Shofer makine.
Shofer makineështë punëtor i kualifikuar që drejton automjete të ndryshme. Këto përfshijnë makina, kamionë, automjete speciale dhe autobusë. Një instruktor shoferi trajtohet si shofer.
Artikulli përcakton dokumentet rregullatore që rregullojnë trajnimin në profesion " shofer makine“dhe karakteristikat e kualifikimit të drejtuesve të makinave sipas klasave dhe kategorive.
1. Programe për trajnimin e drejtuesve të makinave.
Trajnimi i drejtuesve të makinave kryhet në përputhje me 28 programe të miratuara me Urdhrin e Ministrisë së Arsimit dhe Shkencës të Federatës Ruse, datë 26 dhjetor 2013 N 1408 "Për miratimin e programeve shembullore të trajnimit profesional për drejtuesit e automjeteve të kategorive dhe nënkategorive përkatëse". ”
Urdhri përfshin 16 programe kampione të trajnimit të shoferëve, 10 programe rikualifikimi të shoferëve dhe 2 programe të zhvillimit të shoferit.
Trajnim profesional " shofer makine“Prodhuar në autoshkolla, qendra trajnimi, DOSAAF dhe kolegje të transportit motorik.
2. Kkualifikimi i drejtuesit të mjetit.
Kualifikimi i caktohet shoferit në vendin e tij të punës bazuar në kategoritë e hapura në patentë shofer. Kualifikimet mund të jenë një shofer i klasit të tretë, një shofer i klasit të dytë, një shofer i klasit të parë dhe një shofer i klasit 4, 5, 6, 7 dhe 8.
Janë përcaktuar karakteristikat e kualifikimit të një drejtuesi makine dy dokumente:
2.1. Udhëzues kualifikimi profesionet e punëtorëve për të cilët vendosen paga mujore” (miratuar me Dekret të Komitetit Shtetëror të Punës të BRSS, Këshilli Qendror Gjithësindikal i Sindikatave, datë 20 shkurt 1984 nr. 58/3-102).
Vlefshmëria e drejtorisë në Federatën Ruse konfirmohet me Dekret të Ministrisë së Punës dhe Punësimit të Federatës Ruse të datës 12 maj 1992 N 15a "Për aplikimin e drejtorive ekzistuese të kualifikimit të punëve, profesioneve të punëtorëve dhe pozicioneve të punonjësve në ndërmarrjet dhe organizatat e vendosura në Rusi.
Ky manual përcakton karakteristikat e kualifikimit të shoferëve të klasave 3, 2 dhe 1. Në veçanti, kualifikimet e një shoferi të klasit të tretë korrespondojnë me një patentë shoferi me kategoritë e lejuara B ose C ose vetëm D, një shofer të klasit të dytë - B, C, E ose D (D dhe E), dhe një shofer të klasit 1 - B. , C, D dhe E. Për më tepër, baza për caktimin e një kualifikimi të klasit të dytë është përvoja e vazhdueshme e punës së paku tre vjet si shofer i një makine të klasit të tretë në një ndërmarrje të caktuar transporti, dhe për caktimin e një kualifikimi të klasit të parë - puna e vazhdueshme. përvojë të paktën dy vjet si shofer i klasit të dytë në këtë kompani.
Karakteristikat e kualifikimit jepen të plota në tekstin e këtij libri referues kualifikimi.
2.2. Rezoluta e Ministrisë së Punës të Federatës Ruse e 10 nëntorit 1992 N 31“Për miratimin e karakteristikave tarifore dhe kualifikuese për profesionet e punëtorëve në mbarë industrinë”.
Përdoret për sektorin e buxhetit.
Kjo rezolutë vendosi karakteristikat tarifore dhe kualifikuese të drejtuesve të makinave të kategorive 4, 5, 6, 7 dhe 8.
Ekstrakt nga karakteristikat e veprës.
Shofer makine kategoria 4.
Karakteristikat e veprës. Drejtimi i makinave të pasagjerëve të të gjitha llojeve, kamionëve (trenat rrugorë) të të gjitha llojeve me kapacitet mbajtës deri në 10 tonë (trenat rrugorë - bazuar në kapacitetin e përgjithshëm mbajtës të makinës dhe rimorkios), autobusë me gjatësi të përgjithshme deri në 7 metra. Kontrolli i mekanizmit ngritës të një kamioni, instalimi i vinçit të një vinçi kamioni, instalimi i pompimit të një kamioni-cisternë, njësia ftohëse e një frigoriferi, mekanizmat e fshirjes dhe pastrimit dhe pajisje të tjera të automjeteve të specializuara.
Shofer makine kategoria e 5-te
Karakteristikat e veprës. Drejtimin e kamionëve (trenat rrugorë) të të gjitha llojeve me kapacitet mbajtës mbi 10 deri në 40 tonë (trenat rrugorë - bazuar në kapacitetin e përgjithshëm mbajtës të mjetit dhe rimorkios), autobusë me gjatësi të përgjithshme 7-12 metra, si dhe drejtimin e mjeteve të pajisura me sinjale të posaçme zanore dhe dritë, duke i dhënë të drejtën e përparësisë gjatë qarkullimit në rrugë.
