Pavyzdinė vairuotojų medicininė apžiūra prieš kelionę. Vairuotojų medicininės apžiūros prieš kelionę žurnalas: pildymo ypatybės. Kokiu tikslu vedami vairuotojų medicininės apžiūros žurnalai?

Vairuotojų medicininės apžiūros prieš kelionę 2018 - 2019 metais žurnalas: pagrindiniai turinio reikalavimai

Prieš kelionę medicininių apžiūrų rezultatai turi būti įrašomi į specialų žurnalą (toliau – Žurnalas), vadovaujantis „Tvarkos...“ 14 punktu, patvirtinta. Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos 2014 m. gruodžio 15 d. įsakymu Nr. 835n (toliau – įsakymas Nr. 835n).

Šiuo atveju minėtame žurnale turi būti įrašyti šie duomenys:

• medicininės apžiūros data ir laikas;
• vairuotojo pavardė, vardas, patronimas;
• vairuotojo lytis ir gimimo data;
• medicininės apžiūros rezultatai (skundų, neblaivumo požymių ir kt. užrašymas);
• medicinos pareigūno išvada, pagrįsta medicininės apžiūros rezultatais.

Taip pat atitinkamose žurnalo skiltyse dedami apžiūrą atliekančio medicinos pareigūno (su protokolu) ir apžiūrimo vairuotojo parašai.

Būtinybė vesti žurnalą, kuriame būtų įrašyta minėta informacija, be kita ko, įtvirtinta Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos 2003 m. rugpjūčio 21 d. rašte Nr. 2510/9468-03-32.

Įsakymo Nr. 835n 15 punktas nustato, kad žurnalas gali būti laikomas šių tipų laikmenose:

• popieriuje - šiuo atveju dokumentas turi būti suvarstytas, o jo lapai turi būti sunumeruoti; programinė įranga turėtų būti pritvirtinta organizacijos antspaudu;
• elektroniniu būdu – tokiu atveju žurnale įrašyti duomenys turi būti apsaugoti sustiprintu kvalifikuotu elektroniniu parašu; taip pat turi būti techniškai įmanoma išspausdinti bet kurį žurnalo puslapį, jei toks poreikis atsiranda.

Vairuotojų medicininės apžiūros žurnalas prieš kelionę – projekto pavyzdys

Šiuo metu galiojančiais teisės aktais patvirtintos privalomos žurnalo formos nėra. Tuo pačiu yra keletas nurodymų, kokią informaciją jame reikia įrašyti (žr. aukščiau). Atsižvelgdama į šias instrukcijas, organizacija gali savarankiškai parengti šį dokumentą.

Dažniausiai praktikoje naudojama SSRS sveikatos apsaugos ministerijos 1989 m. rugsėjo 29 d. įsakymo Nr. 555 (toliau – Įsakymas Nr. 555) 9 priedo 5 punkte pasiūlyta žurnalo forma, kurioje yra vietos daugumai reikiamą informaciją. Į nurodytą šabloną įtraukus daugybę šiuolaikinių teisės aktų reikalaujamų duomenų, juo galima naudotis.

Šio dokumento pildymo pavyzdį galima atsisiųsti iš toliau pateiktos nuorodos:

Kiek laiko turi būti saugomas vairuotojo medicininės apžiūros žurnalas prieš kelionę?

„Sąrašas...“, patvirtintas. 2010 m. rugpjūčio 25 d. Rusijos kultūros ministerijos įsakyme Nr. 558 (toliau – Įsakymas Nr. 558) nėra tiesioginės nuorodos, kiek laiko organizacija privalo saugoti tokį žurnalą.

Tačiau, atsižvelgiant į praktinę dokumento paskirtį, daugelis teisininkų yra linkę manyti, kad jis organizacijoje turėtų būti saugomas 5 metus (žr. įsakymo Nr. 558 646-647 punktus), nes jis veikiau susijęs su skyriumi „ Darbuotojų sauga ir sveikata“ » nurodytą sąrašą.

