, kā pāriet uz jaunu pašglābēju?
BIĻETE Nr.15
1. Džemperu, pāreju, ventilācijas durvju mērķis.
2. Drošības pasākumi, ekspluatācijas kārtība un iekraušanas vietas ar manevrēšanas vinču iekārtojums.
3. Aizsarglīdzekļi strādniekiem, kurus nozvejojusi pēkšņa ogļu, akmeņu un gāzes izplūde.
4. Procedūra un drošības pasākumi, pārvietojoties pa raktuvēm.
BIĻETE Nr.16
1. Raktuvju drenāžas un tās aprīkojuma mērķis.
2. Drošības pasākumi, darbības kārtība, piegādājot materiālus un iekārtas ar monorail transportu.
3. Pretizpūšanas pasākumi.
4. Darbinieku uzvedība gāzes piesārņojuma gadījumā.
BIĻETE Nr.17
1. Raktuvju iedalījums kategorijās, pamatojoties uz metāna pārpilnību.
2. Drošības pasākumi, darbības kārtība, piegādājot materiālus un iekārtas ar monorail transportu.
3. Pretizpūšanas pasākumi.
4. Mīnu ugunsgrēku veidi un to dzēšanas metodes.
BIĻETE Nr.18
1. Izolējošā pašglābēja mērķis un lietošanas noteikumi (ShS-7m, ShSS-1u).
2. Drošības pasākumi, darba kārtība, iekraujot un izkraujot gabalu un garus materiālus.
3. Drošības pasākumi, darbinot manevru vinčas.
4. Darbinieku uzvedība gāzes piesārņojuma gadījumā.
BIĻETE Nr.19
1. Vertikālo šahtu kāpņu nodalījumu mērķis un aprīkojums.
2. Drošības pasākumi, darbības procedūras, apkalpojot pieņemšanas un izbraukšanas zonas un to aprīkojumu.
3. Centrbēdzes sūkņu konstrukcija, sūkņa palaišanas un apturēšanas kārtība.
4. Strādnieka pienākumi nesprāguša lādiņa atklāšanas gadījumā bedrē (atteice).
BIĻETE Nr.20
1. Ar baterijām darbināmu lampu uzstādīšana, to pārbaude pēc saņemšanas.
2. Konstrukcija, ekspluatācijas kārtība un drošības pasākumi, strādājot ar manuālo vinču “Jacques” un manuālo pacēlāju.
3. Skrūves sūkņu uzbūve, sūkņa palaišanas un apturēšanas kārtība.
4. Drošības pasākumi, pārvadājot sprādzienbīstamus materiālus un aizsargājot bīstamo zonu spridzināšanas darbu laikā.
BIĻETE Nr.21
1. Raktuvju darba mazgāšanas, balināšanas un sagriešanas procedūra.
2. Pieļaujamās spraugas starp ritošo sastāvu un rakšanas balstu riteņu un konveijera transportēšanai.
3. Bunkuru, vārtu, barotavu mērķis.
4. Putu un pulvera ugunsdzēšamo aparātu lietošanas noteikumi.
BIĻETE Nr.22
1. Drošības pasākumi un darba kārtība, tīrot kravas raktuves, sliežu ceļus un meliorācijas grāvjus.
2. Slānekļa un ūdens barjeru mērķis un izbūve.
3. Kurā trolejbusa punktā ir piestiprināta manevrēšanas vinčas trose?
4. Drošības pasākumi, darba kārtība, piegādājot kokmateriālus ar skrāpju konveijeriem.
BIĻETE Nr.23
1. Raktuvju elektroiekārtu konstrukcijas veidi un to izmantošana gāzei un putekļiem bīstamajās raktuvēs.
2. Noteikumi darba vietas apskatei pirms darba uzsākšanas.
3. Drošības pasākumi izolējošo konstrukciju izbūves un tām griezuma griešanas laikā.
4. Pirmās palīdzības sniegšana atklātiem un slēgtiem lūzumiem.
BIĻETE Nr.24
1. Normas un kārtība cilvēku ievietošanai vertikālā šahtas būrī.
2. Elektroiekārtu sprādziendrošības nosacījumi.
3. Pasākumi darbinieku aizsardzībai uzliesmojumam bīstamos veidojumos.
4. Darbinieku atbildība par darba aizsardzības instrukciju pārkāpšanu.
BIĻETE Nr.25
1. Kas ir inertie putekļi, prasības inertiem putekļiem un to izmantošana raktuvēs.
2. Kāpēc ir bīstami iekļūt vecās neaktīvās raktuvēs?
3. Kā ražošanas un izstrādes zonās tiek veikta produkcijas paraugu ņemšana?
4. Darbinieku uzvedības noteikumi nelaimes gadījumā.
Kas jāzina pazemes kalnračiem?
PIU ir jāzina:
Ierīces un ekspluatācijas noteikumi aprīkojumam, ko tā apkalpo (stūmēji, vinčas, vadības iekārtas, iekraušanas un izkraušanas mehānismi utt.);
Vilkšanas noteikumi un kārtība, maršruta shēma;
Materiālu un aprīkojuma iekraušanas un izkraušanas noteikumi;
Metodes automašīnu savienošanai savā starpā un vilces trosē.
Notiek ielāde...
