Rëra është një substancë me shumicë që përdoret kryesisht në industrinë e ndërtimit. Pjesa më e madhe e prodhimit të tij përdoret për të plotësuar nevojat e shërbimeve publike, peizazhit, prodhimit të xhamit dhe ndërtimit.
Ku është minuar rëra?
Rëra është një lëndë e parë natyrore e pazëvendësueshme, por disa njerëz as nuk mendojnë se ku është minuar rëra. Materiali mund të hiqet nga vendet e mëposhtme:
- Në lumenj.
- Në dete.
- Në fusha.
- Në male.
Lëndët e para të nxjerra në vende të ndryshme kanë veti të ndryshme, të cilat merren parasysh gjatë zgjedhjes së zonës së përdorimit.
Karakteristikat e llojeve individuale
Nga fundi i lumit nxirret rërë e imët, e cila, falë rrjedhës së vazhdueshme të ujit, lahet nga papastërtitë e balta dhe balta. Është i përshtatshëm për përfundimin e punës.
Rëra e nxjerrë nga deti përdoret për të krijuar përzierje betoni dhe ndërtimi. Kjo për faktin se për një prodhim të tillë luan një rol të rëndësishëm nga ku janë marrë pikërisht lëndët e para. Rëra e detit është më e pasur me papastërti dhe, pas pastrimit dhe pasurimit, është e shkëlqyer për këto qëllime.
Në fusha dhe në male, minierat kryhen me metodën e gurores. Materiali i ngritur në tokë shpesh është i ndotur me papastërti, për shembull, depozitat e argjilës ose gëlqeres. Prandaj, gjatë nxjerrjes, të gjitha lëndët e para siten dhe lahen. Rëra e nxjerrë në këtë zonë është e përshtatshme për t'u përdorur në ndërtim dhe në prodhimin e betonit të asfaltit.
Rërë kuarci
Rëra kuarci meriton vëmendje të veçantë - që është një material i përftuar nga nxjerrja e rërës natyrale të rrumbullakosura ose përpunimi i shkëmbinjve të bazuar në silikon.
Kuarci ka aftësi të shkëlqyera thithëse dhe ju lejon të hiqni hekurin dhe manganin nga uji. Kjo rërë është mjaft rezistente ndaj ndikimeve mekanike, fizike, atmosferike dhe të tjera, për shkak të të cilave përdoret në mënyrë aktive në prodhimin e materialeve përfunduese dhe në hartimin e peizazhit. Një nga përdorimet e tij të pazakonta është në shërbimin e ushqimit, pasi përdoret për të bërë kafe.
Metodat e nxjerrjes
Nëse flasim për mënyrën e nxjerrjes së rërës, vlen të përmendet se ekzistojnë dy metoda kryesore:
- Nën ujë.
- Hapur.
Metoda e parë përfshin minierat në gurore që janë ujitur më parë duke përdorur pajisje speciale:
- Draglines.
- Skeperov.
- Dredger.
Për të marrë lëndë të parë në këtë mënyrë, përdoren instalime të posaçme lundruese, të cilat janë një ponton që mund të fiksohet në një vend duke përdorur kabllo dhe spiranca.
Instalimet janë të pajisura domosdoshmërisht me gërmues, të cilët nuk janë gjë tjetër veçse pompa të fuqishme centrifugale. Gryka e tyre zhytet në fund, ku thithin rërë dhe e shtypin duke përdorur një dezintegrues të integruar. Pas nxjerrjes, materiali pompohet përmes një tubacioni slurit deri në breg ku thahet. Avantazhi kryesor i kësaj metode është se ju lejon të pastroni materialin nga të gjitha papastërtitë.
Me minierat në gropë të hapura, guroret mund të jenë ose të thata ose të zhytura në ujë. Në këtë rast, thellësia e substancës mund të jetë e ndryshme, si nën sipërfaqe dhe nën nivelin e ujërave nëntokësore. Në të njëjtën kohë, guroreja, në varësi të metodës me të cilën planifikohet nxjerrja, mund të ujitet ose të thahet.
Vendet e minierave të vendosura në shpatet malore zakonisht quhen gurore të shpateve. Ato karakterizohen nga fakti se vendndodhja e materialit ndodhet mbi nivelin e terrenit, prandaj, përdoret një metodë ekskluzivisht e thatë e prodhimit.