Kartu yra ir kita nuomonė, kai pagal įsakymo Nr. 558 914 punktą žurnalo saugojimo terminas (skyrius „Socialinis draudimas“) yra nustatytas 3 metai.

Kalbant apie dokumentus, saugomus skaitmenine forma, taip pat reikėtų laikytis Rusijos Federacijos kultūros ministerijos 2015 m. kovo 31 d. įsakymo Nr. 526 2.30 punkto nuostatų.

Taigi žurnalas gali būti vedamas bet kokia forma, nors įsakyme Nr. 555 rekomenduojamas variantas, kuriame atsižvelgiama į galimybę įvesti visą reglamentų reikalaujamą informaciją remiantis medicininės apžiūros rezultatais. Žurnalas gali būti saugomas tiek popieriuje, tiek elektroninėje laikmenoje.

Bet koks vairuotojas. Vežantieji krovinius ar keleivius prieš atlikdami darbą turi būti geros fizinės būklės. Šiai fizinei būklei užfiksuoti yra vairuotojų medicininės apžiūros žurnalai prieš kelionę.

Kokie šio dokumento tikslai?

Kad vairuotojas būtų pasirengęs atsakingam darbui, apimančiam dėmesį, reakciją ir susikaupimą, Rusijos sveikatos apsaugos ministerija reikalauja, kad kiekvienas vairuotojas ryte prieš pamainą atliktų medicininę apžiūrą. Žurnale registruojami vairuotojų būklės rodikliai ir dokumentai, kad jų būklė atitiko nustatytą standartą, būtent:

• Vairuotojas nebuvo pagirių;
• Negirtas;
• Fizinė būklė nesikeičia dėl kitų veiksnių;
• Kraujospūdis normalus;
• Jokių nusiskundimų.

Visos šios kasdienės rytinės patikros skirtos išvengti avarijos ir išvengti neigiamų pasekmių dėl vairuotojo kaltės.

Įvestos informacijos kriterijai

Svarbūs punktai turi būti įtraukti ir nurodyti bet kuriame oficialiame dokumente, įskaitant medicininių patikrinimų prieš kelionę prieš pamainą žurnalą. Žurnale tai yra:

• vairuotojo skundų buvimas ar nebuvimas,
• fizinės apžiūros rodikliai,
• Kūno temperatūra,
• arterinis spaudimas,
• pulsas,
• alkoholio testo rezultatas.

Dokumentą turi pasirašyti gydytojas.

Svarbu! Paprastai žurnale įrašyti tyrimo rezultatai yra konfidencialūs ir neskelbtini.

Pagal kokius dokumentus

Privalomas žurnalo tvarkymas reglamentuojamas 2014 m. gruodžio 15 d. Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos įsakymu N 835n „Dėl sveikatos patikrinimų prieš pamainą, prieš kelionę ir po pamainos, po kelionės atlikimo tvarkos patvirtinimo“. Pagal įsakymo 14 punktą jis turi būti užpildytas prieš kiekvieną vairuotojo darbo pamainą ir turi būti medicininės apžiūros rezultatai ir medicinos pareigūno išvada, pagrįsta medicininės apžiūros rezultatais. Visi duomenys turi būti patvirtinti apžiūrą atliekančio gydytojo (su protokolu) ir apžiūrimo vairuotojo parašais.

Kokios informacijos reikia?

Remiantis Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos 2003 m. rugpjūčio 21 d. raštu Nr. 2510/9468-03-32, nustatomi duomenys, kurie turi būti žurnale:

1. Pilnas vairuotojo vardas;
2. medicininės apžiūros data;
3. Tikslus renginio laikas;
4. Vairuotojo gimimo data;
5. Vairuotojo lytis;
6. Temperatūros indikatoriai;
7. Rezultatai išmatavus slėgį;
8. Apžiūra;
9. Skundai;
10. Patikrinimo rezultatas – ar yra įrodymų, trukdančių vairuotojui skristi;
11. Išvada – gera ar bloga;
12. Abiejų šalių parašai.