Shofer makine kategoria e 6-te
Karakteristikat e veprës. Menaxhimi i kamionëve zjarrfikës dhe ambulancave, si dhe kamionëve (trenat rrugorë) të të gjitha llojeve me kapacitet mbajtës mbi 40 tonë (trenat rrugorë - bazuar në kapacitetin e përgjithshëm mbajtës të makinës dhe rimorkios), autobusëve me gjatësi të përgjithshme mbi 12 deri në 15 metra.
Shofer makine kategoria e 7-te
Menaxhimi i autobusëve me gjatësi të përgjithshme mbi 15 metra.
Shënim. Një gradë më lart (deri në 8 shifra) Drejtuesit e makinave ngarkohen në rastet e mëposhtme:
— punë në 2-3 lloje automjetesh (makina, kamionë, autobusë, etj.);
— kryerja e të gjithë gamës së punëve të riparimit dhe mirëmbajtjes në mjetin e drejtuar në mungesë të një shërbimi të specializuar të mirëmbajtjes së automjetit në ndërmarrje, organizatë ose institucion.
3. Shtesë kërkesat profesionale dhe kualifikuese për punëtorët e transportit rrugor përcaktohen nga Rezoluta e Ministrisë së Transportit të Rusisë e datës 28 shtator 2015 N 287.
Kërkesat përcaktojnë nivelin e nevojshëm të njohurive, aftësive, arsimit profesional, kohëzgjatjes së shërbimit (përvojë) në specialitetin e punëtorëve. Niveli i kërkuar i njohurive dhe aftësive të punonjësve arrihet përmes trajnimeve në organizata që kryejnë veprimtari edukative sipas programeve përkatëse arsimore.
Në një lidhje shoferët e makinave Kërkesat profesionale dhe kualifikimi zbatohen për kategoritë e mëposhtme:
- shofer i një automjeti të kategorive "B", "BE" (përfshirë një shofer taksie pasagjerësh);
– drejtues i mjetit të kategorive “C”, “C1”, “CE”, “C1E” (në tekstin e mëtejmë: shofer kamioni);
— drejtues i mjetit të kategorive “D”, “D1”, “DE”, “D1E” (në tekstin e mëtejmë: shoferi i autobusit);
- drejtues i mjetit të kategorisë “Tb” (në tekstin e mëtejmë: shofer trolejbusi);
- drejtues i mjetit të kategorisë “Tm” (në tekstin e mëtejmë: drejtues i tramvajit);
mallra të rrezikshme;
- drejtuesi i mjetit që kryen transport i madh dhe (ose) i rëndë ngarkesa ose që shoqëron këtë transport;
- një shofer që drejton një mjet të pajisur me një pajisje ushqyese sinjale të veçanta të dritës dhe zërit;
- drejtuesi i makinës që kryen transporti i udhëtarëve dhe (ose) ngarkesa në trafikun ndërkombëtar.
5. Klasa ose grada Shoferi i makinës caktohet në kohën e punësimit, dhe gjatë procesit të punës - nga komisioni i kualifikimit i subjektit të veprimtarisë së transportit.
Për shoferin, si për çdo punonjës tjetër të ndërmarrjes, jepet një përshkrim i punës. Ky dokument rregullon listën e detyrave, të drejtave dhe përgjegjësive të shoferëve. Dhe megjithëse nuk ka të bëjë me aktet rregullatore të detyrueshme të ndërmarrjes, avokatët rekomandojnë që dispozitat dhe klauzolat në këtë dokument të përshkruhen sa më saktë dhe me kujdes të jetë e mundur, në mënyrë që në të ardhmen të mos ketë mundësi interpretimi të dyfishtë.
UNË KONFIRMOJ:
CEO
LLC "Furnizime me shumicë"
Shirokov/Shirokov I.A./
"12" gusht 2014
Përshkrimi i punës së një shoferi makine
I. Dispozitat e përgjithshme
1.1. Ky dokument rregullon listën e funksioneve të punës, detyrave, përgjegjësive që duhet të kryejë drejtuesi i organizatës, si dhe të drejtat, përgjegjësitë, kushtet e punës dhe parametra të tjerë.
1.2. Shoferi i organizatës duhet të ketë të paktën arsimin e mesëm, të paktën tre vjet përvojë drejtimi, si dhe patentë të kategorisë “B”.
1.3. Punësimi dhe largimi nga puna ndodhin në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e brendshme të organizatës dhe me praninë e detyrueshme të një urdhri përkatës nga menaxhmenti.
1.4. Mbikëqyrësi i menjëhershëm i shoferit është drejtori i ndërmarrjes.
1.5. Nëse shoferi mungon në vendin e punës, detyrat e tij i kalojnë një personi të caktuar me urdhër të veçantë të drejtuesit të kompanisë dhe që ka nivelin e kërkuar të arsimit dhe përvojës së punës.
1.6. Shoferi duhet të jetë i njohur me:
- ligjet e Federatës Ruse në fushën e ligjit civil dhe të punës;
- rregulloret e brendshme të organizatës, standardet e mbrojtjes së punës, siguria nga zjarri, etj.
