Loģistika – kas tas ir vienkāršiem vārdiem? Kas ir loģistikas darbinieki? Loģistikas uzņēmums ir uzņēmums, kas sniedz pakalpojumus preču transportēšanai, apstrādei un uzglabāšanai. Krievijas loģistikas uzņēmumu vērtējums Ko nozīmē loģistika?

Materiālu un informācijas plūsmu kustības optimāla organizācija ir jebkura liela uzņēmuma darba neatņemama sastāvdaļa. Pareizi konfigurēti loģistikas procesi ļauj ietaupīt uzņēmuma resursus un arī optimizēt noliktavas krājumus. Šajā rakstā apskatīsim, kas ir loģistika un tās veidi, kā arī kas ir loģistikas speciālists un ar ko viņš nodarbojas uzņēmumā.

Dažas funkcijas

Daudzi uzskata loģistiku par matemātikas zinātni. Šim apgalvojumam nevar nepiekrist, jo... tā ir zinātne, kuras lielākā daļa ir aprēķins, neatkarīgi no tās darbības jomas. Mūsdienu augstskolas sagatavo speciālistus gan plašās, gan šaurās jomās, un pati loģistika ir kļuvusi par īstu veiksmīga biznesa noslēpumu, jo ar tās palīdzību jūs varat ietaupīt uz materiāliem, laiku un informāciju.

Loģistika ir racionāla produkta vai pakalpojuma veicināšana no piegādātāja līdz patērētājam, tostarp procesa plānošana, vadība un kontrole.

Mērķis ir palielināt uzņēmuma efektivitāti, kā arī paaugstināt tā konkurētspēju. Mērķi ir:

• preču un pakalpojumu pārvaldības uzlabošana;
• materiālo un informācijas līdzekļu pārvaldības sistēmas izveide un efektivitātes paaugstināšana;
• produktu kvalitātes uzlabošana.

Video - kas ir transporta loģistika un kāpēc tā ir svarīga:

Loģistikai ir vairākas jomas, no kurām galvenās ir iepirkumu, ražošanas, mārketinga un izplatīšanas loģistika. Transporta un informācijas loģistika tieši mijiedarbojas ar katru no šīm jomām.

Loģistikas organizēšana uzņēmumā

Jāpiebilst, ka loģistikas nodaļas darbs būs efektīvs tikai tad, kad uzņēmuma vadītājs domās stratēģiski.

Jēdziens “loģistikas ķēde” ir cieši saistīts ar loģistikas sistēmas jēdzienu. Piegādes ķēde ir piegādes ķēde, kurā ietilpst piegādātājs, noliktava, pārvadātājs, izplatītājs (un/vai izplatītājs), pārdevējs, pircējs.

Atkarībā no produkta, uzņēmuma lieluma un citiem parametriem loģistikas ķēdes posmi atšķiras. Līdz ar to īsākā ķēde ir ķēde “Ražotājs – Pircējs”, tomēr tā notiek ārkārtīgi reti. Parasti ķēdē ietilpst tālākpārdevēji, noliktavas un transportēšana.

Kā tiek veidota loģistika un ko tā ietver uzņēmumā:

1. Loģistikas pakalpojuma izveide. Ir svarīgi saprast, ka labi izveidota loģistika ievērojami ietaupa uzņēmuma budžetu un uzlabo pakalpojumu kvalitāti. Pirmajā posmā uzņēmums nosaka pieņemamu loģistikas tehnoloģiju.
2. Darbības mērķu sasniegšanai. Lai sasniegtu uzņēmuma mērķi (samazināt izmaksas un uzlabot preču vai pakalpojumu kvalitāti), pēc loģistikas pakalpojuma izveides uzņēmumam ir jāpieņem visaptveroša pieeja jautājumam par netraucētu tā funkcionēšanu. Ja nepieciešams, tiek izvirzīti jauni uzdevumi vai vecie tiek sadalīti apakšuzdevumos. Ir svarīgi veikt vismaz nelielu uzņēmuma mārketinga vides analīzi (iziet cauri konkurentiem, videi utt.). Arī šajā posmā iespējamie draudi tiek novērsti.
3. Uzlabošanas un prioritāšu noteikšanas pasākumi. Loģistikas infrastruktūras izveide uzņēmumā nenozīmē, ka viss būs ideāli gludi jau no paša sākuma. Nepieciešams veikt produktu izplatīšanas kanālu auditu, ja nepieciešams palielināt to caurlaidspēju, un noteikt prioritātes. Arī šajā posmā tiek izlabotas galvenās piegādes ķēdes kļūdas.
4. Darbaspēka uzlabošana. Nekad nav par vēlu pārbaudīt vadītāju darbu un identificēt problēmas. Šajā posmā tiek nostiprināta autoritāte, vara un ietekme.

Kas ir loģistikas speciālists un ar ko viņš nodarbojas?

Loģistikas speciālists ir cilvēks, kurš, rupji sakot, organizē piegādi no viena punkta uz otru. Ja jums šķiet, ka tajā nav nekā sarežģīta, jūs dziļi maldāties: loģistikas darbiniekam ir jāņem vērā daudzi faktori un jāizvēlas labākais produktu transportēšanas vai pakalpojumu piegādes variants.

Loģistika pastāvēja jau Bizantijas impērijas laikos un nodarbojās ar armijas pārvietošanas plāna izstrādi. Optimāla rīcības plāna izstrāde ir tas, ko dara loģistikas speciālists.

Loģistikas amats ir pieprasīts, pirmkārt, uzņēmumos, kas nodarbojas ar pārvadājumiem. Turklāt jebkuram uzņēmumam (piemēram, lauksaimniecības uzņēmumam) ir nepieciešams loģistikas speciālists, jo Produkti kaut kādā veidā ir jānogādā gala patērētājam.

Loģistikas pienākumos ietilpst:

• pārvadājumu organizēšana un koordinēšana;
• maršruta plānošana;
• noliktavas vadība;
• strādāt 1C;
• autotransporta pieņemšana un kontrole, autovadītāju darba koordinēšana;
• izmaksu optimizācija;
• dažāda veida atskaišu ģenerēšana.

Videoklips palīdzēs jums saprast, izmantojot piemēru, kas ir loģistikas speciālists un ar ko viņš nodarbojas:

Loģistikas veidi

Loģistiku var aplūkot pēc tās funkcionalitātes, mēroga un iesaistīto resursu veida.

Ļaujiet mums sīkāk pakavēties pie pirmās klasifikācijas. Loģistika pēc tās funkcionalitātes ir sadalīta šādos veidos:

• Iepirkšanās. Šis tips ir atbildīgs par piegādātāju meklēšanu un novērtēšanu, piegādes nosacījumu izvēli un ienesīgu attiecību veidošanu ar partneriem.

• Ražošana. Loģistikas veids, kas darbojas uzņēmumā. Atbildīgs par materiālo resursu sadali.

• Pārdošana. Gatavā produkta vai pakalpojuma vadība. Šo veidu daļēji virza mārketings (piemēram, produkta izskata pārvaldīšana).

• Noliktava. Efektīva noliktavas darbības vadība, noliktavu atlase.

• Transports. Pārvadāšanas metodes, transportlīdzekļa, maršruta utt.

• Muita. Kravu pārvadāšana pāri robežai, darbs ar importu un eksportu, darbs ar finanšu dokumentāciju.

• Finanšu. Atbildīgs par finanšu optimizāciju uzņēmumā.

• Tūrists. Maršrutu organizēšana, darbs ar aviokompānijām, viesnīcām utt.

• Aptverošs. Kontrolē visu iepriekš minēto.

Protams, ir arī citi loģistikas veidi. Piemēram, informācija – kas atbild par efektīvu informācijas izplatīšanu. Loģistika ir neatņemama organizācijas efektivitātes sastāvdaļa. Ja uzņēmums ir izaudzis līdz noteiktam mērogam un tai nepieciešama optimizācija, tad bez noteiktu loģistikas principu ieviešanas neiztikt.

Uzzināsiet, kas ir loģistika, kāpēc tā ir vajadzīga un kādi loģistikas veidi pastāv, kā arī uzzināsiet, kā izvēlēties uzņēmumu loģistikas pakalpojumu sniegšanai iesācējam uzņēmējam.

Labdien, Eduards Stembolskis ir ar jums. Man ir vairāku gadu pieredze kā ekonomists lielās pašmāju korporācijās. Loģistika ir joma, ar kuru esmu pazīstams no pirmavotiem.

Kompetenta pieeja loģistikai ļaus optimizēt apgrozāmā kapitāla un krājumu pārvaldības procesu, samazināt galaproduktu izmaksas, palielināt spēju reaģēt uz tirgus prasībām un, visbeidzot, padarīt jūsu biznesu efektīvāku.

Tāpat raksta beigās padalīšos ar 7 praktiskiem padomiem loģistikas uzņēmuma izvēlei. Tāpēc noteikti izlasi šo rakstu līdz beigām!

1. Kas ir loģistika vienkāršos vārdos - mēs sniedzam definīciju

Universālākā formātā loģistika ir materiālo vērtību, pakalpojumu un informācijas plūsmas plānošanas un organizēšanas process no to izcelsmes vietām uz to patēriņa vietām, lai nodrošinātu uzņēmuma darbību.

Šāda visaptveroša definīcija prasa zināmu skaidrojumu.

Mūsdienu loģistika no strukturālā viedokļa ietver divus liela mēroga procesus:

1. Jūsu biznesa attiecību ar resursu piegādātājiem parametru veidošana un resursu kustības vadīšana produktu radīšanas procesā.
2. Izveidojiet mehānismu jūsu uzņēmuma radīto produktu piegādei saviem patērētājiem.

Loģistikas process ir daudzpusīgs.

Praksē tas satur:

• līgumi ar piegādātājiem;
• krājumu pārvaldības politika;
• kravu pārvadājumu organizēšana;
• mijiedarbība ar muitas iestādēm;
• tirgus vajadzību analīze;
• līgumu slēgšanas ar klientiem iezīmes un daudz kas cits.

Atsevišķus loģistikas procesa posmus var optimizēt dažādos veidos saskaņā ar pieņemto vispārējo loģistikas modeli. Dažas funkcijas atrodas uz loģistikas un mārketinga robežas. Tomēr viņu galvenais mērķis ir viens – palielināt biznesa efektivitāti.

Tieši preču pārvadāšanas procesa sarežģītība noveda pie tā, ka šādas darbības kļuva par atsevišķu jomu.