Įsakymo Nr.835n 15 punktas patvirtina galimybę vesti žurnalą:

• Spausdintoje formoje – su tikslia puslapių numeracija
• Elektroniniu būdu – su elektroniniu parašu.

Bet kuriuo atveju jis užpildomas iš karto po apžiūros vietoje. Esant reikalui ir nustačius nukrypimų nuo normos, vairuotojas siunčiamas giliai apžiūrai. Ir jei yra bent menkiausia kontraindikacija skrydžiui, tada jam neleidžiama dirbti.

Dėmesio! Žurnalas gali būti laikomas bet kokia forma, tačiau jame yra visi reikalingi stulpeliai ir punktai.

Praktiniai pavyzdžiai

Ilja: Esu vairuotojas, turintis 12 metų patirtį. Pildant žurnalą pagrindinis dalykas yra jūsų rašysenos įskaitomumas, jei jis yra popieriuje. Esame turėję atvejų, kai gydytojai pildė žurnalą tiek, kad po nelaimės niekas negalėjo suprasti, kas parašyta ataskaitoje – ar praleidžia, ar atsisako.

Lapai sunumeruoti ir susiūti taip, kad nebūtų galimybės išimti atskirų puslapių. Programinės įrangos vietoje uždedamas popierinis antspaudas, ant kurio uždedamas organizacijos antspaudas ir pareigūno parašas. Tada negali būti jokių dokumentų klastojimų ar pakeitimų. Ir dar vienas dalykas - kuo storesnis žurnalas, tuo geriau, jums nereikia pradėti naujo. Bet kai baigiasi lapai, žurnalas mūsų laivyne laikomas dar 5 metus – jei iškiltų prieštaringų klausimų.

Medicininės apžiūros žurnalas naudojamas tol, kol jame yra tuščių eilučių. Po to tituliniame lape įrašoma dokumento saugojimo pabaigos data, o pati knyga pagal įmonėje nustatytus biuro tvarkymo reglamentus perduodama archyvui.

Klausimo atsakymas

Irina K.: Esu dispečerė autoparke. Turiu klausimą: kiek laiko reikia saugoti patikrinimų žurnalus prieš kelionę? Mūsų įmonėje jų yra labai daug ir jie užima didžiulius plotus. Negana to, kai kurie vairuotojai įmonėje jau seniai nebuvo, o jų žurnalai ir toliau kaupia dulkes lentynose. Kada tiksliai juos galima išmesti?

Elena Viktorova, teisininkė: Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme Nr.835N tokio dokumento saugojimo terminas nenurodytas. Todėl reikėtų vadovautis Kultūros ministerijos 2010 m. rugpjūčio 25 d. įsakyme Nr. 558 pateiktais bendraisiais reikalavimais. Šis norminis aktas nustato tokių dokumentų saugojimo terminą – 5 metus nuo priežiūros užbaigimo dienos. Po to žurnalas gali būti sunaikintas.

Kartu yra ir kita nuomonė, kai pagal įsakymo Nr. 558 914 punktą žurnalo saugojimo terminas (skyrius „Socialinis draudimas“) yra nustatytas 3 metai.

Kalbant apie dokumentus, saugomus skaitmenine forma, taip pat reikėtų laikytis Rusijos Federacijos kultūros ministerijos 2015 m. kovo 31 d. įsakymo Nr. 526 2.30 punkto nuostatų.

Jekaterina: Kas vadovauja šiam žurnalui?

Elena Viktorova, teisininkė: Žurnalais disponuoja tie asmenys, kurie tiesiogiai dalyvauja kasdieniniuose patikrinimuose. Didelės įmonės turi atskirus kabinetus, kuriuose nuolat dirba gydytojai ar paramedikai. Jie yra atsakingi už dokumento užpildymą. Kai kuriais atvejais tokias medicinos paslaugas teikia privatūs ir valstybiniai centrai. Panašiai patikrinimai organizuojami ir mažose transporto įmonėse. Tada žurnalai saugomi įstaigoje, su kuria organizacija yra sudariusi sutartį teikti atitinkamas paslaugas.