- statuti i organizatës;
- urdhra dhe direktiva të menaxhmentit, rregulloret e kompanisë;
- rregullat e komunikacionit, dënimet për shkelje të caktuara të trafikut;
- hartat rrugore të rajonit.
1.7. Shoferi duhet të zotërojë:
- informacion të plotë në lidhje me strukturën e brendshme të makinës, parimet e funksionimit të saj;
- informacion në lidhje me pajisjet e makinës, karakteristikat e saj teknike, instrumentet, mekanizmat dhe montimet, si dhe për qëllimin dhe mirëmbajtjen e tyre;
- mënyrat dhe metodat e identifikimit të gabimeve, si dhe eliminimi i tyre duke përdorur mjete të improvizuara;
- njohuri për pasojat e disa avarive dhe keqfunksionimeve në motor dhe sisteme të tjera të automjetit;
- standardet për mirëmbajtjen e automjeteve, duke përfshirë larjen, pastrimin e trupit dhe të brendshme, mirëmbajtjen në garazh, etj.
II. Përgjegjësitë e punës së një shoferi makine
2.1. Funksionet e punës së shoferit përfshijnë kryerjen e detyrave të mëposhtme:
- ngarje,
- mbërritja me kohë në vendin e punës dhe dorëzimi i makinës në hyrje të organizatës, si dhe vendosja e makinës në garazh pas ndërrimit të punës;
- furnizimi me karburant në kohë, mbushja e vajit dhe shtimi i lëngjeve të tjera të nevojshme për funksionimin e makinës;
- respektimi i rregullave të qarkullimit rrugor, respektimi i të gjitha sinjalistikës rrugore, njohja në kohë me të gjitha ndryshimet e bëra në rregullat e qarkullimit rrugor me ligj;
- garantimi i sigurisë së pasagjerëve gjatë ngasjes dhe ngasjes;
- garantimi i sigurisë së pronës që ndodhet në bagazhin e një makine;
- monitorimi i sigurisë dhe integritetit të vetë automjetit, duke përfshirë lënien e tij në parkingje dhe parkingje vetëm me alarmin e ndezur, mbylljen e të gjitha dyerve dhe dritareve si gjatë drejtimit, ashtu edhe gjatë ndalesave;
- inspektimi ditor i gjendjes teknike të makinës, eliminimi në kohë i defekteve të identifikuara vetë ose me ndihmën e shërbimeve të specializuara të makinave;
- mbajtja e makinës të pastër dhe të rregullt, duke përfshirë larjen e përditshme në mëngjes të makinës në një lavazh dhe pastrimin javor kimik të pjesës së brendshme;
- përgatitje paraprake për udhëtime të gjata, njohje me hartën e zonës dhe hartat rrugore, përzgjedhja e rrugëve më të shkurtra;
- shmangia e përdorimit të çdo medikamenti, ilaçi, produkti dhe lëngu që mund të ndikojë në performancën, përqendrimin, koordinimin e lëvizjeve dhe reagimin e shoferit;
- punë me itinerarin dhe faturat, duke përfshirë futjen e informacionit në dokumente për kilometrazhin, konsumin e benzinës dhe naftës, destinacionet e udhëtimit, etj., sigurimin në kohë të dokumentacionit për raportim;
- zbatimin e urdhrave dhe udhëzimeve nga mbikëqyrësi i menjëhershëm.
- qëndrim i kujdesshëm ndaj automjetit të besuar.
III. Të drejtat
3.1. Shoferi ka kompetencat dhe të drejtat e mëposhtme:
- bëni propozime të arsyetuara dhe të vërtetuara për menaxhmentin për përmirësimin dhe optimizimin e punës si të vetes ashtu edhe të organizatës në tërësi;
- merrni vendime në mënyrë të pavarur për të garantuar sigurinë e vetes dhe të pasagjerëve gjatë vozitjes;
- kërkojnë menaxhmentin për të garantuar sigurinë në punë;
- merrni të gjithë informacionin e nevojshëm nga punonjësit e kompanive të shërbimit të makinave në lidhje me riparimet e makinave;
- bëni propozime për optimizimin e trafikut të rrugës, përfshirë. për të reduktuar kostot financiare të udhëtimit;
- të marrë pjesë në çdo ngjarje të korporatës (takime, diskutime, tubime) që lidhen drejtpërdrejt me aktivitetet e tij;
- të bëjë propozime konstruktive për eliminimin e shkeljeve, gabimeve dhe mangësive të konstatuara gjatë procesit të punës;
- të hyjë në komunikim me përfaqësuesit e çdo divizioni strukturor të kompanisë për të zgjidhur çështjet brenda kompetencës së saj;
- refuzojnë të kryejnë funksionet e punës nëse ekziston një kërcënim për jetën ose shëndetin.
IV. Përgjegjësia
Shoferi është përgjegjës në rast të shkeljeve të mëposhtme:
4.1. Shkaktimi, i qëllimshëm ose i paqëllimtë, i dëmtimit të automjeteve që i janë besuar (motorit, sistemeve dhe montimeve, mekanizmave dhe përbërësve, brendësia dhe trupi), si dhe shërbimi dhe mirëmbajtja e parakohshme,
4.2. Shkaktimi i dëmtimit të shëndetit të pasagjerëve dhe përdoruesve të tjerë të rrugës;
4.3. Përdorimi i çdo substance të ndaluar ose të lejuar që ndikon negativisht në koordinimin, të menduarit, reagimin, etj.