Karriera është vendi kryesor për nxjerrjen e rërës. Një gurore i referohet një vendi nga i cili nxirren minerale, të tilla si guri i grimcuar, rëra, zhavorri, shist argjilor, guri dhe minerale të tjera. Përveç kësaj, guroret prodhojnë sasi të mëdha qymyr, gur gëlqeror, gips, argjilë, argjilë porcelani ose kaolinë, rërë kuarci dhe më shumë. Kështu, guroret janë të lidhura drejtpërdrejt me impiantet e përpunimit të fosileve. Këtu përfshihen: fabrikat e betonit, fabrikat për prodhimin e materialeve rrugore të asfaltit dhe bitumit, prodhimin e tubacioneve, prodhimin e blloqeve të betonit, fabrikat e tullave dhe të tjera.
Dy lloje të minierave të rërës
Si rregull, rëra nga një gurore nxirret nga minierat e hapura dhe nënujore.
Metoda e minierave në gropë të hapur përfshin minierën duke hequr shtresën e sipërme të tokës. Metoda e ujit përfshin nxjerrjen e rërës nga nën ujë nga lumenjtë dhe rezervuarët.
Minierat e rërës nënujore
Nga fundi i lumenjve dhe rezervuarëve, nxjerrja kryhet duke përdorur pajisje speciale, të tilla si: një gërshërë (ekskavator me një kovë me një lidhje kabllore), dragë, një gërmues, një kruese (një makinë me rrota pneumatike ose gjurmë vemje). Përveç kësaj, është e nevojshme të sigurohet një instalim lundrues, siç është një ponton (një pajisje lundruese për mbështetjen e peshave në ujë), e cila mund të zhvendoset dhe fiksohet duke përdorur një spirancë dhe një grumbull dhe një kabllo që mbart një pompë dhe pajisje.
Parimi i minierave
Parimi i funksionimit dhe prodhimit:
- hunda në qafën e pompës zhytet në fund të një lumi ose rezervuari dhe rëra fillon të thithet në tub;
- duke përdorur një polic mekanik, rëra grimcohet nëse është e nevojshme;
- përmes një tubacioni lundrues të llumit (një përzierje uji dhe rëre që lëviz nëpër një tubacion), masa arrin vendin e depozitimit;
- Hapi tjetër është tharja e rërës në bregun e lumit, dhe uji prej tij rrjedh përsëri në lumë.
Pajisjet e grumbullimit të rërës
Rëra gjithashtu mund të mblidhet nga uji duke përdorur një ashensor hidraulik. Një ashensor hidraulik është një pajisje që ju lejon të tërheqni ujë nga një thellësi deri në 20 metra. Rëra mund të nxirret gjithashtu duke përdorur një monitor hidraulik të vendosur mbi nivelin e ujit. Uji nën presion hyn në tub duke përdorur një pompë dhe drejtohet në breg.
Miniera e rërës me gropë të hapur
Rëra, e cila nxirret nga minierat e hapura, formohet për shkak të shkatërrimit të shkëmbinjve. Rëra shtrihet si në sipërfaqe, nën një shtresë toke ose shkëmbinjsh argjilorë, ashtu edhe nën ujërat nëntokësore. Rëra zakonisht nxirret duke përdorur një ekskavator. Para se të nxirret rëra, shtresa e sipërme e tokës ose argjilës hiqet nga gurore. Nëse ka ujë në gurore, ai kullohet duke përdorur sisteme kullimi. Kur nxirrni rërë në një gurore, keni nevojë për pajisje të fuqishme si ekskavator, kamion hale, buldozer dhe të tjera. Nëse depozitat e rërës ndodhen në një kodër ose në male, atëherë kryhet minierat e rërës në shpat. Rëra e gurores, për shkak të pranisë së papastërtive në të, zakonisht lahet, duke e pastruar dhe pasuruar atë. Rëra gjithashtu sitet, thahet dhe ndahet, gjë që lejon që ajo të përdoret për filtrimin e ujit dhe më shumë.