Daznos klaidos

Elena Viktorova, teisininkė: Patikrinimų metu dažnai aptinkama, kad žurnale, išskyrus vardą ir pavardę bei ridą rytui, nėra rodiklių. Tai neteisinga, nes be alkoholio kraujyje gydytojas turi ištirti ir bendrą vairuotojo fizinę būklę, todėl būtini šie punktai:

• vairuotojo personalo numeris
• kūno temperatūra (celsijaus laipsniais)
• slėgis (mm Hg)
• pulsas (tvinksniai per minutę)
• vizualinis tyrimas (odos, vyzdžių, raudonų akių ir kt.)
• kas kelia nerimą
• kreipimosi į gydytoją priežastys
• medicinos specialisto parašas

Rodikliai turi būti išmatuoti realistiškai, o ne pagrįsti vairuotojo žodžiais.

Visi darbuotojai, atliekantys darbą, susijusį su transporto priemonių judėjimu ir kontrole, prieš kelionę privalo pasitikrinti sveikatą (1995 m. gruodžio 10 d. įstatymo Nr. 196-FZ 23 straipsnio 3 punktas). Duomenys apie rezultatus turėtų būti įrašyti į rekomenduojamos formos žurnalą, kurio pavyzdį galite atsisiųsti mūsų straipsnyje.

Iš šio straipsnio sužinosite:

Visiems darbuotojams, vairuojantiems organizacijos transporto priemones, prieš kelionę privaloma atlikti medicininę apžiūrą. Medicininę apžiūrą atlieka gydytojas arba paramedikas, atsižvelgdamas į licencijavimo reikalavimus ir specialų medicinos darbuotojų apmokymą atlikti medicininę apžiūrą prieš kelionę.

Darbdavys gali organizuoti medicinines apžiūras prieš kelionę arba savo medicinos centre, arba pagal susitarimą su gydymo įstaiga (individualiu verslininku, užsiimančiu medicinine veikla).

Medicininius patikrinimus prieš kelionę atlieka medicinos specialistas tiek organizacijos pagrindu, tiek gydymo įstaigoje.

Kokiu tikslu vedami vairuotojų medicininės apžiūros žurnalai?

Žurnalo sudarymo tikslas – įrašyti duomenis apie medicininės apžiūros rezultatus. Tačiau pastebėjimas, kad vairuotojas turi leidimą skrydžiui, nes yra blaivus, neturėtų būti pagrindinis tikslas. Reikalas tas, kad vairuotojas yra tiesioginis eismo dalyvis. Pavojus kelyje gali kilti bet kurią akimirką, o vairuotojui keliami ne mažesni reikalavimai nei keleivinio lėktuvo pilotui.

Prieš kelionę medicininės apžiūros metu turėtų būti nustatyti ligų, trukdančių atlikti darbo pareigas ir keliančių grėsmę ne tik vairuotojo, bet ir kitų eismo dalyvių gyvybei bei sveikatai, išsivystymo požymius, taip pat apsinuodijimo narkotinėmis ar kitokiomis toksinėmis medžiagomis požymius. ir liekamieji tokio apsvaigimo padariniai (garsiosios pagirios).

Miško ruošos pareigūnas

Už prieškelioninės medicininės apžiūros žurnalo tvarkymą atsakingas transporto skyriaus vedėjas. Jis užtikrina, kad žurnalas būtų vedamas kiekvieną darbo dieną ar pamainą griežta chronologine tvarka, kad žurnale padaryti įrašai būtų tinkamai tvarkomi tolimesnei darbuotojų būklės analizei.

Žurnalą veda felčeris arba gydytojas. Medicinos darbuotojas, atliekantis vairuotojo priešreisinę ir poreisinę apžiūrą, privalo važtaraštyje įrašyti apžiūros datą ir laiką bei patvirtinti tai antspaudu ir parašu, nurodant pavardę, vardą ir patronimą. Tai nurodyta Rusijos transporto ministerijos 2008 m. rugsėjo 18 d. įsakyme Nr. 152 „Dėl privalomų rekvizitų ir važtaraščių pildymo tvarkos patvirtinimo“.

