Передрейсовий медичний огляд водіїв зразок. Журнал передрейсового медичного огляду водіїв: особливості заповнення. З якою метою ведуться журнали медоглядів водіїв

Журнал передрейсового медогляду водіїв у 2018 – 2019 роках: основні вимоги до утримання

Підсумки проведення передрейсових медоглядів в обов'язковому порядку заносяться до спеціального журналу (далі — журналу), згідно з п. 14 «Порядку…», затв. наказом МОЗ Росії від 15.12.2014 № 835н (далі — наказ № 835н).

При цьому в названий журнал мають бути внесені такі дані:

• дата та час здійснення медогляду;
• прізвище, ім'я, по батькові водія;
• підлога водія та дата його народження;
• підсумки медогляду (фіксація скарг, ознак сп'яніння тощо);
• висновок медичного працівника за підсумками медогляду.

Також у відповідних графах журналу проставляються підписи медичного співробітника, який проводить огляд (з розшифровкою), та водія, що оглядається.

Необхідність ведення журналу з фіксацією у ньому названих відомостей закріплена зокрема і листом МОЗ РФ від 21.08.2003 № 2510/9468-03-32.

П. 15 наказу № 835н встановлено, що журнал може вестись на носіях інформації таких типів:

• на паперовому – у цьому випадку документ має бути прошнурований, а його листи – пронумеровані; прошивку слід скріпити печаткою організації;
• на електронному — при цьому дані, що фіксуються в журналі, повинні бути захищені посиленим кваліфікованим електронним підписом; також має бути забезпечено технічну можливість роздрукувати будь-яку сторінку журналу у разі виникнення такої необхідності.

Журнал передрейсового медичного огляду водіїв.

Якоїсь обов'язкової для застосування форми журналу актуальним законодавством не затверджено. Водночас є низка вказівок про те, які відомості мають бути зафіксовані у ньому (див. вище). З урахуванням цих вказівок організація може самостійно розробити цей документ.

Найчастіше практично використовується форма журналу, запропонована у п. 5 додатка 9 до наказу МОЗ СРСР від 29.09.1989 № 555 (далі — наказ № 555), у якій передбачено місце більшості необхідних відомостей. Додавши до вказаного шаблону ряд даних, що потрібні сучасним законодавством, його можна використовувати.

Зразок заповнення названого документа можна завантажити за посиланням:

Скільки часу має зберігатись журнал передрейсового медичного огляду водіїв?

"Перелік ...", затв. наказом Мінкультури Росії від 25.08.2010 № 558 (далі — наказ № 558), немає прямої вказівки, скільки часу організація зобов'язана зберігати такий журнал.

Однак, зважаючи на практичне призначення документа, багато юристів схиляються до того, що він повинен зберігатися в організації 5 років (див. пп. 646-647 наказу № 558), тому що він належить, швидше, до розділу «Охорона праці »зазначеного переліку.

Поряд із цим існує інша думка, коли термін зберігання журналу визначають як 3 роки відповідно до п. 914 наказу № 558 (розділ «Соціальне страхування»).

Щодо документів, що зберігаються у цифровій формі, слід дотримуватися також положень п. 2.30 наказу Міністерства культури РФ від 31.03.2015 № 526.

Отже, журнал може вестись у довільній формі, хоча наказом № 555 рекомендовано варіант, який враховує можливість внести всі необхідні за регламентом відомості за підсумками медогляду. Журнал може зберігатись як на паперовому, так і на електронному носії.

Будь-який водій. Який перевозить вантажі або пасажирів, повинен бути у хорошому фізичному стані пере виконання своєї роботи. Для фіксації цього фізичного стану та існують журнали передрейсового медичного огляду водіїв.

Які цілі переслідує цей документ

Щоб переконатися, що водій готовий до відповідальної роботи, пов'язаної з увагою, реакцією, зосередженістю, МОЗ Росії наказує кожному водію вранці перед зміною проходити медичний огляд. Журнал фіксує показники стану водіїв та підтверджує документально, що стан був у рамках встановленого нормативу, а саме:

• Водій не був із похмілля;
• Чи не п'яний;
• Фізичний стан не змінено внаслідок інших факторів;
• Тиск у нормі;
• Скарг немає.