4.4.. Neglizhencë e kryerjes së detyrave të punës, duke përfshirë edhe evazionin e plotë të tyre.
4.5. Shkelje e rregullt e rregulloreve të brendshme, orarit të punës dhe pushimit, disiplinës së vendosur në ndërmarrje, si dhe shkelje të çdo lloj sigurie.
4.6. Mosrespektimi i urdhrave dhe udhëzimeve të lëshuara nga menaxhmenti i organizatës ose mbikëqyrësi i menjëhershëm.
4.7. Zbulimi i informacionit konfidencial në lidhje me organizatën.
4.8. Dhënia e informacionit të rremë menaxhmentit në dokumentet raportuese;
4.9. Këto pika të përshkrimit të punës përputhen rreptësisht me kuadrin e legjislacionit aktual të Federatës Ruse.
PAKONI
Shefi i Departamentit të Transportit
LLC "Furnizime me shumicë"
Myshkin/Myshkin T.V./
"12" gusht 2014
I KAM LEXUAR UDHËZIMET
Ivanov R.S.
Shofer në Supply Wholesale LLC
Pasaporta 8735 nr 253664
Lëshuar nga Departamenti i Punëve të Brendshme të rrethit Leninsky të Perm
14.09.2012 kodi i repartit 123-425
Nënshkrimi Ivanov
"17" gusht 2014
SKIDA
Pse keni nevojë për përshkrimin e punës së shoferit?
Një përshkrim i punës është i rëndësishëm jo vetëm për punonjësit e zakonshëm të një ndërmarrje, por edhe për menaxhmentin. Bën të mundur koordinimin e marrëdhënieve midis punëdhënësit dhe vartësve, duke përcaktuar qartë funksionalitetin e punës dhe përgjegjësinë e drejtuesve të automjeteve. Në situata konflikti kur kërkohet ndërhyrja gjyqësore për zgjidhjen e një mosmarrëveshjeje, përshkrimi i punës shërben si dëshmi e pranisë ose mungesës së fajit nga ana e punonjësit ose punëdhënësit.
Rregullat themelore për hartimin e përshkrimit të punës së shoferit
Nuk ka asnjë formë standarde, të pranuar universalisht të përshkrimit të punës së shoferit, kështu që kompanitë mund ta zhvillojnë dhe miratojnë atë në mënyrë të pavarur. Meqenëse nuk ekziston një standard i vetëm, në organizata të ndryshme punonjësit në të njëjtin pozicion mund të kryejnë funksione të ndryshme, por përgjegjësitë e tyre kryesore duhet të jenë të ngjashme. Përshkrimi i punës së shoferit zakonisht përfshin pjesët e mëposhtme:
- "Dispozitat e përgjithshme"
- "Përgjegjësitë e punës"
- "Të drejtat",
- "Përgjegjësia".
Nëse është e nevojshme ose me vullnetin e menaxhmentit, mund t'i shtohen sende të tjera.
Përgatitja e përshkrimeve të punës zakonisht bëhet nga avokati i kompanisë ose një specialist në departamentin e personelit. Është duke u hartuar në një kopje, por nëse ka disa drejtues në ndërmarrje, atëherë kopjet e tij shtypen në sasinë e kërkuar.
Çdo shofer duhet të jetë i njohur me dokumentin, dhe ai gjithashtu duhet të vendosë nënshkrimin e tij, i cili do të tregojë se punonjësi pajtohet me përmbajtjen e tij.
Përshkrimi i punës duhet të vërtetohet edhe nga mbikëqyrësi i menjëhershëm i drejtuesit të mjetit ose personi përgjegjës për zbatimin e normave dhe rregullave të përcaktuara në të. Dokumentin duhet ta nënshkruajë edhe drejtuesi i ndërmarrjes.
Hartimi i përshkrimit të punës së shoferit
Në krye të përshkrimit të punës, në të djathtë, duhet të lihet hapësirë për zgjidhjen e drejtuesit të organizatës. Formulari për të është standard: këtu ju duhet të vendosni pozicionin e tij (drejtor i përgjithshëm, drejtor), emrin e kompanisë, mbiemrin, emrin, patronimin, dhe gjithashtu të lini një linjë nënshkrimi me një dekodim të detyrueshëm dhe të vendosni datën e miratimit . Pastaj në mes të rreshtit duhet të shkruani emrin e dokumentit.
Seksionet kryesore
Në pjesën e parë të quajtur "Dispozitat e përgjithshme" Së pari, duhet të vini re se cilës kategori punëtorësh i përket shoferi (punëtor, personel teknik, specialist, etj.), Më pas tregoni se kujt i raporton dhe kush e zëvendëson nëse është e nevojshme (këtu mjafton të tregoni pozicionet e punonjësve të autorizuar, pa mbiemra). Më tej, dokumenti përmban kërkesat e kualifikimit për shoferin (specializim, arsim, trajnim shtesë profesional), si dhe përvojën e kërkuar të punës dhe kohëzgjatjen e shërbimit. Vlen gjithashtu të tregohet në bazë të cilat dokumente shoferi emërohet dhe largohet nga pozicioni.