Tāpēc mūsdienu pasaulē uzņēmumi ļoti bieži izmanto loģistikas uzņēmumu pakalpojumus, un apmācība loģistikas un piegādes ķēdes vadībā ir īpaša zināšanu joma.

Vēsturiski loģistika parādījās agri. Pat agrārās sabiedrības periodā tā bija cieši saistīta ar starptautisko tirdzniecību ar luksusa precēm (Lielā Zīda ceļa karavānu jeb feniķiešu tirdzniecības flotu loģistikas struktūra bija diezgan sarežģīta) un militāro amatniecību (parādījās pirmie traktāti par militāro loģistiku pirms mūsu ēras).

Viss mainījās līdz ar rūpniecības parādīšanos jaunā mūsdienu ekonomisko attiecību līmenī un pieauga loģistikas loma.

Tagad katrs uzņēmums zina, kas ir loģistika.

Fakts

Vispārējās loģistikas izmaksas ir liela daļa rūpniecisko produktu izmaksu struktūrā. Šeit loģistika ir priekšā algu izmaksām un otrajā vietā aiz materiālajām izmaksām.

2. Krievijas loģistikas īpatnības un galvenās problēmas

Loģistikas stāvoklis Krievijā ir tālu no ideāla. Diemžēl šāda situācija ir bijusi pagātnē. Pazīstamais teiciens, ka viena no divām galvenajām sadzīves problēmām – slikti ceļi – nav dzimusi vakar.

Transporta izmaksu īpatsvars mūsu valstī IKP struktūrā sasniedz 20%, kas ievērojami pārsniedz pasaules vidējo rādītāju (taisnības labad jāatzīmē: tas daļēji ir saistīts ar faktu, ka Krievijas Federācija ir viens no lielākajiem piegādātājiem). nafta, kā arī mūsu valsts ievērojamais izmērs).

Starp loģistikas problēmām Krievijā ir vērts izcelt:

• mazattīstīta loģistikas infrastruktūra, kas, pēc ekspertu domām, ierobežo Krievijas ekonomikas izaugsmi 3-4% līmenī gadā (citos optimālos apstākļos);
• augstas izmaksas par noliktavas pakalpojumiem, uzglabāšanu, izkraušanu un iekraušanu;
• tirgus nestabilitāte un slikta pārdošanas plānu kvalitāte;
• ierobežots piegādātāju skaits vairākām pozīcijām;
• liela izmaksu saraksta necaurredzamība;
• zema līguma izpildes kvalitāte;
• smagi klimatiskie apstākļi daudzos reģionos;
• personāla trūkums un neveiksmīgi loģistikas vadības modeļi.

Gadījuma izpēte

Nelielus piegādes līgumu pārkāpumus Krievijā gandrīz neiespējami apstrīdēt tiesā. Iekšzemes tiesību sistēmas apstākļos iekasējamo summu apjoms neattaisnos iztērētās pūles.

Problēmsituācijās ar dabīgiem monopoluzņēmumiem (Krievijas dzelzceļš, elektroenerģijas piegādātāji) tiesāšanās ir absolūti bezjēdzīga.

Krīzes laikā lielākā daļa loģistikas sistēmu sāk sarukt. Tas var novest pie tā, ka vairākas iekšzemes ekonomikas nozares var zaudēt pieņemamu rentabilitātes līmeni.

Otra situācijas puse ir iespēju pavēršanās loģistikas uzņēmumiem. Pareizi organizējot šādu biznesu, ir iespējams iekļūt tirgus nišās ar ārkārtīgi zemu konkurences līmeni.

3. Loģistikas teorētiskie aspekti: priekšmets, mērķi, uzdevumi un loģistikas modeļi

Loģistikas kā zinātnes priekšmets ir resursu stāvoklis noteiktā sistēmā (gan mikro, gan makro līmenī) un to plūsmu vadība.

Loģistikas mērķis– sistēmas ekonomiskās efektivitātes paaugstināšana, optimizējot loģistikas procesu.

Galvenie loģistikas uzdevumi:

• preču kustības vadība,
• kontrolēt materiālo vērtību, pakalpojumu un informācijas plūsmu, izveidojot attīstītu sistēmu,
• materiālu un preču pieprasījuma analīze, šo rādītāju prognoze.

Loģistika pēta vairākus objektus:

1. Loģistikas operācija– darbība, lai pārveidotu materiālu plūsmu vai pakalpojumu plūsmu.
2. Loģistikas sistēma– principu kopums visa loģistikas operāciju klāsta plānošanai un īstenošanai. Mūsdienu loģistikas sistēmas ir adaptīvas un izmanto atgriezenisko saiti no savas vides. Ir loģistikas sistēmas, kas darbojas uz tiešu savienojumu pamata (plūsmas tiek tieši paplašinātas no ražotājiem līdz patērētājiem) un ešelonētas (daudzlīmeņu sistēmas, kurās ir vismaz viens starpnieks).
3. Loģistikas funkcija– darbību kopums ar kopīgu mērķi, kas atbilst loģistikas procesa posmam. Loģistikas funkcijas ietver: transportēšanu, noliktavu, iepirkšanu, krājumu uzkrāšanu.
4. Materiāla plūsma– fiziskiem produktiem, kuriem tiek veikta loģistikas procedūra. Materiālu plūsmu mēra ar kvantitatīviem rādītājiem (tilpums, masa), kas uzrādīti laikā.
5. Loģistikas izmaksas– loģistikas procesa nodrošināšanas izmaksas. Veicot grāmatvedības uzskaiti, tos daļēji var iekļaut ražošanas pašizmaksā, bet daļēji kā pārdošanas izdevumus.

Praksē loģistikas sistēmas izveide ietver līdzsvara atrašanu starp “ražošanas interesēm” un “likviditātes optimizāciju”.

Sistēma “darbs no riteņiem” (viens no iepriekšminētā duālā modeļa galējiem punktiem) ir laba no apgrozāmo līdzekļu izmantošanas intensifikācijas viedokļa. Šajā gadījumā izejvielu vai gatavās produkcijas krājumos nav mirušu līdzekļu, un uzglabāšanas izmaksas tiek samazinātas līdz minimumam.

Negatīvā puse ir liels ražošanas dīkstāves risks vai ar darījumu partneriem noslēgto līgumu noteikumu pārkāpšana. Sistēma kļūst ārkārtīgi trausla.

Fakts

Krievijas Federācijas rūpniecības uzņēmumi ir spiesti veidot rezerves, kas par 18% pārsniedz to pašu rādītāju ES un ASV.

Salīdzinājums ar Japānu liecina, ka šajā valstī rezervju apjoms ir par 64% mazāks nekā Krievijā. Šīs situācijas iemesls ir vietējās loģistikas sistēmas zemā kvalitāte.

Zemāk sniedzu loģistikas sistēmas efektivitātes salīdzinošo tabulu atkarībā no pieejamo krājumu apjoma:

№	Rādītājs	Liels krājumu apjoms	Zems krājums
1	Loģistikas izmaksas	Augsts (-)	Zems (+)
2	Apgrozāmo līdzekļu izmantošanas efektivitāte	Zems (-)	Augsts (+)
3	Līgumsaistību pārkāpšanas risks	Zems (+)	Augsts (-)
4	Spēja pielāgoties apjoma pieprasījuma izmaiņām	Augsts (+)	Zems (-)
5	Spēja pielāgoties pieprasījuma izmaiņām pēc sortimenta	Zems (-)	Augsts (+)
6	Loģistikas sistēmas vadības sarežģītība	Zems (+)	Augsts (-)

4. Galvenie loģistikas veidi - TOP 7 populārākie veidi

Lai vienkāršotu loģistikas sistēmas pārvaldības mehānismu, loģistikas process ir sadalīts vairākos komponentos. Pamatojoties uz to, tiek izdalīti noteikti loģistikas veidi.

Tips 1. Ražošanas loģistika

Materiālu plūsma, kas iet caur uzņēmumu, piedalās vairākās ražošanas operācijās un tiek pārveidota. Šajā posmā to pārvalda, pamatojoties uz ražošanas loģistiku. Tās mērķis ir optimizēt izmaksas tehnoloģisko procesu stadijā.

Ražošanas loģistika atrisina vairākas problēmas:

• ražošanas plānošana, pamatojoties uz klientu vajadzību novērtējumu;
• grafiku veidošana atsevišķām ražošanas nodaļām;
• grafiku saskaņošana ar piegādes un pārdošanas nodaļām;
• operatīvā ražošanas vadība, uzdevumu izpildes kontrole un to koriģēšana.

2. veids. Iepirkumu loģistika

Materiālu plūsmas vadīšana, organizējot uzņēmuma nodrošināšanu ar sastāvdaļām, izejvielām un materiāliem, ir iepirkuma loģistikas (piegādes loģistikas) uzdevums. Piegādes fāzē ietilpst: resursu iegāde, piegāde, pagaidu uzglabāšana pirms to nodošanas ražošanā.

Loģistikas iegādes nozīmi nosaka divi faktori:

1. Slikta šī procesa organizācija noved pie ražošanas dīkstāves. Iepirkšana jāsaskaņo ar ražošanu pēc sortimenta, daudzuma, kvalitātes, iepakojuma un piegādes grafika.
2. Piegādes stadijā veidojas aptuveni 55% no izmaksām, kas nosaka šī posma nozīmi.

Kompetenta iepirkumu loģistikas organizācija ir priekšnoteikums augstai uzņēmuma konkurētspējai. Šis process prasa iepirkumu tirgus izpēti. Dažreiz ir jāatrisina problēma “pērc vai ražo pats”.

3. veids. Inventāra loģistika

Krājumu loģistika ir atbildīga par ražošanas krājumu un krājumu pārvaldību. Šī procesa ietvaros krājumu norma tiek aprēķināta, pamatojoties uz piegāžu ritma, sezonālo svārstību un risku novērtējumu. Šim parametram vajadzētu nodrošināt nepārtrauktu produktu ražošanu un pārdošanu.

4. veids. Transporta loģistika

Atrisina problēmu ar materiālo vērtību piegādi noteiktā apjomā un noteiktā laika posmā no materiāla plūsmas iepriekšējās transformācijas punkta līdz nākamās materiālās plūsmas transformācijas punktam. Šajā gadījumā tiek noteikts optimālais maršruts.

Veids 5. Informācijas loģistika

Informācijas loģistika – materiālu plūsmu pavadošās datu plūsmas vadība. Tajā pašā laikā tiek izdalītas uzņēmuma ārējās un iekšējās informācijas plūsmas. Atsevišķi tiek organizētas arī horizontālās un vertikālās plūsmas.