Ju mund të blini me fitim rërë kuarci të fraksionuar nga prodhuesi direkt pa ndërmjetës nga ne. Kompania Euromineral Ukraine është e angazhuar në shitjen e drejtpërdrejtë të rërës kuarci të fraksioneve të ndryshme me çmime fleksibël. Është e mundur të blini me shumicë dhe pakicë.
Askush nuk mund të flasë për minierat e rërës më mirë se Fei Wei Dong, një biznesmen i shkëlqyer nga Shangai, i cili fiton 180,000 paund në vit duke tregtuar mallin më të thjeshtë: rërën. Fei shpesh punon në fshatin e peshkimit të Liqenit Poyang, liqeni më i madh i ujërave të ëmbla në Kinë dhe shtëpia e miliona zogjve shtegtarë, disa prej të cilëve janë të rrezikuar. Fshati është pak më shumë se një koleksion i vogël shtëpish të shkatërruara dhe doke druri të shkatërruara - ai është i fshehur nga anije të mëdha të ankoruara në det të hapur, ekskavatorë, maune të gjata, varka të sheshta metalike të rrëmujshme me vinça që punojnë në operacionin e minierave. Fei vjen rregullisht këtu për të blerë rërë të papërpunuar të nxjerrë nga pjesa e poshtme e Poyang. Ai e dërgon rërën 300 milje poshtë lumit Yangtze dhe ua rishit rërën punëtorëve të ndërtimit në Shangai në lulëzim, të cilët kanë nevojë për rërën për të bërë beton.
Kërkesa për rërë është e qëndrueshme. Bumi global i urbanizimit po gllabëron sasi kolosale rëre, një përbërës kyç në beton dhe asfalt. Shangai, qendra financiare e Kinës. Që nga viti 2000, Shangai është rritur dhe popullsia e tij është rritur me 7 milionë njerëz në 23 milionë. Në dekadën e fundit, Shangai ka parë ndërtimin e ndërtesave më të larta se i gjithë qyteti i Nju Jorkut, si dhe rrugë të shumta dhe infrastrukturë të tjera. "Rëra ime ndihmoi në ndërtimin e aeroportit Pudong të Shangait," mburret Fei.
U përdor më shumë çimento në vitet e fundit sesa SHBA gjatë gjithë shekullit të 20-të. Qindra njësi dhe anije nxjerrin rërë nga liqeni, ku më e madhja mund të nxjerrë deri në 10,000 tonë rërë në orë. Sipas një studimi të fundit, 236,000,000 metër kub rërë hiqen nga liqeni çdo vit. Kjo e bën Poyang minierën më të madhe të rërës në planet, shumë më e madhe se minierat më të mëdha të rërës në Shtetet e Bashkuara. “Nuk mund ta besoja kur bëra llogaritjet”, thotë David Shankman, një gjeolog në Universitetin e Alabamës.
E gjithë kjo gërmim, sipas studiuesve, është një arsye kryesore pse niveli i ujit të liqenit ka rënë ndjeshëm vitet e fundit. Aq shumë rërë u grumbullua dhe u tërhoq, thotë Shenkman, sa kanali i daljes së liqenit u thellua dhe u zgjerua papritmas, gati dyfishuar sasinë e ujit që derdhej në Yangtze. Niveli i ulët i ujit çon në cekëtimin e liqenit dhe moçalizimin e zonës përreth. Kjo mund të jetë e dëmshme për banorët e zonës, si për kafshët ashtu edhe për njerëzit.
Problemi i ndërtimit
Liqeni Poyang, i cili ndodhet në një fshat të gjelbër, është një strehë për mijëra e miliona zogj shtegtarë. Gjatë muajve më të ftohtë ajo strehon miliona pata dhe lejlekët, si dhe disa lloje të rrezikuara dhe të rralla. Është gjithashtu një nga habitatet e pakta të mbetura ku jeton delfini i rrezikuar i ujërave të ëmbla (derra e ujit të ëmbël). Hulumtimet kanë treguar se sedimenti që ngrihet nga shtrati i detit dhe zhurmat e krijuara nga makineritë dhe varkat po i pengojnë delfinët të kapin peshk dhe karkaleca për ushqim, dhe gjithashtu po shkaktojnë rënie të popullatave të peshqve të ujërave të ëmbla.