Prieš pradedant medicininę apžiūrą, įvedami tiriamo darbuotojo duomenys. Po apžiūros, jei gydytojas yra patenkintas rezultatais, a

antspaudas važtaraštyje ir toks pat ženklas žurnale. Darbuotojas pasirašo savo eilutę, gydytojas – savo.

Vairuotojų prieš kelionę medicininės apžiūros žurnalo forma - 2019 m. pavyzdys

Prieš kelionę medicininės apžiūros rezultatai įrašomi į žurnalą rekomenduojama, o ne patvirtinta forma. Taip yra dėl to, kad įvairiose organizacijose reikia atlikti ne tik medicininę apžiūrą prieš kelionę, bet ir po kelionės. Ten, kur keleivių ir pavojingų krovinių vežimas nevykdomas, MO po reiso atlikti nereikia. Keleivių pervežimas – tai pervežimas, vykdomas pagal pervežimo paslaugų sutartį, išduodant bagažo kvitą ir bilietą. Keleivių vežimas apima važiavimą viešuoju transportu, lėktuvu, traukiniais ir kt.

dėmesį

835n priedo 15 punkte nurodyti minimalūs žurnalo turinio reikalavimai. Žurnale turi būti ne mažiau nei ši informacija, o darbdavys turi teisę savarankiškai parengti formą.

Kitoje pastraipoje nurodoma, kad reikia sunumeruoti, surišti ir užplombuoti medų. organizavimą, kai jį išlaiko popierine forma, arba įdedant į žurnalą su galimybe žurnalą pasirašyti elektroniniu skaitmeniniu parašu. Daugelis darbdavių žurnalus veda pagal tradicijas, net pagal instrukcijas. Jame nurodyti minimalūs įsakymu Nr.835n patvirtinti duomenys.

Norint laiku nustatyti VOPF poveikio žmogaus organizmui pradžią, būtina kasdien ar pamainomis stebėti jo sveikatos būklę, svarbu ne tik stebėjimas, bet ir analizė laikui bėgant.

Prieš kelionę medicininės apžiūros metu medikas turi surašyti į žurnalą visas „keistenybes“, su kuriomis susidūrė, tačiau kurios formaliai netapo darbuotojo pašalinimo iš skrydžio priežastimi. Štai kodėl Draudžiama oficialiai vesti žurnalą.

Apie praktiką

Dėl kruopštaus žurnalo įrašų gydytojas galėjo nustatyti, kad kai kurių darbuotojų kūno temperatūra keletą mėnesių jautė šiek tiek kitokią nei sveikų žmonių standartinės vertės.

Darbuotojai jokių skundų nepateikė. Gydytojas savo pastebėjimais pasidalino su tiesioginiu jų viršininku. Darbuotojams buvo duotas nurodymas atlikti medicininę apžiūrą. Vienam darbuotojui buvo diagnozuota ankstyvos stadijos leukemija, kitam – sisteminė vilkligė.

Reikalas tas, kad periodinės medicininės apžiūros metu darbuotojus tikrina specialistai – profesinės patologijos gydytojas, neurologas, bendrosios praktikos gydytojas, psichiatras ir narkologas, oftalmologas, ENT gydytojas, chirurgas ir dermatovenerologas, tačiau onkologo neapžiūrėta.

Todėl temperatūra, padidėjęs kraujospūdis, vizualinis svorio kritimas darbuotojui, kuris anksčiau to nepatyrė, turėtų būti signalas nukreipti darbuotoją pas gydytoją, taip pat žemos temperatūros fiksavimas ilgą laiką, kuris rodo uždegiminį darbuotojo organizmo procesą, iki onkologinės ligos.

Žurnale taip pat turėtų atsispindėti informacija apie darbuotojų siuntimą atlikti išsamius sveikatos patikrinimus.