Informācijas loģistika jāiekļauj uzņēmuma iekšējos noteikumos par dokumentu apriti (arī elektroniski). Ja nav iespējams sinhronizēt materiālu un informācijas plūsmas, ir vēlams, lai informācijas plūsma būtu nedaudz priekšā materiāla plūsmai.

6. veids. Muitas loģistika

Muitas loģistika ir process, kas nodrošina materiālu plūsmu starp dažādām valstīm.

Šajā gadījumā ir jāatrisina vairākas problēmas:

• muitas deklarācijas un kravas novērtēšanas reģistrācija;
• kravas un deklarācijas atbilstības pārbaude;
• transporta organizēšana;
• preču sertifikācija, ja nepieciešams;
• materiālu plūsmas pēcmuitošanas atbalsts;
• kontrole pār valūtu likumdošanas ievērošanu.

Muitas loģistika prasa ņemt vērā vairākas juridiskas nianses, kas var būtiski ietekmēt topošās saistības pret budžetu.

Tips 7. Noliktavas loģistika

Šāda veida loģistikas mērķis ir pārvaldīt materiālo vērtību pieņemšanas noliktavā kārtību to uzglabāšanai un piegādei.

Tas atrisina arī noliktavu organizēšanas un noliktavu izvietošanas optimizācijas problēmas. Noliktavas uzskaites veids var ietekmēt grāmatvedības izmaksu tāmi.

5. Kā izvēlēties pareizo loģistikas uzņēmumu - 7 zelta padomi

Krievijā ir daudz loģistikas uzņēmumu. Pakalpojumu kvalitāte ne vienmēr ir augsta, taču tirgus nav monopolizēts, kas gandrīz vienmēr atstāj iespēju izvēlēties.

Pietiek izmantot tālāk sniegto nelielo noteikumu sarakstu, lai izdarītu pareizo izvēli pat nepazīstamā reģionā.

7 zelta padomi:

1. Gandrīz vienmēr ir vērts izmantot transporta un loģistikas uzņēmuma pakalpojumus, izņemot gadījumus, kad jūsu biznesa būtība prasa lielu transportlīdzekļu parku. Un pat šādā situācijā novērtējiet iespēju piesaistīt trešās puses pārvadātāju. Fakts ir tāds, ka šādā situācijā savu lomu spēlē “apjomradīti ietaupījumi”. Tie, kas profesionāli nodarbojas ar pārvadājumiem, to dara lēti. Loģistikas uzņēmums ietaupa uz lielapjoma benzīna iegādi un remontu (tam ir atlaides vai savi speciālisti).
2. Ja pārvadātājam nav sava transportlīdzekļu parka, tad tas nav pārvadātājs. Nesadarbojieties ar šādu uzņēmumu.
3. Apskatiet, kādas garantijas potenciālais partneris ir gatavs sniegt. Vai piegādes līguma projektā ir norādīts precīzs kravas pienākšanas un tranzīta laiks?
4. Ļoti vēlams, lai pārvadātājs apdrošina savu atbildību par transportējamo materiālo vērtību drošību trešās personas apdrošināšanas sabiedrībā.
5. Salīdziniet pakalpojumu izmaksas un pārvadātāja vēlme strādāt ar "nestandarta" piegādēm. Ja nepieciešams, noslēdziet papildu līgumu, kas garantē transportlīdzekļa nodrošināšanu ārkārtas nepieciešamības gadījumā pēc transportēšanas (protams, šādā situācijā jums nebūs jāpaļaujas uz "standarta" tarifiem).
6. Lasiet atsauksmes par uzņēmumu. World Wide Web jums palīdzēs.
7. Pievērsiet vēl lielāku uzmanību atsauksmēm par uzņēmumu, ja jums tiek sniegti muitas brokera pakalpojumi. Kļūdas deklarācijā var radīt negatīvu “aizkavētu efektu”.

6. Secinājums

Tātad šajā rakstā es izskaidroju, kas ir loģistika, un radīju priekšstatu par daudzpusīgo loģistikas procesu. Lai gan pats jēdziens no pirmā acu uzmetiena attiecas tikai uz kravu pārvadāšanas maršrutu sadalījumu, patiesībā tas ir plašāks.

Ir daudz jēdziena “loģistika” definīciju, kas norāda, ka visi tā jēdziena aspekti un dziļumi nav zināmi. Savukārt vairāku definīciju vienlaicīga pastāvēšana sniedz pilnīgāku izpratni par šīs darbības jomas būtību, saturu un nozīmi. Šajā sakarā Apskatīsim visbiežāk izmantotos viņas koncepcijas.

Loģistika- tā ir vajadzīgās un atbilstošas ​​kvalitātes preces piegāde konkrētam patērētājam vajadzīgajā daudzumā noteiktā vietā un precīzi noteiktajā laikā par pieņemamu cenu.

Loģistika- tā ir efektīva primāro materiālu resursu (izejvielu), pusfabrikātu, komponentu, gala gatavās produkcijas un šo gatavās produkcijas rezerves daļu krājumu organizēšana, plānošana, vadība un kontrole.

Šī definīcija ir vērsta uz materiālo un tehnisko resursu krājumu veidošanu.

Loģistika ir materiāltehnisko resursu un krājumu plūsmas un uzglabāšanas plānošanas, ieviešanas un efektivitātes uzraudzības process.

Uzsvars, kā redzam, tiek likts uz resursu kustību un uzglabāšanu. Kustībai ir nepieciešams izvēlēties transporta veidus, pārvadāšanas metodes, preču plūsmas virzienu, tajā skaitā izmantojot mūsu pašu transportlīdzekļus. Turklāt izvēle starp savām iespējām un transporta nolīgšanu bieži vien ir ļoti sarežģīts uzdevums, kurā jāņem vērā dažādi ekonomiskie faktori.

Savukārt uzglabāšanas organizēšana ietver preču skaita, to izmēru, apjomu, dizaina un veida ņemšanu vērā. Attiecīgi tiek veidotas noliktavas, kurās ir nepieciešamais aprīkojums un pacelšanas mašīnas, ņemot vērā materiālo resursu un gala gatavās produkcijas pasūtījumu apjomu, pasūtījumu izpildes laiku un citus apstākļus.

Nosauktie loģistikas jēdzieni attiecas uz Rietumu terminoloģiju. Mūsu valsts ir pieņēmusi nedaudz atšķirīgu loģistikas interpretāciju.

Loģistika- tā ir transportēšanas, noliktavas un citu materiālo un nemateriālo darbību plānošana, kontrole un vadība, kas tiek veikta izejvielu un materiālu ievešanas procesā ražošanas uzņēmumā, izejvielu, materiālu un pusfabrikātu pārstrāde rūpnīcā, gatavās produkcijas atvešana. preces patērētājam atbilstoši viņa interesēm un prasībām, kā arī attiecīgās informācijas pārraidi, uzglabāšanu un apstrādi.

Loģistikas mērķis: uzņēmuma augstākās efektivitātes sasniegšana, konkurētspējas paaugstināšana.

Galvenie mērķi: produktu izplatīšanas vadības pilnveidošana, integrētas efektīvas sistēmas izveide materiālu un informācijas plūsmu regulēšanai un kontrolei, nodrošinot augstu produkcijas piegādes kvalitāti.

Pētījuma objekts un vadība loģistikā ir materiālu plūsmas, kas ir galvenās. Saistītās plūsmas ir informācija, finanses un pakalpojumi.

Priekšmets Loģistikas studijas ir resursu optimizācija noteiktā ekonomikas sistēmā, pārvaldot galvenās un pavadošās plūsmas.

Loģistika ietver: pirkšana loģistika, kas saistīta ar ražošanas nodrošināšanu ar materiāliem; ražošanu loģistika; pārdošanu loģistika (mārketings vai izplatīšana). Transporta loģistika un informācijas loģistika ir saistīta ar katru no uzskaitītajām loģistiku.

Pētījuma objekti

Galvenie loģistikas pētījumu objekti ir:

• ķēde;
• sistēma;
• funkcija;
• informācijas plūsma;

Loģistikas operācija

Šis ir atsevišķs darbību kopums, kura mērķis ir pārveidot materiālu un informācijas plūsmu. Šādu darbību nosaka sākotnējo nosacījumu kopums, vides parametri, alternatīvas stratēģijas un mērķa funkcijas raksturlielumi.

Loģistikas ķēde

Šis ir lineāri sakārtots fizisku un juridisku personu (ražotāju, izplatītāju, noliktavu pārvaldnieku u.c.) kopums, kas veic loģistikas operācijas, ieskaitot pievienotās vērtības operācijas, lai piegādātu materiālu plūsmu no piegādātāja līdz patērētājam.

Loģistikas sistēma

Šī ir adaptīva atgriezeniskās saites sistēma, kas veic noteiktas loģistikas operācijas un ir izveidojusi saikni ar ārējo vidi. Tajā aplūkoti fiziskie objekti - rūpniecības uzņēmumi, teritoriālie ražošanas kompleksi, tirdzniecības uzņēmumi, konkrētas valsts ekonomikas infrastruktūra. Tajā pašā laikā tiek nošķirta loģistikas sistēma ar tiešiem savienojumiem (materiālu plūsma patērētājam tiek nogādāta bez starpnieku līdzdalības, pamatojoties uz ilgtermiņa ekonomiskajām attiecībām) un ešelonu (vairāku kaskādi). , daudzlīmeņu sistēma, kurā materiālu plūsma ceļā no ražotāja līdz patērētājam iet caur vismaz vienu starpnieku).

Loģistikas funkcija

Šī ir paplašināta darbību grupa, kuras mērķis ir realizēt loģistikas sistēmas mērķus, un rādītāju vērtības ir tās izejas mainīgie. Loģistikas funkcijas ietver: sagāde, piegāde, ražošana, pārdošana, izplatīšana, transportēšana, uzglabāšana, uzglabāšana, krājumu apjoms.

Materiāla plūsma

Tie ir produkti, kas pakļauti dažādām loģistikas operācijām – transportēšanai, uzglabāšanai, uzglabāšanai, iekraušanai un izkraušanai. Materiāla plūsmai ir izmēri tilpuma, daudzuma, masas formā, un to raksturo ritms, determinisms un intensitāte.