"Varkat po shkatërrojnë tokat tona të peshkimit," thonë peshkatarët. Gërmimi shkatërron vendet e vezëve të peshkut, ndot ujin dhe thyen rrjetat. "Kam 30 vjet që peshkoj këtu, por sot ka gjithnjë e më pak peshq," thotë Tan Chun Hwa, një peshkatar vendas. Sot i duhet të punojë edhe në minierat e rërës, përndryshe nuk do të ketë me çfarë të jetojë.
Liqeni Poyang mund të jetë një vend unik, por minatorët e rërës nuk i kushtojnë vëmendje. Në të gjithë botën, shtretërit e lumenjve dhe plazhet po zhveshen dhe tokat bujqësore dhe pyjet po zhduken ndërsa minierat e rërës pushtojnë rajonin... Është një krizë globale për të cilën askush nuk ka dëgjuar. Drejtuesi kryesor i kësaj krize është rritja e paprecedentë e qyteteve. Qytetet po zgjerohen me shpejtësi dhe në një shkallë përtej çdo gjëje të njohur për njerëzimin. Që nga viti 1950, numri i njerëzve që jetojnë në zonat urbane është katërfishuar; sot rreth 4 miliardë njerëz jetojnë në qytete! Dhe në dekadën e ardhshme, kjo shifër vetëm do të rritet.
Qytetet e reja kërkojnë sasi marramendëse rëre. Pothuajse çdo rrokaqiell, kullë zyre dhe qendër tregtare që ndërtohet kudo nga Pekini në Lagos është ndërtuar nga betoni, i cili në thelb është vetëm rërë dhe zhavorr i ngjitur së bashku me çimento. Çdo metër rrugë e asfaltuar që lidh këto ndërtesa është gjithashtu prej rëre dhe çdo dritare në secilën prej këtyre ndërtesave.
Në Indi, sasia e rërës së ndërtimit të përdorur çdo vit është trefishuar që nga viti 2000 dhe kjo shifër po rritet me shpejtësi. Ka aq shumë kërkesa për lloje të caktuara të rërës ndërtimore sa Dubai, i cili ndodhet në buzë të një shkretëtirë të madhe, importon rërë nga Australia. Kina sot është në qendër të zhvillimit urban - më shumë se gjysmë miliardë kinezë jetojnë tani në zonat urbane, trefishi i numrit 60 vjet më parë. Përveç kësaj, Kina është gjithashtu shtëpia e grumbullimit urban më të madh në botë: Delta e lumit Pearl, përballë Hong Kongut, shtëpia e 42 deri në 60 milionë banorë. Edhe Nanchang, qyteti i fshehtë provincial që është zona më e afërt urbane e madhe me liqenin Poyang, kufizohet nga pyjet me rritje të shpejtë të ndërtesave të larta të apartamenteve.
Vitet e fundit, Kina ka përdorur më shumë çimento sesa Shtetet e Bashkuara gjatë gjithë shekullit të 20-të. Vetëm vitin e kaluar, kombi përdori mjaftueshëm rërë ndërtimi për të mbuluar të gjithë shtetin e Nju Jorkut me një shtresë të thellë inç. Kjo rërë duhet të merret nga diku - deri vonë ajo ishte marrë nga shtrati i lumit Yangtze, por nga fundi i viteve 1990 ky burim ishte shteruar - lumi u gërmua aq shumë sa urat u shembën, transporti u ndal dhe brigjet i shkërmoqur. Autoritetet kineze ndaluan minierat e rërës në Yangtze në vitin 2000. Kjo çoi në kthesën e liqenit Poyang.
Dëme katastrofike
Nxjerrja e rërës është e dëmshme për mjedisin. Në disa vende, banorët vendas gërmojnë brigjet e lumit me lopata dhe nxjerrin shtresa dheu me makina, ndërsa në të tjera minierat e rërës kryhen në shkallë industriale. Ky proces prek mjedisin kudo... Jo vetëm në Kinë, por edhe në SHBA, Evropë, Rusi...Këtë vit, një protestë e çuditshme u zhvillua në Kaliforni - aktivistët hodhën 200 paund rërë të blerë në breg. E kthyen atje ku merrej rëra. Në një plazh që sipas studiuesve po zhduket gradualisht.