Всі ці щоденні ранкові обстеження покликані запобігти аварії та уникнути негативних наслідків з вини водія.

Критерії інформації, що вноситься

У будь-який офіційний документ, у тому числі і в журнал реєстрації передрейсових передзмінних медичних оглядів, мають бути внесені та позначені важливі пункти. У журналі такими є:

• наявність або відсутність скарг у водія,
• показники фізичного огляду,
• Температура тіла,
• артеріальний тиск,
• пульс,
• результати перевірки на алкогольне сп'яніння.

Документ має бути завізований медиком.

Важливо! Зазвичай результати обстеження, занесені до журналу, є конфіденційними та не підлягають розголошенню.

На підставі яких документів

Обов'язкове ведення журналу регламентовано Наказом МОЗ Росії від 15.12.2014 N 835н "Про затвердження Порядку проведення передзмінних, передрейсових та післязмінних, післярейсових медичних оглядів". Відповідно до п. 14 наказу він повинен заповнюватися перед кожною робочою зміною водія та містити підсумки медогляду та висновки медичного співробітника за підсумками медогляду.Всі дані повинні бути закріплені підписами медичного співробітника, який проводить огляд (з розшифровкою), та водія, що оглядається.

Які відомості потрібні?

Відповідно до листа МОЗ РФ від 21.08.2003 № 2510/9468-03-32 визначено дані, які мають бути в журналі:

1. ПІБ водія;
2. Дата проведення медогляду;
3. Точний час;
4. Дата народження водія;
5. Підлога водія;
6. Показники температури;
7. Результати після вимірювання тиску;
8. Зовнішній огляд;
9. Скарги;
10. Результат огляду – чи показання не допускати водія до рейсу;
11. Висновок – придатний чи ні;
12. Підписи обох сторін.

Пункт 15 наказу № 835н підтверджує можливість ведення журналу:

• У друкованому вигляді – з точною нумерацією сторінок
• Електронному – з електронним підписом.

У будь-якому випадку він заповнюється відразу під час огляду дома. За необхідності та виявлення відхилень від норми водій прямує на поглиблене обстеження. І якщо виникають хоч найменші протипоказання до рейсу, він не допускається до роботи.

Увага! Журнал може вестись у довільній формі, але містити всі необхідні графи та пункти.

Практичні приклади

Ілля: Я водій із 12-річним стажем. Головне під час заповнення журналу – розбірливість почерку, якщо він на папері. У нас були випадки, коли медики так заповнили журнал, що після аварії ніхто не міг зрозуміти, що написано в ув'язненні – чи то придатне, чи відмова.

Листи нумеруються і прошиваються таким чином, щоб унеможливити вилучення окремих сторінок. На місці прошивки наклеюється паперова пломба, на якій ставиться печатка організації та підпис посадової особи. Тоді жодних фальсифікацій чи переробок документа відбутися не може. І ще – чим товстіший журнал, тим краще, не треба заводити новий. Але коли листи закінчуються, журнал у нас в автопарку зберігається ще 5 років – на випадок виникнення спірних питань.

Журнал медоглядів використовується доти, доки у ньому є порожні рядки. Після цього на титульному листі фіксується дата закінчення ведення документа, а сама книга здається до архіву відповідно до встановленого на підприємстві положення про діловодство.

Питання відповідь

Ірина К.: Диспетчер на автобазі. У мене питання – скільки таки зберігати журнали передрейсаового огляду. У нас на підприємстві їх дуже багато і вони займають величезні площі. Тим більше, що деяких водіїв давно вже немає на підприємстві, а їхні журнали продовжують припадати пилом на полицях. Коли їх можна викинути?

Олена Вікторова, юрист: У наказі МОЗ № 835Н не зазначено термінів зберігання такого документа. Тому слід керуватися загальними вимогами, які містяться у наказі Мінкульту № 558 від 25.08.2010 р. У цьому нормативному акті встановлено термін зберігання таких документів – 5 років із моменту закінчення ведення. Після цього журнал можна знищити.

Поряд із цим існує інша думка, коли термін зберігання журналу визначають як 3 роки відповідно до п. 914 наказу № 558 (розділ «Соціальне страхування»).