Informācijas plūsma

Šis ir ziņojumu kopums, kas cirkulē loģistikas sistēmā, starp to un ārējo vidi, kas nepieciešams vadībai un kontrolei. Informācijas plūsma var pastāvēt dokumentu plūsmas vai elektroniska dokumenta veidā, un to raksturo pārraides virziens, biežums, apjoms un ātrums. Loģistikā izšķir horizontālās, vertikālās, ārējās, iekšējās, ievades un izvades informācijas plūsmas.

Loģistikas izmaksas

Tās ir loģistikas operāciju veikšanas izmaksas (noliktavas, transportēšanas, pasūtījumu, krājumu, piegāžu datu savākšanas, uzglabāšanas un pārsūtīšanas). Šādas izmaksas pēc to ekonomiskā satura daļēji sakrīt ar ražošanas, transporta, produkcijas piegādes, uzglabāšanas izmaksām, preču nosūtīšanas, iepakošanas u.c.

Piegādes ķēdes un pakalpojumu loģistika

Balstoties uz rūpniecības uzņēmumu un starpniekorganizāciju ražošanas un saimnieciskās darbības praksi, varam secināt, ka jebkurš uzņēmums ražo preces un vienlaikus sniedz dažāda veida pakalpojumus. Šajā sakarā ir pieņemta divdaļīga loģistikas definīcija, kas atspoguļo divus galvenos tās darbības veidus - piegādes ķēdes loģistiku un pakalpojumu loģistiku.

Piegādes ķēdes loģistika. Tas ir tradicionāls process, kas atspoguļo rūpniecības un patēriņa preču uzkrāšanas (noliktavu, uzglabāšana, krājumu veidošana) un izplatīšanas (transportēšana, izplatīšanas kanāli, tirdzniecības tīkli) organizāciju.

Tas ir galvenais organizatoriskais elements ražošanas procesā un produktu izplatīšanas organizācijā. Klasisko piegādes ķēdi var attēlot šādi: primāro materiālo resursu (izejvielu) avots - transportēšana (iekraušana un izkraušana) - produktu ražošana (rūpniecības uzņēmumi) - transportēšana (iekraušana un izkraušana) - noliktavā (uzglabāšana) - pārdevēji (izplatīšana) centri) - gala patērētāji (organizācijas un privātpersonas).

Servisa loģistika. Tas ir pakalpojuma īstenošanai nepieciešamo nemateriālo darbību koordinēšanas process. Tās efektivitāti nosaka klientu prasību un izmaksu apmierinātības līmenis.

Pakalpojumu loģistika ir noteicošais faktors dažāda veida pakalpojumus sniedzošo organizāciju darbībā. Jāizveido pakalpojumu infrastruktūra, lai koordinētu un apmierinātu klientu prasības. Apstrādes nozarēs pakalpojumu loģistika ir salīdzinoši nenozīmīgs faktors, kam ir ierobežota ietekme uz peļņu un konkurētspēju.

Piegādes ķēdes loģistikas un pakalpojumu loģistikas salīdzinošās īpašības

Piegādes ķēdes loģistika	Servisa loģistika
Pārdošanas prognozēšana	Pakalpojumu prognozēšana
Izejvielu un materiālu avotu noteikšana	Potenciālo klientu un partneru izveidošana
Ražošanas plānošana un organizēšana	Personāla un aprīkojuma darba organizācija
Materiālu piegāde	Informācijas vākšana
Krājumu vadība	Datu apstrāde
Izejvielu un materiālu uzglabāšana	Apmācība
Pasūtījumu apstrāde no dažādiem patērētājiem	Potenciālo klientu prasību noteikšana
Racionālas sadales sistēmas izvēle	Pakalpojumu kanālu tīkla veidošana
Preču uzglabāšana noliktavā	Datu glabāšana
Izplatīšanas kontrole	Komunikācijas kontrole
Veicot transportēšanu	Plānošana un laika vadība
Pieņemamu produktu cenu veidošana	Pieņemamu pakalpojumu izmaksu veidošana

Pats galvenais, kas atšķir pakalpojumus no materiālajām precēm, ir tas, ka pats pakalpojums neeksistē. Materiālie resursi izejvielu, materiālu, pusfabrikātu veidā var tikt patērēti vai palikt neaktīvi. Servisam nepieciešams objekts kā darba avots. Tā var būt persona vai tehniska ierīce. Pakalpojumiem nav tehnisko raksturojumu, tie ir nemateriāli, un to kvalitāte tiek novērtēta, pamatojoties uz veiktā darba rezultātiem.

Tajā pašā laikā pakalpojumi tiek klasificēti pēc vairākiem kritērijiem: darba avots - izmantojot tehniskos līdzekļus (dažādi remonta veidi) un instrumentu neesamību (piemēram, konsultācijas); attiecības ar patērētāju - obligāta klātbūtne (piemēram, medicīniskā aprūpe) vai prombūtne (piemēram, remonts); patērētāja veids - organizācijas vai individuāli patērētāji.

Izplatības līmeņi

Pirms aplūkojam globālās sistēmas, pakavēsimies pie izplatīšanas līmeņiem (pozīcijām) loģistikā (izmantojot patēriņa preču piemēru). Tie ir primāro materiālo resursu (izejvielu) piegādātāji, pusfabrikātu, gatavās produkcijas ražotāji, informācijas centri, loģistikas platformas (noliktavas), vairumtirgotāji vai mazumtirgotāji un individuālie gala patērētāji. Apskatīsim katru līmeni (pozīciju) sīkāk.

Piegādātāji piegādā dažāda veida izejvielas (minerālās, mākslīgās, lauksaimniecības), degvielas un energoresursus, noteiktu pamat- un palīgmateriālu klāstu, t.i. apstrādātas vai daļēji apstrādātas izejvielas.

Pusfabrikātu ražotāji ražo pamatmateriālus un palīgmateriālus, kalumus, štancējumus, lējumus un detaļas. Gatavās gatavās produkcijas ražotāji ražo, ieskaitot montāžu, preču rūpnieciskiem vai patēriņa nolūkiem.

Klīringa centrs ir vienīgais izplatīšanas līmenis, kurā nenotiek fiziska resursu un produktu kustība. Šeit tiek apstrādāti klientu preču pasūtījumi un kārtota dokumentācija, apkopota uzziņas informācija, uzraudzīti loģistikas procesus regulējošie normatīvie dati, analizēta operatīvā informācija par preču apriti sadales sistēmā un, pamatojoties uz to, preču izplatīšana. procesi tiek pielāgoti.

Preču tirdzniecības vietās loģistikas platformas iedala starpproduktu (šķirošanas), transporta un noliktavās. Vairumtirgotāji vai mazumtirgotāji pārdod produktus, izmantojot veikalu tīklu. Individuālais galapatērētājs iegādājas gatavos produktus mājas, ģimenes vai personīgajam patēriņam.

Globālās sistēmas

Amerikāņu sistēma

Amerikas sistēmas pamatā ir “resursu-ražošanas” attiecības. Individuālā patērētāja viedokli par preci (daudzums, kvalitāte, dizains, saprātīga cena) nosaka gatavās preces ražotājs. Tas apkopo datus pa pastu, tālruni, anketas un novērojumus tirdzniecības vietās. Informācijas un ražošanas piegādes ķēde izskatās šādi: individuālais patērētājs - gatavās produkcijas ražotājs - pusfabrikātu ražotājs - izejvielu piegādātājs (atsauksmes loģistikas ķēdē). Tālāk ir tiešs ražošanas savienojums: no izejvielu piegādātāja līdz individuālajam patērētājam.

Amerikāņu sistēmas priekšrocība ir tāda, ka efektīvs līdzsvars tiek panākts, ja saražoto preču skaits sakrīt ar potenciālo patērētāju skaitu – sakrīt piedāvājums un pieprasījums. Vēl viena priekšrocība ir tā, ka ir izslēgta iespēja uzglabāt lielus gatavās produkcijas krājumus un attiecīgi arī starpproduktu - pusfabrikātu un primāro materiālu resursu - krājumus.

Trūkums ir tāds, ka ražotāja prognoze, neskatoties uz veikto potenciālo patērētāju mārketinga pētījumu, var nepiepildīties, jo noteiktu apstākļu (modes izmaiņas, pieaugoša konkurence) ietekmē var mainīties individuālā patērētāja viedoklis. Tad tiek izjaukts piedāvājuma un pieprasījuma līdzsvars, un saražotās preces var neatrast patērētāju.

Eiropas sistēma

Eiropas sistēmas pamatā ir rezerves. Šeit tirgotājs uzzina individuālo patērētāju viedokli par preci. Pretējā gadījumā ražošanas procedūra un informācijas-ražošanas savienojumi (gan tiešie, gan reversie) ir identiski amerikāņu sistēmai (reversā loģistikas savienojuma sākotnējā pozīcija gatavās preces ražotāja vietā ir vairumtirgotājs un mazumtirgotājs).

Eiropas sistēmas priekšrocība ir tā, ka tā ļauj individuālam patērētājam iegādāties nepieciešamo preci (no piedāvātās izvēles) gandrīz neierobežotā daudzumā, jo sistēma ir veidota uz gatavās produkcijas krājumiem plašā katra saražotā veida klāstā.

Eiropas sistēmas trūkums ir ievērojamu produktu krājumu klātbūtne, kas rada izmaksas par to uzglabāšanu (saglabāšana un atkārtota konservēšana, stingra noteikto temperatūras vērtību režīma uzturēšana, atbilstība mitruma standartiem, dažāda veida profilaktiskie darbi), un līdz ar to papildu noliktavas izmaksas. Šajā sakarā jāatzīmē, ka eksperti jau sen nonākuši pie secinājuma, ka finanšu līdzekļu iesaldēšana materiāli tehniskajos resursos ir neizdevīga.

Lai apmierinātu dažādās produktu starpposma un galapatērētāju vajadzības, Amerikas sistēma nodrošina preču ražošanu, pamatojoties uz prognozēto pieprasījumu. Eiropas sistēmas pamatā ir nodrošināt patērētājam noteiktu produktu izvēli ievērojama uzglabāšanas apjoma klātbūtnē.

Japāņu sistēma

Japānas sistēma būtiski atšķiras no Amerikas un Eiropas sistēmas gan ar savu pieeju ražošanas problēmai, gan tās ieviešanu. Tās pamatā ir kārtība. Ne ražotājs, ne pārdevējs neuzzina gala patērētāja viedokli par preci. Tādējādi šeit nav “ražotāja un pārdevēja” attiecību. Pats gala patērētājs parādās pie pārdevēja, un preces pasūtījums nāk no viņa. Šajā gadījumā pārdevējam ir jāapmierina pircēja prasības, nodrošinot viņam tieši tādu preci, kādu viņš pieprasīja.