Më pas në të njëjtin seksion më poshtë duhet të listoni të gjitha rregullat, ligjet, urdhrat, rregulloret që shoferi duhet të njohë, si dhe kërkesat për njohjen e makinës.
Pjesa e dytë "Përgjegjësitë e detyrës së shoferit" ka të bëjë drejtpërdrejt me udhëzimet që i janë caktuar. Ato duhet të shkruhen sa më shumë në detaje dhe qartë të jetë e mundur, duke marrë parasysh karakteristikat e ndërmarrjes ku punon shoferi.
Kapitulli "Të drejtat" përfshin kompetencat që i janë dhënë shoferit për të kryer punën e tij/saj në mënyrë efektive. Këtu mund të tregoni veçmas të drejtën e tij për iniciativa të ndryshme, duke përfshirë ndërveprimin me menaxhmentin dhe departamentet e tjera të organizatës kur lind një nevojë e tillë, si dhe të drejtën për të marrë pjesë në ngjarje të brendshme të kompanisë dhe trajnime shtesë.
Në kapitull "Përgjegjësia" Shkeljet për të cilat punëdhënësi ka të drejtë t'i nënshtrojë shoferit gjoba janë vërtetuar qartë. Duhet të theksohet këtu se shoferi është personalisht përgjegjës për sigurinë e makinës dhe pjesëve të saj, si dhe pajtueshmërinë me rregulloret e punës dhe standardet e sigurisë.
Pas regjistrimit, dokumenti duhet të bihet dakord me një punonjës të lartë (mbi shoferin) të organizatës (qoftë mbikëqyrësi i menjëhershëm ose një person i autorizuar për të monitoruar pajtueshmërinë me rregullat dhe rregulloret e përshkruara në përshkrimin e punës). Këtu duhet të shkruani pozicionin e tij, emrin e organizatës, mbiemrin, emrin, patronimin, dhe gjithashtu të vendosni një nënshkrim me një transkript.
Ju lutemi tregoni më poshtë informacion për shoferin: mbiemri i tij, emri, patronimi (i plotë), përsëri emri i organizatës, detajet e pasaportës, nënshkrimi dhe data e njohjes me dokumentin. Nuk ka nevojë të vërtetohet përshkrimi i punës me vulë, pasi i referohet dokumenteve të brendshme të ndërmarrjes.
| Udhëzime për pozicionin " Drejtues i mjeteve të kategorisë B“, i paraqitur në faqen e internetit, plotëson kërkesat e dokumentit – “DREJTORIA E Karakteristikave të Kualifikimit të Profesioneve të Punëtorëve. Çështja 69. Transporti automobilistik", i cili u miratua me urdhër të Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve të Ukrainës, datë 14.02.2006 N 136. Ndryshuar me urdhër të Ministrisë së Transportit dhe Lidhjeve të Ukrainës, datë 09.04.2008 N 1097. Statusi i dokumentit është "i vlefshëm". |
|
Kërkesat e kualifikimit
Arsimi i mesëm i përgjithshëm i plotë ose bazë. Arsimi profesional (institucion për aftësimin e drejtuesve të mjeteve). Trajnim special sipas kurrikulave standarde dhe programeve të trajnimit për drejtuesit e mjeteve të kategorisë “B” dhe certifikim kualifikimi. Nuk ka kërkesa për përvojë pune.
Njeh dhe zbaton në praktikë: legjislacioni i Ukrainës për transportin motorik dhe trafikun rrugor; ligjet e trafikut; rregullat për transportin e mallrave (përfshirë ato të rrezikshme, të mëdha), procedurat dhe kushtet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve; qëllimi, vendndodhja, dizajni, parimi i funksionimit të njësive, njësive përbërëse, mekanizmave dhe sistemeve të automjeteve të kategorisë "B" dhe rregullat për funksionimin teknik të tyre; projektimi, rregullat e funksionimit dhe mirëmbajtjes së rimorkiove; bazat e drejtimit të automjeteve; shkaqet e mundshme të aksidenteve rrugore dhe metodat e parandalimit; shkaqet e keqfunksionimeve, metodat për identifikimin dhe eliminimin e tyre; natyra e ndikimit të kushteve natyrore (shiu, mjegulla, akulli, etj.) në sigurinë e trafikut; procedura e mirëmbajtjes; rregullat për punë të sigurt, siguri nga zjarri dhe higjienike gjatë mirëmbajtjes së automjetit dhe gjatë punës në linjë; tiparet e përdorimit të materialeve operative (karburant, vajra, lubrifikantë, elektrolit, antifriz, etj.); rregullat për ruajtjen e automjeteve në parkingje dhe garazhe të hapura; rregullat për dhënien e ndihmës së parë viktimave të aksidenteve rrugore; bazën ligjore dhe përgjegjësinë për shkeljen e rregullave të qarkullimit rrugor, rregullave të funksionimit të automjeteve, shkaktimin e dëmit material dhe dëmtimit të mjedisit.