"Kjo është vija bregdetare me rritjen më të shpejtë në Kaliforni," thotë profesor Ed Thornton, një inxhinier bregdetar në pension me Shkollën Pasuniversitare Detare në Monterey, i cili ka studiuar ndikimet mjedisore të minierave të rërës për vite me rradhë. “Ne po humbasim tetë hektarë vijë bregdetare në vit dhe po humbasim disa nga vijat bregdetare më të bukura në botë. Është për shkak të minierave të rërës”.
Plazhi i Kalifornisë është i vetmi në Shtetet e Bashkuara ku rëra ende minohet për ndërtim. Kompania meksikane Cemex nxjerr këtu 270,000 metra kub rërë çdo vit. Kishte shumë miniera të tilla rëre përgjatë bregut të Kalifornisë në fillim të shekullit të 20-të, por qeveria i mbylli ato në fund të viteve 1980 për shkak të erozionit që po mundonte plazhet e famshme. Fabrika Cemex është ende duke funksionuar falë një zbrazëtie ligjore - anijet janë nën vijën mesatare të baticës së lartë, duke rënë kështu jashtë juridiksionit federal. Por protestuesit duan që autoritetet qeveritare të ndërhyjnë.
Ambientalistët gjithashtu u bëjnë thirrje qeverive të tyre të reduktojnë minierat e rërës. Në Irlandën e Veriut, aktivistët po përpiqen të ndalojnë gërmimin në Low Neagh, ku edhe zogjtë bëjnë fole. Në Anglinë jugore, zhvilluesit duan të nxjerrin rërë për të zgjeruar Portin e Doverit nga një zonë me brigje rëre në det të hapur dhe brigje, por kjo ka ngjallur një protestë nga mbrojtësit e mbrojtjes, të cilët kanë frikë se do të rrezikojë fokat, zogjtë dhe jetën e tjera detare që sigurojnë habitatin e brigjeve ranore. dhe të ushqyerit.
Llojet e ndryshme të minierave të rërës shkaktojnë një sërë dëmesh. Gërmimi shkatërron habitatin e peshqve dhe mikroorganizmave. Balta që ngrihet nga fundi turbullon ujin, mbyt peshqit dhe bllokon rrezet e diellit që mbështesin bimësinë nënujore. Autoritetet keniane mbyllën të gjitha minierat e rërës së lumit në një pjesë të vendit disa vite më parë për shkak të dëmit mjedisor që shkaktuan. Gjykata e Lartë e Indisë paralajmëroi kohët e fundit se "shkalla alarmante e minierave të pakufizuara të rërës" po shkatërron ekosistemet bregdetare në të gjithë vendin dhe mund të ketë pasoja fatale për peshqit, kafshët dhe zogjtë.
Minierat e rërës nga lumenjtë kanë shkaktuar gjithashtu miliona dollarë dëme në infrastrukturë, duke çuar në shkatërrimin e urave. Në Ganë, punëtorët e minierave të rërës u rrëmbyen aq shumë sa gërmuan themelet e ndërtesave në një kodër, duke i vënë ato në rrezik shembjeje dhe duke rrezikuar jetën e banorëve. Minierat e rërës shkaktuan shkatërrimin e një ure në Tajvan në vitin 2000, në Portugali një urë u shemb ndërsa një autobus po kalonte mbi të dhe në Indi një precedent i ngjashëm ndodhi në vitin 2016. Të gjitha këto janë jetë njerëzore.
Nxjerrja e rërës në shtretërit e lumenjve është shkatërruese - minierat e thella krijojnë vrima që kanë rezultuar fatale për salmonin në shtetin Uashington. Në Australi, fushat e përmbytjeve që janë shtëpia e koleksionit më të madh në botë të bimëve të rralla mishngrënëse po shkatërrohen nga minierat e rërës. Në Wisconsin dhe Minesota, fermerët shqetësohen se një bum i fundit në minierat e rërës ka ndotur ujin dhe ajrin. Në Vietnam, minatorët shpërthyen qindra hektarë pyje dhe fusha fermash për të arritur në depozitat nëntokësore të rërës. Kur guroret e dheut dhe shtretërit e lumenjve janë varfëruar, minatorët e rërës do të kthehen në det. Mbretëria e Bashkuar, për shembull, merr rreth një të pestën e rërës së saj nga fundi i oqeanit. Në mbarë botën, mijëra anije thithin miliona tonë rërë nga shtrati i detit çdo vit, duke prishur habitatet e peshqve detarë dhe duke dërguar shtëllunga rëre që dëmtojnë ekosistemet. Në zonat bregdetare të Kamboxhias, në vende si Kamboxhia bregdetare, gërmimi kërcënon pyjet e rëndësishme të mangrove, shtretërit e detit dhe speciet e rrezikuara si irwaddy, delfinët, breshkat mbretërore.