Щодо документів, що зберігаються у цифровій формі, слід дотримуватися також положень п. 2.30 наказу Міністерства культури РФ від 31.03.2015 № 526.

Катерина: Хто веде цей журнал?

Олена Вікторова, юрист: Журнали знаходяться у розпорядженні тих осіб, які безпосередньо беруть участь у щоденних оглядах. На великих підприємствах є окремі кабінети, де постійно працюють лікарі чи фельдшеры. На них лежить обов'язок заповнювати документ. У деяких випадках такі медичні послуги надають приватні та державні центри. Подібно організовано огляди в невеликих транспортних компаніях. Тоді журнали зберігаються в установі, з якою організація має договір на надання відповідних послуг.

Поширені помилки

Олена Вікторова, юрист: При перевірках часто виявляється, що в журналі, крім імені та прізвища та помилок на ранок, немає жодних показників. Це не правильно, адже крім алкоголю в крові лікар має дослідити і загальний фізичний стан водія, тому потрібні пункти:

• табельний номер водія
• температура тіла (град. Цельсія)
• тиск (мм. рт. ст.)
• пульс (ударів за хв.)
• візуальний огляд (шкірні покриви, зіниці, почервоніння очей та ін.)
• що турбує
• причини направлення до лікаря
• підпис медичного працівника

Показники мають бути виміряні реально, а не поставлені за словами водія.

Передрейсові медогляди повинні проходити всі співробітники, які виконують роботу, пов'язану з рухом та керуванням транспортними засобами (п. 3 ст. 23 Закону від 10 грудня 1995 р. № 196-ФЗ). Дані про результати повинні фіксуватися в журналі рекомендованої форми, зразок заповнення якої можна завантажити у статті.

З цієї статті ви дізнаєтесь:

Передрейсовий медогляд є обов'язковим для всіх працівників, які експлуатують транспортні засоби організації в якості водія. Медогляд проводиться лікарем або фельдшером з урахуванням вимог щодо ліцензування та спеціальної підготовки медпрацівників щодо проведення передрейсових МО.

Організувати проведення передрейсових медоглядів роботодавець може або у власному медпункті, або за договором із медичною установою (індивідуальним підприємцем, який займається медичною діяльністю).

Передрейсовые медичні огляди проводяться медичним працівником як у основі організації, і у умовах медичного учреждения.

З якою метою ведуться журнали медоглядів водіїв

Метою ведення журналу є фіксація даних про результати медогляду. Але відмітка про те, що водія допущено до рейсу, тому що тверезий, не має бути головною метою. Справа в тому, що водій є безпосереднім учасником дорожнього руху. Небезпека на дорозі може виникнути будь-якої миті, і до водія висуваються вимоги не менші, ніж до пілоту пасажирського літака.

Передрейсовий медогляд повинен виявляти ознаки розвитку захворювань, що перешкоджають виконанню трудових обов'язків і загрожують життю та здоров'ю не тільки водія, а й інших учасників дорожнього руху, а також ознаки наркотичного чи іншого токсичного сп'яніння та залишкових явищ такого сп'яніння (славнозвісне похмілля).

Відповідальний за ведення журналу

Відповідальність за ведення журналу передрейсового медогляду несе керівник транспортного підрозділу. Він стежить за тим, щоб журнал провадився кожен робочий день або зміну, у строгому хронологічному порядку, щоб записи, що вносяться до журналу, були оброблені належним чином з метою подальшого аналізу стану працюючих.

Журнал веде фельдшер чи лікар. Медичний працівник, який проводить передрейсовий та післярейсовий огляди водія, повинен проставити у дорожньому листі дату та час проведення огляду та завірити його штампом та підписом із зазначенням прізвища, імені та по батькові. Це зазначено у наказі Мінтрансу Росії від 18 вересня 2008 р. № 152 «Про затвердження Обов'язкових реквізитів та порядку заповнення дорожніх листів».

На початок МО вносяться дані обстежуваного працівника. Після огляду, якщо медик задоволений результатами, ставиться ш

тамп у дорожній лист і така сама позначка в журнал. Працівник розписується у своєму рядку, медик – у своєму.