Karakteristikat e punës, detyrat dhe përgjegjësitë e punës
Drejton mjetet e klasifikuara si kategoria "B" (drejtimi i mjeteve me peshë maksimale të lejuar jo më shumë se 3500 kilogramë dhe numri i sediljeve përveç sediljes së drejtuesit nuk i kalon tetë), në kushte të ndryshme rrugore. Përputhet me kërkesat e rregulloreve të trafikut, rregullat për transportin e mallrave, pasagjerëve dhe bagazheve. Siguron gjendjen e duhur teknike të mjetit. Tërheq një rimorkio me një peshë maksimale të lejuar deri në 750 kg. Kontrollon gjendjen teknike të mjetit përpara daljes nga linja dhe pas kthimit nga udhëtimi. Siguron që pajisjet të mirëmbahen në përputhje me standardet e sigurisë rrugore dhe mjedisore. Kryen punë të përditshme të mirëmbajtjes së automjeteve. Dërgon mjetin për ngarkim dhe shkarkim ose në vendin e hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve. Monitoron ngarkimin, vendosjen dhe sigurimin e duhur të ngarkesave në trupin e një automjeti të lehtë, si dhe rendin e vendosjes së pasagjerëve në makinat e pasagjerëve. Eliminon defektet teknike që lindin gjatë funksionimit të një automjeti në linjë dhe nuk kërkojnë çmontimin e mekanizmave kryesorë. Kryen punë rregulluese. Rimbushja e automjeteve me karburant dhe materiale të tjera operative. Përgatit dokumentacionin e udhëtimit. Ofron ndihmën e parë për viktimat e aksidenteve rrugore.
Klasat e drejtuesve të mjeteve janë të përcaktuara në Drejtorinë e Kualifikimit të Profesioneve të Punëtorëve, për të cilat janë përcaktuar pagat mujore (nga viti 1984). Libri i referencës është ende i vlefshëm në territorin e Federatës Ruse sot, i miratuar me një rezolutë të Ministrisë së Punës të Rusisë më 12 maj 1992.
Klasifikimi i drejtuesve sipas kategorive në varësi të punës së kryer
Shofer i klasit 3.
- Drejtimi i makinave të kategorive “B”, “C”, “D”.
- Funksionimi i mekanizmit ngritës të kamionëve hale, vinçave të kamionëve dhe pajisjeve të tjera speciale, që i nënshtrohen të gjitha rregullave të sigurisë.
- Drejtimi i automjeteve me sinjale të posaçme zanore dhe drite të instaluara.
- Rimorkio tërheqëse me peshë deri në 750 kg.
- Rimbushja e automjeteve me karburant, lubrifikantë dhe ftohës.
- Përgatitja e faturave dhe dokumenteve të tjera të udhëtimit.
- Kontrollimi i gjendjes teknike të mjetit dhe miratimi i pranimit përpara daljes nga linja
- Kthimi i makinës dhe vendosja e saj në një vend parkimi gjatë kthimit nga rruga për në objektin e automobilave.
- Sigurimi i automjeteve për ngarkimin dhe shkarkimin e mallrave.
- Monitorimi i korrektesise dhe plotesise se ngarkimit, vendosjes dhe sigurimit te ngarkesave ne trupin e mjetit.
- Riparime të vogla automjetesh. Eliminimi i keqfunksionimeve të vogla të automjeteve që u shfaqën gjatë punës në rrugë dhe nuk kërkojnë çmontimin e mekanizmave.
Shofer i klasit 2.
- Rimorkio tërheqëse që peshojnë më shumë se 750 kg.
- Eliminimi i keqfunksionimeve operacionale të automjetit që lindën gjatë punës në rrugë, që kërkon çmontimin e mekanizmave.
- Kryerja e punës rregulluese në terren në mungesë të asistencës teknike.
Shofer i klasit 1.
- Drejtimi i makinave të kategorive “B”, “C”, “E”, “D”, “DE”.
- Kërkohet njohja e qëllimit, strukturës dhe rregullave të mirëmbajtjes së automjeteve.
- Zbatoni në praktikë ndikimin e treguesve operacionalë të automjeteve në koston e transportit.
- Të dijë se si të sigurojë një përdorim me performancë të lartë dhe ekonomik të një automjeti, cilësitë themelore teknike dhe operacionale të një automjeti dhe ndikimin e tyre në sigurinë e automjetit.
Arsyet për caktimin e vlerësimeve për shoferët.
Klasa e tretë u caktohet shoferëve me patentë shoferi me kategori të hapura "B" dhe/ose "C", ose vetëm "D".
Klasa e dyte u caktohet shoferëve me patentë shoferi me kategori të hapura "B", "C", "D" OSE "B", "C", "E" OSE "D", "E". Kërkohet eksperiencë pune e vazhdueshme si shofer i klasit të tretë për më shumë se 3 vjet në një ndërmarrje.