Zīmīgi, ka Japānas sistēmā loģistikas "gala patērētājs - izejvielu piegādātājs" informācijas un ražošanas ķēde ir pilnīgi pretēja: "izejvielu piegādātājs - gala patērētājs". Tās atšķirīgā iezīme ir tāda, ka galaprodukta ražotājs pastāvīgi gaida pasūtījumu no patērētāja. Sistēmai nav ražošanas prognozes, un gatavās preces ražotājs balstās uz pasūtījumā izteikto gala patērētāja viedokli.

Japānas loģistikas sistēmas priekšrocība ir maksimāla elastība gan pasūtot gatavo produkciju, gan pasūtot pusfabrikātus un primāros materiālos resursus. Gala patērētājs neizvēlas preci no piedāvātā klāsta, bet pasūta individuālu preci atbilstoši savai gaumei un prasībām.

Japāņu sistēmas trūkums ir tāds, ka ražotājs nepārtraukti gaida pasūtījumu konkrēta produkta izgatavošanai un, to saņēmis, sāk to izpildīt, kas aizņem kādu laiku. Ja ASV un Eiropā galapatērētājs nesagaida preci, bet ātri to iegādājas (lai gan ne vienmēr to, ko pieprasa individuālais pircējs), tad Japānā viņš sagaida pasūtījumu un turklāt papildus maksā par izpildes steidzamība. Neskatoties uz to, Rietumu eksperti uzskata, ka loģistikas nākotne ir Japānas sistēmā.

Galvenie mērķi

Preču izplatīšanu sarežģī transportlīdzekļu izvēle. Tiek izmantoti jūras kuģi ar ievērojamu tilpumu, autotransports, dzelzceļa, aviācijas un cauruļvadu transports. Materiāltehnisko resursu noliktavu un uzglabāšanas iespēju izvēle ostās, reģionālajās bāzēs un tirdzniecības vietās, sistēmas preču sadalei mazajiem veikaliem, pārdošanas organizēšana, preču izplatīšanas vadība, optimālo izejvielu krājumu attiecība, pusfabrikāti produkti, komponenti, gatavie izstrādājumi un rezerves daļas ir atkarīgi no izmantotajām detaļām dažāda līmeņa noliktavās. Tas viss izvirza zināmas problēmas preču ražotājiem un transporta uzņēmumiem.

Galu galā visas darbības, kas saistītas ar produktu un izejvielu transportēšanu, uzglabāšanu un glabāšanu, no loģistikas viedokļa ir jāsamazina, lai samazinātu izmaksas katrā no šiem posmiem. Izmaksu samazināšana ietver visa informācijas plūsmu kompleksa (regulatīvo, atsauces, operatīvo un analītisko datu) ņemšanu vērā, kas nodrošina konkrētu problēmu risināšanu ar datorizācijas palīdzību.

Infrastruktūra ekonomikas sfērā, kas attīstās diezgan ievērojamos tempos, savukārt rada jaunus uzdevumus un problēmas, kas prasa risinājumus ar minimālām izmaksām visos produktu izplatīšanas līmeņos. Līdz ar to ir izveidojies vesels loģistikas zinātniskais virziens, kas ietver makroloģiku (produktu izplatīšanas optimizācija reģionālo, starptautisko un citu tirgu mērogā) un mikroloģistiku (produktu izplatīšanas organizēšana atsevišķā uzņēmumā).

Loģistika šajā nozīmē tiek uzskatīta par matemātisko loģiku, kurai ir vairākas lietišķās jomas, kas īsteno uzdevumus noteiktās ekonomikas, tehnoloģiju, vadības un mārketinga jomās.

Loģistika, izstrādājot minimizācijas un optimizācijas metodes katrā kopējās ķēdes posmā, veido īpašus nosacījumus, programmas un standartus ražošanai, transportēšanai, nosūtīšanai, uzglabāšanai un uzglabāšanai, izplatīšanai. Šīs izstrādes ir sagatavotas katrai izplatīšanas sistēmai: ražošanas uzņēmumam, starpniekam, uzņēmumam, kas sniedz dažāda veida pakalpojumus, mazumtirdzniecībai un vairumtirdzniecībai.

Var teikt, ka loģistika šobrīd darbojas gan kā zinātne, gan kā prakse, aptverot visas darbības jomas produktu ražošanā, izplatīšanā, izplatīšanā un patēriņā. Loģistikas galvenais mērķis ir ar minimālām izmaksām nepārtraukti apmierināt pieaugošās iedzīvotāju vajadzības.

Rūpniecības uzņēmumi, kas ražo preces rūpniecības un patēriņa vajadzībām, un uzņēmumi, kas sniedz pakalpojumus, parasti risina šādus galvenos uzdevumus loģistikas jomā, kas atbalsta viņu uzņēmējdarbību: mērķa (mērķu) veidošana; plānošana un prognozēšana; jaudu un rezervju veidošana; pasūtījumu pieņemšana un atbildība par tā izpildi; iekārtu darbība un krājumu apgrozījums, optimāla sadales tīkla izmantošana likuma prasībām.

Veiksmīgai loģistikas vadībai uzņēmumā nepieciešama rūpīga materiālo resursu kustības un uzglabāšanas koordinācija, interese par materiālu izstrādi un rūpniecisko iepakošanu. Šīs divas jomas ir pelnījušas īpašu uzmanību. Materiālo resursu apstrādei pirms noliktavas un uzglabāšanas operācijām ir nepieciešams ne tikai īpašs aprīkojums, bet arī ievērojamas finansiālās izmaksas. Piemēram, pārtikas dziļa sasaldēšana un īpaši uzglabāšanas apstākļi ir saistīti ar augstām enerģijas izmaksām. Attiecīgi ir nepieciešamas stratēģiskās materiāltehnisko resursu rezerves, kuru derīguma termiņš tiek aprēķināts gados, un līdzekļi to saglabāšanai un konservēšanai.

Materiālu rūpnieciskā iepakošana, kā arī to apstrāde prasa arī ievērojamas materiālu (iepakojuma materiālu), tehniskās (speciālās iekārtas), darbaspēka un finanšu izmaksas. Turklāt iepakojuma veids un veids (konteineri, ledusskapji) būtiski ietekmē turpmākās transportēšanas un noliktavas darbības, iekraušanas un izkraušanas darbības. Atkarībā no iepakojuma veida tiek maksimāli palielināts noliktavas telpu platība un augstums, kā arī uzglabāšanas aprīkojums utt.

Sveiki, dārgie emuāra vietnes lasītāji. Šis termins tiek plaši izmantots biznesa, militārās mākslas, ekoloģijas un ikdienas dzīves jomās.

Bet, vienkārši sakot, loģistika ir zinātne par izmaksu samazināšanu cilvēkresursi un materiālie resursi, optimizējot visus procesus.

Praksē loģistika visbiežāk tiek izmantota transporta maršrutu izbūvei, noliktavu izvietojuma plānošanai, resursu saprātīgai izmantošanai. Tā kā citas pielietojuma jomas ir ļoti specializētas, rakstā tiks detalizēti apskatīta transporta, noliktavu un resursu loģistika.

Kas tas ir vienkāršos vārdos

Pirms konkrētu piemēru apsvēršanas ir vērts iepazīties ar diviem “noteikumiem”, kas palīdzēs saprast, kas vispār ir loģistika:

Transporta loģistika

Transports loģistika – šī sistēma, caur kuru pārvadātāji piegādā preces. Tas sastāv no vairākiem posmiem:

1. Maršrutu plānošana;
2. Transportlīdzekļu izvēle;
3. Strādājošā personāla atlase;
4. Finanšu aprēķini un pārvadājumu organizēšana.

Lai saprastu procesa nozīmi, apskatīsim pārvadājumu organizēšanu praksē.

Transportēšanas process

Pieņemsim, ka uzņēmums Good Carrier saņēma pasūtījumu 3 tonnas šķembu nogādāt 70 kilometru attālumā no rūpnīcas uz būvlaukumu. Uzņēmuma vadītājs paziņo loģistikai, un viņš ķeras pie darba.

Transportlīdzekļa izvēle

Pirmkārt, loģistikas speciālists novērtē transportējamo preču svaru, apjomu un faktūru. Šajā gadījumā šķembas:

1. Svars: 3 tonnas. Transporta pasaulē tas nav daudz.
2. Tilpums: 3 tonnas šķembu ir aptuveni 2 kubikmetri, vidējas kravas automašīnas virsbūve.
3. Tekstūra: šķembas ir brīvi plūstošas ​​un salīdzinoši viegli iegūst tā trauka formu, kurā to ielej. Tajā pašā laikā viņam ir tendence pamosties.

Attiecīgi loģistikas speciālists nolemj, ka ir lietderīgi izmantot kravas automašīnu (nevis cisternu vai vilcienu) ar atvērtu virsbūvi (beztaras materiālu ir neērti iekraut un izkraut no slēgtas), kas jāpārklāj ar biezu tentu.

Šajā posmā loģistikas darbinieks arī saskaņo pārvadāšanai ideālo transportlīdzekli ar uzņēmuma autoparku. Attiecībā uz šķembām derētu parastais KAMAZ, bet, ja tiktu saņemts pasūtījums pārvadāt četrdesmit tūkstošus tonnu metanola, uzņēmumam nāktos īrēt cisternas ar speciālu marķējumu vai atteikties no darba.

Maršruta plānošana

Pieņemsim, ka no rūpnīcas uz būvlaukumu ved divi ceļi: bedrains 60 kilometru garumā un gludais, kura garums ir 70. No vienas puses, izvēloties bedraino, degvielas izmaksas samazināsies. , savukārt, ja tas ir ļoti bedrains, tad šķembas var sabrukt pat beigās sverot būs par maz.

Šajā gadījumā loģistikas darbinieks ir sagādājis biezu tentu, kas pasargās kravu no izliešanas, tāpēc izvēlas īsāku maršrutu.

Strādājošā personāla atlase

Šajā gadījumā jums būs nepieciešams: brigāde šķembu iekraušanai rūpnīcā, vadītājs un ekspeditors. Ekspeditors ir persona, kas nes dokumentus un rūpējas par to, lai krava būtu droša ceļā. Tā kā krava nav īpaši vērtīga, loģistikas darbinieks, visticamāk, pats darbosies kā ekspeditors. Taču, ja vestu, teiksim, zeltu, tad tiktu algoti vairāki ekspeditori no dažādām neatkarīgām organizācijām un apsardzes komanda.