Ndikimi më dramatik i minierave të rërës së oqeanit është padyshim në Indonezi, ku dy duzina ishuj janë zhdukur plotësisht që nga viti 2005. Materiali nga këta ishuj ka përfunduar kryesisht në Singapor, i cili kërkon sasi titanike rëre për të vazhduar programin e tij të zgjerimit artificial. Gjatë 40 viteve të fundit, qytet-shtet ka krijuar 20 milje katrorë tokë shtesë dhe vazhdon të zgjerohet, duke e bërë atë importuesin më të madh në botë të rërës. Kërkesa ka zhveshur plazhet dhe shtretërit e lumenjve në vendet fqinje në një masë të tillë që Indonezia, Malajzia dhe Vietnami tani kanë kufizuar ose ndaluar eksportet e rërës në Singapor.
"Kjo histori është e ngjashme me peshkimin e tepërt," thotë Pascal Peluzi, një studiues me Programin e Mjedisit të Kombeve të Bashkuara, i cili është autor i studimit të minierave të rërës. Sipas tij, problemi është se ka sigurisht një furnizim rëre që mund të nxirret në mënyrë të qëndrueshme, por nuk mbulon kërkesën për këtë fosil, që diktohet nga bumi urban!
Prandaj, tani ia vlen të mendohet për dëmin që urbanizimi i shkakton biodiversitetit të planetit.
Në botën moderne, ndërtimi i ndërtesave, nga shtëpitë e vogla private deri te rrokaqiejt kolosalë, është vënë në lëvizje prej kohësh. Teknologjitë bëjnë të mundur ndërtimin e shtëpive shpejt dhe me efikasitet, duke i siguruar të gjithë njerëzimit strehim personal, një vend pune ose thjesht një ndërtesë për argëtim. Por, sado larg ka shkuar progresi aktual, një nga komponentët kryesorë për ndërtim mbetet ende rëra më e zakonshme.
Po, nuk mund të thuhet se ky është një material i rrallë. Mund ta takoni vetëm duke ecur në rrugë. Mund të shihet në këndet e lojërave për fëmijë. Natyrisht, në plazhe ka mjaft. Por nga vjen rëra në radhë të parë? Si dhe ku është minuar? Le të shohim përgjigjet e këtyre pyetjeve në artikullin tonë.
Çfarë është rëra
Rëra është një shkëmb sedimentar i lirshëm që është materiali ndërtimor më i popullarizuar jo xeheror. Madhësia e një kokrre rëre varion nga 0,16 në 5 mm. Ky material formohet gjatë shkatërrimit të shkëmbinjve. Më shpesh, rëra përbëhet pothuajse tërësisht nga një substancë e quajtur dioksid silikoni (formula kimike - SiO 2). Quhet edhe silicë. Ka rërë të bardhë, të verdhë dhe madje të zezë. Kjo e fundit, meqë ra fjala, mund të jetë radioaktive, kështu që përdorimi i tyre për nevoja industriale dhe shtëpiake është i rrezikshëm.
Dallimet sipas vendndodhjes
Për sa i përket lokacioneve për nxjerrjen e rërës në shkallë të gjerë, ekzistojnë dy lloje kryesore - lumi dhe gurore. Rëra e gurores nxirret në gurore dhe edhe pse nxjerrja kryhet në vëllime vërtet të mëdha, këto lëndë të para nuk mund të mburren me ndonjë cilësi të veçantë origjinale.
Një tjetër gjë është rëra e lumit. Në bazë të emrit, minohet në lumenj, duke e marrë nga fundi. Cilësia e kësaj rëre është dukshëm e ndryshme - nuk ka përfshirje të mëdha të elementeve të panevojshëm ose përzierjeve balte.