Klasa e parë u caktohet shoferëve me patentë shoferi në të cilat kategoritë "B", "C", "E" dhe "D" janë të hapura. Kërkohet eksperiencë pune e vazhdueshme si shofer i klasit të dytë për më shumë se 2 vjet në një ndërmarrje.
Pagesë shtesë për cilësinë e shoferëve.
Dokumentet rregullatore të Federatës Ruse nuk parashikojnë pagesa të detyrueshme si pagesa shtesë për klasën e shoferëve. Në BRSS, kishte një dekret të Komitetit Qendror të CPSU të datës 17 shtator 1986, sipas të cilit shoferët e klasit të dytë morën një shtesë prej 10%, dhe shoferët e klasit të parë - 25% të tarifës së vendosur në ndërmarrje për kohën e punuar. nga shoferi.
Pagesat shtesë për drejtuesit e klasave 1 dhe 2 mund të bëhen vetëm nëse miratohen rregullore lokale në një ndërmarrje të caktuar.
Klasa e drejtuesve sipas sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë
Marrja e klasës së parë të vozitjes për kompanitë e sigurimit është e lehtë. Marrja e policës së sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike do të jetë shumë më e lirë nëse nuk pëson një aksident gjatë vitit të fundit të sigurimit. Siguruesit caktojnë shoferë klasa ngarje në mënyrë që të përcaktohet niveli i aftësive të pronarit të makinës. Sa më pak aksidente të jenë regjistruar përmes shoqërisë së sigurimit për një periudhë të caktuar kohore, aq më e lartë është kategoria e shoferit dhe aq më pak do të paguajë për blerjen e një police MTPL. Sistemi i sigurimeve përfshin në listën e detyrave të klasifikimit të drejtuesve jo vetëm drejtimin pa aksidente, por edhe faktorë të tjerë, si mosha e shoferit, përvoja e tij në drejtim, datat e caktimit të kategorive në patentë shoferi, etj.
Tabela për llogaritjen e klasës së shoferit sipas OSAGO KBM
| Klasa | KBM | Rritja e çmimit – Zbritje | Numri i ngjarjeve (pagesave) të siguruara që kanë ndodhur gjatë periudhës së vlefshmërisë së kontratave të mëparshme të MTPL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| Klasa që do të caktohet | |||||||
| M | 2,45 | 145% | 0 | M | M | M | M |
| 0 | 2,3 | 130% | 1 | M | M | M | M |
| 1 | 1,55 | 55% | 2 | M | M | M | M |
| 2 | 1,4 | 40% | 3 | 1 | M | M | M |
| 3 | 1 | Nr | 4 | 1 | M | M | M |
| 4 | 0,95 | 5% | 5 | 2 | 1 | M | M |
| 5 | 0,9 | 10% | 6 | 3 | 1 | M | M |
| 6 | 0,85 | 15% | 7 | 4 | 2 | M | M |
| 7 | 0,8 | 20% | 8 | 4 | 2 | M | M |
| 8 | 0,75 | 25% | 9 | 5 | 2 | M | M |
| 9 | 0,7 | 30% | 10 | 5 | 2 | 1 | M |
| 10 | 0,65 | 35% | 11 | 6 | 3 | 1 | M |
| 11 | 0,6 | 40% | 12 | 6 | 3 | 1 | M |
| 12 | 0,55 | 45% | 13 | 6 | 3 | 1 | M |
| 13 | 0,5 | 50% | 13 | 7 | 3 | 1 | M |
Kostoja e politikës MTPL në varësi të klasës, KBM
Kostoja e një politike MTPL varet drejtpërdrejt nga klasa e KBM sipas tabelës së mësipërme.
Tabela e paraqitur i ndan drejtuesit në disa klasa sipas kategorive. Kolona e parë tregon klasën e shoferit në momentin e sigurimit të makinës. Një shofer që kontakton një përfaqësues të kompanisë për herë të parë për të aplikuar për një politikë MTPL i caktohet automatikisht klasa 3. Pas 1 viti dhe çdo vit, klasa e shoferit do të ndryshojë në varësi të pretendimeve të sigurimit dhe mungesës së aksidenteve.
Rreshti i dytë i tabelës tregon zbritjen aktuale, e ndjekur nga koeficienti bonus-malus në përqindje.
Kolona e fundit tregon praninë ose mungesën e ngjarjeve të siguruara gjatë periudhës së fundit të sigurimit.
klasa e 3-të
Karakteristikat e veprës. Drejtimi i makinave dhe kamionëve të vetëm të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara si një nga kategoritë e automjeteve "B" ose "C". Për të drejtuar makina të pajisura me sinjale speciale të zërit dhe dritës, duhet të keni të paktën tre vjet përvojë të vazhdueshme si shofer makine. Kontrolli i mekanizmit ngritës të një kamioni, instalimi i vinçit të një vinçi kamioni, instalimi i pompimit të një kamioni cisternë, njësia ftohëse e një frigoriferi, mekanizmat e fshirjes dhe pastrimit dhe pajisje të tjera speciale të automjeteve të specializuara dhe speciale në përputhje me sigurinë rregulloret. Rimorkio tërheqëse me peshë deri në 750 kg. Rimbushja e automjeteve me karburant, lubrifikantë dhe ftohës. Përgatitja e dokumenteve të udhëtimit. Kontrollimi i gjendjes teknike dhe pranimi i mjetit përpara daljes nga linja. Dorëzimi i makinës dhe vendosja e saj në vendin e caktuar pas kthimit nga puna në flotën e automjeteve. Furnizimi i automjeteve për ngarkimin e mallrave, si dhe për shkarkimin e mallrave. Monitorimi i ngarkimit, vendosjes dhe sigurimit korrekt të ngarkesës në karrocën e mjetit. Eliminimi i keqfunksionimeve të vogla operacionale të mjeteve lëvizëse që u shfaqën gjatë punës në linjë dhe nuk kërkojnë çmontimin e mekanizmave.