Finanšu aprēķini un transporta organizēšana

Viss atkarīgs no priekšnieku kontroles un loģistikas procesa organizatora godaprāta. Pieņemsim, ka šis konkrētais loģistikas darbinieks ir negodīgs. Viņš pats paņem lāpstu, uzmundrina šoferi un pāris draugus un šķembu krauj pats. Tajā pašā laikā viņš komandas darbu iekļauj izdevumos, naudu paturot sev. Atkal, darbības var atšķirties atkarībā no pārvadājamās kravas daudzuma.

Ir vērts atzīmēt, ka jo lielāks uzņēmums, jo spēcīgāka ir darba sadale. Tas ir, lielā finanšu uzņēmumā vai, slēdzot lielus darījumus, loģistikas speciālists tiks iesaistīts tikai transporta izvēlē un maršrutu sastādīšanā.

Interesants fakts: neskatoties uz ievērojamo gaisa transporta attīstību, vairāk nekā 40 procenti no visām pārvadātajām precēm joprojām tiek pārvadātas pa ūdeni. Tas vienkārši ir daudz lētāks.

Noliktavas loģistika

Parasti cilvēki neiedziļinās terminā, domājot, ka šis jēdziens attiecas tikai uz transportu. Patiesībā tā nav taisnība. Piemēram, cilvēku, kas strādā ar noliktavas loģistiku, vienkārši sauc par tirgotāju. Tirgotāja pienākumos ietilpst:

1. Uzraudzīt preču pieejamību noliktavā. Ja nepieciešams, ziņojiet par trūkumiem vai pārmērībām.
2. Pārliecinieties, ka noliktavā esošie produkti ir tirdzniecības stāvoklī, nebojājas un nesabojājas.
3. Organizēt preču piegādes un sūtījumus, uzraudzīt pareizu procesa izpildi.
4. Veikt grāmatvedības uzskaiti savlaicīgi.

Noliktavas loģistikas darbs, izmantojot praktisku piemēru

Vienkārša situācija: noliktavā atrodas 300 kg ābolu, 300 kg bumbieru un 300 kg tomātu.

Aprakstītā situācija ir vienkāršota un kalpo tikai kā paraugs.

No augšas nāk direktīva:

1. Sūtīt ābolus kā parasti, 50 kg dienā;
2. Sūtīt bumbierus intensīvā režīmā, 100 kg dienā;
3. Pārbaudiet tomātu drošību un, ja tiem beidzies derīguma termiņš, atbrīvojieties no tiem.

Pirmkārt, loģistikas speciālists pārbauda potenciāli bojātās preces. Viņš atklāj, ka 100 kg tomātu ir bezcerīgi sapuvuši, bet atlikušie 200 izturēs maksimums nedēļu.

Pēc tam viņš nosūta bumbierus un ābolus, veic attiecīgas piezīmes un sastāda atskaites ar šādu saturu:

1. Ir palikuši 250 kg ābolu, pietiek 5 dienām.
2. Palikuši 200 kg bumbieru, pietiek 3 dienām, nepieciešama piegāde.
3. 100 kg tomātu sapuvuši, vēl 200 kg nekavējoties jāpārdod.

Izskatās vienkārši, bet, ja ir vismaz 15 preces, tad darba tiešām pietiek visai dienai

Interesants fakts: pēc neatkarīgu ekspertu domām, merčendaizings ir viena no profesijām, kurā datori tuvāko 20 gadu laikā noteikti neaizstās cilvēkus.

Resursu loģistika

Loģistikas darbinieks, kas nodarbojas ar resursiem, parasti atrodas lielajās nozarēs. Viņa pienākumos ietilpst:

1. Veidot materiālu patēriņa un preču ražošanas plānus;
2. Noliktavas darbību koordinēšana;
3. Cilvēkresursu sadale.

Ja pievēršamies spēļu pasaules valodai, tad resursu loģistikas darbinieks ir noliktavas loģistikas darbinieks, bet vienu līmeni augstāk. Viņa darba diena izskatās apmēram šādi:

Resursu loģistikas darbplūsma

Atšķirībā no saviem kolēģiem, kuri tik tālu nav tikuši pa karjeras kāpnēm, resursu darbinieks saņem vispārīgākus uzdevumus, piemēram:

Aprakstītā situācija ir vienkāršota un kalpo tikai kā paraugs.

1. Līdz gada beigām palielināt metāla cauruļu ražošanu par 5 procentiem;
2. Līdz gada beigām samazināt vispārējo strādnieku skaitu par 5 procentiem.

Saņēmis šādus norādījumus, viņš sāk izstrādāt plānu, proti:

1. Nosaka nepieciešamo materiālu daudzumu un veidu, lai palielinātu ražošanu.
2. Nosūta pieprasījumu uz noliktavu par materiālu pieejamību;
3. Aplēses, kurās jomās strādnieku skaitu var samazināt;
4. Sastāda sākotnējo ziņojumu un nosūta to uz augšu.

Šim darbam, tāpat kā citiem loģistikas nozarē, ir nepieciešamas labas matemātikas prasmes, analītiska domāšana un ātra lēmumu pieņemšana.

Interesanti: saskaņā ar neatkarīgiem pētījumiem resursu loģistika ir viena no desmit saspringtākajām profesijām.

Summējot

Beigsim rakstu, apkopojot faktus vienkāršos vārdos:

1. Loģistika pēta optimālo resursu sadali. Lietojot šo terminu ikdienā, cilvēki visbiežāk ar to saprot tā transporta dažādību (kā vecajā labajā spēlē “Truckers”).
2. Visizplatītākie veidi pēc transporta ir noliktava, resursi un militārie.

Veiksmi tev! Uz drīzu tikšanos emuāra vietnes lapās

Jūs varētu interesēt

Izplatītājs ir persona, kas izplata (reklamē) liela ražotāja preces (pakalpojumus).
Ārpakalpojumi - kas tas ir vienkāršiem vārdiem Autoratlīdzība dažās uzņēmējdarbības jomās ir līdzīga īrei. Kas ir saistības un kā tās ir saistītas ar aktīvu? Kas ir rentabilitāte un kā tā ir saistīta ar efektivitāti - pārdošanas atdeves aprēķināšanas formula Kas ir resursi un kādi tie ir? Kas vienkāršos vārdos ir ofšors Kas ir ieņēmumi un kā tie atšķiras no peļņas? Kas ir vadība - tās funkcijas un veidi Dividendes ir peļņas daļa, kas tiek izmaksāta akcionāriem Kas ir bažas

Sveiki, dārgie biznesa žurnāla “vietne” lasītāji! Šodien mēs parunāsim par loģistiku— kas tas ir vienkāršiem vārdiem, kādi uzdevumi un mērķi tai ir, kā arī sniegsim padomus, kā izvēlēties loģistikas uzņēmumu.

Mūsdienu pasaulē kravu pārvadājumu jautājums ir jebkura uzņēmuma darba neatņemama sastāvdaļa. Pareizi organizēta piegāde ļauj ietaupīt organizācijas resursus, veicot komercdarbību. Droši vien nav tādas jomas, kur šādi pakalpojumi absolūti nebūtu vajadzīgi. Šīs un daudzas citas problēmas tiek atrisinātas, pareizi veicot loģistikas politika.

Mūsdienu augstskolas sagatavo specializētus speciālistus šajā jomā, un pati loģistikas zinātne atklāj veiksmīgas uzņēmējdarbības noslēpumus un māca optimizēt materiālu, līdzekļu un informācijas plūsmu.

No šī raksta jūs uzzināsit:

• Kas ir loģistika un kādi ir tās uzdevumi?
• Kādi loģistikas veidi pastāv;
• Kā izvēlēties īsto transporta uzņēmumu sadarbībai;
• Par Krievijas loģistikas specifiku un pašu loģistikas profesiju.

Šis raksts būs noderīgs iesācējiem loģistikas darbinieki, biznesa pārstāvji kuri vēlas optimizēt transporta procesu, organizēt loģistikas kontroli pašā uzņēmumā (piemēram, biznesa sistēma), kā arī izvēlēties īsto partneri ilgstošam un izdevīgam darbam piegādes un kravu ekspedīcijas jomā.

Vai vēlaties iepazīties ar visiem loģistikas zinātnes sarežģījumiem? Tad izlasi par to tūlīt!

Par loģistiku - kas tā ir un kādas funkcijas un uzdevumi tai ir, kā izvēlēties loģistikas uzņēmumu un kas ir loģistikas speciālists - lasiet tālāk

🔔 Loģistika-Šo modelēšana, kontrole Un racionalizācija process preču nodošana , pakalpojumus vai informāciju no piegādātāja līdz patērētājam. To var vērtēt kā piegādes procesa stratēģisku vadību. Loģistikas kontrole ir vērsta uz izmaksu samazināšanu materiālu, finanšu un informācijas plūsmu ieviešanā vai nodošanā.

Loģistikas struktūru var attēlot ar šādiem procesiem:

• pircēja vai patērētāja veiktā pārvaldība, lai samazinātu izmaksas;
• piegādātāja veiktā pārvaldība, kuras mērķis ir palielināt piegādes rentabilitāti.

Loģistikas vadības procesu nevar reducēt uz vienu pastāvīgu darbību, tas ietver vairākus aspektus vienlaikus:

• līgumu izpilde;
• krājumu vadības sistēma;
• produktu piegādes shēma;
• cieša saziņa ar muitas iestādēm;
• tirgus pieprasījuma uzraudzība;
• Un tā tālāk.

Lai optimizētu šo procesu, dažādos posmos tiek izmantoti dažādi loģistikas modeļi. Dažus no šiem modeļiem var klasificēt kā mārketingu, taču tie visi ir saistīti ar galveno mērķi - uzņēmējdarbības rentabilitātes palielināšana.

Loģistika, kā neatkarīgs reģions, radās vairāku grūtību dēļ, kas saistīti ar preču piegādi.

Ir specializētas loģistikas organizācijas, pie kurām vēršas uzņēmēji un juridiskas personas, kurām nav savas loģistikas nodaļas.

Lai gan patiesībā loģistika radās diezgan sen. Pat agrārās sabiedrības laikos pastāvēja starptautiskā tirdzniecība, un tās dalībnieki centās samazināt preču transportēšanas izmaksas. Mūsdienu ekonomiskajos apstākļos un rūpnieciskā mēroga ražošanā loģistika ir sasniegusi jaunu līmeni.