Atsakomybė už žurnalo nebuvimą

Prieš kelionę medicininės apžiūros žurnalo nebuvimas yra medicininės apžiūros atlikimo tvarkos pažeidimas. Todėl darbdavys privalo užtikrinti žurnalo saugumą. Sunumeruokite visus puslapius, suriškite žurnalą, patvirtinkite jį organizacijos antspaudu ir paskirkite gydytoją, atsakingą už žurnalo priežiūrą.

Daugelis verslo subjektų savo darbe naudoja komercines transporto priemones, o jomis vairuoti samdomi vairuotojai. Verta paminėti, kad ši speciali darbuotojų kategorija turi būti taikoma padidėję reikalavimai, nes važiuojant miesto gatvėmis ir užmiesčio keliais jie gali kelti pavojų aplinkiniams.

Štai kodėl kiekvienas darbdavys prieš kiekvieną skrydį turi užtikrinti visišką savo būklės kontrolę.

Privaloma, kad komercinių ir valdžios institucijų vadovai stebėtų šių vairuotojų sveikatos problemų, kurie neleidžia jiems vairuoti komercinių transporto priemonių:

• galvos skausmas;
• aukštas arba žemas kraujospūdis;
• karštis;
• apsvaigimo nuo alkoholio būklė;
• skausmas širdies srityje ir kt.

Bet kuri iš aukščiau nurodytų sąlygų gali sukelti nelaimingą atsitikimą, dėl kurio žmonės gali sunkiai sužaloti (arba mirti) ir sugadinti įmonės turtą. Norėdami išvengti skaudžių pasekmių, verslo subjektai turi atlikti sistemingi medicininiai patikrinimai vairuotojų ir jų rezultatus atspindėti atitinkamuose apskaitos registruose.

Reguliariai atliekami patikrinimai prieš kelionę tokiu būdu:

Remdamasis tyrimo rezultatais, sveikatos priežiūros darbuotojas padaro savo išvada apie vairuotojo galimybes atlikti kelionę. Jis padaro atitinkamą įrašą apie tai žurnale arba uždeda antspaudą, kurio atspaude yra frazė „išlaikyta prieš kelionę patikrinta“. Tuo atveju, kai medicinos darbuotojas išleidžia vairuotoją į skrydį, jis surašo protokolą, kuriame nurodoma uždraudimo vairuoti transporto priemonę priežastis.

Komercinės organizacijos ir individualūs verslininkai privalo laikytis įsakyme Nr. 835n numatytų taisyklių. Šiame teisės akte nurodyta, kad visi verslo subjektai vairuotojų egzaminų rezultatus privalo fiksuoti priešreiso žurnaluose.

Kiekvienas darbuotojas, kuriam patikėta vairuoti transporto priemonę, turi būti registruojama toliau pateikta informacija:

• patikrinimo data ir tikslus laikas;
• Gimimo data;
• apžiūros rezultatai;
• medicininė ataskaita;
• atsakingo asmens parašas;
• apžiūrą praėjusio vairuotojo parašas.

Egzistuoja vieninga formašio apskaitos registro, patvirtinto Sveikatos apsaugos ministerijos 1989-09-09 įsakymo Nr.555 priedu. Federaliniai įstatymai leidžia verslo subjektams savarankiškai kurti prieš kelionę kontrolės žurnalų formas ir įrašyti juos į apskaitos politiką.

Tokiu atveju apskaitos registre turi būti visi reikalingi stulpeliai ir skyriai. Žurnalą galima tvarkyti ir elektronine forma, tačiau tokiu atveju turi būti galimybė atsispausdinti jo puslapius, toks registras turi būti vizuojamas elektroniniu skaitmeniniu parašu.

Medicinos darbuotojas privalo pateikti visus vairuotojų prieš kelionę apžiūros rezultatus reguliariai atsiskaito vadovybei. Situacija, susijusi su vairuotojų nušalinimu nuo profesinių pareigų, turėtų būti analizuojama kas mėnesį.