Форма журналу передрейсового медичного огляду водіїв – зразок 2019

Результати передрейсового медогляду фіксуються у журналі за рекомендованою, а не затвердженою формою. Пов'язано це з тим, що в різних організаціях існує необхідність проведення не тільки передрейсового, а й післярейсового медичного огляду. Там, де не виробляються пасажирські та небезпечні вантажоперевезення, післярейсовий МО не потрібний. Пасажирське перевезення – це перевезення, яке здійснюється за договором послуг перевезення з оформленням багажної квитанції та квитка. До пасажирських перевезень відносяться їзда громадським транспортом, літаком, поїздами і т.п.

увага

У пункті 15 додатка до наказу № 835н наведено мінімальні вимоги до змісту журналу. Менше цієї інформації у журналі не повинно бути, і роботодавець має право розробити форму самостійно.

У наступному пункті вказано необхідністю пронумерувати, прошнурувати та завірити печаткою мед. організації при його веденні у паперовій формі, або за розміщенням його за можливістю підписання журналу електронним цифровим підписом. Багато роботодавців ведуть журнали за традицією, ще за вказівками у . Там міститься той мінімум затверджених наказом №835н даних.

Для того, щоб вчасно виявити початок через вплив ВОПФ на організм людини, потрібно вести щоденний або щозмінний контроль за станом його здоров'я, причому важливий не тільки контроль, але й аналіз у динаміці.

Під час передрейсового МО медик повинен записати в журнал всі "дива", з якими він зіткнувся, але формально не стали причиною для усунення працівника від рейсу. Тому забороняється вести журнал формально.

На практиці

Завдяки скрупульозним записам у журналі, лікар зміг визначити, що в деяких із працівників протягом кількох місяців спостерігається температура тіла, яка трохи відрізняється від стандартних цифр для здорових людей.

Працівники жодних скарг не висували. Лікар поділився своїми спостереженнями зі своїми безпосереднім начальником. Працівникам видали направлення на медогляд. В одного працівника виявили початкову стадію лейкемії, а в іншого діагностували системний вовчак.

Вся річ у тому, що під час проведення періодичного медогляду працівники підлягають обстеженню у фахівців – профпатолога, невролога, лікаря-терапевта, лікаря-психіатра та лікаря-нарколога, офтальмолога, ЛОР-лікаря, хірурга та дерматовенеролога, а в онколога обстеження не проходять.

Тому температура, підвищення тиску, візуальне зниження ваги у працівника, у якого раніше це не спостерігалося, має стати сигналом для направлення працівника до лікаря, так само як і фіксація протягом тривалого часу субфебрильних температур, які свідчать про запальний процес в організмі працюючого, аж до онкологічного захворювання.

Відомості про направлення працівників на поглиблені медогляди також мають бути відображені у журналі.

Відповідальність за відсутність журналу

Відсутність журналу передрейсового медогляду є порушенням порядку проведення медогляду. Тому роботодавець зобов'язаний забезпечити безпеку журналу. Пронумеруйте всі сторінки, прошнуруйте журнал, завірте його печаткою організації та призначте медика відповідальним за ведення журналу.

Багато суб'єктів підприємницької діяльності використовують у роботі комерційний транспорт, керувати яким наймають водіїв. Варто зазначити, що до цієї особливої ​​категорії працівників мають пред'являтися підвищені вимогиТак як, виїжджаючи на міські вулиці та заміські траси, вони можуть нести небезпеку для оточуючих.

Саме тому кожен роботодавець має забезпечити тотальний контроль за їхнім станом перед кожним рейсом.

В обов'язковому порядку керівники комерційних та державних установ мають відстежувати наступні проблеми зі здоров'ям у водіїв, які не дозволяють їм сідати за кермо комерційного транспорту:

• головний біль;
• підвищений чи знижений тиск;
• висока температура;
• стан алкогольного сп'яніння;
• біль у ділянці серця і т.д.

Будь-який з перелічених станів може стати причиною дорожньо-транспортної пригоди, яка спричинить серйозні травми (або загибель) людей і псування майна компанії. Щоб запобігти сумним наслідкам, суб'єкти підприємницької діяльності повинні проводити систематичні медичні оглядиводіїв та відображати їх результати у відповідних облікових регістрах.