Loģistikas izmaksas ir viena no lielākajām pozīcijām, kas nosaka ražošanas pašizmaksu.

2. Loģistikas mērķi, funkcijas un mērķi 📑

Loģistikas zinātnes priekšmets ir valsts materiāls, finanšu vai informāciju resursi dažādos līmeņos noteiktā sistēmā un to plūsmu optimizācija.

Loģistikas mērķis ir palielināt ekonomiskās sistēmas efektivitāti, pārvaldot loģistikas procesus.

Loģistikas uzdevumi ietver:

• preču plūsmas vadība;
• preču, pakalpojumu un informācijas plūsmas vadības sistēmas izstrāde;
• tirgus monitorings un materiālu un preču pieprasījuma apzināšana, nākotnes situācijas prognozēšana tirgū.

Loģistika ietver šādus jēdzienus:

Loģistikas operācija– darbības, kuru mērķis ir mainīt materiālu plūsmas vai pakalpojumu plūsmas.

Loģistikas sistēma ir sistēma visu loģistikas operāciju plānošanai un īstenošanai.

Mūsdienu zinātnē loģistikas sistēmas iedala:

• tieša (izveidot saikni starp piegādātāju un patērētāju);
• starpniecība (iekļaut vismaz vienu papildu dalībnieku).

Materiāla plūsma– loģistikas darbību objekts, kas tiek mērīts ar fiziskajiem svara, izmēra un laika rādītājiem.

Loģistikas funkcija– darbības, kuru mērķis ir palielināt darbības efektivitāti vienā vai otrā loģistikas procesa posmā.

Starp tiem ir:

• transporta pakalpojumi;
• produktu uzglabāšana;
• preču iegāde;
• rezervju izveidošana.

Loģistikas izmaksas– izdevumi, kas saistīti ar loģistikas operāciju veikšanu un apstrādi. Tie var kļūt par pārdošanas izdevumu sastāvdaļām vai iekļauties ražošanas izmaksās.

Faktiski loģistikas sistēmas veidošana ir ražošanas interešu līdzsvarošana un likviditātes nodrošināšana.

Loģistikas sistēmas efektivitāte ir tieši atkarīga no organizācijai pieejamo krājumu apjoma, ko var uzrādīt salīdzināmas tabulas veidā:

Nē.	Rādītājs	Daudz materiālu	Zemi krājumi
1	Loģistikas izmaksas	augstāks (-)	zemāk (+)
2	Ieguvumi no apgrozāmā kapitāla izmantošanas	zemāk (-)	augstāks (+)
3	Pielāgošanās daudzuma pieprasījuma pieaugumam vai samazinājumam	augstāks (+)	zemāk (-)
4	Līguma pārkāpuma iespējamība	zemāk (+)	augstāks (-)
5	Loģistikas sistēmu kontrole	vieglāk (+)	grūtāk (-)
6	Pielāgošanās izaugsmei vai kritumam tirgus vajadzību diapazonā	zemāk (-)	augstāks (+)

No šīs tabulas var redzēt, ka uzņēmuma krājumu apjoms nosaka, ka loģistikas sistēmas darbība ir saistīta ar uzņēmuma resursu apjomu.

3. Loģistikas koncepcija un galvenie veidi - 7 populārākie veidi ✈🚚⛴

Loģistikas vadības process ietver dažādas sastāvdaļas, kas nodrošina optimālus rezultātus no sistēmas. Pamatojoties uz to, var izdalīt vairākus loģistikas veidus.

1) Transporta loģistika (Transport loģistika)

Ienesīgākā līdzekļu aprites maršruta noteikšana, materiālo resursu pārvietošanas nodrošināšana nepieciešamajā apjomā un nepieciešamajā laika posmā no viena punkta uz otru, šo resursu tālākas apstrādes, pārdales vai patēriņa nolūkā.

2) Muitas loģistika

Kontrolē materiālu plūsmu, kas šķērso valsts robežas.

Muitas loģistika ļauj vienlaikus atrisināt vairākas problēmas:

• preču pārvadāšanas veikšana;
• nepieciešamo sertifikātu iegūšana ievestajām precēm;
• muitas dokumentācijas reģistrācija;
• kravas vērtības, stāvokļa un atbilstības muitas prasībām novērtējums;
• atbalsts muitas robežu šķērsojušo kravu tālākai kustībai;
• valūtas likumdošanas ievērošanas nodrošināšana.

Muitas loģistika prasa ņemt vērā juridiskās muitas prasības un ar to ieviešanu saistītās izmaksas.

3) Ražošanas loģistika

Kad ražošanas resursi pašā uzņēmumā izveides un apstrādes procesā iziet vairākus posmus, ir nepieciešams izveidot kontroli pār šo procesu, lai to optimizētu.

To dara ražošanas loģistika, risinot šādus uzdevumus:

• veikto darba grafiku saskaņošana dažādās ražošanas nodaļās;
• visu nodaļu darba termiņu ievērošana resursu iepirkšanas un produkcijas realizācijas procesiem;
• patērētāju vajadzību apzināšana, lai efektīvi plānotu ražošanas procesu;
• ātra reakcija uz ražošanas traucējumiem, tās pielāgošana un uzdoto uzdevumu izpildes kontrole noteiktajā termiņā.

4) Inventāra loģistika

Krājumu loģistikas galvenais uzdevums ir izveidot pastāvīgu, nepārtrauktu produkta ražošanas un pārdošanas procesu. Tā risinājums tiek veikts, pārraugot esošos preču un ražošanas resursu krājumus, ņemot vērā riskus, sezonas specifiku un piegādes konsekvenci.

5) iepirkumu loģistika (piegādes loģistika)

Uzrauga materiālu plūsmu kustību, kas nodrošina ražošanas procesu ar nepieciešamajiem resursiem. Ietver produkcijas piegādi, materiālu piegādi, to uzglabāšanu līdz izlaišanai ražošanā.

Piegādes loģistikas nepieciešamību nosaka:

• Nekonsekvence piegādes procesā neizbēgami noved pie ražošanas dīkstāves. Ir nepieciešams kontrolēt iepirkumus kvantitātes, kvalitātes, piegādes organizācijas, iepakojuma integritātes un sortimenta ziņā.
• Vairāk nekā puse no saražotās preces pašizmaksas veidojas piegādes procesā.

Lai paaugstinātu un uzturētu nepieciešamo uzņēmējdarbības konkurētspējas līmeni, piegādes loģistikas organizācija ir obligāta. Lai to izdarītu, pastāvīgi tiek uzraudzīts iepirkto materiālu tirgus stāvoklis un tiek noteikta nepieciešamo izejvielu iegādes vai patstāvīgas ražošanas rentabilitāte.

6) Informācijas loģistika

Šī loģistikas joma nodarbojas ar datu plūsmu kontroli un koordināciju, kas nāk papildus materiālajām. Attiecībā uz pašu uzņēmumu šādas plūsmas var iedalīt iekšējais Un ārējā, un organizācijā - horizontāli Un vertikāli.

Informācijas loģistikas noteikumus nosaka uzņēmuma iekšējie noteikumi par dokumentu apriti.

Materiālu un informācijas kustības desinhronizācijas gadījumos, svarīgs lai informatīvais neaizietu pa priekšu materiālajam.

Ja nav iespējams sinhronizēt materiālu un informācijas plūsmas, ir vēlams, lai informācijas plūsma būtu nedaudz priekšā materiāla plūsmai.

7) Noliktavu loģistika

Šāda veida loģistika ir vērsta uz noliktavas darbības kontroli - pieņemšana, uzglabāšana, materiālu izsniegšana. Tiek noteikti arī tādi jautājumi kā optimālais noliktavu izvietojums un noliktavas uzskaite, kas tieši ietekmē produkcijas izmaksu novērtēšanu grāmatvedībā.

Noliktavas loģistika risina arī noliktavu telpu organizēšanas un noliktavu izvietošanas optimizācijas problēmas. Noliktavas uzskaites veids var ietekmēt grāmatvedības izmaksu tāmi.

Loģistikas uzņēmums - galvenie loģistikas izvēles kritēriji. uzņēmums

4. Kā izvēlēties loģistikas uzņēmumu - TOP-8 atlases kritēriji 📝

Krievijas loģistikas pakalpojumu tirgu pārstāv daudzi uzņēmumi. Nav monopolu un lielas konkurences, bet sniegto pakalpojumu kvalitāte ne vienmēr ir atbilstošā līmenī.

Ir vairāki kritēriji, kas būtu jāizmanto, izvēloties šādu uzņēmumu pat maz pētītā reģionā.

1. kritērijs. Pārvadātājam ir jābūt savam transportlīdzekļu parkam, pretējā gadījumā tas ir starpnieks, kas sadārdzinās transportēšanas izmaksas. Pajautājiet uzņēmumam, vai tas vispār plāno nopietni sniegt pakalpojumus, vai arī uzņēmums sniedz tikai starpniecības pakalpojumus.

2. kritērijs. Pārvadātāja uzņēmumam ir jāsniedz garantijas. Līgumā jānorāda precīzs preču piegādes laiks un brauciena laiks.

3. kritērijs. Ja uzņēmumam nav sava transportlīdzekļu parka vai tas ir nepietiekams, nepieciešams izmantot transporta uzņēmumu pakalpojumus. Bet, pat ja jums ir savs transporta līdzeklis, ir jēga novērtēt izmaksas, iespējams, piegāde ar loģistikas uzņēmumu būs lētāka.

Fakts ir tāds, ka tiem uzņēmumiem, kas specializējas pārvadājumos, ir lielākas iespējas šajā jomā, pateicoties izmaksu ietaupījumam, konsolidēto kravu veidošanai vienā virzienā un priekšrocībām degvielas vairumtirdzniecībai, transportlīdzekļu apkopei utt.

4. kritērijs. Pārvadātāju civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir būtisks aspekts, kas ļauj iegūt kravas drošības garantijas vai zaudējumu atlīdzību apdrošināšanas gadījuma gadījumā.

5. kritērijs. Ir jāsalīdzina vairāku pārvadātāju nosacījumi un izmaksas vienlaikus.

6. kritērijs. Par tās nopietnību liecina loģistikas uzņēmuma spēja strādāt ar nestandarta pasūtījumiem. Ir iespēja slēgt papildu līgumu par alternatīvu transporta nodrošināšanu avārijas gadījumā, bet tarifs, protams, būs augstāks.