Jei vairuotojas sistemingai pažeidinėja režimą, pavyzdžiui, vartoja alkoholį, arba jo sveikatos būklė neleidžia laiku vykti į kelionę, vadovybė turi nuspręsti pakeisti personalą.

Būtinybė ir reguliavimo bazė

Kiekvienas verslo subjektas, savo darbe naudojantis komercines transporto priemones, privalo organizuoti patikrinimus prieš kelionę.

Šią tvarką reglamentuoja Rusijos Federacijos darbo kodekso 213 straipsnis, taip pat federalinis įstatymas Nr.

Organizacijai ar individualiam verslininkui pradėti veiklą privaloma specialus žurnalas, kurio priežiūra pavedama atsakingam asmeniui.

Šiame registre įrašomi medicininių apžiūrų duomenys, be kurių nė vienas vairuotojas neturi teisės vairuoti transporto priemonės.

Kaip ir kas vadovauja „prieš“ ir „po“ skrydžio

Vairuotojų patikrinimus prieš keliones gali atlikti tik etatinis darbuotojas arba pakviestas specialistas, turintis medicininį išsilavinimą. Organizacijos vadovas gali sudaryti sutartį su trečiosios šalies medicinos įmone, kuri paskirs savo personalą atlikti patikrinimus prieš kelionę. Medicininių apžiūrų organizavimo procesas gula ant darbdavio pečių.

Specialistas, atlikdamas medicininę apžiūrą, turi įvertinti vairuotojo būklę profesiniu požiūriu. Jo užduotis yra nustatyti faktoriai, dėl ko gali pablogėti darbuotojo savijauta vairuojant transporto priemonę.

Ar vairuotojas turi apsvaigimo nuo alkoholio požymių, medicinos specialistas be jokių pastangų nustato. Po patikrinimo jis užpildo atitinkamas žurnalas.

Kokiais atvejais įėjimas į darbą draudžiamas?

Vairuotojui draudžiama valdyti transporto priemonę sekančių atvejų:

Pažymėtina, kad jei vairuotojas bus paleistas į skrydį neatlikus medicininės apžiūros, kaltam asmeniui bus surašytas administracinis protokolas, pagal kurį jis turės sumokėti baudas:

1. Individualūs verslininkai: 15000-100000 rub. Už pakartotinį nusižengimą bauda padidinama iki 40 000 rublių.
2. Juridiniai asmenys: 110 000-130 000 rub. Už pakartotinį nusižengimą bauda padidinama iki 200 000 rublių. Komercinės organizacijos veikla gali būti sustabdyta 90 dienų.
3. Pareigūnai: 2000-20000 rub.

Dokumento struktūra

Asmuo, atsakingas už patikrinimų prieš kelionę atlikimą, turi įvesti visus patikrinimo rezultatus specialus žurnalas:

1. Ši knyga yra knyga, kurios puslapiai sunumeruoti ir įrišti.
2. Paskutiniame lape turėtų būti nurodytas sunumeruotų lapų skaičius, data, vadovo parašas ir organizacijos antspaudas. Nurodomas pilnas asmens, atsakingo už žurnalo pildymą, pavardė.
3. Pirmame lape turi būti nurodytas pilnas verslo subjekto pavadinimas ir apskaitos registro tvarkymo pradžios data.

Užbaigtas pavyzdys

Saugojimo terminai ir taisyklės

Kiekvienas verslo subjektas, vedantis vairuotojų prieš kelionę patikrinimo žurnalą, privalo užtikrinti saugus ir teisingas saugojimas uždari buhalteriniai registrai.

Remiantis federalinių įstatymų nuostatomis, komercinės organizacijos ir individualūs verslininkai privalo vesti žurnalus per 5 metus. Tik pasibaigus šiam laikotarpiui jie gali sunaikinti apskaitos registrus.

Šiame vaizdo įraše pateikiami reikalavimai vairuotojų prieš kelionę medicininės apžiūros kambariui.

Vairuotojo prieš kelionę medicininės apžiūros žurnalas – 2018 m. pavyzdį rasite žemiau – turi būti tarp privalomų dokumentų, kuriuos darbdavys rengia savo transportu. Kokia tokio žurnalo sudarymo specifika ir iš kur galima parsisiųsti jo pavyzdį?