Регулярний передрейсовий огляд проводиться наступним чином:

За результатами проведеного огляду медпрацівник виносить своє висновокпро можливість водія виконувати подорож. Він робить про це відповідний запис у журналі або ставить штамп, відбиток якого містить фразу "пройшов передрейсовий огляд". У тому випадку, коли медпрацівник випускає водія в рейс, він складає протокол, у якому відображається причина заборони керувати автотранспортом.

Комерційні організації та індивідуальні підприємці мають дотримуватись у роботі регламенту, передбаченого Наказом №835н. У цьому нормативно-правовому акті зазначається, що всі суб'єкти підприємницької діяльності мають заносити результати обстеження водіїв у журнали передрейсу.

Про кожного працівника, якому довіряється керування транспортним засобом, має відображатися наступна інформація:

• дата проведення огляду та точний час;
• дата народження;
• результати огляду;
• медичне заключення;
• підпис відповідальної особи;
• підпис водія, який пройшов огляд.

Існує уніфікована формацього облікового регістру, затверджена додатком до Наказу МОЗ №555 від 09.09.1989р. Федеральне законодавство дозволяє суб'єктам підприємницької діяльності самостійно розробляти форми журналів передрейсового контролю та фіксувати їх в обліковій політиці.

У цьому випадку обліковий регістр повинен містити всі обов'язкові для заповнення графи та розділи. Також допускається ведення журналу в електронній формі, але в цьому випадку має бути передбачена можливість друку його сторінок, а візувати такий регістр слід за допомогою електронного цифрового підпису.

Усі результати передрейсового огляду водіїв медпрацівник повинен регулярно доносити до відома керівництва. Щомісяця має аналізуватись ситуація, пов'язана з усуненням шоферів від виконання професійних обов'язків.

Якщо з боку водія систематично допускатимуться такі порушення режиму, як вживання спиртних напоїв, або стан здоров'я не дозволяє своєчасно здійснювати поїздку, то керівництво має ухвалити рішення про заміну персоналу.

Необхідність та нормативна база

Кожен суб'єкт підприємницької діяльності, який використовує у роботі комерційний транспорт, зобов'язаний організовувати передрейсові огляди.

Цей порядок регламентується статтею 213 ТК РФ, і навіть ФЗ №196.

В обов'язковому порядку в організації чи індивідуальним підприємцем заводиться спеціальний журнал, ведення якого доручається відповідальній особі

До цього облікового регістру записуються дані медичних оглядів, без яких жоден водій не має права керувати автотранспортним засобом.

Як і хто веде «до» та «після» рейсу

Проводити огляди водіїв перед рейсами може лише штатний співробітник або запрошений спеціаліст, який має медичну освіту. Керівник організації може укласти договір із сторонньою медичною фірмою, яка надаватиме свій персонал для проведення передрейсових оглядів. Процес організації медичних оглядів лягає на плечі роботодавця.

Під час проведення медичного огляду фахівець має з професійного погляду оцінити стан водія. Його завдання полягає у виявленні факторів, які можуть спричинити погіршення самопочуття працівника під час керування автотранспортним засобом.

В обов'язковому порядку медпрацівник визначає, чи є у водія ознаки алкогольного сп'яніння. Після огляду він заповнює відповідний журнал.

У яких випадках забороняється доступ до роботи

Забороняється доступ водію до керування автотранспортним засобом наступних випадках:

Варто зазначити, якщо водія буде випущено в рейс без проходження медичного огляду, то на винну особу буде складено адмінпротокол, за яким доведеться сплатити штрафні санкції у розмірі:

1. Індивідуальні підприємці: 15000-100000руб. За повторне правопорушення штраф збільшується до 40 000 руб.
2. Юридичні особи: 110000-130000 руб. За повторне правопорушення штраф збільшується до 200 000 руб. Може на 90 діб зупинятись діяльність комерційної організації.
3. Посадові особи: 2000-20000 руб.