7. kritērijs. Ir svarīgi lasīt atsauksmes par uzņēmuma darbu, izmantojot internetu.

8. kritērijs. Īpaša uzmanība jāpievērš, izmantojot muitas brokera papildu pakalpojumus. Kļūdas dokumentācijā var būtiski aizkavēt piegādes.

5. Galvenās Krievijas loģistikas problēmas un iezīmes 📊

Krievijā situācija loģistikas sektorā nav tā labvēlīgākā. Tas ir saistīts ar klimatiskajiem apstākļiem, lielajiem attālumiem, ceļa seguma stāvokli un transporta tehniskajām iespējām.

Transporta izmaksas Krievijas Federācijā ievērojami pārsniedz pasaules vidējos rādītājus un sasniedz apmēram 20% no IKP, tas galvenokārt ir saistīts ar Krievijas Federācijas kā viena no lielākajiem izejvielu piegādātājiem starptautiskajā tirgū darbības specifiku, kā arī tās teritoriālo lielumu.

Krievijai ir vairākas problēmas loģistikas jomā:

• augstas cenas noliktavas un izkraušanas pakalpojumiem;
• daudzo izmaksu slēptais raksturs;
• līguma pušu neizpilde;
• nestabili tirgus apstākļi un neefektīva pārdošanas plānošana;
• slikta transporta infrastruktūras attīstība, ierobežojot ekonomikas izaugsmi labākajā gadījumā līdz 4% gadā;
• ierobežots piegādātāju skaits;
• kvalificēta personāla trūkums un līdz ar to kļūdaini loģistikas modeļi;
• sarežģīti dabas apstākļi lielākajā daļā reģionu.

Krīzes dēļ tiek samazinātas daudzas loģistikas sistēmas, kas noved pie daudzu valsts ekonomikas nozaru rentabilitātes samazināšanās. Tomēr konkurences samazināšanās apstākļos paliek spēcīgāki uzņēmumi, kas spēj uzturēt atbilstošu loģistikas pakalpojumu līmeni un ieņemt brīvas tirgus nišas.

6. Kas sniedz loģistikas pakalpojumus - apskats par TOP-5 uzņēmumiem Krievijas loģistikas pakalpojumu tirgū 📄

Krievijas tirgū ir daudz privātu pārvadātāju un lielu loģistikas uzņēmumu, kas spēj sniegt plašu pakalpojumu klāstu un darbojas visā valstī vai lielākajā daļā reģionu.

1) Biznesa līnijas

Lielākais transporta un loģistikas uzņēmums Krievijā. Tas darbojas visā valstī vairāk nekā 12 gadus un sniedz dažādus pakalpojumus loģistikas jomā:

• autotransports, dzelzceļš un gaisa transports;
• transportēšana ar atsevišķu transportu;
• filiāļu un kravu piegādes punktu klātbūtne lielākajā daļā Krievijas, Kazahstānas un Baltkrievijas reģionu;
• salikto kravu pārvadājumi;
• Ātras piegādes pakalpojumu pieejamība;
• spēja ievērot pārvadāšanas temperatūras režīmu, izmantojot specializētu aprīkojumu īpašā lidojumā;
• spēja izsekot kravu un trauksmes sistēmu;

Šis uzņēmums rūpējas par klientu sirdsmieru un kontrolē pakalpojumu kvalitāti, sniedz garantijas un apdrošināšanas pakalpojumus

2) PEC

Šis uzņēmums darbojas visā valstī un tam ir vairāk nekā 100 pārstāvniecības, kas pastāvīgi paplašinās.

Jau vairāk nekā 10 gadus PEK uzlabo pakalpojumu kvalitāti un to dažādību:

• mērķtiecīga kravu piegāde un savākšana no klienta;
• sistēma klientu informēšanai par maršruta galveno punktu krustojumu;
• transportējamā materiāla iepakojuma dažādība;
• piegādāto preču iekraušana un izkraušana.

3) Delko

Uzņēmums darbojas vairāk nekā 17 gadus, tam ir vairāk nekā 1000 transportlīdzekļu un ar dažādiem transportlīdzekļiem tiek piegādātas jebkuras kravas līdz 20 tonnām visā Krievijā un Kazahstānā:

• refrižeratoru puspiekabes (±20C režīms);
• puspiekabes ar tentu - 90 m3;
• tentu puspiekabes 110 m3 (16,5 m, 40 paletes) izmantojot guļvietas.

4) TTG

Uzņēmums Krievijā un NVS valstīs darbojas jau aptuveni 5 gadus, pārvadājot kravas no 0,5 līdz 20 tonnām, un tam ir vairāk nekā 5000 vienību dažādas tehnikas, kas ļauj ātri iekraut transportlīdzekļus jebkurā valsts reģionā un tikpat ātri ja nepieciešams, atrodiet aizstājēju.

ATI pārvadātāju elektroniskajā datubāzē TTG ir visaugstākais vērtējums un vairāki simti pozitīvu klientu atsauksmju. Uzņēmums 2014. gadā saņēma balvu “Kvalitātes un uzticamības garants” un pastāvīgi sniedz savus pakalpojumus daudziem lieliem klientiem.

5) JĀ-TRANS

Šis uzņēmums pilnībā sniedz gan loģistikas, gan ekspedīcijas pakalpojumus. Pārvadājumi tiek veikti visā Krievijas Federācijā, ieskaitot Krimas pussalu, kā arī uz NVS valstīm - Armēniju, Kazahstānu, Baltkrieviju. Ir iespēja piegādāt “līdz klienta durvīm”. Pārvadāšanai tiek pieņemtas kravas no 500 kg vai 2 m³ tilpumā un tiek piegādātas gan ar atsevišķu transportu, gan ar salikto transportu. Apstrādei tiek pieņemtas arī negabarīta kravas un kravas, kurām nepieciešama temperatūras kontrole.

Uzņēmuma speciālisti optimizē kravu maršrutus, iegūstot pilnīgus datus par maršruta stāvokli, ceļu remontdarbiem un sastrēgumiem, kas palīdz samazināt transporta izmaksas.

Maksājuma summas aprēķins par transportēšanu jebkurā virzienā tiek aprēķināts 15 minūtēs.

7. Kāda ir atšķirība starp ekspedīcijas aktivitātēm un loģistiku 📎

Ekspedīcijas darbības ir neatņemama loģistikas darba sastāvdaļa, taču tās aprobežojas tikai ar preču kustības koordinēšanu, pavadīšanu un piegādi līdz galamērķim.

Loģistika pati par sevi ir plašāks jēdziens. Tas ietver materiālu un informācijas plūsmu optimizēšanu paralēli ekspedīcijas darbībām.

Pilnā transporta ekspedīcijas pakalpojumu klāstā ietilpst:

• kravu savākšana, transportēšana un piegāde galamērķī
• preču iekraušana un izkraušana;
• transporta apmaksas kontrole;
• nepieciešamo dokumentu sagatavošana;
• iespējamie muitas brokera pakalpojumi;
• informējot līguma puses par kravu kustības maršrutu un posmu
• Un tā tālāk.

Tas ir, ekspedīcijas darbības ir tikai viena loģistikas sastāvdaļa.

8. Loģistika - kāda ir šī profesija vai kas ir loģistikas speciālists 📄

Persona, kas nodarbojas ar loģistikas darbībām, tiek saukta par "loģistiķis" (loģistiķis).

Loģistika ir atbildīgs par produktu pārdošanas plūsmu optimizāciju, veicot dažādus uzdevumus materiālu un informācijas plūsmu racionalizēšanai un efektivitātes paaugstināšanai ierobežota laika apstākļos un precizējot sākuma un beigu punktus.

Loģistikas speciālista (menedžera) darba jomas ir šādas:

• pārvadājumi, ko saskaņā ar vienu līgumu veic ar vairāk nekā vienu transportlīdzekli, ko sauc par multimodālu;
• kravu pārvadājumi;
• noliktavas vadība un materiālu uzglabāšanas kontrole;
• materiāli tehniskās bāzes kontrole;
• nepieciešamo muitas dokumentu aizpildīšana un iesniegšana;
• plānošana un vadība korporatīvās loģistikas jomā;
• kontroles nodrošināšana pār pakalpojumiem, kas saistīti ar informācijas, uzziņu un pakalpojumu darbībām;
• inventāra preču izplatīšanas pārdošanas kontrole;
• cits.

Veiksmīgam loģistim ir jāapgūst bezmaksas izmantošana datorprogrammas , piemēram: 1C , Banka-klients Un cits , kā arī spēt ātri atrast kvalitatīvu un uzticamu informāciju, kas šobrīd ir aktuāla.

Loģistikas darbības obligāts nosacījums ir prasme prognozēt pārdošanas, pirkšanas un iespējamās transporta grūtības, asimilēt un pielietot statistikas datus ikdienas darbā.

9. Secinājums + video par tēmu 🎥

Nenoliedzami ir svarīgi pareizi organizēt preču piegādi pārdošanas laikā, koordinēt iepirkuma procesus un kontrolēt noliktavas darbību. Tajā pašā laikā ir svarīgi precīzi saprast, kādus pakalpojumus var sniegt loģistikas uzņēmums, kā arī tas, kas loģistikas darbiniekiem būtu jādara uzņēmumā.

Jebkura biznesa efektivitāte ir tieši atkarīga no izmaksām, t.sk transporta operācijas . Piemēram, vadot ir svarīgi saprast, kāda daļa no izmaksām būs preču piegādei, jo parasti Ķīnas "trends" preču pircējiem (parasti preces maksā apmēram 10-20 USD) ir jātērē trešā daļa. no piegādes izmaksām.

Mūsdienās Krievijas tirgu pārstāv plaša transporta partneru izvēle un sniegto pakalpojumu klāsts. Ne mazāk svarīgas ir garantijas, ko ekspeditors var sniegt.

Ir izveidojusies loģistika kā atsevišķa biznesa nozare salīdzinoši nesen tomēr jau ir stabili nostiprinājies tirgū. Tajā pašā laikā ir daudz veidu un virzienu, ar kuriem jūs jau esat iepazinies rakstā.

Tagad jūs zināt, cik svarīgi ir izvēlēties pareizo transportēšanas partneri, kādām prasmēm jābūt loģistikas speciālistam un kuri uzņēmumi ieņem augstākās pozīcijas loģistikas pakalpojumu tirgū.

Cienījamie žurnāla “RichPro.ru” lasītāji, būsim pateicīgi, ja komentāros dalīsities ar savām vēlmēm, pieredzi un komentāriem par publicēšanas tēmu.