Duhet të dijë: qëllimin, strukturën, parimin e funksionimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të automjeteve që i përkasin njërës prej kategorive "B" ose "C", rregullat e qarkullimit; bazat e sigurisë në komunikacion; rregullat për funksionimin teknik të automjeteve (në lidhje me drejtuesit e mjeteve); rregullat për transportin e mallrave që prishen dhe të rrezikshme; treguesit kryesorë të performancës së automjeteve, mënyrat dhe mjetet për rritjen e produktivitetit të punës dhe uljen e kostove të transportit; shenjat, shkaqet dhe pasojat e rrezikshme të keqfunksionimeve që lindin gjatë funksionimit të një automjeti, metodat për zbulimin dhe eliminimin e tyre; procedura për mirëmbajtjen teknike të automjeteve dhe rimorkiove; rregullat për ruajtjen e makinave në garazhe dhe parkingje të hapura; rregullat për funksionimin e baterive dhe gomave të makinave; ndikimi i kushteve të motit në sigurinë e drejtimit të një makine; mënyra për të parandaluar aksidentet rrugore; teknikat e dhënies së ndihmës së parë në rast aksidenti; rregullat për plotësimin e dokumenteve parësore për regjistrimin e funksionimit të automjetit; rregullat për drejtimin në makina të reja dhe pas riparimeve të mëdha.
Shofer makine
klasa 2
Karakteristikat e veprës. Drejtimi i makinave dhe kamionëve të të gjitha llojeve dhe markave të klasifikuara si automjete të kategorive "B", "C" dhe "E", ose drejtimi i autobusëve të klasifikuar si automjete të kategorisë "D" ose "D" dhe "E". Rimorkio tërheqëse me peshë mbi 750 kg. Eliminimi i keqfunksionimeve operacionale të mjeteve lëvizëse që lindën gjatë punës në linjë, që kërkon çmontimin e mekanizmave. Kryerja e punës rregulluese në terren në mungesë të asistencës teknike.
Kur u shërbeni pasagjerëve pa konduktor: njoftimi duke përdorur një instalim radio të pikave të ndalimit, procedura e pagesës dhe marrjes së biletave të kontrollit; instalimi i bobinave të biletave, kompostuesit, kontabiliteti i biletave, shitja e librave të abonimit në stacionet e autobusëve.
Duhet të dijë: qëllimin, strukturën, parimin e funksionimit, funksionimit dhe mirëmbajtjes së njësive, mekanizmave dhe pajisjeve të automjeteve të klasifikuara si kategori automjetesh "B", "C" dhe "E", dhe kur punoni në autobusë - "D" ose " D” dhe “E”, keqfunksionimet e tyre: shenjat, shkaqet, pasojat e rrezikshme, metodat e identifikimit dhe eliminimit; vëllimet, frekuenca dhe rregullat themelore për kryerjen e punëve të mirëmbajtjes; mënyra për të rritur kilometrazhin e automjetit midis riparimeve; veçoritë e organizimit të mirëmbajtjes dhe riparimit të automjeteve në terren; tiparet e organizimit të transportit ndërqytetës, orari i punës së shoferëve; konceptet bazë për sistemin e biletave dhe tarifat për transportin rrugor; bazat e menaxhimit të dispeçimit të transportit, mjetet teknike të komunikimit dispeçer dhe kontrollin e trafikut të automjeteve; konceptet bazë të kontabilitetit të kostos në një ndërmarrje të transportit motorik, treguesit e performancës së automjeteve, mënyrat për të përmirësuar përdorimin e mjeteve lëvizëse, metodat e punës së drejtuesve të avancuar; dispozitat themelore për planifikimin dhe kontabilitetin për funksionimin e automjeteve; rregullat për përdorimin e komunikimeve radio në makina; elementet rrugore, ndikimi i tyre në sigurinë e trafikut; konceptet bazë nga teoria e lëvizjes së makinës; vetitë, aplikimet, rregullat për transportin dhe ruajtjen e materialeve bazë të funksionimit, normat e konsumit dhe masat për ruajtjen e tyre; mënyra për të rritur kilometrazhin e gomave të makinave dhe jetën e shërbimit të baterive; rregullat për furnizimin e autobusëve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve dhe monitorimin e respektimit të këtyre rregullave; procedura për evakuimin emergjent të udhëtarëve në aksidente rrugore; instalimi i kasave, kompostuesve dhe instalimeve radio.
Po ngarkohet...