Структура документа

Усі результати огляду відповідальна за проведення передрейсових оглядів особа повинна заносити до спеціальний журнал:

1. Цей обліковий регістр є книгою, сторінки якої пронумеровані і прошиті.
2. На останньому аркуші має відзначатися кількість пронумерованих аркушів, зазначається дата, ставиться підпис керівника та печатка організації. Прописується ПІБ відповідальної за заповнення журналу особи.
3. На першому аркуші слід зазначити повну назву суб'єкта підприємницької діяльності, пишеться дата початку ведення облікового регістру.

Заповнений зразок

Терміни та правила зберігання

Кожен суб'єкт підприємницької діяльності, який веде журнал передрейсового огляду водіїв, має забезпечити надійне та правильне зберіганнязакритих облікових регістрів.

Відповідно до регламенту Федерального законодавства комерційні організації та індивідуальні підприємці зобов'язані зберігати журнали протягом 5 років. Тільки після закінчення цього терміну можуть знищити облікові регістри.

Вимоги до кабінету передрейсових медоглядів водіїв представлені у цьому відео.

Журнал передрейсового медичного огляду водіїв – зразок 2018 року ви знайдете нижче – має бути присутнім у числі обов'язкових документів, які оформлюються роботодавцем, який використовує свій транспорт. У чому специфіка складання такого журналу та де можна завантажити його зразок?

Навіщо потрібен журнал передрейсового (і післярейсового) медогляду водіїв?

Відповідно до пп. 4 та 5 додатки до наказу МОЗ РФ від 15.12.2014 № 835н російські роботодавці, які мають серед своїх працівників водіїв, повинні організовувати передзмінні, передрейсові, а також післязмінні та післярейсові медобстеження таких співробітників. Вимога про проходження подібних обстежень поширюється також на ІП, які самостійно керують транспортом (п. 3 додатка до наказу № 835н).

Результати цих заходів мають фіксуватися у журналах (п. 15 додатка до наказу № 835н). Припис відображати в окремому журналі результати передрейсових медобстежень водіїв міститься також у листі МОЗ РФ від 21.08.2003 № 2510/9468-03-32 та наказі МОЗ СРСР від 29.09.1989 № 555.

Журнал має бути:

• пронумерований, прошнурований та завірений печаткою роботодавця або медичної організації (якщо він ведеться у паперовому вигляді);
• розміщено на електронному носії згідно з вимогами, що містяться в законодавстві про персональні дані, а також захищено кваліфікованою ЕЦП (для його електронного варіанту).

Структура журналу реєстрації передрейсових (передзмінних) медичних оглядів

Фактично потрібно вести 2 журнали (п. 14 наказу № 835н):

• реєстрації передрейсових та передзмінних обстежень співробітників;
• фіксації результатів післярейсових та післязмінних обстежень.

В обох документах фіксуються такі відомості, як:

• дата, час медобстеження;
• П. І. О., стать, дата народження людини;
• результати вимірів показників здоров'я;
• висновок про результати обстеження.

Повинні також бути присутніми підписи лікаря та співробітника, який оглядається.

Проте наказ № 835н, як і лист МОЗ Росії № 2510/9468-03-32, не містять прямих посилань на ту чи іншу уніфіковану форму журналу медоглядів. Існує лише його рекомендована форма, розрахована на внесення до неї даних про передрейсове обстеження. Вона наведена у п. 5 додатка 9 до наказу МОЗ СРСР № 555. Однак її структура дозволяє фіксувати результати та післярейсових медобстежень. У формі можуть зазначатися:

• дата, порядковий номер медогляду;
• Ф. І. О. водія, його табельний номер;
• перелік скарг на стан здоров'я;
• показники температури, тиску, пульсу, вмісту алкоголю в повітрі, що видихається;
• вказівки причин звернення до лікаря.

Форма засвідчується медичним працівником.

Про те, яким правилам підпорядковується медогляд під час прийому на роботу, читайте у матеріалі Підсумки

Вести журнали обстеження водіїв російські роботодавці, які мають таких працівників, мають на підставі приписів законодавства. Рекомендовану форму відповідного документа для передрейсового огляду затверджено наказом МОЗ СРСР від 29.09.1989 № 555. Однак на її основі може вестись і журнал післярейсових обстежень.