Metodat e nxjerrjes së rërës
Në shumicën dërrmuese të rasteve, nxjerrja e rërës ndodh në një nga dy mënyrat. Në rastin e rërës së gurores, përdoret një metodë e hapur. Nga rruga, është më e lirë se e dyta dhe nuk kërkon aq shumë pajisje.
Para fillimit të minierave të rërës në gropë të hapur, operacionet e zhveshjes kryhen në vendin e minierës. E thënë thjesht, shtresa e sipërme e tokës hiqet thjesht për të minimizuar papastërtitë e panevojshme në përbërjen e lëndëve të para të nxjerra. Puna kryhet në sajë të një kruese dhe një buldozeri. Më pas, pasi kanë përfunduar llogoret dhe janë vendosur shtigjet për pajisjet, fillon procesi i minierave. Në një mënyrë apo tjetër, lëndët e para që rezultojnë nuk mund të quhen me cilësi të lartë, prandaj rëra që rezulton gjithashtu duhet të pastrohet nga papastërtitë e ndryshme në mënyra të ndryshme.
Metoda e dytë është hidromekanike. Përdoret gjatë nxjerrjes së rërës nga shtretërit e lumenjve. Për të zbatuar këtë metodë, ju nevojitet një ponton ose një anije e pajisur posaçërisht. Ato janë të nevojshme në mënyrë që ankorat dhe kabllot me pajisje minerare të fiksohen mirë në sipërfaqen e lumit. Algoritmi është si më poshtë: një pompë e fuqishme ulet në ujë së bashku me një pajisje liruese. Pajisja "rrah" sipërfaqen që do të trajtohet dhe pompa, nga ana tjetër, thith pulpën (një kombinim i rërës dhe ujit) në deponitë hidraulike. Atje, rëra tashmë është filtruar nga papastërtitë e tepërta, dhe uji rrjedh përsëri në lumë.
Kështu, metoda e dytë jo vetëm që nuk dëmton mjedisin (uji kthehet në lumë, nuk ka kullim), por gjithashtu ju lejon të merrni rërë me cilësi më të lartë. Disavantazhet e vetme të kësaj metode janë shpejtësia e saj më e ulët në krahasim me të parën, si dhe kostoja më e lartë e saj.
Nëse po planifikoni të blini rërë për qëllimet tuaja, studioni me kujdes dokumentet për blerjen tuaj. Kushtojini vëmendje të veçantë standardeve GOST për rërën. Jo secili prej tyre është i përshtatshëm për ndërtim, ose anasjelltas, për punë dekorative.
Minierat e rërës në Rusi
Në botë, ndryshe nga mineralet, një vëllim titanik i rërës së bashku me zhavorrin përdoret në vit - 40 miliardë tonë në vit. Në vetë Rusinë, rajonet e Voronezh, Leningrad, Moskë, Nizhny Novgorod, Samara dhe Smolensk mund të mburren me depozitat më voluminoze të rërës. Në mënyrë të veçantë, llojet e rërës së detit dhe lumit gjenden në Detin Azov, pranë Gjirit të Finlandës, Neva dhe gjithashtu në rajonin e Leningradit.
Depozita Eganovskoye, e vendosur pranë stacionit Ramenskoye, është interesante sepse aty po korren rëra kuarci.
Qindra automjete, si dhe trena hekurudhor, lëvizin çdo ditë mijëra tonë rërë në të gjithë vendin nga gropat e rërës dhe shtretërit e lumenjve në fabrika, vende industriale dhe njerëz të tjerë "të etur".
Aplikimi i rërës
Rëra është një material ndërtimi shumë i rëndësishëm. Prandaj, nxjerrja e rërës së ndërtimit është e nevojshme për të krijuar gjëra të tilla si çimento, tulla, suva dhe beton. Përdoret gjithashtu si një material gërryes për trajtimin e sipërfaqes. Rëra është një element themelor për industrinë e fryrjes së xhamit, sepse falë silicës kemi xhami në dritare dhe pasqyra në mure. Rëra përdoret në formën e saj të pastër edhe për krijimin e argjinaturave të ndryshme, në ndërtimin e rrugëve dhe si element dekorativ për dekorimin e fasadave të shtëpive private, vilave, këndeve të lojërave për fëmijë dhe si “mbulesë” për plazhet artificiale.
Po ngarkohet...