Kam reikalingas vairuotojo medicininės apžiūros žurnalas prieš kelionę (ir po kelionės)?

Pagal pastraipas. Rusijos Federacijos Sveikatos apsaugos ministerijos 2014 m. gruodžio 15 d. įsakymo Nr. 835n 4 ir 5 priedai, Rusijos darbdaviai, tarp savo darbuotojų turintys vairuotojų, privalo organizuoti prieš pamainą, prieš kelionę, taip pat po pamainos ir tokių darbuotojų medicininės apžiūros po kelionės. Reikalavimas atlikti tokias ekspertizes taikomas ir individualiems verslininkams, savarankiškai tvarkantiems transportą (įsakymo Nr. 835n priedo 3 punktas).

Šios veiklos rezultatai turi būti fiksuojami žurnaluose (įsakymo Nr. 835n priedo 15 punktas). Įsakymas atskirame žurnale atspindėti vairuotojų prieš kelionę medicininės apžiūros rezultatus taip pat yra Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos 2003-21-08 rašte Nr. 2510/9468-03-32 ir 2003 m. SSRS sveikatos apsaugos ministerija 1989-09-29 Nr.555.

Žurnalas turi būti:

• sunumeruotas, suvarstytas ir patvirtintas darbdavio ar medicinos organizacijos antspaudu (jei jis laikomas popierine forma);
• patalpintas elektroninėje laikmenoje pagal asmens duomenų teisės aktų reikalavimus, taip pat yra apsaugotas kvalifikuotu skaitmeniniu parašu (jo elektroninei versijai).

Prieš kelionę (prieš pamainą) medicininės apžiūros žurnalo struktūra

Faktiškai reikalaujama vesti 2 žurnalus (įsakymo Nr. 835n 14 punktas):

• darbuotojų patikrinimų prieš kelionę ir prieš pamainą registravimas;
• apžiūrų po kelionės ir po pamainos rezultatų registravimas.

Abiejuose dokumentuose įrašoma tokia informacija kaip:

• medicininės apžiūros data ir laikas;
• Pilnas asmens vardas, pavardė, lytis, gimimo data;
• sveikatos rodiklių matavimų rezultatai;
• išvada apie apklausos rezultatus.

Taip pat turi būti gydytojo ir tiriamo darbuotojo parašai.

Tačiau įsakyme Nr.835n, taip pat Rusijos sveikatos apsaugos ministerijos rašte Nr.2510/9468-03-32 nėra tiesioginių nuorodų į vieną ar kitą vieningą medicininės apžiūros žurnalo formą. Yra tik jo rekomenduojama forma, skirta duomenims apie patikrinimą prieš kelionę. Jis pateiktas SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymo Nr. 555 9 priedo 5 punkte. Tačiau jo struktūra leidžia užfiksuoti medicininių tyrimų po kelionės rezultatus. Formoje gali būti nurodyta:

• medicininės apžiūros data, eilės numeris;
• Pilnas vairuotojo vardas, pavardė, jo personalo numeris;
• sveikatos nusiskundimų sąrašas;
• temperatūros, slėgio, pulso, alkoholio kiekio iškvepiamame ore rodikliai;
• apsilankymo pas gydytoją priežastys.

Formą patvirtina medicinos specialistas.

Skaitykite apie taisykles, kurios reglamentuoja medicininę apžiūrą kreipiantis dėl darbo. Rezultatai

Rusijos darbdaviai, turintys tokius darbuotojus, pagal įstatymą privalo vesti vairuotojų patikrinimų žurnalus. Rekomenduotina atitinkamo dokumento, skirto tikrinimui prieš kelionę, forma patvirtinta SSRS Sveikatos apsaugos ministerijos 1989 m. rugsėjo 29 d. įsakymu Nr. 555. Tačiau jo pagrindu galima vesti ir apžiūrų po kelionės žurnalą.